Elektrikli testere nasıl çalıştırılır: birkaç etkili yol. Motorlu testere nasıl çalıştırılır: doğru çalışmanın özellikleri

Özel bir evde yaşayan veya sahibi olan hemen hemen her insan Kır evi alanı, zaman zaman benzinli içten yanmalı motorla çalışan bir motorlu testere kullanır. Bu konuda yeni başlayanlar genellikle motorlu testerenin nasıl doğru şekilde çalıştırılacağına dair bir soruyla karşılaşırlar. Burada profesyonel, yarı profesyonel ve ev aletleri hemen hemen aynı şekilde başlayın. Bunun tam olarak nasıl yapılacağı materyalde açıklanacaktır.

Araç başlatma özellikleri

Aracı çalıştırmak için birkaç işlemin aynı anda gerçekleşmesi gerekir:

• yakıt karışımı motor pistonunun altına sağlanmalıdır;
• mümkün olduğu kadar küçülmeli;
• Bu noktada tutuşmak ve başlamak için bir kıvılcımın sağlanması gerekir.

Bu işlemlerin her biri marş kolunu çektiğiniz anda gerçekleşir. Yeni bir motorlu testere kullanırken, onu kırmayı hatırlamanız gerekir.

Ancak gerçekte her şey o kadar basit değil. Aleti sıcak ve soğuk motor modlarında çalıştırmak için kullanılan yakıt, hava karışımının kalitesine göre farklı olmalıdır. Böylece sıcak bir motor normal hava seviyesinde çalışabilir, bu da onun istikrarlı çalışmasını sağlayacak ve normal rölanti devrini koruyacaktır. Ancak soğuk bir motoru çalıştırmak için benzer miktarda hava yeterli olacaktır. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce marş motorunun yaklaşık 10 kez çekilmesi gerekecektir. ve belki daha fazlası.

Motorlu testere karbüratöründeki hava miktarını azaltmak ve yakıt beslemesini artırmak için, motoru çalıştırırken hava miktarını ayarlamaktan sorumlu özel bir damper takılmıştır. Motoru testereyle çalıştırmak daha hızlı olacak, dolayısıyla marş motorunun ve testerenin bir bütün olarak çalışma süresi artacaktır.

Testereyi yakıt ikmal sahasında çalıştırmak çok tehlikelidir.

Talimatlara göre başlayın

Farklı motorlu testere modellerinin kendi çalıştırma özellikleri ve kendi mekanizmaları vardır. Popüler bir model örneğini kullanarak cihaz başlatma algoritmasına bakacağız. Stihl motorlu testereler MS 180.

Başlatma işlemine başlamadan önce, bazı motorlu testere modellerinin talimatlarında şunun belirtildiği belirtilmelidir: Aleti çalıştırmadan önce acil durdurma freni devreye alınmalıdır. sağlamak ek güvenlik. Ancak sabit bir frenle çalıştırma daha zor olacaktır..

Buna göre, düzeltmeyi kaldırmak daha iyi olacaktır.

Her şeyi doğru yaparsanız hiçbir şey zor olmayacaktır. Motorlu testereyi çalıştırma anında tamir etmeden zarar vereceğinden endişeleniyorsanız, hiç risk almamak ve işe gitmemek daha iyidir. Yani, Sakin aracını başlatma algoritması aşağıdaki gibidir:

• Aleti sarmaya başlamadan önce damper ayar kolu alt konuma getirilmelidir. Sadece gaz düğmesine basıldığında testere üzerinde sonuna kadar hareket ettiğini unutmayın. Gaz düğmesine basın ve kolu aşağı doğru hareket ettirin. Bu, karbüratör valfını kapatacak ve gazı basılı konumda kilitleyecektir;
• Daha sonra, aleti çalıştırma girişiminin karakteristik sesini duyana kadar çalıştırma kolunu güçlü bir şekilde çekin. Derhal durmalı. Daha sonra damper konumu ayar kolu bir adım yukarıya hareket ettirilir;
• Bu konumda, testere çalışana kadar çalıştırma kolunu tekrar çekin. Ve eğer başlarsa, gaz kolunun sabit bir şekilde basılması nedeniyle iş yüksek hızlarda gerçekleşecektir;
• Ardından gaz kelebeği ayar kolunun otomatik olarak çalışma konumuna geçmesi ve hızın azalması için gaz düğmesine bir kez basıp bırakın;
• Isıtılmış bir motorlu testerenin çalıştırılması gerekiyorsa, kolu çalışma konumuna getirmeniz ve ardından çalıştırmanız gerekir;
• Makinenin motorunu durdurmak için gaz kelebeği ayar kolunun yukarı konuma getirilmesi gerekir.

Takım Tutma

Motorlu testereyi düzgün bir şekilde çalışmaya başlatmak için, çalıştırırken onu tutmalısınız. doğru yol. Burada testerenin konumu çok önemlidir. Fırlatma anında tutma iki şekilde gerçekleştirilebilir.

İlk durumda, testere üzerine kuruludur. düz yüzey, sol el bu durumda düz tutmanız ve aleti üst saptan tutmanız gerekir, sağ bacak ikinci el korumasının üzerine yerleştirin ve aleti yere bastırın. Bu konumda aracı başlatmak uygun olacaktır, çünkü sağ elücretsizdir ve araç oldukça güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.

Testereyi çalıştırmayı planladığınız konum ne olursa olsun, testere frenini açtığınızdan emin olun.

İkinci seçenekte ise ayakta durup sol elinizle enstrümanın üst sapını tutmanız, arka sapını ise bacaklarınızın arasında tutmanız gerekiyor. Bu konum sayesinde, düşük güçlü bir aleti kolayca sarabilirsiniz ve güvenli bir şekilde kilitlenerek kendinizi bir kazadan koruyacaksınız.

Marş motoru olmadan başlama

Çoğu zaman, birçok ev ustası, bir motorlu testereyi marş motoru yardımı olmadan çalıştırmanın mümkün olup olmadığıyla ilgilenmektedir. Cevap çok basit: Prensipte bu yapılamaz.

Üreticilerin hiçbiri başkalarına sağlamadı alternatif yollaröğle yemeği. Bu nedenle marş motorunu çıkarıp aracı başka bir şekilde çalıştırmayı deneseniz bile soğutma sisteminde rahatsızlıklar meydana geleceği için yine çalışmayacaktır. Bu sistem, soğuk hava akışını volan çarkından silindire doğru iletmek için bir salyangoz içerir. Eğer orada değilse, motor aşırı ısınacak ve sonunda tutukluk yapacaktır.

Motorlu testerenin başlamamasının nedenleri

Araç kesinlikle talimatlara göre başlatılmalıdır. Ancak yukarıdaki adımların tümünü tamamladıysanız ve testere hala çalışmıyorsa bu, testerede bir sorun olduğu anlamına gelir. Başlamamasının birkaç nedeni olabilir:

• kıvılcım yok;
• yakıt sağlanmıyor;
• tıkanıklık hava filtresi.

Peki, aracın çalışmamasının gerçek nedenini belirlemek için ne yapmalısınız?

Öncelikle şunu söylemek gerekiyor Alet çalışmazsa karbüratör üzerindeki vidalar hiçbir şekilde döndürülmemelidir.. Ve eğer bu alanda profesyonel değilseniz, o zaman bile kendi ellerinizle herhangi bir şeyi ayarlamaya çalışmayın veya enstrümanı çalıştırmaya çalışmayın.

Aletin çalışmaya başlaması için gerekli olan aşağıda listelenen adımlar, kesin olarak belirtilen sırayla gerçekleştirilmelidir. Performansa başlayın sonraki nokta yalnızca bir öncekinin işe yaramadığı durumlarda gereklidir. Eylemler şunlardır:

Yukarıdaki materyalde, Calm modellerinden birinin örneğini kullanarak bir motorlu testerenin nasıl düzgün şekilde çalıştırılacağı ve ayrıca alet çalışamazsa nasıl davranılacağı tartışılmıştır. Bu işte yeniyseniz veya bir sorunla karşı karşıyaysanız bu bilgiler gelecekte işinize yarayabilir.

Motorlu testere ekipmanıyla çalışma becerisine sahip olmayan yeni başlayan bıçkı fabrikaları, kendi başlarına bakım yapma becerilerini geliştirmek zorundadır. Yakıt karışımının nasıl hazırlanacağı ve motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağı, aletle birlikte verilen talimatlarda ayrıntılı olarak anlatılmaktadır.

Açık İlk aşamaİlk çalıştırmaya hazırlık olarak, yeni motorlu testere koruyucu yağlayıcıdan arındırılır, bundan sonra tam donanımlı olduğundan, dişli bağlantı elemanlarının özellikle başlığın takıldığı alanda güvenli bir şekilde sıkıldığından ve gerginliğin tam olarak sağlandığından emin olmalısınız. doğru.

Nadir istisnalar dışında tüm modern motorlu testereler, yüksek oktanlı benzinle çalışan kompakt iki zamanlı içten yanmalı motorlarla donatılmıştır. Yakıt bileşimine 40:1 veya 50:1 oranında ölçülen miktarda özel motor yağı eklenir.

Benzinin kalitesine ilişkin çok az gereksinim vardır - bunlar:

• minimum depolama süresi;
• oktan sayısı 92'den az değil;
• su ve yabancı yabancı maddelerin bulunmaması.

Motor yağı seçimi için kriterler

Önerilen markalı yağlara tam teşekküllü bir alternatif, benzer performans özelliklerine sahip lider üreticilerin ürünleri olabilir. Doğal seçilimin bir sonucu olarak, motor ve zincir yağları yıllardır resmi olmayan tüketici talep sıralamalarında önde gelmektedir. markalar Sakin ve Husqvarna.

• Motorlu testereler için yanıcı bir karışımın yanı sıra mopedler ve tekne motorları için motor yağları hazırlamak için kaynağı bilinmeyen ucuz analogların kullanılması kesinlikle yasaktır.
• Daha ucuz ancak düşük kaliteli bir sahte satın alma riskinden kaçınmak için satın almanız önerilir. Sarf malzemeleri markalı ve lisanslı perakende satış yerlerinde.

Çalışma karışımı, tek seferlik bir işi yapmaya yetecek kadar az miktarda hazırlanır. Bir aydan uzun süreli kullanım için, performans özelliklerinde önemli bir bozulma nedeniyle yanıcı bileşim tasarlanmamıştır.

Karışım, ince gözenekli bir filtre veya süet aracılığıyla, bir gaz hattı üzerinden karbüratör girişine beslendiği gaz tankına dökülür.

İlk ve sonraki lansmanların özellikleri

Motorlu testerenin nasıl doğru şekilde çalıştırılacağını öğrenmek prensip olarak zor değildir. Gerekli beceriler doğrudan operasyon sırasında kazanılır.

Çoğu durumda motorlu testere geri tepmeli marş motoru kullanılarak çalıştırılır. modern modeller atalet veya yaylı kolay çalıştırma sistemi ile birleştirilmiştir. Doğru ayarlanmış bir mekanizma, motoru çalıştırmak için gereken kuvveti neredeyse yarı yarıya azaltır.

Motorlu testereyi marş motoru olmadan çalıştırmak mümkün olmadığından, ömrünü uzatmak için, çalıştırma cihazının tasarımında büyük yükler oluşturmayan, kordonun yumuşak, hafif hızlandırılmış bir şekilde çekilmesinin geliştirilmesi gerekir.

• İlk çalıştırma için, yakıt doldurulmuş alet düz bir yüzeye yerleştirilmeli, kazara çalışmayı önleme sistemi ve testere setinin acil durdurma freninin kilidi açılmalıdır. Astarınız varsa karbüratöre yakıt pompalamalısınız.
• Motoru çalıştırmak için gazı düşük hıza ayarlayın ve aleti saptan tutarak marş kolunu çekin. Motorlu testereyi ilk kez dedikleri gibi yarım turla çalıştırmak büyük olasılıkla işe yaramayacaktır. Tam olarak bakımı yapılabilen ve ayarlanmış bir alet bile 3-4 denemede "başarır".
• Rölanti modunda, piston grubu ve biyel kolu-krank grubu yağsız çalışma koşulları altında çalışır, bu nedenle rölanti süresinin minimumla sınırlandırılması gerekir.

Yakıt sisteminin ayarlanması

Fabrika versiyonu ortalama parametrelere göre üretildiğinden, motorlu testerenin çalışması sırasında yakıt sisteminin çalışması için gerekli ayarlamalar yapılır.

Alt sıra kendi kendini yapılandırma Yakıt sisteminin sahibinin kendisi tarafından kullanılması talimatlarda verilmiştir. Motoru optimum çekiş gücüne ve yakıt ekonomisine getirmek için aşağıdakileri kullanarak ayarlama yapılması tavsiye edilir: özel ekipman Servis ve onarım hizmetleriyle donatılmıştır.

Çalışan motor, ateşleme sisteminde kesinti olup olmadığı kontrol edilir, yabancı gürültü, karterin aşırı ısınması ve diğer eksiklikler. Yeni bir motorlu testerenin yüklü parçalarının ve düzeneklerinin tam olarak taşlanması, orta dereceli yüklerle çalışma modunda gerçekleştirilir. Motoru soğutmak için kısa molalar vererek 100-150 mm çapındaki odunları kesebilirsiniz.

Başarısız lansmanın nedenleri

İçten yanmalı motorların karakteristik arızalarını aramak için, az çalışma süresiyle arızaları tespit etmeye ve ortadan kaldırmaya yardımcı olan gelişmiş algoritmalar vardır.

Daha fazlası basit versiyon- bu, karışımın ateşlenmesini zorlaştıran yanma odasındaki yakıt fazlalığı, bujide düzensiz bir boşluk veya yakıt besleme sistemindeki hava sızıntılarıdır.

Ayrıca karbüratör damper kontrol tahrikinin bağlantısının kesilmiş olması, jetlerin kirli olması ve şamandıra haznesinde su yoğuşması olması da mümkündür.

Çin yapımı motorlu testerelerin lansmanı

Çin motorlu testere aletlerinin önemli bir kısmı, tanınmış Avrupa markalarının kopyalarıdır ve her zaman başarılı değildir. Çin motorlu testeresini çalıştırmak için özel bir beceriye gerek yoktur.

Çin motorlu testerelerle çalışmanın özel bir özelliği, markalı motor ve zincir yağlarının kullanımına yönelik önerilerdir. Önde gelen Çinli üreticiler geliştirdi geniş bir yelpazedeÇin ev tipi ve profesyonel sınıf motorlu testerelerin performansı ve dayanıklılığı üzerinde olumlu etkisi olan özel katkı maddeleri.

Çalıştırmak

Ev tipi ve profesyonel motorlu testerelerin pek çok modeli fabrikada test edilmiştir. Yine de, deneyimli uzmanlarİlk yakıt ikmali sırasında, aletin yumuşak modlarda ve motor yağı içeriği yüksek yakıtla çalıştırılması önerilir.

Elektrikli testere nasıl başlatılır

Motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağı sorusu iki bölüme ayrılabilir:

1. Ek açıklamaya dayalı giriş
2. Başlamazsa ne yapmalı

İlk bölümdeki bilgiler, açıklamayı kaybedenler veya açıklama çok bilgilendirici olmayanlar için faydalı olacaktır.

2. bölüm, her şeyi talimatlara göre doğru yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa ne yapmanız gerektiğini size anlatacaktır. Ayrıca motorlu testereyi çalıştırmakta zorluk çekenler için de faydalı olacaktır.

1. Motorlu testereyi talimatlara göre çalıştırın

sen çeşitli motorlu testereler sarma farklı şekillerde yapılabilir. Bugün mevcut olan, motorlu testereyi çalıştırmak için kullanılan iki popüler mekanizmaya daha bakalım. Örneğin Stihl MS 180 ve Echo CS-352ES motorlu testereleri ele alalım. Bir Stihl, Husqvarna veya başka marka motorlu testereyi düzgün bir şekilde çalıştırmak için öncelikle talimatları okumalı ve talimatları izlemelisiniz. Farklı bir markanın motorlu testereniz varsa, o zaman benzetme yoluyla başlatmaya çalışın, çünkü büyük olasılıkla aynı veya benzer bir mekanizmaya sahipsiniz.

Çalıştırma işleminin açıklamasına başlamadan önce, bazı motorlu testerelerin ek açıklamasında motorlu testereyi çalıştırmadan önce kritik durdurma frenini açmanın gerekli olduğunu yazdığını görmek isterim. Bu şekilde daha güvenli. Ancak sabit bir frenle motorlu testereyi çalıştırmak daha zordur, bu nedenle kilidini açmak daha iyidir. Her şeyi akıllıca yaparsanız, motorlu testere başlatma sırasında sizin için hiçbir şey yapmayacaktır. Freni kilitlemeden, motorlu testereyi çalıştırmaya çalıştığınızda size zarar vereceğinden korkuyorsanız, bu aleti hiç elinize almamak daha iyidir.

Öyleyse Stihl MS 180 ile başlayalım.

• Bu motorlu testereyi çalıştırmadan önce yapmanız gereken ilk şey, amortisör ayar kolunu alt konuma getirmektir (Şek. 1). Lütfen bu kolun yalnızca gaz düğmesine basıldığında motorlu testere üzerinde sonuna kadar hareket ettiğini unutmayın. Bu nedenle gaz düğmesini basılı tutuyoruz ve kolu aşağı doğru hareket ettiriyoruz. Daha sonra karbüratördeki valfi kapatıyoruz ve gazı motorlu testere üzerinde basılı konumda sabitliyoruz.

Bunu yaptıktan sonra, motorlu testereyi çalıştırmak için, motorlu testerenin çalışmaya çalıştığını ve hemen durduğunu duyana kadar çalıştırma kolunu güçlü bir şekilde çekmeye başlarsınız. Daha sonra motorlu testere üzerindeki damperin konumunu ayarlama kolunu bir adım yukarı hareket ettiriyoruz (Şek. 2).

Pirinç. 2

Bu pozisyonda, motorlu testere çalışana kadar marş kolunu tekrar çekiyoruz. Bütün bunlarla birlikte çalıştırmayı başarırsanız gaz kolunun basılı konumda sabitlenmesi nedeniyle hemen yüksek hızlarda çalışacaktır.

Ardından motorlu testere üzerindeki gaz düğmesine bir kez basıp bırakın - gaz kelebeği ayar kolu otomatik olarak çalışma konumuna hareket edecek (Şek. 3) ve motorlu testerenin hızı düşecektir. Artık çalışabilirsin.

Pirinç. 3

Isıtmalı bir motorlu testereyi çalıştırmanız gerekiyorsa, kolu Şekil 2'deki gibi konuma getirmeniz yeterlidir. 3 ve başlatabilirsiniz.

Motorlu testere motorunu durdurmak için amortisör ayar kolunu üst konuma kaldırın (Şek. 4).

Pirinç. 4

Şimdi motorlu testereyi çalıştırmanızı sağlayan ikinci 2. mekanizmayı analiz edeceğiz.

• İlk olarak, çalıştırmayı denemeden önce, anahtarı veya motorlu testere anahtarını uygun konuma getirerek kontağı açın (Şek. 5).

Husqvarna motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır

Nasıl doğru yapılır koşmak Husqvarna motorlu testere. Elektrikli testere nasıl çalıştırılır - en popüler olanlardan birkaçı. Motorlu testereyi çalıştırmaya yönelik öneriler. Www web sitesinden satın alın.

Elektrikli testere Husqvarna Husqvarna 236 video incelemesi motorlu testere nasıl çalıştırılır

Testere Husqvarna(Husqvarna) 236 - özelliklere genel bakış, soğuk motorun ilk çalıştırılması. VKontakte'deyiz: .

Pirinç. 5

Daha sonra değiştirme primerine birkaç kez basın (Şek. 6). İçine benzin pompalanacak ve ardından 3-5 kez daha basılacak. Astarsız bir motorlu testereniz varsa bir sonraki adıma geçin.

Pirinç. 6

Şimdi motorlu testere üzerinde amortisör konumu ayarlama kolunu sonuna kadar dışarı çekin (Şek. 7). Bazı motorlu testerelerde, çalıştırmak için bu kol yalnızca gaz düğmesine basıldığında çekilebilir, gaz düğmesinin kendisi de basılı konumda kilitlenir. Husqvarna motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır Motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır. Diğerleri için gaz düğmesine basmanıza gerek yoktur. Doğru, bu durumda motorlu testere üzerindeki gaz otomatik olarak sabitlenir veya hiç sabitlenmez.

Pirinç. 7

Daha sonra, motorlu testere çalışmaya çalışıp durana kadar marş kolunu çekiyoruz. Bundan sonra, motorlu testere üzerindeki amortisör konumu ayar kolunu sonuna kadar geriye doğru itin ve motorlu testere çalışana kadar marş kolunu tekrar çekin. 5 Shtil 180 motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır? 6 motorun nasıl çalıştırılacağı. Bazı durumlarda, motorlu testereyi çalıştırmak için gaz kelebeği konumu ayar kolunun yalnızca yarıya kadar itilmesi gerekir ve motorlu testere çalıştırıldıktan sonra sonuna kadar itilmesi gerekir.

Kilitleme gazlı motorlu testereler, çalıştırıldıktan sonra yüksek devirlere sahiptir. Sabitlemenin olmadığı yerde hız düşüktür. İkinci durumda, düşük hızlar nedeniyle motorlu testere genellikle kısa bir süre çalıştıktan sonra durur. Bu durumda, hiçbir şeyi ayarlamadan motorlu testereyi tekrar çalıştırıyoruz ve bu, motorlu testere biraz ısınana ve hızı koruyabilene ve durmayana kadar birkaç kez gerçekleşebilir.

Sıcak bir motorlu testereyi çalıştırmak için, ilgili geçiş anahtarını hareket ettirerek kontağı açmanız yeterlidir ve marş kolunu çekebilirsiniz.

2. Motorlu testere neden çalışmıyor?

Her şeyi talimatlara göre yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, bunda bir sorun var demektir. Bunun en yaygın nedenlerinden birkaçı bunun sorumlusu olabilir: kıvılcım yok; yakıt sağlanmıyor; Hava filtresi tıkalı. Bu nedenle aşağıda motorlu testerenin çalışmamasının nedenini belirlemenize yardımcı olacak bir prosedür öneriyoruz.

Motorlu testereniz çalışmazsa izlenecek prosedür

Ayrıca okuyun

Dikkat etmek istediğim ilk şey, eğer motorlu testereniz çalışmazsa karbüratördeki hiçbir vidayı çevirmeyin. Bazen testereyi çalıştırmanız gerekir, Husqvarna testere 142'nin doğru karışımını hazırlamanız gerekir. Uzman değilseniz yine de kendi başınıza hiçbir şeyi ayarlayamayacaksınız ve motorlu testereyi çalıştıramayacaksınız.

Motorlu testereyi belirtilen sırayla çalıştırmak için aşağıdaki işlemleri yapın; yalnızca önceki işlem işe yaramazsa sonraki işlemle başlayın.

1. Öncelikle motorlu testereyi 5-10 dakika yalnız bırakmayı deneyin. Belki marş sırasında bujisi su basmıştır - olur. Daha sonra talimatlara göre yeniden başlatmayı deneyin.
2. Motorlu testerenin mahfaza kapağını çıkarın, hava filtresini çıkarın ve onsuz çalıştırmayı deneyin. Filtre kirliyse sabunlu suyla yıkanıp kurutulmalı veya yenisi ile değiştirilmelidir.
3. Bujiyi motorlu testereden sökün. Kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Husqvarna 236 motorlu testerenin arızaları Yakın zamanda bir Husqvarna 236 motorlu testere satın aldım. şu an Nasıl doğru bir şekilde kırılacağı belli değil. Kıvılcım yoksa yeni bir buji takmayı deneyin. Kıvılcım oluşmuyorsa bu, ateşleme ünitesinin hasarlı olduğu ve testerenin tamire götürülmesi gerektiği anlamına gelir. Doğru, bir kıvılcımın görsel olarak gözlemlenmesi, ateşleme ünitesinin çalıştığı anlamına gelmez. Kıvılcım çıkmasına rağmen motorlu testere hala çalışmıyorsa aşağıda listelenen adımları izleyin.
4. Kıvılcım varsa ancak buji ıslaksa, orada birikmişse fazla benzini silindirden boşaltmak için motorlu testereyi ters çevirin. Yanma odasını havalandırmak için marş motorunu bujisiz 10-15 kez çekin. 3.1 Shtil 180 motorlu testere için benzin nasıl seyreltilir? 3.2 Shtil 180 motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır? Bujiyi ateşleyin ve tekrar vidalayın veya daha iyisi varsa yenisiyle değiştirin. Talimatlara göre yeniden başlatmayı deneyin.
5. Buji kuruysa, bir şırıngayı bir veya iki küp benzin karışımıyla doldurun ve silindire dökün. Motorlu testereyi çalıştırmayı deneyin; karbüratöre küçük bir benek girmiş olabilir, bu da yakıtın yanma odasına girmesini engelliyor. Motorlu testereyi çalıştırdıktan sonra doğrudan silindire yakıt eklenerek oluşan akışla bu lekenin dışarı çekilmesi oldukça olasıdır.
6. Susturucu ile motor arasındaki contaya zarar vermemeye dikkat ederek susturucuyu sökün ve çıkarın. nasıl doğru şekilde başlatılır, motorlu testere nasıl düzgün şekilde temizlenir, Çin motorlu testere. Susturucu ve hava filtresi olmadan çalıştırmayı deneyin. Motorlu testereden susturucu çıkarıldığında pistonu içeriden inceleyebilirsiniz. Neden motorlu testereyi kırmanız gerekiyor? Yeni veya onarılmış bir Stihl, Husqvarna motorlu testere ve diğerlerinde nasıl düzgün şekilde çalıştırılır. Silindirin veya pistonun duvarlarında çapak veya çizikler varsa veya pistonun üzerindeki segman çapaklardan dolayı sıkışmışsa, bu durum pistonun hasar görmüş veya yıpranmış olduğu anlamına geleceği için çok üzüleceksiniz. Bu genellikle yakıt karışımı yağla yetersiz doldurulduğunda meydana gelir. Böyle bir arıza meydana gelirse, bir servis merkeziyle iletişime geçmeniz ve belki de yeni bir motorlu testere satın almayı düşünmeniz gerekecektir, çünkü pistonlu motorlu testereyi değiştirmek oldukça pahalı bir işlemdir.

Ayrıca okuyun

Motorlu testereye ne tür benzin dökülmelidir Merhaba! Seni tekrar gördüğüme memnun oldum, sevgili okuyucular ve Andrey Noak'ın Blogunun aboneleri. Evde motorlu testeresi olan herkes tam olarak ne tür benzini ve nasıl doldurulacağını zaten biliyor. Ancak sadece kendileri için böyle bir ünite satın almak isteyenler için makale ilginç görünecek. Elektrikli testere -...

Tabii ki, her birimiz kazanmaya çalışıyoruz kaliteli testere Güvenilirlik, yüksek çalışma ömrü, verimlilik ve iyi özelliklerle ayırt edilecek olan teknik özellikler. Stihl MS 180 motorlu testere, avantajları, ortak arızaları ve tüm bu kriterleri tam olarak karşılamaktadır. kendi kendini onarma Daha detaylı konuşalım.

Shtil MS 180 motorlu testerenin yapısı - model bileşenleri

Stihl MS 180 motorlu testerenin tasarımına pek basit denemez - bu, bu modelin çalışma özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Shtil 180 motorlu testere aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• Ematic kılavuz rayı;
• Oilomatic'in kendi testere zinciri;
• Hava filtresi;
• Kısma supabı;
• Soğuk ve sıcak çalıştırma kolu;
• Kontrol kolu;
• Buji;
• Tescilli titreşim bastırma sistemine sahip tutma kolu,
• Daha uzun servis ömrüne sahip güçlü motor.

Üretici, motorlu testerenin düzenli kullanım olasılığını dikkate aldı. Düşük sıcaklık bunun sonucu olarak daha yumuşak ve daha hızlı motor çalıştırma için özel bir sistemin varlığı ortaya çıktı.

Motorlu Testere Shtil MS 180 – teknik özellikler

Performans göstergeleri açısından Stihl MS 180 motorlu testere, birçok açıdan analoglarından üstündür. fiyat kategorisi. Bu alet ve onun modifikasyonu olan Shtil 180 C motorlu testere aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:

• Güç – 2 l. İle.;
• Silindir hacmi – 31,8 cm3;
• Yakıt tüketimi – 0,7 l/saat;
• Yakıt deposu kapasitesi – 250 ml;
• Yağ besleme tankının hacmi 145 ml'dir;
• Devrimler Rölantide– 2800 dev/dak;
• Başlat – manuel;
• Zincir yağlama – otomatik;
• Kullanılan lastiklerin uzunluğu 30-35 cm'dir;
• Zincir adımı – 3/8’’v
• Çalışma ağırlığı: 4,2 kg.

Testere Shtil MS 180 gerektirmez Özel bakım. Sahibinin ihtiyacı olan tek şey, yüksek kaliteli yakıt kullanmak ve zamanında yağ eklemektir. Stihl MS 180 motorlu testere zincirini keskinleştirmek için kullanılan eğenin çapı 4,5-5 mm olmalıdır.

Stihl MS 180 motorlu testerenin çalışma özellikleri

Bu motorlu testere modelinin, modifikasyonu olan Shtil MS 180 C BE motorlu testere gibi kullanımı zor değildir. Aşağıda, motorlu testerenin ana yedek parçalarını ve mekanizmalarını erken aşınmaya karşı koruyacak temel çalışma kurallarını inceleyeceğiz.

Shtil 180 motorlu testere için benzin nasıl seyreltilir?

Motorlu testere motoru, uygun şekilde hazırlanmış bir benzin ve yağ karışımıyla çalışmalıdır. Bu iki bileşenin kalitesi ne kadar yüksek olursa, kullanım süreniz de o kadar uzun olur. bahçe aletleri. Büyük önem aynı zamanda petrol ve benzin oranına da sahiptir.

Stihl MS 180 motorlu testerenin kullanım talimatları, yağın benzine oranının 1:50 olması gerektiğini açıkça göstermektedir.

Shtil 180 motorlu testere nasıl doğru şekilde çalıştırılır?

Motorlu testereyi çalıştırmanın doğru sırası aşağıdaki gibidir:

1. Testereyi çalıştırmadan önce zincir frenini etkinleştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için fren kolunun öne doğru eğilmesi gerekir;
2. Daha sonra koruyucu kapağı çıkarmanız gerekecektir;
3. Daha sonra basınç düşürme valfına basmanız gerekir - bu, motoru çalıştırmayı çok daha kolay hale getirecektir;
4. Bundan sonra birkaç kez basın benzin pompası. Bu, testere motorunu çalıştırırken doğrudan yakıt tüketimini azaltacaktır;
5. Daha sonra kombi gaz kolunu soğuk çalıştırma konumuna getirin. Bunu yapmak için önce gaz kolunu etkinleştirmeniz gerekir;
6. Direnç hissedene kadar kabloyu yavaşça çekin. Bundan sonra, motorun çalıştığını ve durduğunu duyana kadar kabloyu hızla kendinize doğru çekin;
7. Daha sonra kombinasyon kolunu bir konum yukarı hareket ettirin;
8. Motor çalışana kadar kabloyu tekrar çekin;
9. Motor çalışır çalışmaz gaz tetiğini çekin ve kombinasyon kolunu durana kadar yukarı konuma hareket ettirerek bırakın;
10. Karakteristik bir klik sesi duyuncaya kadar zincir freni kolunu kendinize doğru çekerek serbest bırakın;

Motorlu testereyi soğuk motorla her çalıştırdığınızda yukarıdaki adımların tamamının gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var.

Yeni bir Shtil 180 motorlu testere nasıl kırılır?

Stihl MS 180 motorlu testereyi kullanmaya başladığınızda, aletin çoğu sahibi, satın alınan testereyi nasıl düzgün şekilde kıracağını bilmiyor. Bunu yapmak için şu sırayla ilerlemeniz gerekir:

1. Zincir yağının varlığını kontrol edin - bunun için testerenin üzerine yerleştirilmesi gerekir. eski gazete ve cihazı başlatın. Yağ varsa kağıtta izleri görünecektir;
2. Ardından atalet frenini kapatın;
3. Bundan sonra motorlu testereyi çalıştırın ve 20 dakika rölantide bırakın. Bu durumda her dakika gaz tetiğine kısaca basmanız gerekir;
4. 20 dakika sonra kesmeye başlayın ince dallar ahşabın yoğunluğunu ve çapını kademeli olarak arttırın.

Yukarıdaki adımların tümünü tamamladıktan sonra yeni motorlu testereyi düzgün bir şekilde kullanacaksınız.

Elektrikli testere Shtil 180 - arızalar ve onarımlar

Stihl MS 180 motorlu testere durumunda arızalar ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri farklı olabilir. Stihl MS 180 motorlu testerenin arızalarını bağımsız olarak giderebilmek için, arızaların en yaygın nedenlerini ve bunları kendi başımıza ortadan kaldırma yöntemlerini inceleyeceğiz.

Motorlu testere çalışmıyor - nedenleri ve onarımları

Testerenizin çalışmayı durdurduğunu fark ederseniz bu, motor yağının aletin bujisine dolduğu anlamına gelebilir. Bujiyi incelemek için gövde üzerindeki lastik kapağı çıkarmanız ve parçayı buji anahtarıyla sökmeniz gerekir. Bujide büyük yağ lekeleri görürseniz, arızanın sebebinin bu olduğu anlamına gelir.

Testere hız geliştirmezse yapılacak ilk şey motorlu testere bujisini silip kurutmaktır. Ayrıca mumun bulunduğu odayı da kurutmanız gerekecektir. Bir sonraki adım, motor yağı sızdıran yağ pompasını değiştirmektir. Bunu yapmak için testere gövdesini çıkarmanız ve kauçuk astarı tutan vidaları sökmeniz gerekir. Bundan sonra pompanın üst kısmı çıkarılır.

Stihl MS 180 motorlu testere rölantide duruyor

Bunun en yaygın nedeni testerenin karbüratörünün yanlış ayarlanmasıdır. Testere tutmuyorsa rölanti hızı, takım tertibatını yeniden yapılandırmanız gerekecektir. Bunu yapmak için testere setinden ayar anahtarını alın ve alet sapındaki "+" vidaya takın. Bunu yaparken testere normal şekilde çalışmaya başlayıncaya kadar vidayı yavaşça saat yönünde çevirin.

Benzin akmıyor - soruna bağımsız çözüm

Bunun nedeni karbüratörün arızalanmasında yatmaktadır. Üniteyi onarmak için sökülmesi gerekecektir. Bununla birlikte, Shtil 180 motorlu testere üzerindeki karbüratörü sökmeden önce, gaz kelebeği bağlantısını ve ateşleme kablosunu ondan ayırmayı unutmayın. Sonraki adımlar aşağıdaki gibidir:

1. Karbüratör cihazı testere yapısına 4 vida kullanılarak tutturulur. Bunları sökün ve tertibatı motorlu testereden çıkarın. Karbüratörü çıkarmadan önce ellerinize yağ bulaşmasını önlemek için mutlaka eldiven giyin;
2. Karbüratörü temizlemeden önce duvarlarına ev tipi yağ çözücü uygulamanız gerekecektir. 5 dakika bekleyin ve düğümün duvarlarını silmeye başlayın;

Karbüratörü temizledikten sonra motorlu testerenin ateşlemesini yeniden ayarlamanız gerekir. Ateşlemenin nasıl ayarlanacağını testerenin kullanım kılavuzundan öğrenebilirsiniz. Talimatları kaybettiyseniz ve kontağı nasıl ayarlayacağınızı bilmiyorsanız, şu sırayla ilerleyin:

1. Başlangıç ​​kapağını çıkarın ve 4 vidayı çıkarın;
2. Kıvılcım oluşumundan sorumlu parçaları inceleyin. Temizlerse mıknatıslar ile volan arasındaki boşluğun doğru ayarlandığından emin olun. 0,4 mm'lik bir boşluk optimal kabul edilecektir.

Düzenli karbüratör onarımlarına başvurmamak için güvenilir üreticilerin yüksek kaliteli yakıt ve yağını kullanmaya çalışın.

Motorlu testere iyi çalışmıyor - nedenleri arıyoruz

Testereniz soğukken çalışmıyorsa ilk yapmanız gereken aletin pistonlarını kontrol etmektir. Stihl MS 180 testerenin piston grubu oldukça güvenilirdir, ancak motor yağı eksikliği veya mekanik şok nedeniyle pistonun derhal değiştirilmesi gerekebilir. Pistonu değiştirmeden önce belirtilen algoritmayı incelemenizi tavsiye ederiz:

1. Testerenin üst kapağını çıkarın ve bujiyi sökün;
2. Amortisör durdurucularını, tahrik dişlisini ve marş motorunu çıkarın;
3. Daha sonra volan, sonsuz tahrik ve vinç zinciri çıkarılır;
4. Ardından ateşleme bobinini ve susturucuyu çıkarın;
5. Sonunda motorlu testerenin piston grubu sökülür.

Bundan sonra üniteyi ve altındaki boşluğu dikkatlice inceleyin. Gerekirse kirlenmiş yüzeyleri temizleyin ve yeni bir piston grubu takın.

Motorlu testere zincirine yağ verilmiyor

eğer fark edersen bu arıza, o zaman yapmanız gereken ilk şey yağ beslemesini ayarlamaktır. Zincire yağ beslemesinin ayarlanması aşağıdaki gibidir:

1. Motorlu testerenin alt kısmında dişlinin yanında bulunan ayar vidasını bulun;
2. Yağ beslemesini arttırmak için vidanın “+” tarafa çevrilmesi gerekecektir;

Bundan sonra testereyi kağıdın üzerine yerleştirin ve başlatın. Her şeyi doğru yaptıysanız kağıt üzerinde yağ damlaları görünecektir.

Çalıştırma kablosunun değiştirilmesi

Kabloyu çok sert çekerseniz er ya da geç değiştirmeniz gerekecektir. Bunu yapmak oldukça kolaydır. Bunu yapmak için şu sırayla ilerleyin:

1. Volanı tutan 4 vidayı kabloyla birlikte sökün;
2. Kapağı çıkarın ve yırtık kabloyu dışarı çekin;
3. Yeni volanı kabloyla birlikte takın ve vidaları tekrar vidalayın.

Bundan sonra, direnç hissedene kadar kabloyu birkaç kez yavaşça çekin.

Motorlu testereler biraz farklıdır Tasarım özellikleri ancak çoğu durumda montaj prensibi iki şekilde gerçekleştirilir standart şemalar. Birçok cihaz için talimatlar, başlatma prosedürünü başlatmadan önce acil durum freninin etkinleştirilmesi gerekliliği hakkında bilgi içerir.

Öncelikle tesisin yapısına hakim olmalı ve arızaları düzeltmenin temel yöntemlerini incelemelisiniz, ardından kişi cihazı tam olarak çalıştırma fırsatına sahip olacaktır.

Bitki yapısı hakkında kısaca

Motorlu testere, içten yanmalı bir motorla çalıştırılır. Bu, tasarımında herhangi bir özel zil ve ıslık bulunmayan basit bir cihazdır. Genellikle zor koşullarda bile düzgün çalışır.

İşleyiş yapısal elemanlarla sağlanır:

1. Karbüratörlü motor (bkz.).
2. Santrifüj tipi kavramalar.
3. Hemen hemen tüm cihazlarda ateşleme sistemi temassızdır.
4. Yakıt karışımına hava katan karbüratör.
5. Yakıt sistemi. Standart cihazı bir hortum, filtre ve gaz deposundan oluşur, ancak bazen ek parçaları da bulunur.
6. Başlangıç.
7. Yorulmak.
8. Zincir (bkz.).
9. Zincir gerdirme mekanizması ve fren (bkz.).

Adım adım talimat

Fren etkinleştirildiğinde montaj süreci çok daha yavaştır, dolayısıyla fren ekipmanı kullanılmadan mekanizmanın çalıştırılması yine de güvenli ve daha rahattır.

Bir kişi bilgisine ve doğruluğuna güvenmiyorsa, tam tersine frenin etkinleştirilmesi gerekir. Doğru prosedürle cihaz çalışmayacak, mekanizma insanlar için tehlikeli eylemler gerçekleştirmeyecektir.

Standart mekanizmanın 1 diyagramı

1. 1. Adım 1. Benzoili başlatmadan önce, ayar kolu görevi gören kanadı optimum konuma göre aşağı doğru hareket ettirmeniz gerekir. Öncelikle gaz sağlamaktan sorumlu düğmeye basmanız gerekir. Damperin tabana kadar normal şekilde hareket etmesi ancak bu koşulun karşılanması durumunda mümkündür. Aynı anda gazı hareket ettirmeniz ve gaz düğmesini basılı tutmanız gerekir. Gaz standart konuma ayarlanır ve damper karbüratörü kapatarak cihazı düzgün çalışmaya hazırlar.

1. Adım 2. Çalıştırma kolu çekilmeli ve bu yumuşak bir şekilde değil, sarsıntılı bir şekilde yapılmalıdır. Bu eylem orta derecede güç kullanılmasını gerektirir. Motorlu testerenin ateşlemesinin başladığını net bir şekilde duyana kadar bu sarsıntılara devam etmelisiniz, bu da çok hızlı bir şekilde (sessizce) sona erecektir. Bu işlem tamamlandıktan sonra damperin konumu bir kademe yukarı kaydırılmalıdır.
2. Aşama 3. Çalıştırma kolu yine sarsılıyor daha sonra sistem başlayana kadar. Cihaz aktif olarak çalışmaya başladığında hemen fark edilir yüksek hız, gaz kelebeği açık olduğundan yüksek seviye. Bazen motorlu testerelerin marş motoru olmadan sağlandığı, ardından bu elemanla yapılan tüm işlemlerin serbest bırakıldığı unutulmamalıdır.
3. 4. Adım. Gaz düğmesine bir kez basıp bırakın, ardından gaz kelebeği konumu hemen optimum hale gelecektir. Zincir devirlerinin hızı yani yoğunluğu azalır.
4. Adım 5. Zaten ısınmış olan motorlu testere, kol “1” konumuna getirildiğinde çalışır ve ardından cihazı açmak için adımlar atılır.
5. Adım 6. Cihazın motorunu kapatmak için damperin en yüksek konuma getirilmesi gerekmektedir.

Çözüm

Motorlu testere tutarken çalıştırılmalıdır. standart talimatlar. Örneğin cihazın çalışmasında herhangi bir sorun ortaya çıkarsa, bunların hızlı bir şekilde giderilmesi veya cihazın tamire götürülmesi ve arızaların tespit edilmesi ve uygun operasyon Elektrikli testere ile tasarımının özelliklerini bilmeniz gerekir. Cihazı hızlı bir şekilde nasıl açacağınızı ve arızaları nasıl düzelteceğinizi öğrenmek için gerekli temel eylemleri incelemek ve takip etmek yeterlidir.
İlk kez başlamadan hemen önce bunu nasıl yapacağınızı okuyun.