इलेक्ट्रिकल वायरिंग दोष - ओव्हरलोड, शॉर्ट सर्किट, जुने इन्सुलेशन. वाढीव जटिलतेच्या इलेक्ट्रोडायनामिक्स समस्या

मध्ये बाबतीत विद्युत नेटवर्कओव्हरलोड उद्भवते, यामुळे शेवटी अत्यंत नकारात्मक परिणाम होऊ शकतात, उदाहरणार्थ, वरील केबल किंवा वायरचे तीव्र गरम होणे परवानगीयोग्य तापमान. वर नमूद केल्याप्रमाणे, रबर किंवा प्लास्टिक इन्सुलेशनसह सुसज्ज वायरसाठी, कमाल तापमानपुरेशा लांब लोडसह 65 °C असावे. ज्यामध्ये परवानगीयोग्य भारकंडक्टरच्या क्रॉस-सेक्शनवर थेट अवलंबून असतात सामान्य डिझाइन, ज्या परिस्थितीत ते थंड केले जाते, तसेच बिछाना तंत्रज्ञान.

ओव्हरलोड असताना काय होते?

ओव्हरलोड्समुळे, कंडक्टरचे इन्सुलेशन खूप लवकर वयात येऊ लागते. तो क्रॅक आणि चुरा सुरू होते. हे विशेषतः रबरवर लागू होते. प्लास्टिकचा बनलेला इन्सुलेटिंग थर मऊ होतो आणि हळूहळू वितळू लागतो. कागदाची वेणी हळूहळू जळते. इन्सुलेटिंग लेयर कमकुवत झाल्यामुळे कंडक्टर कोरमध्ये शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. वीज.

आणखी कशामुळे शॉर्ट सर्किट होऊ शकते?

शॉर्ट सर्किट विविध प्रकारच्या समस्यांमुळे होऊ शकते, उदाहरणार्थ, स्विचेस आणि प्लग सॉकेट्सचे विविध प्रकारचे खराबी. याव्यतिरिक्त, हे शाखा बॉक्समध्ये खूप मजबूत कनेक्शन नसल्यामुळे, इन्सुलेशनला यांत्रिक नुकसान आणि वायर स्वतःच, विविध प्रकारच्या खराबीमुळे उद्भवते. घरगुती उपकरणे, जे विशेष संरक्षण प्रणालीसह सुसज्ज नाहीत, जसे की ग्राउंडिंग किंवा शून्य. घरामध्ये इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये शॉर्ट सर्किट होण्याची अनेक कारणे आहेत.

शॉर्ट सर्किटपासून वायरिंग सिस्टमचे संरक्षण कसे करावे?

आणीबाणीच्या परिस्थितीत इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे चांगले संरक्षण करण्यासाठी, विशेष संरक्षण साधने आहेत जी नुकसान किंवा शॉर्ट सर्किट झाल्यास इलेक्ट्रिकल सर्किट स्वयंचलितपणे बंद करतात - तथाकथित प्लग फ्यूज, थ्रेडेड फ्यूज आणि सर्किट ब्रेकर .

किती दिवसांपासूनसेवा रचनात्मकपणे डिझाइन केल्या आहेत इलेक्ट्रिकल वायरिंग घटक?

इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे सर्व घटक (स्थापना उत्पादने, वायर, केबल्स, संरक्षण साधने, स्विचेस, सॉकेट्स इ.) बऱ्यापैकी महत्त्वपूर्ण सेवा जीवनासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तथापि, कालांतराने ते खराब होऊ लागतात. या कारणास्तव, विद्युत वायरिंग घटकांची वेळोवेळी तपासणी आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे. सह खोल्यांमध्ये दर 2 वर्षांनी एकदा हे करणे चांगले आहे सामान्य परिस्थिती, आणि इतर प्रकारच्या परिसरांमध्ये अशी तपासणी वर्षातून एकदा केली जाते. दोष आढळल्यास, ते त्वरित दुरुस्त केले पाहिजेत.

दोषपूर्ण वायरिंग घटक कशामुळे होऊ शकतात?

इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे विविध प्रकारचे नुकसान आणि खराबी केवळ निष्काळजी हाताळणीमुळेच नव्हे तर सिस्टम घटकांच्या शारीरिक झीज आणि झीजमुळे देखील होऊ शकते.

उदाहरणार्थ, जर स्विचची स्प्रिंग कॉन्टॅक्ट प्लेट तुटली किंवा कव्हरमध्ये क्रॅक तयार झाला, तर ते शक्य तितक्या लवकर बदलणे आवश्यक आहे.

प्लग सॉकेट कशामुळे निरुपयोगी होऊ शकते?

प्लग सॉकेट्समध्ये, कालांतराने, संपर्क सॉकेट्स घट्टपणे दाबणारे स्प्रिंग्स कमकुवत होतात. यामुळे, कनेक्शन फार मजबूत नाही, ते गरम होऊ लागते आणि संपर्क स्वतःच काजळीने झाकले जातात आणि वितळू लागतात. प्लग कनेक्शन योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, आपल्याला नवीन स्थापित करून स्प्रिंग्स पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्लग आणि प्लग सॉकेटमध्ये मजबूत संपर्क तयार होईल. स्पेअर स्प्रिंग्स उपलब्ध नसल्यास, सॉकेटची संपूर्ण रचना त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करून पुनर्स्थित करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. बेस किंवा कव्हरवर क्रॅक किंवा चिप्स असल्यास तेच केले पाहिजे.

काही प्रकरणांमध्ये, पासून प्लग काढताना प्लग सॉकेटसंपूर्ण रचना तारांसह भिंतीबाहेर पडते. या फॉर्ममध्ये सोडणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही पॉवर सप्लाय डिस्कनेक्ट न करता सॉकेट परत बॉक्समध्ये घालू नये, कारण यामुळे दुखापत होऊ शकते. जेव्हा तुम्ही बॉक्समध्ये सॉकेट स्थापित करता, तेव्हा काळजी घ्या की विजेच्या तारा स्पेसर टॅबच्या खाली येणार नाहीत.

याव्यतिरिक्त, हे पाय सुरक्षित करणारे स्क्रू एका वेळी आणि समान रीतीने घट्ट करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा आपल्याला सॉकेटमधून प्लग काढण्याची आवश्यकता असेल तेव्हा आपण ते आपल्या हाताने धरून ठेवावे जेणेकरून ते चुकून सॉकेटमधून बाहेर पडणार नाही. हे अनुमती देईल मोठ्या प्रमाणातअशा आउटलेटचे सेवा आयुष्य वाढवा.

अपार्टमेंट पॅनल्सची योग्यरित्या तपासणी कशी करावी?

सर्व प्रथम, ज्या ठिकाणी तारा जोडल्या आहेत त्या ठिकाणी संपर्कांची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर कनेक्शन अविश्वसनीय असल्याचे दिसून आले, तर यामुळे या भागातील तारा खूप गरम होऊ शकतात, ज्यामुळे इन्सुलेशनचा नाश होईल आणि त्यानंतर स्पार्किंग होईल.

आपल्याला असा दोष आढळल्यास, आपल्याला काजळीपासून क्षेत्र स्वच्छ करणे आणि शक्य तितक्या घट्ट करणे आवश्यक आहे.

सर्किट ब्रेकर्सआणि फ्यूज लिंक्स तुमच्या अपार्टमेंट किंवा घराच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगवर पडणाऱ्या भारांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, फ्यूज संपर्कांवर धूळ, घाण किंवा ऑक्साईड नसावे.

दोषपूर्ण संरक्षण उपकरणाचे काय करावे?

संरक्षण साधन दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही. म्हणून, जर त्याचे केस खराब झाले किंवा ते पूर्णपणे कार्य करणे थांबवते, तर ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. अपार्टमेंट ब्लॉकमध्ये कॅबिनेट असल्यास, त्यात सामान्यपणे कार्यरत लॉक असणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, दरवाजे काळजीपूर्वक सील करणे आवश्यक आहे. अशा कॅबिनेटमध्ये विविध वस्तू ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही.

या प्रकरणात, वीज मीटर खराब होऊ नये. कॅबिनेट, उपकरणे आणि मीटर त्वरीत घाण आणि धूळ साफ करणे आवश्यक आहे, कारण अशा उपकरणांच्या शरीराखाली धूळ प्रवेश केल्याने ते खराब होऊ शकतात.

अंतर्गत विद्युत वायरिंगची तपासणी करताना काय तपासावे?

अंतर्गत विद्युत वायरिंगची तपासणी करताना, आपल्याला तारा आणि केबल्स किती घट्ट आणि सुरक्षित आहेत हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

जर तणाव कमकुवत असेल तर त्यांना घट्ट करणे आवश्यक आहे. केबल किंवा वायर सैल स्थितीत असल्यास, ते काळजीपूर्वक सुरक्षित केले पाहिजे. तपासणी दरम्यान आपल्याला वायरिंगचा खराब झालेला विभाग आढळल्यास, तो बदलणे आवश्यक आहे.

हेच दोषपूर्ण रोलर्स, इन्सुलेटर, इन्सुलेट ट्यूब, पोर्सिलेन फनेल आणि बुशिंगवर लागू होते.

या प्रकरणात, वायरिंगसाठी नियम आणि नियमांनुसार काम करणे आवश्यक आहे या प्रकारच्याआणि घालण्याची पद्धत.

सामान्यतः, वायरिंगचा खराब झालेला विभाग जवळच्या शाखा बॉक्समधून नुकसानीच्या ठिकाणी बदलला जातो. ज्यामध्ये नवीन साइटतारा त्याच वायरिंग पॉईंट्सवर जोडल्या गेल्या पाहिजेत जेथे जुना कनेक्ट होता.

बाह्य विद्युत वायरिंगच्या स्थितीचे निरीक्षण कसे करावे?

तपासणी दरम्यान बाह्य विद्युत वायरिंगआणि ओव्हरहेड लाइनमधून शाखांमध्ये प्रवेश करताना, आपण इन्सुलेटरवर बर्न्स, चिप्स किंवा क्रॅकच्या उपस्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे. आपण तारांची तणाव पातळी आणि समर्थनांची स्थिती देखील तपासली पाहिजे. याव्यतिरिक्त, तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि हवाई ओळीझाडाच्या फांद्या तारांच्या मार्गात अडथळा आणत आहेत का ते पाहण्यासाठी.

तारांच्या इन्सुलेशनची डिग्री कशी मोजायची?

अंदाजे दर 3 वर्षांनी एकदा मेगरसह नेटवर्क इन्सुलेशन तपासणे आवश्यक आहे, ज्याचा व्होल्टेज 500 किंवा 1000 V असावा.

नेटवर्क डिस्कनेक्ट झाल्यावर प्रत्येक दोन वायर्समध्ये प्रतिकार मोजला जाणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, दिवे अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे आणि सर्व स्विच चालू स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, किमान इन्सुलेशन प्रतिरोध 5 mOhm असावा.

जेव्हा तुम्ही इन्सुलेशन रेझिस्टन्स लेव्हल तपासता तेव्हा ग्राउंड वायर्स चांगल्या स्थितीत आहेत की नाही याकडे लक्ष द्या. इन्सुलेशन प्रतिरोध 5 mOhm पेक्षा कमी असल्यास, या दोषाचे कारण शोधणे आणि नंतर ते दूर करणे आवश्यक आहे.

तुमच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगला मोठ्या दुरुस्तीची गरज आहे हे कसे कळेल?

इलेक्ट्रिकल वायरिंग तपासताना, ते त्याची सामान्य स्थिती, तारा आणि केबल्स आणि फास्टनर्सची स्थिती पाहतात. त्याआधारे ते निर्णय घेतात प्रमुख नूतनीकरण. अनेक घटक तुम्हाला सांगतील की ही दुरुस्ती आवश्यक आहे:

वायरिंग इन्सुलेशन प्रतिरोध 5mOhm पेक्षा कमी आहे, आणि गळती करंट 20mA वर आहे;

इन्सुलेटिंग लेयरची यांत्रिक ताकद बऱ्यापैकी कमी पातळीवर आहे - क्रॅक, वाळलेल्या, ठिसूळ आणि चुरा होण्यास सुरुवात झाली आहे;

तारा आणि केबल्सचे ओव्हरहाटिंग, तसेच रेट केलेल्या मर्यादेत असलेल्या लोड अंतर्गत त्यांचे कनेक्शन.

जेव्हा तुम्ही इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्सची तपासणी करता, विशेषत: त्यांची दुरुस्ती करताना, तुम्ही सुरक्षा नियमांचे पालन केले पाहिजे.

100 इलेक्ट्रोडायनामिक्स गोईखमन जीएस येथे भौतिकशास्त्र

कार्य १. (ऑलिम्पियाड “फिस्टेक-2008”). आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या सर्किटमध्ये, कॅपॅसिटरचे कॅपेसिटन्स C आणि 2C च्या समान आहेत. कॅपेसिटन्स C सह कॅपेसिटर U व्होल्टेजवर चार्ज केला जातो 0 , 2C क्षमतेसह कॅपेसिटर चार्ज होत नाही. स्विच बंद केल्यानंतर रेझिस्टरमध्ये किती उष्णता सोडली जाईल?

उपाय. स्विच बंद करण्यापूर्वी, सर्किटची ऊर्जा कॅपेसिटरमध्ये केंद्रित होतेसह आणि समान आहे , आणि त्यावरील शुल्क समान आहे . की बंद केल्यानंतर, हे शुल्क कॅपेसिटरमध्ये पुन्हा वितरित केले जाईल जेणेकरून त्यांच्यावरील व्होल्टेज समान होईल, म्हणजे . येथून . चार्जचा प्रवाह (वर्तमान) केवळ सुरुवातीच्या ऊर्जेचे पुनर्वितरणच करत नाहीप 1 कॅपेसिटर, परंतु रेझिस्टरमध्ये उष्णता निर्माण करण्यासाठी देखीलप 1 = प 2 + प्र , कुठे - दोन कॅपेसिटरची ऊर्जा. येथून .

उत्तर:

कार्य २. आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या सर्किटमध्ये, प्रत्येक कॅपेसिटरची कॅपॅसिटन्स C च्या बरोबरीची आहे. डाव्या कॅपेसिटरला U च्या व्होल्टेजवर शुल्क आकारले जाते. 0 , आणि उजवीकडे 3U च्या व्होल्टेजपर्यंत 0 . कॅपेसिटरच्या वरच्या प्लेट्समध्ये विरुद्ध शुल्क असते. यू शोधा 0 , जर हे माहित असेल की स्विच बंद केल्यानंतर रेझिस्टरमध्ये उष्णतेचे प्रमाण Q सोडले गेले.

उपाय. की बंद करण्यापूर्वी, सर्किटमध्ये साठवलेली ऊर्जा समान असते , आणि बंद झाल्यानंतर - , कुठेयू 1 - कॅपॅसिटरवरील व्होल्टेज, जे आम्हाला चार्जच्या संरक्षणाच्या कायद्याचा वापर करून सापडेल. की बंद करण्यापूर्वी विरुद्ध चिन्हाचे शुल्क विचारात घेणे . येथून, . ऊर्जा संवर्धन कायद्यानुसार . येथून

किंवा

कुठे

.

उत्तर:

कार्य 3. EMF सह वर्तमान स्रोत , उच्च रेझिस्टन्स R असलेले रेझिस्टर आणि कॅपेसिटन्स C असलेले कॅपेसिटर स्विच K द्वारे एकमेकांशी मालिकेत जोडलेले आहेत (आकृती पहा). सुरुवातीला, स्विच खुला आहे आणि कॅपेसिटर चार्ज होत नाही. कॅपेसिटरच्या चार्जिंग दरम्यान स्विच बंद केल्यानंतर सर्किटमध्ये सोडल्या जाणाऱ्या उष्णतेचे प्रमाण शोधा.

उपाय. की बंद केल्यानंतर, कॅपेसिटरवर चार्ज जमा होईल , आणि ऊर्जा असेल . या प्रकरणात, वर्तमान स्त्रोत कार्य करेल . कारण , नंतर उर्जेच्या संवर्धनाच्या कायद्यानुसार . येथून किंवा . आणि शेवटी .

उत्तर:

कार्य 4. , उच्च प्रतिरोधक R असलेल्या रेझिस्टरद्वारे ईएमएफसह बॅटरीशी जोडलेले आहे (चित्र पहा). कॅपेसिटरला व्होल्टेजवर चार्ज करताना सर्किटमध्ये सोडल्या जाणाऱ्या उष्णतेचे प्रमाण निश्चित करा .

उपाय. , आणि ऊर्जा - . की बंद केल्यानंतर, कॅपेसिटर चार्जची ध्रुवीयता समान राहिली, परंतु शुल्क वाढले उर्जेवर . ऊर्जा संवर्धन कायद्यानुसार

.

येथून

.

आणि शेवटी

उत्तर:

कार्य 5. C क्षमतेचा कॅपेसिटर, व्होल्टेजवर चार्ज केला जातो , उच्च प्रतिरोधक R सह रेझिस्टर आणि ईएमएफसह बॅटरीद्वारे डिस्चार्ज केला जातो (चित्र पहा). कॅपेसिटर डिस्चार्ज झाल्यावर सोडलेल्या उष्णतेचे प्रमाण शोधा.

उपाय. स्विच बंद करण्यापूर्वी, कॅपेसिटरवर शुल्क जमा झाले , आणि ऊर्जा - . की बंद केल्यानंतर, कॅपेसिटर चार्जची ध्रुवीयता समान राहिली, परंतु शुल्क कमी झाले उर्जेवर . सध्याच्या स्त्रोताने काम केले आहे . ऊर्जा संवर्धन कायद्यानुसार

.

येथून

.

आणि शेवटी

उत्तर:

समस्या 6 (Olympiad “Phystech-2015”).इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये, ज्याचा आकृती आकृतीमध्ये दर्शविला आहे, सर्व घटक आदर्श आहेत, त्यांचे पॅरामीटर्स सूचित केले आहेत. चावी बंद करण्यापूर्वी सर्किटमध्ये विद्युत प्रवाह नव्हता. किल्ली काही काळ बंद असते आणि नंतर अनलॉक होते. की बंद असताना, 2R रेझिस्टरमधून एक चार्ज प्रवाहित झाला q 0 . की उघडल्यानंतर, त्याच रेझिस्टरमधून 2q चा चार्ज प्रवाहित झाला 0 .

स्विच बंद झाल्यानंतर लगेच स्रोताद्वारे विद्युत प्रवाह शोधा.

की उघडल्यानंतर सर्किटमध्ये सोडलेल्या उष्णतेचे प्रमाण शोधा.

स्विच बंद असताना सर्किटमध्ये सोडलेल्या उष्णतेचे प्रमाण शोधा.

उपाय. ठरवतानायासारखी कामेआपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की कॅपेसिटरच्या प्लेट्स (प्लेट्स) दरम्यान करंट वाहू शकत नाही (तेथे एक चांगला डायलेक्ट्रिक आहे). याउलट, पुरवठा तारांवर संभाव्य फरक निर्माण झाल्यास, धातूच्या कंडक्टरमध्ये इलेक्ट्रिक चार्ज वाहक म्हणून इलेक्ट्रॉन हलण्यास सुरवात करतील. या प्रकरणात, विरुद्ध चिन्हाचे शुल्क प्लेट्सवर जमा होतात. हे त्वरित घडत नाही, परंतु कालांतराने, कॅपेसिटरची क्षमता आणि पुरवठा सर्किट्समधील प्रतिरोधकांच्या प्रतिकारांवर अवलंबून असते. आकृतीमधील सर्किटमध्ये, सुरुवातीला, समस्येच्या परिस्थितीनुसार, कॅपेसिटरवर शुल्क आकारले जात नाही. त्याच्या प्लेट्सची क्षमता समान आणि शून्य समान आहे. म्हणून, रेझिस्टरद्वारे वर्तमान स्विच बंद केल्यानंतर लगेच2 आर नाही, कारण त्यावरील व्होल्टेज, जसे कॅपेसिटरवर, शून्य आहे. हे स्पष्ट आहे की की बंद केल्यानंतर स्त्रोताद्वारे प्रवाह समान आहे . रेझिस्टरद्वारे की उघडल्यानंतर2 आर चार्ज लीक होत आहे2क् 0 , नंतर स्विच बंद असताना कॅपेसिटरवर हा चार्ज जमा झाला होता. म्हणून, कॅपेसिटरवर संचित ऊर्जा समान आहे , जी, की उघडल्यानंतर, उष्णतेच्या स्वरूपात सोडली जाईल. दुसरीकडे, की रेझिस्टरद्वारे बंद असताना2 आर चार्ज लीक झालाq 0 . अशा प्रकारे, जेव्हा की बंद केली जाते, तेव्हा एक शुल्क स्त्रोतातून बाहेर पडतो2क् 0 +q 0 =3 क्वि 0 , आणि उर्जेच्या संवर्धनाच्या कायद्यानुसार, वर्तमान स्त्रोताच्या बाह्य शक्तींचे कार्य कॅपेसिटरवर जमा होणारी उर्जा आणि दोन्ही प्रतिरोधकांवर सोडलेली उष्णता समान असते, म्हणजे . येथून .

उत्तर द्या : , ,

समस्या 7 (Olympiad “Phystech-2015”).इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये, ज्याचा आकृती आकृतीमध्ये दर्शविला आहे, सर्व घटक आदर्श आहेत, त्यांचे पॅरामीटर्स सूचित केले आहेत. चावी बंद करण्यापूर्वी सर्किटमध्ये विद्युत प्रवाह नव्हता. किल्ली काही काळ बंद असते आणि नंतर अनलॉक होते. की बंद केल्यानंतर ताबडतोब, 2R रेझिस्टरद्वारे वर्तमान आहे आय 0 . की उघडल्यानंतर लगेच, त्याच रेझिस्टरद्वारे विद्युत प्रवाह 2 आहे आय 0 .

1) की उघडल्यानंतर सर्किटमध्ये किती उष्णता सोडली जाईल ते शोधा.

2) स्विच उघडण्यापूर्वी स्त्रोतातून वाहणारा विद्युतप्रवाह शोधा.

3) स्विच बंद असताना 2R रेझिस्टरमधून वाहणारे चार्ज शोधा.

उपाय. या प्रकारच्या समस्या सोडवताना, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की कॉइलची "आदर्शता" म्हणजे सर्किटमधील प्रतिरोधकांच्या प्रतिकारांच्या तुलनेत त्याच्या तारांचा प्रतिकार नगण्य आहे. निर्णायक हे देखील तथ्य आहे की जेव्हा स्विच बंद किंवा उघडला जातो, तेव्हा थेट वर्तमान स्त्रोताकडून वीज पुरवठा असूनही, कॉइलद्वारे वर्तमान शक्ती काही काळ (लहान असली तरी) बदलते. हे सेल्फ-इंडक्शनच्या घटनेमुळे आहे. IN या प्रकरणातजेव्हा की बंद होते, तेव्हा कॉइलमधील विद्युतप्रवाह हळूहळू वाढतो आणि जेव्हा की उघडली जाते तेव्हा विद्युत प्रवाह देखील हळूहळू कमी होतो. तर, की उघडल्यानंतर लगेच कॉइलमधून विद्युत प्रवाह समान असेल2 आय 0 , नंतर लगेच या आधी कॉइल मध्ये विद्युत प्रवाह देखील होता2 आय 0 . याचा अर्थ या वेळी कॉइलमध्ये ऊर्जा जमा झाली आहे चुंबकीय क्षेत्र किल्ली उघडल्यानंतर ही ऊर्जा सर्किटमध्ये उष्णतेच्या स्वरूपात सोडली जाईल.सीएकदा की बंद केल्यानंतर, कॉइलमधून विद्युत प्रवाह येत नाही. याचा अर्थ स्त्रोतापासून विद्युत प्रवाह वाहतोआय 0 . त्यामुळे, प्रेरित emfवर्तमान स्रोत . स्त्रोत, प्रतिरोधक असलेल्या सर्किटसाठीआर आणि2 आर , "उघडण्यापूर्वी" क्षणासाठी ओमचा नियम फॉर्ममध्ये लिहिला जाईल . EMF चे सापडलेले मूल्य विचारात घेऊन, आमच्याकडे आहे . येथून , पुढील . आणि शेवटी . आता कॉइल असलेल्या सर्किटचा विचार कराएल आणि रेझिस्टर2 आर . या सर्किटसाठी ओमचा नियम फॉर्ममध्ये लिहिला जाईल . येथे काही स्पष्टीकरण आवश्यक आहे. सर्किटमध्ये EMF स्त्रोत नसल्यामुळे उजवीकडे शून्य आहे. डावीकडे, प्रथम टर्म रेझिस्टर ओलांडून व्होल्टेज ड्रॉप आहे. दुसरी संज्ञा कॉइल ओलांडून व्होल्टेज ड्रॉप आहे. या स्वरूपात का? होय, कारण कॉइलचा प्रतिकार शून्य आहे (पहिला परिच्छेद पहा) आणि सेल्फ-इंडक्शन ईएमएफ (सध्याचे बदल!) व्होल्टेज ड्रॉपची भरपाई करते (कंसात वजा चिन्ह). चला या अभिव्यक्तीचे रूपांतर करूया . किल्ली बंद असताना, कॉइलमधील विद्युतप्रवाह बदलला , ए चार्ज प्रमाणेq यावेळी रेझिस्टरमधून प्रवाहित झाला2 आर . म्हणून .

उत्तर:

सह

समस्या 8 (Olympiad “Phystech-2014”). आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या सर्किटमध्ये, सर्व घटकांना आदर्श मानले जाऊ शकते; की बंद करण्यापूर्वी, कॅपेसिटरला व्होल्टेजवर शुल्क आकारले गेले . चावी बंद आहे.

सर्किटमध्ये जास्तीत जास्त प्रवाह शोधा.

कॅपेसिटरवरील चार्ज शून्य असताना त्या क्षणी वर्तमान शोधा

उपाय. जेव्हा की बंद होते, तेव्हा सर्किटमध्ये एक दोलन प्रक्रिया सुरू होते. कॉइलमधील प्रेरित ईएमएफ विद्युत् प्रवाहाच्या बदलाच्या दराच्या प्रमाणात असल्याने, कमाल विद्युत् प्रवाहात कॉइलमधील व्होल्टेज शून्य असते. तर, पहिल्या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आम्ही हे लक्षात घेतो की या क्षणी कॅपेसिटरवर व्होल्टेज असेल . की बंद करण्यापूर्वी डाव्या प्लेटवर चार्ज असल्यास , नंतर काही वेळाने शॉर्ट सर्किट झाल्यानंतर डाव्या प्लेटवर चार्ज होईल . म्हणून, या काळात बाह्य शक्तींनी केलेले कार्य समान आहे . स्विच बंद होण्यापूर्वीची ऊर्जा कॅपेसिटरमध्ये केंद्रित होती , आणि नंतर - कॅपेसिटरमध्ये आणि रील मध्ये . ऊर्जा संवर्धन कायद्यानुसार . येथून . सरलीकरणानंतर आपल्याला मिळते आणि शेवटी .

दुसऱ्या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपण लक्षात ठेवू की कॅपेसिटरमध्ये ऊर्जा नाही, परंतु कॉइलमध्ये ती समान आहे . पुन्हा, उर्जेच्या संवर्धनाच्या कायद्यानुसार, आपल्याकडे आहे . या प्रकरणात . मग . येथून . आणि शेवटी .

उत्तर: ;

समस्या 9 (USE-2012)EMF 100 सह स्थिर व्होल्टेज स्रोतबी हे रेझिस्टरद्वारे कॅपेसिटरशी जोडलेले आहे, ज्याच्या प्लेट्समधील अंतर बदलले जाऊ शकते (आकृती पहा). 90 काम करत प्लेट्स वेगळ्या केल्याप्लेट्सच्या आकर्षक शक्तींविरूद्ध μJ. जर रेझिस्टरवरील प्लेट्सच्या हालचाली दरम्यान उष्णता 40 सोडली गेली तर कॅपेसिटरची क्षमता किती प्रमाणात बदलली?µJ? रेडिएशनच्या नुकसानाकडे दुर्लक्ष करा.

उपाय. सुरवातीलाकॅपेसिटरची ऊर्जा आहे , आणि प्लेट्स वेगळे केल्यानंतर, ते समान झाले . क्षमता स्पष्ट आहेकमी होते . त्याचवेळी कामही झालेए प्लेट्सच्या आकर्षणाच्या शक्तींविरूद्ध बाह्य शक्ती आणि वर्तमान स्त्रोतामध्ये बाह्य शक्तींचे कार्य , कारण कॅपेसिटन्स बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान स्त्रोतामध्ये चार्ज लीक झाला . ऊर्जा संवर्धन कायद्यानुसार किंवा . ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन , ए , आम्हाला मिळते किंवा .

कुठे . आणि शेवटी

उत्तर:

समस्या १० (ऑलिम्पियाड “फिस्टेक-2002”).

समांतर प्लेट कॅपेसिटर ज्याच्या चौरस प्लेट्सचे क्षेत्रफळ असतेएस आणि अंतरावर स्थित आहेd , डायलेक्ट्रिक स्थिरांक ε सह घन डायलेक्ट्रिकने पूर्णपणे भरलेले आहे (आकृती पहा). कॅपेसिटर एका बॅटरीशी जोडलेले आहे ज्याचे emf समान आहे डायलेक्ट्रिक प्लेट कॅपेसिटरमधून बाहेर काढली जाते. किती अंतरावरएक्स जर बाह्य शक्तींनी काम केले असेल तर प्लेट वाढविली जातेए ? बॅटरीच्या अंतर्गत प्रतिकाराकडे दुर्लक्ष करा.

या लेखात मला काही गोष्टींबद्दल बोलायचे आहे इलेक्ट्रिकल वायरिंग मध्ये दोष, जे त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान अपरिहार्यपणे उद्भवू शकते. या दोषांबद्दल अधिक तपशीलाने जाणून घेतल्यास, आपण ते स्वतःच दूर करू शकाल किंवा किमान त्यांना ओळखू शकाल.

पी इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये ओव्हरलोड

जर तुमच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये ओव्हरलोड (वाढलेले व्होल्टेज किंवा करंट) असेल तर (), यामुळे अत्यंत अवांछित परिणाम होऊ शकतात, उदाहरणार्थ, केबल किंवा वायरचे तीव्र गरम होणे. रबर किंवा प्लॅस्टिक इन्सुलेशनने सुसज्ज असलेल्या तारांसाठी, सतत लोड अंतर्गत कमाल तापमान 65 डिग्री सेल्सियस असावे. या प्रकरणात, अनुज्ञेय भार थेट कंडक्टरच्या क्रॉस-सेक्शनवर, त्याची सामान्य रचना, ज्या परिस्थितीत ते थंड केले जाते, तसेच त्याच्या बिछानाच्या तंत्रज्ञानावर अवलंबून असतात.

ओव्हरलोड असताना काय होते? वारंवार ओव्हरलोड्समुळे, कंडक्टर इन्सुलेशनचे वय सुरू होते. तो तडे आणि चुरा. हे विशेषतः रबरसाठी खरे आहे. प्लास्टिकचा बनलेला इन्सुलेटिंग थर मऊ होतो आणि हळूहळू वितळू लागतो. कागदाची वेणी हळूहळू जळते. इन्सुलेशन अयशस्वी झाल्यामुळे, विद्युत प्रवाह चालविणाऱ्या कंडक्टर वायर्समध्ये शॉर्ट सर्किट होऊ शकते.

आणीबाणीच्या परिस्थितीत इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे चांगले संरक्षण होण्यासाठी, विशेष संरक्षण उपकरणे आहेत जी ओव्हरलोड किंवा शॉर्ट सर्किट झाल्यास इलेक्ट्रिकल सर्किट स्वयंचलितपणे बंद करतात - तथाकथित प्लग फ्यूज, स्वयंचलित थ्रेड फ्यूज इ. .

जीवन वेळ संरचनात्मक घटकविजेची वायरिंग

इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे सर्व घटक (स्थापना उत्पादने, वायर, केबल्स, संरक्षण साधने, स्विचेस, सॉकेट्स इ.) बऱ्यापैकी महत्त्वपूर्ण सेवा जीवनासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तथापि, कालांतराने ते खराब होऊ लागतात. या कारणास्तव, विद्युत वायरिंग घटकांची वेळोवेळी तपासणी आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे. सामान्य परिस्थितीत दर 2 वर्षांनी एकदा हे करणे चांगले आहे आणि इतर प्रकारच्या आवारात अशी तपासणी वर्षातून एकदा केली जाते. दोष आढळल्यास, ते त्वरित दुरुस्त केले पाहिजेत.

अपार्टमेंट इलेक्ट्रिकल पॅनेल

वायर जोडलेल्या संपर्कांची सतत तपासणी करण्याचे सुनिश्चित करा. जर कनेक्शन अविश्वसनीय असल्याचे दिसून आले, तर यामुळे या ठिकाणच्या तारा खूप गरम होऊ लागतात, ज्यामुळे इन्सुलेशनचा नाश होतो आणि त्यानंतरच्या स्पार्किंगला कारणीभूत ठरते. आपल्याला असा दोष आढळल्यास, आपल्याला काजळीपासून क्षेत्र स्वच्छ करणे आणि शक्य तितक्या घट्ट करणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित स्विचेस आणि फ्यूज लिंक्स आपल्या अपार्टमेंट किंवा घराच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगवर पडणाऱ्या भारांशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, फ्यूज संपर्कांवर धूळ, घाण किंवा ऑक्साईड नसावे.

दोषपूर्ण संरक्षण साधन

संरक्षण उपकरण (स्वयंचलित उपकरण, रिले इ.) दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही. म्हणून, जर त्याचे केस खराब झाले किंवा ते पूर्णपणे कार्य करणे थांबवते, तर ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. नुकसान होऊ नये. कॅबिनेट, उपकरणे आणि मीटर त्वरीत घाण आणि धूळ साफ करणे आवश्यक आहे, कारण अशा उपकरणांच्या शरीराखाली धूळ प्रवेश केल्याने ते खराब होऊ शकतात.

अंतर्गत विद्युत वायरिंगची तपासणी

अंतर्गत विद्युत वायरिंगची तपासणी करताना, आपल्याला तारा आणि केबल्स किती घट्ट आणि सुरक्षित आहेत हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. जर तणाव कमकुवत असेल तर त्यांना घट्ट करणे आवश्यक आहे. केबल किंवा वायर सैल स्थितीत असल्यास, ते काळजीपूर्वक सुरक्षित केले पाहिजे. तपासणी दरम्यान आपल्याला वायरिंगचा खराब झालेला विभाग आढळल्यास, तो बदलणे आवश्यक आहे. हेच दोषपूर्ण रोलर्स, इन्सुलेटर, इन्सुलेट ट्यूब, पोर्सिलेन फनेल आणि बुशिंगवर लागू होते. या प्रकरणात, या प्रकारच्या वायरिंग आणि स्थापना पद्धतीसाठी नियम आणि नियमांनुसार कार्य करणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, वायरिंगचा खराब झालेला विभाग जवळच्या शाखा बॉक्समधून नुकसानीच्या ठिकाणी बदलला जातो. या प्रकरणात, वायरचा नवीन विभाग त्याच वायरिंग पॉईंटवर जोडला जाणे आवश्यक आहे जेथे जुना कनेक्ट केला होता.

बाह्य विद्युत वायरिंगची स्थिती

बाह्य विद्युत वायरिंगची तपासणी करताना आणि ओव्हरहेड लाइनमधून शाखांचा परिचय देताना, आपण इन्सुलेटरवर बर्न्स, चिप्स किंवा क्रॅकच्या उपस्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे. आपण तारांची तणाव पातळी आणि समर्थनांची स्थिती देखील तपासली पाहिजे. याव्यतिरिक्त, ओव्हरहेड लाईन्सची तपासणी करणे आवश्यक आहे की, उदाहरणार्थ, झाडाच्या फांद्या तारांच्या मार्गात हस्तक्षेप करत आहेत का.

वायर इन्सुलेशनची डिग्री मोजणे

अंदाजे दर 3 वर्षांनी एकदा, मेगरसह नेटवर्क इन्सुलेशन तपासणे आवश्यक आहे, ज्याचा व्होल्टेज 500 किंवा 1000 V असावा. नेटवर्क डिस्कनेक्ट झाल्यावर प्रत्येक दोन वायर्समध्ये प्रतिकार मोजला जाणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, दिवे अनस्क्रू केलेले असणे आवश्यक आहे आणि सर्व स्विच चालू स्थितीवर सेट करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, किमान इन्सुलेशन प्रतिरोध 5 mOhm असावा. तुम्ही पातळी कधी तपासाल?

पृष्ठ 28 पैकी 42

ट्रॅक लाइन इन्सुलेशन प्रतिरोध कमी होणे हे बहुतेक ट्रॅक सर्किट अयशस्वी होण्याचे कारण आहे. सर्वात व्यापक घटना म्हणजे स्विचेस आणि इन्सुलेट जोड्यांमधील इन्सुलेशनचे नुकसान. इन्सुलेटिंग जॉइंटमधील इन्सुलेशनमध्ये बिघाड हे शेवटच्या इन्सुलेशनच्या उल्लंघनामुळे होते जेव्हा सांधे गरम हवामानात एकत्र खेचले जातात आणि बाजूच्या फायबरच्या नाशामुळे, बुशिंग्ज आणि वॉशरमधून ढकलले जातात.

इन्सुलेटिंग जॉइंट्स ऑपरेट करण्याच्या अनेक वर्षांच्या अनुभवावरून असे दिसून आले आहे की त्यांचे सेवा जीवन मर्यादित आहे, विशेषत: जड वाहतुकीच्या परिस्थितीत. जर आपण असे गृहीत धरले की इन्सुलेटिंग जॉइंट सरासरी एक दशलक्ष टन वजन असलेल्या गाड्यांच्या पासमधून एकूण भार सहन करू शकतो, तर सरासरी मुदतसिंगल-ट्रॅक विभागात स्थापित केलेल्या इन्सुलेटिंग जॉइंट टीचे सेवा आयुष्य अंदाजे सूत्राद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते.

कुठे पॅसेंजर आणि मालवाहतूक गाड्यांच्या विभागात अनुक्रमे सरासरी वजनाचे प्रमाण, टी; - दररोज ट्रेनच्या जोड्यांची सरासरी संख्या, प्रवासी आणि मालवाहतूक, अनुक्रमे.
हे मूल्यांकन गाड्यांचा वेग विचारात घेत नाही, हवामान वैशिष्ट्येविभाग, ट्रॅक देखभालीची गुणवत्ता (बट स्लीपरचे टँपिंग, इ.), तसेच इन्सुलेटिंग जॉइंट एकत्र करताना तंत्रज्ञानाचे पालन. शेवटच्या घटकाचा संयुक्त सेवा जीवनावर विशेषतः मोठा प्रभाव पडतो. इन्सुलेटिंग जॉइंट स्थापित करण्याच्या तंत्रज्ञानाचे सर्वात सामान्य उल्लंघन म्हणजे जेव्हा सांध्यामध्ये मोठे अंतर असते, तेव्हा अस्तरांमधील छिद्रे रेल्वेच्या छिद्रांशी पूर्णपणे जुळत नाहीत आणि बोल्ट अनेकदा स्लेजहॅमरने चालविला जातो. आणि इन्सुलेशन नैसर्गिकरित्या तुटलेले आहे.
ट्रॅक सर्किट्सचा कमी झालेला इन्सुलेशन प्रतिरोध दूषित गिट्टी किंवा कुजलेल्या स्लीपरमुळे देखील होतो आणि ओल्या हवामानात अधिक स्पष्ट होतो.
परदेशी वस्तूंद्वारे रेल्वे सर्किट्सचे अल्पकालीन शॉर्ट सर्किटिंग सामान्यत: ट्रॅक इलेक्ट्रिशियनच्या उत्पादन क्रियाकलापांशी संबंधित असते आणि बहुतेकदा जेव्हा ते रेल बदलणे (काढलेल्या किंवा स्थापित केलेल्या रेलसह शॉर्टिंग), इन्सुलेटिंग जॉइंटचा विस्तार करणे यासारखे उत्पादन ऑपरेशन करतात तेव्हा दिसून येते. (एक्सिलरेटेड जॉइंट शोअरिंग), टर्नआउट बदलणे, दोषपूर्ण इन्सुलेशनसह दोष शोधक ट्रॉली पास करणे, मॉडर्ननच्या इन्सुलेटिंग जंक्शनवर कमी वेगाने प्रवास करणे (विद्युत विभागावर किंवा स्विच विभागाच्या अंतर्गत जंक्शनवर शॉर्ट सर्किट होते) , दोषपूर्ण वायर इन्सुलेशनसह ट्रॅक इलेक्ट्रिकल युनिट्सचे ऑपरेशन, स्लीपर बदलणे आणि ट्रॅकचे पुन्हा अस्तर (टूलसह शॉर्ट सर्किट).
ट्रॅक कामगारांद्वारे ट्रॅक सर्किटचे अल्पकालीन शॉर्ट सर्किट शोधण्याची आवश्यकता नसते विशेष पद्धतीशोध किंवा योग्य उपकरणे, अडचण फक्त या वस्तुस्थितीमध्ये आहे की ज्या व्यक्तीने हे किंवा ते काम केले आहे तो शॉर्ट सर्किटच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी करतो जेणेकरून शेवटी कारण स्पष्ट होईल.
शॉर्ट सर्किट्स जे कायमस्वरूपी किंवा मधूनमधून असतात, फॉल्टचे अचूक स्थान शोधणे खूप कठीण असते, विशेषतः ब्रँच केलेल्या ट्रॅक सर्किट्समध्ये. शॉर्ट सर्किटचे स्थान निश्चित करण्यासाठी, कमी मापन मर्यादेवर व्होल्टमीटर किंवा ॲमीटर वापरा, तर रिले लोड बंद करणे आवश्यक आहे. अनुक्रमिक मोजमापांची मालिका (चित्र 39) करून, रेल्वे सर्किटमध्ये जेथे व्होल्टेज कमी होणे थांबते ते स्थान उच्च अचूकतेसह स्थापित करणे शक्य आहे. हे शॉर्ट सर्किटचे स्थान निश्चित करेल. या पद्धतीची त्रुटी संवेदनशीलतेवर अवलंबून असते मोजण्याचे साधन, रेल्वे सर्किटच्या संपूर्ण लांबीसह गिट्टीची स्थिती आणि मोजमापांची अचूकता.
इंडक्शन कॉइल वापरताना ट्रॅक सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किटचे स्थान शोधणे खूप सोपे आहे. TsSh डिझाईन ब्युरोने विकसित केलेल्या IRTs-58 प्रकारच्या इंडक्शन कॉइलसह शॉर्ट डिटेक्टर, तसेच या उपकरणांचे अनेक प्रकार, थेट अंतरानुसार उत्पादित केले गेले आहेत. शॉर्ट-फाइंडर्सच्या सर्वात यशस्वी तर्कसंगत डिझाइनपैकी एक हेडफोनसह ट्यूबच्या स्वरूपात बनविलेले एक उपकरण आहे आणि कॉइल, ॲम्प्लीफायर आणि उर्जा स्त्रोत ट्यूबमध्येच स्थित आहेत.
ॲम्प्लीफायर समाविष्ट असलेल्या उपकरणांसोबत, तुम्ही संवेदनशील डायल इंडिकेटर (चित्र 40) सह ॲम्प्लीफायरशिवाय कॉइल देखील वापरू शकता. एम्पलीफायरची अनुपस्थिती आपल्याला उर्जा स्त्रोताशिवाय करण्याची परवानगी देते, परंतु डिव्हाइसची संवेदनशीलता लक्षणीयरीत्या कमी होते.



तांदूळ. 39. व्होल्टमीटर वापरून शॉर्ट सर्किट शोधणे



तांदूळ. 40. सर्वात सोप्या शॉर्ट डिटेक्टरची योजना

एक इंडक्शन कॉइल (वळणांची संख्या 24,000 आहे), रेल्वेवर ठेवलेली, कास्टिंग रेल्वेच्या बाजूने वाहत आहे की नाही हे तपासणे शक्य करते, इन्सुलेटिंग जॉइंट, ॲरो हेडसेट इ. अशा प्रकारे पर्यायी विद्युत प्रवाह किंवा स्पंदित डायरेक्ट वर्तमान सर्किट तपासले आहे. सतत डायरेक्ट करंट सर्किट तपासण्यासाठी, बॅटरी तात्पुरते डिस्कनेक्ट करण्याची शिफारस केली जाते, या प्रकरणात, टाकीमधून सुधारित करंटच्या स्पंदनामुळे, कॉइलमध्ये एक ईएमएफ प्रेरित होईल;
ट्रॅक सर्किट्सचे नुकसान शोधण्यासाठी IO-1 निर्देशक हेडसेट किंवा बाह्य मिलिव्होल्टमीटर (Ts4380, Ts56/1) वापरून ट्रॅक सर्किट तपासणे शक्य करते. इंडिकेटर सर्किट व्यावहारिकपणे TsSh डिझाइन ब्युरोने विकसित केलेल्या डिव्हाइसप्रमाणेच आहे. पुरवठा व्होल्टेज (3.7-4.5 V पर्यंत) वाढवून आणि अंगभूत डायल इंडिकेटरऐवजी उच्च-प्रतिबाधा टेलिफोन कॅप्सूल वापरून अधिक संवेदनशीलता प्राप्त केली जाते. IO-1 डिव्हाइस हँडलसह ट्यूबच्या स्वरूपात बनविले आहे आणि त्याव्यतिरिक्त नियंत्रण दिवासह सुसज्ज आहे, ज्याच्या मदतीने ट्रॅक सर्किटमध्ये संपूर्ण ब्रेकचे स्थान निश्चित केले जाते.
अल्मा-अता रोडवर, IRC-68 इंडिकेटरऐवजी शॉर्ट सर्किट इंडिकेटर वापरला जातो, ज्यामध्ये एक नंबर असतो लक्षणीय कमतरता: कमी संवेदनशीलता (2 A च्या रेलमध्ये प्रवाहासह, निर्देशक वाचन फक्त 0.2 mA आहे; संपूर्ण स्केल 5 mA आहे); सभोवतालच्या तापमानावर संवेदनशीलतेचे अवलंबन; 25 हर्ट्झच्या वारंवारतेच्या संदर्भात निवडकतेचा अभाव, ज्यामुळे ते रेल्वे विभागांवर वापरण्यासाठी अयोग्य बनते; एसी इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनसह सुसज्ज.
विकसित इंडिकेटरमध्ये, मोठ्या संख्येने ॲम्प्लीफिकेशन स्टेजच्या वापरामुळे (2 A च्या रेलमध्ये करंटसह, इंडिकेटर रीडिंग 3.6 mA आहे) आणि भिन्न चालकता आणि प्रवर्धनासह सिलिकॉन ट्रान्झिस्टरचा वापर केल्यामुळे संवेदनशीलता वाढली आहे. नकारात्मक सह टप्पे अभिप्रायआणि थेट स्विचिंगमुळे विस्तृत तापमान श्रेणीवर निर्देशक वापरणे शक्य झाले. रिसीव्हिंग कॉइलच्या सुधारणेमुळे आणि ॲम्प्लिफायरच्या टप्प्यांमधील दोन टी-आकाराचे फिल्टर समाविष्ट केल्यामुळे उच्च निवडकता प्राप्त झाली आहे, 50 हर्ट्झच्या सप्रेशन फ्रिक्वेंसीनुसार. अशा प्रकारे, 100 A च्या रेलमध्ये ट्रॅक्शन करंटसह, निर्देशक वाचन फक्त 0.6 mA आहे. इंडिकेटर सर्किटमध्ये एक रेझिस्टर सादर केला जातो, ज्याचा प्रतिकार बदलून तुम्ही पहिल्या ट्रान्झिस्टरच्या इनपुट वैशिष्ट्यावरील ऑपरेटिंग पॉइंटची स्थिती बदलू शकता. हे आपल्याला कमी सभोवतालच्या तापमानात निर्देशकाची संवेदनशीलता वाढविण्यास किंवा ते कमी करण्यास अनुमती देते, मायक्रोएममीटरद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या हस्तक्षेपाच्या पातळीची भरपाई करते. संरचनात्मकदृष्ट्या, असा निर्देशक IRTs-68 इंडिकेटरच्या गृहनिर्माणमध्ये समान मायक्रोएमीटर, उर्जा स्त्रोत आणि स्विच वापरून बनविला जातो. पूर्णपणे पुनर्निर्मित छापील सर्कीट बोर्ड, व्हेरिएबल रेझिस्टर जोडा. क्षेत्रांसाठी निर्देशक तयार केले जातात रेल्वेस्वायत्त कर्षण आणि एसी इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनसह.
शॉर्ट (स्विच) ट्रॅक सर्किट्सवरील इन्सुलेशन तपासण्यासाठी, उच्च फ्रिक्वेन्सीवर मोजमाप करणे आवश्यक आहे, तर मापन बिंदूजवळ स्थित इन्सुलेट सांधे परिणामांवर परिणाम करत नाहीत.
अशाप्रकारे, अल्मा-अटा रस्त्यावर एक निर्देशक वापरला जातो जो इन्सुलेट जोड्यांच्या घटकांमधील इन्सुलेशनचे आंशिक किंवा पूर्ण विघटन शोधणे शक्य करते. त्याची क्रिया इन्सुलेटिंग जॉइंटच्या चाचणी विभागात व्होल्टेज ड्रॉप मोजण्यावर आधारित आहे ज्याद्वारे उच्च वारंवारता प्रवाह (20 - 25 kHz) पास केला जातो.
उच्च वारंवारता प्रवाहाचा वापर ट्रॅक सर्किट्सच्या ऑपरेशनवरील निर्देशकाचा प्रभाव काढून टाकतो, ज्यामुळे ते वेगवेगळ्या पुरवठा करंटसह ट्रॅक सर्किटसाठी योग्य बनते. डिव्हाइसमध्ये एकात्मिक सर्किट K155LAZ वर एकत्रित केलेला मास्टर ऑसिलेटर असतो; पॉवर ॲम्प्लीफायर; एक इंडिकेशन युनिट, ज्यामध्ये 50 Hz च्या वारंवारतेवर उच्च क्षीणतेसह रेझोनंट ॲम्प्लिफायर आणि त्याचे हार्मोनिक घटक समाविष्ट आहेत; microammeter मायक्रोएमीटर स्केल "सामान्य" - "सामान्य नाही" या विभागांमध्ये विभागले गेले आहे.
वापरण्यापूर्वी, इंडिकेटरच्या आत बांधलेल्या कॅलिब्रेशन रेझिस्टरचा प्रतिकार मोजताना, स्केलच्या शेवटच्या चिन्हावर मायक्रोॲममीटर सुई सेट करून व्हेरिएबल रेझिस्टन्ससह रेझिस्टर वापरून निर्देशक कॅलिब्रेट केला जातो. निर्देशक कमीत कमी 0.75 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह लहान तारांचा वापर करून इन्सुलेटिंग जॉइंटच्या चाचणी विभागाशी जोडलेले आहे, टोकदार टिपांसह समाप्त होते. संपूर्ण उपकरण, 3336L बॅटरीसह, IRC-68 इंडिकेटर हाउसिंगमध्ये ठेवलेले आहे. या प्रकरणात, गिट्टीचा प्रतिकार अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या आकृतीनुसार मोजला जातो. 41, आणि Rb = R/401 म्हणून परिभाषित केले आहे, जेथे R हे ohms मध्ये वाचन करणारे साधन आहे.
ट्रॅक सर्किटचे इन्सुलेशन प्रतिरोध मोजण्यासाठी, KB TsSh ने विकसित केलेले ISB-1 यंत्र 5 kHz ची वारंवारता वापरून (Fig. 42) मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. इन्सुलेटिंग जोडांमधील अंतर किमान 200 मीटर असल्यास, ट्रॅक सर्किट बंद न करता डिव्हाइस त्याचे इन्सुलेशन तपासणे शक्य करते.

25 हर्ट्झच्या वारंवारतेवर ट्रॅक सर्किट्सच्या व्यापक वापरामुळे विद्यमान शॉर्ट-डिस्टन्स डिटेक्टरचे आधुनिकीकरण आणि नवीन डिझाइन आणि सर्किट्सची निर्मिती आवश्यक आहे. कोणत्याही फ्रिक्वेन्सीच्या AC ट्रॅक सर्किटमध्ये विद्यमान शॉर्ट-सर्किट शोधक वापरण्याचा सर्वात सोपा मार्ग उत्तर काकेशस रोडवर प्रस्तावित करण्यात आला होता आणि ट्रॅक सर्किटच्या सतत सिग्नल करंटला स्पंदित प्रवाहात रूपांतरित करण्याचा समावेश आहे. या उद्देशासाठी, ट्रॅव्हल ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक वळणाच्या सर्किटमध्ये, फ्यूजऐवजी, पासून एक स्टार्टर फ्लोरोसेंट दिवा, संरचनात्मकपणे मानक केळी फ्यूजच्या आधारावर बनविलेले.
जेव्हा ट्रॅक सर्किटला स्पंदित शक्ती पुरवली जाते तेव्हा शॉर्ट डिटेक्टरची संवेदनशीलता लक्षणीय वाढते आणि व्यावहारिकपणे सिग्नल करंटची वारंवारता किंवा कर्षण प्रवाहाच्या हस्तक्षेप व्होल्टेजवर अवलंबून नसते.
ट्रॅक सर्किटचे नुकसान शोधताना आणि प्रतिबंध करण्याच्या प्रक्रियेत, स्विच आणि जॉइंटवर तुटलेली इन्सुलेशन ओळखण्यासाठी सर्वात जास्त वेळ खर्च केला जातो. त्यांच्या सरावात, इलेक्ट्रोमेकॅनिक्स या चाचणीसाठी अनेक भिन्न पद्धती वापरतात. त्यांच्या प्रभावीतेच्या दृष्टिकोनातून या पद्धतींचा विचार करणे उचित आहे. सर्वात मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या चाचणी पद्धती म्हणजे तपासल्या जाणाऱ्या इन्सुलेटिंग जॉइंट ट्रॅक सर्किटच्या खोट्या व्यापाचे कारण आहे की नाही हे निर्धारित करणे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की एका इन्सुलेटिंग जॉइंटच्या ब्रेकडाऊन दरम्यान खोटा कब्जा फक्त तेव्हाच होऊ शकतो जेव्हा हा जॉइंट ब्रँच केलेल्या ट्रॅक सर्किटचा अंतर्गत जॉइंट असेल किंवा विद्युतीकृत विभागाच्या कोणत्याही दोन ट्रॅक सर्किट्सचे सीमांकन केले असेल. इन्सुलेटिंग जॉइंटचा जास्तीत जास्त प्रतिकार, ज्यावर खोटा कब्जा आढळतो, ओहमच्या दहाव्या भागापासून ते अनेक ओहमपर्यंत बदलू शकतो, ट्रॅक सर्किटचा प्रकार, त्याचे समायोजन, गिट्टीची स्थिती, सांधेचे स्थान इत्यादींवर अवलंबून.






तांदूळ. 41. ISB-1 मापन यंत्राचा आकृती
तांदूळ. 42. 20 kHz च्या वारंवारतेवर ट्रॅक सर्किटमध्ये इन्सुलेशन प्रतिरोध मोजण्यासाठी सर्किट

तांदूळ. 44. इन्सुलेट जॉइंटची सेवाक्षमता निश्चित करण्यासाठी योजना

तांदूळ. 43. चोक ट्रान्सफॉर्मरसह इन्सुलेट जॉइंटची सेवाक्षमता तपासण्याची योजना

सदोष सांधे निश्चित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे व्होल्टमीटरने त्यावरील व्होल्टेज ड्रॉप मोजणे. 0.3 व्ही स्केलवर व्होल्टमीटर सुईच्या विक्षेपणाची पूर्ण अनुपस्थिती जवळजवळ नेहमीच सांधे तुटणे सूचित करते, तथापि, सुईच्या थोड्या विचलनाचा अर्थ असा नाही की संयुक्त योग्यरित्या कार्य करत आहे, तेव्हापासून काही अटी 1 ohm पेक्षा कमी जंक्शन रेझिस्टन्समुळे व्होल्टेजमध्ये लक्षणीय घट होऊ शकते. म्हणून, पडताळणीची ही पद्धत अनेकदा इलेक्ट्रिशियनची दिशाभूल करते आणि वापरण्यासाठी शिफारस केली जाऊ शकत नाही.
डायरेक्ट करंट इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शनसह, इन्सुलेटिंग जॉइंट तपासणे, ज्याच्या दोन्ही बाजूंना चोक ट्रान्सफॉर्मरचे विंडिंग जोडलेले आहेत, कोणत्याही चोक ट्रान्सफॉर्मरच्या दोन अर्ध-विंडिंग्सवरील पर्यायी करंट व्होल्टेजची तुलना करून चालते (चित्र. ४३). जर संयुक्त प्रतिकार 1 ओहम किंवा त्याहूनही कमी झाला, तर व्होल्टेज U1 U2 पेक्षा कमीत कमी 10-20% कमी असेल: संयुक्त पूर्ण विघटनासह - अनुक्रमे 50% किंवा त्याहून अधिक. सदोष जॉइंटला लागून असलेल्या इंडक्टर ट्रान्सफॉर्मरच्या अर्ध्या-विंडिंगवरील व्होल्टेज कमी होते कारण दुसऱ्या इंडक्टर ट्रान्सफॉर्मरचे अर्ध-विंडिंग त्याच्याशी समांतर जोडलेले असते, तसेच विद्युत प्रवाहाच्या काही भागाच्या प्रवाहामुळे देखील कमी होते. समीप ट्रॅक सर्किट पासून antiphase मध्ये.
ज्या प्रकरणांमध्ये एक इन्सुलेटिंग जॉइंट तुटल्याने ट्रॅक सर्किटचा खोटा कब्जा होत नाही (विद्युत नसलेल्या विभागात ट्रॅक सर्किट्स वेगळे करणारे सांधे), अंजीर मध्ये दर्शविलेल्या आकृतीचा वापर करून दोषपूर्ण जॉइंट निश्चित केला जाऊ शकतो. 44. हे करण्यासाठी, एक व्होल्टमीटर रेल्वे सर्किट्स दरम्यान जोडलेले आहे आणि रेल थोडक्यात तिरपे जोडलेले आहेत. जंपर लावताना व्होल्टमीटरचे वाचन कमी झाल्यास, हे सांधे 1 ची खराबी दर्शवते. सांधे 2 तपासण्यासाठी, जंपर वेगळ्या कर्णरेषेने लावला जातो.
सहसा, अशा प्रकारे आपण 3-5 ohms पेक्षा जास्त नसलेल्या प्रतिकारासह संयुक्त ओळखू शकता. जर गिट्टीचा प्रतिकार पुरेसा जास्त असेल तर, लक्षणीय उच्च प्रतिकारासह संयुक्त ओळखणे शक्य आहे, परंतु यासाठी आपल्याला रिलेच्या शेवटी लोड बंद करणे आवश्यक आहे.
वर नमूद केलेल्या इंडक्शन कॉइलचा वापर करून जॉइंटची सेवाक्षमता तपासल्यास चांगले परिणाम प्राप्त होतात.
ज्या प्रकरणांमध्ये स्वत: ची काढलेली दोष (अधूनमधून अपयश) शोधण्यासाठी किंवा प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून सांधे तपासले जातात, वर वर्णन केलेल्या पद्धती देत ​​नाहीत. सकारात्मक परिणाम, कारण या प्रकरणांमध्ये संयुक्तचा संक्रमण प्रतिकार ओहमच्या दहाव्या भागामध्ये मोजला जात नाही, तर एककांमध्ये, दहापट ओम आणि त्याहून अधिक मोजला जातो. म्हणून, कार्य केवळ संयुक्तची योग्यता तपासणे नाही तर त्याचे वास्तविक प्रतिकार देखील मोजणे आहे. इन्सुलेटिंग जॉइंटचा प्रतिकार मोजण्यासाठी सर्वात सोपी पद्धत म्हणजे येथे मोजणे डीसीव्होल्टमीटर-अँमीटर पद्धत वापरणे (चित्र 45, अ). सामान्यतः, रेल सर्किट व्होल्टेजपेक्षा 10 पटीने जास्त व्होल्टेज असलेला उर्जा स्त्रोत वापरला जातो.

तांदूळ. 45. इन्सुलेटिंग जॉइंटचा प्रतिकार मोजण्यासाठी सर्किट्स (ट्रॅक सर्किटने त्याचे समतुल्य सर्किट दाखवले)
अशा प्रकारे, व्हेरिएबल रेझिस्टन्स Ro हे इन्सुलेटिंग जॉइंटच्या रेझिस्टन्सच्या युनिट्समध्ये थेट कॅलिब्रेट केले जाऊ शकते. KB TsSh चे वर्णन केलेले मापन सर्किट अगदी सोपे आहे आणि त्याला वीज पुरवठ्याची आवश्यकता नाही, तथापि, त्याचा वापर केवळ इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन किंवा स्विच विभागांचे अंतर्गत सांधे असलेल्या भागात सांध्याचा प्रतिकार मोजण्यासाठीच शक्य आहे.



तांदूळ. 46. ​​इन्सुलेशन प्रतिरोधक "रेल्वे-आच्छादन" तपासण्यासाठी योजना

सार्वत्रिक मापन सर्किट (Fig. 45, c) कोणत्याही इन्सुलेटिंग जोडांच्या प्रतिकार मोजण्यासाठी योग्य आहे. सर्किट एक शक्तिशाली आउटपुटसह ऑडिओ फ्रिक्वेंसी जनरेटर वापरते, जे कमीतकमी 10 ओहमच्या लोडसह स्थिर आउटपुट व्होल्टेज राखण्यास सक्षम आहे; इंडक्टर, बँडपास फिल्टर, ॲम्प्लीफायर आणि मापन यंत्रासह प्राप्तकर्ता. इन्स्ट्रुमेंट स्केल गुणोत्तरांच्या आधारे थेट ओहममध्ये कॅलिब्रेट केले जाऊ शकते:

जेथे U हे साधन वाचन आहे; के - आनुपातिकता गुणांक; U = U - जनरेटर व्होल्टेज (U = const).
ऑपरेटिंग ट्रॅक सर्किट्सचा अनुभव दर्शवितो की मेटल लाइनिंगसह इन्सुलेटिंग जॉइंटची सर्वात सामान्य बिघाड म्हणजे पार्श्व इन्सुलेशन किंवा लाइनिंग्ज (वॉशर, बुशिंग) च्या बोल्टमधील इन्सुलेशनचे उल्लंघन आहे. म्हणून, अलीकडे इन्सुलेटिंग जोडांच्या स्थितीचे निरीक्षण प्रामुख्याने "रेल्वे-प्लेट" मोजून केले जाते. टाय स्ट्रिपमध्ये किंवा फक्त एकतर्फी इन्सुलेशन प्रदान केलेल्या इतर ठिकाणी इन्सुलेशनच्या समान मोजमापांसाठी संपूर्ण इन्सुलेटिंग जॉइंटचा प्रतिकार मोजण्यासाठी वर वर्णन केलेल्या पद्धती वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.
रेल्वे-प्लेटचा संक्रमण प्रतिकार मोजण्यासाठी, वर वर्णन केलेली उपकरणे आणि मापन सर्किट्स वापरली जाऊ शकतात ज्यात स्वतंत्र स्रोतपोषण यामध्ये बाह्य बॅटरीसह ओममीटर, ISV-1 उपकरण आणि अंजीर मध्ये दर्शविलेले मापन सर्किट समाविष्ट आहे. 44. त्याच उद्देशासाठी, मेगाओहमीटर M110-1M कधीकधी वापरले जातात. रेल-टू-प्लेट इन्सुलेशनच्या स्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी, आपण संपूर्ण जॉइंटचे इन्सुलेशन तपासताना वापरल्या जाणाऱ्या समान पद्धतीचा वापर करू शकता, म्हणजे, पॅड कनेक्ट करण्याच्या क्षणी रेल थ्रेड्समधील व्होल्टेजमधील बदल रेकॉर्ड करून. विरुद्ध रेल्वेकडे (चित्र 46).



तांदूळ. 47. ट्रेन पास करताना इन्सुलेशन रेझिस्टन्स "रेल्वे-ओव्हरले" तपासण्याची योजना

साउथ-वेस्टर्न रोडवर, चाकांची जोडी इन्सुलेट जॉइंटच्या बाजूने जाते तेव्हा डायनॅमिक मोडमध्ये "रेल्वे-प्लेट" संदेश शोधण्यासाठी एक पद्धत प्रस्तावित करण्यात आली होती. या उद्देशासाठी, एक उपकरण तयार केले गेले (चित्र 47), ज्याचे ऑपरेशन सेन्सर रिले पी (प्रकार आरपी 7) च्या वापरावर आधारित आहे. ऑपरेटिंग वर्तमान "रेल्वे-प्लेट" प्रतिकाराच्या निर्दिष्ट मानक मूल्यावर आधारित सेट केले जाते. जर ट्रेन पास होण्याच्या क्षणी रेल्वे आणि पॅडमधील प्रतिकार कमी झाला, तर रिले वळण 1-2 वर सक्रिय होते आणि 3-4 वळणावर अवरोधित केले जाते, नियंत्रण दिवा (2.5 V, 0.15 A) चालू करते. च्या मुळे मोठ्या खर्चानेट्रेनची वाट पाहण्याची वेळ, अशा उपकरणाचा वापर करून एकेरी रहदारीसाठी सांध्याची प्रतिबंधात्मक तपासणी स्पष्टपणे अव्यवहार्य आहे. तथापि, रेकॉर्डेड इंटरमिटंट फॉल्ट शोधताना डायनॅमिक पद्धतइंटरलीव्ह संदेशाचे अचूक स्थान ओळखण्यासाठी नियंत्रणाचा वापर केला जाऊ शकतो. अंजीर मध्ये चित्रात. 48 R1 - 2.7 kOhm, R2 - 2 kOhm, R3 - 100 Ohm, C - 100 µF.
रेलच्या संबंधात सर्व पॅडचे इन्सुलेशन टेबलनुसार मोजमाप घेऊन तपासले जाऊ शकते. 18. टर्नआउट सेटचे इन्सुलेशन तशाच प्रकारे तपासले जाते, जंपर्स वैकल्पिकरित्या "सेट-लेफ्ट रेल" आणि "सेट-राइट रेल" ठेवतात आणि एक व्होल्टमीटर सतत रेल्वेच्या धाग्यांमध्ये जोडलेले असते. रेल-टू-प्लेट प्रतिरोध विशेष उर्जा स्त्रोताशिवाय व्होल्टमीटरने देखील मोजला जाऊ शकतो. हे करण्यासाठी, प्रत्येक जोडावर पाच मोजमाप केले जातात (चित्र 48, अ), आणि संबंधित प्रतिकार सूत्रे वापरून मोजले जातात:

तक्ता 18

प्रतिकारशक्ती मोजली	व्होल्टमीटर कनेक्शन पॉइंट्स	जम्पर कनेक्शन	प्रतिकारशक्ती मोजली	व्होल्टमीटर कनेक्शन पॉइंट्स	जम्पर कनेक्शन

दहापट, शेकडो आणि हजारो ohms मध्ये मोजले जाणारे प्रतिकार निर्धारित करण्यात सक्षम होण्यासाठी, 100 Ohms च्या बरोबरीचे व्होल्टमीटरचे अंतर्गत प्रतिकार घेणे सोयीचे आहे (100 Ohms च्या प्रतिरोधकतेसह एक प्रतिरोधक व्होल्टमीटरच्या समांतर जोडलेला असतो). या प्रकरणात, 0.3 व्ही स्केल वगळता कोणत्याही स्केलवर, आपण पुरेसे अचूकतेसह कोणतेही व्होल्टमीटर वापरू शकता, ही पद्धत विद्युतीकृत विभागातील सर्व इन्सुलेटिंग जोडांमधील "रेल्वे-प्लेट" संक्रमण प्रतिकार मोजण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. किंवा मध्ये अंतर्गत सांधेविद्युतीकरण नसलेल्या विभागांचे विभाग बदला.
ही पद्धत विद्युतीकरण नसलेल्या विभागाच्या ट्रॅक सर्किट्सला विभक्त करणाऱ्या जोड्यांमध्ये वापरण्यासाठी, विरुद्धच्या जॉइंटला 10 ओहम (चित्र 48, ब) च्या प्रतिरोधक रोधकाने अतिरिक्तपणे बंद केले पाहिजे. तंतोतंत समान पद्धत वापरून, तीन वेळा मोजून, आपण सूत्रे वापरून गणना करून बाण हेडसेटचा इन्सुलेशन प्रतिरोध निर्धारित करू शकता:



जेथे आर, आर - हेडसेटचा इन्सुलेशन प्रतिरोध, अनुक्रमे, उजव्या आणि डाव्या रेलच्या संबंधात; g - समांतर प्रतिकारासह व्होल्टमीटरचा अंतर्गत प्रतिकार; V हे रेल्वेच्या थ्रेड्समधील व्होल्टेज आहे; यू हे हेडसेट आणि डाव्या रेल्वे आणि हेडसेट आणि उजव्या रेल्वे दरम्यान, अनुक्रमे व्होल्टेज ड्रॉप आहे.

तांदूळ. 48. विद्युतीकृत (c) आणि नॉन-इलेक्ट्रीफाइड (b) विभागांवर इन्सुलेशन प्रतिरोधक "रेल्वे-प्लेट" मोजण्यासाठी योजना

तांदूळ. 49. एकल-पक्षीय इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्यांचे वितरण



बाल्टिक रोडवर अशा प्रकारे केलेल्या मोजमापांच्या परिणामी, टर्नआउट सेटच्या एकतर्फी इन्सुलेशनच्या प्रतिकार मूल्यांचे वितरण (चित्र 49, वक्र 1) आणि “रेल्वे-प्लेट” चे एकतर्फी इन्सुलेशन ” (वक्र 2) इन्सुलेटिंग जॉइंट प्राप्त झाले. वरील वक्रांवरून पाहिल्याप्रमाणे, कोरड्या हवामानात सेट केलेल्या मतदानाचा इन्सुलेशन प्रतिरोध सामान्यतः 0.1-2 kOhm असतो आणि इन्सुलेट संयुक्त अस्तराचा एकतर्फी इन्सुलेशन प्रतिरोध 100 kOhm पर्यंत पोहोचू शकतो, जरी 15% अस्तरांसाठी हे मूल्य 1 kOhm पेक्षा जास्त नाही आणि सर्व मोजलेल्या पॅडपैकी 7% साठी - 0.2 kOhm. मोजमाप सभोवतालचे तापमान अधिक 20 डिग्री सेल्सियसवर केले गेले.
ट्रॅकच्या बाजूने घातलेले ग्लू-बोल्ट सांधे अधिक स्थिर आहेत. जर त्यांच्या उत्पादनासाठी आणि स्थापनेसाठी तंत्रज्ञानाचे पालन केले गेले तर, गोंद-बोल्ट सांधे पाच वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ प्रदान करतात मानक मूल्येइन्सुलेशन प्रतिकार. ग्लू-बोल्ट जोड्यांची विद्युत चाचणी करताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की त्यांचे अस्तर बोल्टपासून वेगळे नाहीत आणि त्यामुळे त्यांचा एकमेकांशी सतत संवाद असतो. गोंद-बोल्ट जॉइंटमध्ये रेल-प्लेटचा प्रतिकार मोजताना, चार ऐवजी दोन मोजमाप करणे पुरेसे आहे: प्रत्येक रेलसह दोन पॅडपैकी कोणतेही.
मानक फायबर किंवा नायलॉन इन्सुलेशन फायबरग्लास इन्सुलेशनसह बदलून पारंपारिक इन्सुलेटिंग जॉइंटची ऑपरेशनल विश्वासार्हता ग्लू-बोल्ट जॉइंटच्या पातळीवर आणली जाऊ शकते.
बाल्टिक रेल्वेच्या अनुभवावरून असे दिसून आले आहे की फायबरग्लासपासून बनविलेले इन्सुलेटिंग वॉशर आणि एंड गॅस्केट विकृतीच्या अधीन नाहीत आणि व्यावहारिकरित्या बदलण्याची आवश्यकता नाही. फायबरग्लास लॅमिनेटवर स्टँपिंगद्वारे सहजपणे प्रक्रिया केली जाऊ शकते आणि फायबर इन्सुलेशनच्या विपरीत, जड भार सहन करू शकते, वाढत्या तापमानासह कोरडे होत नाही आणि आर्द्रतेने प्रभावित होत नाही. फायबरग्लासपासून बनविलेले इन्सुलेटिंग गॅस्केट वातावरणातील बदलांसह व्हॉल्यूममध्ये बदलत नसल्यामुळे, इन्सुलेटिंग गॅस्केटचा प्रतिकार कमी होण्याची प्रकरणे काढून टाकली जातात, ज्यामुळे रेल वाकल्यामुळे आणि मेटल फाईलिंग्स जमा झाल्यामुळे शॉर्ट सर्किट्सपासून सांध्याचे संरक्षण होते किंवा रेलच्या टोकांच्या दरम्यान शेव्हिंग्ज.
फायबरग्लासची तन्य शक्ती 52 kg/mm2 आहे, तर नायलॉनसाठी ती 35 kg/mm2 आहे, आणि फायबरसाठी ती 10.5 kg/mm2 आहे.
रेल्वे सर्किट्समध्ये कमी इन्सुलेशन प्रतिरोधनाचे कारण स्लीपरचा एक गट किंवा वैयक्तिक स्लीपर देखील असू शकतो. विद्युत चाचणी पद्धती वापरल्या लाकडी स्लीपरओममीटर, उर्जा स्त्रोतासह मिलीअममीटर किंवा मेगाओमीटर वापरून अर्ध्या स्लीपरचा प्रतिकार बदलण्यासाठी कमी केला जातो. मापन यंत्राचे एक टोक रेल्वेला जोडलेले असते, आणि दुसरे स्लीपरला धारदार धातूच्या प्रोबचा वापर करून, जे स्लीपरमध्ये 3-4 सेमी खोलीपर्यंत नेले जाते.
बर्याच अंतरांवर, ISB-1 डिव्हाइस लाकडी स्लीपरचा प्रतिकार मोजण्यासाठी वापरला जातो, ज्याचे सर्किट अंजीर नुसार सुधारित केले जाते. 50. रेझिस्टर Rd = 2 kOhm ची ओळख करून दिल्याबद्दल धन्यवाद, यंत्राची मापन मर्यादा वाढवली आहे. रेझिस्टर RK = 1 kOhm यंत्राला कॅलिब्रेट करतो (1000 Ohm स्केलवर). जाड रेषा दाखवतात अतिरिक्त स्थापना, आणि क्रॉससह - रद्द केले. रेझिस्टर R10 - 10 Ohm, R11 - 1 Ohm.
प्रबलित कंक्रीट स्लीपर रोड नेटवर्कवर अधिक सामान्य होत आहेत (चित्र 51). स्लीपरची चांगली स्थिती त्याच्या मजबुतीकरणाच्या अनुपस्थितीत, माउंटिंग बोल्ट 1 आणि 4 शी विद्युतरित्या जोडलेली आणि टर्मिनल बोल्ट 2 आणि 3 शी विद्युतरित्या जोडलेली रेल, यांच्यातील संपर्काच्या अनुपस्थितीत सुनिश्चित केली जाते.



तांदूळ. 50. लाकडी स्लीपरची प्रतिकारशक्ती मोजण्यासाठी ISB-1 यंत्राच्या आधुनिकीकरणाची योजना

तांदूळ. ५१. विद्युत आकृतीप्रबलित कंक्रीट स्लीपर



प्रबलित काँक्रीट स्लीपर असलेल्या भागात रेल सर्किट्सच्या ऑपरेशनने असे दिसून आले आहे की दोषपूर्ण स्लीपर फास्टनिंग फिटिंगद्वारे सिग्नल करंटच्या मोठ्या गळतीमुळे त्यांचे इन्सुलेशन प्रामुख्याने कमी होते. स्लीपर फास्टनिंग फिटिंग्जमधील इन्सुलेशन नष्ट होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे माउंटिंग बोल्टच्या लॉक वॉशरचा टर्मिनल बोल्टच्या क्लॅम्पसह संपर्क, ओरखडा. रबर गॅस्केट, एम्बेडेड बोल्टच्या इन्सुलेटिंग स्लीव्हचे चिपिंग करणे, बोल्टमधील जागा गिट्टी धूळ, घाण, इंधन तेलाने भरणे.
दक्षिण उरल रस्त्यावर, कमी इन्सुलेशन प्रतिरोधासह प्रबलित कंक्रीट स्लीपर ISB-1 बॅलास्ट प्रतिरोधक मीटर, पोर्टेबल व्होल्टमीटर किंवा ट्रॅक सर्किट्समधील वर्तमान निर्देशक वापरून निर्धारित केले जातात. ISB-1 डिव्हाइस ट्रॅक सर्किटच्या शेवटी आणि नंतर 80-100 मी नंतर वैयक्तिक विभागांच्या इन्सुलेशन प्रतिरोधनाचे मोजमाप करते. प्राप्त झालेल्या परिणामांच्या आधारे, लोअर बॅलास्ट रेझिस्टन्स असलेला एक विभाग निवडला जातो, जेथे प्रत्येक स्लीपरचे इन्सुलेशन तपासले जाते: रेलमधील व्होल्टेज व्होल्टमीटरने मोजले जाते आणि नंतर प्रत्येक एम्बेडेड बोल्ट आणि त्याच्या विरुद्ध असलेल्या रेल्वे दरम्यान. जर या प्रकरणात क्षेत्रातील व्होल्टेज " रेल्वे-रेल्वे" आणि "रेल्वे-मॉर्टगेज बोल्ट" समान असतील, याचा अर्थ रेल्वे आणि स्लीपरमधील इन्सुलेशन तुटलेले आहे.
तांदूळ. 52. ट्रॅक सर्किटमध्ये वर्तमान गळतीचे स्थान ओळखण्यासाठी डिव्हाइसचे आकृती



ट्रॅक सर्किट करंट इंडिकेटरद्वारे एक-मार्ग इन्सुलेशन ब्रेकडाउन शोधले जाऊ शकते. या प्रकरणात, ISB-1 यंत्राने इन्सुलेशनच्या दृष्टीने सर्वात वाईट विभाग निश्चित केल्यानंतर, प्रत्येक स्लीपरवर एक निर्देशक स्थापित केला जातो आणि बोल्ट वैकल्पिकरित्या बंद केले जातात: पहिले दुसऱ्यासह आणि तिसरे चौथ्यासह (क्रमांकानुसार आकृती 52 मधील आकृतीवर). डाव्या इन्सुलेशनचे एकतर्फी बिघाड झाल्यास, प्रबलित काँक्रिट स्लीपरच्या उजव्या फास्टनिंगचे टर्मिनल आणि अँकर बोल्ट कृत्रिमरित्या बंद केले जातात तेव्हा निर्देशक स्लीपरमधून प्रवाहाचा प्रवाह चिन्हांकित करेल.

दुहेरी बाजूंच्या इन्सुलेशन ब्रेकडाउनसह स्लीपर, जेव्हा दोन्ही रेल स्लीपर मजबुतीकरणाशी संपर्क साधतात तेव्हा एका मानक ट्रॅक सर्किट वर्तमान निर्देशकाद्वारे निर्धारित केले जातात. या प्रकरणात, निर्देशक प्रत्येक 10-20 मीटरवर रेल्वेवर ठेवला जातो, त्याच्या वाचनात तीव्र बदल सूचित करतो की रेल्वे सर्किटच्या या विभागात दोषपूर्ण स्लीपर आहे. मग निर्देशक प्रत्येक स्लीपर बॉक्समध्ये रेल्वेवर ठेवला जातो आणि त्याच्या बाणांच्या वाचनात तीव्र बदलाच्या आधारे, शॉर्ट सर्किटचे स्थान निर्धारित केले जाते.
कमी इन्सुलेशनसह प्रबलित कंक्रीट स्लीपर ओळखण्याच्या प्रक्रियेचे यांत्रिकीकरण करण्यासाठी, KIIT ने दक्षिण-पश्चिम मार्गाच्या रोड प्रयोगशाळेसह, एक विशेष मोजमाप कार्ट विकसित आणि तयार केली, ज्याच्या मदतीने एकाग्रतेची ठिकाणे ओळखणे शक्य आहे. रेल्वे सर्किटमध्ये वर्तमान गळतीचे संकेत द्या, कमी इन्सुलेशनसह लाकडी आणि प्रबलित काँक्रीट स्लीपर निश्चित करा आणि रेल्वेशी जोडलेल्या ग्राउंडिंग कंडक्टरचा प्रतिकार मोजा.
डिव्हाइसचे ऑपरेशन गळतीपूर्वी आणि नंतर रेल्वेमधील प्रवाहांमधील फरक मोजण्यावर आधारित आहे. डिव्हाइसमध्ये 22 kHz वर जनरेटर (Fig. 52) आणि एक निवडक रिसीव्हर पी आहे, समान वारंवारतेनुसार ट्यून केलेला आहे. जनरेटरच्या कृती अंतर्गत, रेलमध्ये एक विद्युत प्रवाह वाहतो, जो रिसीव्हरच्या मोजमाप कॉइल वापरून मोजला जातो. जर त्यांच्यामध्ये एक केंद्रित गळती असेल (दोषयुक्त स्लीपर, ग्राउंड इलेक्ट्रोड), कॉइलमध्ये प्रेरित ईएमएफची मूल्ये. त्यानुसार भिन्न असेल, रिसीव्हरचे संतुलन विस्कळीत होईल, आणि सूचक सुई, ओहममध्ये पदवीधर, दोन कॉइलमधील एकाग्र गळती सर्किटमध्ये प्रतिकार दर्शवेल. गळती करंटच्या अनुपस्थितीत, सूचक सुई विचलित होत नाही.

विद्युत वायरिंगमधील शॉर्ट सर्किट बहुतेकदा यांत्रिक नुकसान, वृद्धत्व, ओलावा आणि आक्रमक वातावरणाचा परिणाम म्हणून विद्युत्-वाहक भागांच्या इन्सुलेशनमध्ये बिघाड झाल्यामुळे उद्भवतात. चुकीच्या कृतीलोकांची…

शॉर्ट सर्किट म्हणजे काय आणि शॉर्ट सर्किट कशामुळे होते

इलेक्ट्रिकल वायरिंगमधील शॉर्ट सर्किट बहुतेकदा यांत्रिक नुकसान, वृद्धत्व, ओलावा आणि आक्रमक वातावरणाच्या संपर्कात तसेच अयोग्य मानवी कृतींच्या परिणामी विद्युत्-वाहक भागांच्या इन्सुलेशनच्या व्यत्ययामुळे उद्भवते. जेव्हा शॉर्ट सर्किट होते, तेव्हा विद्युत् प्रवाह वाढतो आणि उष्णतेचे प्रमाण, जसे ज्ञात आहे, विद्युत् प्रवाहाच्या वर्गाच्या प्रमाणात असते. तर, जर शॉर्ट सर्किट दरम्यान विद्युत् प्रवाह 20 पटीने वाढला, तर सोडलेल्या उष्णतेचे प्रमाण अंदाजे 400 पट वाढेल.

वायरच्या इन्सुलेशनवरील थर्मल इफेक्टमुळे त्याचे यांत्रिक आणि डायलेक्ट्रिक गुणधर्म झपाट्याने कमी होतात. उदाहरणार्थ, जर 20 डिग्री सेल्सिअस तापमानात इलेक्ट्रिकल कार्डबोर्डची चालकता (इन्सुलेट सामग्री म्हणून) एकता म्हणून घेतली तर 30, 40 आणि 50 डिग्री सेल्सिअस तापमानात ती अनुक्रमे 4, 13 आणि 37 पट वाढेल. इन्सुलेशनचे थर्मल एजिंग बहुतेकदा इलेक्ट्रिकल नेटवर्क्सच्या ओव्हरलोडमुळे उद्भवते ज्यामध्ये दिलेल्या प्रकारच्या आणि कंडक्टरच्या क्रॉस-सेक्शनसाठी दीर्घकालीन परवानगीपेक्षा जास्त प्रवाह असतात. उदाहरणार्थ, पेपर इन्सुलेशन असलेल्या केबल्ससाठी, त्यांचे सेवा जीवन सुप्रसिद्ध "आठ-डिग्री नियम" नुसार निर्धारित केले जाऊ शकते: तापमानात प्रत्येक 8 डिग्री सेल्सिअस वाढीसाठी, इन्सुलेशनचे सेवा आयुष्य 2 पट कमी केले जाते. पॉलिमर देखील थर्मल विनाशाच्या अधीन आहेत. इन्सुलेशन साहित्य.

वायरच्या इन्सुलेशनवर आर्द्रता आणि आक्रमक वातावरणाचा प्रभाव पृष्ठभागाच्या गळतीच्या प्रवाहांमुळे त्याची स्थिती लक्षणीयरीत्या खराब करते. परिणामी उष्णतेमुळे द्रव बाष्पीभवन होते, ज्यामुळे इन्सुलेशनवर मिठाचे अंश राहतात. जेव्हा बाष्पीभवन थांबते, तेव्हा गळतीचा प्रवाह अदृश्य होतो. आर्द्रतेच्या वारंवार प्रदर्शनासह, प्रक्रिया पुनरावृत्ती होते, परंतु मीठ एकाग्रतेत वाढ झाल्यामुळे, चालकता इतकी वाढते की बाष्पीभवन संपल्यानंतरही गळती चालू थांबत नाही. याव्यतिरिक्त, लहान ठिणग्या दिसतात. त्यानंतर, गळती करंटच्या प्रभावाखाली, इन्सुलेशन जळते आणि शक्ती गमावते, ज्यामुळे स्थानिक चाप पृष्ठभाग डिस्चार्ज होऊ शकतो ज्यामुळे इन्सुलेशन पेटू शकते.

इलेक्ट्रिकल वायर्समधील शॉर्ट सर्किट्सच्या आगीचा धोका विद्युत प्रवाहाच्या खालील संभाव्य अभिव्यक्तींद्वारे दर्शविला जातो: तारा आणि आसपासच्या ज्वलनशील वस्तू आणि पदार्थांच्या इन्सुलेशनचे प्रज्वलन; विदेशी इग्निशन स्त्रोतांकडून प्रज्वलित केल्यावर ज्वलन पसरविण्याची वायर इन्सुलेशनची क्षमता; शॉर्ट सर्किट दरम्यान वितळलेल्या धातूच्या कणांची निर्मिती, आजूबाजूच्या ज्वालाग्राही पदार्थांना प्रज्वलित करणे (वितळलेल्या धातूच्या कणांच्या विखुरण्याची गती 11 मीटर/से आणि त्यांचे तापमान - 2050-2700 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचू शकते).

जेव्हा इलेक्ट्रिकल वायरिंग ओव्हरलोड होते, तेव्हा आपत्कालीन मोड देखील येतो. कारण चुकीची निवड, स्विच ऑन केल्याने किंवा ग्राहकांना होणारे नुकसान, तारांमधील एकूण विद्युत प्रवाह रेट केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त आहे, म्हणजे, वर्तमान घनता वाढते (ओव्हरलोड). उदाहरणार्थ, जेव्हा 40 A चा प्रवाह समान लांबीच्या वायरच्या तीन तुकड्यांमधून जातो परंतु मालिकेत जोडलेल्या भिन्न क्रॉस-सेक्शन - 10; 4 आणि 1 mm2 त्याची घनता वेगळी असेल: 4, 10 आणि 40 A/mm2. शेवटच्या तुकड्यात सर्वात जास्त उच्च घनतावर्तमान, आणि त्यानुसार, सर्वात उच्च नुकसानशक्ती 10 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह वायर किंचित गरम होईल, 4 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह वायरचे तापमान परवानगीयोग्य तापमानापर्यंत पोहोचेल आणि 1 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह वायरचे इन्सुलेशन सोपे होईल. जाळणे

शॉर्ट सर्किट करंट ओव्हरलोड करंटपेक्षा कसा वेगळा असतो?

शॉर्ट सर्किट आणि ओव्हरलोडमधील मुख्य फरक असा आहे की शॉर्ट सर्किटसह, इन्सुलेशन बिघाड हे आपत्कालीन मोडचे कारण आहे आणि ओव्हरलोडसह, तो त्याचा परिणाम आहे. काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये, आपत्कालीन मोडच्या दीर्घ कालावधीमुळे तारा आणि केबल्सचे ओव्हरलोडिंग शॉर्ट सर्किटपेक्षा आग धोकादायक असते.

वायर कोरच्या सामग्रीचा ओव्हरलोड्स अंतर्गत इग्निशन क्षमतेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. ओव्हरलोड मोडमधील चाचण्यांदरम्यान प्राप्त झालेल्या एपीव्ही आणि पीव्ही ब्रँडच्या वायर्सच्या अग्नि धोक्याच्या निर्देशकांची तुलना दर्शवते की तांबे कंडक्टरसह तारांमध्ये इन्सुलेशनच्या प्रज्वलनची संभाव्यता ॲल्युमिनियमच्या तुलनेत जास्त आहे.

शॉर्ट सर्किटसह, समान नमुना साजरा केला जातो. जळण्याची क्षमता चाप डिस्चार्जतांबे कंडक्टर असलेल्या सर्किटमध्ये ॲल्युमिनियम कंडक्टरपेक्षा जास्त आहे. उदाहरणार्थ, स्टील पाईप 2.8 मिमीच्या भिंतीच्या जाडीसह, ते 16 मिमी 2 च्या ॲल्युमिनियम कोरच्या क्रॉस-सेक्शनसह आणि कॉपर कोरसह - 6 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह जळते (किंवा त्याच्या पृष्ठभागावर ज्वलनशील सामग्री पेटवते).

वर्तमान गुणाकार शॉर्ट सर्किट किंवा ओव्हरलोड करंट आणि दिलेल्या कंडक्टर क्रॉस-सेक्शनसाठी दीर्घकालीन अनुज्ञेय प्रवाहाच्या गुणोत्तराद्वारे निर्धारित केले जाते.

पॉलीथिलीन शीथ असलेल्या तारा आणि केबल्स, तसेच पॉलीथिलीन पाईप्समध्ये वायर आणि केबल टाकताना, आगीचा धोका सर्वात जास्त असतो. मध्ये इलेक्ट्रिकल वायरिंग पॉलिथिलीन पाईप्सअह अग्नीच्या दृष्टीने ते प्रतिनिधित्व करतात मोठा धोकाविनाइल प्लास्टिक पाईप्समधील इलेक्ट्रिकल वायरिंगपेक्षा, त्यामुळे पॉलिथिलीन पाईप्सच्या वापराची व्याप्ती खूपच कमी आहे. खाजगी मध्ये ओव्हरलोड विशेषतः धोकादायक आहे निवासी इमारती, जेथे, नियमानुसार, सर्व ग्राहकांना एका नेटवर्कवरून चालविले जाते आणि संरक्षण साधने सहसा अनुपस्थित असतात किंवा केवळ शॉर्ट-सर्किट करंटसाठी डिझाइन केलेली असतात. बहुमजली निवासी इमारतींमध्ये, रहिवाशांना अधिक शक्तिशाली दिवे वापरण्यापासून किंवा चालू करण्यापासून रोखणारे काहीही नाही. घरगुती विद्युत उपकरणेनेटवर्क ज्यासाठी डिझाइन केले आहे त्यापेक्षा जास्त एकूण शक्ती.

इलेक्ट्रिकल इन्स्टॉलेशन उपकरणांवर (सॉकेट्स, स्विचेस, सॉकेट्स इ.) प्रवाह, व्होल्टेज, पॉवरची मर्यादा मूल्ये दर्शविली जातात आणि क्लॅम्प्स, कनेक्टर्स आणि इतर उत्पादनांवर, याव्यतिरिक्त, कनेक्ट केलेल्या कंडक्टरचे सर्वात मोठे क्रॉस-सेक्शन. ही उपकरणे सुरक्षितपणे वापरण्यासाठी, तुम्ही या शिलालेखांचा उलगडा करण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, स्विचला “6.3 A; असे चिन्हांकित केले आहे; 250 V", काडतूस वर - "4 A; 250 व्ही; 300 W”, आणि विस्तार स्प्लिटरवर - “250 V; 6.3 A", "220 V. 1300 W", "127 V, 700 W". “6.3 A” चेतावणी देतो की स्विचमधून जाणारा विद्युतप्रवाह 6.3 A पेक्षा जास्त नसावा, अन्यथा स्विच जास्त गरम होईल. कोणत्याही खालच्या प्रवाहासाठी, स्विच योग्य आहे, कारण प्रवाह जितका कमी असेल तितका संपर्क कमी होईल. शिलालेख "250 V" सूचित करतो की स्विच 250 V पेक्षा जास्त नसलेल्या व्होल्टेजसह नेटवर्कमध्ये वापरला जाऊ शकतो.

तुम्ही 4 A चा 250 V ने गुणाकार केल्यास तुम्हाला 300 W नाही तर 1000 मिळेल. कॅप्शनसह गणना केलेले मूल्य कसे जोडायचे? आपण सत्तेपासून सुरुवात केली पाहिजे. 220 V च्या नेटवर्क व्होल्टेजसह, परवानगीयोग्य वर्तमान: 1.3 A (300:220); 127 V - 2.3 A (300-127) च्या व्होल्टेजवर. 4 A चा प्रवाह 75 V (300:4) च्या व्होल्टेजशी संबंधित आहे. शिलालेख “250 V; 6.3 A" सूचित करते की डिव्हाइस 250 V पेक्षा जास्त व्होल्टेज नसलेल्या नेटवर्कसाठी आणि 6.3 A पेक्षा जास्त नसलेल्या करंटसाठी आहे. 6.3 A चा 220 V ने गुणाकार केल्यास, आम्हाला 1386 W (गोलाकार 1300 W) मिळेल. 6.3 A चा 127 V ने गुणाकार केल्याने 799 W मिळतो (700 W पर्यंत गोलाकार). प्रश्न उद्भवतो: असे गोळा करणे धोकादायक नाही का? धोकादायक नाही, कारण गोलाकार केल्यानंतर परिणामी उर्जा मूल्ये कमी आहेत. शक्ती कमी असल्यास, संपर्क कमी गरम होतात.

जेव्हा संपर्क कनेक्शनमधून विद्युत प्रवाह वाहतो तेव्हा संपर्क कनेक्शनवरील संक्रमण प्रतिकारामुळे, व्होल्टेज आणि पॉवर ड्रॉप आणि ऊर्जा सोडली जाते, ज्यामुळे संपर्क गरम होतात. सर्किटमधील विद्युतप्रवाहात जास्त वाढ किंवा प्रतिकार वाढल्याने संपर्क आणि पुरवठा तारांच्या तापमानात आणखी वाढ होते, ज्यामुळे आग लागू शकते.

इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्समध्ये, एक-पीस कनेक्टर वापरले जातात. संपर्क कनेक्शन(सोल्डरिंग, वेल्डिंग) आणि वेगळे करण्यायोग्य (स्क्रू, प्लग-इन, स्प्रिंग इ. सह), तसेच स्विचिंग उपकरणांचे संपर्क - चुंबकीय स्टार्टर्स, रिले, स्विचेस आणि इतर उपकरणे विशेषत: बंद आणि उघडण्यासाठी डिझाइन केलेले इलेक्ट्रिकल सर्किट्स, म्हणजे त्यांच्या स्विचिंगसाठी. इंट्रा-हाऊस पॉवर सप्लाय नेटवर्क्समध्ये, इनपुटपासून पॉवर रिसीव्हरपर्यंत, विद्युत भार प्रवाह वाहतो. मोठ्या संख्येनेसंपर्क कनेक्शन.

संपर्क कनेक्शन कधीही कोणत्याही परिस्थितीत खंडित केले जाऊ नयेत. तथापि, काही काळापूर्वी इंट्रा-हाऊस नेटवर्कच्या उपकरणांवर केलेल्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की तपासलेल्या सर्व संपर्कांपैकी केवळ 50% GOST च्या आवश्यकता पूर्ण करतात. जेव्हा लोड करंट खराब-गुणवत्तेच्या संपर्क कनेक्शनमध्ये वाहतो तेव्हा, प्रति युनिट वेळेत, विद्युत् प्रवाहाच्या वर्गाच्या (वर्तमान घनता) आणि संपर्काच्या वास्तविक संपर्काच्या बिंदूंच्या प्रतिकाराच्या प्रमाणात, लक्षणीय उष्णता निर्माण होते.

जर गरम झालेले संपर्क ज्वलनशील पदार्थांच्या संपर्कात आले तर ते पेटू शकतात किंवा चार होऊ शकतात आणि वायरच्या इन्सुलेशनला आग लागू शकते.

संपर्क प्रतिकाराची परिमाण वर्तमान घनता, संपर्कांची संक्षेप शक्ती (प्रतिरोधक क्षेत्राचा आकार), ज्या सामग्रीपासून ते तयार केले जातात, संपर्क पृष्ठभागांच्या ऑक्सिडेशनची डिग्री इत्यादींवर अवलंबून असते.

संपर्कातील वर्तमान घनता (आणि म्हणूनच तापमान) कमी करण्यासाठी, संपर्कांमधील वास्तविक संपर्काचे क्षेत्र वाढवणे आवश्यक आहे. जर संपर्क विमाने काही शक्तीने एकत्र दाबली गेली तर संपर्काच्या बिंदूंवरील लहान ट्यूबरकल्स किंचित चिरडले जातील. यामुळे, संपर्क प्राथमिक पॅडचे आकार वाढतील आणि अतिरिक्त संपर्क पॅड दिसतील आणि वर्तमान घनता, संपर्क प्रतिकार आणि संपर्क गरम कमी होईल. प्रायोगिक अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की संपर्क प्रतिकार आणि टॉर्कचे प्रमाण (कंप्रेशन फोर्स) यांच्यात व्यस्त संबंध आहे. आनुपातिक अवलंबित्व. टॉर्कमध्ये 2 पट घट झाल्यामुळे, 4 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह स्वयंचलित रीक्लोजर वायरच्या संपर्क कनेक्शनचा प्रतिकार किंवा 2.5 मिमी 2 च्या क्रॉस-सेक्शनसह दोन वायर्स 4-5 पटीने वाढतात.

संपर्कांमधून उष्णता काढून टाकण्यासाठी आणि ती आत विसर्जित करण्यासाठी वातावरणविशिष्ट वस्तुमान आणि थंड पृष्ठभागाचे संपर्क तयार केले जातात. विशेष लक्षइलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सच्या इनपुट डिव्हाइसेसच्या संपर्कांशी वायर जोडलेल्या आणि कनेक्ट केलेल्या ठिकाणी लक्ष द्या. तारांच्या काढता येण्याजोग्या टोकांवर फेरुल्सचा वापर केला जातो विविध आकारआणि विशेष clamps. संपर्काची विश्वासार्हता सामान्य वॉशर, स्प्रिंग आणि बाजूंनी सुनिश्चित केली जाते. 3-3.5 वर्षांनंतर, संपर्क प्रतिरोधकता अंदाजे 2 पट वाढते. संपर्कावरील विद्युत् प्रवाहाच्या कमी कालावधीच्या प्रभावामुळे शॉर्ट सर्किट दरम्यान संपर्क प्रतिरोध देखील लक्षणीय वाढतो. चाचण्यांनी दर्शविले आहे की लवचिक स्प्रिंग वॉशरसह संपर्क कनेक्शनमध्ये प्रतिकूल घटकांच्या संपर्कात असताना सर्वात जास्त स्थिरता असते.

दुर्दैवाने, "वॉशरवर बचत" ही एक सामान्य घटना आहे. वॉशर नॉन-फेरस धातूचे बनलेले असणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ पितळ. स्टील वॉशर अँटी-कॉरोझन कोटिंगसह संरक्षित आहे.