ประสิทธิภาพสูงและการออกแบบที่เรียบง่าย - นี่คือหม้อต้มดีเซล Kiturami

การบำรุงรักษาหม้อไอน้ำ Kiturami Turbo

สภาวะทางเทคนิคของหม้อต้มดีเซล Kiturami Turbo 13R/17R ขึ้นอยู่กับแรงกระแทก สภาพแวดล้อมภายนอกในแต่ละโหนด เช่น:

เส้นทางเชื้อเพลิง

เส้นทางทางออกของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

วงจรทำความร้อน

วงจรน้ำร้อน

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้า 220V

ในทางปฏิบัติความรุนแรงของอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกต่อส่วนประกอบและองค์ประกอบของหม้อไอน้ำแต่ละรายการจะแตกต่างกันไป ในกรณีนี้ระดับอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกขึ้นอยู่กับ การดำเนินการที่ถูกต้องคำแนะนำทั้งหมดในหนังสือเดินทางนี้

รายการอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกต่อส่วนประกอบและองค์ประกอบของหม้อไอน้ำจะกำหนดลำดับ มาตรการป้องกันเพื่อกำจัดพวกมัน

ผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอกต่อระบบหม้อไอน้ำ Kiturami Turbo 13R/17R

เส้นทางเชื้อเพลิง

น้ำมันดีเซลประกอบด้วย:

การรวมโคลน;

ตกตะกอนแบบฟอร์มนั้นเมื่อเติมสารเติมแต่ง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปรียบเสมือนภาชนะที่:

สะสมสิ่งสกปรกที่มากับน้ำมันเชื้อเพลิง

เป็นตัวก่อให้เกิดสนิมอย่างต่อเนื่องหากผนังด้านในของภาชนะเหล็กไม่มีการเคลือบพิเศษ

ทางออกของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

เขม่าซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์

การควบแน่นของไอน้ำซึ่งเกิดขึ้นจากการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิง

องค์ประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงที่มีอยู่ในเชื้อเพลิงหรืออากาศ และละลายในน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างการควบแน่นของไอระเหย

วงจรทำความร้อน

ตะกอนที่มาจากระบบทำความร้อนซึ่งเกิดขึ้นเมื่อโลหะเหล็กขององค์ประกอบระบบทำความร้อนทำปฏิกิริยากับสารหล่อเย็นในฐานะตัวทำละลายที่ออกฤทธิ์

องค์ประกอบทางเคมีที่มีอยู่ในของเหลวที่ไม่แข็งตัว

ตะกรันที่เหลืออยู่ในระบบทำความร้อนหลังการติดตั้ง

วงจรน้ำร้อน

องค์ประกอบทางเคมีละลายในน้ำและสามารถตกตะกอนได้

องค์ประกอบในรูปของสารแขวนลอย ตะกรัน สนิม ฯลฯ ซึ่งบรรจุอยู่ในน้ำที่จ่ายให้กับอาคารที่ให้ความร้อน

องค์ประกอบไฟฟ้า

การเบี่ยงเบนจาก ค่ามาตรฐานแหล่งจ่ายไฟทำงานจากแรงดันไฟฟ้า 220V

สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นในห้องที่ติดตั้งหม้อต้มน้ำ Kiturami Turbo

สารที่มีฤทธิ์รุนแรงจากแหล่งกำเนิดต่างๆ ซึ่งส่งผลต่อการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ผ่านสภาพแวดล้อมที่ชื้น

ต้องทำการทำความสะอาดหม้อต้มเชิงป้องกันอย่างน้อยปีละ 1-2 ครั้ง

ต้องปรับช่วงเวลาระหว่างการทำความสะอาดเชิงป้องกันหากสภาพการทำงานแตกต่างจากคำแนะนำในหนังสือเดินทางนี้

มาตรการป้องกัน ได้แก่ การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบเส้นทางเชื้อเพลิง:

- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (เปลี่ยนเท่านั้น)

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ทำความสะอาด);

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ทำความสะอาด, เปลี่ยน);

ระบบไฮดรอลิกส์ของแดมเปอร์อากาศของหัวเผา (การทำความสะอาดการเปลี่ยนองค์ประกอบแต่ละส่วน)

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเหลว (เปลี่ยนเท่านั้น);

ท่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหน่วย (ทำความสะอาด)

ท่อ Burner (ทำความสะอาดเปลี่ยน)

มาตรการป้องกัน ได้แก่ การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนองค์ประกอบในเส้นทางไอเสียของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้:

การทำความสะอาดพื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของหม้อไอน้ำ

การเปลี่ยนเทอร์บูเลเตอร์

การเปลี่ยนไส้กรอง (ในยูนิตตั้งพื้นที่มีพลังงานความร้อนสูงถึง 30,000 กิโลแคลอรี/ชั่วโมง)

มาตรการป้องกันกำหนดการทำความสะอาดเส้นทางออกจากผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จากหม้อไอน้ำ Kiturami Turbo:

การทำความสะอาดท่อปล่องไฟ

การทำความสะอาดช่องท่อปล่องไฟ

ทำความสะอาดท่อปล่องไฟ

การทำความสะอาดเชิงป้องกันของวงจรทำความร้อนของเครื่องรวมถึงการทำงานดังต่อไปนี้:

การซักด้วยสารเคมี

การทำความสะอาดตัวกรองตาข่ายที่ติดตั้งบนท่อส่งกลับหน้าหม้อไอน้ำ

การกรองหรือการเปลี่ยนสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำ

การทำความสะอาดเชิงป้องกันของวงจรจ่ายน้ำร้อนของหม้อไอน้ำ Kiturami Turbo 17R รวมถึงการทำงานดังต่อไปนี้:

การซักด้วยสารเคมี

การทำความสะอาดหรือการเปลี่ยน พืชบำบัด, ฟิลเตอร์ ฯลฯ

งานป้องกันเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบของอุปกรณ์ไฟฟ้าของหม้อไอน้ำ:

การตรวจสอบภายนอกของสายไฟทั้งหมด (ความเสียหายทางกล, การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ฯลฯ )

การตรวจสอบทั้งหมด การเชื่อมต่อที่ถอดออกได้(คุณภาพของการสัมผัส ความเสียหายทางกล การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ฯลฯ );

การตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า (คุณภาพของสายดินที่เชื่อมต่อ การมีฝุ่น ความเสียหายทางกล การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ฯลฯ)

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ทั้งหมดของตัวเครื่อง (การตรวจสอบภายนอก มีฝุ่น สิ่งสกปรก การสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงบนพื้นผิวการทำงานของเซ็นเซอร์ การสึกหรอทางกายภาพ ฯลฯ)

ตรวจสอบการทำงานของหม้อต้ม Kiturami Turbo หลังการบำรุงรักษา

การตรวจสอบคุณภาพการทำงานของหม้อไอน้ำ Kiturami Turbo 13R/17R ดำเนินการโดยใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

เกจวัดแรงดันเพื่อกำหนดแรงดันที่ทางเข้าและทางออกของวงจรทำความร้อนและวงจรจ่ายน้ำร้อน และเปรียบเทียบการวัดก่อนและหลังงานบำรุงรักษา

เครื่องวัดอุณหภูมิสำหรับกำหนดอุณหภูมิที่ทางเข้าและทางออกของวงจรทำความร้อนและวงจรจ่ายน้ำร้อนภายใต้โหมดการทำงานของหม้อไอน้ำต่างๆ

เกจวัดแรงดันสำหรับกำหนดแรงดันของเชื้อเพลิงเหลวที่จ่ายให้กับหัวฉีด

เทอร์โมมิเตอร์สำหรับกำหนดอุณหภูมิอากาศภายในอาคารและอุณหภูมิก๊าซไอเสีย

เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ เพื่อตรวจสอบเนื้อหาในการวัดปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ และเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเผาในระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง

อุปกรณ์สำหรับระบุจำนวนเขม่าในผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

การปรับหัวเผาของหม้อต้ม Kiturami Turbo

การปรับการจ่ายอากาศให้กับหัวเผา

การปรับหัวเตาจะดำเนินการเมื่อใด การว่าจ้างงานหรือเมื่อดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

การจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำจะถูกปรับโดยใช้แดมเปอร์อากาศ (ดูรูปที่ 13)

เมื่อทำการปรับแดมเปอร์อากาศ เกณฑ์การปรับคือสีของเปลวไฟ และ:

หากเปลวไฟเป็นสีดำแดง คุณจะต้องเพิ่มการจ่ายอากาศ

หากเปลวไฟเป็นสีขาวสว่าง ให้ลดการจ่ายอากาศลง

เมื่อเปลวไฟเป็นสีเหลือง-แดง แสดงว่าการตั้งค่าล่วงหน้าเสร็จสิ้น

การตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเผาไหม้เชื้อเพลิงและการทำงานของหัวเผาด้วยพลังงานความร้อนที่กำหนดจะดำเนินการด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซและอุปกรณ์สำหรับกำหนดจำนวนเขม่า

มะเดื่อ 13. หัวเผาสำหรับหม้อต้มดีเซล Kiturami Turbo 13R/17R

การปรับอิเล็กโทรดจุดระเบิด

การปรับอิเล็กโทรดจุดระเบิดจะกำหนดคุณภาพการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิง

การปรับอิเล็กโทรดจุดระเบิดประกอบด้วย:

ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรด 3.5+0.3 มม.

ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดและศูนย์กลางของหัวฉีดคือ 6.5 -0.1 มม.

ระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดและระนาบการทำงานของหัวฉีดคือ 5.0+0.1 มม.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

การดำเนินงานและการซ่อมแซมหม้อไอน้ำ

โปรเทอม แพนเธอร์ โปรเทอม สเก็ต

แม้ในขั้นตอนของการออกแบบระบบทำความร้อนในบ้านก็ยังต้องดำเนินการแบบทั่วไป ลักษณะทางเทคนิคหม้อไอน้ำ แต่ท้ายที่สุดคุณยังต้องไปที่ร้านและเลือกรุ่นที่เฉพาะเจาะจงมากจากตัวเลือกมากมายในตลาด

จะมีประโยชน์ในการค้นหารายละเอียดเพิ่มเติมว่าหม้อต้มดีเซล Kiturami คืออะไรรุ่นใดบ้างที่อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์และจะดีกว่าข้อเสนออื่น ๆ ในตลาดได้อย่างไร

คุณสมบัติของหม้อไอน้ำ Kiturami

Kiturami เป็นบริษัทเกาหลีใต้ที่มีประสบการณ์มากกว่าครึ่งศตวรรษในการพัฒนาและผลิตหม้อต้มน้ำร้อนและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ในช่วงเวลานี้บริษัทได้กลายเป็นหนึ่งในผู้นำในตลาดเกาหลีในประเทศ และยังพบว่ามีตลาดที่กว้างขวางใน ทวีปอเมริกาเหนือและประเทศแถบเอเชียใกล้เคียง ในประเทศของเรา หม้อไอน้ำ Kiturami ได้รับการจำหน่ายอย่างเป็นทางการเป็นเวลาอย่างน้อยสิบปีและได้แสดงด้านดีแล้ว

สิ่งสำคัญในการส่งเสริมหม้อไอน้ำคือการแนะนำ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาของเราเองซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงจากผู้ผลิตรายอื่นหรือกำหนดความจำเพาะที่แคบของการทำงานของอุปกรณ์

หม้อไอน้ำดีเซลตามคำนิยามไม่ถือเป็นหม้อไอน้ำหลัก ช่วงโมเดลสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ในแง่ของ ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจด้อยกว่าหม้อไอน้ำที่ใช้แก๊ส ไฟฟ้า และแม้แต่โซลิดสเตต อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคเนื่องจากสาเหตุหลายประการ เชื้อเพลิงเหลวเป็นที่นิยม

ในพื้นที่ห่างไกลที่อยู่อาศัย ซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อที่เสถียรกับโครงข่ายไฟฟ้าและไม่มีแหล่งจ่ายก๊าซ ปัญหาความพร้อมใช้เชื้อเพลิงจะกลายเป็นเรื่องรุนแรง ในเวลาเดียวกันการทำความร้อนในบ้านจะต้องทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดทั้งฤดูกาล หากสถานการณ์ดังกล่าวค่อนข้างเป็นข้อยกเว้นสำหรับหลายประเทศ ในทางกลับกัน สำหรับเราแล้ว เหตุการณ์ดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดา เหตุผลก็คือพื้นที่อันกว้างใหญ่ที่แยกพื้นที่ที่มีประชากรออกจากกัน

น้ำมันดีเซลแตกต่างจากก๊าซตรงที่ขนส่งง่ายกว่าและจัดเก็บง่ายกว่าโดยมีความเสี่ยงต่อชีวิตและสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ซึ่งแตกต่างจากหม้อต้มเชื้อเพลิงแข็ง น้ำมันดีเซลเมื่อเผาไหม้จะให้ความร้อนที่สม่ำเสมอและควบคุมการใช้ทรัพยากรได้มากขึ้น และสุดท้ายคือการออกแบบหม้อต้มน้ำดีเซลและโดยเฉพาะหัวเผาไม่จำกัดการใช้แหล่งความร้อนอื่น

ด้วยการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย สามารถเปลี่ยนหัวเผาดีเซลเพื่อใช้เชื้อเพลิงสีน้ำเงินได้ และหม้อไอน้ำที่ติดตั้งห้องเผาไหม้ที่กว้างขวางและกระป๋องตะแกรง สามารถสลับไปใช้ถ่านหิน ไม้ หรือเม็ดได้อย่างรวดเร็ว

หม้อไอน้ำดีเซล Kiturami นั้นแตกต่างกัน ระดับสูงความสามารถในการผลิตและเป็นอุปกรณ์ที่มีความสมดุลในอุดมคติสำหรับการใช้เชื้อเพลิงดีเซลเป็นแหล่งความร้อน และในขณะเดียวกันก็เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแปลงประเภทที่ระบุไว้สำหรับการทำงานของก๊าซหรือเชื้อเพลิงแข็ง ดังนั้นความยืดหยุ่นเชิงสร้างสรรค์และการใช้งานจึงเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญประการแรก

หม้อไอน้ำ Kiturami มักใช้การออกแบบของตัวเองและรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ในด้านหนึ่ง สิ่งนี้จะลดการบำรุงรักษา อุปกรณ์ทำความร้อนแต่ในทางกลับกันก็ให้ประโยชน์สูงสุด ประสิทธิภาพสูงหม้อไอน้ำและการทำงานที่สมดุลโดยปฏิบัติตามกฎการปฏิบัติงานที่เรียบง่ายและโปร่งใส นี่เป็นเหตุผลที่ดีประการที่สองในการหันมาสนใจหม้อต้มดีเซลจากเกาหลีใต้

ข้อได้เปรียบสุดท้ายคือต้นทุนอุปกรณ์หม้อไอน้ำ แม้จะพิจารณา ประสิทธิภาพสูงและคุณภาพของหม้อไอน้ำที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ต้นทุนจะไม่เกินค่าเฉลี่ยของตลาดในบรรดาข้อเสนอที่คล้ายคลึงกัน

ปรากฎว่าหม้อไอน้ำ Kiturami มีคุณสมบัติสามประการ: การออกแบบที่สมดุล ประสิทธิภาพสูง และ ราคาไม่แพง.

การออกแบบหม้อไอน้ำ Kiturami

ข้อมูลจำเพาะ

ลักษณะการทำงาน ขนาด และพารามิเตอร์ของหม้อไอน้ำ Turbo series แสดงไว้ในตารางด้านล่าง เห็นได้ชัดว่าหม้อไอน้ำดีเซลแบบตั้งพื้นซีรีส์ครอบคลุมช่วงพลังงานตั้งแต่ 10 ถึง 35 กิโลวัตต์ ซึ่งเพียงพอที่จะให้ความร้อนแก่บ้านได้ถึง 250-275 ตารางเมตร ม. ความร้อนบางส่วนจะไปเตรียมตัว น้ำร้อนซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาในการคำนวณด้วย

หม้อไอน้ำสองวงจรและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของ Kuturami ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานเหล่านี้

รุ่นหม้อต้ม	หน่วย เปลี่ยน	เทอร์โบ-9อาร์	เทอร์โบ-13อาร์	เทอร์โบ-17อาร์		เทอร์โบ-21อาร์		เทอร์โบ-30อาร์
พลัง	กิโลแคลอรี/ชั่วโมง	9000	13000	17000		21000		30000
พลัง	กิโลวัตต์	10,5	15,1	19,8		24,4		34,9
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง	ลิตร/ชม	1.13۞1.5	1.6۞1.97	1.87۞2.15		2.28۞2.80		3.75۞4.30
ประสิทธิภาพ	%	92	92	92.2		92.4		91.8
การบริโภคน้ำประปา	Δt=25เซลเซียส	6,0	9,7	11,3		14,0		23,3
	∆t=40°C	3,8	6,1	7,1		8,7		14,6
การจัดหาและการส่งคืนเครื่องทำความร้อน	มม	25	25	25		25		25
ทางเข้า/ออกน้ำร้อน	มม	15	15	15		15		15
เส้นผ่านศูนย์กลางปล่องไฟ	มม	80
แหล่งจ่ายไฟ	โวลต์/เฮิร์ตซ์	220/50(60)
การใช้พลังงาน	ว	80					160
ขนาดภายนอก	ก×ล×ส	325×600×835	365×650×930
น้ำหนัก	กก	60	79		85		85		85

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแสดงอยู่ในตารางด้วย ข้อกำหนดทางเทคนิค- อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าการบริโภคจริงขึ้นอยู่กับการตั้งค่าส่วนบุคคล ขึ้นอยู่กับกำลังไฟจริงที่ต้องใช้ในการทำความร้อนในบ้าน หัวฉีดที่เหมาะสมจะถูกเลือกจากชุดที่ผู้ผลิตนำเสนอ

พลังงานความร้อน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และโหมดการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้รับการตั้งค่าไว้ พารามิเตอร์ที่ระบุในตารางจะแสดงค่าที่ตั้งล่วงหน้าจากโรงงานที่เพียงพอเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เหมาะสมหากใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น บ่อยครั้งหมายถึงเชื้อเพลิงดีเซลที่มีสารเติมแต่งในฤดูหนาวที่ไม่อนุญาต เพื่อทำให้พาราฟินข้นหรือแยกออกจากกันเกินกว่าปกติ

ในสถานการณ์จริง คุณสามารถคาดหวังได้สำหรับหม้อไอน้ำรุ่นที่มีกำลังสูงถึง 15 กิโลวัตต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 8 ลิตรต่อวันโดยคำนึงถึงความถี่ของการทำงานของหัวเผาและสภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในโรงเลี้ยง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ขีดจำกัด

วิธีการที่ถูกต้องในการเลือกโหมดการทำความร้อนรวมถึงการติดตั้งตัวควบคุมที่มีสภาวะอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงได้ เช่น ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวันและวันในสัปดาห์ สามารถลดการบริโภคมากยิ่งขึ้น

ปล่องไฟ

หม้อไอน้ำ Cuturami, แก๊ส, ดีเซล, แบบตั้งพื้นหรือติดผนังส่วนใหญ่ติดตั้งไว้ด้วย กล้องปิดการเผาไหม้และดังนั้น ระบบบังคับการกำจัดก๊าซไอเสีย ซีรีส์ Turbo ที่เราอยู่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในขณะนี้เรากำลังพิจารณา.

แผนภาพการติดตั้งปล่องไฟ

ปล่องไฟสำหรับหม้อไอน้ำเป็นแบบโคแอกเชียลเพื่อการจ่ายไฟพร้อมกัน อากาศบริสุทธิ์จากถนนและการกำจัดก๊าซไอเสีย เนื่องจากอุณหภูมิไอเสียหลังจากผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไม่สูงอีกต่อไป ข้อกำหนดในการต้านทานความร้อนของปล่องไฟจึงลดลง และรายการวัสดุที่ยอมรับได้ก็ขยายออกไป

ใน สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุดเหล็กยังคงใช้อยู่ ปล่องโคแอกเซียลอย่างไรก็ตาม ปล่องไฟแนวตั้งเซรามิกที่มีกลุ่มช่องภายในแยกกันสำหรับจ่ายอากาศ กำจัดก๊าซออกจากห้องเผาไหม้ และการระบายอากาศในห้องหม้อไอน้ำสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในความจุเดียวกัน

ขนาดของปล่องไฟระบุไว้อย่างเคร่งครัดในข้อกำหนดของหม้อไอน้ำและคู่มือการใช้งาน สำหรับซีรีส์ Turbo ทั้งหมดจะมีขนาด 80 มม.

หากต้องการคุณสามารถสร้างปล่องไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อย แต่ไม่เกิน 50% เหนือค่าที่ระบุนั่นคือสูงสุด 120 มม.

ไม่ควรลดขนาดและหน้าตัดไม่ว่าในกรณีใดแม้ว่าจะถูกบังคับให้กำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ออก แต่ความต้านทานของปล่องไฟจะส่งผลอย่างมากต่อโหมดการเผาไหม้และคุณภาพของการเผาไหม้เชื้อเพลิง

เทอร์โบ 13r

หมายเลขรุ่นหม้อไอน้ำสอดคล้องกับปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นต่อชั่วโมง - 13,000 กิโลแคลอรีต่อชั่วโมง ในแง่ของกิโลวัตต์ธรรมดาค่าผลลัพธ์คือ 15.1 กิโลวัตต์

กำลังไฟฟ้าที่ประกาศไว้เพียงพอที่จะให้ความร้อนแก่บ้านที่มีพื้นที่สูงถึง 150 ตร.ม. โดยปกติแล้วควรคำนึงถึงต้นทุนความร้อนในการเตรียมน้ำร้อนด้วย หากคาดการณ์ถึงการใช้น้ำร้อนอย่างมีนัยสำคัญและสม่ำเสมอ พลังงานความร้อนสำหรับวงจรทำความร้อนจะลดลงตามธรรมชาติ

ความน่าเชื่อถือและการทำงานที่สมดุล รวมกับต้นทุนที่เอื้อมถึงของหม้อต้มน้ำ ให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในกรณีของการใช้หม้อต้มน้ำหลายเครื่องพร้อมกันในอาคารเดียว เช่น เมื่อแบ่งวงจรทำความร้อนสำหรับแต่ละชั้นแยกกัน หรือเมื่อครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่เป็นสองส่วน ทิศทางเพิ่มเติม

เทอร์โบ 17

หม้อไอน้ำ Kiturami เทอร์โบ

พลังงานความร้อนถึง 19.8 กิโลวัตต์ซึ่งเพียงพอที่จะครอบคลุมการทำความร้อนของบ้านที่มีพื้นที่สูงถึง 180 ตร.ม. เป็นไปได้ที่จะเพิ่มเกณฑ์ประสิทธิภาพด้านบนอย่างสมเหตุสมผลโดยการเลือกหัวฉีดที่เหมาะสมบนหัวเผา อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

แนวทางนี้ช่วยให้เราแก้ไขปัญหาปริมาณการใช้ DHW ที่เพิ่มขึ้นได้โดยไม่ต้อง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอย่าลังเลที่จะใช้น้ำร้อนแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด

เทอร์โบ 21r

ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นอีกรุ่นที่มีประสิทธิภาพที่ประกาศไว้คือ 24.4 kW และในขณะเดียวกันประสิทธิภาพของวงจร DHW ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ควรสังเกตว่าขนาดของหม้อไอน้ำไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นน้อง

เทอร์โบ 30r

มากที่สุด โมเดลอันทรงพลังในหม้อไอน้ำเชื้อเพลิงเหลวกลุ่ม Kiturami ประสิทธิภาพ 34.9 กิโลวัตต์ทำให้สามารถทำความร้อนในห้องได้สูงถึง 350 ตร.ม. แต่ในขณะเดียวกัน ราคาหม้อไอน้ำขายปลีกอยู่ที่ประมาณ 45-46,000 รูเบิล. ซึ่งเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างไม่ต้องสงสัย

เช่นเดียวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์หม้อไอน้ำทั้งหมด หัวเผาที่มีรูปทรงเปลวไฟที่เป็นเอกลักษณ์และ โหมดที่เหมาะสมที่สุดการเผาไหม้เชื้อเพลิง

ปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ขั้นต่ำจะถูกบันทึกในไอเสียซึ่งบ่งบอกถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูงของอุปกรณ์

การตั้งค่า

เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการเริ่มต้นและการตั้งค่าหม้อไอน้ำ Kiturami ให้กับผู้เชี่ยวชาญที่สามารถกำหนดโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดได้อย่างถูกต้องเลือกประเภทของหัวฉีดที่ต้องการและตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับลักษณะและแม้กระทั่งวิธีการเชื่อมต่อและตำแหน่งของ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

หัวฉีดสำหรับหม้อต้มน้ำดีเซล

สำหรับ การติดตั้งด้วยตนเองรวมไปถึงหม้อต้มน้ำด้วย คำแนะนำโดยละเอียดซึ่งเป็นไปได้ที่จะกำหนดโหมดการทำงานที่ใกล้เคียงกับค่าการออกแบบมากที่สุด

สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามลำดับของการกระทำที่กำหนดไว้ในเอกสารทางเทคนิคและภาพช่วยในการนำอุปกรณ์ไปใช้งาน

การตั้งค่าและการปรับการตั้งค่าหม้อไอน้ำควรดำเนินการไม่เพียงแต่ในการสตาร์ทครั้งแรกเท่านั้น แต่ยังในระหว่างการบำรุงรักษาก่อนแต่ละฤดูกาลใหม่ และเพื่อสลับไปใช้โหมดฤดูร้อน ซึ่งจะใช้เฉพาะวงจร DHW เท่านั้น

ความผิดปกติ

มีการจัดหาอุปกรณ์หม้อต้ม Kuturami เป็นระบบที่ครบครันการวินิจฉัยตนเองตามการทำงานของเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่ง ตัวควบคุมสามารถประเมินสภาพของอุปกรณ์ตลอดจนโหมดการทำงานในปัจจุบัน และตอบสนองต่อการเบี่ยงเบนหรือปัญหาใด ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน

ในสถานการณ์ฉุกเฉิน การดำเนินการหลักที่กำหนดให้กับตัวควบคุมหม้อไอน้ำคือการหยุดการทำงานของหัวเผาเพื่อป้องกันผลกระทบที่สำคัญ

อัลกอริธึมการวินิจฉัยตนเองที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีช่วยให้คุณสามารถระบุปัญหาและระบุรหัสข้อผิดพลาดบนจอแสดงผลเพื่อให้ผู้ใช้สามารถดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อซ่อมแซมและกู้คืนฟังก์ชันการทำงานได้อย่างรวดเร็ว

หม้อไอน้ำดีเซล Kiturami ชำรุดบ่อยครั้ง ได้แก่:

• ไม่มีการจุดระเบิด (รหัสข้อผิดพลาด 01);
• ไม่เริ่มทำงาน ไม่มีข้อความบนหน้าจอ;
• การรั่วไหลของสารหล่อเย็น (การลดแรงดันของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหรือการเชื่อมต่อท่ออย่างใดอย่างหนึ่ง)
• เปลวไฟจะดับเป็นระยะโดยมีการหยุดฉุกเฉินของหม้อไอน้ำ
• ไม่มีร่างจดหมายการทำงานของหม้อไอน้ำจะมาพร้อมกับการไหลของควันและไอเสียเข้ามาในห้อง

ข้อผิดพลาด 01 และวิธีแก้ไข

หากรหัสข้อผิดพลาด 01 ปรากฏบนหน้าจอแสดงผลหม้อไอน้ำ หมายความว่าด้วยเหตุผลบางประการที่น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ ไม่มีคบไฟ ผู้ควบคุมบังคับให้หยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาด และส่งสัญญาณปัญหาไปยังผู้ใช้

การแก้ปัญหาจำเป็นต้องมีการดำเนินการตามขั้นตอนที่แม่นยำซึ่งสามารถระบุสาเหตุของปัญหาและขจัดอุปสรรคในการทำงานของหม้อไอน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ใน สั้น ๆขั้นตอนมีลักษณะดังนี้:

บ่อยครั้งที่ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศถูกส่งเข้าไปในห้องเพาะเลี้ยงภายใต้แรงดันมากเกินไป ดังนั้นจึงไม่มีเวลาที่จะจุดประกายจากอิเล็กโทรด ปัญหาได้รับการแก้ไขในขั้นตอนที่ 5 ของอัลกอริธึมโดยการปรับแดมเปอร์อากาศซึ่งทำให้ส่วนผสมที่มีความเข้มข้นเปลี่ยนไปเข้าไปในห้อง

ไม่เริ่ม

สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือเมื่อหม้อไอน้ำไม่เปิด ไม่มีสัญญาณบนจอแสดงผล ดังนั้นจึงไม่มีรหัสข้อผิดพลาดที่สามารถระบุความผิดปกติได้

ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรโทรติดต่อผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการที่สามารถเข้าใจสถานการณ์และให้คำตัดสินที่ถูกต้อง รวมทั้งกำหนดขั้นตอนการซ่อมได้ คุณสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายรวมถึงฟิวส์ในหม้อไอน้ำได้อย่างอิสระเท่านั้น

รั่ว

บ่อยครั้งที่การรั่วไหลหมายความว่าซีลในการเชื่อมต่อท่อบางส่วนภายในหม้อไอน้ำได้รับความเสียหาย เพียงตรวจสอบอุปกรณ์และระบุตำแหน่งของรอยรั่วและเปลี่ยนปะเก็นก็เพียงพอแล้ว

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในหม้อไอน้ำ Kiturami ทำจากโลหะผสมเหล็กและทองแดงดังนั้นจึงไม่รั่วไหลโดยไม่มีข้อผิดพลาดที่ชัดเจนในการเลือกสารหล่อเย็นหรือความเสียหายทางกล

หัวเผาดับเป็นระยะ

ที่สุด สาเหตุทั่วไปเป็นความผิดปกติในการตั้งค่าหัวเผา สิ่งสำคัญคือต้องปรับกำลังและใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ เพื่อกำหนดอัตราส่วนอากาศ/เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ผลงานที่คล้ายกันคุณไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเองดังนั้นควรติดต่อศูนย์บริการจะดีกว่า

ไม่มีลม ควัน และไอเสียเข้าห้อง

เป็นไปได้มากว่าพัดลมเครื่องเขียนไม่ทำงานด้วยเหตุผลบางประการ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบก่อนว่าใบพัดยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์และหมุนได้ตามปกติ

อาจเป็นไปได้ว่ามีเศษซากสะสมอยู่ภายในพัดลมหรือแกนใบพัดติดขัด ถัดไปตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าและชุดควบคุม

คำถาม:

Kiturami turbo 13R ในโหมดแสดงตน ทุกอย่างทำงานได้ มันถูกกระตุ้นโดยทั้งอุณหภูมิห้องและอุณหภูมิของน้ำ ในโหมดฝักบัว การปิดอุณหภูมิไม่ทำงาน หม้อต้มน้ำเริ่มเดือด มันไม่ได้ให้ข้อผิดพลาดใดๆ มันจะเป็นอะไร?

คำตอบ:

จำเป็นต้องลดอุณหภูมิ DHW ทุกอย่างอธิบายไว้โดยละเอียดในหนังสือเดินทางของหม้อไอน้ำ ถ้ามีเสียงภายนอก

คำถาม:

อาจมีเกลือสะสมอยู่ในหม้อต้มนั่นเอง ในปีที่สองของการทำงานของ Kiturami Turbo 21 มีกลิ่นไอเสียปรากฏขึ้น หลังจากปิดหม้อต้มแล้ว อากาศจะพัดจากท่อร่วมอากาศทางเข้า เช่น ถูกสร้างขึ้นแรงผลักดันย้อนกลับ

คำตอบ:

- ใช้ปล่องไฟโคแอกเชียลเข้าไปในผนัง ปัญหาคืออะไรและจะแก้ไขได้อย่างไร?

คำถาม:

หากติดตั้งปล่องไฟในบริเวณที่มีลมแรง เมื่อมีลม เมื่อปิดหัวเผา ไอเสียอาจเข้ามาในห้องได้ จำเป็นต้องถอดปล่องไฟออกจากบริเวณแรงดันลม

คำตอบ:

ควรติดตั้งหัวฉีดใดใน Kiturami Turbo 13P - 0.5x60 หรือ 0.5x80 (นี่คืออันที่อยู่ในอันใหม่) และการติดตั้ง 05x60 ในหม้อต้มนี้จะมีผลอย่างไร?

คำถาม:

60 และ 80 คือระดับการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิง หลังจากค่าเหล่านี้ตัวอักษร S, P, H จะมาถึง - สอดคล้องกับสเปรย์กลวง, ครึ่งครึ่งและทึบ

คำตอบ:

สำหรับหม้อต้มน้ำที่ใช้พลังงานต่ำ หัวฉีดเกือบทุกแบบก็สามารถทำได้ เราแนะนำให้ปรับการจ่ายอากาศ (ด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ)

คำถาม:

หม้อต้มดีเซล Kiturami Turbo100R CTR5000 - แสดง t +92 และไม่ได้รีเซ็ต เครื่องเขียนไม่เปิด ฉันจะแก้ไขสิ่งนี้ได้อย่างไรและฉันสามารถเปิดเครื่องเขียนโดยไม่มีการบล็อกนี้ได้อย่างไร

คำตอบ:

เซ็นเซอร์ควบคุมเปลวไฟตั้งอยู่บนหัวเผา มีสายไฟสองเส้นไปที่นั้น สองสีเหลืองหรือสีขาวและสีส้ม

คำถาม:

บอกฉันด้วย. หม้อไอน้ำแบบตั้งพื้น kiturami ksog และ tgb - พวกเขามีหม้อไอน้ำและระบบจุดระเบิดไฟฟ้าในตัวหรือไม่?

คำตอบ:

หม้อไอน้ำเหล่านี้เป็นประเภทหม้อไอน้ำใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในรูปแบบของคอยล์สำหรับการจ่ายน้ำร้อน

คำถาม:

โปรดบอกฉันว่า kiturami 13 มอเตอร์พัดลมไม่สตาร์ทในครั้งแรก ถ้าคุณเคาะเบา ๆ มอเตอร์สตาร์ท สาเหตุอาจเกิดจากอะไร?

คำตอบ:

อาจมีสาเหตุหลายประการ: แรงดันไฟฟ้าต่ำเครือข่ายจ่ายไฟ, ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุมอเตอร์ไฟฟ้า, การลัดวงจร, ความชื้นเข้าไปในแบริ่ง

คำถาม:

Kiturami stco13 หลังจากข้อผิดพลาด ep01 กี่นาทีต่อมาจะรีสตาร์ทเอง? นี่เป็นข้อผิดพลาดและหม้อต้มหยุดทำงานจนสุดจนกว่าจะรีสตาร์ทด้วยตนเองหรือไม่

คำตอบ:

หม้อไอน้ำทำหน้าที่สองอย่าง ทดลองใช้งานหากไม่เกิดการเปิดตัว จะเข้าสู่โหมดข้อผิดพลาด เป็นไปได้มากว่าแรงดันแก๊สหรือแรงดันไฟต่ำไม่เพียงพอ ไม่ได้ปรับการจ่ายอากาศ ฯลฯ

คำถาม:

บอยเลอร์ 13 STSO สร้างข้อผิดพลาด 01 เป็นครั้งแรก หลังจากพยายามสตาร์ทซ้ำแล้วซ้ำอีก ข้อผิดพลาด 01 เกิดขึ้นซ้ำ เจ้าของบางคนเขียนเพื่อทำความสะอาดตาแมวบอกฉันว่าติดตั้งที่ไหนและจะทำความสะอาดอย่างไรให้ถูกต้อง

คำตอบ:

รหัสข้อผิดพลาด 01 - เซ็นเซอร์ควบคุมเปลวไฟตรวจไม่พบเปลวไฟ เซ็นเซอร์ควบคุมเปลวไฟตั้งอยู่บนหัวเผา (สอง สายสีเหลืองและกระบอกพลาสติกสีดำ) คุณต้องดึงมันออกจากภูเขาอย่างระมัดระวัง (หมุนซ้ายและขวา) แล้วเช็ดด้วยผ้าแห้งที่สะอาด

คำถาม:

ฉันมีดีเซล kiturami turbo 17 มันให้ข้อผิดพลาด 01 และหยุดทันทีหลังจากสตาร์ท จะต้องทำอะไรเพื่อแก้ไขปัญหานี้?

คำตอบ:

รหัสข้อผิดพลาด 01 - ไม่มีการเผาไหม้ หากเกิดการจุดระเบิดจำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ควบคุมเปลวไฟที่อยู่บนหัวเผาออกจากหัวเผาแล้วเช็ดด้วยผ้าแห้งจนกว่าจะอยู่ในสภาพสมบูรณ์

คำถาม:

หม้อต้มดีเซล KITURAMI Turbo R21 ควบคุมอุณหภูมิห้อง CTP 5000 พื้นที่บ้าน 98 ตร.ม. ระบบ ความร้อนจากการแผ่รังสีจำนวนส่วนหม้อน้ำคือ 120 ปริมาตรน้ำหล่อเย็นประมาณ 100-120 ลิตร บ้านชั้น 2 ฉนวนค่อนข้างดี ปล่องไฟวิ่งผ่านบ้านถึงหลังคา ถังเชื้อเพลิงอยู่ในห้องฉนวน

ตอนนี้คำถามคือสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพลังของหม้อไอน้ำจะมากเกินไปสำหรับเงื่อนไขดังกล่าว เป็นไปได้ไหมที่จะเปลี่ยนหัวเผาเป็น R13 สิ่งนี้จะช่วยลดการใช้น้ำมันก๊าดหรือไม่? จะต้องเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง?

คำตอบ:

ตามคำอธิบายของคุณ พลังค่อนข้างมากเกินไป ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเผา ปั๊มเชื้อเพลิง ฯลฯ จำเป็นต้องติดตั้งหัวฉีดที่มีความจุต่ำกว่าและปรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นหัวฉีดนี้ คุณจะได้รับพลังงานที่ลดลงและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย

คำถาม:

หม้อไอน้ำ Kiturami stso 13 สร้างข้อผิดพลาด err01 อย่างต่อเนื่อง ฉันทำงานเกี่ยวกับน้ำมันดีเซลช่วงฤดูร้อน อาจเป็นเพราะเหตุนี้หรือไม่ แต่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบละเอียดกลับเต็มเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น มันควรจะเป็นเช่นนี้เหรอ?

คำตอบ:

รหัสข้อผิดพลาด 01 - ไม่มีการจุดระเบิด อาจมีสาเหตุหลายประการ: การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี (ตรวจสอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหม้อไอน้ำ), หัวฉีดอุดตัน (ต้องทำความสะอาดหัวฉีด), ตาแมวสกปรก (ต้องทำความสะอาดตาแมว) อย่าลืมว่าถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องสูงกว่าระดับปั๊มเชื้อเพลิงของหม้อไอน้ำจากนั้นจึงเติมไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้เต็ม

คำถาม:

หม้อต้มดีเซล Kiturami R50 เป็นไปได้หรือไม่ที่จะทำความสะอาดปั๊มเชื้อเพลิงเกียร์ BFP 52K R5 หากทำได้ จะต้องทำอย่างไร? หม้อไอน้ำเริ่มทำงานปิดหลังจากนั้นไม่กี่นาทีแสดงข้อผิดพลาด 01 ฉันเปลี่ยนหัวฉีดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงทำความสะอาดขี้เถ้าจนหมด แต่ไม่มีเชื้อเพลิงออกมาจากปั๊ม สาเหตุอาจเกิดจากอะไร?

คำตอบ:

จำเป็นต้องถอดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงออกโดยคลายเกลียวสกรูยึดสามตัวและท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากกระบอกไฮดรอลิกก่อน คลายเกลียวสกรูหกเหลี่ยมสี่ตัวออกจากส่วนปลายแล้วถอดฝาครอบออก ใต้ฝาครอบคุณจะเห็นบริเวณที่มีสิ่งสกปรกสะสม หยดน้ำ และอื่นๆ กระชอน- ทั้งหมดนี้ต้องล้างและทำให้แห้ง

ไม่จำเป็นต้องถอดแผ่นโปรแกรมออก

คำถาม:

จำเป็นต้องถอดโซลินอยด์วาล์วสองตัวด้วยคอยล์แล้วล้างและเช็ดด้วย การตรวจสอบขดลวดว่ามีการแตกหักเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ประกอบกลับในลำดับย้อนกลับ

คำถาม:

มีหม้อต้ม Turbo 13R ฉันต้องการเชื่อมต่อกับ UPS เลือก UPS ตัวไหน?

คำตอบ:

Kiturami turbodiesel 13 R ทำไมมันใช้งานได้หนึ่งหรือสองชั่วโมงและแสดงข้อผิดพลาด 01.03 และต่อไปเรื่อย ๆ มันเริ่มต้นในช่วงเย็น จะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร?

คำถาม:

จำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ควบคุมเปลวไฟ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ความโปร่งสบายของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันไฟฟ้าหากเกิดการขาดแคลน - จำเป็นต้องใช้ตัวปรับความเสถียร ปัญหากับหม้อต้ม kiturami p13 ฟิวส์ขาด - เราเปลี่ยนใหม่หลังจากนั้นก็เปิดและเริ่มทำงาน แต่ไม่มีไฟใดสว่างบนแผงควบคุมมีเพียงกระพริบเป็นครั้งคราวเท่านั้น และหน่วยกำลังทำงาน

คำตอบ:

ตรวจสอบพลังงานที่จ่ายให้กับแผงควบคุมระยะไกลควรเป็น 12-17 โวลต์ ตรวจสอบวงจรจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ปั๊มหมุนเวียนว่าเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่ (บางครั้งพบรุ่นดังกล่าว)

เมื่อปิดรีโมทคอนโทรล เครื่องจะทำงานโดยใช้กำลังไฟสูงสุด โดยจำกัดเท่านั้น เซ็นเซอร์อุณหภูมิความร้อนสูงเกินไป (ความล้มเหลวของรีโมทคอนโทรล)

คำถาม:

หม้อไอน้ำ Kiturami 17 Turbo เมื่อเร็ว ๆ นี้แรงดันน้ำร้อนที่จ่ายจากหม้อไอน้ำในเครื่องผสมลดลงมาก เป็นไปได้ไหมที่คอยล์อุดตัน และจะทำความสะอาดคอยล์ด้วยตัวเองได้อย่างไร?

คำตอบ:

การไหลของน้ำที่ลดลงเป็นผลมาจากการอุดตันของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน จำเป็นต้องกำจัดข้อบกพร่อง การซักด้วยสารเคมีเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เคมี. รีเอเจนต์ใช้ส่วนผสมของกรดหลายชนิด โดยคัดเลือกในลักษณะที่จะทำปฏิกิริยากับท่อทองแดงให้น้อยที่สุด บางครั้งก็ล้างด้วยสารละลายด้วยซ้ำ.

คำถาม:

กรดซิตริก

คำตอบ:

หม้อต้ม Kiturami Turbo 30R. มันให้ข้อผิดพลาด 98 ถังที่มีตราสินค้าหายไปไม่ได้เชื่อมต่อปลั๊กสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิง เราเปลี่ยนหน่วย CTX-1500 ด้วยหน่วยที่ทราบว่าดี หลังจากผ่านไปหนึ่งรอบ ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นซ้ำอีกครั้ง แต่หม้อไอน้ำทำงานปกติ หนึ่งวันต่อมาข้อผิดพลาดก็หายไป แต่หลังจากนั้นอีกสองวันก็เกิดข้อผิดพลาดอีกครั้ง สาเหตุอาจเกิดจากอะไร?

คำถาม:

รหัสข้อผิดพลาด 98 - ขาดน้ำมันเชื้อเพลิง รหัสข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นเฉพาะกับชุดควบคุมที่ชำรุด (ในกรณีที่ไม่มีความจุ) เราขอแนะนำให้ลองเปลี่ยนแรงดันบนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง และพยายามไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงเป็นไปได้ไหมที่จะใช้หม้อต้ม kiturami turbo 13r โดยไม่ต้องใช้ ปั๊มหมุนเวียน?

คำตอบ:

ในระบบแรงโน้มถ่วงอย่างง่ายด้วย ถังขยายถ้า การไหลเวียนตามธรรมชาติระบบจะเพียงพอจึงใช้หม้อต้มน้ำได้โดยไม่ต้องใช้ปั๊มหมุนเวียน อาจมีปัญหาบางประการเมื่อใช้ DHW เมื่อใช้ DHW จำเป็นต้องปิดก๊อกจ่ายหรือก๊อกส่งคืนอันใดอันหนึ่งเพื่อให้ได้มา

คำถาม:

ปริมาณที่ต้องการ

คำตอบ:

น้ำร้อน (ลบผลการไหลเวียนในตัวเองในขณะที่ใช้ DHW)

บนอุปกรณ์หัวเผาจำเป็นต้องล้างไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถอดถอดแยกชิ้นส่วนและล้างหัวฉีด จำเป็นต้องทำความสะอาดห้องเผาไหม้ของเขม่าและคราบสกปรก (ค่อยๆ เทชั้นทนไฟที่ด้านล่างอย่างระมัดระวัง)

คำถาม:

มีความจำเป็นต้องทำให้เกิดการเผาไหม้สม่ำเสมอ (สามารถเปิดหัวเผาได้ในสถานะเปิด, เปลวไฟควรสั้น, ตอบสนองต่อปริมาตรทั้งหมดของท่อรักษาเสถียรภาพ)

คำตอบ:

หม้อต้มดีเซล Kiturami Turbo ทำงานอย่างต่อเนื่องในโหมดนี้: จะร้อนขึ้นประมาณ 10-15 นาทีและเกิดข้อผิดพลาด E01 หลังจากรีสตาร์ทแล้วเท่านั้นที่จะเปิดขึ้นและในไม่ช้าก็เกิดข้อผิดพลาดเดียวกัน หม้อน้ำเกือบจะใหม่ เกิดอะไรขึ้นกับเขา?

ระบบตรวจจับเปลวไฟไม่ทำงาน และนี่เป็นเรื่องปกติสำหรับหม้อต้มน้ำมันเมื่อไม่ได้ปรับหัวเผาดีเซลระหว่างการติดตั้ง ความจริงก็คือการตั้งค่าจากโรงงานมักจะไม่สอดคล้องกับสภาพการทำงาน

คำถาม:

จำเป็นต้องปรับหัวเผาด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซแยกกัน อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณเห็นภาพการเผาไหม้ในหลาย ๆ พารามิเตอร์และกำหนดค่าอย่างถูกต้องโดยคำนึงถึงการไหลของเชื้อเพลิงและอากาศที่กำหนดในห้องหม้อไอน้ำที่กำหนด

คำตอบ:

Kiturami Turbo 13 ปิดอยู่และแสดงข้อผิดพลาด 95 ข้อผิดพลาดนี้หมายความว่าอย่างไร
ข้อผิดพลาด 95 หมายถึงระดับน้ำในหม้อไอน้ำต่ำ ควรเติมสารหล่อเย็นความดันจะเพิ่มขึ้นเป็นค่าการทำงาน 1.5 atm และหม้อไอน้ำจะเริ่มทำงาน หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเซ็นเซอร์ระดับน้ำ คุณต้องตรวจสอบระบบว่ามีรอยรั่วด้วย

คำถาม:

และอากาศติดขัด

คำตอบ:

หม้อต้ม Kiturami ให้ความร้อนสูงถึง 40° และหยุดโดยมีข้อผิดพลาด 01 เราควรทำอย่างไร? ข้อผิดพลาดบ่งชี้ว่าไม่มีหรือไม่มีแรงฉุดเพียงพอ หม้อไอน้ำอุดตันด้วยเขม่าหรือไม่มีอากาศบริสุทธิ์ไหลเข้าไปในห้องหม้อไอน้ำ การตั้งค่าเครื่องเขียนอาจผิดพลาดเช่นกันพารามิเตอร์ต่อไปนี้

คำถาม:

: โดยก๊าซไอเสีย, โดยอุณหภูมิ, ประสิทธิภาพ และตัวชี้วัดอื่น ๆ

คำตอบ:

หม้อไอน้ำเริ่มแสดงข้อผิดพลาด: มีบางอย่างเชื่อมต่อกับที่เขี่ยบุหรี่และไฟฉุกเฉินสีแดงเปิดอยู่ จะต้องทำอะไรเพื่อแก้ไขปัญหานี้? จำเป็นต้องตรวจสอบหม้อไอน้ำและวินิจฉัยปัญหางานป้องกันก่อนเริ่มงานครั้งต่อไป

คำถาม:

ฤดูร้อน

คำตอบ:

ที่หม้อไอน้ำต้องการเป็นประจำทุกปี ในกรณีของคุณ กล่องไฟอุดตัน 100% และต้องตรวจสอบปล่องไฟด้วย เตาไฟที่ปนเปื้อนเขม่าอย่างหนักสามารถทำความสะอาดได้ด้วยตัวเอง อุปกรณ์ Kiturami ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบมาหลายปีโดยไม่มีการแทรกแซงใดๆ จะต้องทำอะไรเพื่อให้แน่ใจว่ามันยังคงทำงานต่อไปไม่แย่ลง?- แนวคิดนี้รวมถึงการทำความสะอาดด้านในของหม้อไอน้ำ การเปลี่ยนหัวฉีดและตัวกรองโดยบังคับ การตรวจสอบระบบอัตโนมัติและสภาพของปล่องไฟ

คำถาม:

หม้อต้มดีเซล Kiturami 17 หยุดทำงานแล้ว ข้อผิดพลาด 01 กระพริบ ฉันกำลังคิดที่จะทำความสะอาดทุกอย่างด้วยตัวเอง คุณควรทำอะไรก่อน?

คำตอบ:

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบสภาพของเรือนไฟและปล่องไฟเพื่อดูว่ามีเขม่าอุดตันหรือไม่ คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง จากนั้นตรวจสอบความสะอาดของหัวฉีดและความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องทำความสะอาดด้านนอกตัวแลกเปลี่ยนความร้อนอย่างน้อยปีละครั้ง

คำถาม:

หม้อต้มเชื้อเพลิงเหลว Kiturami Turbo 30R เป็นของใหม่ แต่ใช้งานได้แย่มาก ดับบ่อย สว่างขึ้นสักครู่แล้วปิดอีกครั้ง แล้วการตั้งค่าเครื่องเขียนจากโรงงานล่ะ?

คำตอบ:

การตั้งค่าจากโรงงานสอดคล้องกับสภาพการทำงานของหม้อไอน้ำของโรงงาน ที่บ้านของคุณอาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง จำเป็นต้องกำหนดค่าหัวเผาโดยมีลักษณะดังต่อไปนี้: สภาพของปล่องไฟ, แรงดันแก๊ส, การมีอากาศไหลเข้ามาในห้อง ความสะอาดของเรือนไฟเป็นสิ่งสำคัญ แต่ก็อาจเกิดการอุดตันได้
แท้จริงในหนึ่งสัปดาห์ด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

คำถาม:

เครื่องเป็นของใหม่ ใช้งานได้เพียง 2 เดือน จู่ๆ ก็หยุดทำงาน ไฟแสดงสถานะแสดงว่าเครื่องเขียนกำลังทำงานแต่ไม่ทำงาน มันไม่แสดงข้อผิดพลาดใดๆ สาเหตุคืออะไร?

คำตอบ:

บางทีระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำอาจถูกตั้งค่าเป็นโหมดการทำงานบางอย่าง - ตัวอย่างเช่นเป็นโหมดจำกัดเวลาเมื่อหัวเผาไม่เปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหม้อไอน้ำที่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก
เมื่อหม้อไอน้ำเข้าสู่โหมดฤดูร้อนด้วยตัวเอง ในกรณีนี้คือข้อบ่งชี้

คำถาม:

ถูกบันทึกไว้ หากเกิดปัญหากับหัวเผาหรือเปลวไฟ ย่อมมี Error Code ปรากฏขึ้นอย่างแน่นอน

คำตอบ:

หม้อต้มดีเซล Kiturami พองขึ้นทันทีเมื่อถูกจุด มีควันสีขาวออกมา และหม้อต้มไม่ติดอีกต่อไป ล่าสุดเราทำความสะอาดหัวฉีดจากการสะสมของคาร์บอน มีอะไรผิดปกติกับอุปกรณ์?

คำถาม:

การทำความสะอาดหัวฉีดไม่เพียงพอที่จะทำให้หม้อไอน้ำทำงานได้อย่างถูกต้อง หม้อต้มดีเซลจะต้องได้รับการตรวจสอบเชิงป้องกันอย่างน้อยปีละครั้ง รวมทั้งการตั้งหัวเผาด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ไม่สามารถปรับหัวเผาได้หากไม่มีอุปกรณ์ ในขณะเดียวกัน คราบคาร์บอนหนา 2.5 มม. จะลดประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำลง 25% และเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงส่วนเกิน

คำตอบ:

หม้อต้ม Turbo 21R ใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 270 ลิตรต่อเดือน ให้ความร้อน 100 ตร.ม. พื้นที่ ม. บอกเลยว่าเรื่องนี้เยอะมาก จะลดการบริโภคได้อย่างไร?

คำถาม:

หม้อต้มน้ำนี้มีพลังมากเกินไปสำหรับบริเวณที่มีความร้อน นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยหลายประการที่มีอิทธิพลต่อการใช้เชื้อเพลิง: คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง คุณภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง สภาพของเรือนไฟและปล่องไฟ ระดับของฉนวนของบ้านและอื่น ๆ Kiturami Turbo 30 R เริ่มสูบบุหรี่มาก: ดำมากจากท่อ

คำตอบ:

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมีมหาศาล - เชื้อเพลิงดีเซลเกือบหนึ่งตันถูกเผาในสามเดือน

คำถาม:

เราต้องทำอะไรสักอย่าง

คำตอบ:

หม้อไอน้ำของคุณจำเป็นต้องทำความสะอาดและปรับแต่งหัวเผาโดยใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ อย่างที่คุณทราบ เขม่า 2 มม. บนตัวแลกเปลี่ยนความร้อนจะลดประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำลง 15% ฉันต้องการเปลี่ยนหัวฉีดให้เล็กลงในหม้อต้มดีเซลแบบตั้งพื้น Kiturami Turbo 21 เพื่อประหยัดเงิน เหมืองต้องใช้น้ำมันดีเซล 3 ลิตรต่อชั่วโมง และหัวฉีดจาก Turbo 17 ใช้น้อยกว่า 1 ลิตร เป็นไปได้ไหมที่จะทำเช่นนี้?แค่เปลี่ยนหัวฉีดให้เล็กลงก็ไม่สามารถแก้ปัญหาของคุณได้ จำเป็นต้องกำหนดค่าปั๊มใหม่ให้มีแรงดันต่างกันและการประหยัดจะไม่มีนัยสำคัญ มากกว่า

คำถาม:

การตัดสินใจที่มีเหตุผล

คำตอบ:

– นี่คือการตั้งค่าหัวเผา

คำถาม:

หม้อต้มตั้งพื้น Kiturami 21 หยุดกะทันหัน - ดูเหมือนจะไม่มีการจุดระเบิด เมื่อเดือนครึ่งที่แล้วพวกเขาทำความสะอาดเขา เกิดอะไรขึ้นกับเขา?

คำตอบ:

ก่อนอื่น คำถามก็คือ น้ำมันดีเซลตั้งอยู่ที่ไหน อุณหภูมิในการจัดเก็บอยู่ที่เท่าไร? หากทุกอย่างเป็นไปตามนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอุปกรณ์เพิ่มเติมและระบุปัญหาในกลไกการจุดระเบิด

ยูนิตตั้งพื้นแบบ 2 วงจร Kiturami ไม่สตาร์ท - ไม่มีการจุดระเบิด ไม่ว่าฉันจะทำอะไร - ทำความสะอาด เปลี่ยนอิเล็กโทรดจุดระเบิด - มันไม่มีประโยชน์ มันไม่ได้เขียนข้อผิดพลาดใด ๆ และใช้งานไม่ได้ จะทำอย่างไร? หากมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและมีประกายไฟแต่หม้อต้มยังไม่สตาร์ทจำเป็นต้องปรับอุปกรณ์ การจุดระเบิดตามปกติสามารถถูกขัดขวางได้จากการขาดออกซิเจนจากภายนอกและการไหลของอากาศที่มากเกินไปทุกอย่างเรียบง่ายด้วยการควบคุม มีคนเขียนไปแล้วว่าทุกอย่างไม่สำคัญ: ตัวต้านทานและรีเลย์ OPS (ใน)

ในกรณีนี้
"ซีตัล") R ของโพเทนชิออมิเตอร์ของชุดควบคุมวัดที่ t = 23 องศาเซลเซียส หลังจากนั้นจึงเลือกตัวต้านทานคงที่และเชื่อมต่อแบบขนานกับโพเทนชิออมิเตอร์ (ชุดควบคุม CTR-5000) ผ่านรีเลย์ OPS เมื่อออกเดินทางคุณตั้งค่า t=7 องศา C บนชุดควบคุม (เพื่อไม่ให้ระบบละลายน้ำแข็ง) และหากจำเป็นให้ส่ง SMS (รีเลย์ OPS ปิดลงตัวต้านทานถาวรเชื่อมต่อกับชุดควบคุม) หม้อไอน้ำ เริ่มทำงานที่อุณหภูมิ t=23 องศาเซลเซียส คุณมาถึงเดชาและที่นั่นอากาศอบอุ่นแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดมั้ย? ปล่อยให้มันใช้งานได้กับของเดิม... มันจะไม่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากนัก แค่เปิดเครื่องน้อยลงเท่านั้น(ฉันเลือก Saturn 253ST เมื่อสัปดาห์ที่แล้วด้วย) ผู้ขายวางตำแหน่งหม้อไอน้ำไว้ที่ 29 kW อันที่จริงหนังสือเดินทางระบุกำลัง 25 kW แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด... พาสปอร์ตใบเดียวกันระบุว่าพื้นที่ทำความร้อนสูงสุด มีพื้นที่เพียง 165 ตร.ม. จะเข้าใจเรื่องนี้ได้อย่างไร... ไม่ว่าจะในเกาหลีพวกเขาจะให้ความร้อนเต็นท์ด้วย หรือคำนึงถึงปริมาณน้ำร้อนด้วย (ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้เพราะสามารถละเลยได้) หรือ... สิ่งที่ฉันไม่อยากเชื่อเลยคือหม้อต้มขนาด 17 กิโลวัตต์นี้
ในเรื่องนี้ฉันมีคำถามสำหรับเจ้าของหม้อไอน้ำ Saturn และ Kiturami
ข้อมูลใดบ้างที่อยู่ในหนังสือเดินทาง (หม้อไอน้ำ, ไฟฟ้า) และอันที่จริงบริเวณที่มีความร้อนของบ้าน?
หม้อไอน้ำจะจัดการกับความร้อนได้อย่างไร ในฐานะเจ้าของปาฏิหาริย์ที่มีความสุข ฉันจะไม่หยุดนิ่ง
การสูญเสียความร้อนของฉันในห้องที่ให้ความร้อนทุกห้องคือ 20 kW (คำนวณ)

ขอบคุณสำหรับการตอบกลับของคุณ
แต่คำถามเกี่ยวกับหัวฉีดไม่ได้ปิดสำหรับฉัน ท้ายที่สุดแล้ว ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีดเล็กลง หม้อไอน้ำก็จะยิ่งเปิดน้อยลงเท่านั้น เพราะ เวลาทำความร้อนหม้อไอน้ำที่ มีพลังมากขึ้นหัวเผาจะลดลง และเวลาในการทำความเย็นจนถึงอุณหภูมิการเปลี่ยนจะคงที่ จำนวนรอบการสลับเพิ่มขึ้น ดังนั้นถ้าใครเขียนคำแนะนำในการเปลี่ยนหัวฉีดในหม้อน้ำจะขอบคุณมากครับ
จริงๆแล้วฉันใช้มันก่อนคิทูรามิ ประเภทต่างๆเครื่องทำความร้อนในบ้าน: เตา, หม้อต้มไม้, ถ่านหิน แต่ในฤดูใบไม้ผลิฉันเชื่อมต่อมันแบบอนุกรมด้วย หม้อต้มเชื้อเพลิงแข็งดีเซล. ฉันยังติดตั้งถังขนาด 200 ลิตรในห้องหม้อไอน้ำด้วย และตอนนี้ชีวิตก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
กลิ่นจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อเติมภาชนะหากคุณไม่ระวัง แต่ระหว่างทำงานก็ไม่เลย ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวเผาส่งเสียงดังเล็กน้อยเมื่อสตาร์ท แต่เมื่อปิดประตูห้องหม้อไอน้ำซึ่งอยู่ติดกับห้องครัวก็แทบจะไม่ได้ยิน
ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซล ณ วันที่ 6 ตุลาคม ยังไม่เป็นตัวบ่งชี้ ฤดูร้อนจะเริ่มเต็ม จากนั้นคุณสามารถเก็บสถิติได้ แต่ชัดเจนว่าตัวเลขเหล่านี้จะเป็นเช่นไร และคู่แข่งในด้านราคาอาจเป็นถ่านหิน (ลองแล้ว ไม่ต้องการอีกต่อไป) หรือ ก๊าซเหลว(แต่พวกเขาก็เขียนเกี่ยวกับเขามากมายเช่นกัน)
ฉันมีความสุขกับทุกสิ่งจนถึงตอนนี้ เมื่อฉันมีเวลาฉันจะโพสต์รูปถ่ายและเขียนเกี่ยวกับการทำงานของหม้อไอน้ำเป็นระยะ

หม้อไอน้ำ Kiturami มีความโดดเด่นด้วยความกะทัดรัดรายละเอียดที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพสูงสุด และถึงแม้จะมีการประกอบส่วนประกอบและการพัฒนาการออกแบบภายในโรงงานแห่งเดียวก็ตาม คุณภาพสูงผลิตภัณฑ์นี้ไม่รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปตามแผน บริการและ การซ่อมแซมเครื่องสำอางเธอจะไม่ต้องการมัน

อะไรคือความแตกต่างระหว่างหม้อต้มน้ำร้อน Kiturami และอะไรที่ทำให้หม้อพัง?

ความหลากหลายของสายพันธุ์ของหม้อไอน้ำ Kiturami ส่งผลต่อเทคโนโลยีการแก้ไขปัญหา ดังนั้นการพิจารณาประเภทของการจัดหาพลังงานและคุณสมบัติการออกแบบจึงมีความสำคัญมาก

ตามประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ หม้อไอน้ำ Kiturami แบ่งออกเป็น:

• ดีเซล (เทอร์โบซีรีส์ KSO);
• แก๊ส (Twin Alpha, World Plus, KS);
• เชื้อเพลิงชีวภาพ (KRM)

นอกจากนี้ บริษัทยังผลิตเชื้อเพลิงแข็ง (KF) ซึ่งเป็นหม้อต้มน้ำร้อนแบบควบแน่นที่สามารถทำงานได้ ประเภทรวมกันเชื้อเพลิง. ไม่ว่าอุปกรณ์ประเภทใดก็ตามล้วนมีอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งประกอบด้วย 5 ระดับ:

• ระบบอากาศซึ่งรวมถึงปล่องไฟและทางเข้า
• ระบบไฮดรอลิกส์ซึ่งมีหน้าที่หลักในการแลกเปลี่ยนความร้อนของสารหล่อเย็น
• การควบคุมอัตโนมัติพร้อมเซ็นเซอร์และตัวควบคุม
• ระบบเชื้อเพลิงซึ่งเชื้อเพลิงเข้าสู่หัวฉีดและถูกถ่ายโอนโดยปั๊ม
• ส่วนประกอบไฟฟ้า

ระดับทั้งหมดเหล่านี้โต้ตอบกันและให้ส่วนประกอบทางเทคนิค (หนังสือเดินทาง) ของอุปกรณ์ ดังนั้นจึงต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมหากตรวจพบปัญหา จะต้องดำเนินการซ่อมแซมหม้อไอน้ำ Kiturami อย่างครอบคลุม ท้ายที่สุดแม้ว่าเซ็นเซอร์แผงเกียร์จะแสดงความล้มเหลวของระบบ แต่ก็จะไม่ระบุสาเหตุที่แท้จริงของการเบี่ยงเบนในการทำงาน: ไม่ว่าจะเป็นการขาดสายดินหรือการขาดเชื้อเพลิงธรรมดา

สาเหตุหลักของปัญหา ได้แก่ :

• การละเมิดกฎการปฏิบัติงาน
• การติดตั้งไม่ถูกต้อง
• การสึกหรอของอุปกรณ์
• บริการไม่ตรงเวลา

ปัญหาเกี่ยวกับหม้อไอน้ำดีเซล

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างหม้อไอน้ำดีเซลที่ผลิตโดย Kiturami คือค่าสัมประสิทธิ์สูง การกระทำที่เป็นประโยชน์ซึ่งทำได้โดยระบบป้องกันและถ่ายเทความร้อน ระบบเหล่านี้เปิดใช้งานโดยอุปกรณ์หม้อไอน้ำแบบพิเศษซึ่งมีลักษณะดังนี้:

• 1 องค์ประกอบ - มาตรฐาน อุปกรณ์ทำความร้อนซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, หัวเผา, ปล่องไฟและแผงควบคุม
• องค์ประกอบที่ 2 - ติดอยู่คือภาชนะที่มีเชื้อเพลิงซึ่งเชื่อมต่อกับปั๊ม โดยกลั่นเชื้อเพลิงดีเซลเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งจะผสมกับออกซิเจน ปล่อยความร้อน และทำให้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนร้อน

นอกจากนี้หม้อไอน้ำดังกล่าวยังสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงได้สองประเภทหากติดตั้งหัวเผาแบบรวม แต่ในขณะเดียวกัน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดของอุปกรณ์ จะต้องตั้งมุมของหัวฉีดเป็นมุมพิเศษซึ่งสามารถทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น มิฉะนั้นหากมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการติดตั้งอุปกรณ์จะล้มเหลวและจำเป็นต้องซ่อมแซม

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการพัง:

• การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งสามารถแช่แข็งและมีเศษขยะขนาดเล็กได้
• การตั้งค่ามุมหัวเผาไม่ถูกต้อง
• ข้อผิดพลาดเมื่อผูกหน่วย

นอกจากนี้สาเหตุของการเสียอาจเป็นการใช้ภาชนะบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่มีท่อสำหรับระบายน้ำมันดีเซล ของเสีย และสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่

สัญญาณของการแตกหักทั่วไป

สิ่งที่บ่งบอกถึงการพังทลายของหม้อไอน้ำ:

• ลักษณะของเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเมื่อสตาร์ทอุปกรณ์
• มีการสะสมของเศษซากที่มองเห็นได้บนตัวกรอง, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อ;
• การปิดอุปกรณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้น
• เซ็นเซอร์ที่กะพริบบนแผงควบคุมจะถูกทริกเกอร์และมีการรายงานข้อผิดพลาด
• ในกรณีที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟหม้อไอน้ำยังคงทำงานต่อไป
• กลุ่ม ปริมาณมากเขม่าในปล่องไฟ;
• ปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิดของหัวเผา

วิธีป้องกันความล้มเหลว

เพื่อไม่ให้ซ่อมแซมราคาแพงโดยอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญคุณต้องปฏิบัติตาม กฎต่อไปนี้สำหรับการทำงานของหม้อไอน้ำ Kiturami:

• เมื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังต้องปิดอุปกรณ์
• สามารถสตาร์ทอุปกรณ์ได้หลังจากเติมเชื้อเพลิงหลังจากผ่านไป 30 นาทีเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมดเท่านั้น
• เปลี่ยนไส้กรองทุกๆ 3-6 เดือน ขึ้นอยู่กับความแรงในการใช้งาน
• เชื่อมต่อ UPS เข้ากับหม้อไอน้ำเพื่อให้อุปกรณ์ไม่ล้มเหลวเนื่องจากไฟกระชาก
• ไม่เกินที่ระบุไว้ในคำแนะนำ สภาพอุณหภูมิ(อนุญาตให้ต้มหม้อไอน้ำได้ไม่เกิน 85 องศาเซลเซียส)
• ควรซื้อถังสำหรับภาชนะบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีแพ็คเกจตายตัวซึ่งจะต้องถูกถ่ายโอนไปยังหม้อไอน้ำ ชั้นบนสุดน้ำมันดีเซลและอันล่างที่มีอนุภาคและตะกอนจะยังคงอยู่ที่ด้านล่าง

คุณสามารถเรียนรู้วิธีรักษาความสะอาดและประสิทธิภาพของหม้อไอน้ำ Kiturami ได้จากวิดีโอด้านล่าง

ความสำคัญของการเปลี่ยนองค์ประกอบตามกำหนดเวลาและการทำความสะอาดเชิงป้องกันของอุปกรณ์

หากดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันอย่างทันท่วงที สิ่งนี้จะช่วยให้:

• หลีกเลี่ยงปัญหาเล็กน้อยระหว่างการทำงานของอุปกรณ์
• ยืดอายุการใช้งานของเครื่อง
• กำหนดค่าระบบอัตโนมัติให้ถูกต้อง
• นำข้อมูลทางเทคนิคของอุปกรณ์ให้สอดคล้องกับข้อมูลหนังสือเดินทาง

ควรไว้วางใจเฉพาะผู้เชี่ยวชาญในการทำความสะอาดหม้อต้ม Kiturami ซ่อมแบบ DIYและการเปลี่ยนชิ้นส่วนซึ่งส่วนใหญ่มักซื้อในราคาต่ำ มีคุณภาพต่ำ และมีข้อบกพร่องจากการผลิต นำไปสู่การละเมิดสิ่งแวดล้อม ปัจจัยสำคัญหม้อไอน้ำ: ส่งเสริมการปล่อย คาร์บอนมอนอกไซด์,กลิ่นกระจายของน้ำมันดีเซล เป็นต้น

มี บริการพิเศษโดย การซ่อมบำรุงอุปกรณ์ของแบรนด์นี้ซึ่งรับประกันการทำความสะอาดอุปกรณ์คุณภาพสูงช่วยให้มั่นใจในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยส่วนประกอบดั้งเดิม บริการของพวกเขายังรวมถึงการตรวจสอบเซ็นเซอร์หม้อไอน้ำตลอด 24 ชั่วโมงและการแจ้งเจ้าของในกรณีที่จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมอุปกรณ์เร่งด่วน สัญญากับศูนย์ดังกล่าวสรุปได้หนึ่งปีและมีการเจรจาระหว่างกระบวนการซื้อหม้อไอน้ำในร้านค้าของ บริษัท หรือจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ