แผนผังของเครื่องกำเนิดไอน้ำที่มีรอบแรงดันสามรอบ พืชรอบรวม. วงจรความร้อนและองค์ประกอบของหน่วย CCGT พื้นฐานการเพิ่มประสิทธิภาพหน่วย CCGT แนวโน้มการพัฒนา ม.อ. โรงไฟฟ้าประสิทธิภาพต่ำ

อะไรคือสาเหตุของการแนะนำหน่วย CCGT ในรัสเซีย เหตุใดการตัดสินใจครั้งนี้จึงยาก แต่จำเป็น

ทำไมพวกเขาถึงเริ่มสร้างโรงงาน CCGT?

ตลาดที่มีการกระจายอำนาจสำหรับการผลิตไฟฟ้าและความร้อนกำหนดว่าบริษัทพลังงานจำเป็นต้องเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ของตน สิ่งสำคัญหลักสำหรับพวกเขาคือการลดความเสี่ยงในการลงทุนและผลลัพธ์ที่แท้จริงที่สามารถรับได้จากการใช้เทคโนโลยีนี้

การยกเลิกกฎระเบียบของรัฐในตลาดไฟฟ้าและความร้อนซึ่งจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์จะนำไปสู่การแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างผู้ผลิต ดังนั้นในอนาคตมีเพียงโรงไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และให้ผลกำไรสูงเท่านั้นที่จะสามารถลงทุนเพิ่มเติมสำหรับโครงการใหม่ได้

เกณฑ์การคัดเลือก CCGT

การเลือก CCGT ประเภทใดประเภทหนึ่งหรือประเภทอื่นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการดำเนินโครงการคือความสามารถในการทำกำไรและความปลอดภัยทางเศรษฐกิจ

การวิเคราะห์ตลาดที่มีอยู่สำหรับโรงไฟฟ้าแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่สำคัญสำหรับโรงไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพสูง การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่ปรับแต่งตามความต้องการนี้ทำให้การติดตั้งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นและข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าได้อย่างง่ายดาย

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวตอบสนองลูกค้ามากกว่า 70% เงื่อนไขเหล่านี้ส่วนใหญ่สอดคล้องกับโรงงาน GT และ SG-CHP ที่เป็นประเภทการใช้งาน (ไบนารี)

ภาวะทางตันของพลังงาน

การวิเคราะห์ภาคพลังงานของรัสเซียซึ่งดำเนินการโดยสถาบันการศึกษาหลายแห่งแสดงให้เห็นว่า: ทุกวันนี้อุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าของรัสเซียกำลังสูญเสียกำลังการผลิตจริง 3-4 GW ต่อปี เป็นผลให้ภายในปี 2548 ปริมาณของอุปกรณ์ที่ใช้ทรัพยากรทางกายภาพจนหมดตาม RAO UES ของรัสเซียจะเท่ากับ 38% ของกำลังการผลิตทั้งหมดและภายในปี 2553 ตัวเลขนี้จะเป็น 108 ล้านกิโลวัตต์ (46%) .

หากเหตุการณ์เกิดขึ้นตามสถานการณ์นี้ทุกประการ หน่วยกำลังส่วนใหญ่ซึ่งมีอายุมากขึ้นจะเข้าสู่โซนเสี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงในปีต่อๆ ไป ปัญหาของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ของโรงไฟฟ้าที่มีอยู่ทุกประเภทนั้นรุนแรงขึ้นจากความจริงที่ว่าแม้แต่หน่วยพลังงานที่ค่อนข้าง "ใหม่" ขนาด 500-800 เมกะวัตต์ก็ยังหมดอายุการใช้งานของส่วนประกอบหลักและต้องมีการบูรณะอย่างจริงจัง

อ่านเพิ่มเติม: ประสิทธิภาพของหน่วยกังหันก๊าซและประสิทธิภาพของหน่วยกังหันก๊าซรอบรวมสำหรับโรงไฟฟ้าในประเทศและต่างประเทศแตกต่างกันอย่างไร

การฟื้นฟูโรงไฟฟ้าทำได้ง่ายกว่าและถูกกว่า

แน่นอนว่าการยืดอายุการใช้งานของพืชโดยการเปลี่ยนส่วนประกอบขนาดใหญ่ของอุปกรณ์หลัก (ใบพัดกังหัน พื้นผิวทำความร้อนหม้อไอน้ำ ท่อส่งไอน้ำ) นั้นถูกกว่าการสร้างโรงไฟฟ้าใหม่มาก

มักจะสะดวกและให้ผลกำไรสำหรับโรงไฟฟ้าและโรงงานผลิตในการเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยสิ่งที่คล้ายกับอุปกรณ์ที่ถูกรื้อถอน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ใช้ประโยชน์จากโอกาสในการเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญ ไม่ลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ไม่ใช้วิธีการที่ทันสมัยของระบบอัตโนมัติของอุปกรณ์ใหม่ และเพิ่มต้นทุนการดำเนินงานและการซ่อมแซม

โรงไฟฟ้าประสิทธิภาพต่ำ

รัสเซียกำลังค่อยๆ เข้าสู่ตลาดพลังงานของยุโรปและจะเข้าร่วมกับ WTO แต่ในขณะเดียวกัน เป็นเวลาหลายปีที่เรารักษาประสิทธิภาพเชิงความร้อนของอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าในระดับที่ต่ำมาก ระดับประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าโดยเฉลี่ยเมื่อทำงานในโหมดควบแน่นคือ 25% ซึ่งหมายความว่าหากราคาเชื้อเพลิงสูงขึ้นสู่ระดับโลก ราคาไฟฟ้าในประเทศของเราจะสูงกว่าราคาโลกประมาณ 1.5-2 เท่าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อสินค้าอื่น ๆ ดังนั้นจึงต้องดำเนินการสร้างหน่วยพลังงานและสถานีความร้อนขึ้นใหม่เพื่อให้อุปกรณ์ใหม่และส่วนประกอบแต่ละส่วนของโรงไฟฟ้าอยู่ในระดับโลกสมัยใหม่

อุตสาหกรรมพลังงานเลือกเทคโนโลยีก๊าซหมุนเวียน

ขณะนี้แม้จะมีสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก แต่สำนักออกแบบของสถาบันวิจัยวิศวกรรมพลังงานและเครื่องยนต์อากาศยานได้กลับมาดำเนินการพัฒนาระบบอุปกรณ์ใหม่สำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงการสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมควบแน่นที่มีประสิทธิภาพสูงถึง 54-60%

การประเมินทางเศรษฐกิจที่จัดทำโดยองค์กรในประเทศหลายแห่งบ่งบอกถึงโอกาสที่แท้จริงในการลดต้นทุนการผลิตไฟฟ้าในรัสเซียหากมีการสร้างโรงไฟฟ้าดังกล่าว

แม้แต่กังหันก๊าซธรรมดาก็ยังมีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของประสิทธิภาพ

ที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนไม่จำเป็นต้องใช้หน่วย CCGT ประเภทเดียวกันกับ PGU-325 และ PGU-450 ในระดับสากล วิธีแก้ปัญหาของวงจรอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาวะเฉพาะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอัตราส่วนของโหลดความร้อนและไฟฟ้า

อ่านเพิ่มเติม: การเลือกวงจรของโรงงานวงรอบรวมและแผนภาพวงจรของหน่วย CCGT

ในกรณีที่ง่ายที่สุด เมื่อใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียในหน่วยกังหันก๊าซเพื่อการจ่ายความร้อนหรือการผลิตไอน้ำในกระบวนการ ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่มีหน่วยกังหันก๊าซที่ทันสมัยจะถึงระดับ 35% ซึ่งก็คือ สูงกว่าปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซและโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำ - อ่านบทความประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซและประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซรอบรวมแตกต่างกันอย่างไรสำหรับโรงไฟฟ้าในประเทศและต่างประเทศ

การใช้หน่วยกังหันก๊าซที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนสามารถทำได้ในวงกว้างมาก ปัจจุบัน โรงไฟฟ้าพลังความร้อนกังหันไอน้ำประมาณ 300 หน่วยที่มีกำลังการผลิต 50-120 เมกะวัตต์ ใช้พลังงานจากไอน้ำจากหม้อไอน้ำที่เผาไหม้ก๊าซธรรมชาติตั้งแต่ร้อยละ 90 ขึ้นไป โดยหลักการแล้ว พวกเขาทั้งหมดเป็นตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่โดยใช้กังหันก๊าซที่มีกำลังการผลิตต่อหน่วย 60-150 เมกะวัตต์

ความยากลำบากในการใช้งานหน่วยกังหันก๊าซและหน่วยกังหันก๊าซรอบรวม

อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการเชิงอุตสาหกรรมของหน่วยกังหันก๊าซและหน่วยกังหันก๊าซแบบผสมในประเทศของเรากำลังดำเนินการช้ามาก สาเหตุหลักคือปัญหาในการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการลงทุนทางการเงินขนาดใหญ่พอสมควรในเวลาที่สั้นที่สุด

สถานการณ์ที่จำกัดอีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับการขาดหายไปเสมือนของผู้ผลิตกังหันก๊าซพลังงานบริสุทธิ์ในประเทศที่ได้รับการทดสอบในการดำเนินงานขนาดใหญ่ กังหันก๊าซรุ่นใหม่สามารถนำมาเป็นต้นแบบของกังหันก๊าซดังกล่าวได้

CCGT ไบนารีที่ไม่มีการงอกใหม่

หน่วย CCGT ไบนารี่มีข้อได้เปรียบบางประการ เนื่องจากมีราคาถูกที่สุดและเชื่อถือได้มากที่สุดในการทำงาน ส่วนไอน้ำของหน่วย CCGT ไบนารี่นั้นง่ายมาก เนื่องจากการฟื้นฟูพลังไอน้ำไม่ได้ประโยชน์และไม่ได้ถูกนำมาใช้ อุณหภูมิของไอน้ำร้อนยวดยิ่งต่ำกว่าอุณหภูมิของก๊าซไอเสียในหน่วยกังหันก๊าซ 20-50 °C ปัจจุบันถึงระดับมาตรฐานพลังงาน 535-565 °C แล้ว แรงดันไอน้ำใหม่ถูกเลือกเพื่อให้แน่ใจว่าความชื้นที่ยอมรับได้ในขั้นตอนสุดท้าย สภาพการทำงานและขนาดใบพัดจะใกล้เคียงกับในกังหันไอน้ำกำลังสูงโดยประมาณ

อิทธิพลของแรงดันไอน้ำต่อประสิทธิภาพของหน่วย CCGT

แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงปัจจัยทางเศรษฐกิจและต้นทุนด้วย เนื่องจากแรงดันไอน้ำมีผลเพียงเล็กน้อยต่อประสิทธิภาพเชิงความร้อนของหน่วย CCGT เพื่อลดความดันอุณหภูมิระหว่างก๊าซและตัวกลางไอน้ำ-น้ำ และเพื่อใช้ความร้อนของก๊าซที่ระบายออกในโรงงานกังหันแก๊สได้ดีขึ้น โดยมีการสูญเสียทางอุณหพลศาสตร์น้อยลง การระเหยของน้ำป้อนจะถูกจัดระเบียบที่ระดับความดันสองหรือสามระดับ ไอน้ำที่สร้างขึ้นที่ความดันต่ำจะถูกผสมที่จุดกึ่งกลางในเส้นทางการไหลของกังหัน นอกจากนี้ยังดำเนินการให้ความร้อนยวดยิ่งระดับกลางของไอน้ำด้วย

อ่านเพิ่มเติม: ความน่าเชื่อถือของหน่วยกังหันก๊าซวงจรรวม

อิทธิพลของอุณหภูมิก๊าซไอเสียต่อประสิทธิภาพของโรงงาน CCGT

เมื่ออุณหภูมิของก๊าซเพิ่มขึ้นที่ทางเข้าและทางออกของกังหัน พารามิเตอร์ไอน้ำและประสิทธิภาพของส่วนไอน้ำของวงจร GTU จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพของ CCGT โดยรวมเพิ่มขึ้น

การเลือกทิศทางเฉพาะสำหรับการสร้าง การปรับปรุง และการผลิตเครื่องจักรพลังงานขนาดใหญ่ควรพิจารณาโดยคำนึงถึงความสมบูรณ์แบบทางอุณหพลศาสตร์ แต่ยังรวมถึงความน่าดึงดูดใจในการลงทุนของโครงการด้วย ความน่าดึงดูดใจในการลงทุนของโครงการด้านเทคนิคและการผลิตของรัสเซียสำหรับผู้มีโอกาสเป็นนักลงทุนคือปัญหาที่สำคัญที่สุดและเร่งด่วน ซึ่งแนวทางแก้ไขส่วนใหญ่จะเป็นตัวกำหนดการฟื้นตัวของเศรษฐกิจรัสเซีย

(เข้าชม 3,460 ครั้ง เข้าชม 1 ครั้งในวันนี้)

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมคือสถานีผลิตไฟฟ้าที่ใช้ผลิตไฟฟ้า มันแตกต่างจากโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำและกังหันก๊าซในเรื่องประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมผลิตไฟฟ้าและพลังงานความร้อน พลังงานความร้อนถูกใช้เพื่อการผลิตไฟฟ้าเพิ่มเติม

หลักการทำงานและการออกแบบโรงผลิตก๊าซหมุนเวียน (CCP)

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมประกอบด้วยสองช่วงตึกที่แยกจากกัน: พลังไอน้ำและกังหันก๊าซ ในหน่วยกังหันก๊าซ กังหันจะถูกหมุนโดยผลิตภัณฑ์ก๊าซจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง

เชื้อเพลิงอาจเป็นก๊าซธรรมชาติหรือผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมปิโตรเลียม (เช่น น้ำมันเตา น้ำมันดีเซล) บนเพลาเดียวกันกับกังหันจะมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งสร้างกระแสไฟฟ้าเนื่องจากการหมุนของโรเตอร์

เมื่อผ่านกังหันแก๊สผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะปล่อยพลังงานเพียงบางส่วนและเมื่อออกจากกังหันเมื่อความดันใกล้เคียงกับแรงดันภายนอกอยู่แล้วและไม่สามารถทำงานได้ แต่ก็ยังมีอุณหภูมิสูงอยู่ จากทางออกของกังหันแก๊ส ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้จะเข้าสู่โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำ หม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง ซึ่งน้ำและไอน้ำที่เกิดขึ้นจะถูกทำให้ร้อน อุณหภูมิของผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เพียงพอที่จะนำไอน้ำไปสู่สถานะที่จำเป็นสำหรับการใช้งานในกังหันไอน้ำ (อุณหภูมิของก๊าซไอเสียประมาณ 500°C จะทำให้ได้รับไอน้ำร้อนยวดยิ่งที่ความดันประมาณ 100 บรรยากาศ) กังหันไอน้ำขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องที่สอง

มีโรงงานผลิตกังหันไอน้ำและกังหันก๊าซอยู่บนเพลาเดียวกัน ในกรณีนี้ มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพียงเครื่องเดียวเท่านั้น นอกจากนี้ บ่อยครั้งไอน้ำจากหน่วยกังหันก๊าซสองช่วงตึก - หม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง - ถูกส่งไปยังโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำทั่วไปแห่งหนึ่ง

บางครั้งโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำเก่าที่มีอยู่ ในกรณีนี้ ก๊าซไอเสียจากกังหันก๊าซใหม่จะถูกปล่อยออกสู่หม้อต้มไอน้ำที่มีอยู่ ซึ่งจะมีการติดตั้งเพิ่มเติมตามนั้น ประสิทธิภาพของโรงงานดังกล่าวมักจะต่ำกว่าประสิทธิภาพของโรงงานวงจรรวมใหม่ที่ออกแบบและสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้น

ในการติดตั้งที่ใช้พลังงานต่ำ เครื่องยนต์ไอน้ำแบบลูกสูบมักจะมีประสิทธิภาพมากกว่ากังหันไอน้ำแนวรัศมีหรือแนวแกนแบบใบมีด และมีข้อเสนอให้ใช้เครื่องยนต์ไอน้ำสมัยใหม่เป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม

ข้อดีและข้อเสียของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม (CCGT)

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม (CCGT) เป็นโรงไฟฟ้าประเภทใหม่ที่ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงก๊าซ ของเหลว หรือของแข็ง โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม (CCGTs) ได้รับการออกแบบมาเพื่อผลิตไฟฟ้าในปริมาณสูงสุด

ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าโดยรวมของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมอยู่ที่ ~58-64% สำหรับการเปรียบเทียบ ประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำที่ดำเนินการแยกส่วนมักจะอยู่ในช่วง 33-45% ในขณะที่โรงไฟฟ้ากังหันก๊าซมาตรฐานมีประสิทธิภาพอยู่ที่ ~ 28-42%

ข้อดีของมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์

• ต้นทุนต่ำต่อหน่วยของกำลังการผลิตติดตั้ง
• โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมใช้น้ำต่อหน่วยไฟฟ้าที่ผลิตได้น้อยลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำ
• ระยะเวลาก่อสร้างสั้น (9-12 เดือน)
• ไม่จำเป็นต้องมีการจัดหาเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องโดยการขนส่งทางรถไฟหรือทางทะเล
• ขนาดกะทัดรัดทำให้สามารถสร้างโดยตรงที่ผู้บริโภค (โรงงานหรือภายในเมือง) ซึ่งช่วยลดต้นทุนค่าสายไฟและค่าขนส่งไฟฟ้า พลังงาน
• เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโรงงานกังหันไอน้ำ

ข้อเสียของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม

• อุปกรณ์กำลังต่อหน่วยต่ำ (160-972 MW ต่อหน่วย) ในขณะที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนสมัยใหม่มีกำลังต่อหน่วยสูงถึง 1200 MW และโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีหน่วยกำลังไฟฟ้าสูงถึง 1200-1600 MW
• จำเป็นต้องกรองอากาศที่ใช้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิง
• ข้อจำกัดเกี่ยวกับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ ตามกฎแล้วจะใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงหลัก และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงสำรอง ไม่รวมการใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงโดยเด็ดขาด นี่แสดงถึงความจำเป็นในการสร้างการสื่อสารการขนส่งเชื้อเพลิง - ท่อราคาแพง

อุปกรณ์ KamAZ-5320 PGU คืออะไร? คำถามนี้สนใจผู้เริ่มต้นหลายคน คำย่อนี้อาจทำให้คนที่ไม่รู้สับสน ที่จริงแล้ว PGU เป็นแบบนิวแมติก ลองพิจารณาคุณสมบัติของอุปกรณ์นี้หลักการทำงานและประเภทของการบำรุงรักษารวมถึงการซ่อมแซม

• 1 - น็อตทรงกลมพร้อมน็อตล็อค
• 2 - ตัวดันลูกสูบของตัวหยุดคลัตช์
• 3 - ฝาครอบป้องกัน
• 4 - ลูกสูบปล่อยคลัตช์
• 5 - ส่วนหลังของเฟรม
• 6 - ตราประทับที่ซับซ้อน
• 7 - ลูกสูบผู้ติดตาม
• 8 - บายพาสวาล์วพร้อมฝาปิด
• 9 - ไดอะแฟรม
• 10 - วาล์วทางเข้า
• 11 - อะนาล็อกสำเร็จการศึกษา
• 12 - ลูกสูบชนิดนิวแมติก
• 13 - ปลั๊กท่อระบายน้ำ (สำหรับคอนเดนเสท)
• 14 - ส่วนหน้าของร่างกาย
• “ A” - การจ่ายของไหลทำงาน
• “ B” - การจ่ายอากาศอัด

วัตถุประสงค์และอุปกรณ์

รถบรรทุกเป็นยานพาหนะที่ค่อนข้างใหญ่และมีขนาดใหญ่ การควบคุมมันต้องใช้ความแข็งแกร่งและความอดทนทางร่างกายที่น่าทึ่ง อุปกรณ์ KamAZ-5320 PGU ช่วยให้ปรับยานพาหนะได้ง่ายขึ้น นี่เป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กแต่มีประโยชน์ ทำให้ไม่เพียงแต่จะทำให้การทำงานของคนขับง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มผลผลิตในการทำงานอีกด้วย

โหนดที่เป็นปัญหาประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ตัวดันลูกสูบและน็อตปรับตั้ง
• ลูกสูบนิวเมติกและไฮดรอลิก
• กลไกสปริง กระปุกเกียร์พร้อมฝาปิดและวาล์ว
• ที่นั่งไดอะแฟรม, สกรูควบคุม
• และผู้ติดตามลูกสูบ

ลักษณะเฉพาะ

ระบบตัวเรือนเครื่องขยายเสียงประกอบด้วยสององค์ประกอบ ส่วนหน้าทำจากอะลูมิเนียม และส่วนหลังทำจากเหล็กหล่อ ระหว่างชิ้นส่วนจะมีปะเก็นพิเศษซึ่งทำหน้าที่เป็นซีลและไดอะแฟรม กลไกผู้ติดตามจะควบคุมการเปลี่ยนแปลงความดันอากาศบนลูกสูบนิวแมติกโดยอัตโนมัติ อุปกรณ์นี้ยังรวมถึงปลอกซีล สปริงพร้อมไดอะแฟรม รวมถึงวาล์วทางเข้าและทางออก

หลักการทำงาน

เมื่อเหยียบคลัตช์ภายใต้แรงดันของเหลวอุปกรณ์ KamAZ-5320 PGU จะกดบนก้านและลูกสูบของผู้ติดตามหลังจากนั้นโครงสร้างพร้อมกับไดอะแฟรมจะเคลื่อนที่จนกระทั่งวาล์วไอดีเปิด จากนั้นส่วนผสมอากาศจากระบบนิวแมติกของยานพาหนะจะถูกส่งไปยังลูกสูบนิวแมติก เป็นผลให้แรงของทั้งสององค์ประกอบถูกรวมเข้าด้วยกัน ซึ่งช่วยให้คุณสามารถถอนส้อมและปลดคลัตช์ได้

หลังจากที่ถอดเท้าออกจากแป้นคลัตช์แล้ว ความดันของของเหลวหลักที่จ่ายจะลดลงเหลือศูนย์ ส่งผลให้ภาระบนลูกสูบไฮดรอลิกของแอคชูเอเตอร์และกลไกผู้ติดตามลดลง ด้วยเหตุนี้ลูกสูบไฮดรอลิกจึงเริ่มเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม โดยปิดวาล์วทางเข้าและปิดกั้นการไหลของแรงดันจากตัวรับ สปริงแรงดันซึ่งทำหน้าที่กับลูกสูบผู้ติดตามจะเคลื่อนไปยังตำแหน่งเดิม อากาศที่ทำปฏิกิริยากับลูกสูบนิวแมติกในตอนแรกจะถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศ แกนที่มีลูกสูบทั้งสองจะกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น

การผลิต

อุปกรณ์ KamAZ-5320 PGU เหมาะสำหรับการดัดแปลงหลายรุ่นของผู้ผลิตรายนี้ รถแทรกเตอร์ รถดัมพ์ และรุ่นทางการทหารทั้งเก่าและใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์แบบนิวแมติก-ไฮดรอลิก การดัดแปลงสมัยใหม่ที่ผลิตโดย บริษัท ต่าง ๆ มีการกำหนดดังต่อไปนี้:

• ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ KamAZ (PGU) ผลิตโดย KamAZ OJSC (หมายเลขแค็ตตาล็อก 5320) พร้อมตำแหน่งแนวตั้งของอุปกรณ์ติดตาม อุปกรณ์ที่อยู่เหนือตัวถังนั้นใช้กับรูปแบบต่างๆ ภายใต้ดัชนี 4310, 5320, 4318 และอื่นๆ
• แว๊บโก้. หน่วย CCGT ภายใต้แบรนด์นี้ผลิตในสหรัฐอเมริกาและโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและขนาดที่กะทัดรัด อุปกรณ์นี้ติดตั้งระบบสำหรับตรวจสอบสภาพของวัสดุบุผิวซึ่งสามารถกำหนดระดับการสึกหรอได้โดยไม่ต้องถอดชุดจ่ายไฟ รถบรรทุกส่วนใหญ่จากซีรีส์ 154 ติดตั้งอุปกรณ์นิวโมไฮดรอลิกโดยเฉพาะนี้
• บูสเตอร์คลัตช์ไฮดรอลิกแบบนิวแมติก "VABKO" สำหรับรุ่นที่มีกระปุกเกียร์ประเภท ZF
• อะนาล็อกที่ผลิตที่โรงงานในยูเครน (Volchansk) หรือตุรกี (Yumak)

ในการเลือกเครื่องขยายเสียง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อยี่ห้อและรุ่นเดียวกันกับที่ติดตั้งไว้ในเครื่องตั้งแต่แรก สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานร่วมกันที่ถูกต้องที่สุดระหว่างแอมพลิฟายเออร์และกลไกคลัตช์ ก่อนเปลี่ยนเครื่องเป็นรูปแบบใหม่ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ

บริการ

เพื่อรักษาสภาพการทำงานของเครื่อง ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อตรวจจับการรั่วไหลของอากาศและของเหลวที่มองเห็นได้
• การขันสลักเกลียวยึดให้แน่น
• ปรับระยะฟรีของตัวดันโดยใช้น็อตทรงกลม
• การเติมสารทำงานให้กับถังระบบ

เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อทำการปรับ KamAZ-5320 PGU ของการดัดแปลง Wabco การสึกหรอของซับในคลัตช์จะมองเห็นได้ง่ายบนตัวบ่งชี้พิเศษที่ขยายภายใต้อิทธิพลของลูกสูบ

การถอดชิ้นส่วน

ขั้นตอนนี้หากจำเป็น ให้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ส่วนหลังของร่างกายถูกหนีบไว้
• สลักเกลียวถูกคลายเกลียว ถอดเครื่องซักผ้าและฝาครอบออก
• วาล์วจะถูกถอดออกจากส่วนของร่างกาย
• กรอบด้านหน้าถูกรื้อออกพร้อมกับลูกสูบนิวแมติกและเมมเบรน
• สิ่งต่อไปนี้จะถูกถอดออก: ไดอะแฟรม ลูกสูบผู้ติดตาม แหวนยึด องค์ประกอบปล่อยคลัตช์ และตัวเรือนซีล
• กลไกวาล์วบายพาสและฟักที่มีซีลทางออกจะถูกลบออก
• เฟรมจะถูกลบออกจากต้นยู
• วงแหวนแรงขับของส่วนหลังของตัวเครื่องถูกถอดออก
• ก้านวาล์วหลุดออกจากกรวย แหวนรอง และที่นั่งทั้งหมด
• ถอดลูกสูบผู้ติดตามออก (คุณต้องถอดตัวกั้นและส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องออกก่อน)
• ลูกสูบนิวแมติก ข้อมือ และแหวนยึดจะถูกถอดออกจากส่วนหน้าของตัวเรือน
• จากนั้นชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซิน (น้ำมันก๊าด) ฉีดด้วยอากาศอัด และผ่านขั้นตอนการตรวจจับข้อบกพร่อง

PGU KamAZ-5320: ทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้งที่ปัญหาต่อไปนี้เกิดขึ้นในโหนดที่เป็นปัญหา:

• การไหลของอากาศอัดถูกจ่ายในปริมาณไม่เพียงพอหรือขาดหายไปโดยสิ้นเชิง สาเหตุของความผิดปกติคือการบวมของวาล์วทางเข้าของบูสเตอร์นิวแมติก
• การติดขัดของลูกสูบผู้ติดตามบนตัวเพิ่มแรงดันลม สาเหตุส่วนใหญ่อยู่ที่ความผิดปกติของโอริงหรือข้อมือ
• มี "ความล้มเหลว" ของแป้นเหยียบซึ่งไม่อนุญาตให้ปลดคลัตช์ออกจนหมด ปัญหานี้บ่งชี้ว่ามีอากาศเข้าสู่ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก

ซ่อม KamAZ-5320 PGU

เมื่อทำการแก้ไขปัญหาองค์ประกอบของหน่วย ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้:

• การตรวจสอบชิ้นส่วนซีล ไม่อนุญาตให้มีการเสียรูปบวมและรอยแตก หากความยืดหยุ่นของวัสดุลดลง จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ
• สภาพพื้นผิวการทำงานของกระบอกสูบ มีการตรวจสอบระยะห่างภายในของเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ ซึ่งอันที่จริงแล้วต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ไม่ควรมีรอยบุบหรือรอยแตกบนชิ้นส่วน

ชุดซ่อม CCGT ประกอบด้วยอะไหล่ KamAZ ต่อไปนี้:

• ฝาครอบป้องกันสำหรับที่อยู่อาศัยด้านหลัง
• กรวยและไดอะแฟรมของกระปุกเกียร์
• ปลอกแขนสำหรับลูกสูบนิวแมติกและลูกสูบติดตาม
• บายพาสฝาครอบวาล์ว
• แหวนยึดและซีล

การเปลี่ยนและติดตั้ง

หากต้องการแทนที่โหนดที่ต้องการ ให้ดำเนินการดังนี้:

• อากาศกำลังถูกไล่ออกจากยูนิต KamAZ-5320 CCGT
• สารทำงานถูกระบายออกหรือท่อระบายน้ำถูกบล็อกโดยใช้ปลั๊ก
• ส้อมสปริงคลัตช์ถูกถอดออก
• ท่อจ่ายน้ำและอากาศถูกตัดการเชื่อมต่อจากอุปกรณ์
• คลายเกลียวสกรูยึดเข้ากับข้อเหวี่ยงแล้วจึงถอดตัวเครื่องออก

หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีรูปร่างผิดปกติและใช้งานไม่ได้ ระบบจะตรวจสอบรอยรั่วในชิ้นส่วนไฮดรอลิกและนิวแมติก การประกอบดำเนินการดังนี้:

• จัดตำแหน่งรูยึดทั้งหมดให้ตรงกับช่องในห้องข้อเหวี่ยง หลังจากนั้นจึงยึดเครื่องขยายเสียงโดยใช้สลักเกลียวพร้อมแหวนรองสปริง
• เชื่อมต่อท่อไฮดรอลิกและท่ออากาศเข้าด้วยกัน
• ติดตั้งกลไกสปริงปลดของตะเกียบปลดคลัตช์แล้ว
• น้ำมันเบรกถูกเทลงในอ่างเก็บน้ำชดเชยหลังจากนั้นระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกจะถูกปั๊ม
• ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่ออีกครั้งเพื่อดูการรั่วไหลของของไหลทำงาน
• หากจำเป็น ให้ปรับขนาดช่องว่างระหว่างส่วนปลายของฝาครอบกับตัวจำกัดการเคลื่อนที่ของตัวกระตุ้นการแบ่งเกียร์

แผนผังการเชื่อมต่อและตำแหน่งขององค์ประกอบโหนด

หลักการทำงานของ KamAZ-5320 PGU นั้นเข้าใจง่ายกว่าโดยศึกษาแผนภาพด้านล่างพร้อมคำอธิบาย

• ก - แผนภาพมาตรฐานของการโต้ตอบของชิ้นส่วนขับเคลื่อน
• b - ตำแหน่งและการตรึงองค์ประกอบโหนด
• 1 - แป้นคลัตช์
• 2 - กระบอกสูบหลัก
• 3 - ส่วนทรงกระบอกของแอมพลิฟายเออร์นิวแมติก
• 4 - กลไกผู้ติดตามของชิ้นส่วนนิวแมติก
• 5 - ท่ออากาศ
• 6 - กระบอกไฮดรอลิกหลัก
• 7 - ปล่อยคลัตช์พร้อมลูกปืน
• 8 - คันโยก
• 9 - คัน
• 10 - ท่อและท่อขับเคลื่อน

หน่วยดังกล่าวมีโครงสร้างที่ค่อนข้างชัดเจนและเรียบง่าย อย่างไรก็ตามบทบาทในการขับขี่รถบรรทุกมีความสำคัญมาก การใช้ PSU สามารถอำนวยความสะดวกในการควบคุมเครื่องจักรและเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะได้อย่างมาก

ขึ้นอยู่กับสิ่งที่พวกเขาเลือก วงจรไอน้ำ-แก๊สทางเลือกใดจะเหมาะสมที่สุดและรูปแบบทางเทคโนโลยีของโรงงาน CCGT จะเป็นอย่างไร?

เมื่อทราบความเท่าเทียมกันของเงินทุนและการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้องกับการวางเพลาแล้ว การเลือกรอบเบื้องต้นจึงสามารถเริ่มต้นได้

กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมตั้งแต่ “รอบการอุ่นด้วยแรงดันเดียว” ที่เรียบง่ายไปจนถึง “รอบการอุ่นด้วยแรงดันสามเท่า” ที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ประสิทธิภาพของวงจรเพิ่มขึ้นตามความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น แต่ต้นทุนเงินทุนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน กุญแจสำคัญในการเลือกรอบที่เหมาะสมคือการกำหนดรอบแรงดันที่เหมาะสมที่สุดกับประสิทธิภาพและเป้าหมายต้นทุนที่กำหนด

โรงงานวงจรรวมที่มีวงจรแรงดันเดียว

วงจรนี้มักใช้กับเชื้อเพลิงที่เสื่อมสภาพและคุ้มค่ากว่า เช่น น้ำมันดิบและน้ำมันเชื้อเพลิงหนักที่มีกำมะถันสูง

เมื่อเปรียบเทียบกับวงจรที่ซับซ้อน การลงทุนในหน่วย CCGT ของวงจรอย่างง่ายนั้นไม่มีนัยสำคัญ

แผนภาพแสดงหน่วย CCGT ที่มีคอยล์เย็นเพิ่มเติมที่ปลายเย็นของหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง เครื่องระเหยนี้จะขจัดความร้อนเพิ่มเติมจากก๊าซไอเสียและถ่ายเทไอน้ำไปยังเครื่องกำจัดอากาศเพื่อใช้ให้ความร้อนแก่น้ำป้อน

ด้วยเหตุนี้ จึงไม่จำเป็นต้องแยกไอน้ำสำหรับเครื่องกำจัดอากาศออกจากกังหันไอน้ำ ผลลัพธ์เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแรงดันเดียวที่ง่ายที่สุดคือการปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่การลงทุนก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย

CCGT พร้อมรอบแรงดันสองรอบ

หน่วยที่รวมกันส่วนใหญ่ในการทำงานจะมีวงจรแรงดันคู่ น้ำจะถูกส่งโดยปั๊มป้อนสองตัวที่แยกจากกันไปยังเครื่องประหยัดแรงดันคู่

อ่านเพิ่มเติม: วิธีการเลือกหน่วยกังหันก๊าซสำหรับสถานีที่มีหน่วย CCGT

จากนั้นน้ำแรงดันต่ำจะเข้าสู่คอยล์ระเหยตัวแรก และน้ำแรงดันสูงจะถูกให้ความร้อนในเครื่องประหยัด ก่อนที่จะระเหยและทำให้ร้อนยวดยิ่งที่ปลายร้อนของหม้อต้มนำกลับ การไล่เลือดออกจากถังแรงดันต่ำจะจ่ายไอน้ำไปยังเครื่องกำจัดอากาศและกังหันไอน้ำ

ประสิทธิภาพของวงจรแรงดันคู่ดังที่แสดงในแผนภาพ T-S ในรูปนั้นสูงกว่าประสิทธิภาพของวงจรแรงดันเดี่ยว เนื่องจากการใช้พลังงานไอเสียของกังหันแก๊สถูกนำมาใช้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์มากขึ้น (พื้นที่เพิ่มเติม CC"D"D) .

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเพิ่มการลงทุนสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น ปั๊มป้อน เครื่องประหยัดแรงดันคู่ เครื่องระเหย ท่อแรงดันต่ำ และท่อไอน้ำ LP สองท่อไปยังกังหันไอน้ำ ดังนั้นวงจรที่พิจารณาจึงใช้เฉพาะความเท่าเทียมกันของเงินทุนสูงเท่านั้น

CCGT พร้อมวงจรแรงดันสามเท่า

นี่เป็นหนึ่งในรูปแบบที่ซับซ้อนที่สุดที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน มันถูกใช้ในกรณีที่มีความเท่าเทียมกันของเงินทุนที่สูงมาก ในขณะที่ประสิทธิภาพสูงสามารถทำได้ด้วยต้นทุนที่สูงเท่านั้น

ขั้นตอนที่สามจะถูกเพิ่มลงในหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้ง ซึ่งจะใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียเพิ่มเติม ปั๊มแรงดันสูงจ่ายน้ำป้อนให้กับเครื่องประหยัดแรงดันสูงสามขั้นตอน จากนั้นไปยังดรัมแยกแรงดันสูง ปั๊มป้อนแรงดันปานกลางจ่ายน้ำให้กับถังแยกแรงดันปานกลาง

น้ำป้อนส่วนหนึ่งจากปั๊มแรงดันปานกลางจะเข้าสู่ถังแยกแรงดันต่ำผ่านอุปกรณ์ควบคุมปริมาณ ไอน้ำจากถังแรงดันสูงจะเข้าสู่เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด จากนั้นเข้าสู่ส่วนแรงดันสูงของกังหันไอน้ำ ไอน้ำที่ระบายออกในส่วนแรงดันสูง (HPP) จะถูกผสมกับไอน้ำที่มาจากถังแรงดันปานกลาง ซึ่งได้รับความร้อนยวดยิ่ง และจ่ายไปยังทางเข้าของส่วนแรงดันต่ำ (LPP) ของกังหันไอน้ำ

อ่านเพิ่มเติม: ทำไมต้องสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม? ข้อดีของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมมีอะไรบ้าง

สามารถเพิ่มประสิทธิภาพได้อีกโดยการอุ่นเชื้อเพลิงด้วยน้ำแรงดันสูงก่อนที่จะเข้าสู่กังหันแก๊ส

แผนภาพการเลือกวงจร

ประเภทวงจรตั้งแต่รอบแรงดันเดี่ยวไปจนถึงรอบการอุ่นด้วยแรงดันสามรอบจะถูกนำเสนอเป็นฟังก์ชันของความเท่าเทียมกันของฟีด

วงจรจะถูกเลือกโดยการกำหนดว่ารอบใดที่สอดคล้องกับอัตราส่วนความเท่าเทียมกันของเงินทุนที่กำหนดสำหรับการใช้งานเฉพาะ ตัวอย่างเช่น หากความเท่าเทียมกันของเงินทุนคือ $1,800 US/kW จากนั้นเลือกรอบแรงดันคู่หรือสามรอบ

ในการประมาณครั้งแรก การตัดสินใจจะสนับสนุนวงจรแรงดันสามเท่า เนื่องจากความเท่าเทียมกันของเงินทุนคงที่ ประสิทธิภาพและกำลังจึงสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาพารามิเตอร์ต่างๆ อย่างใกล้ชิด อาจเป็นไปได้ว่าวงจรแรงดันคู่มีความเหมาะสมมากกว่าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดอื่นๆ

มีหลายกรณีที่ไม่สามารถใช้แผนภาพการเลือกรอบการทำงานได้ ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดของกรณีเช่นนี้คือสถานการณ์ที่ลูกค้าต้องการให้มีพลังงานไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด และการเพิ่มประสิทธิภาพมีความสำคัญน้อยกว่าเวลาการส่งมอบที่สั้น

อาจแนะนำให้เลือกใช้รอบแรงดันเดียวมากกว่ารอบแรงดันหลายรอบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ เนื่องจากการสิ้นเปลืองเวลาน้อยกว่า เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถพัฒนาชุดของรอบการทำงานที่เป็นมาตรฐานพร้อมพารามิเตอร์ที่ระบุ ซึ่งจะใช้ในกรณีดังกล่าวได้สำเร็จ

(เข้าชม 2,642 ครั้ง เข้าชม 1 ครั้งในวันนี้)

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมคือการผสมผสานระหว่างกังหันไอน้ำและกังหันก๊าซ การรวมกันนี้ทำให้สามารถลดการสูญเสียความร้อนเหลือทิ้งจากกังหันก๊าซหรือความร้อนของก๊าซไอเสียจากหม้อไอน้ำได้ ซึ่งรับประกันการเพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยกังหันก๊าซรอบรวม ​​(CCGT) เมื่อเทียบกับกังหันไอน้ำและหน่วยกังหันก๊าซแต่ละตัว .

ในปัจจุบัน โรงผลิตก๊าซหมุนเวียนรวมมี 2 ประเภท คือ

ก) ด้วยหม้อไอน้ำแรงดันสูงและการปล่อยก๊าซไอเสียจากกังหันเข้าไปในห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำธรรมดา

b) การใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียกังหันในหม้อไอน้ำ

แผนผังของหน่วย CCGT ทั้งสองประเภทนี้แสดงไว้ในรูปที่ 1 2.7 และ 2.8

ในรูป ในรูป 2.7 แสดงแผนผังของ CCGT พร้อมหม้อต้มไอน้ำแรงดันสูง (HPB) 1 ซึ่งจ่ายน้ำและเชื้อเพลิงเข้าไป เช่นเดียวกับในสถานีระบายความร้อนทั่วไปเพื่อผลิตไอน้ำ ไอน้ำแรงดันสูงเข้าสู่กังหันควบแน่น 5 บนเพลาเดียวกันกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 8 - ไอน้ำที่ระบายออกจากกังหันจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ก่อน 6 แล้วใช้ปั๊ม 7 กลับไปที่หม้อไอน้ำ 1 .

รูปที่ 2.7. แผนผังของ pgu กับ vpg

ในเวลาเดียวกัน ก๊าซที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิงในหม้อต้มซึ่งมีอุณหภูมิและความดันสูงจะถูกส่งไปยังกังหันก๊าซ 2 - คอมเพรสเซอร์จะอยู่บนเพลาเดียวกัน 3 เช่นเดียวกับในหน่วยกังหันก๊าซแบบธรรมดา และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ 4 - คอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อสูบอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำ ก๊าซไอเสียกังหัน 2 น้ำป้อนหม้อไอน้ำก็ได้รับความร้อนเช่นกัน

โครงการ CCGT นี้มีข้อได้เปรียบตรงที่ไม่ต้องใช้เครื่องระบายควันเพื่อกำจัดก๊าซไอเสียของหม้อไอน้ำ ควรสังเกตว่าการทำงานของพัดลมโบลเวอร์นั้นดำเนินการโดยคอมเพรสเซอร์ 3 - ประสิทธิภาพของ CCGT ดังกล่าวสามารถเข้าถึง 43%

ในรูป รูปที่ 2.8 แสดงแผนผังของ CCGT ประเภทอื่น ต่างจาก PGU ที่แสดงในรูป 2.7 ก๊าซสู่กังหัน 2 มาจากห้องเผาไหม้ 9 ไม่ใช่จากหม้อต้มน้ำ 1 - ใช้เวลาเพิ่มเติมในกังหัน 2 ก๊าซอิ่มตัวด้วยออกซิเจนสูงถึง 16–18% เนื่องจากมีคอมเพรสเซอร์เข้าสู่หม้อไอน้ำ 1 .

โครงการนี้ (รูปที่ 2.8) มีข้อได้เปรียบเหนือหน่วย CCGT ที่กล่าวถึงข้างต้น (รูปที่ 2.7) เนื่องจากใช้หม้อไอน้ำแบบธรรมดาที่มีความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงประเภทใดก็ได้รวมถึงของแข็งด้วย ในห้องเผาไหม้ 3 ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงก๊าซหรือของเหลวที่มีราคาถูกกว่าอย่างมากในปัจจุบันถูกเผามากกว่าในโครงการ CCGT ที่มีหม้อต้มไอน้ำแรงดันสูง

รูปที่ 2.8. แผนผังของ PGU (วงจรรีเซ็ต)

การรวมกันของการติดตั้งสองแบบ (ไอน้ำและก๊าซ) ลงในหน่วยวงจรรวมทั่วไปยังสร้างโอกาสในการได้รับความคล่องตัวที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสถานีระบายความร้อนทั่วไป

แผนผังของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

ในแง่ของวัตถุประสงค์และหลักการทางเทคโนโลยีของการดำเนินงานโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แทบไม่แตกต่างจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อนแบบดั้งเดิม ความแตกต่างที่สำคัญของพวกเขาอยู่ที่ประการแรกในความจริงที่ว่าที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งแตกต่างจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ไอน้ำไม่ได้เกิดขึ้นในหม้อไอน้ำ แต่ในแกนเครื่องปฏิกรณ์และประการที่สองในความจริงที่ว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ใช้เชื้อเพลิงนิวเคลียร์ ซึ่งมีไอโซโทปของยูเรเนียม-235 (U-235) และยูเรเนียม-238 (U-238)

คุณลักษณะของกระบวนการทางเทคโนโลยีที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ก็คือการก่อตัวของผลิตภัณฑ์กัมมันตภาพรังสีในปริมาณที่มีนัยสำคัญ ดังนั้นโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จึงมีความซับซ้อนในทางเทคนิคมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

วงจร NPP สามารถเป็นวงจรเดียว, สองวงจรและสามวงจร (รูปที่ 2.9)

ข้าว.2.9. แผนผังของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

วงจรวงจรเดียว (รูปที่ 2.9a) เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด ปล่อยออกมาในเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 1 เนื่องจากปฏิกิริยาลูกโซ่ของฟิชชันของนิวเคลียสของธาตุหนัก ความร้อนจึงถูกถ่ายเทโดยสารหล่อเย็น ไอน้ำมักถูกใช้เป็นสารหล่อเย็น ซึ่งต่อมาใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำทั่วไป อย่างไรก็ตาม ไอน้ำที่ผลิตในเครื่องปฏิกรณ์นั้นมีกัมมันตภาพรังสี ดังนั้นเพื่อปกป้องบุคลากรในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และสิ่งแวดล้อม อุปกรณ์ส่วนใหญ่จึงต้องได้รับการปกป้องจากรังสี

ตามรูปแบบสองและสามวงจร (รูปที่ 2.9, b และ 2.9, c) ความร้อนจะถูกกำจัดออกจากเครื่องปฏิกรณ์โดยสารหล่อเย็นซึ่งจะถ่ายเทความร้อนนี้ไปยังสภาพแวดล้อมการทำงานโดยตรง (ตัวอย่างเช่นใน double- วงจรไฟฟ้าผ่านเครื่องกำเนิดไอน้ำ 3 ) หรือผ่านทางสารหล่อเย็นวงจรตัวกลาง (เช่น ในวงจรสามวงจรระหว่างตัวแลกเปลี่ยนความร้อนตัวกลาง 2 และเครื่องกำเนิดไอน้ำ 3 - ในรูป ตัวเลข 2.9 5 , 6 และ 7 มีการระบุคอนเดนเซอร์และปั๊มซึ่งทำหน้าที่เหมือนกับในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนทั่วไป

เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์มักถูกเรียกว่า "หัวใจ" ของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ปัจจุบันมีเครื่องปฏิกรณ์อยู่ไม่กี่ประเภท

ขึ้นอยู่กับระดับพลังงานของนิวตรอน ภายใต้อิทธิพลของฟิชชันของเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ โรงไฟฟ้านิวเคลียร์สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ด้วย เครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนความร้อน;

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ด้วย เครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนเร็ว.

ภายใต้อิทธิพลของนิวตรอนความร้อน ไอโซโทปของยูเรเนียม-235 เท่านั้นที่สามารถเกิดฟิชชันได้ ซึ่งเนื้อหาในยูเรเนียมธรรมชาติมีเพียง 0.7% เท่านั้น ส่วนที่เหลืออีก 99.3% เป็นไอโซโทปของยูเรเนียม-238 ภายใต้อิทธิพลของฟลักซ์นิวตรอนที่มีระดับพลังงานสูงกว่า (นิวตรอนเร็ว) ยูเรเนียม-238 จะผลิตพลูโทเนียม-239 เชื้อเพลิงนิวเคลียร์เทียม ซึ่งใช้ในเครื่องปฏิกรณ์นิวตรอนเร็ว เครื่องปฏิกรณ์พลังงานส่วนใหญ่ที่ทำงานอยู่ในปัจจุบันเป็นเครื่องปฏิกรณ์ประเภทแรก

แผนผังของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ที่ใช้ในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบสองวงจรแสดงไว้ในรูปที่ 1 2.10.

เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ประกอบด้วยแกนกลาง ตัวสะท้อนแสง ระบบทำความเย็น ระบบควบคุม ระบบควบคุมและติดตาม ตัวเรือน และการปกป้องทางชีวภาพ

แกนเครื่องปฏิกรณ์เป็นพื้นที่ที่คงปฏิกิริยาลูกโซ่ฟิชชันไว้ ประกอบด้วยวัสดุฟิสไซล์ สารหน่วงการหล่อเย็น และตัวสะท้อนนิวตรอน แท่งควบคุม และวัสดุโครงสร้าง องค์ประกอบหลักของแกนเครื่องปฏิกรณ์ซึ่งปล่อยพลังงานและปฏิกิริยายั่งยืนในตัวเอง ได้แก่ วัสดุฟิสไซล์และตัวหน่วง แกนกลางถูกแยกออกจากอุปกรณ์ภายนอกและบุคลากรทำงานโดยโซนป้องกัน