คลานที่นี่เป็นเรื่องยาก ไม่ง่ายที่จะไปถึงที่นั่น... ในโรงรถบางแห่งคุณจะพบรอกและรอกได้ - อย่างไรก็ตามตามกฎแล้วในการทำงานกับพวกมันคุณต้องถอดฝากระโปรงที่ขวางทางออกก่อน แต่หากต้องการเปลี่ยนคลัตช์บน Samara หรือ 10 คุณจะต้องถอดกระปุกเกียร์ออกก่อน จะทำอย่างไรโดยไม่ต้องใช้ความพยายามและเวลาเป็นพิเศษและไม่ทำลายอะไรเลย? เรามาพูดถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์แปดวาล์วกันดีกว่า เมื่อนำกล่องออก กล่องหลังจะยังคงอยู่ในส่วนรองรับเพียงอันเดียวแทนที่จะเป็นสามอัน และควรลดลงเล็กน้อย (50 มม.) และยึดในตำแหน่งนี้ นี่ไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่เราจะแสดงให้เห็น ส่วนรองรับที่เหลือค่อนข้างยืดหยุ่นและไม่รบกวนการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ภายในขีดจำกัดที่กำหนด และเราจะสร้างจุดสนับสนุนอีกจุดหนึ่งขึ้นมาชั่วคราวด้วยตัวเราเอง
รายชื่อเครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษจากโรงงานที่ใช้ในการซ่อมรถยนต์รวมถึงคานที่เรียกว่าสำหรับแขวนเครื่องยนต์ - หมายเลขคือ 67.7820.9514 ข้อเสียเปรียบร้ายแรงของเทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์คืออาจารย์ต้องการผู้ช่วยเมื่อทำงาน แต่อะไรขัดขวางเราจากการสรุปมัน?
เพื่อให้เครื่องยนต์เหลือตัวรองรับด้านซ้ายหนึ่งตัวเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่ถูกต้องเราจึงรองรับโดยใช้หมุดยาวที่มีเกลียว M10 และน็อตปีก (สีแดงในภาพ) แรงค่อนข้างมาก ดังนั้นไหล่ของลูกแกะทำเองจึงอยู่ที่ข้างละ 80 มม. ปลายล่างของพินนี้งอด้วยตะขอ - เราเกี่ยวเข้ากับท่อร่วมไอเสียในบริเวณกระบอกสูบที่สี่
ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับการทำงานกับทั้ง Samaras และสิบแปดวาล์ว จริงอยู่ในกรณีแรกคานรองรับรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปลายทั้งสองข้าง (สีเหลืองในรูปภาพ) และในกรณีที่สองจะมีการขันอะแดปเตอร์เพิ่มเติม (เป็นรูปตัวยูในรูปและรูปภาพ 3) วัสดุรองรับทั้งสองไม่จำเป็นต้องเป็นโลหะ: textolite, พลาสติกไวนิล ฯลฯ นอกจากนี้สำหรับ "สิบ" คุณต้องมีพินที่ยาวกว่า (580 มม. แทนที่จะเป็น 420 มม.) อันนี้ไม่สะดวกสำหรับ Samara - ส่วนที่เป็นเกลียวยาวเกินไป ท้ายที่สุดคุณต้องดันหมุดเข้าไปในช่องของไม้กางเขนแล้วขันสกรูแกะเป็นเวลานานเพื่อหยิบส่วนที่หย่อนขึ้นมา
กว้านขนาดเล็กติดอยู่กับคานประตู ฉันไม่ได้ระบุขนาดการเชื่อมต่อหรือวิธีการติดตั้ง ส่วนใหญ่แล้วกว้านของคุณจะมีความแตกต่างอยู่บ้าง สิ่งหนึ่งที่สำคัญคือ - ทำงานได้อย่างถูกต้อง ในเวอร์ชันของฉัน สายกว้านจะต่อผ่านตัวยึดเข้ากับสตั๊ดกระปุกเกียร์ถัดจากรูเติมน้ำมัน โชคดีที่มีน็อตอยู่ที่นั่น! ในภาพที่ 2 คุณจะเห็นว่าสายเคเบิลที่พันรอบลูกกลิ้งกว้านและยืดออกจะเคลื่อนกล่องในแนวตั้งซึ่งอันที่จริงแล้วจำเป็น
เมื่อใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือซับเฟรม ฉันพบปัญหาเล็กน้อย เช่นการแขวนเครื่องยนต์ มีคนวางแม่แรงไว้ใต้พาเลทมีคนวางชะแลงไว้ที่ปีกแล้วพันด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อไม่ให้สีหลุดลอก ฉันไปร้านขายเครื่องมือช่าง (เอาสายวัดไปด้วย) ฉันดู รู้สึก และวัดขนาดหลักของการเคลื่อนที่
ขาของฉันดูบอบบางเล็กน้อย และเพื่อไม่ให้ทำซ้ำหลังโรงงาน ฉันจึงตัดสินใจสร้างอุปกรณ์นี้ด้วยตัวเอง
ฉันไปที่ร้านฮาร์ดแวร์และซื้อไปป์และฮาร์ดแวร์โปรไฟล์ขนาด 40x20 มม. ยาวสามเมตรครึ่ง ทุกสิ่งทุกอย่างอยู่ที่บ้าน
วัสดุที่จำเป็น
1) ท่อโปรไฟล์ – 20x40มม. – 3.7 เมตร
2) ท่อโปรไฟล์ – 30x15 มม. – 0.5 เมตร
3) ท่อโปรไฟล์ – 20x20มม. – 0.08 เมตร
4) แผ่นห้ามิลลิเมตรสี่แผ่น - 40x60 มม.
5) เหล็กเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. - 300 มม.
6) แผ่นยาง (สักหลาด) (ยิ่งหนายิ่งดี แต่อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล
ขีดจำกัด) 120x120มม.
ฮาร์ดแวร์;
1) โบลท์ M10 L-30มม. – 2 ชิ้น
2) น็อต M10 – 2 ชิ้น
3) แหวนรอง M10 – 2 ชิ้น
4) สลักเกลียว M8 – 4 ชิ้น
5) แหวนรอง Grover F 8 มม. – 4 ชิ้น
6) น็อต M8 – 4 ชิ้น
7) สลักเกลียว M12 L-70mm – 2 ชิ้น
8) น็อต M12 – 2 ชิ้น
9) แหวนรองขยายเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 12 มม. – 2 ชิ้น
10) ปิ่นปักผม M16 – 0.5 เมตร
11) น็อตเชื่อมต่อ M16 - 1 ชิ้น
12) เครื่องซักผ้าขยายด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 16 มม. – 1 ชิ้น
13) ตลับลูกปืนกันรุน (เครื่องหมาย ISO 53203+U203, GOST 18203)
หรือหน้าสัมผัสเชิงมุม (ทำเครื่องหมาย ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 ชิ้น
เครื่องมือ;
1) เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ MAG.
2) เครื่องบดมุม
3) สว่าน
4) สว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8, 10, 12, 16 มิลลิเมตร
5) ม้านั่งสี่เหลี่ยม
6) รูเล็ต
7) เวอร์เนียร์คาลิเปอร์
8) ต้นยู
9) ที่หนีบ
10) คีมปลดเร็ว
11) แกนกลาง
การผลิต
เริ่มต้นด้วยการวาดภาพ
เฟรม
จากนั้นฉันก็ทำความสะอาดโลหะที่จำเป็นทั้งหมดให้เงางาม (กึ่งอัตโนมัติไม่ชอบเหล็กสกปรก!) จากท่อโปรไฟล์ขนาด 20x40 มม. ฉันตัดชิ้นส่วนละ 1 เมตรครึ่งสองชิ้นออก และชิ้นละ 150 มม. สองชิ้นด้วยเครื่องบด (ฉันมีท่อเดียวกันขนาดครึ่งเมตรที่หายไป) ทำเครื่องหมาย เจาะ และปัดเศษขอบของช่องว่างของเสา จากท่อขนาด 20x20 มม. ฉันตัดชิ้นขนาด 40 มม. สองชิ้น
เมื่อหนีบท่อยาวเข้ากับต้นยู ฉันทำเครื่องหมายตำแหน่งไว้สำหรับเชื่อมแอมพลิฟายเออร์ (เพิ่มทีละ 500 มม.) ใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัสฉันจัดสองชิ้น (20x20 มม.) แล้วยึดด้วยคีม
เชื่อมเครื่องขยายเสียง
เพื่อรักษาความขนานและจัดตำแหน่งจุดเริ่มต้น ฉันจึงยึดท่อที่สองไว้ที่ท่อแรกโดยใช้แคลมป์ ฉันวางขาไว้ที่ปลายท่อเพื่อให้ช่องว่างเท่ากัน (เน้นด้วยสีแดง) ฉันเชื่อมแอมพลิฟายเออร์เข้ากับท่อที่สอง
ฉันเชื่อมแผ่นขนาด 40x60 มม. ห้ามิลลิเมตรที่ปลายเฟรม
กรอบพร้อมแล้ว
ขา
แผ่นอีกสองแผ่นที่เหลืออยู่ตรงกลาง
และเจาะ
ฉันขันน็อตเชื่อมต่อเข้ากับสลักเกลียว (M12) ยึดไว้ในต้นยูแล้วตัดส่วนที่เกินออกด้วยเครื่องบด
เมื่อสอดสลักเกลียวเข้าไปในรูของแผ่นแล้วยึดด้วยน็อตตัวเดียวกันแล้วเชื่อมเข้ากับแผ่น
เย็บตะเข็บเสร็จแล้ว ส่วนสั้นของขา (15x30 มม.) ควรพอดีกับตะเข็บหลวมๆ
หลังจากปรับแล้ว ฉันก็เชื่อมแผ่นเข้ากับบานพับ
ฐานของขาถูกทำเครื่องหมายและเจาะทะลุด้วยสว่านแปดมิลลิเมตร
และเขาเจาะมันด้านหนึ่งด้วยสว่านขนาด 16 มิลลิเมตร
หลังจากนั้นฉันก็ตัดมัน
ในถังขยะของฉัน ฉันพบแผ่นยางที่มาจากอุปกรณ์อุตสาหกรรมบางชนิด โดยฉันตัดเป็นสี่ส่วนแล้วขันเข้ากับขา
นี่คือขาที่เราได้รับ
จะต้องติดบานพับเนื่องจากหน้าแปลนปีกรถ (รางน้ำ, แถบยึด) ไม่ได้ขนานกับพื้น แต่มีความโน้มเอียง ตะขอจะต้องตั้งฉากกับพื้นผิวเพื่อไม่ให้งอตามน้ำหนักของเครื่องยนต์
สามารถบำรุงรักษามอเตอร์ขั้นพื้นฐานได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน การเปลี่ยนหัวเทียน การบำรุงรักษาท่อร่วมไอดีและท่อไอเสีย และแม้กระทั่งการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น (โซ่) จะดำเนินการโดยตรงในห้องเครื่องของรถ อย่างไรก็ตาม การทำงานกับวาล์ว เพลาข้อเหวี่ยง กลุ่มลูกสูบ ฯลฯ จะดำเนินการเฉพาะเมื่อถอดเครื่องยนต์ออกเท่านั้น ไม่ต้องพูดถึงขั้นตอนการยกเครื่อง
จากบทความของเรา คุณจะได้เรียนรู้วิธีถอดเครื่องยนต์ออกจากรถในโรงรถ วิธีถอดเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง และวิธีการทำอย่างถูกต้อง
เนื้อหานี้จัดทำโดยเว็บไซต์ Auto-science.ru ซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะช่วยคุณตรวจสอบระยะทางของรถของคุณอย่างมีประสิทธิภาพและไม่มีข้อผิดพลาด
จะถอดเครื่องยนต์ออกจากรถในโรงรถได้อย่างไรโดยไม่ต้องพึ่งบริการรถ?
อันที่จริงนี่ไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก ภารกิจหลักคือการเลือกเครื่องมือในการถอดมอเตอร์
สำคัญ! เครื่องยนต์มีน้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัม การล้มลงไม่เพียงแต่ทำให้ทรัพย์สินเสียหาย แต่ยังทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสอีกด้วย
ก่อนยกเครื่องยนต์ออกจากห้องเครื่องจำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- ถ่ายของเหลวทางเทคนิคทั้งหมด: น้ำมัน, น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์, น้ำมันเบรก
- ปลดปล่อยระบบทำความเย็นจากสารป้องกันการแข็งตัว
- ระบายกระปุกเกียร์ (ยกเว้นเมื่อคุณถอดเครื่องยนต์โดยไม่ถอดกระปุกเกียร์)
- ถอดท่อและท่อทั้งหมดของระบบเชื้อเพลิง เบรก การหล่อลื่น และระบบทำความเย็น
- หากเป็นไปได้ ให้ถอดอุปกรณ์ต่อพ่วง เช่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ
- ถอดสายไฟ ชุดควบคุมเครื่องยนต์ สายควบคุมหัวฉีด สายคอยล์จุดระเบิดแรงดันสูง
- ถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์มอเตอร์ทั้งหมด ขอแนะนำให้จัดทำรายการ (“ตาม” คำแนะนำในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม) ซึ่งจะช่วยให้คุณไม่พลาดตัวเชื่อมต่อที่ซ่อนอยู่
- ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องถอดฝาครอบเครื่องดูดควันออก
หากคุณวางแผนที่จะถอดเครื่องยนต์โดยไม่ใช้เกียร์ คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตขันแน่นทั้งหมดออก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลังจากถอดแล้ว กล่องเกียร์จะไม่ตกอยู่ใต้ท้องรถ นั่นคือคุณต้องดูแลการรักษาความปลอดภัยเครื่องชั่วคราว
จะถอดเครื่องยนต์ออกจากรถยนต์ได้อย่างไร?
ที่บ้านมักไม่มีอุปกรณ์ยกแบบมืออาชีพ ดังนั้นคุณจะต้องเช่าหรือทำเอง
ห่านทำเองเพื่อถอดเครื่องยนต์
นี่เป็นกลไกง่ายๆ ที่มีลักษณะคล้ายคอห่าน ทำให้สามารถเคลื่อนเครื่องยนต์ออกจากห้องเครื่องได้ อาจมีการออกแบบแบบหมุนทำให้สามารถถอดเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายเครื่อง
เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่จะถูกถ่ายโอนไปยังโต๊ะทำงานที่อยู่ติดกับรถ จริงๆแล้วมันคือเครนโรงรถอเนกประสงค์ ชั้นวางวางอยู่บน “ขา” ยาวๆ ซึ่งอยู่ใต้ห้องเครื่องเพื่อป้องกันไม่ให้พลิกคว่ำ ใช้สายเคเบิลและเครื่องกว้านในการยก
ห่านตัวผู้ใช้ทั้งในสภาพโรงรถและในบริการขนาดเล็ก
DIY ลิฟต์ถอดเครื่องยนต์
ตามกฎแล้วนี่คือเครนกลิ้งซึ่งส่วนล่างอยู่ใต้กันชนหน้า จำเป็นต้องมีแพลตฟอร์มที่ราบรื่น บนพื้นที่ไม่เรียบ การถอดเครื่องยนต์โดยใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นปัญหา ลิฟต์ทำงานโดยใช้ระบบไฮดรอลิกหรือกลไกปรับความตึงเช่นกว้าน อุปกรณ์นี้เรียบง่าย: ขาตั้งพร้อมส่วนรองรับแบบหมุนและบูมแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีมอเตอร์แขวนอยู่ คุณสามารถทำลิฟต์ด้วยมือของคุณเองจากช่องหรือมืออาชีพแบบสี่เหลี่ยม ท่อ.
หากมีล้อที่แข็งแรงบนขารองรับ คุณสามารถหมุนลิฟต์ด้วยมอเตอร์และเคลื่อนย้ายไปยังบริเวณซ่อมได้อย่างรวดเร็ว
กว้านทำเองเพื่อถอดเครื่องยนต์
ใช้ได้หากรถกำลังซ่อมแซมในโรงจอดรถที่สร้างด้วยหินแข็ง เครื่องมือที่ถูกที่สุดที่สามารถใช้ในการถอดเครื่องยนต์ได้ ใช้โซ่หรือสายเคเบิลดึงออกมา
มีสองตัวเลือกการออกแบบ:
- กลไกการส่งผ่านด้วยดรัมที่ห้อยลงมาจากเพดาน
- กว้านยึดกับพื้นและมีรอกยึดอยู่ใต้เพดาน
คุณสมบัติในการถอดแบบมอเตอร์ต่างๆ
การจัดเรียงตามยาวตามกฎแล้ว เครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวจะถูกลบออกโดยไม่ต้องใช้กระปุกเกียร์ แม้ว่าอาจมีข้อยกเว้นก็ตาม จำเป็นต้องถอดหม้อน้ำออก
การจัดเรียงตามขวางมอเตอร์มีขนาดกะทัดรัดและยกในแนวตั้งได้ง่าย กระปุกเกียร์ยังคงอยู่ในเครื่องยนต์
ระบบไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเครื่องยนต์สันดาปภายในในเครื่องจักรดังกล่าวใช้พื้นที่น้อยหรือไม่มีเลย มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถติดตั้งในระบบขับเคลื่อนล้อหรือรวมเข้ากับระบบเกียร์ได้ เนื่องจากมีขนาดเล็ก การรื้อจึงไม่ใช่เรื่องยาก
เครื่องยนต์สันดาปภายในทุกประเภทได้รับการติดตั้งบนส่วนรองรับ ในโครงสร้างเฟรม จุดยึดจะอยู่ที่เฟรม ในรถยนต์ที่มีตัวถังแบบ monocoque มักจะมีซับเฟรม
