Tecnologia de obras monolíticas no inverno. Tecnologia de trabalho concreto em condições de inverno. Cuidando do concreto no inverno

Caso seja necessária a concretagem em condições de inverno, então problema principal as temperaturas ficam baixas, causando congelamento materiais de construção. De acordo com SNiP 3.03.1, as condições de concretagem no inverno são temperaturas abaixo de 5 graus Celsius.

Características de trabalho no inverno

Todas as tecnologias utilizadas para concretagem em condições de baixas temperaturas são projetadas para evitar esse congelamento. Podemos apontar 2 características principais que dificultam o processo de assentamento do concreto. Baixas temperaturas, bastante complicado.

Esse:

• Congelamento de água nos poros do concreto. A água congelada se expande, o que aumenta a pressão interna. Isso torna o concreto menos resistente. Além de tudo isso, podem se formar películas de gelo ao redor dos agregados, o que por sua vez leva à ruptura da ligação entre os componentes da mistura.
• A hidratação do cimento diminui em baixas temperaturas, o que significa que o tempo que leva para o concreto ganhar dureza aumenta muito.

Importante!
O concreto ganha aproximadamente 70% de sua resistência projetada em uma semana em temperaturas ambiente a 20 graus.
EM condições de inverno, esse período pode ser de 3 a 4 semanas.

Água gelada

É necessário nos determos mais detalhadamente neste fator importante como água congelando. Grande importância para a resistência de toda a estrutura, existe um período em que a água congela. Existe uma relação direta: quanto mais cedo o concreto for congelado, mais frágil será o concreto.

O período de pega da mistura de concreto é o mais crítico e decisivo. A tecnologia de concretagem em condições de inverno afirma que se a mistura de concreto congelar imediatamente após a colocação na fôrma, sua resistência adicional dependerá apenas da resistência do gelo.

À medida que a temperatura aumenta, o processo de hidratação certamente continuará. Mas a resistência de tal estrutura será significativamente inferior a uma estrutura semelhante, cuja mistura não congelou durante a instalação.

Se o concreto conseguiu ganhar uma certa resistência antes do congelamento, ele poderá facilmente resistir ao congelamento adicional sem alterações estruturais ou defeitos internos. Também é necessário tentar evitar as chamadas costuras frias. Para conseguir isso, o concreto deve ser colocado continuamente.

Valor de força

Ao trabalhar em condições de baixa temperatura, é importante lembrar a resistência crítica do concreto. Este valor equivale a 50% da força declarada da marca. É importante lembrar este indicador, pois com a concretagem moderna de inverno a mistura fica protegida do congelamento até atingir esse mesmo valor de 50%.

Se se trata de um objeto de especial importância, a proteção contra congelamento é realizada até que a mistura atinja a marca de 70%.

Métodos de concretagem de inverno

No momento, existem 3 métodos principais de assentamento de concreto em condições de baixa temperatura. O uso de aditivos antigelo. Este é o método mais barato e tecnologicamente correto para proteger a mistura do gelo. Todos os suplementos deste tipo estão divididos em 3 grupos principais, dependendo do seu modo de ação.

As peculiaridades da concretagem no inverno são tais que muitas vezes é impossível sobreviver apenas com aditivos anticongelantes. É necessário tomar uma série de medidas que potencializem o efeito dos produtos químicos utilizados e acelerem o tempo de endurecimento.

Tal medidas adicionais são:

• Limpeza preliminar de cofragens e armaduras de neve e gelo. As conexões de ferro devem ser aquecidas a temperaturas positivas.
• Todo o trabalho deve ser realizado no ritmo mais rápido possível.
• O transporte direto da mistura deve ser feito em máquina dotada de fundo duplo, por onde devem escoar os gases de exaustão para aquecimento.
• Durante a descarga, é necessário proteger o canteiro de obras das rajadas de vento, e os próprios meios de descarga devem ser isolados tanto quanto possível.
• Após a conclusão da instalação, é necessário cobrir a mistura com esteiras para reter o calor pelo maior tempo possível.
• Idealmente, todos os componentes da mistura devem ser pré-aquecidos.

Importante!
Ao pré-aquecer os componentes, é necessário usar uma ordem de carregamento especial no misturador para evitar “embeber a mistura”.
Em baixas temperaturas, a água é primeiro despejada no misturador, depois é fornecido o agregado graúdo, o tambor é girado várias vezes e só então são despejados a areia e o cimento.
Estas instruções devem ser rigorosamente seguidas.

Método térmico

Este método envolve a colocação da mistura, que apresenta temperatura positiva, em fôrmas isoladas. Existe também um método semelhante de “garrafa térmica”, no qual a mistura é pré-aquecida por um curto período de tempo a 60-80 graus.

Então é compactado neste estado aquecido. Recomenda-se aquecimento adicional. A mistura é aquecida com mais freqüência usando eletrodos.

Aquecimento e aquecimento de concreto usando eletricidade e radiação infravermelha

É utilizado quando o “método térmico” é insuficiente. Sua essência é aquecer o concreto e mantê-lo aquecido até atingir a margem de resistência necessária, podendo então ser necessário cortar o concreto armado com rodas diamantadas.

Na maioria das vezes a solução é aquecida usando corrente elétrica. O concreto passa a fazer parte do circuito elétrico e proporciona resistência. Como resultado, aquece e o objetivo é alcançado.

Conclusão

Não tenha medo de trabalhar com concreto mesmo em temperaturas abaixo de zero. Afinal, se todas as regras forem seguidas, será possível manter as características de resistência dos materiais para alto nível, e o vídeo deste artigo ajudará você a entender muitas das nuances

O conceito de “condições de inverno” em tecnologia concreto monolítico e o concreto armado é um pouco diferente do geralmente aceito - o calendário. As condições de inverno começam quando a temperatura média diária do ar externo cai para +5°C, e durante o dia há uma queda na temperatura abaixo de 0°C.

Em temperaturas abaixo de zero, a água que não reagiu com o cimento se transforma em gelo e não entra em combinação química com o cimento. Como resultado, a reação de hidratação cessa e, portanto, o concreto não endurece. Ao mesmo tempo, forças de pressão internas significativas desenvolvem-se no betão, causadas por um aumento (cerca de 9%) no volume de água à medida que esta se transforma em gelo. Quando o concreto congela precocemente, sua estrutura frágil não consegue suportar essas forças e é danificada. Durante o descongelamento subsequente, a água congelada se transforma novamente em líquido e o processo de hidratação do cimento é retomado, mas as ligações estruturais destruídas no concreto não são completamente restauradas.

O congelamento do concreto recém-assentado também é acompanhado pela formação de películas de gelo ao redor da armadura e dos grãos agregados, que, devido ao influxo de água das áreas menos resfriadas do concreto, aumentam de volume e espremem a pasta de cimento para longe da armadura e agregar.

Todos esses processos reduzem significativamente a resistência do concreto e sua adesão às armaduras, além de reduzir sua densidade, resistência e durabilidade.

Se o concreto adquirir uma certa resistência inicial antes do congelamento, todos os processos mencionados acima não terão um efeito adverso sobre ele. A resistência mínima na qual o congelamento não é perigoso para o concreto é chamada de crítica.

O valor da resistência crítica padronizada depende da classe do concreto, tipo e condições de funcionamento da estrutura e é: para concreto e estruturas de concreto armado com armadura sem protensão - 50% da resistência de projeto para B7,5...B10, 40% para B12,5...B25 e 30% para B 30 e superiores, para estruturas com armadura de protensão - 80% da resistência de projeto, para estruturas sujeitas a congelamento e descongelamento alternados ou localizadas na zona de degelo sazonal de solos permafrost - 70% da resistência de projeto, para estruturas carregadas com a carga de projeto - 100% da resistência de projeto.

A duração do endurecimento do concreto e suas propriedades finais em em grande medida depende de condições de temperatura, em que o concreto é mantido. À medida que a temperatura aumenta, a atividade da água contida no mistura de concreto, o processo de sua interação com os minerais do clínquer de cimento é acelerado, os processos de formação da coagulação e da estrutura cristalina do concreto são intensificados. Quando a temperatura diminui, ao contrário, todos esses processos são inibidos e o endurecimento do concreto fica mais lento.

Portanto, na concretagem em condições de inverno, é necessário criar e manter condições de temperatura e umidade sob as quais o concreto endureça até adquirir resistência crítica ou especificada no menor tempo possível e com o menor custo de mão de obra. Para tanto, são utilizados métodos especiais de preparação, alimentação, assentamento e cura do concreto.

Ao preparar uma mistura de concreto em condições de inverno, sua temperatura é aumentada para 35...40C através do aquecimento dos agregados e da água. As enchedoras são aquecidas a 60ºC por registros de vapor, em tambores rotativos, em instalações com sopro gases de combustão através da camada de enchimento, água quente. A água é aquecida em caldeiras ou caldeiras de água quente até 90C. O aquecimento do cimento é proibido.

Ao preparar uma mistura de concreto aquecida, um procedimento diferente é usado para carregar os componentes na betoneira. No verão, todos os componentes secos são carregados simultaneamente no tambor misturador, pré-cheio com água. No inverno, para evitar a “fermentação” do cimento, primeiro a água é despejada no tambor misturador e o agregado grosso é carregado e, em seguida, após várias rotações do tambor, são adicionados areia e cimento. A duração total da mistura em condições de inverno é aumentada em 1,2...1,5 vezes. A mistura de concreto é transportada em contêineres fechados, isolados e aquecidos (cubas, carrocerias) antes do início dos trabalhos. Os carros têm fundo duplo, em cuja cavidade entram os gases de escapamento do motor, o que evita a perda de calor. A mistura de concreto deve ser transportada do local de preparo até o local de colocação o mais rápido possível e sem sobrecarga. As áreas de carga e descarga devem ser protegidas do vento e os meios de fornecimento da mistura de concreto à estrutura (troncos, troncos vibratórios, etc.) devem ser isolados.

O estado da base sobre a qual é colocada a mistura de concreto, bem como o método de assentamento, devem excluir a possibilidade de congelamento na junção com a base e deformação da base no assentamento do concreto em libras elevadas. Para isso, a base é aquecida a temperaturas positivas e protegida do congelamento até que o concreto recém-assentado adquira a resistência necessária.

Antes da concretagem, as fôrmas e as armaduras são limpas de neve e gelo, as armaduras com diâmetro superior a 25 mm, bem como as armaduras feitas de perfis laminados rígidos e grandes peças metálicas embutidas são aquecidas a uma temperatura positiva em temperaturas abaixo de - 10 ° C .

A concretagem deve ser realizada de forma contínua e em alta velocidade, e a camada de concreto previamente colocada deve ser coberta antes que sua temperatura desça abaixo do nível especificado.

A indústria da construção possui um extenso arsenal de métodos eficazes e econômicos para a cura do concreto no inverno, que garantem estruturas de alta qualidade. Esses métodos podem ser divididos em três grupos: um método que envolve a utilização do teor de calor inicial introduzido na mistura de concreto durante sua preparação ou antes de colocá-la em uma estrutura, e a liberação de calor do cimento que acompanha o endurecimento do concreto - o assim- chamado método “térmico” métodos baseados em aquecimento artificial do concreto , colocado na estrutura - aquecimento elétrico, aquecimento por contato, indução e infravermelho, aquecimento convectivo, métodos que utilizam o efeito de redução do ponto eutético da água no concreto com anticongelante especial. aditivos químicos.

Esses métodos podem ser combinados. A escolha de um método ou outro depende do tipo e solidez da estrutura, do tipo, composição e resistência exigida do concreto, das condições meteorológicas da obra, dos equipamentos energéticos do canteiro de obras, etc.

Método térmico

A essência tecnológica do método “térmico” é que a mistura de concreto, que tem uma temperatura positiva (geralmente entre 15...30°C), é colocada em fôrmas isoladas. Como resultado, o concreto da estrutura ganha uma determinada resistência devido ao conteúdo de calor inicial e à liberação de calor exotérmico do cimento durante o resfriamento a 0°C.

Durante o processo de endurecimento do concreto é liberado calor exotérmico, que depende quantitativamente do tipo de cimento utilizado e da temperatura de cura.

Os cimentos Portland de alta qualidade e de endurecimento rápido têm a maior liberação de calor exotérmico. A exotérmica do concreto contribui significativamente para o conteúdo térmico da estrutura mantido pelo método “térmico”.

Concretagem pelo método “Termos com aditivos aceleradores”

Alguns substancias químicas(cloreto de cálcio CaCl, carbonato de potássio - potássio K2CO3, nitrato de sódio NaNO3, etc.), introduzidos no concreto em pequenas quantidades (até 2% em peso de cimento), têm o seguinte efeito no processo de endurecimento: esses aditivos aceleram o endurecimento processo no período inicial de cura do concreto. Assim, o concreto com adição de 2% de cloreto de cálcio em peso de cimento já no terceiro dia atinge uma resistência 1,6 vezes maior que o concreto de mesma composição, mas sem o aditivo. A introdução de aditivos aceleradores, que também são aditivos anticongelantes, no concreto nas quantidades especificadas reduz a temperatura de congelamento para -3°C, aumentando assim o tempo de resfriamento do concreto, o que também ajuda o concreto a adquirir maior resistência.

O concreto com aditivos aceleradores é preparado com agregados aquecidos e água quente. Neste caso, a temperatura da mistura de concreto na saída da betoneira oscila entre 25...35°C, diminuindo para 20°C no momento do assentamento. Esses concretos são usados ​​em temperaturas externas de -15... -20°C. São colocados em fôrmas isoladas e cobertos com uma camada de isolamento térmico. O endurecimento do concreto ocorre como resultado da cura térmica em combinação com os efeitos positivos dos aditivos químicos. Este método é simples e bastante econômico, pois permite a utilização do método “térmico” para estruturas com MP;

Concretagem "Térmica quente"

Consiste no aquecimento breve da mistura de concreto a uma temperatura de 60...80°C, compactando-a ainda quente e mantendo-a em uma garrafa térmica ou com aquecimento adicional.

Nas condições do canteiro de obras, a mistura de concreto é aquecida, via de regra, por corrente elétrica. Para isso, uma porção da mistura de concreto é incluída em um circuito elétrico de corrente alternada utilizando eletrodos como resistência.

Assim, tanto a potência liberada quanto a quantidade de calor liberada ao longo de um período de tempo dependem da tensão fornecida aos eletrodos (proporcionalidade direta) e da resistência ôhmica da mistura de concreto aquecida (proporcionalidade inversa).

Por sua vez, a resistência ôhmica é função dos parâmetros geométricos dos eletrodos planos, da distância entre os eletrodos e da resistência ôhmica específica da mistura de concreto.

O eletro-razofev da mistura de concreto é realizado a uma tensão de 380 e menos frequentemente 220 V. Para organizar o eletro-razofev no canteiro de obras, um poste com transformador (a tensão no lado baixo é 380 ou 220 V), um painel de controle e um quadro de distribuição estão equipados.

O aquecimento elétrico da mistura de concreto é realizado principalmente em caçambas ou carrocerias de caminhões basculantes.

No primeiro caso, a mistura preparada (em uma usina de concreto), com temperatura de 5...15°C, é entregue por caminhões basculantes até o canteiro de obras, descarregada em caçambas elétricas, aquecidas a 70...80° C e colocado na estrutura. Na maioria das vezes, são utilizadas cubas comuns (sapatos) com três eletrodos de aço de 5 mm de espessura, aos quais os fios (ou núcleos dos cabos) da rede de alimentação são conectados por meio de conectores de cabos. Para garantir a distribuição uniforme da mistura de concreto entre os eletrodos no carregamento da caçamba e melhor descarregamento da mistura aquecida na estrutura, um vibrador é instalado no corpo da caçamba.

No segundo caso, a mistura preparada na usina de concreto é entregue no canteiro de obras na carroceria de um caminhão basculante. O caminhão basculante entra na estação de aquecimento e para sob a estrutura com eletrodos. Com o vibrador funcionando, os eletrodos são abaixados na mistura de concreto e a tensão é aplicada. O aquecimento é realizado por 10...15 minutos até que a temperatura da mistura seja de 60°C para cimentos Portland de endurecimento rápido, 70°C para cimentos Portland, 80°C para cimentos Portland de escória.

Aquecer a mistura a temperaturas tão altas em um curto período de tempo requer grandes potências elétricas. Assim, para aquecer 1 m de mistura a 60°C em 15 minutos, são necessários 240 kW, e em 10 minutos - 360 kW de potência instalada.

Aquecimento artificial e aquecimento de concreto

A essência do método de aquecimento e aquecimento artificial é aumentar a temperatura do concreto assentado ao máximo permitido e mantê-la durante o tempo durante o qual o concreto ganha resistência crítica ou especificada.

O aquecimento artificial e o aquecimento do concreto são utilizados na concretagem de estruturas com MP > 10, bem como nas mais maciças, se nestas últimas for impossível obter a resistência especificada em tempo hábil quando curadas apenas pelo método térmico.

A essência física do aquecimento elétrico(aquecimento por eletrodo) é idêntico ao método de aquecimento elétrico de uma mistura de concreto discutido acima, ou seja, é utilizado o calor liberado no concreto assentado quando uma corrente elétrica passa por ele.

O calor gerado é gasto no aquecimento do concreto e da fôrma a uma determinada temperatura e na compensação da perda de calor para o ambiente que ocorre durante o processo de cura. A temperatura do concreto durante o aquecimento elétrico é determinada pela quantidade de energia elétrica incorporada ao concreto, que deve ser atribuída dependendo do modo de tratamento térmico selecionado e da quantidade de perda de calor que ocorre durante o aquecimento elétrico no frio.

Para fornecer energia elétrica ao concreto, são utilizados diversos eletrodos: placa, tira, haste e barbante.

Os seguintes requisitos básicos são impostos aos projetos de eletrodos e seus esquemas de colocação: a potência liberada no concreto durante o aquecimento elétrico deve corresponder à potência exigida pelo cálculo térmico, os campos elétricos e, portanto, de temperatura devem ser os mais uniformes possíveis, os eletrodos devem ser colocados, se possível, fora da estrutura aquecida para garantir o mínimo consumo de metal, a instalação dos eletrodos e a conexão dos fios a eles devem ser feitas antes de colocar a mistura de concreto (ao usar eletrodos externos).

Os eletrodos de placa atendem ao máximo os requisitos declarados.

Os eletrodos de placa pertencem à categoria de eletrodos de superfície e são placas de ferro ou aço para cobertura, costuradas na superfície interna da fôrma adjacente ao concreto e conectadas a fases opostas da rede de alimentação. Como resultado da troca de corrente entre eletrodos opostos, todo o volume da estrutura é aquecido. Usando eletrodos de plástico, estruturas levemente reforçadas são aquecidas forma correta tamanhos pequenos(colunas, vigas, paredes, etc.).

Os eletrodos de tira são feitos de tiras de aço com 20...50 mm de largura e, como os eletrodos de placa, são costurados na superfície interna da fôrma.

A troca de corrente depende do esquema de conexão dos eletrodos de tira às fases da rede de alimentação. Quando eletrodos opostos são conectados a fases opostas da rede de alimentação, ocorre troca de corrente entre as faces opostas da estrutura e toda a massa de concreto é envolvida na geração de calor. Quando eletrodos adjacentes são conectados a fases opostas, ocorre troca de corrente entre eles. Neste caso, 90% de toda a energia fornecida é dissipada em camadas periféricas com espessura igual à metade da distância entre os eletrodos. Como resultado, as camadas periféricas são aquecidas devido ao calor Joule. As camadas centrais (o chamado “núcleo” do concreto) endurecem devido ao conteúdo inicial de calor, cimento exotérmico e em parte devido ao influxo de calor das camadas periféricas aquecidas. O primeiro esquema é utilizado para aquecimento de estruturas levemente reforçadas com espessura não superior a 50 cm. O aquecimento elétrico periférico é utilizado para estruturas de qualquer solidez.

Eletrodos de tira são instalados em um lado da estrutura. Neste caso, eletrodos adjacentes são conectados a fases opostas da rede de alimentação. Como resultado, é realizado aquecimento elétrico periférico.

A colocação unilateral de eletrodos de tira é utilizada para aquecimento elétrico de lajes, paredes, pisos e outras estruturas com espessura não superior a 20 cm.

Para configurações complexas de estruturas de concreto, são utilizados eletrodos haste - barras de reforço com diâmetro de 6...12 mm, instaladas no corpo de concreto.

É mais aconselhável usar eletrodos de haste na forma de grupos de eletrodos planos. Neste caso, é garantido um campo de temperatura mais uniforme no concreto.

Ao aquecer eletricamente elementos de concreto de pequena seção transversal e comprimento considerável (por exemplo, juntas de concreto de até 3...4 cm de largura), são utilizados eletrodos de haste única.

Na concretagem de concreto localizado horizontalmente ou com grande camada protetora estruturas de concreto armado utilizam eletrodos flutuantes - barras de reforço de 6...12 mm embutidas na superfície.

Eletrodos de corda são usados ​​para aquecer estruturas cujo comprimento é muitas vezes mais tamanhos deles corte transversal(colunas, vigas, terças, etc.). Eletrodos de corda são instalados no centro da estrutura e conectados a uma fase, e fôrmas metálicas (ou madeira com revestimento de aço para cobertura) à outra. Em alguns casos, acessórios de trabalho podem ser usados ​​como outro eletrodo.

A quantidade de energia liberada no concreto por unidade de tempo e, portanto, o regime de temperatura do aquecimento elétrico, dependem do tipo e tamanho dos eletrodos, da disposição de sua colocação na estrutura, das distâncias entre eles e do diagrama de conexão à alimentação. rede de abastecimento. Neste caso, um parâmetro que permite variação arbitrária é na maioria das vezes a tensão fornecida. A potência elétrica liberada, dependendo dos parâmetros listados acima, é calculada por meio de fórmulas.

A corrente é fornecida aos eletrodos pela fonte de energia por meio de transformadores e dispositivos de distribuição.

Como fios principais e de comutação, são utilizados fios isolados com núcleo de cobre ou alumínio, cuja seção transversal é selecionada com base na condição de passagem da corrente calculada por eles.

Antes de ligar a tensão, verifique a correta instalação dos eletrodos, a qualidade dos contatos nos eletrodos e a ausência de curtos-circuitos nas conexões.

O aquecimento elétrico é realizado em baixas tensões entre 50...127 V. Média consumo específico a eletricidade é de 60...80 kW/h por 1 m3 de concreto armado.

Aquecimento de contato (condutivo). No este método O calor gerado em um condutor quando uma corrente elétrica passa por ele é aproveitado. Este calor é então transferido por contato para as superfícies da estrutura. A transferência de calor na própria estrutura de concreto ocorre através da condutividade térmica. Para o aquecimento por contato do concreto, são utilizadas principalmente fôrmas termoativas (aquecimento) e revestimentos flexíveis termoativos (TAGF).

A cofragem de aquecimento possui um tabuleiro em folha de metal ou contraplacado impermeável, no verso do qual existem resistências eléctricas. Em fôrmas modernas, fios e cabos de aquecimento, aquecedores de malha, aquecedores de fita de carbono, revestimentos condutores, etc. são usados ​​​​como aquecedores. O mais eficaz é o uso de cabos que consistem em fio de constante com diâmetro de 0,7 ... 0,8 mm, colocado em isolamento resistente ao calor. A superfície de isolamento é protegida contra danos mecânicos por uma meia protetora de metal. Para garantir uniforme fluxo de calor o cabo é colocado a uma distância de 10...15 cm de galho a galho.

Os aquecedores de malha (uma tira de malha metálica) são isolados do tabuleiro com uma folha de amianto, e na parte traseira do painel de fôrma - também com uma folha de amianto e cobertos com isolamento térmico. Para criar um circuito elétrico pistas separadas O aquecedor de malha é conectado entre si por barras de distribuição.

Os aquecedores de fita de carbono são colados com adesivos especiais na plataforma da blindagem. Para garantir um forte contato com os fios de comutação, as extremidades das fitas são revestidas de cobre.

Qualquer armazém com tabuleiro de aço ou contraplacado pode ser convertido em cofragem de aquecimento. Dependendo das condições específicas (taxa de aquecimento, temperatura ambiente, potência de proteção térmica da parte posterior da fôrma), a potência específica necessária pode variar de 0,5 a 2 kV A/m2. A cofragem de aquecimento é utilizada na construção de estruturas de paredes finas e médias, bem como na incorporação de unidades de elementos pré-fabricados de concreto armado.

Revestimento termoativo (TRAP) - leve, dispositivo flexível com aquecedores de fita de carbono ou fios de aquecimento, proporcionando aquecimento até 50°C. A base do revestimento é a fibra de vidro, à qual são fixados os aquecedores. Para isolamento térmico, utiliza-se fibra de vidro básica com blindagem com uma camada de folha metálica. Tecido emborrachado é utilizado como impermeabilizante.

Revestimento flexível pode ser produzido vários tamanhos. Para fixar coberturas individuais entre si, são fornecidos orifícios para passagem de fita ou clipes. O revestimento pode ser aplicado em superfícies verticais, horizontais e inclinadas de estruturas. Após finalizar o trabalho com o revestimento em um só lugar, ele é retirado, limpo e enrolado para facilitar o transporte. A utilização do TRAP é mais eficaz na construção de lajes e revestimentos, na preparação de pisos, etc. O TRAP é fabricado com uma potência elétrica específica de 0,25...1 kV-A/m2.

O aquecimento infravermelho utiliza a capacidade dos raios infravermelhos de serem absorvidos pelo corpo e transformados em energia térmica, o que aumenta o conteúdo de calor deste corpo.

Gerar radiação infravermelha por aquecimento sólidos. Na indústria, raios infravermelhos com comprimento de onda de 0,76...6 mícrons são utilizados para esses fins, enquanto o fluxo máximo de ondas neste espectro é possuído por corpos com temperatura de superfície emissora de 300...2200°C.

O calor da fonte de raios infravermelhos para o corpo aquecido é transferido instantaneamente, sem a participação de qualquer transportador de calor. Absorvidos pelas superfícies irradiadas, os raios infravermelhos são convertidos em energia térmica. De ser aquecido desta forma camadas superficiais o corpo aquece devido à sua própria condutividade térmica.

Para obras de concreto como geradores radiação infra-vermelha São utilizados emissores tubulares de metal e quartzo. Para criar um fluxo radiante direcionado, os emissores são colocados em refletores planos ou parabólicos (geralmente feitos de alumínio).

O aquecimento infravermelho é usado para o seguinte processos tecnológicos: aquecimento de armaduras, bases congeladas e superfícies de concreto, proteção térmica do concreto assentado, aceleração do endurecimento do concreto durante a instalação tetos entre pisos, construção de paredes e outros elementos em cofragens de madeira, metálicas ou estruturais, estruturas altas em cofragens deslizantes (elevadores, silos, etc.).

A eletricidade para instalações infravermelhas geralmente vem de subestação transformadora, a partir do qual é colocado um alimentador de cabos de baixa tensão até o canteiro de obras, alimentando o armário de distribuição. A partir deste último, a electricidade é fornecida através de linhas de cabo para instalações infravermelhas individuais O concreto é tratado com raios infravermelhos na presença de dispositivos automáticos que fornecem parâmetros especificados de temperatura e tempo, ligando e desligando periodicamente as instalações infravermelhas.

No aquecimento por indução o concreto utiliza o calor gerado em armaduras ou fôrmas de aço localizadas no campo eletromagnético de uma bobina indutora por onde flui uma corrente elétrica alternada. Para este propósito superfície externa O fio indutor isolado é colocado em voltas sucessivas da fôrma. Uma corrente elétrica alternada que passa por um indutor cria um campo eletromagnético alternado. A indução eletromagnética provoca correntes parasitas no metal (reforço, fôrma de aço) localizado neste campo, como resultado do aquecimento da armadura (fôrma de aço) e do concreto a partir dele (condutivamente).

Há uma opinião entre os desenvolvedores novatos de que construir uma fundação no inverno é uma tarefa impossível ou, na melhor das hipóteses, difícil. O resultado é que a construção a temperaturas inferiores a 0 o C “congela” e as equipas de construção “entram em hibernação” em antecipação à nova estação. Esta abordagem é justificada?

Para entender esta questão, usaremos as recomendações de especialistas experientes da FORUMHOUSE, que conhecem bem as modernas tecnologias de construção. Então, as principais dúvidas que serão respondidas:

• O que são “condições de concretagem no inverno?”
• O que você precisa saber antes de iniciar a construção da fundação no inverno.
• Por que precisamos de aditivos anticongelantes e superplastificantes?
• Quais métodos garantem um vazamento de base de alta qualidade no inverno.

Por que você pode construir uma base no inverno

As condições de construção no inverno são clima, em que durante o dia a temperatura não ultrapassa +5 o C, e à noite o termômetro cai abaixo de 0 o C.

Devido às alterações climáticas, degelos repentinos e ondas de frio, as condições de construção de “inverno”, dependendo da zona climática, podem ocorrer em setembro, novembro e até dezembro. Neste caso, pode não haver neve. Além disso, há regiões do norte, onde praticamente não há dias quentes e a temperatura média anual não ultrapassa +5 o C. Em condições normais Engenharia Civil No inverno, o trabalho também não para e muitas vezes é realizado 24 horas por dia.

As modernas tecnologias de construção de fundações permitem prolongar o período de construção e realizar o vazamento de fundação de uma casa de alta qualidade em temperaturas de até -15 o C, e com técnicas especiais - até -25 o C. Isto acelera o tempo de construção, porque na primavera, você pode começar imediatamente a construir paredes (se a casa for de madeira ou de madeira, ela poderá ser construída com sucesso no inverno), o que permitirá que você se mude para a casa mais cedo.

Princípios básicos de construção de fundações no inverno

Se necessário concretagem de inverno O principal problema são as baixas temperaturas ambientes, que levam ao congelamento dos materiais de construção. Assim, a tecnologia de concretagem em condições de inverno visa evitar o congelamento de água e outros materiais.

Os requisitos para a concretagem de inverno são determinados pelo SNiP 3.03.01, segundo o qual temperaturas abaixo de 5°C são consideradas condições de inverno.

Características da concretagem de inverno

Existem dois razões importantes, complicando o processo de colocação de concreto no inverno.

• Em baixas temperaturas, o processo de hidratação do cimento fica mais lento, o que provoca um aumento no tempo de endurecimento do concreto.

A uma temperatura ambiente de 20°C, em uma semana o concreto ganha cerca de 70% de sua resistência projetada. Quando a temperatura cai para 5 0 C, levará de 3 a 4 vezes mais tempo para ganhar esse nível de força.

• Outro processo indesejável é o desenvolvimento de forças de pressão internas que surgem devido à expansão da água congelada. Este fenômeno leva ao amolecimento do concreto. Além disso, a água congelada forma películas de gelo ao redor dos agregados, rompendo a ligação entre os componentes da mistura.

Quando a água congela, desenvolve-se uma pressão significativa nos poros da mistura de endurecimento, o que leva à destruição da estrutura do concreto frágil e à diminuição de suas características de resistência.

A diminuição da resistência é mais significativa quanto mais precoce for a idade do concreto quando a água congela. O período mais perigoso é o período de pega da mistura de concreto. Se a mistura congelar imediatamente após ser colocada na cofragem, então a sua resistência a temperaturas abaixo de zero será devida apenas às forças de congelamento. À medida que a temperatura aumenta, o processo de hidratação do cimento será retomado, mas a resistência desse concreto será significativamente inferior à de um material que não foi congelado.

Somente o concreto que já adquiriu um determinado valor de resistência pode resistir ao congelamento sem danos estruturais. É importante seguir a regra de colocação contínua de concreto para evitar juntas frias.

Na construção moderna na prática mundial, o método mais comum de concretagem de inverno é quando a mistura de concreto é protegida do congelamento enquanto endurece e ganha um determinado valor de resistência, que é chamado de crítico.

O valor crítico da resistência do concreto é considerado uma resistência igual a 50% do valor da marca. Em estruturas críticas, o concreto é protegido do congelamento até atingir 70% da resistência de projeto.

Na construção moderna, vários métodos de concretagem são utilizados em período de inverno:

• uso de aditivos anticongelantes;
• cobrir a mistura de concreto com filme de PVC e outros materiais isolantes;
• aquecimento elétrico e infravermelho de concreto.

Independentemente do que você constrói, surge a pergunta:? Sabemos escolher uma marca em função do tipo de objeto, carga e natureza do solo.

A lei básica da resistência do concreto descrita permite planejar com competência as obras.

As misturas e componentes de concreto mais populares.

Aplicação de aditivos anticongelantes

Tecnologicamente, o método mais conveniente e econômico de concretagem de inverno é o uso de aditivos antigelo. Este método sem aquecimento é muito mais barato que a concretagem com vedação preliminar e isolamento da estrutura, aquecimento com eletricidade e raios infravermelhos.

Os modificadores de ação anticongelante podem ser usados ​​independentemente ou em combinação com vários métodos aquecimento

Todos os aditivos de “inverno” existentes para concreto podem ser divididos em três grupos principais.

• O primeiro grupo inclui aditivos que aceleram ou retardam ligeiramente os processos de pega e endurecimento da mistura. Os representantes desta classe são fortes e eletrólitos fracos, não eletrólitos e compostos de origem orgânica - uréia e álcoois poli-hídricos.
• O segundo grupo inclui modificadores à base de cloreto de cálcio. Essas substâncias têm a capacidade de acelerar significativamente os processos de pega e endurecimento e possuem propriedades anticongelantes significativas.
• O terceiro grupo inclui substâncias que possuem propriedades anticongelantes fracas, mas são fortes aceleradores de pega e endurecimento com forte liberação de calor imediatamente após o vazamento. O escopo desses aditivos é pequeno, mas são de interesse ponto científico visão. Esses aditivos incluem sulfatos trivalentes à base de alumínio e ferro.

Medidas que aumentam a eficácia do uso de aditivos anticongelantes

Os aditivos anticongelantes desempenham um papel importante - ativam os processos de endurecimento da mistura e reduzem o ponto de congelamento da fase líquida. Mas para obter um resultado eficaz, juntamente com o uso de modificadores, é necessário realizar uma série de atividades relacionadas.

• A criação de calor interno em uma mistura de concreto é facilitada pelo pré-aquecimento de seus componentes.
• Após a conclusão do assentamento, a superfície do concreto deve ser isolada com mantas, que reterão o calor gerado pela reação exotérmica do cimento e da água e manterão as condições adequadas para o endurecimento.
• No inverno, é mais eficaz usar cimentos Portland e cimentos de endurecimento rápido de alta qualidade.

• Ao produzir uma mistura de concreto a partir de componentes aquecidos, é usada uma ordem diferente de carregamento de todos os elementos do que nas condições tradicionais de verão, quando todos os componentes secos são carregados simultaneamente em um tambor misturador cheio de água. No inverno, para evitar a fermentação do cimento, primeiro a água é despejada no tambor, depois o agregado grosso é despejado e, em seguida, o tambor é girado várias vezes e a areia e o cimento são despejados.

Duração da mistura dos componentes em inverno deve ser aumentado cerca de uma vez e meia.

• A mistura deve ser transportada em veículo isolado e com fundo duplo por onde entram os gases de exaustão. Os locais de carga e descarga de misturas de concreto devem ser isolados dos efeitos do vento, e os meios de abastecimento da mistura devem ser totalmente isolados.
• A cofragem e a armadura devem estar limpas de neve e gelo, a armadura deve ser aquecida a uma temperatura positiva.
• Um pré-requisito para a concretagem de inverno é o ritmo acelerado de sua implementação.

Método térmico

Tecnologicamente, o método “térmico” é realizado colocando uma mistura de temperatura positiva em uma fôrma isolada. O concreto ganha resistência devido ao seu conteúdo inicial de calor e liberação exotérmica durante a reação de hidratação do cimento.

A liberação máxima de calor é fornecida por cimentos Portland e cimentos de alta qualidade. O método “garrafa térmica” em combinação com aditivos anticongelantes é especialmente eficaz.

A concretagem pelo método “garrafa térmica” envolve aquecer brevemente a mistura a 60-80 0 C, compactá-la ainda quente e mantê-la em “garrafa térmica” ou utilizar aquecimento adicional.

Em um canteiro de obras, a mistura de concreto é aquecida por meio de eletrodos. A mistura atua como uma resistência em um circuito de corrente alternada. O aquecimento elétrico é realizado em carrocerias ou cubas de caminhões basculantes.

Métodos de aquecimento artificial e aquecimento de concreto

A essência deste método é criar e manter ainda mais a temperatura da mistura no valor máximo permitido até que o concreto ganhe a resistência necessária. Este método é utilizado nos casos em que o método “garrafa térmica” não é suficiente.

Existem várias opções para alcançar o resultado desejado:

• O significado físico do aquecimento do eletrodo é semelhante ao método de aquecimento do eletrodo da mistura descrito acima. EM nesse caso O calor liberado pela mistura quando uma corrente elétrica passa por ela é aproveitado. Para fornecer corrente elétrica ao concreto, são utilizados vários tipos de eletrodos: placa, barbante, tira, haste. Os mais eficazes são os eletrodos de placa feitos de aço para telhados. As placas são costuradas na superfície da fôrma, que está em contato direto com o concreto, e conectadas a fases opostas da rede. A troca de corrente ocorre entre eletrodos opostos, resultando no aquecimento de todo o estrutura de concreto.
• A essência do aquecimento por contato ou condução é a utilização do calor gerado em um condutor durante a passagem de uma corrente elétrica por ele. Pelo método de contato, o calor é transferido para todas as superfícies do elemento de concreto. Das superfícies, o calor se espalha por toda a estrutura.

Para aquecimento por contato do concreto, são utilizados revestimentos flexíveis termoativos ou fôrmas termoativas.

• O método de aquecimento infravermelho baseia-se na capacidade dos raios infravermelhos, quando absorvidos pelo corpo, se transformarem em energia térmica. O calor do emissor para o corpo aquecido é transferido instantaneamente sem o uso de um refrigerante. Emissores de quartzo e metal tubular são usados ​​como geradores de ondas infravermelhas. O aquecimento infravermelho é usado para aquecer reforços, superfícies de concreto congeladas e proteção térmica de misturas de concreto assentadas.
• O aquecimento por indução utiliza o calor liberado em fôrmas de aço ou peças de reforço e produtos localizados no campo eletromagnético de uma bobina indutora. Este método é utilizado para aquecer estruturas de concreto previamente fabricadas em qualquer temperatura ambiente e em qualquer fôrma.

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Concretagem no inverno: métodos, características, medidas necessárias , 4,8 de 5 - total de votos: 32

As “condições de inverno” são criadas numa instalação em construção, onde uma proporção significativa do trabalho está relacionada com concreto armado monolítico, muito antes da chegada do inverno de acordo com o calendário. A construção torna-se “inverno” assim que as temperaturas médias diárias caem para +5 o C e temperaturas abaixo de 0 o C ocorrem à noite.

Em condições temperaturas abaixo de zero A água do concreto totalmente não curado para de reagir com o cimento e congela, transformando-se em gelo. A intensidade dos processos de hidratação diminui drasticamente e o concreto para de endurecer. Ao mesmo tempo, aumenta a pressão interna na espessura do concreto, resultante de um aumento de 9% no volume de água que se transformou em gelo. Se o congelamento de uma peça de concreto ocorrer em uma fase inicial da obra (logo após o assentamento do concreto), a estrutura do concreto armado fica totalmente rompida, pois não tem capacidade de suportar os processos de congelamento do volume interno do líquido. Se o concreto descongelar, o gelo volta a ser água e o processo de hidratação é ativado, mas recuperação total estrutura de concreto não ocorrerá.

Quando o concreto recém-assentado congela, uma crosta de gelo se forma em torno de seu “esqueleto” de reforço interno e dos grãos de enchimento, crescendo devido à entrada de água do concreto. zonas internas concreto com mais Temperatura alta. Cada crosta de gelo aumenta gradativamente a espessura das paredes e afasta a pasta de cimento do enchimento e reforço do concreto, o que reduz as características de resistência do concreto e afeta negativamente sua durabilidade.

Se o concreto conseguir ganhar resistência minimamente suficiente antes do congelamento, então não se desenvolverão processos negativos em sua estrutura. O grau de resistência do concreto no qual as baixas temperaturas não representam perigo é denominado “crítico”.

As normas de resistência crítica do concreto estão relacionadas à sua classe, tipo e condições em que será utilizado. este desenho. No caso de estruturas de concreto e concreto armado (armaduras não protendidas), a resistência crítica deverá ser de pelo menos 50% da resistência de projeto para B7.5-B10, de pelo menos 40% para B12.5-B25, e 30% para mais de B30. Para estruturas de concreto contendo armadura de protensão, a resistência crítica deve ser de pelo menos 80% da resistência de projeto. Para estruturas de concreto sujeitas a ciclos alternados de congelamento e descongelamento, deve-se atingir 70% de resistência. As estruturas carregadas devem ganhar 100% de resistência total da resistência de projeto antes de serem expostas a temperaturas abaixo de zero.

A duração do período de cura do concreto, durante o qual é alcançado um conjunto de características de resistência exigidas, depende em grande parte das condições de temperatura no canteiro de obras. Quanto maior a temperatura do ar, maior a atividade do componente água da mistura de concreto - os processos de reação com o clínquer de cimento ocorrem mais rapidamente, o que acelera a coagulação interna e a formação de uma estrutura cristalina. Conseqüentemente, uma diminuição da temperatura leva a uma desaceleração desses processos.

Os trabalhos de concreto no inverno devem ser realizados em condições criadas artificialmente em termos de temperatura e umidade, conseguindo o endurecimento do concreto até a resistência crítica ou de projeto em menos tempo e com menores custos. Para alcançar os resultados desejados, são utilizadas tecnologias especiais para misturar, entregar no local e depois curar o concreto.

Pré-aquecimento da mistura de concreto

Durante a preparação de uma mistura de concreto em baixas temperaturas, ela é aquecida a 35-40 o C, proporcionada pelo pré-aquecimento dos componentes. A água é aquecida em caldeiras a uma temperatura de 90 o, e o enchimento é aquecido em tambores a 60 o. C usando vapor, gases de combustão e água quente. É estritamente proibido aquecer cimento.
A mistura de concreto aquecida artificialmente para um canteiro de obras de “inverno” é preparada de forma diferente do que em estação quente. Se no verão os componentes secos da mistura são carregados simultaneamente no reservatório do misturador, onde a água foi previamente despejada, no inverno a ordem é a seguinte - a água é despejada primeiro e grandes frações do enchimento são despejadas. Quando o tambor de mistura dá várias voltas, cimento e areia são carregados nele. Ignorar esta sequência de ações levará à “soldagem” do cimento.

A duração da mistura da mistura de concreto em temperaturas abaixo de zero deve ser aumentada em 1,2-1,5 vezes em comparação com o período de “verão” para sua mistura. O transporte do concreto pronto é feito em recipiente aquecido, isolado e fechado, seja uma cuba ou carroceria de carro. Desta forma, o aquecimento da carroceria do veículo é garantido - é duplo, os gases de escape do motor são direcionados para a cavidade assim criada, o que reduzirá a perda de calor. A entrega da mistura de concreto deve ocorrer na velocidade mais alta possível e sem sobrecargas intermediárias. As áreas de carga e descarga da mistura de concreto devem ser protegidas do vento e os meios de abastecimento do concreto (troncos) devem ser isolados.

Preparando trabalhos de concreto no inverno

O concreto deve ser assentado sobre uma base cujo estado exclua completamente o congelamento da mistura ao longo da linha de junção com ela, bem como a possibilidade de deformação por levantamento do solo. Para isso, a base da área de concretagem é aquecida até atingir uma temperatura positiva e, após o assentamento da mistura, não congela até que o concreto atinja resistência crítica.

Imediatamente antes do início dos trabalhos de concretagem, a fôrma e as armaduras são limpas de massas de gelo e neve. Se o diâmetro da armadura ultrapassar 25 mm, ou for feito de aço perfilado rígido ou contiver elementos metálicos embutidos de tamanho significativo, então em condições de temperaturas negativas inferiores a -10 o C a armadura deve ser aquecida.

Os processos de concretagem em condições de inverno são realizados de forma rápida e contínua - cada camada subjacente de concreto deve ser coberta com uma nova antes que sua temperatura caia abaixo da calculada.

As modernas tecnologias para a execução de trabalhos de concreto no inverno permitem alcançar alta qualidade estruturas de construção em um nível de custo ideal. Convencionalmente, eles são divididos em três grupos:

• tecnologia “garrafa térmica”, baseada na preservação do calor inicial da mistura, aquecida durante o processo de preparação ou antes da aplicação em obra, bem como no aproveitamento das libertações de calor resultantes da reação do cimento com a água durante a cura do betão;
• tecnologia de aquecimento artificial da mistura de concreto após sua colocação na estrutura;
• tecnologia para reduzir quimicamente o ponto de congelamento da água em uma mistura de concreto e aumentar a taxa de reação do cimento.

Dependendo da situação no canteiro de obras, os métodos acima para manter o concreto em baixas temperaturas podem ser usados ​​em combinação. A escolha final por uma das tecnologias baseia-se no tipo de estrutura e suas dimensões, no tipo de concreto, na sua composição e na resistência de projeto que deve ganhar, localmente condições climáticas no momento da obra, capacidades energéticas no canteiro de obras, etc.

Trabalhos de concreto no inverno e tecnologia “térmica”

Sua essência é colocar uma mistura de concreto com temperatura na faixa de 15 a 30 o C em fôrmas isoladas. Isso garantirá que o concreto ganhe resistência suficiente devido à sua energia térmica inicial e à reação exotérmica do cimento, o que não permitirá que a estrutura de concreto congele antes do tempo. A quantidade de calor gerada como resultado das reações exotérmicas depende da temperatura de retenção e do tipo de cimento utilizado na mistura.

Os melhores dados sobre liberação de calor são apresentados por cimentos Portland de alto teor e com cura rápida. A retenção de calor no concreto depende significativamente da exotérmica, portanto, os trabalhos de concreto com tecnologia “garrafa térmica” devem ser realizados com misturas com cimentos Portland de endurecimento rápido e altamente exotérmicos, colocados com temperatura inicial artificialmente elevada em uma estrutura bem isolada.

Uso de aditivos químicos especiais. Alguns produtos químicos - potássio K 2 CO 3, cloreto de cálcio CaCL, nitrato de sódio NaNO 3, etc. - quando introduzidos na composição do concreto em pequeno volume, via de regra, não mais que 2% da quantidade de cimento, aumentam o endurecimento taxa de concreto por Estado inicial envelhecimento. Por exemplo, quando o cloreto de cálcio é introduzido na quantidade de 2% em peso de cimento, proporciona 1,6 vezes a resistência do concreto após 2,5 dias a partir do momento do assentamento na estrutura, em comparação com um concreto de composição idêntica, mas não contendo um aditivo especial. Os aditivos químicos também garantem uma mudança no ponto de congelamento da água para -3 o C, o que permite aumentar o tempo de resfriamento do concreto e, assim, proporcionar-lhe maior ganho de resistência. São divulgadas informações mais detalhadas sobre métodos para melhorar quimicamente as características do concreto para construção de inverno.

A preparação das misturas de concreto, incluindo aditivos químicos, é realizada com água quente e grãos de enchimento aquecidos. Quando retirado da betoneira, esse concreto costuma apresentar temperatura de 25 a 35 o C imediatamente antes da colocação, sua temperatura cai para aproximadamente 20 o C. O concreto quimicamente modificado é colocado em uma estrutura com temperatura do ar externo de -15 a - 20 o C, após a colocação Na fôrma isolada, são colocadas por cima uma ou duas camadas de isolamento térmico. A cura da estrutura de concreto ocorre devido ao efeito “térmico” com ação simultânea de componentes químicos dosados. A tecnologia de concretagem “térmica”, juntamente com o uso de produtos químicos, é simples e relativamente barata e pode ser usada para criar uma estrutura com módulo de superfície (Mp) inferior a cinco;

Concretagem pelo método “garrafa térmica”. Baseia-se no rápido aquecimento do concreto a 60-80 o C e na compactação da mistura na estrutura antes de esfriar. Em seguida, a mistura de concreto é envelhecida com tecnologia “garrafa” ou é aquecida adicionalmente durante o período de ganho de resistência crítica.

Em um canteiro de obras, a mistura de concreto é mais frequentemente aquecida por meio de corrente elétrica - nela são colocados eletrodos e fornecida corrente alternada, o aquecimento ocorre devido à resistência do concreto. A potência e a quantidade de energia térmica gerada por unidade de tempo são diretamente proporcionais à tensão nos eletrodos e inversamente proporcionais à resistência ôhmica da mistura. Neste caso, a intensidade da resistência ôhmica depende das dimensões planas dos eletrodos, da distância entre eles e da resistência ôhmica específica da mistura de concreto.

O aquecimento elétrico da mistura de concreto é realizado sob corrente de 380V, em casos mais raros - abaixo de 220V. Para garantir este funcionamento, o estaleiro está equipado com um posto de transformação, um quadro de distribuição e um quadro de controlo. A mistura é aquecida em uma caçamba ou diretamente na carroceria de um caminhão basculante. O primeiro método é realizado na seguinte sequência - a mistura preparada na usina de concreto é transportada em veículo até o canteiro de obras, são carregadas caçambas especiais equipadas com eletrodos, aquecidas até a temperatura de 70-80 o C, e depois colocadas em cofragem no local funciona Via de regra, são utilizadas sapatas tubulares, equipadas com três eletrodos de aço de 5 mm, alimentados à rede elétrica por meio de conectores de cabos. Para garantir que o concreto seja distribuído uniformemente na caçamba elétrica, e também para simplificar o descarregamento, um vibrador é montado no corpo da caçamba.

Seguindo o segundo método, um caminhão basculante, cuja carroceria contém uma mistura de concreto, chega ao canteiro de obras e segue até a estação de aquecimento - sua carroceria fica exatamente sob a estrutura do eletrodo. A instalação vibratória é acionada, em seguida eletrodos são inseridos no concreto contido no corpo e uma corrente elétrica é fornecida a eles. A mistura é aquecida por 10-15 minutos quando é aquecida a 60 o C (verdadeiro para cimentos Portland de endurecimento rápido), até 70 o C para cimentos Portland e até 80 o C para cimentos Portland de escória.

Para rápida e extremamente curto prazo aquecer o concreto até a temperatura necessária, é importante dotar o local de alta energia elétrica. Por exemplo, aquecer um metro cúbico de mistura de concreto a 60 o C por 15 minutos levará 240 kW, e um aquecimento mais rápido de 10 minutos à mesma temperatura levará 360 kW.

A próxima parte do artigo, dedicada ao aquecimento da mistura colocada na estrutura, está localizada.