หากคุณกำลังสร้างโรงรถคำถามก็จะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน - หลังคาแบบใดที่เหมาะกับการใช้งานมากที่สุด ท้ายที่สุดแล้วโครงสร้างดังกล่าวมีสามประเภท: หลังคาแบน, แหลมเดียวและหลังคาหน้าจั่วดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกสิ่งที่เฉพาะเจาะจงอย่างละเอียดถี่ถ้วน
- หลังคาเรียบ– คุณจะต้องเทพื้นคอนกรีตหรือใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูปซึ่งจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษและคนงาน
- หลังคาโรงเก็บของ– ทำได้ง่ายมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักถูกเลือกเมื่อสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง
- หลังคาหน้าจั่ว- ไม่เพียงแต่จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังต้องมีทักษะง่ายๆ อย่างน้อยในธุรกิจการก่อสร้างอีกด้วย
คุณภาพของฉนวนของโครงสร้างทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคาที่เลือก:
- หลังคาเรียบ - หุ้มฉนวนโดยตรงบนพื้นคอนกรีต
- หลังคาแหลม - วัสดุฉนวนความร้อนวางอยู่ระหว่างจันทัน
- หลังคาหน้าจั่ว - ฉนวนตามหลักการเดียวกับหลังคาชั้นเดียว แต่สามารถวางวัสดุฉนวนความร้อนบนเพดานแนวนอนของโรงรถได้เช่นกัน
บันทึก:ต้องเลือกประเภทของหลังคาโรงรถก่อนเริ่มงานก่อสร้างในขั้นตอนการออกแบบ คุณจะต้องเลือกประเภทของรองพื้นทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องการ
เราขอแนะนำให้อ่าน:
คุณสามารถดำเนินการสร้างหลังคาเรียบได้ด้วยตัวเอง แต่ขอแนะนำให้เชิญผู้เชี่ยวชาญ ประการแรกหากคุณวางแผนที่จะใช้แผ่นพื้นของโรงงานเป็นพื้นจะไม่สามารถยกและติดตั้งได้โดยไม่ต้องใช้เครนและคนงาน ประการที่สองแม้ว่าจะเทพื้นคอนกรีตด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงต้องการคอนกรีตจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์เฉพาะอีกด้วย
หากเทแผ่นคอนกรีตลงบนโรงรถโดยตรงแสดงว่าเป็นแนวนอนอย่างแน่นอน ความลาดชันที่จำเป็นถูกสร้างขึ้นแล้วในระหว่างการวางชั้นฉนวนกันความร้อน และหากมีการวางแผ่นพื้นโรงงาน ความลาดเอียงจะถูกสร้างขึ้นทันทีซึ่งเมื่อสร้างผนังจะต้องทำให้สูงขึ้นเล็กน้อย - โดยปกติแล้วความลาดชันควรมีอย่างน้อย 2 ซม. ต่อ 1 เมตรของอาคาร
หลังคาโรงเก็บของ
นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายที่สุดและประหยัดที่สุดในการสร้างหลังคาสำหรับโรงรถ - แม้แต่ผู้เริ่มต้นในธุรกิจก่อสร้างก็สามารถจัดการได้ ในฐานะที่เป็นจันทัน (โครงสร้างรับน้ำหนัก) คุณสามารถใช้กระดานสองแผ่นหรือคานโลหะ/ไม้ยึดติดกัน
คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างหลังคาแหลมสำหรับโรงรถ:
- จันทันที่เตรียมไว้จะวางตามโรงรถและควรวางบนคานไม้ที่มีขนาด 10x10 อย่าลืมวางวัสดุกันซึมไว้ใต้บล็อกไม้เหล่านี้ซึ่งอาจเป็นวัสดุมุงหลังคาธรรมดา 2 ชั้น
- ด้านบนของจันทันติดเมมเบรนกันความชื้น - ทำด้วยที่เย็บกระดาษก่อสร้าง
- ถัดไปมีการติดตั้งเคาน์เตอร์ขัดแตะไม้ไว้ตามจันทัน (ตามตรง) และติดฝักไม้ไว้ในทิศทางตั้งฉาก การกลึงสามารถต่อเนื่องหรืออยู่ในขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่ง - ที่นี่คุณสามารถเลือกได้เป็นรายบุคคล
- วางวัสดุมุงหลังคา - ทำอย่างเคร่งครัดตามเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยผู้ผลิตวัสดุ
- ฉนวนหลังคาทำได้ทั้งภายในโรงรถ (วัสดุฉนวนความร้อน "ซ้อนกัน" บนเพดาน) หรือระหว่างจันทัน หากเลือกตัวเลือกแรกจะต้องปิดวัสดุกันซึมด้วยฟิล์มกั้นไอ
คำแนะนำวิดีโอสำหรับการติดตั้งหลังคาแหลม:
หลังคาหน้าจั่ว
ในการวางหลังคาหน้าจั่วในโรงรถคุณจะต้องติดตั้งระบบขื่อรุ่นที่ซับซ้อนมากขึ้น โปรดทราบว่าหากคุณวางแผนที่จะสร้างหลังคาลาดขนาดใหญ่ ควรติดตั้งห้องใต้หลังคามากกว่าห้องใต้หลังคาในส่วนบนของหลังคา อย่างไรก็ตามมันจะกลายเป็นห้องเพิ่มเติมในโรงรถ แต่ทางเข้าจะต้องทำจากถนน - มันใช้งานได้จริงมากกว่า
สามเหลี่ยมมีความมั่นคงสูงเมื่อเทียบกับรูปทรงเรียบง่ายอื่นๆ รองรับระบบขื่อต่างๆ หากคุณต้องเผชิญกับการเลือกรูปร่างประเภทของหลังคาและวัสดุมุงหลังคาหลังคาหน้าจั่วที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับโรงจอดรถจะเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้
ทำไมต้องหน้าจั่ว?
มันจะง่ายกว่าที่จะตอบคำถามนี้หากคุณรู้ถึงประโยชน์ทั้งหมด:
- ความสะดวกสบายและความสะดวกในการติดตั้งที่ยอดเยี่ยม การมีคำแนะนำที่ดีแม้แต่คนที่ไม่มีประสบการณ์ด้านการมุงหลังคามากนักก็สามารถจัดการการก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวได้
- ความพร้อมใช้งานของส่วนประกอบ สามารถซื้อหรือสั่งซื้อองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับโครงการของคุณได้
- ความเป็นไปได้ที่จะเลือกมุมลาดที่ดีที่สุด ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถขจัดคราบได้ดี ซึ่งหมายถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของสารเคลือบและวัสดุอื่นๆ
- หากไม่มีการวางแผนพื้นที่หลังคา ห้องใต้หลังคาเย็นจะช่วยลดความจำเป็นในการทำความร้อนและการระบายอากาศเพิ่มเติม
- การจัดวางยูนิตต่างๆ ในพื้นที่ใต้หลังคาได้อย่างสะดวก
- ข้อดีของการจัดพื้นที่ห้องใต้หลังคา
- การเลือกหลังคาประเภทใดก็ได้
- การติดตั้งหน้าต่างหรือสกายไลท์เพิ่มเติม
- ความเป็นไปได้ของแนวทางของแต่ละบุคคล
บางครั้งการนำรูปทรงของหลังคาหน้าจั่วมาใช้ก็น่าสนใจมาก ไม่จำเป็นต้องเป็นรูปสามเหลี่ยมหน้าจั่ว โดดเด่นเช่นกัน:
- อสมมาตร. ในกรณีนี้ความยาวของความชันด้านหนึ่งอาจเกินความยาวอีกด้านได้ ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้ในกรณีที่บ้านตั้งอยู่ที่ระดับพื้นดินแตกต่างกันมาก หรือมีส่วนขยายสูงด้านหนึ่ง
- สะโพกหรือสะโพก ตัวเลือกนี้มีลักษณะเหมือนปิรามิดมากกว่า ดังนั้นจึงมีเสถียรภาพมากกว่า นอกจากนี้รูปลักษณ์ยังดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นอีกด้วย
- ครึ่งสะโพก. ในตัวเลือกนี้ ความลาดชันสองอันขนานกันจะไม่ลดลงจนสุด หน้าจั่วสามารถมีหน้าต่างได้เช่นเดียวกับท่อระบายน้ำ
- แตกหรือห้องใต้หลังคา ตัวเลือกนี้เหมาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังวางแผนที่จะสร้างห้องเพิ่มเติมในพื้นที่ห้องใต้หลังคา
ทางลาดไม่จำเป็นต้องเรียบเสมอกัน พวกเขาสามารถสร้างขึ้นในสไตล์จีน - มีช่องหรือในทางกลับกันเป็นรูปโค้ง ทุกอย่างจะถูกจำกัดด้วยจินตนาการของลูกค้าและความสามารถของผู้รับเหมา
แนวคิดพื้นฐาน
ก่อนที่จะเริ่มงานใด ๆ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับทฤษฎีก่อน ส่วนประกอบหลักของระบบขื่อคือ:
- เมาเออร์ลาต. นี่คือรากฐานของโครงสร้างทั้งหมด มักทำจากไม้หรือไม้กระดานหลายแผ่นยึดติดกันเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเสาหิน
- จันทันหรือขาจันทัน เหล่านี้เป็นคานเอียง (ด้านข้างของรูปสามเหลี่ยม) ที่วิ่งไปตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดและรับผิดชอบต่อความแข็งแกร่งของโครงสร้างทั้งหมด
- สตรัท สิ่งเหล่านี้เป็นคานที่ติดตั้งในมุมหนึ่งด้วย จุดประสงค์คือเพื่อสร้างการรองรับขาขื่อ
- สลักเกลียวหรือขันให้แน่น คานขวางซึ่งเป็นฐานของรูปสามเหลี่ยม จะยกขึ้นหรือวางไว้ระหว่างขอบขาขื่อก็ได้ บางครั้งทั้งสองสามารถใช้ในการออกแบบได้
- ยาย. นี่คือแถบแนวตั้ง (ความสูงของรูปสามเหลี่ยม) ติดไว้ระหว่างขาขื่อ ใช้ในกรณีหลังคากว้างเกิน 6 ม.
- วิ่ง. คานเพิ่มเติมที่วางขนานกับเมาเออร์แลต รองรับและใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องติดตั้ง headstock.
- เมีย. ใช้ในกรณีที่ความลาดชันไม่ยื่นออกมาถึงระดับที่ต้องการ ติดไว้เป็นความต่อเนื่องของขาขื่อ มักทำจากกระดานขนาดเล็ก
- ม้า. จุดเชื่อมต่อของขาคานทั้งสองข้างที่ปลายยอด
- วิ่งสันเขา คานยาวซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของสันเขาหรือทำหน้าที่เชื่อมต่อขา
- แร็ค บอร์ดที่ติดตั้งขนานกับ headstock แต่ใกล้กับมุมมากขึ้น ทำหน้าที่กระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและถ่ายโอนไปยังผนังภายใน
- กลึง. แผ่นระแนงที่ติดอยู่ด้านนอกของระนาบหลังคาทั้งหมด จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดหลังคาที่ดีในอนาคต
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าองค์ประกอบบางอย่างเหล่านี้ไม่จำเป็นสำหรับทุกโครงการ จำเป็นเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความมั่นคงเมื่อความกว้างของผนังรองรับเกิน 6 ม. นอกจากนี้ด้วยความกว้างนี้มักจะเลือกจันทันแบบแขวนหากความกว้างมีขนาดใหญ่ขึ้นก็จำเป็นต้องมีการรองรับ
บันทึก! ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งบางครั้งจำเป็นต้องเพิ่มความยาวของขาขื่อหรือองค์ประกอบอื่น ๆ ในการดำเนินการนี้อย่างถูกต้อง คุณจะต้องต่อไม้กระดานสองแผ่นเข้าด้วยกันแล้วจับเป็นชิ้น ๆ ที่ตะเข็บทั้งสองข้าง
โครงการก่อสร้างใด ๆ ไม่ได้เริ่มต้นด้วยการใช้กำลัง แต่ด้วยการใช้ความสามารถทางจิต ตัวแรก - ตัวเลข แล้ว - ทำอย่างไร การคำนวณหลังคาเริ่มต้นด้วยการเลือกมุมเอียงของทางลาด สิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับ:
- ปริมาณน้ำฝน
- ที่ตั้งของอาคาร
- การเลือกวัสดุปูพื้น
- แรงลมสูงสุด
- ต้องการติดตั้งสุดยอดหรือ windows
- งบประมาณ - ยิ่งมุมลาดเอียงมากเท่าใดก็จะยิ่งมีราคาแพงมากขึ้นเท่านั้น ในกรณีนี้จะต้องใช้วัสดุปูพื้นเพิ่มเติม
ยิ่งมีฝนตกตลอดทั้งปี ยิ่งต้องมีมุมมากขึ้นเพื่อให้สามารถกำจัดน้ำหรือหิมะได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง นี่เป็นสิ่งสำคัญเพื่อไม่ให้ภาระวิกฤตเพิ่มขึ้นและไม่เกิดความชื้นซบเซา หากสังเกตเห็นลมแรงบ่อยครั้งจะต้องลดมุมลง หากคุณวางแผนที่จะมีช่องรับแสง มุมไม่ควรเกิน 25° โดยปกติแล้วค่าที่เหมาะสมที่สุดจะถือเป็น20–35˚ (บางครั้งความชันอาจถึง45˚)
บันทึก! ระดับการรับน้ำหนักจากลมพัดนั้นนำมาจากการอ่านค่าเฉลี่ยของภูมิภาคนั้นแล้วคูณด้วยปัจจัยแก้ไข ค่าหิมะปกคลุมยังนำมาจากค่าเฉลี่ยแล้วคูณด้วยปัจจัยแก้ไข (โดยปกติตัวเลขนี้จะอยู่ในช่วง 80–320 กิโลกรัม/ตารางเมตร)
เมื่อกำหนดมุมแล้ว คุณสามารถกำหนดความสูงของโครงสร้างในอนาคตได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แนวคิดพื้นฐานจากเรขาคณิต คุณต้องแบ่งสามเหลี่ยมหน้าจั่วออกเป็นสามเหลี่ยมมุมฉากสองอัน ด้วยวิธีนี้เราจะรู้ความยาวของฐานได้เท่ากับครึ่งหนึ่งของความกว้างของอาคาร ตอนนี้ เมื่อมีค่านี้แล้ว จะต้องคูณด้วยแทนเจนต์ของมุมที่เลือก (ค่าแทนเจนต์สามารถพบได้ในตาราง Bradis) เมื่อเรารู้ความยาวของขาทั้งสองข้าง เราก็สามารถหาความยาวของความชันในอนาคตได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เราจะยกกำลังสองความยาวของแต่ละส่วน แล้วบวกผลลัพธ์ หลังจากนี้จะต้องลบออกจากใต้ราก แต่โปรดจำไว้ว่าจะต้องเพิ่มความชันเล็กน้อยเพื่อที่จะครอบคลุมแบบหล่อ
บันทึก! ระยะห่างระหว่างขาขื่อจะถูกเลือกแยกกันขึ้นอยู่กับน้ำหนัก โดยปกติจะอยู่ในช่วง 60–120 ซม.
หลังคาหน้าจั่วโดยพื้นฐานแล้วเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองรูปที่วางซ้อนกัน ดังนั้นจึงคำนวณพื้นที่ได้ง่าย ในการทำเช่นนี้เราจะคูณความยาวของความชันด้วยความยาวรวมของหลังคาและคูณผลลัพธ์ที่ได้ด้วยอีกสองเท่า
เมื่อมีค่าทั้งหมดแล้ว คุณจึงสามารถคำนวณวัสดุที่ต้องการได้ ปริมาณวัสดุมุงหลังคาจะเท่ากับพื้นที่ทางลาด สำหรับ Mauerlat คุณจะต้องมีคานขนาด 15×15 หรือ 10×10 ซม. ความยาวทั้งหมดจะเท่ากับความยาวสองของอาคาร สำหรับขาคานประตู มักใช้กระดานขนาด 15x10 ซม. (ใช้สำหรับส่วนหัวและแขนจับด้วย) หากต้องการทราบว่าจะต้องใช้จำนวนเท่าใด คุณต้องพิจารณาว่าจะอยู่ห่างจากที่ใด จะได้ปริมาณเป็นชิ้นๆ เมื่อทราบปริมาณและขนาดแล้วคุณสามารถคำนวณจำนวน m3 ได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพิจารณาว่าจะใช้องค์ประกอบเพิ่มเติมใดบ้าง สำหรับแปคุณสามารถใช้ไม้ขนาด 15x10 ซม. สำหรับฝักนั้นเลือกวัสดุตามคำแนะนำของผู้ผลิตพื้น
บันทึก! ขณะนี้เครื่องคิดเลขออนไลน์พร้อมให้คำนวณค่าทั้งหมดโดยอัตโนมัติแล้ว
การติดตั้ง
ก่อนเริ่มการติดตั้งคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผนังรับน้ำหนักมีความแข็งแรงพอที่จะทนต่อไม่เพียง แต่น้ำหนักของหลังคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำหนักของฝนสูงสุดด้วย ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการมีเข็มขัดเสริมที่ด้านบน
- สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบให้แน่ใจว่า Mauerlat กันน้ำได้ ในการทำเช่นนี้ให้วางวัสดุมุงหลังคาหรือวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกันตามแนวระนาบทั้งหมดของปลายด้านบนของผนัง ไม้ดูดซับความชื้นได้ดีซึ่งสามารถทะลุผ่านรูพรุนของคอนกรีตได้ง่าย หากไม่ป้องกัน คานก็จะเน่าเปื่อย
- คานถูกตัดให้ได้ขนาดที่ต้องการแล้วยกขึ้นบนผนัง ยึดติดกับคอนกรีตโดยใช้สลักเกลียวยึดแบบสลักเกลียว (แรงดัน) ไม่ควรใช้กรอบใดๆทั้งสิ้น พวกเขาทำหน้าที่เป็นตัวเว้นวรรค อีกวิธีหนึ่งคือกระดุม แต่จะต้องก่อกำแพงในขั้นตอนการสร้างกำแพงหรือเทเข็มขัดหุ้มเกราะ ความลึกควรอยู่ที่ประมาณ 1 ม. Mauerlat ตั้งอยู่ใกล้กับขอบด้านในหรือตรงกลาง ระยะห่างจากขอบด้านนอกไม่ควรน้อยกว่า 5 ซม.
- นอกจากไม้สำหรับ mauerlat แล้ว คุณยังสามารถใช้ไม้กระดานหลายอันได้ ในกรณีนี้จะต้องขันให้แน่นโดยใช้สกรูหรือตะปู หากคุณต้องทำจากไม้ที่ไม่แข็ง ผ้าพันแผลควรอยู่ตรงกลางผนังและไม่ขยับไปที่ขอบ
- จากนั้นคุณสามารถดำเนินการติดตั้งคานขวางได้ การออกแบบอาจแตกต่างกัน: มีการติดตั้งแปตามยาวหลายอันและปิดแผงเพดานไว้แล้ว
- ตอนนี้คุณต้องกำหนดแนวทางในการติดตั้งโครงถัก ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งของจันทันในอนาคตบน Mauerlat เรารู้จำนวนและก้าวของพวกเขาแล้ว ขั้นแรกให้วัดจุดสูงสุดจากผนังตามขอบของคานรองรับ หลังจากนี้ โปรดตรวจสอบเส้นทแยงมุมเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการวางแนวที่ไม่ตรง
- สามารถประกอบโครงถักด้านบนได้โดยตรงหรือสามารถยกโครงสร้างสำเร็จรูปขึ้นบนโรงรถได้
- ช่างก่อสร้างส่วนใหญ่ดึงเชือกนำทางหลายเส้นเพื่อรักษาเครื่องบินลำเดียว คนหนึ่งไปตามสันเขาและอีกสองคนที่ระยะประมาณ 50 ซม. แต่วิธีนี้ไม่ได้มีเหตุผลเสมอไป ลมอาจเคลื่อนระดับด้ายหรืออาจใช้กระดานยกขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น คุณสามารถทำดังต่อไปนี้ มีการติดตั้งส่วนรองรับแนวตั้งหลายอันและยึดด้วย jibs มีกระดานยาวติดอยู่กับส่วนรองรับเหล่านี้ ก็จะทำหน้าที่เป็นระดับ ความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะกำหนดมุมและระนาบทั่วไปได้อย่างถูกต้อง หลังการติดตั้งสามารถรื้อถอนได้ จริงอยู่ที่วิธีการนี้จะไม่เกี่ยวข้องหากฟาร์มประกอบกันด้านล่าง
- มีอีกทางเลือกหนึ่ง มีการติดตั้งโครงถักด้านนอกสองอันและมีการโยนส่วนรองรับสันหรือกระดานตามยาวหลายอันไว้ระหว่างกัน พวกเขาจะทำหน้าที่เป็นระดับ
- หากคุณไม่ต้องการยุ่งยากกับการปรับแต่งเพื่อให้ส่วนบนของโครงถักพังทลาย คุณสามารถทำให้มันทับซ้อนกันได้ การติดตั้งเริ่มต้นด้วยขาขื่อหน้าจั่ว (ต้องต่อชนเพื่ออำนวยความสะดวกในการหุ้มในอนาคต) จากขอบด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง คุณต้องเคลื่อนไปทางตรงกลาง ขาเชื่อมต่อกันโดยใช้ตะปูหรือสลักเกลียว ต้องโยนแผ่นไม้จากด้านล่างสามารถเปลี่ยนเป็นแผ่นโลหะตอกตะปูได้
- ระหว่างทางจะมีการติดตั้งจัมเปอร์ชั่วคราวเพื่อยึดโครงสร้างทั้งหมด
- ในสถานที่ที่จันทันจะติดกับ mauerlat จำเป็นต้องตัดออกเพื่อให้ขาพอดี การตรึงเกิดขึ้นโดยใช้ส่วนรองรับแบบเลื่อนหรือมุมโลหะ
- สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าความแตกต่างของความสูงของคานขื่อไม่เกิน 1 ซม. มิฉะนั้นหลังคาจะไม่ได้ระดับ
- หลังจากติดตั้งขาขื่อทั้งหมดแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้งแผงกั้นไอได้ ติดโดยใช้ที่เย็บกระดาษเพื่อการก่อสร้างกับขาคานตามเครื่องหมายที่ติดบนฟิล์ม
มีเพียงเจ้าของรถเท่านั้นที่สามารถอิจฉาผู้ที่มีหรือมีโอกาสสร้างโรงจอดรถที่แท้จริงของตนเองได้ เมื่อรู้ถึงความคิดของคนของเราแล้ว เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจเลยว่า "ผู้โชคดี" ส่วนใหญ่จะเริ่มสร้าง "บ้าน" สำหรับรถของพวกเขาด้วยมือของพวกเขาเอง ปัจจุบันมีโอกาสมากมายในการเลือกวัสดุสำหรับสร้างโรงรถทั้งจากมุมมองของความง่ายในการสร้างด้วยตนเองและจากมุมมองของประสิทธิภาพสูงสุด
อาคารใดๆ ก็ตามจะต้องมีหลังคาเสมอ และหากเราเน้นที่ต้นทุนน้อยที่สุด โครงสร้างแบบไม่มีหลังคาก็เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเช่นกัน นอกจากนี้ตามกฎแล้วปัญหาของเอฟเฟกต์ตกแต่งพิเศษบางอย่างจะลดลงเป็นพื้นหลังทำให้มีความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและความเร็วในการติดตั้ง นี่คือคุณสมบัติที่ตัวเลือกดังกล่าวมี ดังนั้นหลังคาแหลมสำหรับ: จากการคำนวณที่จำเป็นไปจนถึงคุณสมบัติการติดตั้ง - ในเอกสารนี้
หลังคาแหลมมีข้อดีอย่างไร และมีข้อเสียอะไรบ้าง?
ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่โรงจอดรถถือเป็นห้องเทคนิคเสริมดังนั้นเมื่อออกแบบและสร้างมันมักจะใช้แนวทางที่เป็นประโยชน์เป็นหลัก - ความเรียบง่ายความน่าเชื่อถือการสร้างการปกป้องรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพจากการตกตะกอน นั่นคือเหตุผลที่หลังคาแหลมจึงได้รับความนิยมในกรณีนี้
- การออกแบบนี้ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับการคำนวณแบบอิสระ มันขึ้นอยู่กับรูปสามเหลี่ยมซึ่งเป็นตัวเลขที่ "แข็ง" ที่สุดในบรรดาตัวเลขสองมิติทั้งหมดซึ่งอธิบายด้วยความสัมพันธ์ทางเรขาคณิตที่เรียบง่ายและเข้าใจได้
- ต้นทุนของวัสดุและส่วนประกอบจะต่ำกว่าหลังคาหน้าจั่วที่ง่ายที่สุดเสมอ สิ่งสำคัญคือการอนุรักษ์ไม้ในกรณีนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง แต่อย่างใด
- การติดตั้งระบบหลังคาชั้นเดียวทำได้ง่ายและใช้งานง่าย ในการสร้างโครงสร้างดังกล่าวอย่างอิสระไม่จำเป็นต้องเป็นช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเลย - หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทางเทคโนโลยีเจ้าของโรงจอดรถก็สามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ นี่เป็นอีก "ข้อดี" ในแง่ของความคุ้มค่าในการก่อสร้าง - ไม่จำเป็นต้องจ้างผู้เชี่ยวชาญ
- ข้อดีอีกอย่างคือความรวดเร็วในการทำงาน คุณสามารถคลุมโรงจอดรถด้วยหลังคาแหลมได้ในเวลาไม่กี่วัน ในขณะที่การเลือกระบบขื่อที่ซับซ้อนกว่านั้นจะต้องใช้เวลานานกว่ามาก
จริงอยู่เมื่อเลือกหลังคาแหลมเจ้าของโรงจอดรถจะต้องยอมรับข้อเสียบางประการ:
- หลังคาแหลมนั้นไวต่อภาระของหิมะมากกว่า เนื่องจากความลาดชันเล็กน้อย กองหิมะจึงสามารถก่อตัวบนพื้นผิวได้ สิ่งนี้ควรนำมาพิจารณาอย่างแน่นอนเมื่อทำการคำนวณ
- การออกแบบดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ห้องใต้หลังคาเลยหรือความสามารถในการปฏิบัติงานจะถูกจำกัดอย่างมาก
- มีปัญหาบางประการในการรับรองฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงของโรงจอดรถดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโครงการไม่ถือว่ามีพื้นที่ห้องใต้หลังคาขนาดเล็กเป็นอย่างน้อย
- ในที่สุดไม่ใช่ทุกคนที่ชอบรูปลักษณ์ของหลังคาแหลมซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการตกแต่งใด ๆ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องของรสนิยมและหากต้องการก็สามารถรวมหลังคาแหลมเข้ากับ "ชุดสถาปัตยกรรม" โดยรวมของที่ดินในชนบทของคุณได้ สำหรับหลาย ๆ คนข้อเสียนี้ไม่สำคัญเลย
ตัวเลือกสำหรับหลังคาโรงจอดรถแบบแหลม
ระบบหลังคาโรงเก็บของเป็นชุดของหลังคาที่วางขนานกันโดยจัดเรียงในลักษณะที่ปลายด้านหนึ่งยกขึ้นโดยสัมพันธ์กับอีกด้านหนึ่งเพื่อสร้างความลาดชัน จันทันกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งปลอกที่จำเป็นและในทางกลับกันก็กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการวางแผ่นปิดหลังคาที่เลือก
ส่วนเกินของขอบด้านหนึ่งของจันทันไปยังอีกด้านหนึ่งสามารถทำได้หลายวิธี:
- แม้ในกระบวนการออกแบบโรงจอดรถ ผนังด้านหนึ่งก็ได้รับการวางแผนให้สูงกว่าผนังด้านตรงข้ามด้วยจำนวน (การคำนวณส่วนเกินดังกล่าวจะกล่าวถึงด้านล่าง) ในกรณีนี้ ผนังอีกสองผนังจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู
วิธีการนี้มักใช้ในการสร้างเฟรม แม้ว่าจะวาดภาพ แต่ก็คาดว่าความสูงของเสาแนวตั้งที่รองรับของกรอบในด้านหนึ่งจะสูงขึ้น ดังนั้นที่ความสูงที่แตกต่างกันแถบของขอบด้านบนจะปรากฏขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับΔHที่ต้องการซึ่งจะเล่นบทบาทของ mauerlat ด้วย เป็นผลให้มีการวางระบบหลังคาแหลมสำเร็จรูปทันทีซึ่งสิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งจันทันและจากนั้นก็หุ้มที่จำเป็น
แน่นอนว่าผนังที่มีความสูงแตกต่างกันไปจะขึ้นอยู่กับทิศทางที่เลือกของความลาดชัน
- นี่อาจเป็นทางลาดตามขวางไปทางด้านใดด้านหนึ่งของโรงรถ วิธีนี้น่าสนใจเพราะจันทันจะสั้นกว่า และมักจะใช้วิธีที่ง่ายที่สุดได้ โดยไม่ต้องสร้างส่วนรองรับเพิ่มเติม
— อีกทางเลือกหนึ่งคือเมื่อผนังด้านหน้าของอาคารสูงกว่าด้านหลังแล้วความลาดชันของทางลาดก็จัดไปด้านหลัง ความยาวของอาคารในกรณีนี้ซึ่งสัมพันธ์กับโรงจอดรถนั้นมีความยาวถึง 5-6 หรือมากกว่านั้นแล้วและไม่สามารถทำได้อีกต่อไปหากไม่มีการเสริมกำลัง
- หากตามการออกแบบผนังทั้งสองของอาคารมีความสูงเท่ากันหรือมีการสร้างหลังคาแหลมบนอาคารที่สร้างไว้ก่อนหน้านี้ ความลาดชันของจันทันสามารถจัดได้โดยการแทนที่ชั้นวางที่มีความสูงเท่ากัน ΔH ข้างใต้ ด้านเดียว. ชั้นวางด้านบนมักจะรวมกับคานรัดซึ่งจะทำหน้าที่นี้
ในกรณีนี้ส่วนหน้าของโครงสร้างหลังคาและสามเหลี่ยมหน้าจั่วที่เหลือหลังจากการติดตั้งระบบขื่อจะถูกหุ้มด้วยไม้หรือวัสดุอื่น ๆ ตามดุลยพินิจของคุณ
วิธีการนี้มักจะทำให้สามารถประหยัดได้เมื่อสร้างผนังหลักของโรงรถ - ต้องใช้อิฐหรือบล็อกน้อยลงและกระบวนการวางจะเร็วขึ้น - ไม่จำเป็นต้องติดตั้งผนังด้านข้างรูปสี่เหลี่ยมคางหมูเพิ่มเติมของหน้าจั่ว
- หากผนังมีความสูงเท่ากันพวกเขาก็หันไปใช้เทคนิคอื่น - ติดตั้งโครงขื่อบน "พื้นดิน" จากนั้นติดตั้งด้วยขั้นตอนบางอย่างบน mauerlat
โดยปกติแล้วในระหว่างการทำงานจะมีการสร้างโครงถักหนึ่งชิ้น ทดลองอย่างระมัดระวังและปรับให้เข้ากับสถานที่ ถ้าอย่างนั้นมันก็กลายเป็นเทมเพลตสำหรับ "การโคลนนิ่ง" - ส่วนที่เหลือถูกสร้างขึ้นตามแบบจำลองในสภาพที่สะดวกบนโลก เมื่อโครงทั้งหมดพร้อมแล้ว ก็จะเข้าสู่การติดตั้งขั้นสุดท้าย มุมล่างของโครงถักติดกับ mauerlat มุมด้านบนผูกติดกันด้วยไม้ทำให้เกิดโครงสร้างที่แข็งแรงเพียงชิ้นเดียว
วิธีการนี้สะดวกอย่างยิ่งเมื่อระยะห่างระหว่างกำแพงมากทำให้ผู้สร้างต้องเสริมความแข็งแกร่งของจันทัน และตัวโครงเองก็เป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่แข็งแกร่งเนื่องจากมันรวมทั้งคานพื้นและขาขื่อเข้าด้วยกันโดยมีจัมเปอร์เสริมแรงติดตั้งอยู่ระหว่างชั้นวางหรือเสา
จันทันเมานต์
ความสะดวกที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งก็คือในโรงรถนั้นจะง่ายกว่ามากในการปิดเพดานและหากจำเป็นก็หุ้มฉนวนด้วย - คานโครงแนวนอนให้ความเป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้
อีกทางเลือกหนึ่งคือเมื่อโรงจอดรถติดกับผนังทึบที่สร้างเสร็จแล้วของอาคารถาวรที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้
ในกรณีนี้ปลายด้านหนึ่งของจันทันวางอยู่บนวงเล็บหรือคานรองรับที่ติดตั้งบนผนังที่ความสูงระดับหนึ่งและอีกด้านหนึ่งบนเสาแนวตั้งที่มีสายรัด - ในกรณีของโครงสร้างกรอบหรือบน mauerlat ของผนังที่อยู่ติดกัน . ไม่ว่าในกรณีใด จุดรองรับนี้จะอยู่ในตำแหน่งอีกครั้งโดยมีส่วนต่างของความสูงที่คำนวณได้ ∆H
หากจำเป็นสามารถติดโครงถักเข้ากับผนังบ้านแทนจันทันได้เช่นเดียวกับกรณีที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้
พารามิเตอร์พื้นฐานของหลังคาโรงรถแบบแหลมการคำนวณ
ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะสร้างหลังคาแหลมเหนือโรงรถคุณต้องตัดสินใจเลือกพารามิเตอร์พื้นฐาน
จากข้อมูลเริ่มต้นตามกฎแล้วมีเพียงขนาดของ "กล่อง" ของโรงรถเท่านั้น - ความยาวและความกว้าง จากนี้เราจะเริ่ม "เต้นรำ"
ทิศทางความลาดชันของหลังคา
ก่อนอื่นคุณควรกำหนดทิศทางของความลาดชันล่วงหน้าซึ่งไม่เพียงคำนึงถึงความสะดวกและความง่ายในการติดตั้งระบบขื่อเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงทิศทางลมที่เกิดขึ้นที่สถานที่ก่อสร้างด้วย
ขอแนะนำให้ลาดหลังคาไปทางลมอย่างแม่นยำเพื่อให้การเคลื่อนที่ของอากาศไม่สร้างแรงยก แต่ในทางกลับกันจะกดโครงสร้างหลังคาลง แม้ว่าโรงจอดรถตามกฎแล้วจะมีโครงสร้างต่ำและสามารถฝังได้เกือบทั้งหมดจากอิทธิพลของลมจากอาคารอื่น ๆ อย่างไรก็ตามความเด่นของลมอาจเกิดจากลักษณะของภูมิประเทศหรืออาคารใกล้เคียง - พื้นที่เปิดโล่ง การแผ้วถางป่าไม้ ฯลฯ และแน่นอนว่าลักษณะเฉพาะของไซต์ยังสามารถมีบทบาทบางอย่างในการเลือกทิศทางของความลาดชัน - "พื้นหลัง" ทั่วไปของการออกแบบอาณาเขตตำแหน่งขององค์ประกอบของระบบท่อระบายน้ำพายุหรือปัจจัยอื่น ๆ
การกำหนดความชันของทางลาด
ขั้นตอนต่อไปคือการตัดสินใจเกี่ยวกับความชันของความชันซึ่งก็คือขนาดของมุม α.
สำหรับหลังคาชั้นเดียว มุมนี้มักจะไม่เกิน 25 องศา และสูงสุด 30° หากความลาดชันสูงชันเกินไป โครงสร้างก็ดูไร้สาระ และที่สำคัญที่สุด หลังคาจะเสี่ยงต่อแรงลมมาก ความลาดชันที่เล็กเกินไปซึ่งน้อยกว่า 10° ก็เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เช่นกัน เนื่องจากในกรณีนี้ ความสำคัญของปริมาณหิมะบนทางลาดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการไหลของน้ำจะกลายเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่หิมะละลายหรือเป็นจุดเริ่มต้นของหิมะละลายขนาดใหญ่
มุมลาดจะได้รับผลกระทบอย่างมากจาก และ หากเจ้าของโรงจอดรถให้ความสำคัญกับวัสดุมุงหลังคาอย่างใดอย่างหนึ่งล่วงหน้าเช่นเพื่อรักษาการออกแบบโดยรวมของอาณาเขตเขาจะต้องได้รับคำแนะนำจากกฎบางอย่างเมื่อคำนวณความชันของหลังคาแหลม
ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพแสดงประเภทวัสดุมุงหลังคาที่ยอมรับได้สำหรับความลาดชันของหลังคาต่างๆ
โปรดทราบว่าความชันของความชันในแผนภาพแสดงเป็นสามเวอร์ชันที่แตกต่างกัน - เป็นองศาและในอัตราส่วนของความสูงของลิฟต์ (ΔH) ต่อความยาวฐาน (D หรือ L) ซึ่งในทางกลับกันสามารถแสดงเป็นเศษส่วนได้ หรือเป็นเปอร์เซ็นต์ การมีไดอะแกรมอยู่ในมือการแปลงหน่วยการวัดหนึ่งไปเป็นอีกหน่วยหนึ่งไม่ใช่เรื่องยาก
ตัวเลขในวงกลมระบุประเภทของหลังคา และลูกศรที่มาจากตัวเลขเหล่านี้ระบุ ขั้นต่ำที่ยอมรับได้ความลาดเอียงของหลังคาที่สามารถใช้งานได้
| การกำหนดบนแผนภาพ | ประเภทของหลังคาที่ยอมรับได้ |
|---|---|
| ① | แผ่นปิดทำด้วยงูสวัด เศษไม้ งูสวัดธรรมชาติ |
| ② | กระเบื้องชิ้นธรรมชาติ กระเบื้องหินชนวน และกระเบื้องบิทูเมน-โพลีเมอร์ |
| ③ | หลังคาเรียบ: เคลือบม้วนด้วยน้ำมันดินอย่างน้อยสี่ชั้น โดยเคลือบภายนอกด้วยกรวดละเอียดที่ฝังอยู่ในสีเหลืองอ่อนหลอมเหลว |
| ④ | สิ่งเดียวกัน แต่วัสดุสามชั้นที่มีการโรยแบบบังคับก็เพียงพอแล้ว |
| ⑤ | สิ่งเดียวกัน แต่ไม่มีทดแทนกรวดบังคับ |
| ⑥ | เมื่อใช้วัสดุรีด - ทาสองชั้นกับสีเหลืองอ่อนโดยใช้วิธี "ร้อน" อนุญาตให้ใช้กระเบื้องโลหะหรือแผ่นลูกฟูกบางประเภทได้ |
| ⑦ | แผ่นหินชนวนลูกฟูกซีเมนต์ใยหินพร้อมโครงเสริมแรง |
| ⑧ | กระเบื้องดินเผา |
| ⑨ | แผ่นกระดานชนวนแบนเสริมด้วยโปร |
| ⑩ | หลังคาเหล็กแผ่นมีรอยต่อของแผ่น |
| ⑪ | กระดานชนวนซีเมนต์ใยหินลูกฟูกของโปรไฟล์ปกติ |
จะให้ความชันเป็นมุมลาดที่กำหนดได้อย่างไร?
คำถามต่อไปคือจะทำให้มุมเอียงที่ต้องการมีความชันได้อย่างไร
หากมีคุณค่า แอลฟาและเราได้ตัดสินใจเกี่ยวกับทิศทางของความลาดชันจากนั้นเมื่อทราบพารามิเตอร์เริ่มต้นของความยาวหรือความกว้างของโรงรถ () จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะกำหนดความแตกต่างของความสูงที่ต้องการ ∆Hซึ่งได้รับการกล่าวถึงมากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว
หากผนังมีความหนา (เช่นทำจากบล็อกหรืออิฐ) ให้วัดค่าพารามิเตอร์เชิงเส้นของอาคาร ดีและ ลเราวาดตามขอบด้านนอก
ในการคำนวณ เราใช้สูตรตรีโกณมิติที่รู้จักกันดี:
ชม = ล(ดี) × ทีจี α
เพื่อไม่ให้ผู้อ่านต้องค้นหาค่าแทนเจนต์และทำการคำนวณแบบอิสระ ด้านล่างนี้คือเครื่องคิดเลขที่จะช่วยให้คุณสามารถคำนวณได้ในเวลาไม่กี่วินาที หากต้องการคุณสามารถ "เล่น" ด้วยค่าต่างๆ เพื่อค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดที่ยอมรับได้
แผ่นลูกฟูก
เครื่องคิดเลขสำหรับคำนวณความสูงของผนังเพื่อให้แน่ใจว่าหลังคาลาดเอียงที่ต้องการ
โครงสร้างหลังคาโรงรถมีหลายประเภท ในการเลือกสิ่งที่ดีที่สุด คุณต้องทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติเฉพาะของแต่ละรายการก่อน ดังนั้นตัวเลือกที่แตกต่างกันจึงถูกติดตั้งต่างกัน
ลักษณะเฉพาะ
หลังคาโรงจอดรถมีความแตกต่างจากหลังคาบ้านหลายประการ นี่เป็นเพราะไม่เพียงเพราะความจริงที่ว่าโรงจอดรถถูกใช้เป็นโครงสร้างสาธารณูปโภคเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจริงที่ว่าไม่จำเป็นต้องมีฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงเช่นนี้ด้วย ดังนั้นหลังคาจึงถูกคลุมด้วยวัสดุราคาไม่แพงซึ่งไม่ทำให้เกิดปัญหาระหว่างการติดตั้ง
ลักษณะเฉพาะของหลังคาโรงรถคือเลือกรูปทรงและการออกแบบให้สัมพันธ์กับตำแหน่งของโรงจอดรถ นอกจากนี้ยังพิจารณาจากการใช้สีของส่วนหน้าของบ้านหลังใหญ่รวมถึงภูมิทัศน์โดยรอบด้วย อย่างไรก็ตามต้องจำไว้ว่าไม่ควรมีสิ่งหรูหราพิเศษใด ๆ ที่นี่เนื่องจากโรงจอดรถยังไม่ใช่โครงสร้างหลักและตามทฤษฎีแล้วไม่ควรดึงดูดความสนใจมากเกินไป
เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบหลังคาโรงรถจึงไม่มีราคามากนักเนื่องจากต้นทุนวัสดุและงานซ่อมแซมต่ำ เนื่องจากความง่ายในการติดตั้งงานก่อสร้างจึงมีต้นทุนเพียงเล็กน้อย ด้วยคุณสมบัติเดียวกันนี้ การติดตั้งจึงสามารถทำได้โดยอิสระโดยไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญ
ภาพถ่าย
ไม่จำเป็นต้องใช้ฉนวนคุณภาพสูงดังกล่าว ดังนั้นจึงสามารถจ่ายรายละเอียดด้านข้างนี้ได้อย่างง่ายดาย
ชนิด
นี่ไม่ได้หมายความว่าหลังคาโรงรถมีหลายประเภท ความเรียบง่ายและฟังก์ชันการทำงานเป็นหลักการพื้นฐานตามตัวเลือกที่เลือกเพื่อสนับสนุนการออกแบบอย่างใดอย่างหนึ่ง นี่คือเหตุผลของการเลือกน้อยเช่นนี้
การเลือกประเภทใดประเภทหนึ่งนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ ประการแรกเขตภูมิอากาศที่ใช้สร้างโรงจอดรถมีความสำคัญ พื้นที่นี้มีลมแรงแค่ไหนและมีฝนตกมากเพียงใดส่งผลโดยตรงต่อการเลือกการออกแบบและความลาดเอียงของหลังคา ประการที่สอง ความสามัคคีโดยรวมเป็นสิ่งสำคัญ จะดีกว่ามากหากหลังคาโรงรถมีลักษณะคล้ายกับหลังคาบ้าน ประการที่สาม เนื้อหาที่เลือกมีบทบาท บางประเภทดูดีบนหลังคาที่มีความลาดชันเดียวเท่านั้นและบางประเภท - มีสองแบบ
ก่อนที่จะเลือกประเภทใดประเภทหนึ่งจำเป็นต้องวิเคราะห์สถานการณ์ด้วยการสร้างโรงจอดรถ ก่อนอื่นคุณต้องรู้:
- สภาพอากาศที่จะตั้งอาคารโรงรถ
- ไม่ว่าโรงจอดรถจะติดกับบ้านหรือแยกส่วนก็ตาม
- หลังคาทำจากวัสดุอะไร?
- ความสูงของหลังคาเหนือระดับพื้นดิน
ด้วยการตอบคำถามแต่ละข้อ คุณจะสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดที่เหมาะกับกรณีเฉพาะของคุณได้
หลังคาแต่ละประเภทมีประเภทย่อยของตัวเองซึ่งควรคำนึงถึงด้วย การใช้ประเภทย่อยอย่างใดอย่างหนึ่งจะขึ้นอยู่กับพื้นที่ของหลังคา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้หลังคาพังทลายลงภายใต้น้ำหนักของการตกตะกอนและยังควบคุมภาระบนฐานรากด้วย
แบน
หลังคาที่มีความลาดชันไม่เกิน 3 องศา จัดอยู่ในประเภทหลังคาเรียบ เมื่อเปรียบเทียบกับหลังคาแหลมมีข้อดีหลายประการ:
- หลังคาเรียบใช้พื้นที่น้อยกว่าหลังคาแหลมมากส่งผลให้ประหยัดวัสดุสำหรับการผลิต
- หลังคาเรียบสามารถสร้างได้เร็วกว่าหลังคาแหลมมากเนื่องจากไม่จำเป็นต้องคำนวณที่ซับซ้อนเกี่ยวกับระบบขื่อ
- การซ่อมแซมโครงสร้างเรียบนั้นง่ายและปลอดภัยกว่ามากเนื่องจากความเสี่ยงในการล้มจากการเลื่อนลงบนพื้นผิวที่มีความลาดชันลดลง
- หากโรงรถติดกับบ้านหลังคาดังกล่าวสามารถเปลี่ยนเป็นระเบียงหรือใช้เป็นเฉลียงบนชั้นสองได้
อย่างไรก็ตาม หลังคาเรียบไม่เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีลมแรงและมีฝนตกหนัก เนื่องจากหลังคาอาจพังและพังทลายลงตามน้ำหนักของหิมะ นอกจากนี้ยังอธิบายถึงความจริงที่ว่าหลังคาดังกล่าวจะต้องได้รับการเคลียร์หิมะและเปลือกน้ำแข็งเป็นระยะ
ภาพถ่าย
ในการระบายน้ำออกจากหลังคามักจำเป็นต้องจัดช่องระบายน้ำเพิ่มเติม ความแน่นของหลังคากำลังถูกคุกคาม: จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันทุกปี
ความลาดชันต่ำ
หลังคาลาดเอียงต่ำถือเป็นวิธีแก้ปัญหาแบบสากล เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศโดยเฉลี่ย โรงจอดรถอาจไม่ได้ตั้งอยู่ในเมือง แต่ไม่ควรตั้งอยู่ในพื้นที่บริภาษที่มีลมแรง มุมลาดเอียงของโครงสร้างที่มีความลาดเอียงต่ำแตกต่างกันไปตั้งแต่ 3 ถึง 30 องศา ข้อดีของหลังคาดังกล่าวคือคุณสมบัติบางอย่างที่จะกล่าวถึงด้านล่าง คุณลักษณะพิเศษคือความชันของแต่ละกรณีถูกกำหนดโดยการคำนวณ และเลือกค่าต่ำสุดที่ยอมรับได้ การคำนวณขึ้นอยู่กับวัสดุมุงหลังคา
เมื่อสร้างหลังคาที่มีความลาดชันต่ำ จะต้องคำนึงถึงคุณสมบัติเฉพาะหลายประการ:
- ความจำเป็นในการติดตั้งระบบระบายน้ำประเภทภายในหรือภายนอก
- หลังคาจะต้องมีความหนาแน่นที่ดี
- ความจำเป็นในการมีช่องระบายอากาศใต้หลังคา ขนาดของมันถูกกำหนดตามมุมเอียง: ยิ่งหลังคาเรียบมากเท่าไหร่ช่องว่างก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ดังนั้นการเลือกหลังคาที่มีความลาดชันต่ำจึงรับประกันการประหยัดวัสดุ แต่คุณจะต้องใช้ความพยายามและเงินมากขึ้นกับโครงสร้างนั้นเอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเลือกความลาดชันต่ำนั้นสมเหตุสมผลในแง่ของความสวยงาม
มีความโน้มเอียงอย่างมาก
มุมเอียงของหลังคาแหลมสูงชันเริ่มต้นที่ 30 องศา เช่นเดียวกับตัวเลือกอื่น ๆ ความหลากหลายนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย จำเป็นต้องใช้หลังคาที่มีความลาดชันหากโรงจอดรถตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ไม่มีลม (เช่น ในเขตเมือง) หากมีหิมะจำนวนมากในพื้นที่หลังคาดังกล่าวจะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียเวลาในการทำความสะอาดเพราะหิมะจะไม่คงอยู่ต่อไปโดยกลิ้งไปตามพื้นผิวที่สูงชัน
ตัวเลือกนี้ไม่สามารถยอมรับได้อย่างสมบูรณ์สำหรับพื้นที่ที่มีลมแรงดังนั้นหลังคาจึงสามารถปลิวไปตามลมกระโชกแรงได้อย่างง่ายดาย หากพื้นที่ไม่มีลมและมีฝนตกน้อยต้นทุนการก่อสร้างดังกล่าวจะไม่สมเหตุสมผล
ดังนั้นการเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งจะขึ้นอยู่กับที่ตั้งของโรงจอดรถและไซต์โดยรวมเป็นหลัก
สำหรับทะเลทรายที่มีลมแรงควรเลือกหลังคาเรียบหรือลาดต่ำ สำหรับพื้นที่ป่า ตัวเลือกที่มีความลาดชันต่ำเหมาะสมที่สุด และสำหรับพื้นที่ในเมืองที่มีปริมาณน้ำฝนมาก ความหลากหลายทางลาดสูงชันเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
อย่างไรก็ตามหลังคาไม่เพียงถูกแบ่งตามมุมเอียงเท่านั้น มีการจำแนกประเภทของหลังคาอีกแบบหนึ่ง - ตามจำนวนความลาดชัน สำหรับโรงรถมีการใช้เพียงสองประเภทเท่านั้น: ทางลาดเดี่ยวและทางลาดคู่
สนามเดียว
หลังคาโรงเก็บของมีคุณค่าสำหรับความเรียบง่ายและการใช้งาน
- ประการแรกการติดตั้งใช้เวลาน้อยกว่าการก่อสร้างรุ่นหน้าจั่ว
- ประการที่สองการคำนวณทั้งหมดสำหรับจำนวนวัสดุที่ต้องการนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ขั้นตอนนี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระและไม่ต้องสงสัยเลยว่าความแม่นยำของการคำนวณ
- ประการที่สามหลังคาดังกล่าวต้องใช้วัสดุน้อยกว่าโครงสร้างหน้าจั่วในพื้นที่เดียวกันอย่างมาก
- ประการที่สี่ หลังคาแหลมเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมหากคุณต้องการออกแบบโรงจอดรถติดกับบ้าน เธอดูกลมกลืนกันที่สุด
- ประการที่ห้า เชื่อกันว่าหลังคาแหลมมีความทนทานมากกว่าหลังคาหน้าจั่ว นอกจากนี้ ยังมีความน่าเชื่อถือและแข็งแกร่งกว่า และด้วยการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที จึงสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 50 ปี
โครงสร้างแบบลาดชันเดี่ยวไม่ได้ไม่มีข้อเสีย
- เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่ตัวเลือกสนามเดียวจะแบนภาระในฤดูหนาวจึงเพิ่มขึ้น หิมะไม่กลิ้งออกมาเอง และคุณต้องเคลียร์มันเองหรือวางใจว่าหลังคาจะทนได้
- ด้วยตัวเลือกแบบเอียงคุณจะต้องละทิ้งห้องใต้หลังคาอย่างแน่นอนแม้ว่าจะมีการวางแผนพื้นที่ห้องใต้หลังคาขนาดเล็กในตอนแรกก็ตาม
- ความหลากหลายนี้ยากกว่าในการติดตั้งฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสม
- หลายคนสังเกตเห็นว่าโครงสร้างสนามเดียวดูเรียบง่ายเมื่อเทียบกับหน้าจั่วที่แสดงออกและในบางกรณีสิ่งนี้ทำให้เจ้าของไม่สะดวก
หน้าจั่ว
หลังคาหน้าจั่วมักใช้สำหรับโรงจอดรถเดี่ยว การพบเห็นบนโครงสร้างที่ติดกับบ้านนั้นหายากมาก อย่างไรก็ตามตัวเลือกหน้าจั่วก็มีข้อดีเช่นกัน
- ด้วยรูปทรงพิเศษทำให้หลังคาดังกล่าวไม่กักเก็บหิมะและฝน พวกมันกลิ้งลงมาแทนที่จะทำให้โครงสร้างหนักลง
- แม้ว่าหลังคาหน้าจั่วจะซับซ้อนกว่าหลังคาแบบชั้นเดียว แต่คุณสามารถสร้างโรงรถได้ด้วยตัวเองหากคุณคำนึงถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่าง
- ด้วยการเลือกตัวเลือกพื้นฐาน คุณสามารถประหยัดงานได้มาก เนื่องจากคุณจะสามารถทำงานให้เสร็จโดยลำพังหรือทำได้มากที่สุดกับพันธมิตร
- การออกแบบหน้าจั่วช่วยให้สามารถติดตั้งฉนวนกันความร้อนได้ดีซึ่งช่วยลดการสูญเสียความร้อน ดังนั้นเมื่อวางแผนโรงจอดรถที่อบอุ่นจึงไม่สามารถพิจารณาตัวเลือกหลังคาอื่นได้
- หลังคาหน้าจั่วช่วยให้คุณจัดระเบียบห้องใต้หลังคาขนาดเล็กซึ่งคุณสามารถเก็บเครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้ ในกรณีที่เลือกโครงสร้างหน้าจั่วแบบบานพับก็สามารถเพิ่มความสูงของเพดานได้
เมื่อประเมินแล้วว่าคุณต้องการให้โรงรถของคุณเป็นอย่างไรในตอนท้าย คุณสามารถเลือกประเภทของโครงสร้างหลังคาได้อย่างง่ายดาย
วัสดุ
วัสดุมุงหลังคาไม่ได้เป็นเพียงวัสดุภายนอกเท่านั้น สำหรับการก่อสร้างภายในก็ใช้ประเภทของตัวเองด้วย หากจันทันสามารถทำจากคานไม้ได้แสดงว่าวัสดุหลายชนิดเหมาะสำหรับการกันซึม ส่วนใหญ่มักใช้ฉนวนม้วนเช่น bikrost, สักหลาดหลังคา, สักหลาดหลังคา คุณสามารถใช้น้ำมันดินมาสติกแทนซึ่งจะช่วยปกป้องหลังคาจากการซึมของน้ำได้อย่างน่าเชื่อถือ
แต่สิ่งสำคัญคืออย่าซื้อวัสดุราคาแพงเกินไปมามุงหลังคาโรงรถ เช่นหลังคาโรงรถปูกระเบื้องเซรามิคจะดูแปลกและไม่เข้าที่ หากหลังคาของบ้านหลังใหญ่ตกแต่งด้วยวัสดุชั้นยอด ก็ควรเลือกโรงรถที่มีราคาถูกเทียบเท่ากัน สิ่งนี้จะแสดงทั้งรสนิยมที่ดีของเจ้าของและการปฏิบัติจริงของเขาซึ่งช่วยประหยัดได้มาก
สำหรับโครงสร้างไม้ภายในยังมีโครงแบบอะนาล็อก - คอนกรีต ก็ควรจะจำไว้ว่า คอนกรีตหนักกว่าไม้มาก ภาระบนฐานรากของอาคารจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในการนี้ก่อนที่จะเลือกทางเลือกดังกล่าวจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของโครงสร้างเพียงพอ
แผ่นลูกฟูก
หนึ่งในวัสดุทั่วไปที่ใช้ปิดหลังคาโรงรถคือแผ่นกระดาษลูกฟูก ประเภทนี้มักใช้เนื่องจากมีข้อดีหลายประการ รวมถึงมีสี ราคา และความง่ายในการติดตั้งให้เลือกมากมาย นอกจากนี้แผ่นลูกฟูกยังมีความทนทาน หากคุณวางอย่างเหมาะสมจะรับประกันการเคลือบที่คงทนและสวยงาม
หลังคาลูกฟูกแตกต่างกันไปตามความสูงของลอนความกว้างของแผ่นและประเภทของเหล็กชุบสังกะสีที่ใช้ในการผลิต วัสดุประเภท NS อยู่ในประเภทหลังคาดังนั้นเมื่อเลือกคุณควรมองหาเครื่องหมายนี้โดยเฉพาะ โปรดใส่ใจกับการมีเครื่องหมาย GOST ด้วย หากไม่มีก็หมายความว่าในระหว่างการผลิตมีมาตรฐานอื่น ๆ มาเป็นต้นแบบหรือไม่มีมาตรฐานเลย จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่ากระดาษลูกฟูกที่ไม่มีสัญลักษณ์ดังกล่าวไม่ได้มีคุณภาพสูงเสมอไป
สำหรับการมุงหลังคาจำเป็นต้องเลือกแผ่นโปรไฟล์ที่มีการเคลือบโพลีเมอร์ โพลีไวนิลไดคลอไรด์ พูรัล และโพลีเอสเตอร์ถือว่าเหมาะสม อย่างแรกคือตัวอย่างที่ทนทานที่สุด แต่ราคาสูงกว่าเล็กน้อย แต่ตัวเลือกอื่น ๆ นั้นถูกกว่า แต่ทนทานต่อการสึกหรอน้อยกว่า
กระดานชนวน
วัสดุกระดานชนวนสีเทาหม่นได้กลายเป็นคลาสสิกของประเภทนี้มายาวนานและเมื่อพูดถึงกระดานชนวนทุกคนก็จินตนาการถึงหลังคาแบบนี้ แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่สวย แต่กระดานชนวนก็มีลักษณะความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม หากคุณเลือกตัวอย่างคุณภาพสูงที่ผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีที่ทันสมัย ก็สามารถมีอายุการใช้งานได้ถึง 50 ปีได้อย่างง่ายดาย
- หินชนวนทำจากวัตถุดิบประเภทต่างๆ มีการใช้พลาสติก ซีเมนต์ใยหิน เนื้ออ่อน ยาง และโลหะ แต่ละหมวดหมู่ย่อยเหล่านี้มีลักษณะและข้อดีของตัวเอง
- ตัวอย่างเช่น ตัวเลือกที่มีแร่ใยหินมีประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและมีต้นทุนต่ำ แต่แร่ใยหินเป็นพิษ และหินชนวนประเภทนี้เป็นอันตรายต่อสุขภาพ
- กระดานชนวนอ่อนไม่มีความต้านทานต่อน้ำค้างแข็ง แต่มีความแข็งแรงทนทานและในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่น
- กระดานชนวนพลาสติกมีอายุการใช้งานสูงสุด 15 ปีโดยไม่สูญเสียความแข็งแรง แต่ต้องติดตั้งอย่างระมัดระวัง เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะหดตัวหรือขยายตัวขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
ปัจจุบันมีโซลูชั่นการตกแต่งมากมายในท้องตลาด และคุณสามารถเลือกวัสดุหินชนวนที่มีสีใดก็ได้
"ออนดูลิน"
ชื่อบริษัท ออนดูลิน ได้กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนมายาวนาน ซึ่งใช้เพื่อเรียกแผ่นหลังคาที่เลียนแบบวัสดุอื่นๆ มีสามประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
- ปราดเปรื่อง.วัสดุมีมวลน้อยซึ่งส่งผลให้สามารถติดตั้งได้โดยลำพังโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากพันธมิตร ด้วยขนาดแผ่นที่เหมาะสมที่สุดและความหนาเพียง 3 มม. คุณจึงสามารถหุ้มหลังคาโรงรถได้อย่างสมบูรณ์ในหนึ่งวัน ต้องใช้เล็บเยอะมาก และเมื่อทำงานกับวัสดุอัจฉริยะ ข้อต่อจะต้องถูกหุ้มด้วยองค์ประกอบตกแต่งเพิ่มเติม
- ทำเองความหลากหลายนี้เข้มงวดกว่ารุ่นก่อน เนื่องจากคลื่นที่นี่มีความถี่มากขึ้นและสูงขึ้น มวลของวัสดุยังคงเท่าเดิม ดังนั้นตัวเลือกดังกล่าวจึงเหมาะสำหรับหลังคาที่มีสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนมากกว่าสำหรับโครงสร้างโรงรถระดับประถมศึกษา วัสดุถูกวางทับซ้อนกันเนื่องจากการบริโภคเพิ่มขึ้น
- "กระเบื้อง".การตกแต่งด้วยแผ่นประเภทนี้แยกไม่ออกจากการตกแต่งด้วยกระเบื้องโลหะ แต่ทำได้ง่ายกว่าการวางหลังคากระเบื้องจริงมาก มีตัวเลือกสีที่หลากหลายและไม่เพียงมีหลังคาธรรมดาเท่านั้น แต่ยังมีหลังคาแบบด่างอีกด้วย
พับ
หลังคาเหล็กทำให้เกิดคำถามมากกว่าคำถามอื่นๆ ทั้งหมด
- ประการแรก พวกมันไม่แข็งแกร่งพอ ความเสียหายทางกลที่รุนแรงจะทำให้วัสดุที่มีความยืดหยุ่นมากเกินไปบิดเบี้ยวได้ง่าย
- ประการที่สองเหล็กไม่รักษาอุณหภูมิเลยดังนั้นจึงจำเป็นต้องดูแลชั้นฉนวนความร้อนเพิ่มเติม
- ประการที่สาม การกันน้ำไม่ได้อยู่ในระดับที่เหมาะสม หลังคาอาจเริ่มรั่วได้ง่าย ซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของรถของคุณ หลังคาจะต้องปิดผนึกเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตามพื้นเหล็กตะเข็บมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ อันดับแรกคือราคา: เป็นลำดับความสำคัญที่ต่ำกว่าราคาของตัวเลือกอื่น ๆ การซ่อมแซมหลังคานี้ก็เป็นเรื่องง่ายเช่นกันเนื่องจากแผงยึดติดกันโดยใช้หมุดธรรมดา วัสดุนี้สามารถคลุมหลังคาได้แม้ในฤดูหนาว เนื่องจากมีความยืดหยุ่น เหล็กจึงเหมาะสำหรับการติดตั้งในฤดูหนาว ด้วยเหตุนี้การมุงหลังคาแบบตะเข็บจึงยังคงอยู่ในรายชื่อวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดาวัสดุทั้งหมดสำหรับการออกแบบอาคารด้านข้างอย่างมั่นใจ
รูเบอรอยด์
รู้สึกว่าหลังคาถูกวางบนปลอกอย่างต่อเนื่อง ข้อดีคือขายเป็นม้วนและจะไม่มีปัญหาในการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อผิดพลาดหลายประการที่นี่เช่นกัน
- โปรดทราบว่าการใช้วัสดุจะน่าประทับใจ รู้สึกว่าหลังคาถูกวางเป็นสามชั้นซึ่งเคลือบด้วยน้ำมันดินสีเหลืองอ่อนเพื่อให้ความร้อนและกันซึมได้ดีขึ้น
- อายุการใช้งานของวัสดุคือ 15 ปี หลังจากนั้นจะต้องรื้อถอนออก
- วัสดุส่วนใหญ่ใช้สำหรับตกแต่งหลังคาเรียบ การเคลือบสักหลาดบนหลังคาไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าดึงดูดในเชิงสุนทรีย์: เมื่อหลังคาแหลมถูกหุ้มด้วยวัสดุเหล่านั้นจะถูกปิดเพิ่มเติมด้วยวัสดุบางอย่างที่มีคุณสมบัติการตกแต่งที่ดีกว่า
วัสดุมุงหลังคามุงหลังคาแบ่งออกเป็น 4 ประเภทหลักซึ่งแตกต่างกันตามประเภทของฐาน
- Rubemast ให้ความทนทานในการเคลือบเนื่องจากมีความยืดหยุ่นมากกว่าและไวต่อการแตกร้าวน้อยกว่า
- รูเบอรอยด์ไฟเบอร์กลาสหรือสเตโคลมาสต์มีลักษณะคล้ายกับรูบีมาสต์ แต่ใช้ไฟเบอร์กลาสมากกว่ากระดาษแข็งในการก่อสร้าง
- รู้สึกว่าหลังคาไม่ได้ผลิตขึ้นมาจริงเนื่องจากมีคุณภาพล้าหลังมาก แต่ในแง่ของราคาการผลิตนั้นเทียบได้กับประเภทอื่น ๆ
- วัสดุยูโรรูฟฟิงมีโครงสร้างที่ซับซ้อน วัสดุนี้เป็นวัสดุใหม่ล่าสุดและมีคุณสมบัติเหนือกว่าการเคลือบสักหลาดหลังคาแบบดั้งเดิมอย่างมาก
โพลีคาร์บอเนต
ความหลากหลายนี้เป็นที่สนใจมากที่สุดเนื่องจากมีรูปลักษณ์ที่ผิดปกติ ลักษณะเฉพาะของหลังคาโพลีคาร์บอเนตคือมีความโปร่งใส ระดับความโปร่งใสจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของโพลีคาร์บอเนตที่เลือก ดังนั้นพื้นผิวอาจมีตั้งแต่เมฆมากเล็กน้อยไปจนถึงแสงที่ส่องไม่ถึง ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของแผ่นโพลีคาร์บอเนตเสาหินและเซลล์ ตัวเลือกแรกมีราคาถูกกว่า แต่ตัวเลือกที่สองไม่ต้องการฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม
โพลีคาร์บอเนตทนต่ออิทธิพลทุกประเภททั้งทางกายภาพและเคมี ไม่ติดไฟจึงถือเป็นวัสดุทนไฟได้
อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าหากคุณวางแผนที่จะสร้างโรงจอดรถที่อบอุ่น โพลีคาร์บอเนตจะไม่ทำงาน เนื่องจากการติดตั้งฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมคุณภาพการตกแต่งทั้งหมดจะหายไปและผลลัพธ์จะไม่ทำให้คุณพอใจเท่าที่ควร หากคุณต้องการโรงจอดรถที่อบอุ่น ควรทำหลังคาจากวัสดุราคาถูกกว่า
มุมลาด
การติดตั้งหลังคาเกี่ยวข้องกับการคำนวณที่ซับซ้อน รวมถึงการยกหลังคาด้วย ไม่ว่าจะเลือกโครงสร้างหน้าจั่วหรือชั้นเดียวก็ตาม การยกเป็นสิ่งจำเป็น ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือหลังคาเรียบ แต่มีความลาดเอียงเล็กน้อยสองสามองศาเสมอ
ความสูงที่ต้องยกหลังคานั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รายละเอียดที่สำคัญคือตำแหน่งของความชันที่แน่นอน โปรดทราบว่า เป็นการดีที่สุดที่จะวางทางลาดไว้ทางด้านรับลม- ไม่สำคัญว่าโรงจอดรถจะถูกปิดจากลมด้วยโครงสร้างอื่นหรือรั้ว - กฎนี้ไม่เปลี่ยนรูป
หลังคาโรงรถที่เชื่อถือได้ถือเป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับความปลอดภัยของอาคาร งานมุงหลังคาในโรงรถนั้นโดยทั่วไปแล้วจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับอาคารอื่น แต่มีความแตกต่างบางประการ
ประเภทของหลังคาโรงรถ
ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบสามารถแยกแยะหลังคาได้หลายประเภท ขึ้นอยู่กับความลาดชันของหลังคามีดังนี้:
- แหลม;
- แบน.
หลังคาเรียบต้องการการหุ้มแบบยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่องซึ่งทำจากวัสดุโพลีเมอร์-บิทูเมนที่ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ส่วนรองรับสำหรับโครงสร้างดังกล่าวคือผนังของอาคาร สามารถใช้เครื่องปาดหรือแผ่นพื้นเป็นฐานได้ ในบางกรณีมีการจัดสวนแบบแขวนบนหลังคาเรียบ ในกรณีนี้โครงสร้างจะสามารถใช้งานได้
หลังคาแหลมถูกสร้างขึ้นโดยฐาน มุมเอียงซึ่งสามารถอยู่ระหว่าง 10 ถึง 60° โครงสร้างเน้นที่กลไกขื่อ หลังคาประเภทต่อไปนี้สามารถสร้างสำหรับโรงรถได้:
- ด้วยทางลาดเดียว โครงสร้างจะเน้นไปที่ผนังของอาคาร ดังนั้น ผนังด้านหนึ่งจึงต้องสูงกว่าผนังอื่นจึงจะสามารถสร้างความลาดชันได้ ความแตกต่างของความสูงคำนวณโดยสูตร: H = tg α x s โดยที่ s คือความกว้างของอาคาร tg α คือแทนเจนต์ของมุมเอียงซึ่งสามารถคำนวณค่าได้จากเครื่องคิดเลขหรือนำมาจากตาราง Bradis . ขนาดของความลาดเอียงของหลังคาขึ้นอยู่กับสภาพอากาศของภูมิภาค ได้แก่ ปริมาณหิมะและความแรงของลมที่คงที่
หลังคาแหลมประกอบด้วยผนังที่มีความสูงต่างกัน
- ด้วยความลาดชันสองแห่ง ตัวเลือกนี้มักใช้เมื่อสร้างโรงจอดรถเนื่องจากช่วยให้คุณเพิ่มพื้นที่ใช้สอยของอาคารเนื่องจากพื้นที่ห้องใต้หลังคา หลังคาประเภทนี้สามารถทำได้โดยมีหรือไม่มีการทับซ้อนกัน แต่ต้องวางบน mauerlat ซึ่งเป็นโครงแนวนอนที่ทำจากแท่งที่รวมกลไกขื่อเข้ากับโครงสร้างที่มั่นคง
หลังคาหน้าจั่วเพิ่มพื้นที่ใช้สอยของโรงจอดรถเนื่องจากพื้นที่ห้องใต้หลังคา
- หลังคาทรงปั้นหยา. มันไม่ค่อยได้ใช้สำหรับโรงรถ แต่ในบางกรณีก็ใช้เพื่อรักษารูปแบบการพัฒนาอาณาเขตที่สม่ำเสมอ ในกรณีนี้กลไกขื่อจะไม่มีสันสันเนื่องจากโครงหลังคาประกอบด้วยความลาดชันที่เหมือนกันสี่อัน
หลังคาทรงปั้นหยาประกอบด้วยทางลาดที่เหมือนกันสี่แห่ง
- ห้องใต้หลังคา การก่อสร้างประเภทนี้ช่วยให้คุณสามารถจัดห้องเพิ่มเติมเหนืออาคารโรงรถซึ่งเจ้าของสามารถใช้งานได้ตามความต้องการของเขาเอง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสร้างเวิร์คช็อป ห้องเก็บของ สำนักงาน หรือห้องพักแขกได้ มันแตกต่างจากพื้นที่ใต้หลังคาที่มีความสูงของเพดาน: อย่างน้อย 1.5 ม. โครงการหลังคานี้ถือว่ามีราคาแพงเนื่องจากต้องใช้ฉนวนไอน้ำพลังน้ำและความร้อน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องติดตั้งหน้าต่างกระจกสองชั้นที่ไม่ได้มาตรฐาน ขื่อคู่จะมีความโค้งงอแหลมซึ่งอาจส่งผลให้ความแข็งแรงของอาคารลดลง
เพดานที่เพิ่มขึ้นขั้นต่ำในห้องใต้หลังคาห้องใต้หลังคาคือ 1.5 ม
วัสดุและเครื่องมือสำหรับการผลิต
การสร้างหลังคาที่มีความลาดชันเดียวอย่างเหมาะสมหมายถึงการรักษาความลาดชันที่จำเป็นสำหรับการระบายน้ำที่ละลายหลังฝนตกหรือหิมะตกอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง ความสูงของชิ้นส่วนรองรับควรแตกต่างกัน ควรเลือกความชันโดยคำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:
- สภาพภูมิอากาศของภูมิภาคที่มีงานก่อสร้าง ไม่แนะนำให้ใช้หลังคาเรียบที่มีความลาดชัน 5–7° ในพื้นที่ที่มีหิมะตกมาก แต่เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีลมแรง ไม่ควรสร้างหลังคาที่มีความลาดเอียง 20–25° เหนือโรงจอดรถเดี่ยวในบริเวณที่มีลมปานกลาง โครงสร้างดังกล่าวสามารถสร้างได้เฉพาะบนอาคารที่อยู่ติดกันเท่านั้น
- ประเภทของวัสดุเคลือบ:
- เมื่อทำหลังคาที่มีความลาดเอียง 15° หรือน้อยกว่า จำเป็นต้องใช้วัสดุที่เป็นม้วน - โพลีเมอร์ โพลีเมอร์-น้ำมันดิน หรือน้ำมันดิน
- หากความลาดชันสูงถึง 10° ควรติดตั้งหลังคาเป็น 2 ชั้น
- ที่มุมเอียง 17–20° จะใช้แผ่นโลหะที่ยึดด้วยตะเข็บกระดานชนวนแบนหรือหยัก
- สำหรับหลังคาที่มีความลาดเอียง 25° ขึ้นไป ควรเลือกแผ่นโปรไฟล์หรือกระเบื้องโลหะ
- การออกแบบเว็บไซต์ คุณสมบัติทางสถาปัตยกรรมต้องใช้หลังคาที่มีสีและรูปร่างเดียวกันทั่วทั้งอาณาเขต
เมื่อคำนวณพื้นที่ทางลาดจำเป็นต้องคำนึงถึงการติดตั้งส่วนยื่นที่ป้องกันโครงสร้างจากฝน
ส่วนยื่นเป็นส่วนต่อขยายของโครงสร้างหลังคาที่ช่วยปกป้องอาคารจากฝนและหิมะ
สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาความแตกต่างดังต่อไปนี้:
- ควรมีส่วนที่ยื่นเกิน 55–60 ซม. เหนือบ้านไม้ซุง
- ส่วนยื่นเหนือโครงสร้างโครงเหล็กหุ้มควรมีขนาดอย่างน้อย 15–20 ซม.
- ส่วนยื่นของอาคารคอนกรีตหรืออิฐควรมีความยาว 35–40 ซม.
ในบางกรณี ขนาดของส่วนที่ยื่นออกมาจะถูกขยายให้ใหญ่ขึ้นเพื่อสร้างเป็นทรงพุ่มจากทางเข้าหรือตามผนัง หลังคาจะต้องได้รับการสนับสนุนบนเสารองรับที่ทำบนฐานแยกหรือฐานร่วมกับโรงรถ
วัสดุปิดหลังคาโรงรถ
หลังคาโรงจอดรถสามารถปูด้วยวัสดุได้หลากหลาย คุณต้องเลือกตามเงื่อนไขการดำเนินงานและความสามารถทางการเงิน ตัวอย่างเช่น อาคารที่มีหลังคากระเบื้องจะมีราคาสูงกว่าอาคารที่ปูด้วยหินชนวนมาก ในขณะเดียวกันการวางกระเบื้องโลหะก็ใช้เวลานาน วัสดุที่ใช้กันมากที่สุดคือ:
- รูเบอรอยด์ เป็นวัสดุที่ทำจากกระดาษแข็งหนาหรือน้ำหนักเบาที่เคลือบด้วยน้ำมันดิน มันถูกปกคลุมด้วยน้ำมันดินทนไฟหลังจากนั้นจึงเติมแร่ธาตุเข้าไป รับแรงดึง - 26–28 กก. ม้วนเดียวครอบคลุมหลังคาได้ประมาณ 10 ตร.ม. วัสดุมุงหลังคาสามารถทนความร้อนได้ถึง 80° เป็นเวลาสองชั่วโมง สามารถใช้วัสดุที่มีความลาดชันอย่างน้อย 5° แผ่นรีดจะถูกต่อเข้ากับส่วนผสมกาวหรือสีเหลืองอ่อนหลายชั้นหรือหลอมรวมโดยใช้คบเพลิงแก๊ส ขอแนะนำให้ใช้ความรู้สึกมุงหลังคาหากมีการผลิตโรงจอดรถที่มีหลังคาที่มีรูปร่างซับซ้อน ข้อดีหลักของวัสดุ:
- งูสวัดบิทูมินัส นี่เป็นวัสดุอ่อนนุ่มเทียมสำหรับมุงหลังคาซึ่งทำจากไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยยางบิทูเมนด้วยผงหินบะซอลต์หรือหินชนวน ระยะเวลาการให้บริการ - สูงสุด 50 ปี เอฟเฟกต์การตกแต่งของการเคลือบผิวทำได้โดยใช้สีและรูปทรงการตัดที่หลากหลาย งูสวัดบิทูมินัสมีข้อดีทั้งหมดของการมุงหลังคา แต่มีรูปลักษณ์ที่สวยงามกว่า ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเมื่อทำการซ่อมแซม สามารถติดตั้งวัสดุบนหลังคาที่มีความลาดชันขั้นต่ำ 2°
หลังคามุงด้วยยางมะตอยมีรูปลักษณ์ที่สวยงามกว่ามากเมื่อเทียบกับหลังคาสักหลาด
- ออนดูลิน. นี่คือมวลที่หล่อขึ้นจากเซลลูโลส น้ำมันดิน เม็ดสีต่างๆ และสารตัวเติม หลังจากการอบแห้ง แผ่นที่มีคลื่นจะทนทานต่อสารเคมี ข้อดี ได้แก่ น้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ ระยะเวลาการดำเนินงานที่เป็นไปได้คือสูงสุด 15 ปี ลดราคาคุณสามารถค้นหาวัสดุที่มีสีต่างกัน ในการยึดแผ่นควรใช้ตัวยึดพิเศษ
ออนดูลินเหมาะมากสำหรับหลังคาโรงรถเพราะเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและสวยงาม
- กระดานชนวน ประกอบด้วยแผ่นซีเมนต์ใยหินที่มีพื้นผิวเป็นคลื่น แม้จะไม่ใช่รูปลักษณ์ที่สวยงามและดูดความชื้นได้มากที่สุด แต่ก็มีข้อดีค่อนข้างมาก:
- แผ่นเหล็ก. วัสดุมีการเคลือบโพลีเมอร์และมีความแข็งแรงและทนทาน แผ่นพับเข้าด้วยกันเป็นล็อคซึ่งต้องใช้ประสบการณ์ในการดำเนินงานและเครื่องมือพิเศษนี้ ความชันที่อนุญาตคือ 19–30° ขอแนะนำให้ทาการเคลือบป้องกันเพิ่มเติมกับหลังคาโลหะซึ่งสามารถทำได้โดยใช้สีอะครีลิค
- แผ่นโปรไฟล์ เหล่านี้เป็นแผ่นโลหะรูปคลื่นซึ่งวางซ้อนกันเป็นคลื่นในแต่ละด้านและยึดเข้ากับเปลือกด้วยสกรูมุงหลังคาซึ่งช่วยให้กระบวนการติดตั้งง่ายขึ้นอย่างมาก มุมเอียงที่แนะนำคือตั้งแต่ 8°
คุณสามารถคลุมหลังคาโรงรถของคุณด้วยแผ่นโปรไฟล์ได้ภายในวันเดียว
- กระเบื้องโลหะ เป็นหนึ่งในวัสดุมุงหลังคาที่ได้รับความนิยมมากที่สุด คุณสมบัติของกระเบื้องโลหะนั้นคล้ายคลึงกับแผ่นลูกฟูก แต่ดูน่าสนใจกว่ามาก การเคลือบผิวประกอบด้วยแผ่นเหล็กขึ้นรูปที่มีความหนาประมาณ 0.5 มม. โดยมีพื้นผิวเรียบหรือหยาบ ป้องกันด้วยชั้นเคลือบโพลีเมอร์ อายุการใช้งานโดยเฉลี่ยคือ 30 ปี ความชันต่ำสุดคือ 14°
การเคลือบจากระยะไกลคล้ายกับกระเบื้องธรรมชาติ แต่มีราคาถูกกว่ามาก
เครื่องมือมุงหลังคาโรงรถ
เพื่อให้งานดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพคุณต้องเตรียมเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- ค้อน;
- ค้อนไม้
- แม่แรงสำหรับยกวัสดุขึ้นไปบนหลังคา
- รูเล็ต;
- ระดับสำหรับการวัด
- ไม้พายหากคุณวางแผนที่จะฉาบปูนและทาสีโรงรถ
- กรรไกรโลหะหากคุณวางแผนที่จะใช้แผ่นลูกฟูก
- เลื่อย;
- ขวาน.
วัสดุมุงหลังคาโลหะบางชนิดจะต้องมีการเตรียมรู ในกรณีนี้ คุณควรเพิ่มเคาเตอร์ซิงค์และเคาเตอร์ซิงค์ในรายการ
การติดตั้งหลังคาโรงรถ DIY
หลังคาสำหรับอาคารโรงรถประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:
- กลไกขื่อ ใช้เป็นฐานยึดทุกส่วน โครงสร้างจะรับน้ำหนักทั่วไปของหลังคา
โครงขื่อกำหนดรูปทรงของหลังคาและเป็นส่วนรับน้ำหนัก
- กลึง. ทำหน้าที่รองรับการยึดหลังคา
ระยะห่างของฝักขึ้นอยู่กับวัสดุมุงหลังคาที่ใช้
- วัสดุสำหรับฉนวนน้ำ ไอน้ำ และความร้อน จำเป็นต้องกักเก็บความร้อนและป้องกันอาคารจากความชื้น
เพื่อให้หลังคากักเก็บความร้อนและปกป้องโรงรถจากความชื้นจึงจำเป็นต้องวางวัสดุฉนวนตามลำดับที่แน่นอน
- เคลือบให้เสร็จ.
การปูผิวสำเร็จเป็นขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างหลังคา
- ชิ้นส่วนเพิ่มเติมเพื่อเสริมกลไกการขื่อ
หากคุณวางแผนที่จะสร้างโรงจอดรถที่มีหลังคาแหลมคุณจำเป็นต้องวาง Mauerlat หรือท่อนไม้ไว้ที่ส่วนบน องค์ประกอบจะถูกใช้เพื่อรองรับกลไกขื่อ ยึดติดกับผนังโดยใช้ลวดผ่านสลักเกลียว ต้องตอกหมุดเข้ากับผนังหรือฝังไว้ในผนังก่ออิฐ
ส่วนหลักของกลไกขื่อของหลังคาหน้าจั่วคือขาขื่อ พวกเขาสามารถเป็น:
- ระงับ (รองรับโดยส่วนนอก);
- เป็นชั้นๆ (มีส่วนตรงกลางไว้รองรับ)
หากช่วงที่เกิดจากผนังรองรับมีความยาวน้อยกว่า 5 ม. สามารถติดตั้งเฉพาะองค์ประกอบแนวนอนบนโครงขื่อได้ พวกเขาเรียกว่าคานขวาง ในสถานที่ที่ติดตั้งขา mauerlat และขาขื่อคุณต้องเตรียมรูสำหรับยึด มีการติดตั้งส่วนรองรับไว้ในรูเหล่านี้และยึดอย่างแน่นหนาด้วยตะปูหรือสลักเกลียว
การติดตั้ง Mauerlat
การวางหลังคาโรงจอดรถควรเริ่มต้นด้วยการติดตั้ง Mauerlat ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ลำแสงขนาด 15x10 ซม. หากผนังโรงจอดรถทำจากไม้ก็สามารถใช้มงกุฎด้านบนเป็น Mauerlat ได้
- สำหรับผนังอิฐหรือบล็อกคอนกรีตจะมีสายพานเสริมแรง มีหมุดเหล็กติดตั้งอยู่ จากนั้นจะวาง Mauerlat ไว้ การออกแบบเข็มขัดหุ้มเกราะไม่เพียง แต่ต้องกระจายน้ำหนักจากหลังคาเท่านั้น แต่ยังต้องจัดแนวพื้นผิวด้านท้ายของผนังในแนวนอนด้วย หากไม่มีองค์ประกอบนี้ ความชันอาจแตกต่างกันในส่วนต่างๆ ของหลังคา
ก่อนที่จะเทคอนกรีตแท่งเกลียวโลหะจะถูกเชื่อมเข้ากับโครงเสริมแรงเพื่อให้ส่วนที่ยื่นออกมานั้นยาวกว่าลำแสง mauerlat หลายเซนติเมตร
- คอนกรีตถูกเทลงในแบบหล่อพื้นผิวของมันถูกปรับระดับในที่สุดจากนั้นโครงสร้างจะถูกปกคลุมด้วยชั้นของวัสดุมุงหลังคาแล้วปล่อยทิ้งไว้จนแห้งสนิท (อย่างน้อย 7 วัน)
หลังจากปรับระดับชั้นคอนกรีตแล้ว หมุดควรขยายออกไปจนมีความสูงเกินความหนาของ Mauerlat ประมาณ 3-5 ซม.
- คาน Mauerlat ติดตั้งอยู่ ที่ตำแหน่งของสตั๊ดจะมีการเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมและวางคานไว้บนสตั๊ด ขันน็อตอยู่ด้านบน
หลังจากวางลำแสง Mauerlat บนเข็มขัดหุ้มเกราะแล้ว ให้ยึดให้แน่นโดยใช้น็อตที่ขันเข้ากับปลายของหมุด
- จันทันจะยึดอยู่กับ mauerlat วิธีที่ง่ายที่สุดคือตะปูสองตัวที่มีความยาว 150 มม. วางขวางหรือลวดเย็บเหล็ก เพื่อการยึดที่ดีขึ้นคุณสามารถใช้แผ่นโลหะได้
การใช้แผ่นโลหะคุณสามารถสร้างตัวยึดแบบเลื่อนได้ซึ่งจะช่วยให้องค์ประกอบเคลื่อนที่ภายในขอบเขตเล็กน้อยระหว่างการหดตัวของเฟรมและการเสียรูปตามฤดูกาลของอาคาร
ทำเครื่องหมายจันทันและทำฝัก
ในขั้นตอนนี้คุณจะต้องทำเครื่องหมายจันทัน:
การติดตั้งจันทันสำหรับหลังคาแหลมนั้นไม่ใช่เรื่องยาก เมื่อติดตั้งกลไกขื่อคุณควรปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:
ใต้วัสดุคลุมควรใช้เครื่องกลึงที่ทำจากแผ่นระแนงหรือแปเหล็กเป็นฐานของหลังคาโรงรถ ปลอกถูกเลือกดังนี้:
การหุ้มต้องทำจากล่างขึ้นบน
ควรติดระแนงแต่ละอันด้วยตะปูหนึ่งตัวที่ขาขื่อ
ฉนวนกันความร้อนและกันซึมหลังคาโรงรถ
ฉนวนภายนอกของหลังคาโรงรถควรทำตามลำดับต่อไปนี้:
ฉนวนหลังคาภายในดำเนินการดังนี้:
- ขั้นแรกให้ทำชั้นกันซึม ข้อต่อถูกปิดผนึกด้วยเทป
ควรวางฟิล์มกันซึมโดยมีความหย่อนคล้อยเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่มากเกินไปเนื่องจากการเสียรูปของอุณหภูมิ
- หากคุณวางแผนที่จะใช้โฟมโพลีสไตรีนจะต้องสร้างปลอกไว้ข้างใต้ ถัดไปติดแผ่นโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย ในระหว่างกระบวนการนี้คุณจะต้องติดข้อต่อด้วยส่วนผสมของกาว
- หากใช้ขนแร่จะวางไว้ในช่องว่างระหว่างจันทัน
แผ่นพื้นขนแร่ควรพอดีกับช่องว่างระหว่างตงและคงไว้ตรงนั้นโดยไม่ต้องยึดเพิ่มเติม
- วัสดุฉนวนหุ้มด้วยฟิล์มกั้นไอ ข้อต่อถูกปิดด้วยเทปก่อสร้าง
ฟิล์มกั้นไอช่วยปกป้องฉนวนจากอากาศอุ่นชื้นที่ลอดออกมาจากห้องด้านล่าง
ควรระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุฉนวนจะไม่สัมผัสกับฟิล์มกันซึม ควรมีช่องว่างระหว่างพวกเขา ในการทำเช่นนี้จะมีการยัดไม้ระแนงเคาน์เตอร์ที่ทำจากแท่งขนาด 30x40 หรือ 50x50 มม. ไว้ด้านบนของฟิล์ม หากใช้เมมเบรนกระจายแสงพิเศษเพื่อกันซึม ก็ไม่จำเป็นต้องมีช่องว่างการระบายอากาศ
ฉนวนหลังคาด้านในสามารถทำได้โดยใช้เพนอยโซล
พ่น Penoizol บนหลังคาโดยการฉีดพ่น
ควรใช้วัสดุโฟมโดยการฉีดพ่น มันจะเจาะเข้าไปในช่องว่างทั้งหมด ขยายตัวเมื่อแห้ง และกระจายไปทั่วฐาน เป็นผลให้ไม่มีรอยแตกร้าวที่ความชื้นหรือความเย็นสามารถทะลุผ่านได้ เพนอยซอลเป็นหนึ่งในวัสดุฉนวนที่ดีที่สุด ช่วยขจัดการปรากฏตัวของเชื้อราและเชื้อรา ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือต้นทุนสูง อย่างไรก็ตามควรจำไว้ว่าระยะเวลาในการใช้วัสดุที่เป็นไปได้คือ 70 ปี
น้ำมันดินสีเหลืองอ่อนมักใช้เป็นวัสดุสำหรับกันซึมหลังคาแหลม สารเคลือบที่กระจายไปทั่วพื้นผิวหลังคาสามารถสร้างฐานพร้อมพารามิเตอร์การกันซึมที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังสามารถใช้ฟิล์มป้องกันการควบแน่นซึ่งทำจากสารละลาย้เหนียวได้ ตัวเลือกนี้มักเหมาะสำหรับหลังคาที่ปูด้วยแผ่นโปรไฟล์
การป้องกันการรั่วซึมจะดำเนินการหลังจากระบบขื่อและปลอกหุ้มเสร็จสิ้นและวางฉนวนแล้ว:
หากหลังคาไม่มีการระบายอากาศ วัสดุกันซึมไม่ควรเป็นฟิล์มธรรมดา แต่เป็นฟิล์มที่มีการป้องกันการควบแน่น นอกจากนี้ยังสามารถใช้เมมเบรนซึมผ่านไอที่ทันสมัยได้ซึ่งจะขจัดไอน้ำส่วนเกินออกสู่ภายนอก กระบวนการกันซึมสามารถอำนวยความสะดวกได้โดยใช้หลังคาที่หลอมละลายเอง อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าวัสดุเคลือบไม่ร้อนเกินไป
วิดีโอ: กันซึมหลังคาโรงรถ
วางหลังคา
หนึ่งในตัวเลือกยอดนิยมคือการติดตั้งวัสดุมุงหลังคาที่ทำจากวัสดุมุงหลังคา
คำแนะนำทีละขั้นตอนในการวางสักหลาดหลังคา
รู้สึกว่าหลังคาถูกติดตั้งบนปลอกอย่างต่อเนื่อง วัสดุสามารถทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน:
- ปกป้องการตกแต่งภายในจากการตกตะกอน
- สร้างการครอบคลุมงบประมาณอย่างต่อเนื่อง
รูเบอรอยด์เป็นวัสดุมุงหลังคาชนิดรีดอ่อนจึงง่ายต่อการปู เพื่อปกป้องหลังคาได้อย่างน่าเชื่อถือต้องติดตั้งสักหลาดหลังคา 2-3 ชั้น ชั้นแรกใช้เป็นซับในและชั้นต่อมาใช้เป็นสารเคลือบหลัก
นอกจากความรู้สึกมุงหลังคาแล้ว ยังสามารถใช้วัสดุประเภทม้วนอื่น ๆ ได้อีกด้วย วางบนสีเหลืองอ่อนหรือหลอมละลายโดยใช้เตาแก๊ส วิธีที่สองต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ เนื่องจากอาจเกิดอันตรายจากไฟไหม้ได้ งานดังกล่าวควรดำเนินการโดยบุคคลที่มีประสบการณ์
วิดีโอ: การคลุมหลังคาด้วยน้ำมันดินและสักหลาดหลังคา
ลำดับการติดตั้งแผ่นหลังคาลูกฟูก
แผ่นลูกฟูกมีน้ำหนักน้อยดังนั้นจึงสามารถประหยัดในการผลิตกลไกขื่อและปลอกได้ ขาขื่อสามารถทำจากแท่งขนาด 100x30, 50x30 หรือ 50x50 มม. ทางเลือกจะต้องขึ้นอยู่กับภาระของกลไกขื่อ ในการสร้างหลังคาคุณภาพสูงจำเป็นต้องปูวัสดุฉนวนและกันซึม ลำดับ:
- มีการกันซึมบนพื้นผิวของเฟรม ในกรณีนี้อนุญาตให้ใช้ฟิล์มโพลีเอทิลีนที่มีความหนา 200 ไมครอน ฟิล์มถูกยึดเข้ากับปลอกโดยใช้แถบบาง ๆ ที่มีหน้าตัด 20x20 มม. ระยะห่างระหว่างแผ่นระแนงควรเพื่อให้แผ่นโปรไฟล์สามารถพอดีกับชิ้นส่วนได้แน่น
สำหรับการวางแผ่นโปรไฟล์ที่มีความหนา 0.4–0.5 มม. ระยะห่างของปลอก 50 ซม. ก็เพียงพอแล้ว
- หลังคาโลหะวางอยู่ด้านบนของวัสดุกันซึม แผ่นลูกฟูกถูกยึดเข้ากับปลอกโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยแบบพิเศษพร้อมแผ่นยาง เพื่อความสะดวก คุณสามารถเจาะรูเล็กๆ ที่ฐานล่วงหน้าได้ ต้องขันสกรูเกลียวปล่อยโดยไม่ต้องตึงเพื่อให้วัสดุหดตัวและขยายตัวตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
แผ่นกระดาษลูกฟูกถูกยึดด้วยสกรูหลังคาเข้ากับช่องคลื่น
- หลังคาเป็นฉนวนจากด้านในโรงรถ กระบวนการฉนวนภายใต้แผ่นลูกฟูกนั้นคล้ายคลึงกับที่อธิบายไว้ข้างต้นโดยสิ้นเชิง
- มีการติดตั้งฟิล์มกั้นไอและการเคลือบตกแต่งสำหรับผนังและเพดานห้องใต้หลังคาที่ด้านในของหลังคา
วิดีโอ: การปูหลังคาด้วยตนเองด้วยแผ่นลูกฟูก
คุณสมบัติของการวางตะเข็บและหลังคาหินชนวน
การวางตะเข็บหลังคาโลหะสังกะสีสามารถทำได้ด้วยทักษะและอุปกรณ์พิเศษบางอย่างเท่านั้น ไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ด้วยตัวเอง
หลังคาหินชนวนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 40 ปี วัสดุวางในลักษณะเดียวกับแผ่นลูกฟูก แต่หินชนวนมีน้ำหนักมาก ดังนั้นเขาจึงต้องการกลไกการขื่อที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้ จันทันต้องทำจากบล็อกไม้ที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 100x80 มม.
วิดีโอ: การคลุมหลังคาด้วยหินชนวน
การดำเนินงานและการบำรุงรักษาหลังคาโรงรถ
พื้นผิวที่อ่อนนุ่มค่อนข้างทนทาน แต่แนะนำให้ตรวจสอบพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ สัญญาณที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซม:
- ความเสียหายทางกลต่างๆ: จากการเสียดสี, รอยแตกลึก, รูระเบิด
- การปรากฏตัวของความหดหู่ซึ่งน้ำหรือสิ่งสกปรกสามารถซบเซาได้
- การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของสารเคลือบ: ลักษณะของตะไคร่น้ำ เชื้อรา หรือโรคราน้ำค้าง
- การเกิดรอยแยกฉุกเฉินที่ข้อต่อ
หากมีสัญญาณเหล่านี้ แนะนำให้ซ่อมแซมหลังคาทันที ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้เจ้าของโรงจอดรถทำการบำรุงรักษาโครงสร้างเป็นประจำอย่างน้อยทุกๆ 3 ปี ในกรณีนี้จะเพียงพอที่จะกำจัดข้อบกพร่องเล็กน้อยเท่านั้น หากหลังคายังคงอยู่ในสภาพที่ถูกละเลยเป็นเวลานานอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุหุ้มใหม่ทั้งหมด
ซ่อมหลังคาโรงรถ
วิธีการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับชนิดของหลังคาและระดับการสึกหรอของอาคาร ในอาคารส่วนตัวซึ่งโรงจอดรถตั้งอยู่แยกจากอาคารจะใช้วัสดุมุงหลังคาราคาประหยัดที่มีอายุการใช้งานยาวนาน โรงรถในสหกรณ์ไม่สามารถปูด้วยแผ่นโปรไฟล์หรือกระเบื้องที่มีความยืดหยุ่นได้ ดังนั้นจึงใช้วัสดุที่ทำจากน้ำมันดินชนิดอ่อน มี 3 ตัวเลือกในการซ่อมหลังคาโรงรถ:
- การใช้น้ำมันดินที่ให้ความร้อน
- การใช้วัสดุมุงหลังคาแบบอ่อน
- การใช้แผ่นโปรไฟล์หรือกระเบื้อง
ก่อนที่คุณจะเริ่มงานซ่อมแซม คุณจะต้องกำจัดเศษซากออกจากหลังคาและทำความสะอาดบริเวณที่จะต้องซ่อมแซม หากสามารถใช้วัสดุเคลือบที่ติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ได้คุณจะต้องตัดส่วนที่มีข้อบกพร่องออกด้วยขวาน หากหลังคาถูกคลุมด้วยผ้าสักหลาดหลังคาจะต้องตรวจสอบโครงสร้างว่ามีรอยแตกหรือบวมหรือไม่ ข้อบกพร่องดังกล่าวจะต้องถูกกำจัดก่อนงานซ่อมแซม
เมื่องานเตรียมการเสร็จสิ้นคุณสามารถเริ่มงานซ่อมแซมได้:
การซ่อมแซมหลังคาโดยใช้สักหลาดหลังคานั้นค่อนข้างง่าย คุณจะต้องตัดวัสดุหลายๆ ชิ้นออกแล้วใช้เพื่อปิดช่อง แต่ละส่วนจะต้องสอดคล้องกับขนาดของช่อง ลำดับ:
วิดีโอ: การซ่อมแซมหลังคาโรงรถบางส่วน
ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างหลังคาโรงรถที่ทนทานด้วยตัวเอง แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำและเลือกวัสดุคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ในทุกขั้นตอนของงาน
