บ้าน วีซ่า วีซ่าไปกรีซ วีซ่าไปกรีซสำหรับชาวรัสเซียในปี 2559: จำเป็นหรือไม่ต้องทำอย่างไร

วิธีทำเรือเหยื่อเพื่อส่งเหยื่อและอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเองด้วยต้นทุนที่น้อยที่สุด เรือบังคับวิทยุรุ่น Schnellboot S100

12.03.2019

มันง่ายมากที่จะสร้างเรือที่ควบคุมด้วยวิทยุด้วยมือของคุณเองโดยใช้ Arduino - สิ่งนี้ โครงการในอุดมคติสำหรับผู้เริ่มต้น ลองมาดูเทคโนโลยีการผลิตตัวเรือให้ละเอียดยิ่งขึ้นแล้วลองจินตนาการดู แผนภาพไฟฟ้าเชื่อมต่อมอเตอร์และโมดูลบลูทูธกับ Arduino UNO ดูคลิปวิดีโอซึ่งสาธิตความเป็นไปได้ในการใช้เรือบน Arduino สำหรับการแข่งขัน "Battleship"

วีดีโอ เรือบังคับวิทยุโดยใช้ Arduino

เรือประกอบบน Arduino UNO แต่คุณสามารถใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์อื่นๆ ได้ เช่น RobotDyn NANO การควบคุมดำเนินการผ่านโมดูล Bluetooth HC-05 นี่คือเหตุผลที่มันถูกเขียนขึ้น โปรแกรมง่ายๆสำหรับโทรศัพท์ Android ในบริการ App Invertor คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการสร้างเรือ แผนภาพการประกอบ แบบร่างสำหรับ Arduino และแอปพลิเคชันสำหรับ Android คุณสามารถดาวน์โหลดได้ในหน้านี้

วิธีทำเรือบังคับวิทยุ

สำหรับโครงการนี้ เราจะต้อง:

บอร์ด Arduino UNO;
มอเตอร์ 5V สองตัว
แบตเตอรี่ 9V (เม็ดมะยม);
2 ทรานซิสเตอร์และตัวต้านทาน
ชิ้นส่วนของเพนเพล็กซ์ 50 มม.
ไม้อัด 3-4 มม., เสื่อน้ำมัน, พลาสติก;
หัวแร้ง, ปืนร้อนละลาย, มีดอรรถประโยชน์;
แผงขั้วต่อสายไฟและเทปไฟฟ้า

หากคุณใช้มอเตอร์จากชุดอุปกรณ์ Arduino ก็ไม่จำเป็นต้องใช้ทรานซิสเตอร์ โปรเจ็กต์นี้ใช้มอเตอร์โซเวียต 3.5 V ซึ่งมีแอมป์ไม่เพียงพอจากพินบนบอร์ด ดังนั้นมอเตอร์จึงเชื่อมต่อกับพอร์ต Vin (แหล่งจ่ายไฟของบอร์ด) ผ่านตัวต้านทานเพื่อลดแรงดันไฟฟ้า การเปิดและปิดมอเตอร์กระแสตรงทำได้ผ่านทรานซิสเตอร์

เราสร้างเรือโดยใช้ Arduino ด้วยมือของเราเอง

ก่อนอื่นคุณต้องสร้างตัวเรือจากแผ่นพลาสติกโฟมหนา 50 มม. จำเป็นต้องตัดโพรงในเพนเพล็กซ์ออก ซึ่งจะวางไมโครคอนโทรลเลอร์ แบตเตอรี่เม็ดมะยม และมอเตอร์ไว้ ภาพถ่ายแสดงมุมมองของเรือก่อนติดตั้งมอเตอร์และ "การบรรจุ" ระบบไฟฟ้าของโครงการสำหรับผู้เริ่มต้นบนตัวเรือ คุณสามารถดาวน์โหลดและพิมพ์เทมเพลตเรือได้ในหน้านี้เพิ่มเติม

ถัดไปคุณต้องวาง "ไส้" ทั้งหมดลงในตัวเรือ เพื่อปกป้องไมโครคอนโทรลเลอร์และโมดูลทั้งหมดจากน้ำกระเซ็น แผ่นเสื่อน้ำมันที่ตัดเป็นขนาดของเพนเพล็กซ์จะถูกวางที่ด้านบนของเคส ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำการตัดโฟมให้ลึกเพียงพอเพื่อติดตั้งเม็ดมะยมและบอร์ด Arduino ดูแผนภาพการเชื่อมต่อโมดูลบลูทูธและมอเตอร์เข้ากับบอร์ด Arduino ด้านล่าง

คัดลอกแบบร่างที่เสร็จแล้วสำหรับเรือไป การควบคุมบลูทูธคุณสามารถไปต่อได้ App Inventor ถูกใช้เพื่อสร้างแอปพลิเคชัน Android คุณสามารถดาวน์โหลดภาพร่างสำหรับเรือบน Arduino ซึ่งเป็นไฟล์ที่มีแอปพลิเคชันสำหรับ Android และเทมเพลตเรือในไฟล์เก็บถาวรเดียว แอปพลิเคชันจะถูกบันทึกในรูปแบบ .เอไอเอโดยจะต้องเปิดไฟล์ใน ai2.appinventor.mit.edu และดาวน์โหลดลงในโทรศัพท์ของคุณผ่าน QR-Code Reader

อินท์วาล; // เพิ่มหน่วยความจำให้กับตัวแปร#กำหนด M112 // ซ้ายพอร์ตมอเตอร์#กำหนดM210 // พอร์ตมอเตอร์ด้านขวาการตั้งค่าเป็นโมฆะ () (Serial.begin (9600); // เชื่อมต่อพอร์ตอนุกรม pinMode(M1, เอาท์พุต); // กำหนดโหมดการทำงานให้กับพอร์ต 12 pinMode(M2, เอาท์พุต); // กำหนดโหมดการทำงานของพอร์ต 10) void loop () ( ถ้า (Serial . available ()) // ตรวจสอบว่าได้รับคำสั่งหรือไม่(val = Serial.read()); // ตัวแปร val เท่ากับคำสั่งที่ได้รับ if (val == "1" ) ( // ตรงไป digitalWrite (M1 , 1); digitalWrite (M2 , 1); ) if (val == "2" ) ( // หยุด digitalWrite (M1 , 0); digitalWrite (M2 , 0); ) ถ้า (val == "3" ) ( // ไปทางซ้าย digitalWrite (M1 , 0); digitalWrite (M2 , 1); ) ถ้า (val == "4" ) ( // ไปทางขวา ดิจิทัลไรท์ (M1, 1); ดิจิทัลไรท์ (M2, 0);

ต่างจากเรือ Arduino ที่ใช้มอเตอร์หนึ่งตัวพร้อมใบพัดในการเคลื่อนที่ โปรเจ็กต์นี้ใช้มอเตอร์สองตัวและล้อพาย ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้เซอร์โวไดรฟ์ซึ่งสิ้นเปลือง จำนวนมากพลังงานเพื่อเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหว เรือจะเลี้ยวโดยเปิดมอเตอร์ผ่านสัญญาณบลูทูธสลับกัน

สำหรับการผลิตล้อพายนั้นถูกนำมาใช้ ไม้อัดปกติและพลาสติก ควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อเพื่อให้ใบมีดไปถึงน้ำ ใบมีดถูกตัดออกจากขวด PET ใส่เข้าไปในช่องบนล้อแล้วยึดด้วยกาวร้อน คุณยังสามารถทาสีล้อพายเพื่อปกป้องไม้อัดจากการบวมน้ำ และโฟมจากสีที่ใช้อะซิโตนจะเกิดการกัดกร่อนเท่านั้น

เราได้พูดถึงเรือสำหรับส่งเหยื่อแบบทำเองไปแล้ว หากคุณต้องการสร้างเรือด้วยมือของคุณเองให้ไปที่บทความเรือบังคับวิทยุแบบโฮมเมดสำหรับส่งเหยื่อ

ในบทความนี้เราจะพูดถึงฟังก์ชั่นดังกล่าว เรือบังคับวิทยุ.

สิ่งแรกที่เรือควรทำได้คือเคลื่อนที่ไปรอบๆ แหล่งน้ำและทิ้งเหยื่อจำนวนมาก

ในความเป็นจริง ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถดัดแปลงเรือที่ควบคุมด้วยวิทยุได้เกือบทุกลำโดยการติดตั้งเซอร์โวเพิ่มเติม ซึ่งสามารถคว่ำกล่องที่มีเหยื่อตกปลาได้

วิดีโอด้านล่างแสดงการทดสอบเรือประมงแบบทำเองในห้องน้ำ

นอกจากส่งเหยื่อแล้ว เรือยังสามารถใช้เพื่อส่งเบ็ดหรือตะขอเบ็ดได้อีกด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้จึงมี "การตัด" สองอัน คุณสามารถควบคุมการลั่นชัตเตอร์ได้โดยใช้แท่งด้านขวาบนตัวส่งสัญญาณ กลไกของการเปิดตัวนั้นดำเนินการโดยใช้เซอร์โวตัวเดียวกัน

การเลื่อนคันขวาลงจะทำให้ลำตัวเอียงด้วยเหยื่อปลา

การควบคุมนี้ทำให้ไม่เพียงแต่วางเหยื่อได้ แต่ยังจับคู่ตะขอได้ในครั้งเดียวอีกด้วย สถานที่ที่แตกต่างกันอ่างเก็บน้ำ

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่เรือหาปลาสำหรับส่งเหยื่อก็สามารถอำนวยความสะดวกในการตกปลาได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันต้นทุนเมื่อคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าตัวเรือผลิตขึ้นอย่างอิสระนั้นไม่สูงนัก ในร้านค้าเฉพาะทาง เรือประมงมีจำหน่ายในราคาตั้งแต่ 800-1,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับเรือแบบทำเองสามารถซื้อได้ในราคา 150 ดอลลาร์ สำหรับลิงก์ไปยังการบรรจุเรือ โปรดดูบทความเกี่ยวกับการผลิต

ในระหว่างการทดสอบ เรือไม่ได้แสดงความเร็วมากนัก เนื่องจากบรรทุกน้อยเกินไป (ทดสอบโดยไม่มีเหยื่อโหลด) ใบพัดจึงหลุดออกจากน้ำบางส่วนและใบพัด "ลื่น" ในส่วนผสมของอากาศและน้ำ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ไม่ได้ขัดขวางเรือหาปลาแบบทำเองไม่ให้แล่นเกินขอบเขตการมองเห็นในน้ำเพื่อส่งเหยื่อได้

อนึ่ง. ทำ เรือโฮมเมดแม้แต่เด็กก็สามารถใช้การควบคุมด้วยวิทยุได้! ดูวิดีโอด้านล่าง - ชายสองคนสร้างเรือที่คล้ายกันจากซากเฮลิคอปเตอร์ที่ควบคุมด้วยวิทยุและ ฝ้าเพดาน- ดังที่คุณเห็นในวิดีโอ สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเขาจากการออกเดินทาง

ดังนั้นหากคุณอยากมีเรือประมงไว้ส่งเหยื่อแต่ไม่อยากเสียเงินเยอะก็สร้างมันเองได้!

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโมเดลที่ควบคุมด้วยวิทยุ:

- เราสร้างควอดคอปเตอร์จากผู้ปกครอง

- ทำเรือเหยื่อด้วยมือของคุณเอง

- การทำควอดคอปเตอร์จากเศษวัสดุ

- เราสร้างแบบจำลองเรือยอทช์บังคับวิทยุในเย็นวันหนึ่ง

- วิธีสร้างเครื่องบินจำลองบังคับวิทยุแบบง่ายๆ

- จากชุดการออกแบบดังกล่าวคุณสามารถประกอบรถยนต์รุ่นควบคุมด้วยวิทยุแบบโฮมเมดได้

ความคิดเห็นของ Kolya:

น่าสนใจมาก. ต้องลองทำเรือแบบนี้ดูครับ ไม่ใช่สำหรับการตกปลา แต่สำหรับการขับรถรอบสระน้ำเท่านั้น

เริ่มต้นด้วยสิ่งเล็กๆ การอ้างอิงทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับต้นแบบ ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือตอร์ปิโดของเยอรมันมีอายุย้อนกลับไปในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ตัวอย่างแรกของเรือประเภทนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2460 เราสามารถพูดได้ทันทีว่าเขายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบมาก แต่ถึงกระนั้นเมื่อสิ้นสุดสงคราม กองเรือเยอรมันยังมีเรืออยู่ 21 ลำ หลังจากสิ้นสุดสงคราม หลายประเทศหมดความสนใจในอาวุธประเภทนี้ สิ่งต่างๆ ในเยอรมนีแตกต่างออกไป ซึ่งอยู่ภายใต้ข้อจำกัดด้านอาวุธหลายประการ ตามสนธิสัญญาแวร์ซายส์ อย่างไรก็ตามไม่มีการพูดถึงเรือตอร์ปิโดที่นั่น ดังนั้นชาวเยอรมันในปี พ.ศ. 2466 อันดับแรก เราซื้อเรือตอร์ปิโดเก่าหลายลำให้กับ Hanseatic School of Yachtsmen และ German High Seas Sports Society ภายใต้การครอบคลุมขององค์กรเหล่านี้ งานเริ่มปรับปรุงเรือที่มีอยู่และสร้างลำใหม่ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 ข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับ "ยุง" ใหม่ได้รับการพัฒนา ตามหลักคำสอนของกองทัพเรือเยอรมัน ตัวบ่งชี้ความเร็วนั้นค่อนข้างต่ำ ซึ่งตรงกันข้ามกับการออกแบบเรือจากประเทศอื่น ๆ คือประมาณ 40 นอต เมื่อถึงเวลานั้น บริษัทต่างๆ ได้นำเสนอเรือสามรุ่นที่มีรูปแบบและรูปแบบที่แตกต่างกัน จำนวนเงินที่แตกต่างกันเครื่องยนต์เบนซิน แต่กองทัพไม่พอใจจึงจำเป็นอย่างยิ่ง โครงการใหม่- ในปี พ.ศ. 2471 ได้รับความสนใจจากผู้เชี่ยวชาญ เรือยอชท์ Oheka II สร้างโดย Lurssen สำหรับนักธุรกิจการเงินชาวอเมริกัน ตัวถังในเวลานั้นมีการออกแบบขั้นสูง ชุดพลังของมันทำจากโลหะผสมเบา และผิวหนังประกอบด้วยไม้สองชั้น เครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องทำให้เรือยอชท์มีความเร็ว 34 นอต สมัยนั้นสิ่งเหล่านี้เป็นลักษณะเด่น. ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2472 บริษัท Lurssen ได้รับคำสั่งให้พัฒนาและสร้างเรือตอร์ปิโด นักออกแบบได้ใช้การออกแบบเรือยอชท์ Oheka II เป็นพื้นฐานและเพิ่มการกระจัดเกือบสองเท่าเพื่อชดเชยช่วงเวลาที่สร้างขึ้นโดยท่อตอร์ปิโดที่ติดตั้งสูง เรือเข้าประจำการเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2473 และเปลี่ยนชื่อหลายครั้ง ผลที่ได้คือได้ชื่อว่า S-1 (Schnellboot) ควรสังเกตว่าการเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ไม่ได้ช่วยให้บรรลุความเร็วการออกแบบที่ 36.5 บังเหียน ที่ความเร็วใกล้ถึงสูงสุด หัวเรือก็โผล่ขึ้นมาจากน้ำ ด้านข้างถูกชะล้างออกไป และต้านทานการกระเซ็นที่รุนแรงได้ ปัญหานี้แก้ไขได้โดยใช้สิ่งที่เรียกว่า "เอฟเฟกต์ Lurssen" สิ่งสำคัญคือมีการวางหางเสือเสริมขนาดเล็กไว้ในกระแสใบพัดด้านนอกซึ่งหันไปทางด้านข้าง 15-18 องศา สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความเร็วเป็นสองนอต ต่อจากนั้นหางเสือเสริมก็กลายเป็นส่วนบังคับในการออกแบบเรือหอยทากทั้งหมด S-1 และกลายเป็นต้นกำเนิดของเรือตอร์ปิโด S-class ของเยอรมันทั้งหมด ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 เรือที่มีการดัดแปลงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Schnellboot ประเภท S-100 ก็เริ่มผลิตขึ้น มันแตกต่างจากเรือประเภทก่อนๆ ตรงที่หอบังคับการทรงโดมหุ้มเกราะ เรือคลาส S-100 มีความยาวเกือบสองเท่าของเรือศัตรูในระดับเดียวกัน มีห้องโดยสาร ห้องครัว ห้องส้วม และทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางระยะไกล ซึ่งทำให้สามารถใช้งานได้ ระยะทางที่ดีจากฐาน เรือประเภทนี้มีเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวม 7,500 แรงม้า ซึ่งอนุญาตให้มีความเร็ว 43.5 นอต

การเตรียมและประกอบเคส

เรือตอร์ปิโด S-100 จำลองขนาด 1:72 ผลิตโดยบริษัท Revell ของเยอรมัน ฉันจะพูดเล็กน้อยเกี่ยวกับตัวแบบตอนนี้มีเพียงรูปถ่ายของป่วงเหล่านี้เท่านั้น

เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดจะพบว่ามีรายละเอียดทั้งหมดครบถ้วน ระดับสูง, ไม่มีรอยยุบหรือการกระจัด, แฟลชน้อยมาก ฉันพอใจกับรายละเอียดจำนวนมากและคุณภาพของผลงาน รุ่นนี้ทันทีก่อนที่จะมีการซื้อกิจการก็มีการวางแผนสำหรับการควบคุมด้วยวิทยุด้วยซ้ำ ความยาวที่เหมาะสมคือ 500 มม. ทำให้สามารถสร้างเรือจำลองที่ควบคุมด้วยวิทยุได้ดี มันมีจุดมุ่งหมายที่จะแข่งขันในชั้น F-4A ในการแข่งขันการสร้างแบบจำลองเรือ การสร้างโมเดลนี้เริ่มต้นก่อนที่จะสร้างบล็อกเสียอีก แต่แนวคิดนี้ก็อยู่ที่นั่นแล้ว ดังนั้นจึงถ่ายรูปขั้นตอนการก่อสร้างบางส่วนไว้ การสร้างเรือจำลองบังคับวิทยุเริ่มต้นด้วยการเตรียมและติดกาวตัวเรือ โดยหลักการแล้ว ความพอดีของชิ้นส่วนโมเดลนั้นดี แต่เพื่อความสะดวก ฉันจึงติดกาวส่วนต่างๆ ที่มีความยาวเกือบ 500 มม. ไว้เป็นชิ้นๆ

จากนั้น เพื่อปิดผนึกเคส ฉันจึงเทโพลีสไตรีนลงไปให้ทั่วทั้งตะเข็บ

ผลิตและติดตั้งท่อท้ายเรือและท่อหางเสือ

ขั้นต่อไปคือการเตรียมการผลิตท่อท้ายเรือและท่อหางเสือ เพื่อการนี้ต่อไป กลึงกลึงบูช สำหรับเพลาใบพัดและหางเสือ ฉันจะใช้แกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของบูชท่อท้ายเรือต้องได้รับการดูแลอย่างเคร่งครัดตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาใบพัด นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความรัดกุม ตัวท่อนั้นทำจากข้อศอกแบบท่อของเสาอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ น่าเสียดายที่ภาพถ่ายของท่อท้ายเรือออกมาได้ไม่ดีนัก แต่ฉันคิดว่าประเด็นนี้ชัดเจน

กระบวนการทำท่อเฮลพอร์ตนั้นเหมือนกัน แต่รูปถ่ายที่นี่ดูดีและคุณสามารถเห็นทุกสิ่งได้ เราใส่บูชเข้าไปในชิ้นส่วนของท่อแล้วปิดผนึกอย่างดี

ตอนนี้คุณต้องติดท่อท้ายเรือเข้ากับตัวเรือที่ควบคุมด้วยวิทยุ ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นเราจะทำเครื่องหมายสถานที่สำหรับท่อและวงเล็บเพลาใบพัด เราทำการตัดและติดตั้งท่อท้ายเรือโดยไม่ต้องใช้กาว เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งคุณสามารถสร้างอุปกรณ์ดังที่แสดงในรูปภาพจากชิ้นส่วนของตัวฟล็อปปี้ดิสก์

เราตั้งค่ามุมที่ต้องการของเพลาใบพัดและติดอุปกรณ์เข้ากับตัวถัง ตอนนี้คุณต้องสร้างขายึดเพลาใบพัด เราลับบูชทองเหลืองบนเครื่องกลึง โดยสามารถขยายเส้นผ่านศูนย์กลางภายในให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยได้ หากในระหว่างการผลิตท่อท้ายเรือและท่อหางเสือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในจะถูกเก็บไว้อย่างเคร่งครัด 2 มม. สำหรับเพลาที่มีอยู่แล้วในวงเล็บก็สามารถทำได้ 2.1 มม. เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำหนดทั้งสามจุดที่เพลาใบพัดวางอยู่บนเส้นเดียว และหากมีการเยื้องศูนย์แม้เพียงเล็กน้อย เพลาใบพัดจะหมุนช้าๆ ซึ่งจะทำให้สูญเสียกำลังของมอเตอร์ กระแสไฟฟ้าในวงจรเพิ่มขึ้น และสิ้นเปลืองแบตเตอรี่โดยไม่จำเป็น บนเรือจำลองบังคับวิทยุ ขนาดเล็ก, การใช้พลังงานแบตเตอรี่เป็นอย่างมาก พารามิเตอร์ที่สำคัญ- เนื่องจากพื้นที่และน้ำหนักของแบตเตอรี่มีจำกัด เราจึงไม่สามารถรองรับแบตเตอรี่ความจุสูงได้ ในแต่ละบุชชิ่ง เราทำการตัดร่องโดยการเซาะร่องและบัดกรีแถบทองเหลืองที่นั่น เพื่อให้ได้ฉากยึดรูปตัว V ตามรูปวาด สามารถใช้เป็นแม่แบบได้ ชิ้นส่วนพลาสติกโมเดล ในส่วนที่จะติดกาวเข้ากับตัวเครื่องมีการตัดหลายครั้งเพื่อที่ว่าในภายหลังจะง่ายต่อการงอชิ้นส่วนและติดเข้ากับแผ่น textolite ด้วยอีพอกซีเรซิน

ตอนนี้เราสร้างช่องในตัวโมเดลสำหรับขายึด และติดตั้งโดยไม่ต้องติดกาว เราจะตรวจสอบความง่ายในการบิดของเพลา หากหมุนได้ง่ายมาก ขั้นแรกให้ล่อท่อท้ายเรือด้วยไซอะรีนจำนวนเล็กน้อย และตรวจสอบความง่ายในการหมุนของเพลาอีกครั้ง หากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ คุณก็สามารถติดท่อท้ายเรือได้ในที่สุด หลังจากไซอะครีนแข็งตัวแล้ว คุณสามารถถอดอุปกรณ์ออกได้ ตอนนี้คุณต้องติดกาวในวงเล็บเพลาใบพัด โดยหลักการแล้ว เพื่อนร่วมงานบางคนจะติดกาวเข้ากับตัวเครื่อง จากนั้นจึงปิดด้วยโพลีสไตรีนที่เจือจางด้วยกาว แต่หลังจากแบบจำลองที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งหนึ่งอาจเนื่องมาจากคุณภาพของพลาสติกของตัวถังซึ่งหลังจากที่องค์ประกอบนี้แห้งชิ้นส่วนต่างๆก็เคลื่อนที่และบีบเพลาใบพัดการติดกาวซ้ำซ้ำหลายครั้งไม่ได้ช่วยฉันเริ่มสร้างยูนิตนี้ตามนี้ โครงการ บางทีนี่อาจเป็นการเพิ่มเวลาที่ใช้ไป แต่หลังจากการติดกาวแล้ว จะไม่มีอะไรเคลื่อนที่ไปไหนเลยเนื่องจากการเสียรูป ในไฟเบอร์กลาสชิ้นเล็ก ๆ จะมีการตัดร่องสำหรับฉากยึดและเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2.5 มม. รอบปริมณฑล แผ่นเหล่านี้จะถูกติดตั้งภายในตัวเครื่องเพื่อให้ช่องจัดแนวกับช่องในตัวเครื่อง หลังจากนั้นจะมีการทำเครื่องหมายและเจาะรูในตัวเรือเพื่อให้ตรงกับรูในแผ่น ตอนนี้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตะปู ถูกลับให้คมขึ้นจากป่วง เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กควรตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่เจาะในแผ่นและในตัว ใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้ติดกาวด้วยกาวแบบจำลองเรายึดแผ่นด้วย ข้างในตัวเรือ การดำเนินการนี้จำเป็นเพื่อให้สามารถติดวงเล็บเพลาใบพัดเข้ากับตัวถังด้วยอีพอกซีเรซิน ในระหว่างกระบวนการบ่มอีพอกซีเรซิน สามารถควบคุมตำแหน่งของเหล็กยึดและปรับหากจำเป็นได้ นอกจากนี้ หลังจากโพลีเมอไรเซชันของเรซิน จะไม่มีการเสียรูปของกล่องพลาสติกและการเคลื่อนตัวของฉากยึด จากนั้นคุณสามารถทำเครื่องหมายและทากาวท่อหางเสือลงบนไซอะไครน์ จากนั้นจึงปิดผนึกและเสริมกำลัง ข้อต่อกาวเราปูด้วยอีพ็อกซี่สองส่วนผสม Epoxy Putty จาก Tamiya

ตอนนี้คุณสามารถฉาบสถานที่ติดตั้งของท่อท้ายเรือและแผ่นใต้วงเล็บได้ สำหรับสิ่งนี้ ฉันใช้สีโป๊วรถยนต์แบบสององค์ประกอบ BODY SOFT

สีโป๊วรถยนต์ BODY SOFT แข็งตัวอย่างรวดเร็วหลังจากผ่านไปเพียงไม่กี่ชั่วโมง ร่างกายก็สามารถรักษาได้ ฉันทำสิ่งเหล่านี้ในเวลากลางคืนเพื่อว่าในเย็นวันรุ่งขึ้นทุกอย่างจะแข็งตัวขึ้นอย่างแน่นอน

ทำแท่นยึดมอเตอร์

ขั้นต่อไปคือการผลิตตัวยึดมอเตอร์และการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า ฉันซื้อมอเตอร์คอมมิวเตเตอร์จากร้าน Hobby ของเรา เห็นได้ชัดว่าพวกมันผลิตในจีน ไม่สามารถกำหนดประเภทได้ฉันสามารถพูดได้ว่าแรงดันไฟฟ้าเขียนอยู่บนป้ายราคา: 3-12V

ในแง่ของขนาด มีการใช้สิ่งที่คล้ายกันในซีดีรอม อย่างไรก็ตามการเลือกเครื่องยนต์ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญมากในการสร้างแบบจำลองเรือควบคุมด้วยวิทยุ จำเป็นต้องพยายามเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าในลักษณะที่ว่าเมื่อใดด้วยแรงดันไฟฟ้าที่คุณวางแผนไว้และการสิ้นเปลืองกระแสไฟขั้นต่ำ ทำให้มีแรงบิดเพียงพอ ในขั้นตอนนี้ คุณยังสามารถจัดวางแบบจำลองได้ ในกรณีนี้ ให้วางโมเดลขนาดใหญ่ของมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวรับ เฟืองบังคับเลี้ยว และแบตเตอรี่กำลัง การดำเนินการนี้สามารถทำได้ในห้องน้ำ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมเดลอยู่ในน้ำใกล้กับระดับน้ำมากที่สุด คุณต้องหลีกเลี่ยงการม้วนและตกแต่งภายนอกรถด้วย ในเวลาเดียวกันอย่าลืมเกี่ยวกับการเข้าถึงองค์ประกอบอุปกรณ์และแชสซีหลังจากติดกาวดาดฟ้า ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องพิจารณายูนิตแบบถอดได้เพื่อให้เข้าถึงได้ ตัวอย่างเช่น โครงสร้างส่วนบนหรือองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ คุณต้องคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับความหนาแน่นของโครงสร้างทั้งหมด ฉันเลือกรูปแบบที่สามารถถอดเด็คหลักทั้งหมดออกได้ และเด็คปลอมทำจาก oracal โครงการนี้ได้รับการทดสอบหลายครั้งแล้วและได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมีชีวิตแล้ว กลับไปที่ตัวยึดมอเตอร์กันดีกว่าฉันทำจากไฟเบอร์กลาสฟอยล์ แผ่นสองแผ่นถูกบัดกรีในแนวตั้งฉากและระหว่างแผ่นเหล่านั้นเพื่อความแข็งแรงของโครงสร้างจึงมีการบัดกรีเหล็กค้ำมุม เครื่องยนต์ติดอยู่กับเฟรมด้วยน็อต M2

ขั้นแรก ฐานถูกตัดออกจากไฟเบอร์กลาสฟอยล์เพื่อนำไปติดเครื่องยนต์ มีการเจาะรูสี่รูสำหรับสลักเกลียว M2 และสองรูสำหรับส่วนทรงกลมของตัวเรือนมอเตอร์ จากนั้น จากลามิเนตไฟเบอร์กลาสฟอยล์ เราสร้างชิ้นส่วนที่จะติดเข้ากับบอสที่ติดตั้งบนตัวโมเดล ฉันเจาะรูสองรูเพื่อยึด แต่ก็ยังดีกว่าถ้าคิดว่าจะวางรูที่สามไว้ที่ไหน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งแบบสามจุดยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่า จากนั้นเราประสานทั้งสองส่วนนี้ที่มุม 90 องศาและติดตั้งมุมระหว่างทั้งสองเพื่อความแข็งแกร่ง ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติแล้ว ควรสร้างชิ้นส่วนที่ยึดมอเตอร์จากวัสดุที่หนาขึ้นเพื่อความแข็งแกร่งจะดีกว่า

นี่คือลักษณะที่หน่วยนี้ดูเหมือนประกอบกับมอเตอร์ไฟฟ้า

ตัวเฟรมนั้นติดอยู่กับตัวเรือจำลองที่ควบคุมด้วยวิทยุโดยใช้ลูกแก้วที่มีเกลียว M3

การติดตั้งเพลาใบพัดและขายึด

ตอนนี้คุณต้องประกอบชุดประกอบเพลาไม้ตาย สำหรับเรือบังคับวิทยุรุ่น Schnellboot S-100 ของฉัน ฉันใช้เพลาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. จาก Gaupner เพื่อหลีกเลี่ยงการโค้งงอหรือสร้างความเสียหายระหว่างงานเตรียมการ ซี่ล้อจักรยานซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. จึงถูกนำมาใช้ในการติดตั้งและปรับโครงของรุ่น เนื่องจากท่อท้ายเรือติดกาวเข้ากับโมเดลแล้ว ตอนนี้เราจำเป็นต้องแก้ไขฉากยึดเพลาใบพัด ในการทำเช่นนี้ เราใส่ก้านจากซี่ล้อจักรยานเข้าไปในเดดวูด ติดตั้งขายึดให้เข้าที่ และงอส่วนที่ถูกตัดไว้ภายในตัวรถ

จากนั้นเราจะตรวจสอบความง่ายในการหมุนของเพลาในระบบนี้ หากจำเป็น เราจะจัดตำแหน่งและงอวงเล็บตามความจำเป็น ท้ายที่สุดแล้ว เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาหมุนได้ง่ายมากตลอดทั้งระบบ หลังจากนั้น โดยใช้อีพอกซีเรซินจำนวนเล็กน้อย เราติดฉากยึดเพลาใบพัด แล้วติดกาวเข้ากับแผ่น PCB ในขณะที่เรซินกำลังแข็งตัว เราจะคอยตรวจสอบความง่ายในการหมุนของเพลาใบพัดอย่างต่อเนื่อง และปรับตำแหน่งของฉากยึดหากจำเป็น ขั้นตอนนี้มีความสำคัญมากเนื่องจาก การติดตั้งที่ถูกต้องและการยึดระบบสเติร์นวูด-ขายึดและความง่ายในการหมุนของเพลาในอนาคตจะส่งผลอย่างมากต่อลักษณะการขับขี่ของรุ่นและส่งผลต่อการบริโภค แบตเตอรี่- หลังจากที่อีพอกซีเรซินแข็งตัวอย่างสมบูรณ์แล้ว เราจะตรวจสอบความง่ายในการหมุนของตัวจับอีกครั้ง และหากทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ในที่สุดเราก็จะยึดขายึด และเทบริเวณที่ติดกาวลงบนบริเวณข้อความด้วยอีพอกซีเรซินอย่างทั่วถึง ภาพนี้แสดงปมที่งอและติดกาวไว้แล้ว อีพอกซีเรซินวงเล็บ

ขั้นต่อไปหลังจากยึดขายึดแล้วคือการติดตั้งที่ยึดมอเตอร์พร้อมเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ อันดับแรกบนเครื่องกลึง เราจะลับบอสและตัดเกลียวเข้าไปเพื่อสกรูที่จะยึดมอเตอร์ ในภาพด้านบนคุณจะเห็นว่ามีการติดตั้งบอสไว้ในตัวเครื่องแล้ว ฉันจะอธิบายรายละเอียดขั้นตอนการติดตั้งอย่างละเอียด ฉันสร้างบอสจากลูกแก้วและเกลียวถูกตัดสำหรับสลักเกลียว M3 เพื่อให้กระบวนการติดตั้งแท่นยึดมอเตอร์กับเครื่องยนต์ง่ายขึ้น เราได้ทำการดัดแปลงง่ายๆ สองรายการ เราลับบูชสองอันบนเครื่องกลึง เนื่องจากเพลาใบพัดและเพลามอเตอร์ไฟฟ้าของเรามีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. เราจึงสร้างเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของบุชชิ่งเป็น 2 มม. ความยาวประมาณ 30 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความสำคัญพิเศษไม่ได้มี. จากนั้นเราจะเชื่อมต่อเพลามอเตอร์และเพลาใบพัดเข้าด้วยกันโดยใช้บูชเหล่านี้ เราขันสกรูบอสเข้ากับแท่นยึดมอเตอร์ และทำการปรับตำแหน่งแท่นยึดมอเตอร์ในโครงเพื่อให้เพลาใบพัดหมุนได้อย่างง่ายดายสูงสุด

การเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากับเพลาใบพัด

หลังจากติดตั้งเพลาใบพัดและมอเตอร์บนเรือรุ่นควบคุมด้วยวิทยุแล้ว คุณต้องคำนึงถึงการเชื่อมต่อพวกมันด้วย มีหลายอย่าง แผนงานต่างๆ- คุณสามารถเชื่อมต่อโหนดเหล่านี้ได้โดยใช้การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น เช่น สปริง หรือใช้ข้อต่อสากล เราจะใช้ตัวเลือกที่สอง ในการทำเช่นนี้บนเครื่องกลึงก่อนอื่นให้หมุนบูชสองอันด้วยลูกบอลจากเหล็ก มาเจาะลูกบอลกันดีกว่า การติดตั้งเพิ่มเติมเดือยลวด

นี่คือรูปถ่ายของชิ้นส่วนที่ติดตั้งไว้แล้วบนเพลาพร้อมกุญแจ

จากนั้นเราจะกลึงถ้วยเหล็กสองใบแล้วตัดกุญแจ จากนั้นเราเจาะถ้วยทั้งสองด้านด้วยสว่าน 1.6 มม. แล้วตัดเกลียว M2 สำหรับสกรูยึด

ลองนำรายละเอียดทั้งหมดมารวมกัน เรากลึงลิมิตบุชชิ่งเข้ากับเพลาและประสานเข้าด้วยกันเพื่อให้เกิดรอยเลื่อนเล็กน้อยเมื่อขันใบพัดและติดตั้งลิมิตบุชชิ่งแล้ว

ต่อไป เราจะประสานบุชชิ่งด้วยลูกบอลที่ปลายด้านหนึ่งของเพลา และสอดกุญแจลวดเข้าไปในรูเพื่อให้เคลื่อนย้ายได้ง่าย คุณเห็นผลลัพธ์สุดท้ายในภาพด้านบน เรายึดถ้วยด้วยสกรูบนเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้า ตอนนี้เราใส่เพลาเข้าไปในเดดวูด ติดตั้งแท่นยึดมอเตอร์ให้เข้าที่ และประกอบทุกอย่างเข้าด้วยกัน

ขั้นต่อไปคือการผลิตใบพัด วิธีการทำเช่นนี้ได้อธิบายไว้ในบทความ

สำหรับตอนนี้เราจะใช้ใบพัดที่ไม่ผ่านการบำบัด

ตอนนี้คุณสามารถจ่ายกำลังให้กับเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร

รับผลิตพวงมาลัยตามแบบ

ตอนนี้เราต้องสร้างหางเสือสำหรับเรือ Schnellboot S100 ที่ควบคุมด้วยวิทยุ สำหรับรุ่นนี้คุณต้องสร้าง 3 อัน ตามกฎแล้วสามารถสร้างหางเสือและใบพัดได้หลายอัน ขนาดใหญ่- แม้ว่าพวงมาลัยกลางจะค่อนข้างใหญ่ แต่พวงมาลัยด้านข้างก็เล็กเกินไป ขนมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ดังนั้นก่อนอื่นเราจะสร้างลวดลายจากกระดาษ คุณสามารถใช้หางเสือจากชุดอุปกรณ์เป็นพื้นฐานและเพิ่มพื้นที่เล็กน้อย หลังจากลองรูปแบบแล้ว เราจะถ่ายโอนไปยังวัสดุที่เราจะใช้สร้างชิ้นส่วน ที่นี่ควรใช้สแตนเลสและโลหะบัดกรีอย่างดี เพื่อจุดประสงค์นี้ฉันใช้แผ่นทองเหลืองที่มีความหนา 0.2-0.3 มม. เราทำ baller จากซี่ล้อจักรยานซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มม. ปลายด้านหนึ่งคือความยาวของขนนก แบนและลับให้คมด้วยเครื่องเหลาไฟฟ้า เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนที่เตรียมไว้สำหรับการบัดกรี

เราติดตั้งสต็อกที่ตำแหน่งของแกนหมุนและประสานอย่างดีกับหัวแร้งอันทรงพลังที่ผนังด้านหนึ่งของปากกา จากนั้นเราก็งอขนนกและประสานขอบด้านหลังจากนั้นจึงประสานปลาย

นี่คือลักษณะของชิ้นส่วนดิบ

ตอนนี้พวกเขาจำเป็นต้องได้รับการประมวลผลและหางเสือจะได้รูปร่างที่ต้องการ

เราใช้หลักการเดียวกันในการทำพวงมาลัยกลาง ในรูปแบบค่อนข้างซับซ้อนกว่า แต่สาระสำคัญของกระบวนการคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือขอบด้านบนทำจากท่อทองแดง

ในที่สุดคุณก็จะได้หางเสือแบบนี้

ปิดผนึกตัวถังและรับประกันการลอยตัว

ขั้นต่อไปคือการติดตั้งกั้นน้ำแบบกันน้ำในตัวเรือ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เรือที่ควบคุมด้วยวิทยุลอยตัวได้เมื่อมีน้ำเข้าไปด้านใน สำหรับโมเดลขนาดเล็ก สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากแม้แต่น้ำปริมาณเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดน้ำท่วมและอาจสูญเสียได้ ดังนั้นเราจะแบ่งปริมาตรภายในออกเป็นสี่ช่องและติดตั้งผนังกั้นโพลีสไตรีนกันน้ำ ตอนนี้เราสามารถทำการทดสอบการลอยตัวได้ ในกรณีนี้ เราจะใช้น้ำท่วมห้องต่างๆ

ช่องหนึ่งถูกน้ำท่วม

สองช่องถูกน้ำท่วม

สามช่องถูกน้ำท่วม

ดังที่คุณเห็นในภาพ แม้ว่าช่องสามช่องจะถูกน้ำท่วม แต่ส่วนหนึ่งของเรือที่ควบคุมด้วยวิทยุก็ยังคงลอยอยู่ จากนี้ไปจึงเป็นไปได้ที่จะบันทึกแบบจำลองในสถานการณ์ดังกล่าว จึงได้แยกออกเป็นสี่ส่วน คือ ธนู

ส่วนที่สองคือช่องใส่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ที่สาม – มอเตอร์

และเข้มงวด

พร้อมเกียร์พวงมาลัยและเกียร์พวงมาลัย แต่เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าต้องปิดเคสไว้ล่วงหน้า เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาตรภายในจะปิดผนึก เราจะติดด้านโพลีสไตรีนที่ด้านข้างโดยการติดที่ตัวเครื่องด้วย oracal ในการเข้าถึงช่องอิเล็กทรอนิกส์ หลังจากติดส่วนโค้งของดาดฟ้าแล้ว จะมีการสร้างฟักในช่องกั้นที่ขึ้นไป และเพื่อให้สามารถยิงเพลาใบพัดได้ จึงทำการเจาะรูเข้าไป ซึ่งจากนั้นจะถูกปิดผนึกด้วยออราเคิล

การติดตั้งระบบพวงมาลัยและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ตอนนี้ถึงเวลาติดตั้งชุดบังคับเลี้ยวและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในเรือรุ่นควบคุมด้วยวิทยุ Schnellboot S100 ในการดำเนินการนี้ ขั้นแรก เรามาคิดถึงวิธีติดตั้งเซอร์โวไดรฟ์กันก่อน ฉันทำขายึดเสาสามอันจากป่วงหนาและเสริมด้วยมุมโพลีสไตรีน ตัวเฟรมเองก็ทำมาจาก ปลั๊กพลาสติกจากคอมพิวเตอร์ มันมีรูปร่างเป็นมุมและกลายเป็นตัวยึดที่สะดวกมาก

ในฐานะที่เป็นเซอร์โวไดรฟ์ ฉันใช้เครื่องบังคับเลี้ยวแบบจีน HXT-500 ซึ่งมีน้ำหนัก 8 กรัม ก้านทำจากลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. มีสลักทำจากสายจำลองเครื่องบิน

เราติดตั้งทุกอย่างเข้าที่แล้วยึดเฟรมด้วยสกรูยึดตัวเองกับชั้นวางจากเดือย

ในช่องที่สองเราวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องรับและตัวควบคุมความเร็วจะอยู่ที่นั่น

ยังไม่ได้ติดตั้งดาดฟ้าที่มีโครงสร้างส่วนบนหลัก แต่ในอนาคตจะมีการติดกาวเข้าด้วยกัน และเพื่อให้สามารถติดตั้งและถอดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ จะมีการสร้างฟักในช่องกั้น

เราจะวางแบตเตอรี่สำหรับรุ่นนั้นไว้ในห้องเครื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่รบกวนการหมุนของเพลาใบพัด เราจะสร้างวัสดุกั้นพาร์ติชันจากปลั๊กคอมพิวเตอร์ด้วย ที่ด้านข้างเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่ห้อยเราจะวางแถบวัสดุบรรจุภัณฑ์ที่มีรูพรุน

ขณะนี้เรือรุ่นควบคุมด้วยวิทยุ Schnellboot S100 พร้อมสำหรับการทดลองในทะเลแล้ว

วีดีโอการทดลองเดินทะเล

ยังมีต่อ…

สวัสดีผู้สร้างโมเดลที่รัก!

ฉันอยากจะแบ่งปันประสบการณ์ของฉันในการสร้างเรือประมงที่ควบคุมด้วยวิทยุ

เมื่อสองสามปีที่แล้วฉันเริ่มสนใจการตกปลาคาร์พ อ่างเก็บน้ำในพื้นที่ของเราส่วนใหญ่เป็นป่า ปลาที่อาศัยอยู่ในนั้นคุ้นเคยกับความเงียบ หลังจากการเหวี่ยงเหยื่อด้วยไม้เรียว จะมีเสียงดังเกิดขึ้น ปลาจะกลัวและไม่ได้เข้าใกล้จุดที่ถูกเหยื่อเป็นเวลานาน ดังนั้นจึงตัดสินใจหันไปใช้วิธีการทางเทคนิคและสร้างเรือเพื่อส่งเหยื่อ

เมื่อดูหัวข้อนี้บนอินเทอร์เน็ต ฉันพบตัวเลือกมากมายเช่น เรือทำเองสำหรับการตกปลาและ การผลิตภาคอุตสาหกรรม- การซื้อเรือสำเร็จรูปดูเหมือนจะยอมรับไม่ได้เนื่องจากมีราคาแพงเกินสมควร มีขนาดใหญ่ และเนื้อหาทางเทคนิคไม่ดีที่สุด (มอเตอร์แบบมีแปรงถ่าน, แบตเตอรี่ตะกั่ว)

หน้าที่หลักของเรือประมงคือส่งเหยื่อไปยังจุดตกปลาที่มีอนาคต จากตัวเลือกทั้งหมดที่ฉันพบฉันชอบแนวคิดในการทิ้งเหยื่อจากเรือปลาคาร์พ Hercules (ดูวิดีโอได้บน YouTube)

ฉันเริ่มการผลิตโดยใช้สิ่งพื้นฐานที่สุด นั่นก็คือ ตัวเรือ

ทางเลือกนี้เกิดขึ้นจากตัวเรือไฟเบอร์กลาสและดาดฟ้าพลาสติก

ฉันสร้างแบบจำลองการใช้ไฟเบอร์กลาสจากพื้นผิวลามิเนตหนา 5 มม.

ฉันปิดโมเดลด้วยเทปกาวเพื่อให้แยกโมเดลออกจากไฟเบอร์กลาสได้ง่ายขึ้น

ต่อไปฉันใช้ไฟเบอร์กลาสห้าชั้นและกาว EDF ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวเครื่องมีความคงทนและสวยงาม พวงมาลัยและตัวเรือนพวงมาลัยก็ทำจากท่อพลาสติกและ แผ่นอลูมิเนียมและติดเคสไว้(ไม่ได้ถ่ายรูปมา)

ดาดฟ้าถูกตัดจากพลาสติกออร์แกนิกหนา 3 มม. (ใช้ในการโฆษณากลางแจ้ง) ตัวเรือก็ถูกตัดจากพลาสติกขนาด 3 มม. ฉันซื้อไกด์สำหรับตัวถังที่ร้านฮาร์ดแวร์ ทั้งหมด องค์ประกอบพลาสติกฉันติดกาวด้วยกาว Cosmofen CA 20 ฟิล์มติดด้วยตนเองซึ่งใช้ในการโฆษณากลางแจ้ง

ภาพถ่ายดาดฟ้าจากด้านบน

ในการขับเคลื่อนตัวถังฉันใช้กระปุกเกียร์แบบแร็คแอนด์พีเนียนแบบโฮมเมด ชั้นวางเกียร์พลาสติกสามชั้นยาว 125 มม. เชื่อมต่อกันโดยใช้ตัวนำพลาสติกรูปตัว U และกาวร้อนละลายเป็นชั้นวางขนาด 300 มม. หนึ่งอัน

ตัวชั้นวางทำจากแถบอลูมิเนียมรูปตัวยู กล่องเกียร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เกียร์ 6V 132 รอบต่อนาที ตัวควบคุมความเร็วจากโมเดลรถขนาด 1/24 พร้อมถอยหลัง

ภารกิจหลักในการควบคุมการทำงานของกระปุกเกียร์แบบแร็คแอนด์พิเนียนคือการปิดไดรฟ์ที่จุดสิ้นสุดระหว่างการขนถ่ายและเมื่อกลับร่างกายกลับสู่ตำแหน่งเดิม เพื่อแก้ไขปัญหานี้ฉันใช้ แผนภาพต่อไปนี้- ในฐานะเซ็นเซอร์ ฉันใช้สวิตช์กก (SF1 ในแผนภาพ) และแม่เหล็กนีโอไดเมียมที่ติดอยู่กับตัวเครื่อง ตำแหน่งของสวิตช์กกที่ด้านในถูกกำหนดโดยการทดลอง

ดาดฟ้าที่มีมอเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งอยู่

ทาชั้นของผงสำหรับอุดรูบนพลาสติกแล้วทราย ฉันใช้สีรองพื้นและสีสเปรย์หลายชั้น วาดครั้งแรก ออกมาไม่เป๊ะ แต่โดยรวมแล้วดี
ฉันยังติดกาวในการป้องกันตะไคร่ (ตาข่ายโลหะ)

ติดตั้งทุกอย่าง องค์ประกอบภายในเรือ ช่องใส่แบตเตอรี่ก็ทำจากพลาสติกขนาด 3 มม.

โครงมอเตอร์เป็นแบบโฮมเมดทำจากสแตนเลสขนาด 1 มม. ติดกาวด้วยกาวอีพอกซี มอเตอร์ไร้แปรงถ่านอินรันเนอร์ 3650, 3000kV.

เซอร์โวพวงมาลัยติดตั้งอยู่บนโครงพลาสติกขนาด 4 มม. เพื่อป้องกันไม่ให้เรือเอียงไปข้างหน้า เนื่องจากตำแหน่งของแบตเตอรี่อยู่ด้านหน้า ฉันจึงติดกาวตะกั่วสองอัน ก้อนละ 120 กรัม