4.อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้หรือไม่หากจำกัดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่?

1. อนุญาตเฉพาะในกรณีที่มีกระจกมองหลังทั้งสองด้านของรถ

2. ได้รับอนุญาตภายใต้ มาตรการเพิ่มเติมข้อควรระวัง.

3.ไม่ได้รับอนุญาต.

5.อนุญาตให้ขนส่งสินค้าได้หรือไม่หากทำให้ขับขี่ลำบากหรือรบกวนเสถียรภาพของรถ?

1.ไม่ได้รับอนุญาต.

2. อนุญาตเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม.

3. อนุญาตภายใต้ข้อควรระวังเพิ่มเติม

6.อนุญาตให้ขนส่งสินค้าไปบดบังไฟส่องป้ายทะเบียนได้หรือไม่?

1. ได้รับอนุญาต

2. ไม่อนุญาต.

7. หากในระหว่างการเดินทางสินค้าเริ่มบังไฟภายนอกรถและไม่มีทางที่จะกำจัดการละเมิดนี้ได้ ผู้ขับขี่จะต้อง:

1. ขับรถต่อไปยังลานจอดรถเท่านั้น โดยปฏิบัติตามข้อควรระวังที่จำเป็น

2. ขับต่อด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม.

3. หยุดการเคลื่อนไหวต่อไป

8. อนุญาตให้ขนส่งสินค้าในกรณีใดบ้าง?

1. ภาระทำให้เกิดเสียงดัง

2. ภาระก่อให้เกิดมลพิษต่อถนน

3. น้ำหนักบรรทุกจำกัดการมองเห็นของผู้โดยสาร

9. จำเป็นต้องทำเครื่องหมายน้ำหนักที่ยื่นออกมาเกินขนาดด้านข้างของรถยนต์นั่ง 0.3 ม. หรือไม่?

1. จำเป็น.

2. ไม่จำเป็น.

3. จำเป็นเฉพาะในที่มืดเท่านั้น

10. ควรทำเครื่องหมายน้ำหนักที่ยื่นออกมาเกินด้านหน้าหรือด้านหลังของรถมากกว่า 1 เมตรในช่วงเวลากลางวันอย่างไร?

2. เครื่องหมายระบุ “สินค้าขนาดใหญ่”

3. ไฟหน้า สีขาวและด้านหลัง - ไฟแดง

4. ด้านหน้ามีแผ่นสะท้อนแสงสีขาว ด้านหลังมีแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

11. สัมภาระที่ยื่นออกมาเกินด้านหน้าหรือด้านหลังของรถเกิน 1 เมตร ควรถูกทำเครื่องหมายไว้ในที่มืดอย่างไร?

1. ป้ายระบุ “อันตรายอื่นๆ”

2. ไฟหน้าเป็นสีขาว และไฟท้ายเป็นสีแดง.

3. ด้านหน้ามีแผ่นสะท้อนแสงสีขาว ด้านหลังมีแผ่นสะท้อนแสงสีแดง

4. ป้ายระบุ “สินค้าขนาดใหญ่” รวมถึงไฟหรือแผ่นสะท้อนแสง (สีขาวที่ด้านหน้าและสีแดงที่ด้านหลัง)

12. ห้ามขนส่งสินค้าหาก:

1. ยื่นออกมาเกินขนาดด้านหน้าและด้านหลังของรถมากกว่า 1 เมตร

2..ครอบคลุมอุปกรณ์ไฟส่องสว่างภายนอก รีเฟลกเตอร์ ป้ายทะเบียนและป้ายระบุ

3.ติดตั้งบนเบาะผู้โดยสาร

13. ควรใช้ไฟฉายหรือไฟสะท้อนแสงสีใดเพื่อระบุภาระที่ยื่นออกมาเกินขนาดด้านข้างของยานพาหนะมากกว่า 0.4 ม. ในที่มืดหรือในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่ดี?

1. ด้านหน้าเป็นสีขาวและด้านหลังเป็นสีแดง

2. ด้านหน้า สีเหลืองและด้านหลังเป็นสีแดง

14. ในกรณีใดต่อไปนี้จะต้องดำเนินการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีสินค้าตามกฎพิเศษ?

1. น้ำหนักบรรทุกยื่นออกมาเกินจุดท้ายของขนาดโดยรวมของรถมากกว่า 2 เมตร

2. น้ำหนักบรรทุกยื่นออกมาเกินจุดท้ายของขนาดโดยรวมของตัวรถมากกว่า 2.55 เมตร

15. อนุญาตให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่เปิดไฟกระพริบสีเหลืองหรือสีเหลืองได้หรือไม่? สีส้ม, เบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดการทำเครื่องหมายบนถนน?

1. อนุญาตทุกกรณี

2. ไม่อนุญาต.

3. ได้รับอนุญาตโดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีความปลอดภัยทางถนน

16. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะในกรณีใดบ้าง?

1. ความแน่นของระบบระบายอากาศห้องเหวี่ยงเครื่องยนต์ขาด

2. ในกรณีที่อุปกรณ์คัปปลิ้งทำงานผิดปกติซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถไฟ

3. พวงมาลัยเพาเวอร์จากการออกแบบชำรุดหรือหายไป

17.ผู้ขับขี่มีสิทธิขับรถได้ ยานพาหนะประเภท "B" สามารถขับเคลื่อนด้วยรถพ่วงได้เช่นกัน โดยมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตซึ่งไม่เกิน:

18.การขับรถเทรลเลอร์ที่ไม่มีระบบเบรกส่งผลต่อระยะเบรกของรถอย่างไร?

1. ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

2.ไม่มีผลใดๆ

3. ระยะเบรกลดลงเนื่องจากรถพ่วงมีความต้านทานต่อการเคลื่อนที่เพิ่มเติม

19.เมื่อเลี้ยวรถพ่วงของรถไฟวิ่งบนถนน:

1.ไม่มีการเคลื่อนตัวเกิดขึ้น

2. มุ่งหน้าสู่จุดศูนย์กลางเทิร์น

3.จากจุดศูนย์กลางการหมุน

20. ความเสถียรของรถคือ:

1. คุณภาพของรถ โดยมีลักษณะรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กที่สุดและขนาดของรถ

2.ความสามารถในการต้านทานการลื่นไถลและการพลิกคว่ำในสภาพถนนและสภาพต่างๆ ความเร็วสูงการเคลื่อนไหว

3. นี่เป็นคุณสมบัติในการปฏิบัติงานของรถยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้โดยใช้พลังงานกายและจิตใจน้อยที่สุดเมื่อทำการซ้อมรบในแผนเพื่อรักษาหรือกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่

ข้อกำหนดสำหรับผลลัพธ์ของการเรียนรู้โปรแกรมนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของข้อกำหนดคุณสมบัติสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B" ข้อกำหนดสำหรับผลลัพธ์ของโปรแกรมการเรียนรู้จะอธิบายข้อกำหนดสำหรับทักษะที่ได้รับระหว่างการพัฒนาโปรแกรมงาน ระบุความรู้ที่ได้รับ โดยพิจารณาจากทักษะที่ถูกสร้างขึ้นและได้รับมา ประสบการณ์จริงการควบคุมยานพาหนะ

โครงสร้างและเนื้อหาของหลักสูตรนำเสนอตามหลักสูตร แผนเฉพาะรายวิชา แผนงานรายวิชาวิชาการ

หลักสูตรประกอบด้วยรายชื่อวิชาทางวิชาการที่ระบุระยะเวลาที่จัดสรรเพื่อการเรียนรู้วิชาต่างๆ รวมถึงระยะเวลาที่จัดสรรสำหรับการฝึกอบรมภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ

ใน ใจความสำหรับวิชาวิชาการจะมีการเปิดเผยลำดับหัวข้อการศึกษาและการแบ่งชั่วโมงการฝึกอบรมตามหัวข้อและหัวข้อต่างๆ

ใน โปรแกรมการทำงานของวิชาวิชาการเนื้อหาของวิชาจะได้รับโดยคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับผลลัพธ์ของการเรียนรู้โปรแกรมการฝึกอบรมโดยรวมสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภทต่างๆ

ทั้งหมด กระบวนการศึกษาสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ส่วน คือ การฝึกภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ ใน ส่วนทางทฤษฎีแบ่งออกเป็นรอบพื้นฐานและรอบพิเศษและรวมถึงสาขาวิชาต่อไปนี้: "พื้นฐานของกฎหมายในด้านการจราจรทางถนน", "รากฐานทางจิตสรีรวิทยาของกิจกรรมผู้ขับขี่", "พื้นฐานของการขับขี่ยานพาหนะ", "การออกแบบและ การซ่อมบำรุงยานพาหนะที่เป็นวัตถุในการควบคุม", "การปฐมพยาบาลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจร" ในห้องพิเศษที่มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการออกแบบและบำรุงรักษารถยนต์ตามกฎจราจร, พื้นฐานของการขับขี่ยานพาหนะและความปลอดภัยทางถนน, กฎ สำหรับการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ดูแลรักษาทางการแพทย์.

ส่วนที่ใช้งานได้จริงเกี่ยวข้องกับการสอนขับรถในรถฝึกที่มีอุปกรณ์พิเศษ มีชั้นเรียนภาคปฏิบัติบนเว็บไซต์และตามเส้นทางที่พัฒนาแล้วสำหรับการฝึกขับรถ
ข้อกำหนดสำหรับการจัดบุคลากรในกระบวนการศึกษา:

ครู:
สูงกว่า การศึกษาวิชาชีพหรืออาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาในสาขาการฝึกอบรม "การศึกษาและการสอน" หรือในสาขาที่สอดคล้องกับวิชาที่สอนโดยไม่ต้องเสนอประสบการณ์การทำงานหรือการศึกษาระดับอุดมศึกษาหรืออาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาและการศึกษาวิชาชีพเพิ่มเติมในสาขากิจกรรมใน สถาบันการศึกษาโดยไม่ต้องมีประสบการณ์การทำงานใดๆ

ปริญญาโทสาขาอุตสาหกรรม:
การศึกษาสายอาชีพระดับอุดมศึกษาหรืออาชีวศึกษาระดับมัธยมศึกษาในสาขาที่สอดคล้องกับโปรไฟล์การศึกษาและการศึกษาสายอาชีพเพิ่มเติมในสาขาการเตรียม "การศึกษาและการสอน" โดยไม่ต้องนำเสนอข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์การทำงาน

สิทธิและหน้าที่ขององค์กรที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์

องค์กรที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่มีหน้าที่:

• 
  ในโปรแกรมการทำงานสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่ จัดให้มีการดำเนินการตามเนื้อหาของ "โปรแกรมการฝึกอบรมวิชาชีพโดยประมาณสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B"

องค์กรที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่มีสิทธิ์:

• 
  เปลี่ยนแปลงลำดับภาคการศึกษาและหัวข้อวิชาวิชาการ โดยต้องสำเร็จหลักสูตรวิชาวิชาการแล้ว
• 
  เพิ่มจำนวนชั่วโมงที่จัดสรรทั้งเพื่อการเรียนวิชาวิชาการและการเรียนขับรถ แนะนำหัวข้อและแบบฝึกหัดเพิ่มเติมโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของภูมิภาค

ข้อเสนอแนะสำหรับการจัดกระบวนการศึกษา:

กลุ่มการฝึกอบรมผู้ขับขี่จะถูกสร้างขึ้นโดยมีจำนวนไม่เกินจำนวนที่กำหนดตามใบอนุญาตที่ได้รับสำหรับหน่วยนี้

บันทึกการเข้าชั้นเรียน ผลการเรียน และหัวข้อที่ครอบคลุมจะถูกเก็บไว้โดยครูและผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมในเอกสารทางบัญชีที่เหมาะสม

ระยะเวลาเรียนภาคทฤษฎีและปฏิบัติ 1 ชั่วโมงเรียน บทเรียนขับรถ 1 ชั่วโมงดาราศาสตร์ รวมเวลาสรุปและจัดทำเอกสารประกอบ

การฝึกอบรมภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติดำเนินการในห้องเรียนที่มีอุปกรณ์ครบครันโดยใช้อุปกรณ์ช่วยด้านการศึกษา ระเบียบวิธี และการศึกษาตามรายการสื่อการฝึกอบรมสำหรับการฝึกอบรมผู้ขับขี่

ในระหว่าง การฝึกปฏิบัติในวิชา “การปฐมพยาบาล” นักเรียนจะต้องสามารถแสดงเทคนิคการปฐมพยาบาล (ช่วยเหลือตนเอง) แก่ผู้ประสบภัยบนท้องถนนได้

การฝึกอบรมการขับขี่จะดำเนินการนอกตารางการฝึกอบรมโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมเป็นรายบุคคลกับนักเรียนแต่ละคนตามกำหนดเวลาลำดับความสำคัญสำหรับการฝึกอบรมการขับขี่ (บนรถฝึกอบรม) ความรู้เกี่ยวกับการขับรถประกอบด้วยการฝึกขับรถเบื้องต้นและการฝึกขับรถภาคปฏิบัติบนเส้นทางการฝึกอบรมในสภาพการจราจรจริง

ผู้ที่มีทักษะการขับรถเบื้องต้นโดยแสดงใบรับรองแพทย์ตามแบบฟอร์มที่กำหนดและ มีความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดกฎจราจร.

ในระหว่างบทเรียนการขับขี่ ผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมด้านอุตสาหกรรมต้องมีติดตัวไปด้วย: ใบรับรองสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง เอกสารสำหรับสิทธิ์ในการเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะในประเภทนี้

การฝึกอบรมการขับขี่ภาคปฏิบัติจะดำเนินการบนยานพาหนะฝึกอบรมซึ่งติดตั้งในลักษณะที่กำหนดและมีเครื่องหมายระบุแบริ่ง "ยานพาหนะการฝึกอบรม" ในพื้นที่ฝึกอบรมการขับขี่และบนเส้นทางการฝึกอบรมที่ได้รับอนุมัติจากองค์กรที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่และตกลงกับผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐ .

เมื่อฝึกขับรถจำเป็นต้องทำการตรวจสอบควบคุมยานพาหนะฝึก

แต่ละภารกิจของโปรแกรมการฝึกอบรมการขับขี่จะแบ่งออกเป็นแบบฝึกหัดแยกกันซึ่งพัฒนาโดยองค์กรที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่และได้รับอนุมัติจากผู้นำ

เพื่อทดสอบทักษะการขับขี่ มีการจัดเตรียมบทเรียนการควบคุมไว้

บทเรียนการควบคุมจะจัดขึ้นที่พื้นที่ฝึกขี่ม้า ในระหว่างบทเรียน คุณภาพของทักษะการขับรถที่ได้รับจะถูกทดสอบโดยการฝึกหัดที่เหมาะสม

ผู้ที่ได้รับเกรดไม่น่าพอใจตามผลลัพธ์ของบทเรียนทดสอบจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานที่ได้รับมอบหมายในภายหลัง
การทดสอบจะดำเนินการในหัวข้อ "การออกแบบและการบำรุงรักษายานพาหนะ" และ "การปฐมพยาบาล"

เมื่อเสร็จสิ้นการฝึกอบรม จะมีการดำเนินการรับรองขั้นสุดท้าย สารประกอบ คณะกรรมการรับรองกำหนดและอนุมัติโดยหัวหน้าองค์กรที่ให้การฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์

การทดสอบเพื่อรับใบรับรองประเภทหลัก ได้แก่ การสอบที่ครอบคลุมและการทดสอบการขับขี่ภาคปฏิบัติ

การสอบที่ครอบคลุมจะดำเนินการในหัวข้อ “ความรู้พื้นฐานด้านกฎหมายจราจร” และ “ความรู้พื้นฐานในการขับขี่อย่างปลอดภัย”

การตรวจสอบและการทดสอบดำเนินการโดยใช้บัตรสอบที่พัฒนาขึ้นในองค์กรที่ฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ตามโปรแกรมที่ได้รับอนุมัติจากหัวหน้าองค์กรนี้

คุณมีเวลา 4 ชั่วโมงในการสอบ เมื่อทำการสอบโดยใช้ ระบบอัตโนมัติเวลาที่กำหนดในการสอบจะลดลงเหลือตามจำนวนที่ใช้จริง

การทดสอบการขับขี่ภาคปฏิบัติแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ระยะแรกดำเนินการในพื้นที่ปิด ระยะที่สองดำเนินการบนเส้นทางควบคุมภายใต้สภาพการจราจรจริง

ผลลัพธ์ของการรับรองขั้นสุดท้ายจะได้รับการบันทึกไว้ในระเบียบการ

จากผลลัพธ์ของการรับรองขั้นสุดท้ายที่เป็นบวก จะมีการออกใบรับรองการฝึกอบรมที่ถูกต้อง

เมื่อเรียนรู้การขับขี่ยานพาหนะที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ รายการที่เกี่ยวข้องจะถูกสร้างขึ้นในใบรับรองการฝึกอบรม

การออกใบขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะนั้นดำเนินการโดยกรมตำรวจจราจรหลังจากผ่านการสอบของรัฐที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องรู้:

• 
  กฎจราจร พื้นฐานการขับขี่และความปลอดภัยในการจราจร
• 
  อิทธิพล สภาพอากาศ(ฝน หมอก น้ำแข็ง ฯลฯ) เกี่ยวกับความปลอดภัยในการจราจรและวิธีการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน
• 
  ความรับผิดต่อการละเมิดกฎจราจรและการใช้งานยานยนต์ มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
• 
  วัตถุประสงค์ ตำแหน่ง โครงสร้าง หลักการทำงานของกลไกหลักและอุปกรณ์ของรถยนต์
• 
  สัญญาณของความผิดปกติของกลไกและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่เกิดขึ้นบนท้องถนนและวิธีการกำจัดสิ่งเหล่านี้โดยใช้เครื่องมือที่มีอยู่
• 
  กฎความปลอดภัยเมื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์และการควบคุม วัสดุการดำเนินงาน(น้ำมันเบนซิน อิเล็กโทรไลต์ น้ำมันหล่อเย็นและเบรก น้ำมัน);
• 
  เทคนิคและลำดับการดำเนินการเมื่อให้การดูแลเบื้องต้นแก่ผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน

ผู้ขับขี่ยานพาหนะจะต้องสามารถ:

• 
  ปฏิบัติตามกฎจราจรและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุทางถนน
• 
  ขับรถในสภาพถนนและสภาพอากาศต่างๆ
• 
  ตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถก่อนออกเดินทาง
• 
  ขจัดข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานเล็กน้อยที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานในสายการผลิตซึ่งไม่จำเป็นต้องถอดประกอบกลไก
• 
  ช่วยเหลือตนเองและปฐมพยาบาลผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนน ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการขนส่ง

พอร์ทัล " สินค้าอันตราย» - สมาคมผู้เข้าร่วมในตลาดวัตถุอันตรายและผลิตภัณฑ์

กฎจราจรสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย

กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดข้อกำหนดและกฎเกณฑ์หลายประการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าอันตราย:

การใช้กฎพิเศษ

ศิลปะ. 23.5. การส่งสินค้าหนักและ สินค้าอันตรายการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีขนาดโดยรวม ไม่ว่าจะมีหรือไม่มีสินค้า มีความกว้างเกิน 2.55 ม. (2.6 ม. สำหรับตู้เย็นและตัวถังเก็บอุณหภูมิ) สูง 4 ม. จากพื้นผิวถนน และยาว (รวมรถพ่วง 1 คัน) 20 ม. หรือ การเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่มีน้ำหนักยื่นออกมาเกินจุดด้านหลังของขนาดโดยรวมของยานพาหนะมากกว่า 2 เมตร รวมถึงการเคลื่อนตัวของรถไฟถนนด้วยรถพ่วงตั้งแต่ 2 คันขึ้นไป ดำเนินการตามกฎพิเศษ.

การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศดำเนินการตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะและกฎการขนส่งที่กำหนดโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศ สหพันธรัฐรัสเซีย.

ความพร้อมของเอกสาร

ศิลปะ. 2.1. SDA กำหนดว่าผู้ขับขี่ยานยนต์มีหน้าที่ต้องพกพาติดตัวไปด้วยและตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจให้ส่งมอบให้พวกเขาเพื่อตรวจสอบเมื่อขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หนักและอันตรายเอกสารที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าเหล่านี้ สินค้า.

การใช้บีคอนสีส้ม

ศิลปะ. 3.4 กำหนดให้ต้องเปิดไฟกระพริบสีเหลืองหรือสีส้มบนยานพาหนะในกรณีต่อไปนี้:

• งานก่อสร้าง ซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาถนน การบรรทุกที่เสียหาย ชำรุด และยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่
• การส่งสินค้า สินค้าขนาดใหญ่,วัตถุระเบิด,สารไวไฟ,สารกัมมันตภาพรังสีและสารพิษ ระดับสูงอันตราย;
• คลอยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่หนักและ สินค้าอันตราย;
• ร่วมกับกลุ่มนักปั่นจักรยานที่จัดตั้งขึ้นในระหว่างกิจกรรมการฝึกอบรม ทางหลวงการใช้งานทั่วไป.

รวมไฟกระพริบสีเหลืองหรือสีส้ม ไม่ได้ให้ความได้เปรียบในการเคลื่อนไหวและทำหน้าที่เตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นถึงอันตราย

ความเร็วในการเดินทาง

ศิลปะ. 10.4 ยานพาหนะขนส่งขนาดใหญ่ หนัก และ อันตรายสินค้า อนุญาตให้เคลื่อนย้ายด้วยความเร็วไม่เกินความเร็วที่กำหนดเมื่อตกลงในเงื่อนไขการขนส่ง

การกระทำของป้ายถนน

3.32		“ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีวัตถุอันตราย”	ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีป้ายระบุ (แผ่นข้อมูล) “สินค้าอันตราย” ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะประเภทที่สอดคล้องกันทั้งสองทิศทาง
3.33		“ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีสิ่งระเบิดและวัตถุไวไฟ”	ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่ขนส่งวัตถุระเบิดและผลิตภัณฑ์ตลอดจนสินค้าอันตรายอื่น ๆ ที่มีการทำเครื่องหมายว่าเป็นวัตถุไวไฟ ยกเว้นในกรณีของการขนส่งสารและผลิตภัณฑ์อันตรายเหล่านี้ในปริมาณที่จำกัด ซึ่งกำหนดในลักษณะที่กำหนดโดยกฎการขนส่งพิเศษ ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะประเภทที่สอดคล้องกันทั้งสองทิศทาง
4.8.1		“ทิศทางการเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีสินค้าอันตราย”	การเคลื่อนย้ายยานพาหนะที่มีเครื่องหมายประจำตัว ( ตารางข้อมูล) "สินค้าอันตราย" อนุญาตเฉพาะในทิศทางที่ระบุไว้บนป้ายเท่านั้น: 4

22.1. บรรทุกคนไปด้านหลัง รถบรรทุกจะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" หรือประเภทย่อย "C1" เป็นเวลา 3 ปีขึ้นไป

ในกรณีขนส่งคนอยู่ท้ายรถบรรทุกจำนวนเกิน 8 คน แต่ไม่เกิน 16 คน รวมทั้งผู้โดยสารในห้องโดยสารด้วย ใบอนุญาตขับรถจะต้องมีเครื่องหมายอนุญาตยืนยันสิทธิ์ในการขับขี่ด้วย ยานพาหนะประเภท "D" หรือประเภทย่อย "D1" ในกรณีที่มีการขนส่งมากกว่า 16 คน รวมทั้งผู้โดยสารในห้องโดยสาร - ประเภท "D"

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

บันทึก. ผู้ขับขี่ทางทหารได้รับอนุญาตให้ขนส่งผู้คนด้วยรถบรรทุกตามขั้นตอนที่กำหนด

22.2. อนุญาตให้ขนส่งคนที่อยู่ด้านหลังรถบรรทุกพื้นเรียบได้หากมีการติดตั้งตามข้อกำหนดพื้นฐาน แต่ไม่อนุญาตให้ขนส่งเด็ก

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

22.2(1) การขนส่งคนบนรถจักรยานยนต์จะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" หรือประเภทย่อย "A1" เป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป โดยจะต้องดำเนินการขนส่งคนบนรถมอเตอร์ไซค์ โดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทหรือประเภทย่อยใด ๆ เป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป

22.3. จำนวนคนที่ขนส่งทางด้านหลังรถบรรทุกตลอดจนในห้องโดยสารของรถบัสที่ขนส่งในเส้นทางระหว่างเมือง ภูเขา เส้นทางท่องเที่ยว หรือทัศนศึกษา และในกรณีของการขนส่งแบบจัดเป็นกลุ่มเด็ก ไม่ควร เกินจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งไว้สำหรับนั่ง

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

22.4. ก่อนการเดินทาง คนขับรถบรรทุกจะต้องแนะนำผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนการขึ้น ลงจากรถ และจัดวางที่ด้านหลัง

คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ปลอดภัยเท่านั้น

22.5. อนุญาตให้เดินทางด้านหลังรถบรรทุกด้วยพื้นเรียบที่ไม่ได้ติดตั้งสำหรับขนส่งคนได้เฉพาะกับบุคคลที่ติดตามสินค้าหรือหลังจากได้รับสินค้าเท่านั้น โดยต้องมีที่นั่งต่ำกว่าระดับด้านข้าง

22.6. การขนส่งกลุ่มเด็กที่จัดจะต้องดำเนินการตามกฎเหล่านี้ตลอดจนกฎที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียบนรถบัสที่มีเครื่องหมายประจำตัวว่า "การขนส่งเด็ก"

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

22.7. ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องขึ้นและลงจากผู้โดยสารหลังจากที่รถจอดสนิทแล้วเท่านั้น และเริ่มขับรถจาก ประตูปิดและอย่าเปิดจนกว่าจะหยุดสนิท

ภายนอกห้องโดยสารรถยนต์ (ยกเว้นกรณีขนส่งคนอยู่ท้ายรถบรรทุกพื้นเรียบหรือรถตู้) รถแทรกเตอร์ เป็นต้น ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองบนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในรถพ่วงคาราวาน ที่ด้านหลังของรถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้า และนอกบริเวณที่นั่งที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์

เกินกว่าจำนวนเงินที่ให้ไว้ ลักษณะทางเทคนิคยานพาหนะ.

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

22.9. การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในรถยนต์หรือรถบรรทุกที่ออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบยึดเหนี่ยวเด็ก ISOFIX<*>จะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก

ในรัสเซียซึ่งเกี่ยวข้องกับกฎเกณฑ์ในการขนส่งเด็กด้วยรถยนต์ในที่สุด ดังนั้นตั้งแต่นี้เป็นต้นไป กฎใหม่สำหรับการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 11 ปีจะถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรที่นำมาใช้โดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 761 เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2017

ตัวอย่างเช่น กฎใหม่กำหนดให้ผู้ขับขี่ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีโดยใช้ระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กเท่านั้น () ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก กล่าวคือ นับจากนี้เป็นต้นไป ห้ามมิให้ขนส่งเด็กโดยใช้ "ตัวปรับเข็มขัดนิรภัย" อุปกรณ์ไร้กรอบ และอุปกรณ์คาดเข็มขัดนิรภัยอื่นๆ โดยเด็ดขาด หากฝ่าฝืนกฎจราจร ผู้ขับขี่จะถูกปรับ 3,000 รูเบิล

อนุญาตให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีได้เฉพาะในคาร์ซีทและบูสเตอร์เท่านั้น

เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถขนส่งโดยรถยนต์ได้อย่างไร?

ให้เราระลึกว่าก่อนหน้านี้กฎหมายอนุญาตให้ผู้ขับขี่ใช้นอกเหนือจากเบาะนั่งในรถและเบาะเสริมในการขนส่งเด็ก ๆ "อุปกรณ์อื่น ๆ" ซึ่งรวมถึง: หนังสือ อุปกรณ์ไร้กรอบ ตัวปรับสายเข็มขัดนิรภัย (adapter).

แต่ตามการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตอนนี้คำพูด "อุปกรณ์อื่น ๆ" ออกตามพระราชกฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 761 เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2560

ดังนั้นการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีจึงสามารถทำได้โดยใช้เบาะนั่งในรถยนต์แบบพิเศษ บูสเตอร์ ซึ่งคำนึงถึงส่วนสูงและน้ำหนักของเด็กเท่านั้น

ดังนั้นตามพระราชกฤษฎีกาใหม่ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 761 มีการเปลี่ยนแปลงในวรรค 22.9 ของกฎจราจร:

กฎจราจร 29.9 การเคลื่อนย้ายเด็กโดยรถยนต์

“การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี ในรถยนต์และรถบรรทุกที่ออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัย และระบบยึดเหนี่ยวเด็ก ISOFIX*, ควรดำเนินการโดยใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก

* ชื่อของระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX ให้ไว้ตาม กฎระเบียบทางเทคนิค สหภาพศุลกากร TR RS 018/2011 "เรื่องความปลอดภัยของรถมีล้อ"

การห้ามใช้ยานพาหนะสำหรับเด็กเพื่อขนส่งเด็กมีความจำเป็นโดยเกี่ยวข้องกับการศึกษาที่พบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ได้ปกป้องเด็กในระหว่างเกิดอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังทำให้ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุรุนแรงขึ้นอีกด้วย

ดังนั้นผลก็คือ การทดสอบที่ซับซ้อนผู้เชี่ยวชาญพบว่าอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ให้ความปลอดภัยเพียงพอสำหรับเด็กเมื่อเปรียบเทียบกับเบาะนั่งในรถยนต์และบูสเตอร์เสริม

เป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการทดสอบอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็กแบบไร้กรอบ อะแดปเตอร์เข็มขัดนิรภัย และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน ปรากฎว่าผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุสำหรับเด็กนั้นรุนแรงขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับเข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบโดยรถยนต์และ ใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับเด็กโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมใดๆ

กล่าวคืออะแดปเตอร์รัดเข็มขัดนิรภัย อุปกรณ์ไร้กรอบ ฯลฯ ก่อให้เกิดอันตรายมากกว่าเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์ทั่วไป

จะขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีได้อย่างไร?

ตามการเปลี่ยนแปลงในกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย บนพื้นฐานของกฤษฎีกาของรัฐบาลรัสเซียหมายเลข 761 ข้อ 29.9 ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีด้วย

นี่คือคำพูดจากกฎจราจรใหม่:

การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี (รวม) ในรถยนต์และรถบรรทุกที่ออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบยึดเหนี่ยวเด็ก ISOFIX จะต้องดำเนินการโดยใช้ (อุปกรณ์) ให้เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก , หรือ การใช้เข็มขัดนิรภัย, และในเบาะนั่งด้านหน้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - เฉพาะเมื่อใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก

การติดตั้งระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารของรถบรรทุกและการจัดวางเด็กไว้ในนั้นจะต้องดำเนินการตามคู่มือการใช้งานของระบบ (อุปกรณ์ที่ระบุ)

ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

เป็นไปได้ไหมที่จะขนส่งเด็กอายุระหว่าง 7 ถึง 11 ปีบนเบาะหน้าโดยไม่ต้องใช้คาร์ซีท?

ตามการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรใหม่ (ข้อ 29.9) ห้ามมิให้เด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีขนส่งโดยไม่มีที่นั่งในรถที่เบาะหน้า

ดังนั้น ในกรณีที่ฝ่าฝืนกฎจราจรข้อนี้ ผู้ขับขี่จะต้องถูกปรับเนื่องจากฝ่าฝืนกฎการขนส่งเด็กด้วยรถยนต์ ปรับ 3,000 รูเบิล

เป็นไปได้ไหมที่จะขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี โดยนั่งเบาะหลังของรถโดยไม่มีคาร์ซีท

ใช่ ตามกฤษฎีกาของรัฐบาลซึ่งแก้ไขข้อ 29.9 ของกฎจราจรของรัสเซีย อนุญาตให้ขนส่งเด็กที่เบาะหลังอายุ 7 ถึง 11 ปี ได้ทั้งในคาร์ซีทและไม่ใช้คาร์ซีท แต่ในกรณีนี้ บังคับใช้เข็มขัดนิรภัย.

ดังนั้นจึงห้ามใช้อะแดปเตอร์รัดเข็มขัดนิรภัยและเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบไม่มีกรอบในการเคลื่อนย้ายเด็กในยานพาหนะ

ดังนั้นตามกฎหมายใหม่ ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ในการเคลื่อนย้ายเด็กที่เบาะหลังโดยไม่ต้องใช้คาร์ซีท ในกรณีนี้ คุณจะต้องรัดเด็กอายุระหว่าง 7 ถึง 11 ปีด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบปกติ

การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีโดยไม่มีที่นั่งในรถยนต์เป็นอันตรายหรือไม่?

เป็นที่น่าสังเกตว่าในอีกด้านหนึ่งการปรากฏตัวในกฎจราจรของประโยคที่อนุญาตให้ขนส่งเด็กอายุตั้งแต่ 7 ถึง 11 ปีทำให้กฎการขนส่งเด็กในรถยนต์ง่ายขึ้น แต่ในทางกลับกันก็ทำให้ คุณคิดว่าการขนส่งเด็กโดยใช้เข็มขัดนิรภัยไม่ได้ให้การป้องกันที่เพียงพอในระหว่างเกิดอุบัติเหตุเสมอไป

ข้อมูลส่วนสูงและน้ำหนักของเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีมีดังนี้ ท้ายที่สุดคุณต้องยอมรับว่าเด็กมีความแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เด็กอายุ 7-8 ปี จะมีส่วนสูงและน้ำหนักเท่ากับเด็กอายุ 10-11 ปี และในทางกลับกัน ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกที่เด็กอายุ 11 ปีจะมี น้ำหนักน้อยและมีความสูงเทียบได้กับเด็กที่อายุน้อยกว่า

ดังนั้นหากคาดเข็มขัดนิรภัยให้กับเด็กอายุ 10-11 ขวบ ที่มีรูปร่างเหมือนเด็กอายุ 7-9 ขวบ (เนื่องจากส่วนสูงและน้ำหนัก) เข็มขัดนิรภัยจะไม่สามารถปกป้องตัวเด็กได้เต็มที่จาก ผลกระทบร้ายแรงอุบัติเหตุ เนื่องจากโดยหลักการแล้วเข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงและน้ำหนักซึ่งตามกฎแล้วจะสอดคล้องกับผู้ที่มีอายุมากกว่า 12 ปี

ดังนั้น เราขอแนะนำให้ผู้ขับขี่ยังคงใช้เบาะนั่งในรถยนต์แบบพิเศษอย่างเคร่งครัดในการเคลื่อนย้ายเด็กอายุต่ำกว่า 11 ปี ซึ่งจะปลอดภัยตามธรรมชาติสำหรับบุตรหลานของคุณมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเข็มขัดนิรภัยแบบทั่วไป

ใช่แน่นอนถ้าเด็กอายุ 10-11 ปีของคุณดูเหมือนวัยรุ่นอายุ 12-14 ปีก็ไม่แนะนำให้ซื้อเก้าอี้พิเศษสำหรับเขา ในกรณีนี้ คุณควรใช้เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานในการเคลื่อนย้ายเด็กที่เบาะหลัง

โปรดจำไว้ว่าเพียงเพราะกฎหมายอนุญาตให้ขนส่งเด็กอายุระหว่าง 7 ถึง 11 ปีโดยไม่มีที่นั่งได้ นี่ไม่ได้หมายความว่านี่คือทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบุตรหลานของคุณ วิธีที่ปลอดภัยการขนส่ง. สิ่งสำคัญคือส่วนสูงและน้ำหนัก

ตัวอย่างเช่น หากลูกของคุณไม่สูงพอ ถ้าคาดเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลัง ก็มีความเสี่ยงที่ในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ สายรัดคาดเข็มขัดนิรภัยจะเลื่อนไปที่ท้อง ซึ่งอาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสได้ อวัยวะในช่องท้องซึ่งเป็นอันตรายต่อชีวิตของเด็กโดยธรรมชาติ

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากลักษณะเฉพาะของโครงสร้างโครงกระดูกของเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ดังนั้น หากลูกของคุณมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา และแม้ว่าอายุของเขาจะอนุญาตให้คุณขนส่งเด็กโดยใช้เข็มขัดนิรภัยได้ตามกฎหมายปัจจุบันก็ตาม วิธีที่ดีที่สุดคือใช้เพื่อให้การปกป้องสูงสุดแก่เด็ก ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

โปรดจำไว้ว่าไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตามคุณไม่ควรขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีบนเบาะหน้าโดยใช้เข็มขัดนิรภัยเนื่องจากไม่เพียงแต่ตอนนี้จะถูกห้ามในวรรค 29.9 ของกฎจราจรเท่านั้นสำหรับการละเมิดซึ่งคุณต้องถูกปรับ 3,000 รูเบิล แต่และอันตรายมาก เนื่องจากแม้จะเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย เด็กที่นั่งเบาะหน้าก็อาจได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

กฎใหม่ในการขนส่งเด็กด้วยรถยนต์จะมีผลใช้บังคับเมื่อใด

ตามกฎหมายปัจจุบัน พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลมีผลใช้บังคับเจ็ดวันนับจากวันที่ประกาศอย่างเป็นทางการ นับตั้งแต่มติหมายเลข 761 เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2017 ได้รับการเผยแพร่อย่างเป็นทางการบนเว็บไซต์ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2017 กฎใหม่สำหรับการขนส่งเด็กในรถยนต์จะมีผลใช้บังคับในวันที่ 10 กรกฎาคม 2017

การขนส่งพลเมืองจะต้องเป็นไปตามกฎความปลอดภัย ดังนั้นการขนส่งคนที่อยู่ด้านหลังรถบรรทุกจึงได้รับการควบคุมโดยกฎจราจรและข้อกำหนดพื้นฐานอย่างเคร่งครัด ส่วนของรหัสเหล่านี้จะอธิบายข้อกำหนดสำหรับเจ้าของรถบรรทุก รวมถึงกฎเกณฑ์ในการออกแบบยานพาหนะที่ผู้โดยสารจะสามารถรองรับได้ การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานจะนำมาซึ่งความรับผิดในการบริหารและค่าปรับ

ผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งพลเมือง

หากเราพูดถึงว่าจะอนุญาตให้ขนส่งคนด้วยรถบรรทุกหรือไม่ คำตอบคือใช่ เป็นไปได้ แต่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะมีสิทธิ์ในการขนส่ง

ส่วนแรกของวรรค 22.1 ของกฎจราจรระบุว่าเจ้าของรถที่มีประเภทการขับขี่ต่อไปนี้มีโอกาสที่จะให้คนอยู่ด้านหลัง:

• C โดยมีเงื่อนไขว่าขนส่งคนได้ไม่เกิน 8 คน รวมถึงพลเมืองในห้องโดยสารด้วย
• C, C1, D1 หากรถตู้รองรับได้ 8-16 คน เช่น คนขับรถเก๋งต้องมีรถโดยสารประเภท D1
• D – 16 คนขึ้นไป

สำคัญ!เงื่อนไขเพิ่มเติมคือผู้ขับขี่ต้องมีประสบการณ์อย่างน้อย 3 ปี

การขนส่งสินค้าควรติดตั้งอย่างไร?

คะแนนและกฎเกณฑ์ อุปกรณ์ทางเทคนิคและอุปกรณ์ของยานพาหนะบรรทุกสินค้าให้เป็นไปตามมาตรฐานการขนส่งของประชาชน ดังต่อไปนี้

• ยานพาหนะที่มีแพลตฟอร์มออนบอร์ดสำหรับขนส่งผู้คนจะต้องติดตั้งที่นั่งคงที่ที่ความสูง 30-50 ซม. จากพื้นผิวและอย่างน้อย 30 ซม. จากขอบด้านบนของด้านข้าง
• ที่นั่งที่อยู่ตามขอบด้านหลังหรือด้านข้างจะต้องมีพนักพิงที่แข็งแรง
• ระยะห่างระหว่างที่นั่งสำหรับผู้โดยสารอย่างน้อย 60 ซม.
• การปรากฏตัวของส่วนที่แหลมคมและยื่นออกมาด้านข้างและสถานที่สำหรับคนเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้
• จำนวนพลเมืองที่ขนส่งต้องไม่สูงกว่าจำนวนที่นั่งที่ติดตั้งในรถตู้
• ร่างกายจะต้องถูกบังด้วยกันสาดซึ่งควรติดตั้งไฟส่องสว่าง
• เดินทางด้วยรถตู้ การขนส่งสินค้าที่ไม่ได้ติดตั้งคุณลักษณะสำหรับการขนส่งคนจะได้รับอนุญาตเฉพาะกับประชาชนที่บรรทุกสินค้าหรือหลังจากได้รับ แต่ขึ้นอยู่กับที่นั่งที่ต่ำกว่าระดับด้านข้างของรถ (15 ซม.)
• ร่างกายจะต้องติดตั้งปุ่มสื่อสารของผู้ขับขี่
• ก่อนเริ่มการเดินทาง ผู้ขับขี่จะต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับกฎการขึ้นเครื่อง การจัดวางภายในร่างกาย การขึ้นเครื่อง และพฤติกรรมระหว่างการเดินทาง
• การเคลื่อนไหวควรเริ่มต้นหลังจากมั่นใจว่าพลเมืองได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างถูกต้องและตรงตามเงื่อนไขด้านความปลอดภัยหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์
• รถตู้จะต้องติดตั้งบันไดสำหรับขึ้นและลงจากคนซึ่งอยู่ด้านหลังทางด้านขวาสัมพันธ์กับการเดินทางของยานพาหนะ
• รถบรรทุกจะต้องมีชุดปฐมพยาบาลและถังดับเพลิง

สำคัญ!ห้ามขนส่งเด็กโดยใช้รถบรรทุกพื้นเรียบโดยเด็ดขาด

บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎ

ในปีนี้สำหรับการละเมิดกฎการขนส่งผู้คนในเนื้อทรายหรือรถตู้รถยนต์จะถูกลงโทษด้วยการลงโทษทางวัตถุซึ่งควบคุมโดยประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

การลงโทษอาจเป็นดังนี้:

• การละเมิดกฎการเตรียมตัวถังรถบรรทุก - ปรับ 1,000 ถึง 3,000 รูเบิล
• การขนส่งพลเมืองหากไม่มีประเภทการขับขี่ที่เหมาะสม - 20,000 รูเบิล รายบุคคล, 100,000 รูเบิล สำหรับองค์กร, รัฐวิสาหกิจ;
• เกินจำนวนผู้โดยสารที่อนุญาต - ปรับ 500 รูเบิล

สำคัญ!เจ้าของรถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรถก่อนการเดินทางและไม่ดูแลใบรับรองแพทย์ก็ตกอยู่ภายใต้ความรับผิดทางการบริหารเช่นกัน

วิดีโอเกี่ยวกับการขนส่งผู้คน

อนุญาตให้ขนส่งคนที่อยู่ด้านหลังรถบรรทุกสินค้าได้ โดยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการสำหรับอุปกรณ์ของรถตู้ หากมีการละเมิดพารามิเตอร์อย่างน้อยหนึ่งรายการ ผู้ขับขี่จะตกอยู่ภายใต้ความรับผิดของฝ่ายบริหาร ค่าปรับอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 500 รูเบิลถึง 20,000 รูเบิลสำหรับบุคคล