Cum să conectați țevile metalice fără sudură - sfaturi de la profesioniști. Conectarea pieselor metalice

Tevi din plasticînlocuiesc treptat conductele metalice din toate sferele activității umane. Acest lucru este valabil atât pentru industrie, cât și pentru rețelele de comunicații casnice. Dar puteți întâlni adesea situații în care o parte a conductei rămâne metalică, iar cealaltă parte este asamblată din țevi de plastic.

Iată câteva situații care pot fi împărțite în trei categorii:

1. Produs renovare majoră spații, de exemplu, un apartament în care se înlocuiesc conductele de canalizare, de alimentare cu apă și de încălzire. Dar rețelele (montante) care duc la apartament rămân metalice.
2. Construcția unei case private atunci când trebuie să tăiați în rețele de comunicații scop general situat în afara locuinței. Acestea din urmă sunt conducte metalice, iar inserția se face cu țevi din plastic.
3. Situații speciale când este necesară prezența obligatorie a țevilor metalice în anumite secțiuni ale conductei. De exemplu, sub autostrăzi, unde este mare capacitate portantă produse. Sau într-o rețea în care se deplasează materiale lichide sau gazoase cu temperaturi ridicate.

Tipuri și caracteristici ale conductelor

Pentru a respecta tehnologia de conectare a conductelor de la materiale diferite, trebuie să cunoașteți proprietățile de bază ale produselor folosite.

Metal

1. Fontă. Astfel de produse sunt cel mai adesea utilizate în sistemele de canalizare și de alimentare cu apă fără presiune. LA proprietăți pozitive includ funcționare pe termen lung, rezistență ridicată la sarcini și un preț buget. Negativ – fragilitate. Tevi din fonta nu rezista bine la socurile.
2. Oţel. Aici este necesar să se identifice trei tipuri: oțel carbon, zincat, oțel inoxidabil. Ultima opțiune este cea mai scumpă, dar cu o durată de viață aproape nelimitată. De asemenea, galvanizarea a funcționat bine atunci când a interacționat cu apa. Dar cele obișnuite țevi din oțel Deși sunt relativ ieftine, sunt supuse coroziunii, ceea ce le reduce durata de viață.
3. Cupru. Cele mai scumpe produse, dar cu destul de mare caracteristici de performanta. Sunt rar folosite, dar cei care le-au instalat în instalațiile sanitare sau de încălzire pot uita de existența tuturor problemelor.

Plastic

Țevile din plastic utilizate în rețelele de comunicații sunt realizate din diferiți polimeri.

1. Conducte PVC. Ele sunt de obicei folosite pentru amenajarea canalizării. Singurul lor dezavantaj este fragilitatea.
2. Polietilenă. Trăsături pozitive– densitate și elasticitate ridicate. Dezavantajul este că nu pot rezista la temperaturi scăzute.
3. Polipropilenă. Nu au dezavantaje serioase, motiv pentru care aceste produse de conducte sunt cel mai des folosite astăzi în construcția rețelelor de comunicații.

Categoria K: Echipamente de garaj

Conectarea pieselor metalice

Piesele metalice sunt la fel. din lemn, poate fi conectat cu șuruburi și șuruburi. Dar există încă trei metode de conectare, care diferă prin faptul că se conectează foarte ferm, fără deconectare ulterioară. Aceste metode sunt îmbinările nituite, lipirea metalelor și sudarea termică.
Îmbinările cu nituri sunt utilizate în principal în tablă de diferite configurații. Un nit este o tijă netedă din oțel moale sau metale moi, cu un cap la un capăt. Scopul niturii este de a găuri găurile în piesele care trebuie îmbinate, de a introduce un nit în ele și de a folosi un ciocan pentru a

nituiți al doilea capăt, formând același cap pe el. Uneori, la conectarea pieselor mici, niturile sunt realizate de muncitor însuși din sârmă de grosimea necesară. În acest caz, ambele capete sunt formate în timpul niturii în momentul conectării. Capetele nituite ale tijei de nituire trebuie să iasă deasupra suprafeței găurii cu o cantitate egală cu 1-1,5 ori diametrul nitului.

De obicei fixat cu un nit material din tabla, când piesele sunt îmbinate cu o cusătură suprapusă, într-o îmbinare cu o singură suprapunere sau într-o îmbinare cu două suprapuneri - pe ambele părți ale cusăturii.

Găurile pentru nituri sunt făcute folosind un burghiu, al cărui diametru ar trebui să fie cu 0,1-0,2 mm mai mare decât diametrul nitului. Pentru a se asigura că găurile din ambele părți coincid, acestea sunt găurite în perechi, prinse într-o menghină sau în alt mod.

Nitul este introdus în găuri și capul este apăsat pe o bucată de fier. Apoi, lovind capătul nitului cu un ciocan, acesta este supărat și nituit, schimbând direcția loviturii pentru a da capul. forma dorită. Apoi, capul este transformat într-unul special.
presă pe bancă

Orez. 1. 3 racorduri nituite

Lipirea este o conexiune Părți metalice folosind aliaje cu punct de topire scăzut numite lipituri. Există diferite metode de lipit. Vă vom spune despre cele mai simple lucruri. Cel mai convenabil pentru lipit fier de lipit electric. Suprafețele destinate lipirii trebuie curățate temeinic cu o pilă sau șmirghel. Apoi capătul încălzit al fierului de lipit este scufundat în colofoniu.

Orez. 2. turnare cap

Dacă apare un fum ușor, înseamnă că fierul de lipit este suficient de încălzit. Colofonia va curăța capătul fierului de lipit, care trebuie apoi aplicat imediat pe lipit, care este cel mai adesea un aliaj de plumb și staniu, și ținut până când lipitul începe să se topească. După aceasta, ar trebui să luați puțină lipit cu capătul fierului de lipit și să o frecați din nou pe colofoniu. Fierul de lipit, după cum se spune, va fi cositorit și va lipi bine lipitul.

După ce ați colectat lipirea pe fierul de lipit, trebuie să o transferați cu atenție pe suprafețele care trebuie lipite și să le acoperiți cu lipit. Apoi suprafețele sunt aplicate una pe cealaltă și încălzite cu un fier de lipit. Lipitul se va topi și apoi, când fierul de lipit este îndepărtat, se va întări, conectând ferm piesele.

Sudarea cu termită este utilizată atunci când nu este posibilă sudarea hardware folosind sudarea cu gaz și sudarea electrică. Pentru aceasta
făcând un creion de termită.

Un creion de termită este o bucată de sârmă obișnuită de oțel carbon pe care se aplică termita amestecată cu lipici. Cel mai bine este să folosiți clei de nitroceluloză, deoarece se usucă mai repede. Diametrul firului poate fi de la 2 la 5 mm, depinde de cât de masive sunt piesele care trebuie sudate: cu cât sunt mai masive, cu atât este nevoie de sârmă mai groasă. Thermite conține pilitură de aluminiu (dar nu silumin) - 23% (în greutate) și pulbere de sol de fier - 77%. Dimensiunea particulelor de aluminiu și scara ar trebui să fie de aproximativ 0,5 mm.

La capătul creionului de termită se aplică o sămânță „cap de chibrit”, care constă din sare Berthollet și pilitură mică de aluminiu într-un raport de 2:1 amestecată cu lipici. Sămânța este necesară pentru a aprinde termita.

Ar trebui să alegeți întotdeauna o metodă în conformitate cu oportunități reale. Adesea, sudarea poate fi înlocuită cu conexiuni cu șuruburi sau nituri. Când sunt conectate cu șuruburi, două părți se pot deplasa una față de cealaltă. Pentru a preveni acest lucru, se folosesc știfturi (de obicei sunt din argint cu diametrul de 3 mm), pentru care se fac găuri precise.

O conexiune prin presare este utilizată pentru a instala știfturi în placă. Diametrul știftului trebuie să depășească puțin diametrul orificiului din placă. știftul este presat în orificiu (teșiturile de intrare trebuie îndepărtate pe ambele) cu un ciocan, având grijă să nu îl îndoiți.

Scripeții sunt de obicei fixați de arbore cu un știft sau un șurub de blocare. Pentru putere transmisă mare, se folosește o conexiune cu cheie cu caneluri în scripete și arbore.

Sudarea este o metodă universală de îmbinare a metalelor, fie și doar pentru că este ușor de realizat. Singurul dezavantaj al sudării este că contracția metalului după încălzirea locală duce uneori la deformarea pieselor. Piesele sudate necesită prelucrare suplimentară: decapare, chit, aplicare acoperire cu vopsea etc.

Rulmenți

În mod obișnuit, rulmenții de alunecare sunt utilizați cu o căptușeală (bucșă) din bronz, nailon sau, mai bine, teflon. Rulmenții de rulare sunt în general rulmenți cu un singur rând de bile; puteți cumpăra un butuc complet pentru roata din față a unei biciclete sau cărucior motorizat (Fig. 1) sau puteți face o carcasă pentru rulmentul existent. Bucșe pentru pedale de bicicletă sunt uneori folosite: de exemplu, pentru a instala rola de tensionare a unei șlefuitoare cu bandă, deoarece este necesar aici suport cantilever arborele

Orez. 1. Butuc roata fata: a - bicicleta; b - carucioare motorizate: 1 - filet M8X1; 2 - canelura pe axa; 3 "-" piuliță conică; 4 - bile de rulment; 5 - masina de spalat pe jos; u, v, w, x, y, z - dimensiunile necesare pentru încorporarea bucșei în țăruși; se folosește rulmentul cu bile cu un rând 6201 (12X32X10).

La domiciliu, principalele dificultăți apar în fabricarea carcaselor pentru rulmenți standard. Ar trebui respectate următoarele reguli.

Pentru puterea normală a mașinilor de acasă, rulmenții cu bile cu un singur rând sunt cei mai convenabil - au dimensiuni minime si ieftina. Dezavantajul lor este necesitatea alinierii precise a orificiilor de montare ale carcasei și ale arborelui, altfel rulmentul va eșua rapid (rulmenții cu autoaliniere cu două rânduri necesită un design mai complex al unității). Diametrul arborelui trebuie să fie puțin mai mare decât diametrul găurii lagărului: arborele este apăsat ușor și cu grijă în rulment, având grijă să nu îndoiți arborele. În niciun caz nu trebuie conectat la rulment. Același lucru este valabil și pentru fixarea inelului exterior al rulmentului în carcasă.

Design tipic arborele și carcasa cu rulmenți cu bile cu un singur rând sunt prezentate în Fig. 2, a. Principala cerință pentru unitate este fixarea unui rulment pe arbore (prin inelul interior) și în carcasă (prin inelul exterior) pentru a evita deplasarea axială. Într-un alt rulment, este fixat un singur inel (de obicei interiorul), în timp ce inelul exterior este instalat în carcasă cu joc axial. Acest lucru se face astfel încât atunci când temperaturile arborelui și ale carcasei diferă și, prin urmare, diferența deformatii de temperatura, nu au apărut încărcări axiale suplimentare, care pot duce la suprasarcină, supraîncălzire și defectare a rulmentului.

După asamblare, arborele trebuie să se rotească ușor și fără probleme. Dacă nu este cazul, unitatea este asamblată incorect (ceea ce va fi dezvăluit după demontare) pe una sau ambele părți (verificare prin rotație) sau rulmentul liber nu este capabil să se miște axial (alezarea inelului exterior este executată incorect sau nu există autorizație). Uneori, defectul este cauzat de nealiniere scaune sub lagărele din carcasă sau pe arbore, prin deformarea arborelui. De asemenea, este necesar să se asigure că rulmentul staționar nu are joc axial pe arbore. Un posibil decalaj este eliminat prin instalarea unui inel între scripete și bucșă sau prin deplasarea scripetei și reforarea unui orificiu în arbore pentru șurubul de blocare.

Orez. 2. Arbore pe rulmenți cu bile: 1- teșitură 1 X 45°

Proiectul considerat este destinat arborilor lungi, puteri transmise semnificative și sarcini de temperatură. Pentru arbori scurti și puteri mici, când sarcina axială a rulmentului este mică, este suficientă o construcție mai simplă (vezi Fig. 2, b), cu privire la care experții ar ridica obiecții, deoarece nu ia în considerare deformațiile de temperatură.

Trebuie remarcat faptul că arborele nu trebuie să aibă mișcare axială, precum inelul exterior al rulmentului. Planurile de operare sunt indicate în Fig. 2, b cu litera X. În plus, în în acest caz, Inelele exterioare ale rulmenților sunt staționare, în timp ce inelele interioare se rotesc cu arborele. În consecință, capacul trebuie să se sprijine pe o parte staționară și, prin urmare, trebuie făcută o canelură în el pentru inelul interior al rulmentului. În schimb, arborele ar trebui să fie susținut doar de inelul interior. Orificiul din capac trebuie să fie mai mare decât diametrul arborelui, în plus, trebuie să aibă caneluri pentru un inel de etanșare din oțel presat, care protejează rulmentul de praf și previne scurgerea lubrifiant. Pentru instalare de calitate capacul de pe orificiul din corp (manșon) trebuie să fie teșit, așa cum se arată în Fig. 2.

Asamblarea corectă se verifică foarte simplu: după asamblarea și strângerea capacelor, arborele trebuie să se rotească ușor, fără mișcare axială. Lagărele gripate sunt adesea cauzate de strângerea excesivă a capacelor. Dacă, atunci când șuruburile care fixează capacele sunt slăbite, arborele începe să se rotească liber, în funcție de valoarea golului, tăiați o garnitură din carton și instalați-o între capac și corp. Un alt defect - deplasarea axială a arborelui - înseamnă prezența unui spațiu între capătul capacului și inelul exterior al rulmentului. Cu un astfel de defect, un inel este realizat din tablă de oțel sau sârmă și plasat între aceste părți. Un alt motiv pentru deplasarea axială a arborelui poate fi alinierea greșită menționată mai sus a găurilor din carcasă sau îndoirea arborelui. În acest caz, nu mai rămâne nimic decât să faci piese noi.

Orice rulment este o piesă sensibilă care necesită atenție și precizie. Nu trebuie să uităm de ambalarea rulmenților cu vaselină și de a face caneluri de lubrifiere în lagărele de alunecare, care trebuie lubrifiate înainte și după lucru. Acestea acumulează treptat praf și așchii și, prin urmare, necesită spălare periodică cu kerosen și reumplere cu lubrifiant.

- Conectarea pieselor metalice

Părți ale produselor metalice sunt conectate căi diferite- șuruburi, șuruburi, nituri, precum și lipire și sudură.

CONEXIUNI METALICE

Șuruburile sunt de obicei folosite pentru a conecta piese mici, în principal în instrumente și mecanisme mici. Cu această metodă de conectare, se face un orificiu traversant într-o parte de-a lungul diametrului șurubului (uneori cu o adâncitură pentru cap), iar în cealaltă se face un orificiu sau mufa cu filet pentru șurub (Fig. 1). , L). Capetele șuruburilor sunt semicirculare, cilindrice, conice, au fante (fante) pentru strângerea cu o șurubelniță. Conexiunile cu șuruburi trebuie rezolvate la repararea aparatelor de uz casnic, ceasurilor, motoarelor electrice, mașini de cusut si multe alte lucruri.

Orez. 1. Racorduri cu șuruburi: A - racordare cu șuruburi; B - racord cu șuruburi; B - fixarea piuliței cu un știft; G - asigurarea piuliței prin tăierea șurubului; D - metoda de scurtare a surubului; E - înșurubarea unei piulițe mici într-un loc greu accesibil.

Foarte des se folosesc conexiuni cu șuruburi în piesele care trebuie conectate, prin care se trece șurubul, după care se înșurubează o piuliță pe capătul său filetat (Fig. 1, B). Pentru a preveni deteriorarea suprafeței pieselor la înșurubare, șaibe sunt plasate sub capul șurubului și sub piuliță.

În interfețele mobile ale mecanismelor, conexiunea cu șuruburi se poate slăbi din cauza autodeșurubarii piuliței. Pentru a preveni acest fenomen, se folosesc așa-numitele piulițe de blocare. Cel mai fiabil mod, desigur, este de a asigura piulița cu un știft (Fig. 1, B), dar pentru a face acest lucru trebuie să forați un orificiu radial în șurub.

În conexiunile neimportante, puteți utiliza și această metodă pentru a fixa piulița. La capătul părții tăiate a șurubului (Fig. 1, D), se face o tăietură superficială cu un ferăstrău, care, după înșurubarea piuliței, este lărgită cu o daltă, ceea ce mărește diametrul capătului șurubului. , care împiedică deșurubarea piuliței. De asemenea, puteți cresta piulița și, după ce o înșurubați, puneți o barbă la capătul crestat. Pentru a deșuruba piulița, fanta este lărgită din nou cu o daltă, susținând partea opusă a piuliței pentru a nu îndoi șurubul.

Înșurubarea unei piulițe mici într-un loc greu accesibil de pe orice dispozitiv nu este atât de ușoară. Sarcina este mai ușoară dacă înfășurați degetul cu o bucată de bandă adezivă sau bandă izolatoare, cu partea adezivă îndreptată spre exterior. Piulița se ține bine de tencuiala adezivă și este convenabilă de înșurubat in locul potrivit(Fig. 1, E).

Uneori este necesar să scurtați un șurub sau un șurub folosind un ferăstrău; în acest caz, firul de la capătul tăiat este rupt și piulița este greu de înșurubat. Pentru a restabili filetul la locul tăiat, înainte de a tăia o bucată de șurub, trebuie să înșurubați o piuliță pe acesta (Fig. 1, D). După ce a tăiat excesul, capătul este rotunjit cu o pilă și apoi piulița este deșurubată, datorită căruia filetul este restabilit.

Pentru a nu amesteca șuruburile sau șuruburile la demontarea oricărui dispozitiv, acestea pot fi lăsate în orificiul netăiat al piesei îndepărtate, ținute în loc cu agrafe. Agrafa este neîndoită, astfel încât să poată fi înșurubată liber pe filet.

LEGĂRI NITE METALICE

Trebuie să apelezi la nituri atunci când trebuie să atașezi un mâner vase de gătit din aluminiu, repara un pat pliant, la repararea feroneriei, lucrul cu tablă.

Nitul este o tijă netedă cu un cap la un capăt (Fig. 2, L), a cărei formă, în funcție de aplicație, poate fi diferită, dar cel mai adesea semicirculară (Fig. 2, B). Pentru unele conexiuni, un bricolacer poate face nituri din sârmă de grosimea dorită. În acest caz, ambele capete sunt formate prin nituire în timpul procesului de îmbinare. Capetele nituite ale tijei de nit trebuie să iasă deasupra suprafeței găurii cu o cantitate egală cu 1-1,5 ori diametrul nitului.

De obicei, materialul din tablă este fixat cu nituri atunci când piesele sunt îmbinate cu o cusătură suprapusă (marginea unei foi se suprapune cu marginea alteia), cap cu o suprapunere sau cap cu două suprapuneri - pe ambele părți ale cusăturii (Fig. 2, B).

Găurile pentru nituri sunt găurite conform marcajelor preliminare. Diametrul burghiului trebuie să fie cu 0,1-0,2 mm mai mare decât diametrul tijei de nit. Pentru a se asigura că găurile pieselor de nituit coincid, acestea sunt găurite în perechi, prinse strâns într-o menghină sau cu șuruburi. La conectarea pieselor din subțire tablă, de exemplu, fierul pentru acoperiș, de multe ori nu este necesară o mare precizie, iar în acest caz găurile nu pot fi găurite, ci perforate cu o barbă.

Nitul este introdus în prealabil găuri forate iar capul (se numește ipotecă) este sprijinit de o nicovală sau de o bucată de fier gros (Fig. 2, D). Înainte de a începe nituirea capului de închidere, asigurați-vă că piesele care urmează să fie conectate se potrivesc strâns între ele. Apoi, lovind capatul nitului cu un ciocan, acesta este suparat si nituit, schimbandu-se directia loviturii pentru a da capului forma dorita.

Pentru a preveni aplatizarea capului încorporat în timpul niturii, sub el este plasată o bucată de oțel cu o adâncime sferică. A da forma corectă capul de închidere este în final tăiat cu o sertizare specială (Fig. 2, D). La nituire foaie subțire cu unul mai gros se introduce nitul din laterala foii mai subtiri. Dacă trebuie să plasați mai multe nituri pe un rând, instalați mai întâi cele două exterioare.

Orez. 2. Legături metalice cu nituri: A - nitul și părțile sale; B - tipuri de nituri; B - tipuri de îmbinări cu nituri; G - montarea nitului; D - utilizarea sertării; E - tăierea nitului; F - găurirea unui nit.

Uneori, în timpul reparațiilor, trebuie să îndepărtați niturile vechi. Acest lucru se face cel mai bine prin găurire (Fig. 2, G) și utilizați un burghiu cu un diametru puțin mai mic decât nitul. Centrul pentru găurire este marcat pe cap cu un poanson central. Capul găurit este rupt, iar rămășițele nitului sunt eliminate cu o barbă. Capul unui nit mic poate fi tăiat cu o pila, iar unul mare poate fi tăiat cu o daltă (Fig. 2, E).

Pentru a afla cum să vă conectați tevi metalice fără sudare, trebuie să studiați în detaliu metodele de conectare a acestor materiale de conducte. Chestia este că conductele sunt design complex din conexiune serială sortiment de laminare tevi, echipamente de masura, care sunt prevazute in proiect.

Se poate face andocare diverse metode. La alegere soluție optimă sunt ghidate de scopul autostrăzii și de condițiile de utilizare a acesteia. Se ia în considerare și diametrul sortimentului de țevi laminate.

Când așezați o autostradă, metoda de conectare poate fi diferită. Unele dintre ele pot fi permanente, dar demontarea și reasamblarea ulterioară a structurii este posibilă.

Și există îmbinări monolitice care nu pot fi demontate fără a distruge structura. Sudarea a câștigat cea mai mare popularitate în rândul îmbinărilor monolitice. Dar aceasta este departe de singura metodă care vă permite să conectați secțiuni ale conductei, există și altele.

În ciuda popularității ridicate a plasticului, produsele din oțel sunt încă folosite. Fixarea sudată este folosită foarte des, dar realizarea unei astfel de îmbinări este imposibilă fără cunoștințe și abilități speciale. Prin urmare, mulți încearcă să folosească opțiuni care vă permit să vă conectați într-un mod diferit.

Instalare cu racord filetat

Despre cum să vă conectați tevi de fier fara sudura, vom vorbi mai departe, iar în acest articol puteți afla. Pentru a face andocare, această metodă este foarte comună.

Racordul filetat poate fi amplasat în locuri de pe autostradă unde condițiile permit monitorizarea constantă a îmbinării. În același timp, ar trebui să fie posibil să se realizeze lucrări de reparații daca este necesar.

Cel mai adesea, firele sunt rulate folosind echipamente speciale, dar o astfel de muncă poate fi făcută independent.

Se efectuează în următoarea secvență:

Cum se conectează fără filetare și sudură

În continuare veți învăța cum să conectați țevile metalice fără sudură sau filetare. Vorbind despre conectarea țevilor metalice, această metodă nu poate fi ignorată, deoarece este foarte populară în timpul lucrărilor de instalare.

Lucrările de instalare se desfășoară în următoarea secvență:

1. Țevile metalice pregătite pentru fixare sunt tăiate la părțile de capăt. Tăierea pe ele ar trebui să fie făcută perpendicular și să se asigure că se desfășoară fără probleme.
2. Pe zona de conectare este aplicat un cuplaj. Centrul elementului de legătură trebuie să fie situat exact de-a lungul zonei de îmbinare a țevii.
3. Marcajele se fac pe țevi cu un marker, acesta va indica poziția fitingului.
4. Părțile de capăt ale conexiunii sunt acoperite cu unsoare siliconică.
5. O țeavă este introdusă în partea de conectare în conformitate cu marcajul. După care, al doilea este plasat într-unul linia centrală cu primul și abia după aceea este atașat de cuplaj. Ghidul de îmbrăcare va fi semnul plasat cu un marker.

Priveste filmarea

Racord metalic la conducta de gaz

• Conexiunea corectă este verificată astfel. Pe zona articulațiilor se aplică o soluție de săpun. Când apar la suprafață bule de săpun, se recomandă întinderea mai strânsă a articulației.

Îmbinarea țevilor de eșapament fără sudură

Dacă apare o problemă obișnuită cu o flanșă putrezită a tobei de eșapament, atunci ar trebui să vă gândiți cum să conectați țevile tobei de eșapament fără sudură. Despre asta este vorba. În această situație, există mai multe opțiuni.

Prima opțiune este să gătești. Următoarea opțiune este să cumpărați un nou toba de eșapament. A treia opțiune este să căutați ieșiri alternative. În ambele cazuri, trebuie să plătiți o mulțime de bani. Dacă nu există rugină puternică pe toba de eșapament, puteți folosi o clemă.

După cum a arătat practica, astfel de cleme au fost folosite de mult timp de companiile auto de renume mondial, cum ar fi Volkswagen și Audi. Și trebuie remarcat faptul că aceste dispozitive au înlocuit în multe cazuri cu succes sudarea în reparațiile auto.

Video

Pentru îmbinarea țevilor în unghi și pentru ramuri se instalează și alte tipuri de fitinguri: coturi, tranziții și altele. Părțile de capăt ale pieselor pentru îmbinare trebuie curățate, iar firele trebuie făcute cu Rata ridicată precizie.

Pentru a crește rezistența îmbinării acestor produse, este înfășurat cu o șuviță de in, numai firele sunt mai întâi acoperite cu alb.

Partea filetată scurtă se caracterizează prin astfel de caracteristici. În zona celor două ture de la capăt, care se numesc fire de rulare, adâncimea este de obicei mai mică. Acest lucru face posibilă asigurarea unei îmbinări mai durabile fără sudare, fără a utiliza trepte și etanșări.

Video

Două părți de pe partea filetată extinsă pot fi fixate fără sudură prin intermediul unei coturi. Pe prima parte există un fir scurt, iar pe cealaltă - unul mare. Cel scurt este conceput pentru fixare cu cuplaj. Pe filetul alungit este plasat un cuplaj cu piuliță de blocare. Și firul mare vă permite să reglați lungimea piesei de prelucrat.

Racletele sunt cel mai des folosite la repararea unei secțiuni a unei autostrăzi care a devenit inutilizabilă. Elementul de legătură și piulița de blocare sunt antrenate pe un filet mare.

Pentru montarea racletei se folosește un fir de etanșare. Este înșurubat la capătul unui filet scurt pe un produs metalic.

Uneori, atunci când instalați o unitate, un pachet de bandă FUM este așezat între piuliță de blocare și cuplaj. Este așezat în trei straturi. O astfel de articulație se realizează astfel:

1. Un cuplaj și o piuliță de blocare sunt înșurubate pe un filet mare.
2. În același timp, se ia și un fir de etanșare. Este înfășurat pe partea de capăt a cuplajului, care este bine fixată cu o piuliță de blocare.
3. Garouul trebuie să se afle într-o teșire; aceasta este singura cale prin care nici lichidul, nici aburul nu se pot scurge.

Vorbind despre cum să conectați două țevi metalice fără sudură, merită să ne gândim separat la o astfel de opțiune precum Gebo. În părțile autostrăzii unde conexiunea este într-o zonă greu accesibilă, aceasta metoda se dovedește a fi destul de eficient.

O armătură specială a primit numele Gebo. Este instalat cu scopul exclusiv de a conecta mai multe conducte. Toate lucrările pot fi făcute rapid și ușor. Nu este nevoie de tăierea firului.

Există o concepție greșită conform căreia îmbinarea unui riser cu o astfel de piesă fără sudare este periculoasă. Dar, montat corect, acest element poate rezista la sarcini foarte mari. De asemenea, trebuie adăugat aici că un astfel de mecanism este foarte rezistent la influența forțelor axiale.

Video

Cu respectarea normelor regim de temperatură Un astfel de detaliu ține perfect nu numai produsele din metal, ci și pe cele din plastic.

Folosind materialul prezentat mai sus, este clar cum să conectați țevile metalice fără sudură. Aproape toate metodele propuse sunt potrivite pentru meseriașii fără experiență și vă permit să conectați produse fără costuri costisitoare. lucrari de sudare, care necesită calificări înalte și echipamente speciale.

Postări

La serviciu și acasă, apar situații când trebuie să lipiți două suprafețe metalice. Sudarea, folosită în mod tradițional pentru sudarea unei piese metalice pe alta, și munca de înaltă precizie a operatorilor de mașini au fost înlocuite cu noi metode. Atunci când alegeți cum și cu ce să lipiți metal pe metal, adezivul Loctite intră în atenție. Datorită fixării rapide, conexiunii fiabile a pieselor și aplicării convenabile, adezivul este solicitat în atelierele pentru repararea aparatelor de uz casnic și a vehiculelor. Adezivul este folosit și acasă.

În produsele Loctite, polimerizarea rapidă și puterea de aderență sunt combinate cu alte proprietăți care sunt importante pentru funcționarea piesei lipite.

Pentru materiale greu de lipit, cum ar fi metalul, combinația sa cu plasticul este utilizată pentru a conecta plasticul și elastomerul. Se aplică adeziv cu vâscozitate scăzută strat subțire, până la 0,25 mm. Aderența puternică este asigurată prin conectarea strânsă a pieselor. Adezivul este eficient în lipire piese mici- se seteaza de la 2 la 10 secunde, rezista temperatura ridicata(+120 °C) și scăzut (-40 °C).

Conectează la diferite combinații Suprafețele din metale, materiale plastice, cauciuc sunt destinate adezivului cu vâscozitate medie. Pe suprafata metalica Loctite se aplica dupa degresare. Timp de setare de la 30 sec la 1 min pt oțel moale, 40 – 80 sec pentru aluminiu, de la 30 sec la 1,5 min pentru dicromatul de zinc vă permite să lipiți părțile complexe și mari împreună. Producătorul nu recomandă utilizarea compoziției într-un mediu bogat în oxigen și alți agenți oxidanți.

Lipici diferite metale Puteți utiliza un agent adeziv ridicat. Conexiunea de înaltă rezistență rezultată permite utilizarea prelucrării abrazive a piesei rezultate.

Cum se degresează suprafața înainte de a lipi metalul

Îndepărtarea bavurilor, curățarea ruginii cu abrazivi și degresarea suprafețelor lipite cu solvenți contribuie la crearea unui contact sigur la lipirea obiectelor metalice. Utilizarea apei și solutii apoase Cu detergenti duce la rugina.

Benzina foarte activă, xilenul, solventul, alcoolul medical, acetona, solventul 650 și considerat cel mai uscat 646, un degresant universal recent introdus, s-au dovedit bine.

În timpul curățării, se folosește o cârpă fără scame, adesea o cârpă de bumbac. Textilele sunt umezite cu un degresant și metalul este șters secțiune cu secțiune până când cârpa nu mai devine neagră și suprafața devine netedă și strălucitoare.

Solvenții sunt caustici și pot dăuna sănătății dacă nu sunt respectate instrucțiunile de utilizare.

Compania Loctite face parte din corporația germană Henkel și a folosit tehnologii inovatoare, produce etanșanti și adezivi de înaltă calitate. Ea se concentrează asupra problemelor industriale care pot fi rezolvate prin lipirea unei varietăți de materiale, etanșarea firelor, crearea strat protectiv, etanșarea stratului dintre materiale, etanșarea.

Folosind adeziv Loctite 222 pe metal „obosit” pentru a fixa piesele care s-ar putea rupe în timpul dezasamblarii, a fost posibilă prelungirea duratei de viață a multor structuri metalice.

Adezivul Loctite 243 poate fi folosit în medii dure și poate rezista la temperaturi de până la 180°C. În pompe, cutii de viteze și motoare, vibrațiile nu sunt afectate de elementele de fixare fixate cu lipici cu filet și șuruburi. Conexiuni filetate, inclusiv oţel inoxidabilși zinc, poate fi acoperit și cu Loctite 270.

Loctite 3472 este un metal lichid care vă permite să restaurați echipamentele uzate și deteriorate.

Atunci când se efectuează lucrări de restaurare, sunt importante atât caracteristicile de utilizator ale produselor, cât și ușurința utilizării acestora. Cutii de aerosoli, containere de diferite capacități, modele de ambalare cu piston - totul este gândit pentru confortul utilizatorilor.

• Creșterea rezistenței la uzură a arborelui

Loctite 660 este folosit pentru a consolida structura arborelui.

Umplerea golului este ușor să stoarceți lipiciul, doar apăsați pe piston.

O piesă metalică pregătită, prelucrată, este atașată de zona umplută cu lipici.

Arborele este gata de utilizare.

• Reparatie auto. Rezolvarea discrepanțelor componente

Pentru a fixa două părți, se aplică lipici de-a lungul conturului părții deșurubate, iar piesele sunt conectate.

Părțile lipite se strâng cu un șurub, conform prevederilor producătorului structurii.