Sıcak yazlar ve konfor arzusu çoğumuzun klima takmaya karar vermesine neden oluyor. Sokakta asfalt erirken bile insana serinlik ve neşe veren gerçek bir teknoloji mucizesi bu. Ama aynı zamanda klimalar bazen bozuluyor ve aynı zamanda arızanın nedenini anlamak ve nasıl giderileceği konusunda hızlı bir şekilde karar vermek önemlidir. En yaygın olanlara bakalım ve tipik klima arızaları.
Bu tür cihazların birçok sahibinin karşılaştığı ortak bir sorun. Çoğu zaman suçlu, klimanın arızası bile değil, yetersiz güç, Sonuç olarak, yüksek dış sıcaklıklarda belirli bir alandaki odayı soğutamaz. Bu durumda daha güçlü ve üretken bir model düşünmeye değer.
Alan ve güç uyuşuyorsa ancak soğutma yoksa, basit bir kontrol yapmanız gerekir. Klimanın iç ünitesinden çıkan havanın sıcaklığı 12-16 0 C civarında olmalı, daha yüksekse bakım yapılması daha doğru olur. Ayrıca, emin olmak önemlidir Dış ünitede kompresörün çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve ayarların doğru olduğunu kontrol edin. Kullanıcıların soğutma yerine nem alma modunu açması soruna neden olur. Bu kadar basit adımlar yardımcı olmazsa, uzmanlardan yardım almak ve nitelikli onarımlar yapmak daha iyidir.
2 numara. 5-10 dakika sonra kapanma
Klima birkaç dakika çalıştıktan sonra kapanırsa yapılacak ilk şey, ayarları kontrol et, dahil. sıcaklığı ve modu ayarlayın. Açıkçası, çok yüksek bir sıcaklığa hızla ulaşılacak ve kurutma modundaki çalışma uzun sürmeyecektir.
Dikkate değer bir başka daha ciddi neden de olası kompresörün aşırı ısınması. Bu, bir dizi faktörden dolayı gerçekleşebilir:
- fan arızası;
- klimanın dış ünitesinin toz ve kir ile kirlenmesi sonucunda ısı dağılımı azalır ve cihaz kapanır. Bu durumda, yüksek basınçlı yıkayıcılar kullanılarak yapılan dış ünitenin temizlenmesi yardımcı olur;
- Klimayı gereğinden fazla miktarda soğutucuyla yeniden doldururken, kompresör aşırı yüklenebilir ve devrelerde dengesizlik meydana gelebilir, bunun sonucu açıktır. Bu mümkünse, basıncı ölçmeniz ve değerleri çok yüksekse soğutucunun bir kısmını boşaltmanız gerekir;
- Klimadaki kılcal borular, kesitleri çok küçük olduğundan kurulum işlemi sırasında içlerine kir girerse geçirgenliğini kaybedebilir. Böyle bir kusur ancak kılcal boruların değiştirilmesiyle giderilebilir;
- Kurutucu filtresi, yanlış kurulum tekniğinin bir sonucu olarak da tıkanabilir ve tek bir çıkış yolu vardır - onu değiştirmek.
Bütün bunlardan, cihazın düzgün çalışmasının anahtarı haline gelen klimanın doğru kurulumunun ne kadar önemli olduğu açıktır. Bu tür şeyleri saygın uzmanlara ve şirketlere, bunlardan biri de Acme Climate'a vermek daha iyidir.
Adil olmak gerekirse, klimanın açıldıktan sonra kapanmasının başka bir nedeninin daha olduğunu belirtmekte fayda var, ancak bu o kadar yaygın değil. Bu klima panosundaki sorunlar Sadece bir uzman tarafından teşhis edilip düzeltilebilen bir rahatsızlıktır.
Numara 3. İç üniteden su damlıyor
Klimanın çalışması sırasında yoğuşma oluşması normal bir olgudur çünkü soğutma sırasında nem havadan yoğuşmaya başlar. Bir tüp sistemi aracılığıyla sokağa çıkması gerekir, ancak çoğu zaman bir şeyler ters gider ve su doğrudan odadaki zemine damlamaya başlar. En yaygın neden, nemin odadan sokağa aktığı drenaj borusunun tıkanmasıdır. İçerisine böcek girmesi veya yosun oluşması sonucu tıkanabilir. Bu olgunun daha az yaygın olan bir diğer nedeni, klimanın iç ünitesinde bulunan tavadaki tahliyenin tıkalı olmasıdır.
Bu sorunu kendiniz çözmeye çalışabilirsiniz. İlk durumda, iç ünite ile drenaj borusunun bağlantısını bulmanız, bağlantısını kesmeniz ve boruyu üflemeniz gerekir. İkinci durumda tavayı çıkarıp temizlemek yeterlidir.
4 numara. İç ünite çalışıyor ancak klima soğutmuyor
Böyle bir olgunun birçok nedeni olabilir ve bunlardan herhangi birini bağımsız olarak tanımlamak veya ortadan kaldırmak zordur - bir uzmana danışmak daha iyidir. Bu şuna yol açabilir soğutucu eksikliği veya dış ünitenin kompresörünün arızası. Bu genellikle soğutma fanındaki, başlatma kapasitörlerindeki veya kontrol panosundaki bir arızadan kaynaklanır. Her durumda bir uzmanın çağrılması gereklidir.
Numara 5. Klima açıldığında devre kesici devreye girer.
Bunun nedeni, kompresörün sıkışması veya çalıştırma kapasitörlerinin kısa devresi sonucu oluşan kısa devredir. Bir profesyonelin yardımıyla düzeltmek daha iyidir.
Kendi yeteneklerinize güvenmiyorsanız, klimayı kendiniz tamir etmemek daha iyidir! Sadece uzun süreli ve kesintisiz çalışması değil sağlığınız da cihazın doğru çalışmasına bağlıdır.
Klimalarda ne gibi sorunlar yaşanabilir? En yaygın olanlara hızlıca bir göz atalım. Elektrik ağlarımızın dengesizliği sıklıkla cihazın kontrol panosunu devre dışı bırakır. Genellikle bunlar bir fanın, motorun vb. çalışmasını kontrol eden rölelerdir. Uzaktan kumandanın arızalanması çok sık görülen bir durum değildir ancak bu tür arızalar ağırlıklı olarak mekaniktir.
Klima motoru arızası
Fan ve motor arızalarının en yaygın nedeni yatak aşınmasıdır. Bu sorunu çözmek için rulmanların değiştirilmesi gerekir. Fan arızasıyla ilgili bir diğer ilginç özellik ise kışın, özellikle suyun eridiği veya donduğu sıfır derecede çalışmasıyla ilgilidir. Böylece çatılardan cihazın dış ünitesine damlayan su, üzerinde donarak kanatların arızalanmasına neden olur; kısmen veya tamamen arızalanırlar, bu nedenle cihazı etkinleştirmek/devre dışı bırakmaktan sorumlu olan röle basitçe yanar.
Freon
Hava sızıntısı olduğunda yetersiz soğutma meydana gelebilir ve bu olmadan klima maalesef çalışamaz. Bu durumun çözümü freon eklemektir ancak önce sızıntının nedenini belirlemelisiniz; bu olmadan cihaz "boşta" çalışmaya devam edecektir. Bunun birkaç nedeni olabilir - madde makarayı zehirler, klima musluklarında bulunan lastik contalardan kaçar; ayrıca birçok yerde freon hattını aşabilir. Öyle ya da böyle, sızıntı tespit edilmeli ve ancak bundan sonra cihaz freonla yeniden doldurulmalıdır. Özel beceri ve ekipman olmadan klimayı freonla kendiniz doldurmak imkansızdır, bu durumda http://e-klima.ru/pages/repair uzmanlarıyla iletişime geçmelisiniz.
Klima kompresörü sorunu
Bir diğer yaygın sorun ise kompresörünün arızalanmasıdır. Çoğu durumda, böyle bir arıza, muhtemelen bilinen tüm arızaların en pahalısı olan pahalı onarımların yaklaştığının kesin bir işaretidir. Onarım maliyetinin klimanın maliyetine yakın olabileceğini unutmayın, ancak bu daha çok düşük güçlü ekipmanlar için geçerlidir. O halde klimanın sahibi olarak siz, klimayı tamir etmenin tavsiye edilip edilmeyeceğine kendiniz karar vermelisiniz. Dolayısıyla bu tür bir arıza ile ilgili temel sorun, her şeyden önce "teşhisin" doğruluğunda yatmaktadır ve bundan ancak teşhise gerçek uzmanların dahil olması durumunda emin olabilirsiniz.
P Klima kompresörünü çalıştırırken ve çalıştırırken, aşağıdaki gibi kendini gösteren bir takım arızalar ortaya çıkabilir: kompresör açılmıyor (karakteristik bir uğultu yok); kompresör açılmıyor (karakteristik uğultu); Kompresör açılır ancak kısa döngülerle çalışır.
Kompresör aşağıdaki nedenlerden dolayı açılmıyor (karakteristik uğultu yok):
Kompresör açıldığında gecikmeler yaşar. 3... 6 dakikaya ulaşabilir;
Uzaktan kumandada ayarlanan sıcaklık oda sıcaklığıyla eşleşmiyor. Uzaktan kumandada ayarlanan sıcaklık değerini kontrol edin. Oda sıcaklığından düşükse ayar noktasını değiştirin;
Ortam hava sıcaklığı uyumsuzluğu. Ortam hava sıcaklığını kontrol edin; 16 °C'nin altında ise klimanın dış ünitesinde bulunan ve "soğutma" modunda çalışmak üzere tasarlanmış termistör, soğutma makinesinin açılmasına izin vermeyebilir. Klima “ısıtma-soğutma” modunda çalışacak şekilde tasarlanmışsa ve ortam hava sıcaklığı izin verilen değerden (5°... -25 °C) düşükse, dış ünitenin termistörü de çalışabilir (koruma). düşük evaporatör sıcaklığına karşı);
Termistörler arızalı: buz çözme; enjeksiyon; emme ve kaynama sıcaklıkları; kapasitör. Tüm termistörlerin arızası açık devreden kaynaklanabilir: böyle bir arızayı bulmak için önce termistör direncinin varlığını ve ardından direncinin değerini belirleyin. Ayrıca termistör ile kontrol panosu arasındaki temasın varlığını da belirlerler ve kontrol panosunun kendisini kontrol ederler;
Kompresör koruması, şebeke voltajının belirtilen değerden fazla sapması, faz dengesizliği ve faz kaybı durumunda tetiklenir;
Yanlış faz değişimine karşı kompresör koruması tetiklenir (üç fazlı bir kompresör için);
Oda sıcaklığı termistörünün yanlış takılması veya yüksek ve alçak basınç anahtarının arızalanması. Termistör ayarını yapın veya basınç anahtarındaki sorunları giderin (biri veya her ikisi);
Kapasitör arızasının başlatılması;
Dış ünitenin buz çözme kartları arızalı; dış ünite; yönetmek.
Kompresör aşağıdaki nedenlerden dolayı açılmıyor (karakteristik bir uğultu var):
Arızalar: başlatma kondansatörü; çalışma kapasitörü; röleyi başlat; Kompresör sıkışması. İşaretler: Başlangıç akımı değerleri nominal değerleri aşıyor ve kompresör motor sargılarının direncinin ölçümleri bunların servis edilebilirliğini gösteriyor. Bu durumda kompresörü değiştirin;
Kompresör karteri sıvı soğutucuyla doldurulur. Karter ısıtıcısı yoksa standart olmayan bir ısıtıcı takın. Düşük ortam sıcaklıklarında emme manifoldunda soğutucu yoğunlaşması oluşma olasılığını kontrol edin;
Karakteristik uğultu başladığı anda kompresörün elektriksel koruması tetiklenir. Elektrik motoru sargılarının direncini, ilk önce güç kablolarının bağlantısının kesildiği bir ohmmetre ile kontrol edin. Sargının mahfazaya kısa devre yapma olasılığı bir megger ile kontrol edilir;
Uzaktan kumanda arızalı. Belirtiler: Sistem acil durum anahtarından açılıyor ve uzaktan kumandadan açılmıyor. Uzaktan kumandanın test edilmesi. Uzaktan kumandayı açın ve sıvı kristal ekranın açık olup olmadığını kontrol edin. Işık yoksa veya görüntü net değilse pilleri değiştirmeniz ve ayarları sıfırlamanız gerekir. Ardından yakındaki bir orta dalga (AM) radyoyu kurun ve uzaktan kumandayı açın. Uzaktan kumandayı açtığınızda alıcının çalışmasına herhangi bir müdahale olmuyorsa değiştirilmelidir. İç ünitenin yakınında uzaktan kumandanın çalışmasına engel olacak bir kaynak (IR dalga yayıcı, güneş ışınları, güçlü elektrik tüketicisi) olup olmadığını kontrol edin. Eğer böyle bir kaynak bulunursa alıcıya IR dalgaları için filtre takılması gerekir. Herhangi bir parazit kaynağı bulunamazsa, iç ünitedeki IR dalga alıcısını değiştirin.
Kompresör açılır ancak aşağıdaki nedenlerden dolayı kısa döngülerde çalışır:
Çalıştırma kapasitörü arızalı;
Arızaya karşı koruma tetiklenir: kondenser fanı; drenaj sistemi pompası;
Koruyucu röle arızalı. Akım penslerini kullanarak kompresör elektrik motorunun çalışma akımı değerlerini kontrol edin. Çalışma akımı değerleri nominal değerlere uygunsa koruyucu röleyi değiştirin; Kompresör elektrik motorunun çalışma akımı nominal değerden yüksekse, kompresör elektrik motoru sargılarında dönüşler arası kısa devre meydana gelir. Kompresör değiştirilir;
Aşağıdaki nedenlerden kaynaklanan aşırı yoğuşma basıncı nedeniyle yüksek basınç anahtarının tetiklenmesi: basma hattında kapalı bir vana; çalışmayan kondenser fanı; dış ünitedeki aşırı soğutucu; kapasitördeki yoğunlaşmayan yabancı maddeler; Soğutma makinesini çalıştırırken yetersiz emme basıncı şunlardan kaynaklanabilir: Yetersiz miktarda soğutucu; soğutma makinesinin buharlaştırıcısına ısı akışının olmaması.
Isı akışının olmaması şunlardan kaynaklanabilir:
Hava akışı yolundaki mekanik engeller, hava soğutucu fanının arızası; genleşme valfinin önündeki solenoid valfin arızası;
Genleşme valfi tıkalı veya yanlış ayarlanmış (genleşme valfi kapalı); invertör arızası:
Voltaj dengeliyse kompresör sargılarını kontrol edin;
İnvertörü açtıkları invertör ile kompresörün çalışmasını teşhis ederler ve akım artışı nedeniyle invertörün durmasına kadar geçen süreyi ölçerler. Çalışma süresi 10 saniye içindeyse, arıza kompresör sargılarında kısa devredir. İnvertör 10...60 saniye sonra kapanırsa kompresör sıkışmıştır. İnvertör 1...5 dakika çalışırsa, arıza soğutma makinesinin hidrolik devresinde aranmalıdır;
Tüm solenoid valflerin arızası. Belirtiler: Soğutma makinesi sürekli çalışıyor, soğutma veya ısıtma modunda ayarlanan oda sıcaklığına ulaşılmıyor:
Sistemde aşırı soğutucu. Sistemde aşırı soğutucu akışkan belirtileri görünebilir:
Hava soğutucuya yetersiz ısı akışı olması durumunda (hava akışında mekanik tıkanmalar, iç ünite fanının arızalanması, evaporatörün donması, hava filtrelerinin tıkanması, bakteriyel mukus büyümesi, iç üniteye yetersiz ısı akışı). Bu durumda kaynatma işlemi zor olduğundan kızgınlık miktarı azalır. Emme borusunda ve/veya kompresör gövdesinde kaynama meydana gelir. Kompresör gövdesinin sıcaklığı düşer. Çevredeki havadan gelen nemin yoğunlaşması veya don nedeniyle kompresör gövdesinde çiy oluşabilir. Çalışan kompresörden gelen ses seviyesi azalır, tahliye boru hattının sıcaklığı düşer; kondenser aşırı soğutulduğunda. Bu esas olarak soğutma makinesi düşük ortam sıcaklıklarında açıldığında meydana gelir. Bu koşullar altında kondenserdeki soğutucu akışkan miktarı artar ve kondenser çıkışındaki aşırı soğutma miktarı artar. Soğutucu akışkanın önemli bir kısmı kondenserde kalır. Yoğuşma basıncı azalır. Hava soğutucuya giren soğutucu akışkan miktarı azalır. Emme basıncı azalır. Emme kızgınlığı artar ve kompresör gövdesinin sıcaklığı yükselir. Çalışan kompresör motorunun gürültüsü artıyor;
Soğutma makinesinde yoğunlaşmayan gazlar ortaya çıktığında. Sistemde az miktarda yoğuşmayan gazlar varsa kondenserin bir kısmı bu gazlar tarafından işgal edilir. Kondenserdeki basınç artar ve kısma elemanından geçen akış artar. Evaporatördeki kaynama basıncı artar. Deşarj sıcaklığı artar. Kompresör gövdesinin sıcaklığı artar. Çalışan bir elektrik motorunun gürültüsü artar. Çalışma akımı değeri artar.
Böylece sıvı soğutucunun aşırı soğutulması azaltılır. Yoğunlaşan soğutucu akışkan miktarının azalması nedeniyle emme kızgınlığı artar;
Genleşme valfi yanlış ayarlanırsa, çok açık olduğunda hava soğutucudaki soğutucu akışkanın kaynama noktası yükselir, emme basıncı artar ve emme kızgınlığı azalır. Kondensere daha fazla soğutucu akışkan girmesi nedeniyle aşırı soğutma miktarı artar. Evaporatörün sıvı soğutucuyla aşırı doldurulmasını önlemek için aşağıdaki şekilde ilerleyin. Ayar vidasının döndürülmesiyle aşırı ısınma, basınç dalgalanmaları durana kadar artırılır. Daha sonra salınım başlayana kadar vidayı sola çevirin. Bundan sonra vidayı 1 tur (V4) tur sağa çevirin.
Genleşme valfi ile yapılan her işlemden sonra, düzenleme çalışmasını 20 dakika süreyle durdurun ve ardından sonuçlarını kontrol edin;
Soğutucu akışkan eksikliği, soğutma makinesi şarj teknolojisinin ihlalinden kaynaklanabilir; Sistemden soğutucu sızıntısı. Sistemde soğutucu eksikliğinin dış belirtileri aşağıdaki durumlarda ortaya çıkabilir:
Sistemde yoğunlaşmayan yabancı maddelerin varlığı. Sistemde yeteri kadar yoğuşmayan gaz varsa, yoğuşturucunun neredeyse tamamı yoğuşmayan gazlarla dolar. Kompresörün ilk çalışması sırasında, basma hattındaki sıcaklık ve yoğuşma basıncı keskin bir şekilde yükselir, ancak soğutucu akışkanın yoğuşacağı hiçbir yer olmadığından, sıvı soğutucu akışkan evaporatöre küçük miktarlarda girer. Evaporatör sıcaklığı yüksek kalır;
Sistemde nem varlığı. Kurulum sırasında sistem boşaltılmazsa sistemde nem kalır. Nem, sisteme hava ile birlikte girebileceği gibi, kompresör üreticisindeki elektrik motoru sargılarının kurutma teknolojisinin ihlali nedeniyle de girebilir. Soğutma yağlarının depolanmasına yönelik teknolojinin ihlali, bunların nemlenmesine ve buna bağlı olarak soğutma sisteminde nemin ortaya çıkmasına neden olur. Su, klimalarda kullanılan soğutucu akışkanlarda ve yağlarda pratik olarak çözünmez. Soğutma makinesinde nem dolaşımı sırasında, kısma cihazındaki sıcaklık düştüğünde, nem kristalleşerek bu cihazın (kılcal boru, genleşme valfi) açıklığını tıkayabilir.
Ayrıca, soğutma makinesindeki nemin kristalleşmesi, gaz kristalli hidratların oluşum mekanizmasından kaynaklanmaktadır. 0,5 MPa (5 atm.) basınçta, freon R22 ile gaz kristalli su hidratının oluşumu 12 ° C sıcaklıkta başlar. Buna göre, gaz kristalli hidratların özellikleri, soğutma makinesinde buz tıkaçlarının ortaya çıkmasına neden olur. beklendiği gibi 0°C'de değil, halihazırda 12°C'de;
Soğutma sisteminde mekanik kirlenmenin varlığı. Mekanik kirlenme, kurulum kurallarının ihlalinin bir sonucudur: boruların testere ile kesilmesi, rimmerin yanlış kullanılması, bakır talaşlarının sistem içinde dolaşmasına izin verir; pas, pul (serbest veya bağlı). Uyumsuz soğutucu akışkanların ve yağların kullanılması, mineral ve polyester yağların karıştırılması, yağların pıhtılaşmasına neden olur. Ortaya çıkan pıhtılar aynı zamanda sistem boyunca da dolaşabilir. Mekanik kirleticiler, filtre kurutucularının filtrelerini, genleşme valflerinin önündeki filtreleri, genleşme valflerinin kendisini ve kılcal boruları, emme borusunun kompresöre girişindeki filtreleri en hızlı şekilde tıkar; genleşme valfinin yanlış ayarlanmasından kaynaklanabilecek soğutucu akışkan eksikliği;
Dört yollu vana arızası. Belirti - Arıza durumunda soğutmadan ısıtma moduna geçiş yapan vana baypas olarak çalışmaya başlar, yani. Soğutucu akışkanı basma tarafından emme tarafına aktarır. Dört yollu vanayı kontrol etmek için kompresörü invertör kartından ayırın. Klimanın iç ve dış ünitelerine güç sağlarlar ve ısıtma için acil başlatmayı açarlar. Güç uygulandıktan 3 dakika sonra dört yollu vananın kontakları ile kontrol panosu arasındaki voltajı kontrol edin. 220 V voltaj yoksa kontrol kartı veya gürültü filtre kartı arızalıdır. Gerilim varsa, dört yollu valf bobininin tellerinin ve bobinin kendisinin servis edilebilirliğini kontrol etmek gerekir;
Birden fazla iç üniteye (çoklu sistemler) sahip sistemler çalıştırılırken, bazı iç ünitelerin açılmadığı durumlar mümkündür. Soğutma ve ısıtma için iki ünite açılırsa yalnızca biri çalışacaktır; ilk açılan ünite.
İklim kontrol ekipmanlarının arızalarını gidermek için bir uzmanın müdahalesi her zaman gerekli değildir. Kendi ellerinizle yapabileceğiniz çok şey var. Sadece tipik olanları ve bunların ortadan kaldırılmasını bilmeniz gerekir. Bugünkü yazımızda bundan bahsedeceğiz.
Otomatik teşhis sistemi
Yapmanız gereken ilk şey klimanın bozuk olduğundan emin olmaktır. Neyse ki kullanıcı için modern iklim kontrol ekipmanının olası sorunlara karşı bir uyarı işlevi vardır. Tipik olarak çeşitli renkli göstergeler yanıp söner veya ilgili mesajlar ekranda görünür. Teşhis bilgilerinin şifresini çözmek zor değildir. Talimatlarda üreticiler klimalar için arıza kodlarını belirtmektedir.
Elbette tüm kodlar kullanıcı tarafından çözülemez. Bunların büyük bir kısmı yalnızca iklim kontrol ekipmanlarının onarımı ve bakımı için teknik merkezlerdeki uzmanlar tarafından kullanılabilir. Ancak kullanıcı verilerin çoğunu elde edebilir. Çoğu zaman, bir arıza durumunda, sistemin tespit ettiği hataya bağlı olarak bir lamba veya diyot belirli sayıda yanıp söner.
Standart hata kodları
Diyot bir kez yanıp sönerse, bölünmüş sistemin iç bloğuna takılı termistör düzgün çalışmıyor veya hiç çalışmıyor demektir. İki sinyal, dış ünitedeki termistörün çalışmasında hatalar olduğunu gösterecektir. Üç kez yanıp sönme - cihaz aynı anda ısıtma ve soğutma modunda çalışıyor. Lamba dört kez yanıp sönüyorsa aşırı yük koruması devre dışıdır. Bunlardan beşi, klima üniteleri arasındaki bilgi alışverişi sisteminin işleyişindeki hatalardır. Bu, üniteler arasındaki kabloda sorun olduğunu gösterebilir. Altı kez yanıp sönme - enerji tüketimi seviyesi normu önemli ölçüde aştı. Güç transistörlerinin ve diğer elemanların test edilmesi önerilir. Yedi kez yanıp sönme, harici ünitenin çalışma voltajının önemli ölçüde arttığını gösterecektir. Kullanıcı ışığın 8 kez yandığını görürse elektrikli fan motorunda sorun var demektir.
Dokuz sinyal - yön valfi bozuk. Ve son olarak, 10 kez yanıp sönme termistörün arızalı olduğunu gösterir. Bu durumda kompresör sıcaklığı artık izlenmez. Klima arızaları ve bunların giderilmesi, farklı üreticilerin çoğu marka ve modeli için tipiktir. Hata kodlarına gelince, her modelin kendine ait bir kodu vardır. Bunu kullanım talimatlarında bulabilir ve kontrol panosunun çalışmasını kendiniz programlayabilirsiniz.
Klima teşhisi nasıl konulur?
Herhangi bir klima onarımı bir inceleme ile başlar. Bu aynı zamanda önleyici tedbirlerin uygulanmasından önce de yapılır. Teşhis, cihazın çeşitli mekanik hasarlara karşı incelenmesini içermelidir. Blokların ve elektrik bağlantı kelepçelerinin güvenilirliğini de kontrol etmek gerekir. Daha sonra filtrelerin durumunu ve cihazın farklı modlarda çalışmasını kontrol ederler.
Bundan sonra görüntüleme sisteminin çalışmasını test edebilirsiniz. Panjurların nasıl çalıştığını ve evaporatördeki sıcaklığın ne olduğunu kontrol etmeniz faydalı olacaktır. Emme/tahliye sistemindeki basınç seviyesini ölçün ve tüm bağlantıların sıkılığını kontrol edin.
Cihaz açılmıyor
Bunlar klimaların en temel arızalarıdır ve her sahip en az bir kez bunlarla karşılaşmıştır. Markası, modeli, menşe ülkesi ne olursa olsun nedenleri aynı olacaktır. Bu sorun elektrik kısmında yatmaktadır ve cihazın güç kaynağına bağlı olmaması, kontrol panosunun arızalı olması veya iç ve dış üniteler arasında bağlantı olmaması gerçeğinde yatmaktadır. Diğer bir yaygın neden ise cihazın uzaktan kumandasının veya alıcı modülünün arızalanmasıdır. Bir sorun daha var. Belirli koşullar nedeniyle cihaz koruma moduna geçebilir ve açıldığında bir hata görüntüleyebilir. Son olarak, bazı parçaların banal aşınması nedeniyle cihaz açılmıyor. Bazı durumlarda, üniteleri bağlayan sinyal ve güç kablolarındaki yanlış anahtarlama nedeniyle bölünmüş sistem çalışmıyor veya sahibinin komutlarını doğru şekilde yerine getirmiyor.
Bu tür sorunlar ortaya çıkarsa kabloları şemaya göre yeniden bağlamanız gerekir. Bunu olabildiğince çabuk yapmak daha iyidir, aksi takdirde klimalarda daha ciddi arızalar meydana gelebilir ve bunların giderilmesi çok zaman alacaktır. Bütün bunlar önemli miktarda paraya mal olabilir.
Bölünmüş sistem 10 dakikalık çalışmadan sonra kapanır
Bu, kompresörün aşırı ısındığını gösterebilir. Bu tür sorunlar kontrol panosundaki arızalardan veya arızalı koruyucu röleden dolayı ortaya çıkar. İlk adım, herhangi bir arızanın gözlemlenip gözlemlenmediğini kontrol etmektir. Dış ünitedeki radyatörün kirle tıkanması durumunda bu ünite aşırı ısınabilir. Bu, ısının uzaklaştırılmasını büyük ölçüde engelleyebilir; kompresör daha yüksek bir yükte çalışarak aşırı ısınmaya neden olur. Bu durumda önleyici temizlik yardımcı olacaktır. Sistem yakın zamanda şarj edilmişse kondenser ve evaporatör devrelerinde dengesizlikler olabilir. Bu nedenle kompresörde aşırı yük yaşanacaktır. Hatlarda normal basınç olduğundan emin olmak gerekir.
Daha yüksekse, fazla soğutucu açığa çıkar. Harici ünitedeki fanın arızasını göz ardı etmeyin. Hiç dönmeyebilir veya çok daha düşük hızlarda çalışmayabilir. Kurulum sırasında kılcal borularda meydana gelen tıkanmalardan dolayı klimanın sıcaklığı da artar. Bu sorunlar tüplerden birinin değiştirilmesiyle çözülebilir. Filtre kurutucusu tıkanmış olabilir.
İç üniteden yoğuşma sızıntısı
Yaz aylarında klima kullanıcıları yoğuşmayı toplayan taşan kaplarla karşılaşabilirler. Suyun kaptan akmasını önlemek için, sıvının düzenli olarak boşaltılması gerekir. Sebebi eşanjörün donması ise ısı yalıtım malzemeleri ile yalıtılması tavsiye edilir. Birleşim yerlerinde sızıntı görüldüğünde somunların sıkılması gerekir. Derzlere sızdırmazlık malzemeleri uygulanmalıdır. Bu klima arızaları ve giderilmesi son derece basittir. Drenaj borusu tıkanır. Bunun için plastik kısım temizlenir ve ardından iç üniteden damlama olmaz.
Etkisiz çalışma
Bu popüler arızalardan biridir. Özellikle yaz aylarında sıklıkla olur. Çalışma sırasında ünite büyük miktarda enerji tüketir ancak gerekli sıcaklık koşullarını sağlayamaz. Bunun nedeni hava filtrelerinin tıkanması olabilir.
Ayrıca iç ünite içerisinde yer alan pervane üzerinde toz oluşması nedeniyle verimsizlik meydana gelmektedir. Bu aynı zamanda dış ünitedeki ısı eşanjörünün kirlenmesinden ve soğutucu akışkan sızıntısından da kaynaklanabilir.
kokuyor
Klimadan gelen hava hoş olmayan bir koku almaya başlarsa bunun birkaç nedeni vardır. Yanık kokusu varsa, bu kablolarda yangın olduğunu gösterir. Böyle bir durumda, klimaların yalnızca uzman bir serviste onarılması yardımcı olabilir. Koku tipik olarak plastikse, bu, üreticinin malzemelerden tasarruf ettiğini gösterir. Rutubet ve küf kokusu varsa sistem içerisinde bakteri kolonisi oluşmuştur. Herhangi bir antifungal ilaç kullanarak onlardan kurtulabilirsiniz.
Özet
Bu sayede basit klima arızalarını kendi ellerinizle giderebilirsiniz. Ciddi arızalar genellikle çok nadirdir. Sistemde sürekli önleyici bakım yaparsanız arızalar tamamen ortadan kaldırılabilir.
Bölünmüş sistemler her yıl giderek daha popüler hale geliyor. Onların yardımıyla, çeşitli boyut ve amaçlara sahip odalarda optimum hava sıcaklığını koruyabilirsiniz. Uygun bir fiyata sahipler ve bir dizi kullanışlı fonksiyon, bunların yalnızca yazın değil kışın da ek bir ısıtma cihazı olarak kullanılmasına olanak tanıyor.
Bu tür ekipmanlar nadiren bozulur. Çoğu durumda garanti süresinden çok daha uzun sürebilir. Ancak yanlış kullanım ve bakım durumunda arızalar kaçınılmazdır. Bazı durumlarda, bölünmüş sistemi belirli araçlar kullanmadan kendiniz onarabilirsiniz.
Ancak arızanın nedeni nasıl tespit edilir ve arıza nasıl giderilir? Bu konuyu yazımızda konuşacağız. Ayrıca daha nadir görülen arızaları ve önleme yöntemlerini de ele alacağız.
İklim kontrol ekipmanını tüm unsurlarını bilmeden kendiniz onaramazsınız.
Bölünmüş bir sistemin nelerden oluştuğunu anlamanızı öneririz:
- (dış);
- evaporatör ünitesi (iç ünite).
Her blok belirli parçaları içerir. Ekipmanın dış parçaları şunları içerir: kompresör, kondansatör, dört yollu vana, kontrol panosu, fan, filtre, muhafaza.
Ekipmanın iç kısmı iç mekana monte edilmiştir. A aşağıdakilerden oluşur: ön panel, filtreler (kaba ve ince), evaporatör, ekran paneli, fan, yoğuşma tepsisi, kontrol panosu.
Klimalarda çok sayıda elektronik parça bulunmaktadır. Sıcaklık düzenleme sürecini kontrol etmeyi mümkün kılar. Kartlar aynı zamanda kirlenmeye karşı hassas olan birkaç düzine elektronik bileşenden oluşuyor
Ekipman ayrıca bakır boru sistemine sahiptir. Soğutucu akışkan freon bunların içinden geçer. Ekipmanın çalışması sırasında iki durumdadır: gaz ve sıvı. Bu nedenle tüplerin çapları farklılık gösterir.
Bölünmüş sistemdeki arızaların teşhisi
Bölünmüş sistemi onarmaya başlamadan önce, sorunu nerede arayacağınızı kabaca anlamanız gerekir. Bu amaçla modern teknolojinin ekranında görüntülenen hata kodları bulunmaktadır. Klima kontrol cihazının ekranı yoksa, gösterge LED'inin yanıp sönmesiyle bir hata belirtilebilir veya sesli sinyaller duyulur.
Her ekipman üreticisinin arızaları gösteren kendi kodları vardır. Bunların şifresini çözmek için ekipmanın teknik belgelerini kullanabilirsiniz. Şifre çözme, ekipmanın modeline girilerek internette de bulunabilir.
Hata kodlarını bilmek, hasar aramak için harcanan süreyi azaltmanıza ve onarımla kendi başınıza baş etmeye çalışmanıza yardımcı olacaktır. Ancak ciddi bir arızadan bahsediyorsak deneyimli uzmanlarla iletişime geçmeniz tavsiye edilir. Güvenlik önlemlerini biliyorlar ve ekipmanı teşhis edecek enstrümantasyona sahipler.
Ancak daha sık olarak motor sargıları aşırı ısınma, titreşim, güç dalgalanmaları veya mekanik etkilerden dolayı yanar. Bu durumda sadece kompresörün yenisiyle değiştirilmesi yardımcı olacaktır.
Ayrıca sistemi freonla yeniden doldurmanız gerekecektir. Teslimat, kurulum ve soğutucu dolumu dahil olmak üzere yeni bir kompresörün maliyeti, yeni bir iklim kontrol cihazının maliyetinden çok daha düşük olmayacaktır. Bu nedenle bölünmüş bir sistem satın almak daha akıllıca olacaktır.
Arızanın nedeninin kompresörde olmadığı görülür. Değiştirilebilecek kapasitörlerden veya kapasitörlerden herhangi biri arızalanabilir. Bu bileşenler nispeten ucuzdur ve değiştirilmesi özel alet gerektirmez. Önemli olan, başarısız olan elemanı doğru bir şekilde tanımlamak ve onu benzer bir elemanla değiştirmektir.
Arıza No. 8 - kısa çalışma süresi
Bölünmüş sistem düzgün çalışıyorsa, ancak odadaki istenen hava sıcaklığına ulaşmadan hızlı bir şekilde kapanıyorsa, bu durum şunu gösterir: sıcaklık sensörlerinden birinin arızası.
Ortalama tasarımda bunlardan üç tane vardır: dahili blokta bir termistör ve evaporatör ve kondenser için birer sıcaklık sensörü. Bunlardan birinin bozulması, ekipmanın bu şekilde çalışmasına yol açar. Bir multimetre ile kolayca kontrol edilebilirler. Ucuzdurlar ve bunları değiştirmeniz gereken tek şey bir havyadır.
Daha nadir arızalar
Bunlar arasında: üniteler arasındaki iletişim kaybı, gösterge panelindeki "arızalar", fanlardan birinin arızası, kontrol kartının veya invertör modülünün arızası yer alır.
Bu tür arızaların her biri de çözülebilir. Ancak özellikle iklim kontrol ekipmanının doğru kullanımıyla son derece nadirdirler. Bakımları düzenli yapılırsa çok uzun süre arızaların önüne geçilebilir.
İklim kontrol ekipmanının sorunsuz çalışma süresini etkileyen bir diğer önemli husus da kurulumudur. Kurulum yalnızca uzmanlar tarafından yapılmalıdır. Kurulum doğru şekilde yapılmazsa, bu kabul edilemez titreşimlere ve mekanik hasara neden olabilir.
