Varstomų vartų gamyba savo rankomis. DIY metaliniai vartai. Žingsnis po žingsnio vartų surinkimo ir montavimo instrukcijos

Norint pasirinkti vieną iš vartų variantų, apie kiekvieną tipą reikia sužinoti atskirai. Populiariausios tarp gyventojų yra sūpynės ir stumdomos konstrukcijos. Kiekvienas iš šių tipų turi savo teigiamų ir neigiamų aspektų statybos ir tolesnio naudojimo metu.

Sūpynių dizainas

Varstomi vartai (knyga) yra labiausiai paplitęs tvoros tipas, kurį galima pamatyti daugiausia privačių namų ir kaimo namų teritorijoje. Jis populiarus, nes šios konstrukcijos statybai galite pasirinkti labiausiai prieinamas medžiagas, o net pradedantieji gali ją įdiegti savo rankomis.

Atverčiamų vartų konstrukcija yra paprastas rėmas, sudarytas iš dviejų arba trijų stulpų, ant kurių durys tvirtinamos vyriais. Priklausomai nuo to, prie kurios atramų pusės jos pritvirtintos, nustatoma, ar vartai atsidarys į kiemo vidų ar išorę.

Durys, kaip taisyklė, gaminamos iš profilinio vamzdžio ir išoriškai atrodo kaip karkasinė konstrukcija, kuri gali būti aptraukta įvairiomis medžiagomis, pavyzdžiui, mediena ar metalo lakštais. Gaminant rėmą ir montuojant korpusą, svarbu atsižvelgti į tai, kad jų bendras svoris nebūtų per didelis, nes atraminiai stulpai gali išsilenkti ir patys vartai tinkamai neveiks.

Pagrindinis sūpynės konstrukcijos trūkumas yra laisvos vietos durims atidaryti. Ypač nepatogu jį naudoti žiemos periodu, kai prireikia valyti sniegą, norint į kiemą įvažiuoti ar išvažiuoti iš jo.

Stumdomų konstrukcijų tipai

Stumdomi vartai, kuriuos galite pasigaminti patys, skirstomi į keletą potipių: konsoliniai, stumdomi ir pakabinami. Paskutiniai iš išvardytų retai naudojami kaip tvoros dalis, nes jų dizainas turi svarbų išskirtinį bruožą - durys pakabinamos iš viršaus, o tai žymiai apriboja į kiemą galinčių įvažiuoti automobilių aukštį.

Į bet kokią naujo tipo konstrukciją reikia žiūrėti rimtai ir ypatingai atsargiai, tas pats pasakytina ir apie paprasčiausio tipo vartų – varstomų vartų – konstrukciją.

Norėdami pagaminti tokius vartus, pirmiausia turėsite nuspręsti dėl jų konstrukcijos, o tada parengti brėžinį su tiksliais matmenimis, kurių dėka galėsite apskaičiuoti reikalingos medžiagos kiekį. Iš esmės atramoms naudojamos sijos arba metaliniai profiliai, o apkalimui naudojamos lentos ir gofruoti lakštai.

Nepriklausomai nuo pasirinktos statybinės medžiagos, prieš naudojimą ji turi būti kruopščiai patikrinta, ar nėra trūkumų, ir apdorota. Jei tai medis, jis impregnuojamas keliais sluoksniais antiseptinio tirpalo, o metalo atveju visi koroziniai dariniai nuvalomi švitriniu popieriumi. Tada medžiaga supjaustoma į gabalus pagal brėžinyje nurodytus matmenis. Po to galite pereiti tiesiai prie konstrukcijos statybos.

Stulpų montavimas

Varstomų vartų montavimas turėtų prasidėti nuo atraminių stulpų konstrukcijos. Norėdami tai padaryti, turite pažymėti brėžinyje nurodytus atstumus ir iškasti 2 arba 3 skyles, atsižvelgiant į tai, ar konstrukcijoje yra vartai. Jų gylis, kaip taisyklė, yra ne didesnis kaip 1 metras.

Nuoroda! Kai kuriuose projektuose varteliai yra numatyti vienoje iš vartų vartų, todėl atskiras stulpas jam nereikalingas. Tačiau ši konstrukcija nėra visiškai sėkminga, nes papildomas svoris gali turėti įtakos rėmo lygiui ir galimai jo deformacijai.

Šulinių dugnas apie 0,1 m storio užpilamas smėliu arba skalda ir kruopščiai sutankinamas. Po to juose griežtai vertikalioje padėtyje įrengiamos atramos, kurių dugnas kartais surišamas metaliniu karkasu, kad būtų užtikrintas patikimesnis fiksavimas.

Tada atramos užpildomos betono mišiniu iki skylių kraštų ir laukiama, kol visiškai sukietės. Paprastai cemento kietėjimo procesas trunka kelias savaites.

Karkaso gamyba ir konstrukcijos konstravimas

Kol pamatai po atramomis kietėja, galima pradėti gaminti vartų karkasą. Norėdami tai padaryti, jie paima iš anksto paruoštus ruošinius, kurie dažniausiai gaminami iš plieno profilio, ir suvirina juos, kad sudarytų rėmą. Taip pat prie staktos tvirtinami tam tikri skersiniai, ant kurių bus tvirtinama vartų apdaila.

Apvalkalą galima pritvirtinti prieš pakabinant rėmą arba jį sumontavus. Medžiaga tvirtinama prie varčių savisriegiais arba kniedėmis, o pats rėmas tvirtinamas prie galingų vyrių, iš anksto privirintų prie atraminių stulpų.

Sumontavę konstrukciją, jie pradeda ją dekoruoti išoriškai. Jei jis pagamintas iš metalo, jis turi būti nuriebalintas, gruntuotas ir nudažytas. Tada, dažams išdžiūvus, ant vartų pakabinami uždarymo įtaisai ir dekoratyviniai elementai.

Atlikus visus aukščiau išvardintus veiksmus eilės tvarka, varsomus geležinius vartus pasidaryti bus gana paprasta net savo rankomis. Be to, tokio tipo konstrukcijų statyba laikoma pigiausia, nes tam naudojamos medžiagos gali būti ne tik pigiausios, bet ir ne naujos.

Stumdomų vartų įrengimo ypatumai

Stumdomi vartai dažniausiai būna tose vietose, kur žiemą nestipriai sninga ir stipriai nesumažėja oro temperatūra. Jų konstrukcija atliekama taip, kad varčia, atidaroma ir uždaroma, judėtų kanalu, įmontuotu į betoninį pamatą.

Nuoroda! Šio tipo vartai daugiausia valdomi automatiniu mechanizmu, kuris leidžia juos valdyti nuotoliniu būdu.

Kaip ir varstomų vartų atveju, stumdomų vartų statyba turėtų prasidėti nuo eskizo ir projektinio brėžinio, nurodančio visus matmenis, parengimo. Angos plotis šiuo atveju paprastai yra ne didesnis kaip 4 metrai, o aukštis turi būti lygus pagrindinei tvorai.

Be to, būtina iš anksto paruošti komponentus, medžiagas ir įrankius darbui. Tam optimaliausiais lakštais laikomi metalo profiliai ir gofruoti lakštai, tačiau kai kurie asmeninių sklypų savininkai kaip konstrukcijos apkalą naudoja medines sijas arba kaltinius ketaus elementus.

Pamatų klojimas

Norint sumontuoti stumdomą konstrukciją, reikia iškasti tranšėją pagal anksčiau brėžinyje nurodytus matmenis. Kasama iš tos vartų pusės, kur krenta pagrindinė apkrova, tai yra, kur bus pritvirtinta varčia.

Toliau tranšėjos dugnas yra padengtas skaldos ir smėlio sluoksniais, kurie turi būti sutankinti. Po to jame įrengiami klojiniai, ant kurių klojama hidroizoliacinė medžiaga ir armatūros plieninių strypų karkasas.

Tada tranšėja užpildoma betono mišiniu, o kanalas į jį dedamas lentynomis žemyn, kol jos visiškai panardina. Tęsti vartų montavimo procesą bus galima tik praėjus kelioms savaitėms po pamatų klojimo, kol cementas visiškai išdžius.

Stumdomų vartų atramos dažniausiai yra mūriniai arba betoniniai stulpai, kurie įrengiami įprastu būdu sukietėjus pamatams.

Rėmo konstrukcijos sujungimas ir apvalkalo tvirtinimas

Stumdomų vartų rėmas dažniausiai gaminamas iš profilinio vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 60x40 arba 60x30 mm. Norėdami sumontuoti džemperius, jums reikės mažesnio skerspjūvio plieninių strypų. Visa medžiaga turi būti iš anksto apdorota tirpikliu, supjaustoma šlifuokliu į reikiamo dydžio gabalus ir nudažyta.

Profesionalaus didelio skerspjūvio vamzdžio dalys suvirinamos išilgai perimetro, suformuojant karkasinę konstrukciją. Po to ant jo vidinės dalies per vidurį ir įstrižai montuojami džemperiai, o prie apatinės dalies privirinama atraminė sija.

Dėmesio! Visas suvirinimo vietas reikia nušlifuoti, kad nesusidarytų šiurkščių nuosėdų, ir padengti antikoroziniu gruntu bei dažais.

Apvalkalą galima montuoti iš karto, prieš pritvirtinant rėmą prie polių. Norėdami tai padaryti, gofruoti lakštai supjaustomi į lakštus ir pritvirtinami prie rėmo savisriegiais varžtais arba specialiomis kniedėmis, kad antrasis ir vėlesni lakštai šiek tiek sutaptų su ankstesniu.

Tuo pačiu metu atstumas tarp tvirtinimo taškų neturėtų būti per didelis, 1 m2 drobės yra 6 spaustukai.

Vartų montavimas

Norėdami sumontuoti gatavą konstrukciją, pirmiausia turėsite surinkti stumdomą mechanizmą. Norėdami tai padaryti, vežimėliai montuojami ant montavimo plokštės ir suvirinami prie kanalo išilgai pažymėto atstumo. Varžtais ir suvirinimu ant jų ir ant varčios montuojami volai ir gaudytuvai, kurių veikimą reikia nedelsiant patikrinti.

Norėdami pagaminti įėjimo vartus su automatiniu valdymu, turėtumėte iš anksto pasirinkti tinkamą automatikos komplektą, atsižvelgdami į visos konstrukcijos dydį ir svorį. Geriausia ne pačiam montuoti, o montavimą patikėti specialistams.

Kad ir kaip iš pirmo žvilgsnio atrodytų sudėtingas metalo ar įvairių konstrukcijų montavimas, vis tiek visus darbus dėl to galima atlikti patiems. Tuo pačiu metu savo jėgomis pagamintos tvoros ne tik sutaupys samdant specialistus, bet ir suteiks neįkainojamos patirties, kuri gali būti naudinga ateityje, taip pat suteiks malonumą iš paties proceso.

2018-04-25

Priekinė tvora padaryta neprieinama, unikali, reprezentuojanti sklypo fasadą. Pagal originalų eskizą pagaminti „pasidaryk pats“ vartai su varteliais papuoš tvorą ir pabrėš gerą savininko skonį bei gebėjimą kurti gražius, praktiškus daiktus. Vartų paskirtis – ne tik atidaryti ir įleisti automobilius bei žmones. Kartu su vartais jie yra architektūrinis kiemo elementas ir kartu tvirtas barjeras.

Masyvi konstrukcija

Pradedant statybas pasirenkamas patogiausias naudoti variantas, kuris užima mažiausiai vietos ir kurį lengviau pasidaryti savo rankomis. Tačiau ne visose konstrukcijose gali būti įmontuoti vartai.

Įvairių tipų varčios skiriasi montavimo modeliu ir judėjimo trajektorija. Modelio su vartais arba be vartų rėmo brėžiniai yra vienodi.

Nuotraukoje pavaizduota konstrukcija iš gofruotų lakštų.

Iš gofruoto lakšto

Sūpynės

Sūpynių sistemos savo pavadinimą gavo nuo atidarymo būdo – siūbavimo. Rėmų šonai, kurie sujungiami uždarant, brėžia lankus, pasukdami 90 laipsnių, atidarydami praėjimą. Tai klasikinis dizainas, kurį lengviausia pasidaryti patiems. Puikiai atrodo nuotrauka, kurioje matyti tvoros dekoracijos, ypač dekoratyviniai kaltiniai vartai.

Kaltinės durys

Du identiški rėmai, padengti bet kokia medžiaga, pritvirtinami prie stelažų naudojant stogelius, laikomi ant jų ir pasukami. Dviejų pusių sandūroje sumontuoti judėjimo ribotuvai ir spaustukai, laikantys duris uždarytas.

Nuotraukoje pademonstruotas sūpynių sistemų trūkumas – būtinybė turėti laisvos erdvės varčioms judėti. Jų negalima atidaryti, jei transporto priemonė sustoja netoli įvažiavimo linijos.

Stumdomas variantas su vartais

Dizaino elementai:

• varčia pagaminta viena;
• judėjimas atliekamas lygiagrečiai;
• ant tvoros dedami judesio kreiptuvai – konsolės;
• volai montuojami kaip atrama;
• Išilgai tvoros turi būti pakankamai laisvos vietos ašmenų judėjimui ir mechanizmo priežiūrai.

Vartai stumdomose sistemose dažniausiai gaminami varstomi ir apkalami ta pačia medžiaga. Jis nelabai išsiskiria drobės fone, aptrauktas taip pat (tai rodo nuotrauka). Dažniausiai metaliniai stumdomi kaltiniai vartai gaminami savarankiškai.

Rėmo, pagaminto iš metalinio profilio vamzdžio, montavimas

Remiantis kreiptuvų ir ritinėlių išdėstymu, išskiriamos šios konstrukcijos:

• konsolė;
• kabantis;
• su atraminiais ritinėliais.

Pakabos ritinėliai juda išilgai konsolės, sumontuotos ant tvoros centre arba tvoros viršuje. Dėl tvirtumo apačioje galima sumontuoti papildomą atraminį volelį.

Pakabinamos sistemos įrengiamos garažuose arba arkiniuose įėjimuose. Ant viršaus uždedamas kreiptuvas, į jį įkišti voleliai, o drobė pakabinama.

Palyginti su varstomais vartais, stumdomus vartus savo rankomis pasidaryti yra lengviau. Gamybos kaina yra didesnė, nes reikia montuoti brangias jungiamąsias detales: kreipiklius, atraminius volelius, atramas ir kitus komponentus.

Vartų montavimo schema

Slydimas

Stumdomi modeliai dažnai vadinami slankiojančiais modeliais, nes jie turi tą patį atidarymo principą - riedėjimą palei tvorą. Šis dizainas yra paprastas, jei turite jungiamųjų detalių, tai nėra sunku padaryti savo rankomis.

Atraminiai ritinėliai montuojami ant išsikišusio apatinio rėmo profilio. Vertikaliam fiksavimui nuo apvirtimo ant stovo sumontuotas kreipiamasis įtaisas.

Stumdomos sistemos gali būti dvilapės, kai puselės atsidaro sinchroniškai arba nepriklausomai viena nuo kitos. Vartai siūbuoja. Jis įkišamas į drobę ant tentų ir pritvirtinamas prie savo rėmo, įmontuoto į pagrindinio rėmo konstrukciją.

Jei šone nėra laisvo praėjimo, o priešais įėjimą nėra vietos, tuomet įrengiami stumdomi kelių sekcijų vartai. Jie yra slydimo ir siūbavimo sistemų simbiozė. Atidarius varčios kraštas slysta tvoros linija.

Stumdomas dizainas

Drobę sudaro kelios dalys: pora, kuri susilanksto kaip akordeonas, reikalaujanti laisvos vietos daug mažiau nei sūpynės. Sekcijos neturi bendro standaus rėmo. Jie yra sujungti vienas su kitu stogeliais. Paprastai kiekviena jungtis palaikoma voleliu. Durys žmogui nėra įmontuotos į tokias konstrukcijas, užtenka atidaryti porą pirmųjų sekcijų.

Atlenkiamas užrakinimo sistemas galite pasigaminti patys, bet tik lengvas, išklotas gofruoto kartono lakštais arba medžiu. Kiekvienai sekcijai reikia padaryti rėmą, sujungti jį skirtingomis kryptimis su stogeliais, kad jie susilankstytų kaip ekranas, ir sumontuoti atraminius volelius.

Garažas

„Pasidaryk pats“ garažo sistemos su įmontuotais vartais dažniausiai gaminamos naudojant klasikinius varstomus modelius. Durų stakta privirinama ant vienos varčios staktos, o durys su užraktu tvirtinamos stogeliais. Dažniausiai gaminami metaliniai vartai.

Varstomų durų versija

Ant vertikalaus profilio durų jungtyse, užraktai daromi gretimuose nuomos galuose. Jie turi remtis į garbanotas išpjovas ir tvirtai laikyti jas uždarytas bandant įsilaužti. Atidarius fragmentų sekcijas, durys sukasi kaip vienas vienetas.

Vartų vožtuvų ir varžtų montavimo brėžinys

Ritininės sistemos susideda iš daugybės siaurų juostelių. Į juos durų įstatyti neįmanoma. Sunku tai padaryti patiems su rankiniais įrankiais.

Pakeliamas ir pasukamas dizainas

Kėlimo ir pasukimo mechanizmas pakelia skydą, sukdamas jį aplink horizontalią ašį. Tokiais atvejais reikalingos durys. Vienintelė išimtis gali būti galimybė su įėjimu per namą įmontuotame garaže.

Konstrukcijos trūkumas yra būtinybė turėti aukštą angą, nes sukant masyvi plokštė atveria praėjimą tik iki pusės aukščio - į ašį. Duris galima lengvai integruoti į varstomus vartus, kurie yra paprastos konstrukcijos.

Kaltiniai elementai

Kaltiniai vartai yra patys stipriausi, patvariausi ir gražiausi. Jie susitvarko be nuolatinės priežiūros. Nuotraukose matyti, kokie įvairūs ir unikalūs gali būti raštai, pagaminti iš kaltinių strypų.

Kaltiniai vartai turi trūkumų: skaidrumas, didelis svoris, didelė kaina. Meistras, turintis metalo apdirbimo įgūdžių ir kantrybės, gali juos pasigaminti savo rankomis. Pirmiausia padaromas vartų brėžinys, o paskui gaminamas kartu su likusia drobės dalimi.

Savo rankomis iš gofruotų lakštų pagaminta konstrukcija atitiks pagrindinius svetainės tvoros reikalavimus:

• lengva įgyvendinti;
• patvarus;
• nepermatomas;
• graži;
• lengva priežiūra;
• nebrangus.

Jei teatras prasideda nuo kabyklos, tai kaimo namas prasideda nuo vartų ir vartų. Todėl labai svarbu sumontuoti ne tik funkcionalius ir praktiškus gaminius, bet ir gražius. Tačiau prieš eidami į parduotuvę, turite atidžiai išstudijuoti šią problemą.

Dizaino elementai

Įsigijus žemės sklypą, pirmiausia reikia jį aptverti. Tvora aptvertos ne tik būsimos kaimo sodybos, bet ir vasarnamiai. Šiuo tikslu naudojamos plytų, grotelių arba gofruotos tvoros. Tai daroma siekiant išvengti statybinių medžiagų vagysčių ir atsiskirti nuo kaimynų. Priklausomai nuo tvoros tipo, pasirenkami vartai ir įėjimo vartai.

Pagrindiniai sunkumai iškyla renkantis vartus, nes jie parenkami pagal reljefo tipą, namo matmenis ir sklypo plotą. Svarbi ir pagrindinė vartų paskirtis, gatvės vieta, važiuojamosios dalies plotis.

Nepamirškite, jei vartus pastatysite nepatogioje vietoje, vėliau teks juos išmontuoti, o tai – papildomas pinigų švaistymas, todėl planą geriau pasiruošti iš anksto.

Įėjimo vartai dažniausiai susideda iš karkasinės varčios, varčių užpildo, judančių jungiamųjų detalių ir laikančiųjų stulpų.

Tikslas

Privatiems namams ir kotedžams vartai su vartais turi universalią paskirtį. Jų pagalba galite ne tik organizuoti įvažiavimą/išvažiavimą ir įvažiavimą/išvažiavimą iš teritorijos, bet ir, derinant su tvirtomis tvoromis, „apšiltinti“ teritoriją. Į tai ypač svarbu atsižvelgti žiemą, kai šalti šiauriniai vėjai gali neigiamai paveikti pasodintus medžius ir krūmus.

Jei skydiniuose namuose įėjimas į namą yra durys, jos apsaugo nuo neteisėto patekimo ir nurodo savininko materialinį turtą, tai privačiame sektoriuje šis vaidmuo priskiriamas tiesiai vartams.

Kai kurios medinės konstrukcijos, pastatytos prieš 50 ir 100 metų, išliko iki šių dienų, tačiau jas reikia gerai prižiūrėti, kitaip atrama ar sūpynių sistema taps netinkama naudoti. Šiuolaikinės mados požiūriu šie pastatai yra pasenę, juos pakeitė patobulinti technologiniai gaminiai, tačiau svarbu, kad jie ištikimai tarnautų kelis dešimtmečius.

Atminkite, kad išleisdami vieną kartą, galite paveldėti gyventi aptvertą sklypą ne tik savo vaikams, bet ir anūkams bei net proanūkiams.

Medžiagos

Konstrukciją sudaro kruopščiai suvirintas rėmas, pagamintas iš profilio arba plieninio vamzdžio. Profiliui tinka tik nerūdijanti medžiaga, kitu atveju gaminį reikia periodiškai dažyti. Profiliuoti vamzdžiai naudojami ir vartų statybai.

Anksčiau suvirinti lakštai buvo užsakomi iš sovietinių gamyklų, jie nebuvo meno kūrinys ir buvo naudojami tik žemės sklypui atitverti nuo važiuojamosios dalies. Tai buvo ypač aktualu praėjusio amžiaus 90-aisiais.

Bet bėgo metai, keitėsi laikai, keitėsi mada ir žmonių materialinė gerovė, stačiakampius, be ypatybių suvirintus vartus pakeitė ketaus – tai ištisas meno kūrinys. Juos išliejo savo amato meistrai, tokių vartų ir vartų raštai ir papuošalai galėjo būti bet kokios formos. Ši technologija vis dar paklausi, tačiau siūloma už didelius pinigus.

Kaip alternatyva, daugelis kaimo namų savininkų užsako konstrukcijas iš gofruoto lakšto. Šie vartai puikiai dera su pagrindine tvora, Jei pageidaujate, galite jį sumontuoti taip, kad įėjimas ir įėjimas nebūtų pastebimi iš tolo.

Bet jei namo perimetrą juosia akmeninės konstrukcijos, tai dėl grožio įrengiami kaltiniai arba grotelių vartai. Norint sukurti šiluminį efektą, jie apklijuojami polikarbonato lakštais ir uždedamas sandariklis. Šiuo atveju polikarbonatas gali būti ne tik skaidrus, bet ir matinis. Statybos parduotuvėse galite rinktis bet kokios spalvos medžiagą – nuo ​​įprastų atspalvių iki egzotiškų spalvų.

Gaunamos gražios metalinės konstrukcijos naudojant europinę tvorą. Jo gamybai naudojama speciali technologija - pirmiausia specialiu būdu supjaustomi metalo lakštai, o tada gautos apdailos simetriškai pritvirtinamos ant kreiptuvų.

Rūšys

Ekspertai ir paprasti žmonės primygtinai rekomenduoja neužleisti vartų. Sutaupę šiek tiek pinigų jo įrengimui, galite susikurti sau tam tikrų nepatogumų, kurių pagrindinis bus nuolatinis vartų atidarymas ir uždarymas. Juk norint ką nors įleisti ar išeiti iš teritorijos, reikės atidaryti vartus. Jei tvoroje yra atskiras įėjimas, tada tokių sunkumų nekils.

Paprastai atskiras įėjimas žmonėms yra mažos vienvėrės durys, atsiveriančios į gatvę. Priklausomai nuo savininkų pageidavimų, jis gali būti vientisas arba grotelės. Dėl estetikos jis turėtų būti derinamas su centriniu įėjimu automobiliams. Jame yra arba skambutis, arba vaizdo domofonas, skirtas mažiems plotams, pakanka pakabinamo belstuvo - durų beldimo.

Patys vartai gali būti varstomi, stumdomi, sulankstomi ir pakeliami ir pasukami. Stumdomos, savo ruožtu, skirstomos į pakabinamas ir konsoles. Dažniausiai įrengiami varstomi vartai.

Kalbant apie taupymą, tai yra pigiausias pasirinkimas. Be to, vartai gali būti montuojami tiesiai į konstrukciją. Tai daroma siekiant neapsunkinti diegimo proceso. Šiam dizainui pakanka dviejų atramų. Klasikinėje versijoje, kurioje vartai montuojami atskirai, reikės papildomos atramos.

Ant vertikalių atramų suvirinamos kilpos, jos gali būti metalinės arba pagamintos iš polimero. Varčios kabinamos tiesiai ant vyrių. Kuria kryptimi atsidarys ir užsidarys vartai, pasirenka tik aikštelės savininkas.

Jei važiuojamoji dalis nedidelė, angą labiau patartina sukonfigūruoti į kiemo vidų, toks atidarymo būdas nesukels nepatogumų pravažiuojantiems automobiliams ir praeiviams.

Turėkite omenyje, kad norint užtikrinti, kad varčios nedarytų neigiamos įtakos vyriams ir rėmams, jas apdengti rekomenduojama naudoti lengvą medžiagą. Sunki tvora nuo savo svorio gali nusmukti, išplėšti atramas, o kai kuriais atvejais net deformuoti tvorą.

Siūbuojamoms konstrukcijoms užrakinti sumontuotas galingas varžtas, kuris užtikrina, kad durys nenuslystų. Spyruoklinis užraktas užtikrina teisingą menčių padėtį atviroje būsenoje, o uždarytoje būsenoje šis vaidmuo priskiriamas ribotuvui.

Sūpynių konstrukcijos montuojamos paprastai ir lengvai. Yra keletas variantų, kurių kiekvienas tinka ne tik turtingiems žmonėms, bet ir mažiau turtingiems piliečiams – nuo ​​kaltinio metalo iki vartų ir vartelių iš gofruotų lakštų.

Kaip minėta anksčiau, Pagrindinis šios veislės trūkumas laikomas vožtuvų nuleidimu, o tai galiausiai veda prie ramsčių atsipalaidavimo. Kokybiškas pagrindas padidins tarnavimo laiką. Jei sutaupysite, remontas kainuos nemažą centą. Kitas trūkumas yra periodiškas erdvės valymas - nuo sniego, lapų, siekiant atidaryti ar uždaryti įėjimą.

Jei laisvos vietos yra nedaug, užsakomi vienvarčiai vartai atsidaro tik iš vienos pusės, dvivėriai varstomi vartai tiek į kairę, tiek į dešinę.

Elektriniai varstomi vartai užtikrina atidarymą ir uždarymą dėl dviejų pavarų. Dažniausiai anga yra reguliuojama zonos viduje, todėl labai svarbu, kad erdvė visą laiką būtų laisva, kitaip bus padaryta žala ne tik metalinei konstrukcijai, bet ir kilnojamajam turtui.

Kelio sankasa neturėtų nukristi ar pakilti. Dėl jų apatinis varčių kraštas gali liesti kelią. Naudojant automatiką, gaminys bus sugadintas.

Stumdomiems vartams, kurie liaudyje vadinami stumdomais arba stumdomais vartais, keliami dar didesni reikalavimai paviršiaus lygumui. Jie susideda iš drobės, lygiagrečių kreiptuvų, sumontuotų apačioje ir viršuje, taip pat ritininio pagrindo. Ritininis pagrindas pagamintas iš metalo arba kaprolono.

Drobės judėjimas atliekamas horizontalia linija, todėl skirtumai yra nepriimtini. Ritininiam pagrindui sutalpinti statomas pamatas, kuriame „paslėptas“ visas užpildas. Automatizuotam darbui sumontuotas blokas.

Metalinių konstrukcijų apkalimui perkami gofruoti lakštai arba skarda, nedraudžiama naudoti medinį ar grandininį tinklelį. Beje, grandinės tinklelis papildomai padengtas polimeru, kuris apsaugo nuo kritulių, todėl Periodiškai dažyti nereikia.

Pagrindiniai privalumai yra kompaktiškumas. Tokioms konstrukcijoms laisva erdvė nėra svarbi, vėjas nespaudžia tokių vartų, nereikia valyti įėjimo nuo sniego. Tuo pačiu metu žiemą būtina stebėti ritinėlio pagrindą.

Deja, palei gretimą tvorą nebus galima sodinti medžių ir krūmų, nes drobei reikia vietos.

Kaip minėta anksčiau, stumdomi vartai taip pat gali būti pakabinami arba konsoliniai. Rečiausiai paplitęs pakabinamų vartų įrengimo būdas – suvirinti ant viršaus metalinę siją ir ant jos pakabinti plokštes. Pagrindinis trūkumas yra aukščio ribotuvas - per tokį įvažiavimą nebus galima vežtis statybinių medžiagų ant sunkvežimio. Jei padidinsite atramų aukštį, padidės sąnaudos, taip pat padidės vėjo apkrova.

Konsolinė versija neturi aukščio apribojimų, todėl į pamatą nereikia montuoti ritininės sistemos. Judėjimas atliekamas konsolinių blokelių, tiksliau, sijos, kurią galima montuoti drobės apačioje, viduryje arba viršuje, dėka.

Svarbu atsižvelgti į rėmo dydį – jo plotis beveik dvigubai platesnis nei anga. Ekspertai atkreipia dėmesį į konsolinių vartų įrengimo sunkumus.

Kai kurie žmonės dėl ribotos erdvės prie įėjimo pritvirtina garažą, todėl įvažiavimo vartai veda ne į aikštelės teritoriją, o tiesiai į garažą. Ir jau garaže sumontuotos durys, iš kurių galima patekti į pagrindinį namą. Todėl planui įgyvendinti įrengiami pakeliami vartai. Varčia dengia visą angą, šepečio sandariklis apsaugo nuo vėjo ir kritulių. Tiesioginis pakėlimas ir uždarymas atliekamas naudojant vyrių svirties jungtis.

Plastikiniai voleliai perkelia drobę išilgai kreiptuvų, kurie sumontuoti ant lubų ir šonuose. Kai varčia yra visiškai atidaryta, ji yra ant lubų lygiagrečiai grindims. Šarnyro svirties mechanizmas veikia pavaros dėka.

Pati varčia pagaminta iš daugiasluoksnių plokščių, kurios yra dvigubos aliuminio arba plieno lakštų. Kadangi šis įėjimas veda į namo teritoriją, drobė apšiltinta, o tarp lakštų sumontuota poliuretano putų izoliacija. Jo storis neturėtų būti mažesnis nei 40 cm.

Apkalimui rekomenduojama imituoti marmurinį, varinį arba bronzinį pagrindą, priklausomai nuo namo ar tvoros spalvos. Naudoti medieną nedraudžiama, tačiau atminkite, kad ji turi būti apsaugota nuo kritulių ir kenkėjų. Beje, apkalimui naudojami ir profiliuoti lakštai. Plieno lakštai iš anksto padengti milteliniais dažais.

Naudojant pakėlimo ir pasukimo sistemą, nėra priklausomybės nuo laisvos vietos, nes atidarymas atliekamas atsižvelgiant į kambario aukštį. Vartai montuojami tiesiai į drobę.

Neįmanoma nepaminėti tokių vartų trūkumų. Visų pirma, mes kalbame apie silpną apsaugą nuo neteisėto įsilaužimo. Naudojant prastą izoliaciją, yra didelė apledėjimo tikimybė ir yra kėlimo limitas – ne daugiau 10-12 kartų per dieną. Remontuojant keičiama visa varčia, o ne jos dalis. Puošti tokį dizainą sunku.

Sulankstančių vartų veikimo mechanizmas yra kelių teleskopinės varčios dalių naudojimas. Šios dalys užsidaro ir atsidaro nuosekliai.

Šį brangų variantą patartina montuoti tais atvejais, kai naudojamas nedidelis plotas, kur fiziškai neįmanoma įrengti kitų variantų.

Pigūs sulankstomų vartų variantai primena akordeoną, aliuminio vartai sujungiami vyriais, o tarp jų klojama guma, apsauganti nuo vėjo. Drobės juda išilgai specialių kreiptuvų. Šio tipo vartams, kitaip nei varstomiems vartams, reikia mažiau laisvos vietos.

Jie gali būti vienvarčiai arba dvivarčiai, juose yra langai. Be to, vartai skiriasi ne tik varstymo raštais, bet ir dekoru bei matmenimis.

Atidarymo modelis

Kaip atsidaro įėjimo vartai, buvo aptarta anksčiau, tai priklauso nuo jungiamųjų detalių tipo. Įprasti vyriai montuojami įvairiais sūpynės variantais, ritininis pagrindas - stumdomiems ir pakeliamiems.

Schemos pasirinkimą lems laisva erdvė, savininko finansinė padėtis ir jo poreikiai. Turėkite omenyje, kad jei į vietą periodiškai planuojama pristatyti statybines medžiagas ar didelius buitinius prietaisus ir masyvius baldus, Aukščio apribojimų neturėtų būti.

Standartiniai dydžiai

Montuojant įėjimo vartus ir vartus stengiamasi atsižvelgti į standartą, pagal kurį atraminių stulpų aukštis turi būti 3-3,5 m, pačių vartų aukštis 1,8-2 m, įėjimo plotis turi būti 3,6-4 m, o vartai turi būti 1-1,2 m.

Didelėms konstrukcijoms toks apribojimas netaikomas, tačiau svarbu žinoti, kad atraminiai stulpai ir pamatai turi būti sutvirtinti. Priešingu atveju rėmas nuslys ir atrama bus išplėšta, o tai gali ne tik sugadinti tvorą, bet ir pakenkti pro šalį važiuojančių žmonių sveikatai.

Naudinga žinoti, kad jei gretimas kelias siauras, tai durys turi būti skirtingo pločio. Pavyzdžiui, plačiausias naudojamas įvažiuoti ir išvažiuoti į asmenines transporto priemones, o papildomos durys atsidaro tik sunkiasvorių sunkvežimių judėjimui.

Dekoras

Senoviniuose pirklių namuose raižytais intarpais buvo puošiami ne tik architravai, prieangiai, bet ir įėjimo vartai bei vartai. Šiandien jie bando atsisakyti medienos, ši medžiaga lengvai lūžta, yra jautri puvimui ir gedimui.

Šiais laikais jie bando sukurti įėjimo į gatves konstrukcijas, kurios tarnautų amžinai. Dažai naudojami siekiant išvengti rūdžių.

Naudojant dažymo darbus, kasmet galima keisti vartų ir vartų spalvą – šiandien jie balti, o kitais metais gali būti, pavyzdžiui, mėlyni.

Kaltiniai vartai ir vartai yra atvirų ir uždarų tipų. Naudojant pirmąjį tipą, visas kiemo vaizdas yra delne, o uždaro tipo metaliniai elementai tvirtinami prie plieno lakšto. Naudodamas specialią technologiją, kalvis gali sukurti ne tik šeimos herbą, bet ir įvairius raštus, monogramas, piešinius.

Montavimas

Visų pirma, kaip pavyzdį, mes apsvarstysime varstomų vartų įrengimą ir lygiagrečiai vienos varčios vartų įrengimą. Dažnai ši parinktis naudojama norint patekti į teritoriją.

Kyla pagrįstas klausimas – kokių priemonių prireiks? Iš pradžių, žinoma, reikės gręžimo. Tai gali būti kaimo grąžtas, žvejybos ledo grąžtas arba motorinis gręžtuvas. Paskutinės dvi veislės, kaip taisyklė, nėra didelės, o darbas su motoriniu grąžtu yra greitesnis.

Pagrindinis dachos gręžimo bruožas yra galimybė ją „padidinti“. Tam naudojamas įprastas skaitiklio vamzdis su sriegiu. Kartu su pačiu gaminiu galite gręžti iki 1,5–2 m.

Pirmuosiuose etapuose jums taip pat reikės lazerinio nuotolio ieškiklio. Svarbu, kad paklaida būtų ne didesnė kaip 1,5 mm. Jo pakeitimas gali būti 3-5 m ilgio juosta Su jų pagalba reljefas yra pažymėtas. Reikalingi vartų ir vartų matmenys jau buvo nurodyti anksčiau, svarbu jų laikytis.

Tačiau atminkite, kad jei planuojate metalines atramas padengti plytomis, kad vėliau būtų galima apkalti akmenį, tuomet reikia atsižvelgti į plytų matmenis.

Atlaisvintai žemei pašalinti svarbu paruošti karutį. Pirmieji 30–40 cm, kaip taisyklė, yra derlingas sluoksnis, kurį galima naudoti pagal paskirtį– paskleisti lysvėse ar šiltnamiuose. Be to, priklausomai nuo vietovės, bus molio arba uolų.

Jei šiek tiek sudrėkinsite dirvą, tada gręžti nebus taip sunku, bet ištraukti bus sunkiau. Sunkiausia situacija yra gręžiant akmenį, kai kuriais atvejais jį sutraiškyti reikės laužtuvo.

Pravažiavus pirmąjį metrą, reikia pratęsti grąžtą ir tęsti darbą. Metalinis vamzdis paprastai yra 3-3,5 m, jei virš žemės paviršiaus išsikiša apie 2 m, likusi dalis yra panardinta į žemę. Patogiausia aukštį matuoti tolimačiu. Tokios skylės turėtų būti trys – dvi vartams ir viena vartams.

Būtina atsižvelgti į požeminio vandens aukštį. Jei po derlingo sluoksnio yra molio, tada kaip drenažas įpilama daugiau skaldos, o jei yra uolienų – smėlio mišinio. Reikiamas kiekis cemento-smėlio kompozicijos sumaišomas betono maišyklėje.

Išlyginimą lengviausia atlikti „tiesiogiai“, tarp tvoros atramų ištempiama metalinė linija, o grandinė su apkrova pakabinama tiesiai virš skylės. Krovinys turi būti tiksliai centre.

Į duobės dugną pilama „pagalvėlė“, susidedanti iš skaldos ir smėlio sluoksnio, ir sutankinama. Į duobę panardinamas profilis arba metalinis vamzdis - atitinkamai 100x100 arba 80-100 mm skersmens. Kol vienas žmogus jį laiko, antrasis pila gautą konsistenciją į vidų. Jei montavimą atlieka vienas asmuo, vamzdis į žemę įkišamas kūju. Siekiant sustiprinti efektą, naudojamas sutvirtinantis tinklelis.

Kai kurie statybininkai vietoj cemento naudoja vidurinę skaldos frakciją, kuri klojama sluoksniais naudojant laužą, periodiškai užpildant vandeniu, kad būtų užtikrintas teisingas akmenų išdėstymas. Kad vamzdis nepratekėtų, svarbu jį paremti.

Jei buvo naudojamas profilinis vamzdis, tada jo viršutinė dalis turi būti uždaryta plastikiniu kamščiu, bet prieš tai į profilio vidų pilamas cementas. Plastikinis kamštis apsaugo nuo kritulių, todėl vasarą metalas nepradės rūdyti iš vidaus, o žiemą vanduo vamzdyje neužšals, vadinasi, profilis nesprogs.

Cemento-smėlio mišiniui kietėjant, kad nebūtų gaištas laikas, dviem durims ir vartams išpjaunamas 40x25 matmenų metalinis profilis. Nepamirškite, kad maksimaliam fiksavimui ir metalinės konstrukcijos tvirtumui suteikti yra sumontuoti standumo briaunos - tam pakanka suvirinti įstrižą kreiptuvą. Metalo profiliams pjauti naudojamas kampinis šlifuoklis, liaudyje vadinamas „šlifuokliu“, o suvirinimo darbams – specialus aparatas.

Prie metalinių atramų privirinami kampai, prie jų ir prie rėmo – vyriai. Nepamirškite atsižvelgti į minimalų atstumą nuo žemės – rėmas neturi nusmukti ir neliesti paviršiaus. Po to, kai betono mišinys visiškai išdžiūvo, belieka pakabinti drobes. Gofruotojo kartono lakštai, tvorelė ar kitas dekoratyvinis elementas montuojami tiesiai prie karkaso. Jei planuojate metalines kolonas dekoruoti plytomis, tada vyrių elementai montuojami tiesiai į plytą.

Gofruotų lakštų montavimas atliekamas naudojant atsuktuvą, specialius varžtus, suderintus su lakštų spalva, taip pat naudojant kniedė. Yra dviejų tipų kniedės – pistoleto formos ir dvirankės. Antrasis, beje, yra patogiau atlikti šią operaciją. Kniedžių vieta yra iš anksto išgręžta atsuktuvu arba elektriniu grąžtu. Kniedė tvirtai pritvirtina gofruotą lakštą su metaliniu profiliu, todėl neįmanoma išardyti vartų ar vartelių nepažeidžiant gaminio.

Nuo vyrių padėties priklauso, kur atsidarys vartai – ar į kiemą, ar į gatvę. Atminkite, kad jei važiuojamoji dalis siaura arba ant jos periodiškai stovi transporto priemonės, geriausia ją atidaryti į vidų.

Durims uždaryti yra sumontuotas galingas varžtas, kuris teigiamai veikia konstrukciją, todėl eksploatacijos metu rėmas nenuslys.

Spyruoklinis gnybtas ir ribotuvas užtikrina teisingą vartų padėtį atviroje ir uždarytoje būsenoje.

Vartuose išpjaunama spyna, o ant atramos papildomai privirinamas skląsčio žiedas. Belieka įrengti vartus akutėmis arba vaizdo domofonu. Norėdami sustiprinti struktūrą Ant viršaus galima suvirinti papildomą metalinę siją.

Priešingu atveju įrengiama mobili konstrukcija. Kadangi judėjimas atliekamas ant ritinėlių, ant paviršiaus sumontuotas specialus bėgelis arba metalinis profilis, o vartai su ritininiu pagrindu ir tvirtinimo kronšteinais viršuje.

Nepamirškite, kad drobė, judanti į šoną, neturėtų turėti papildomų kliūčių. Visi pastatai, krūmai ir medžiai turi būti iš anksto pašalinti arba išmontuoti.

Konstrukcijai sustiprinti ir apsaugoti nuo stipraus vėjo, po vartais ir po vartais pilamas juostinis pamatas. Norėdami tai padaryti, iškaskite tranšėją su apvaliu peiliu per visą konstrukcijos ilgį ir papildomai atsižvelkite į 30 cm atstumą kiekvienoje pusėje. Tranšėjos plotis turi būti ne mažesnis kaip 40 cm reikės iškasti 150 cm.

Metalinėms atramoms paruošti duobės. Gręžimo procedūra jau buvo aprašyta anksčiau, todėl nėra prasmės jos kartoti. Į tranšėjos dugną dedamas smėlio sluoksnis, po kurio jis išpilamas vandeniu. Į paruoštas skylutes įsmeigiami stulpeliai joms pritvirtinti, prieš betonuojant skyles užpildomos statybinėmis atliekomis – plytomis, plytelių liekanomis ar akmenimis.

Po to armatūra privirinama prie metalinių stulpų jiems surišti. Ekspertai rekomenduoja naudoti tris 12 mm armatūros eilutes, kiekviena sekanti eilutė tvirtinama virš ankstesnės. Armatūros galai turi išsikišti 20-22 cm, tam buvo iškasta tranšėja su rezervu. Paskutinė eilutė turi būti bent 10-13 cm žemiau žemės paviršiaus.

Pamatas pilamas į iš anksto surinktus klojinius. Norėdami sutaupyti pinigų, galite to atsisakyti. Pasirinkimas lieka tik kaimo namo savininkui. Tiesioginis užpildymas gali būti atliekamas su pertraukomis arba be pertraukų. Pirmasis variantas naudojamas pagrindo patvarumui. Prieš pilant, įrengiamas kanalas, kuris turi būti toje pačioje plokštumoje kaip ir pagrindas. Paviršiaus lygumas matuojamas naudojant pastato lygį, Idealiu atveju pamatai neturėtų skirtis.

Jei laikas leidžia, vartų atramos yra pagamintos iš betono arba plytų. Turėtumėte žinoti, kad betonas sukietėja per mėnesį. Statant mūrinius ar betoninius stulpus svarbu naudoti plienines hipotekas – vienai atramai užtenka trijų elementų.

Kol pamatai džiūsta, iš profilio reikia pagaminti metalinį karkasą, ant kurio ateityje bus tvirtinama apdailos medžiaga, ir atraminį karkasą. Metalo profilių pjovimas ir valymas atliekamas naudojant šlifuoklį.

Dirbant su juo svarbu laikytis saugos priemonių – dėvėti apsauginius akinius, pirštines ir uniformą.

Rėmo vieta priklausys nuo vienos ar dviejų varčių naudojimo, taip pat nuo tolesnio apvalkalo. Jei planuojate apdengti tik priekinę dalį, tada vamzdžiai perkeliami į kraštus, o jei iš abiejų pusių, jie yra viduryje.

Turėkite tai omenyje Visos metalinės dalys turi būti nuriebalintos. Tam naudojamas tirpiklis, o po to gruntas. Palaukus, kol išdžius, atraminio rėmo apačioje suvirinamas bėgelis, anksčiau pirktas parduotuvėje.

Specialistai pataria kreipiamąjį bėgelį, taip pat vamzdžius, suvirinti laipsniškai. Suvirinant skersai, nėra atraminio rėmo, kitaip pasekmės gali būti pražūtingos. Siūlės nuvalomos kampiniu šlifuokliu ir vėl padengiamos gruntu. Kai gruntas išdžius, galite dažyti gaminį, geriausia dviem sluoksniais. Estetiniu požiūriu dažai turėtų būti derinami su pagrindinės tvoros spalva.

Plokštės puikiai tinka apkalimui. Skydiniai vartai yra antivandaliniai, gali būti naudojami bet kokiomis oro sąlygomis, nereikalauja priežiūros, tarnaus daugiau nei 30 metų. Jie tvirtinami kniedėmis arba suvirinimo aparatu.

Kitas žingsnis yra konstrukcijos montavimas. Norėdami tai padaryti, ant kanalo pastatomi vežimėliai, juos reikia kiek įmanoma atskirti. Šiuo atveju svarbu atsižvelgti į volelio dydį – vežimėlis neturi būti greta angos, įdubimas turi būti ne mažesnis kaip 15-17 cm Procedūra atliekama iš abiejų pusių.

Vėliau rėmas uždedamas ant vežimėlių. Jei jo padėtis yra lygi, jis privirinamas prie kanalo, todėl svarbu periodiškai tikrinti lygumą naudojant pastato lygį. Dėl to vežimo platforma yra visiškai suvirinta.

Kitas žingsnis - suvirinti viršutinį volą. Iš pradžių privirinama prie apatinio gaudytuvo, o vėliau prie viršutinio. Patys gaudyklės tvirtinamos prie metalinių atramų, o jei buvo naudojami betoniniai stulpai – prie hipotekos.

Tokio tipo mechanizmai gali sugesti žiemos sezonu, skirtingai nei konsoliniai vartai. Jiems nereikia izoliacijos, nes jie nesiliečia su žemės kreiptuvais. Jiems nereikia aukščio ribotuvo, ir Pakanka vienos atramos, o tai žymiai sutaupo laiko montavimo metu.

Šiam tipui tinka ir visa anksčiau aprašyta montavimo procedūra, tik kreipiamoji sija tvirtinama prie paties rėmo iš apačios. Šios sijos viduje sumontuotas ritininis pagrindas. Sulankstomi ir pakeliami vartai privačiame sektoriuje dėl didelių sąnaudų ir įrengimo sudėtingumo įrengiami labai retai, todėl plačiau apie tai kalbėti nepatartina.

Tačiau reikia atsiminti, kad norint tvirtai pritvirtinti varčią, būtina naudoti guminį tarpiklį.

Automatika

Dažnai stumdomi vartai būna su automatika. Automatinis varstomųjų vartų atidarymas atliekamas dviejų mechanizmų - linijinės ir svirties pavaros dėka. Linijinė elektrinė pavara šiek tiek primena pailgą dėžę. Mechanizmo veikimas nėra sudėtingas, patikimumas garantuoja nepertraukiamą tarnavimo laiką.

Dėžutės viduje yra ilgas varžtas, palengvinantis pavarų dėžės darbą. Dėl to drobė atsidaro arba užsidaro. Pats kėbulas pagamintas iš kokybiško metalo, kuris turi būti nudažytas. Idealus dažų pasirinkimas yra miltelinis dažymas. Deja, kitos veislės greitai tampa netinkamos naudoti dėl kritulių.

Linijinės pavaros galia priklauso nuo vartų matmenų ir svorio – kuo jis didesnis, tuo elektrinis variklis turėtų būti galingesnis.

Variklis sumontuotas ant atramos. Jei stulpas yra mūrinis, pirmiausia turite iš jo pašalinti keletą plytų. Kad dėžutė tilptų į atramą, ekspertai pataria kilnojamąją siją montuoti maždaug drobės centre.

Labai svarbu to nepamiršti visi laidai turi būti iš anksto prijungti ir „užmūryti“ plastikiniuose vamzdžiuose. Jie apsaugo nuo drėgmės ir vabzdžių. Ant komunikacijų galima kloti grindinio plokštes. Plastikinių vamzdžių galai pritvirtinami prie plytų mūro naudojant specialius laikiklius.

Jungtis turi būti atlikta pagal instrukcijas. Daugelio modelių prijungimo principas gali skirtis. Jokiomis aplinkybėmis šių darbų negalima atlikti lyjant ar sningant, nes tai gali sukelti elektros smūgį. Nustatant svarbu atsižvelgti į stotelę, jei, žinoma, planuojate ją įdiegti.

Svirties variklis gavo savo pavadinimą iš dviejų svirčių. Pavarų dėžė montuojama tiesiai korpuse. Vienas svirties galas yra prijungtas prie variklio, o kitas - prie varčios. Šis mechanizmas leidžia atidaryti vartus į kiemą, nepriklausomai nuo atramų pločio.

Pavaros turi būti dedamos aukščiau už automobilio stogą, jei jos trukdo pravažiuoti, kitaip gali būti apgadintas ir automobilis, ir pats gaminys.

Estetiniu požiūriu kaimo namų savininkai nori. Jis įbetonuotas į žemę, tik iš išorės kyšo svirtis.

Kalbant apie konfigūraciją, gaminį sudaro dvi elektrinės pavaros ir valdymo blokas. Pavaros montuojamos kairėje ir dešinėje, o kai kurie gamintojai prideda įspėjamąją lemputę, radiją, anteną ir fotoelementus. Jie skirti tam, kad vartų varčios netyčia nesutraiškytų augintinių, vaikų ar senyvo amžiaus žmonių, nespėjusių įeiti ar išlipti per siūlomą terminą. Kalbant apie signalinę lemputę, ji įspėja pėsčiuosius, kad tuoj atsidarys vartai.

Nepamirškite, kad prieš eidami į techninės įrangos parduotuvę, turite išmatuoti ne tik drobę, bet ir atramą, nufotografuoti vartus apskritai ir ypač vyrius, taip pat jų tvirtinimo būdą.

Stumdomi vartai dažniausiai komplektuojami su automatinėmis pavaromis, kurios turi pavarą, kuri ir varo mechanizmą. Ant pačios drobės pritvirtintas krumpliaračio kreiptuvas, kuris perkelia vartus į kairę ir į dešinę.

Šios sistemos montavimas nedaug skiriasi nuo anksčiau aprašyto atatrankos sistemos pavaros, kurios turi net 550-600 N/m galią, taip pat tiekiamos su fotoelementais, tačiau judėjimo greitis turi būti reguliuojamas atsižvelgiant į; nenugalimos jėgos situacijos. Daugelis gaminių turi „vartelių“ funkciją – durys atsidaro nedideliu atstumu, kurio pakanka žmogui įeiti ir išlipti.

Elektriniai varikliai gali perkelti iki 2000 kg sveriančius vartus. Žinoma, tokie diskai kainuoja daug daugiau nei tinkami naudoti buityje. Bet jei pagrindinis dėmesys skiriamas saugumui ir apsaugai nuo įsilaužimo, tada taupyti šiuo klausimu nereikia.

Prekės pasirinkimui įtakos turės ir atidarymo bei uždarymo dažnis. Pigiausios dažno naudojimo parinktys bus automatiškai išjungtos, kitaip produktas tiesiog suges.

Atminkite, kad varčių judėjimui įtakos turi oro sąlygos. Esant žemesnei temperatūrai, ypač žiemą, gali padidėti trintis, todėl labai svarbu pagal tai atlikti koregavimus.

Būtinas iš anksto pasirūpinkite atsargine galia. Nors kai kuriuose modeliuose yra įkraunamos baterijos, generatoriaus energija nebus nereikalinga. Automatiniai atidarymo režimai buvo aptarti aukščiau, tačiau dažniausiai priemiesčių kaimuose yra pusiau automatiniai režimai - iš nuotolinio valdymo pulto.

Nuotolinio valdymo pultas

Šiuo atveju atidarymas realizuojamas ne santykiniu artumu prie vartų, o mygtuku. Yra dviejų tipų nuotolinio valdymo pultai – su slankiuoju ir fiksuotu kodu. Valdymo pultas su užrakinimo kodu savo atmintyje turi tam tikrą dažnių derinį, kuris yra atsakingas už tam tikrą veiksmą. Atsižvelgiant į šiuolaikinį technologijų pasaulį, tai yra blogai, nes šiandien ne tik namai, bet ir automobiliai, bet net žmonių kišenės yra prikimštos elektronikos. Jei derinys sutaps, durys automatiškai atsidarys ir į sodybos teritoriją galės patekti bet kuris nepažįstamasis.

Dalinė išeitis iš situacijos būtų pultelio perprogramavimas, tačiau niekas negali garantuoti, kad signalas nebus paimtas, nes, pavyzdžiui, kaimynas rytoj gali nusipirkti lempą, maitinamą pulteliu ir netyčia atidaryti perprogramuoti vartai. Tačiau atsitiktinis atradimas nėra toks blogas, kai užpuolikai specialiai perskaito kodą ir, savininkams išėjus, patenka ne tik į kiemą, bet ir į namą.

Sukimo kodo nuotolinio valdymo pultai turi kelis šimtus tūkstančių, o kartais ir milijonus kombinacijų. Jie niekada nesikartoja. Sistema suprogramuota taip, kad atpažinusi signalą atidaro arba uždaro vartus. Jei signalas neatitinka eilės, jokių veiksmų nebus imtasi. Tikimybė, kad kodai atitiks alternatyvius nuotolinio valdymo pultus, yra palyginti maža.

Parduotuvėse parduodama priėmimo įranga gali veikti tiek su pirmo tipo, tiek su antrojo nuotolinio valdymo pulteliais. Jis montuojamas pagal instrukcijas santykinai arti vartų vartų. Asortimentas leidžia atidaryti vartus iš anksto, kuris užtikrins nemokamą patekimą į teritoriją.

Prieš sutvarkant centrinį įėjimą ir įėjimą, būtina iš anksto apgalvoti vartų vietą, ar jie bus įmontuoti į vartus, ar atskiri. Nepamirškite, kad įmontuotos parinktys turi slenkstį, kurį turėsite nuolat peržengti. Tai gali būti sunku mažiems vaikams ar vyresnio amžiaus žmonėms.

Naudodami automatinio atidarymo sistemą neturėtumėte taupyti papildomų jutiklių. Pavyzdžiui, neturint galimybės aptikti pašalinius objektus, mechanizmas nesustos, vadinasi, gali būti apgadintas automobilis, įrenginys, didelė tikimybė pakenkti žmogui.

Praverstų turėti ir garsą, ir apšvietimo akompanimentas. Į tai ypač svarbu atsižvelgti prastai apšviestose gatvėse. Jei atidaromi varstomi vartai, į konstrukciją gali patekti judančios transporto priemonės.

Nutrūkus elektros tiekimui, mechanizmas turi būti užrakintas ir atrakintas. Priešingu atveju jūs negalėsite patekti į vidų, o jei atidarymo metu šviesa buvo išjungta, vartai liks atviri, o tai yra kupina neteisėto įsibrovėlių patekimo. Tokiu atveju nepamirškite apie signalizaciją. Ji įspės apie bandymus įsilaužti.

Varstomi vartai greičiau atsidaro ir užsidaro. Ištraukiamųjų veikimo greitis dažniausiai būna 20 procentų mažesnis. Tačiau stumdomos durys užima mažiau vietos;

Akli vartai ir vartai gali paslėpti interjerą nuo pašalinių asmenų, tačiau jų dekoras neturės įspūdį, skirtingai nei atviri variantai - kaltiniai ar raižyti. Grotelių konstrukcijos, savo ruožtu, yra lengviausios, o tai turi teigiamą poveikį atraminiams stulpams. Sulankstomi tipai labiau tinka derinant įėjimą tiesiai į garažą. Na, o kurį iš jų pasirinkti – privataus namo savininko teisė.

Gražūs pavyzdžiai

Šioje skiltyje bus pristatyti neįprasti vartų ir vartų variantai. Nepamirškite, kad net ir pigias konstrukcijas galima papuošti taip, kad visi kaimynai pavydėtų – tereikia naudoti 3D lipdukus.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti vartus su varteliais, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.

Šiuolaikinėmis sąlygomis vartai yra ne tik apsaugos elementas, iš dalies sumažinantis automobilio vagystės ar sugadinimo, taip pat neleistino patekimo į aikštelę ar garažą tikimybę, bet ir bendro garažo, namo ar aikštelės interjero dalis. Šiame straipsnyje kalbėsime apie skirtingus vartų tipus, jų įrengimo ir veikimo ypatybes, privalumus ir trūkumus, taip pat pasakysime, kaip juos montuoti patiems.

Kokių tipų vartai yra?

Nepaisant to, kad dauguma vartų tipų yra universalūs, tai yra gali būti naudojami namui, garažui ar tvorai, yra vartų, kurie tinka tik vienam dalykui. Todėl išvardinsime pagrindinius vartų tipus, taip pat nurodysime, kam jie labiausiai tinka.

1. Sūpynės.
2. Atsitraukimas.
3. Sulankstoma.
4. Ištraukiamas.
5. Sekcinis.

• Varstomi vartai

Tai labiausiai paplitęs ir universaliausias vartų tipas, tūkstančius metų nekeičiantis savo konstrukcijos ir susidedantis iš dviejų vertikalių atramų, kelių stogelių (vyrių) ir dviejų vartų. Priklausomai nuo vožtuvų medžiagos, juos galima suskirstyti į:

• kietas;
• su tarpais;
• medinis;
• metalas:
• iš lakštinio metalo;
• suklastotas.

Pagrindiniai varstomų vartų privalumai – paprastas montavimas ir priežiūra, pagrindinis trūkumas – jautrumas sniego dangos kiekiui ir priklausomybė nuo laisvos erdvės priešais juos. Jei sniegas pakilo virš apatinio vartų krašto arba priešais jį yra kokia nors kliūtis (automobilis, šiukšlių krūva, FS agregatas), tada jį atidaryti bus problematiška kitų tipų vartams trūkumas.

• Stumdomi vartai – brėžinys

Antri pagal populiarumą vartai, kuriuos galima montuoti tik ten, kur šone yra pakankamai laisvos vietos, tai yra 1,5–2 kartus didesnė už vartų angos plotį. Dėl šios priežasties jie įrengiami tik tvorose ir garažuose, esančiuose gyvenamojo namo rūsyje arba apatiniame aukšte. Nepaisant to, kad yra stumdomų vartų iš dalies medinių, jie nėra plačiai naudojami, todėl beveik visi stumdomi vartai yra metaliniai. Tuo pačiu metu vartai iš lakštų, vamzdžių ir strypų yra vienodai paklausūs. Pagrindinis šių vartų privalumas yra tai, kad jiems nereikia laisvos vietos priešais, tačiau jie daug dažniau reikalauja priežiūros nei varstomi vartai dėl sunkesnio vartų judėjimą užtikrinančių ritinėlių ir vežimėlių veikimo.

• Sulankstomi vartai

Tokio tipo vartai paplito įvairiose įmonėse, nes neturi pagrindinių kitų vartų tipų trūkumų ir yra saugomoje teritorijoje. Dėl to, kad apatinis kreiptuvas uždaromas vartais, net ir gausiai sningant jis neužsikemša sniegu, todėl vartų atidarymas nekyla problemų. Todėl šie vartai turi tik du trūkumus – didelę montavimo komplekto ir montavimo kainą bei silpną saugumo efektą, nes atlieka tik dekoratyvinę ir logistinę funkciją. Tačiau jei jie bus atlikti teisingai, šie vartai labai gražiai atrodys garaže po namu. Tačiau šie vartai nėra plačiai naudojami gyvenamuosiuose pastatuose.

• Ištraukiami vartai

Ištraukiami arba pakeliami vartai labai populiarūs garažuose, esančiuose saugomose teritorijose. Vartai nepriklauso nuo sniego lygio ir yra palyginti nebrangūs, tačiau užima daug vietos po lubomis, kur atidarius garažą jie išimami. Dėl to, kad vartai yra pagaminti iš vienos didžiulės varčios, visiškai uždengiančios vartų angą, jų anga atrodo labai gražiai - vartai pakyla, išsiskleidžia ir patenka kažkur į garažo vidų. Be to, tokiems vartams reikalinga nuolatinė profesionali priežiūra, todėl juos montuoja tik tie, kurie visus įprastinius ir remonto darbus gali atlikti patys arba turi pakankamai finansų, kad sudarytų paslaugų sutartį su rimta įmone.

• Sekcijinės durys

Sekcijiniai, arba ritininiai, vartai yra geriausias pasirinkimas garažui, esančiam saugomoje teritorijoje. Jos nepriklauso nuo sniego dangos kiekio, nereikalauja didelės erdvės po lubomis (išskyrus didelio sekcijų duris), yra lengvai prižiūrimos. Dėl šiuolaikinių medžiagų naudojimo jie užtikrina gerą garažo izoliaciją be jokių papildomų priemonių, nes izoliacija yra metalinio (rečiau plastikinio) karkaso, iš kurio gaminamos sekcijos, viduje. Tokie vartai yra labai paklausūs, tačiau juos sunku sumontuoti patiems dėl sudėtingos konstrukcijos ir aukštų tikslumo bei reguliavimo reikalavimų.

Kokius vartus galite pasidaryti patys?

Jei esate patyręs statybininkas, turite prieigą prie reikiamos įrangos, komponentų ir pagalbininkų, turinčių reikiamų įgūdžių, bet kuriuos iš aukščiau aprašytų vartų galite pasigaminti patys. Jei esate paprastas žmogus, kurio talentai ir gebėjimai slypi kitose srityse ir turite minimalius statybos, santechnikos ir suvirinimo įgūdžius, tuomet galite sukurti tik varstomus ir stumdomus vartus. Rekomenduojame pasigaminti varstomus vartus – nepaisant rimtų trūkumų, jie lengvai montuojami, gražiai atrodo, o medžiagų jiems rasti nėra sunku. Žemiau aprašysime pagrindinius varstomų ir stumdomų vartų kūrimo ir montavimo etapus, tai padės geriau suprasti procesą, įvertinti savo stipriąsias puses ir patiems susikurti gražius bei funkcionalius vartus.

Kaip sukurti ir sumontuoti varstomus vartus

Norėdami sukurti vartus, kurių matmenys yra 2,2x2,2 metro, jums reikės:

• plieno profilis (kvadratas), kurio skerspjūvis 30 mm, 20–30 metrų;
• plieninis profilis (kvadratas), kurio skerspjūvis 100x100 mm arba plieninis vamzdis, kurio skersmuo 100–120 mm, 6–7 metrai (dvi 3–3,5 metro sekcijos);
• garažo vyriai 4-6 vnt.;
• durų vyriai 2 vnt.;
• durų užraktas;
• gofruotas lakštas 6-7 kvadratiniai metrai;
• plieninė armatūra, kurios skersmuo 10–14 mm 3–6 metrai;
• rankinis arba mechanizuotas 300–400 mm skersmens grąžtas;
• rankinis tamperis (galite naudoti tinkamo ilgio ir storio rąstą), prie kurio pritvirtinamos rankenos, kad būtų lengviau naudoti;
• bulgarų;
• suvirinimo aparatas;
• gręžtuvas su įvairių grąžtų rinkiniu;
• savisriegiai varžtai;
• atsuktuvas;
• ruletė;
• aštri šerdis;
• kvadratas;
• svambalas ir lygis;
• smėlis, skalda, cementas ir vanduo;
• semtuvai;
• keli asistentai.

Varčių kūrimas

Kurdami varčias, turite iš anksto nustatyti, kaip jos bus pritvirtintos prie atramų, priklauso nuo to. Jei iš vidaus, tai plotis bus lygus praėjimo pločiui, jei iš priekio (išorės), tada jis bus lygus angos pločiui + dvigubai didesnis atramų plotis arba skersmuo. Taip pat būtina iš anksto nuspręsti, ar į vieną iš durų pjaustysite vartus, nes nuo to priklauso staktos elementų vieta. Po to būtina nustatyti vertikalių rėmo stulpų skaičių - regionuose, kuriuose yra silpnas vėjas ant tokio pločio vartų, optimalu įrengti 3 vertikalius stulpelius ant kiekvieno varčio. Jei vėjai pučia stipriai ir dažnai, tuomet reikia įrengti 4 stelažus.

Pažymėkite vertikalius ir horizontalius elementus išilgai ir supjaustykite juos šlifuokliu, tada suvirinkite juos nuo rėmo. Žymėdami būtinai naudokite kvadratą, taip pat juo patikrinkite vartelių formas suvirinimo metu, taip išvengsite vartelių iškreipimo ir jų keitimo. Kai pagamintos varčios, pakabinkite jas ant atramų. Nepamirškite, kad vartų tvirtumas priklausys nuo suvirinimo siūlių, kuriomis vyriai jungiate prie atramų ir lapų, kokybės. Kai kurie meistrai, kuriems tenka montuoti vartus kalnuotose vietovėse, pirmiausia sumontuoja atramas, o po to padaro joms duris ir jas pakabina. Šis metodas leidžia reguliuoti tarpą tarp vartų lapų.

Jei nuspręsite vartus gaminti su vartais, tuomet atsižvelkite į stogelių dydį ir formą, nes vartai turi laisvai atsidaryti ir užsidaryti, tačiau tarp jų ir durų staktos neturi būti didelių tarpų. Pakabinti vartus ir sumontuoti spyną galite tiek prieš, tiek po vartų pakabinimo.

Atramų montavimas

Naudodami grąžtą, išgręžkite skylę atramoms. Jei grąžto nėra, galima iškasti kastuvu, tačiau skylės skersmuo bus kelis kartus didesnis, vadinasi, teks arba atramą užpilti akmenimis, arba išpilti kur kas daugiau betono. Atramų skylių gylis turi būti 30 cm didesnis nei jų gylis. Tai būtina norint sukurti smėlio skaldos pagalvėlę, kuri apsaugotų vartus nuo gruntinio vandens. Ši pagalvė turi būti kruopščiai sutankinta tampresu arba rąstu.

Jei rudenį jūsų regione lyja stipriai, o žiemą temperatūra nukrenta žemiau 15 laipsnių žemiau nulio, tada atramų skylės gylis turėtų būti didesnis nei dirvožemio užšalimo gylis.

Be to, skylė turi būti padaryta ne mažesnio kaip 40 cm skersmens ir užšalimo gylio lygyje izoliuota putų polistirenu. Taip pat galite sumontuoti (jei leidžia laisva vieta) sraigtinius polius, kurie veiks kaip atramos. Montuodami atramas, atkreipkite ypatingą dėmesį į atstumą tarp jų ir jų vertikalumą, naudokite matavimo juostą ir nivelyrą. Patikrinkite lygiu arba svambalu iš 2–3 pusių. Įdėję atramas, pritvirtinkite jas ir užpildykite betonu. Vartelius galima pakabinti po 20–25 dienų.

Montavimas ir uždengimas

Yra dvi tokio dydžio vartų staktų pakabinimo ir uždengimo technologijos – pirmoji apima iš pradžių pamušalą, po to pakabinimą, antroji, priešingai, pirmiausia pakabinama, po to uždengiama. Pirmoji technologija naudojama tada, kai pavyksta pritraukti pakankamai padėjėjų, o pakelti duris nėra sunku, antroji naudojama, jei dirbate kartu ar net atskirai. Vartų pakabinimas atliekamas taip pat, kaip ir įprastų durų ar langų – varčia pakeliama, stogelio kaištis ant atramos ir vyrių anga ant varčios sulygiuojami viršuje ir apačioje, tada nuleidžiami. Šią operaciją galima atlikti atskirai, bet tik su varčiomis be apdailos. Norint pakabinti varčias, reikia mažiausiai 2 žmonių (geriausia 3).

Iškirpkite gofruotą lakštą milimetro tikslumu, išlaikydami stačius kampus, kitaip visa konstrukcija atrodys gremėzdiška ir nepatogi. Tvirtinimui naudokite metalinius savisriegius, atminkite, kad savisriegiai nėra varžtai, todėl per stipriai priveržus sriegis nutrūks.

Skląsčių ir spynų montavimas

Varstomų vartų spynoms ar skląsčiams nėra vieno standarto. Vieni apsiriboja grandine ir pakabinama spyna, kiti įrengia spyna ar užraktą, treti – automatiką. Todėl eksperimentuokite remdamiesi turima medžiaga.

Pats pirmas įspūdis, kurį susikuriate apsilankius privačiame name, susidaro iš vartų su varteliais išvaizda ir dizainas. Tačiau vartai svarbūs ne tik dėl išorinio dizaino, bet kaip funkcinis elementas, užtikrinantis buities patogumą, saugumą ir praktiškumą.

Privataus namo statybai skirtuose tinklalapiuose pažiūrėję vartų su varteliais nuotraukas pastebėsite įvairiausių išvaizdos variantų ir dizaino ypatybių.

Pažvelkime atidžiau į du klausimus: kokios rūšys yra ir kaip išsirinkti tinkamus vartus su varteliais.

Pagrindiniai vartų su vartais tipai

Pirma, būtina nedelsiant padaryti rezervaciją: vartai su varteliais gali būti pagaminti kaip du nepriklausomi elementai, esantys vienas šalia kito, arba kaip viena konstrukcija, t.y. vartai su vartais vienoje iš vartų.

Bet kokiu atveju vartai, kaip taisyklė, yra „skaidrus“ elementas ir, priklausomai nuo medžiagos, taip pat nuo jų gamybos technologijos, išskiriami šie pagrindiniai tipai.

Medinis

Paprasčiausius, dėl kurių jie yra populiarūs, galima nesunkiai pasigaminti savarankiškai. Išvaizda visiškai priklauso nuo meistro skonio ir galimybių. Trūkumas yra trapumas ir mažas mechaninis stiprumas.

Suvirintos metalinės konstrukcijos

Taip pat gana populiarus variantas, suvirinti vartai yra patikimi, turi didelę saugumo ribą ir tinkamai prižiūrimi gali tarnauti daugelį metų.

Pagrindinis trūkumas yra specialios suvirinimo įrangos poreikis savarankiškai gaminti, taip pat meistro, turinčio reikiamus metalo apdirbimo ir suvirinimo įgūdžius, buvimas.

Tokių vartų kaina viršija medinių, nebent pastarieji pagaminti iš vertingos medienos, bet vis tiek visai priimtina.

Kaltiniai vartai

Tai pats brangiausias variantas, tačiau meninis kalimas leidžia išgauti nepalyginamai geresnį rezultatą, o vartai bus patikimi, tvirti ir patvarūs.

Tokį dizainą galite pasidaryti patys tik turėdami specialių įgūdžių ir buityje nenaudojamos įrangos. Dėl kainos ir sudėtingumo tokie vartai praktiškai pasitaiko retai.

Vartų tipai

Susuktas. Tokie vartai yra konstrukcija, kurios varčia, atidaryta, yra „suvyniota“ ant specialaus būgno, esančio viršuje. Pagrindinis trūkumas yra sudėtingumas ir didelė kaina, o patikimumas palieka daug norimų rezultatų.

Sekcijinis dizainas. Vartai susideda iš atskirų sekcijų, kurios pagal specialius kreiptuvus surenkamos į pakuotę ir dedamos į specialią dėžę viršuje. Kalbant apie kainą, tokie vartai yra pigesni nei ritininiai, tačiau mažas mechanizmo patikimumas ir sudėtingumas gerokai apriboja taikymo sritį.

Sulankstomas. Tokie vartai yra sekcijų rinkinys, kuris atidarius susilanksto į vertikalų "akordeoną". Dizaino sudėtingumas ir mažas patikimumas taip pat riboja taikymo sritį.

Atsitraukimas. Konstrukcija pagaminta iš vienos arba dviejų durų, kurios atidarius specialius kreiptuvus rieda į šoną. Pagrindinis trūkumas yra laisvos vietos poreikis varčiai perkelti ir privalomas nuolatinis kreiptuvų švaros stebėjimas.

Sūpynės. Populiariausias ir patikimiausias dizainas, jį galima lengvai pagaminti savarankiškai ir namuose. Varstomi vartai dažnai derinami – ant vienos iš vartų įrengiami vartai.

Natūralu, kad mes nustatėme tik pagrindinius vartų ir vartų tipus. Praktiškai galite rasti keletą kombinuotų ar visiškai egzotiškų variantų.

Tinkamų vartų ir vartų pasirinkimo paslaptys

Prieš pasirenkant vieną ar kitą vartų su vartais variantą, reikia atsakyti į šiuos klausimus:

Kur bus montuojami vartai? Šiuo atveju turime omenyje teritorijos tipą, kurį jie atitvers: privačiam namui ir pramoninei zonai skirti vartai skirsis tiek išvaizda, tiek funkcionalumu, dydžiu ir patikimumu.

Jei tai privataus namo vartai, svarbu atsižvelgti į automobilio buvimą, ypač jei nėra garažo arba jis yra svetainėje. Šiuo atveju vartų su varteliais matmenys turi leisti laisvai įvažiuoti ir išlipti iš automobilio nesudarant sunkumų ir netrukdant eismui lauke.

Kokio tipo tvora ir jos išorinio dizaino ypatybės. Vartai su varteliais turi harmoningai įsilieti į bendrą atitveriančios tvoros koncepciją, o ne būti savotiška „dėmė“.

Vartai turi atitikti bendrą koncepciją, pagrindinę visos svetainės dizaino idėją.

Pasirinkę vieną ar kitą koncepciją, nubraižykite vartų su varteliais schemą, pabandykite įsivaizduoti, kaip atrodys jūsų pasirinktas variantas. Šiems tikslams pravartu naudoti specialius grafinius redaktorius arba modeliavimo programas.

Tik viską apgalvoję ir pristatę galite pradėti gaminti, užsisakyti ceche, taip pat įsigyti jau paruoštus vartus su varteliais.

Norėdami užtikrinti, kad vartai su varteliais savo rankomis būtų sumontuoti be problemų ir teisingai, pirmiausia susipažinkite su tokio tipo darbo taisyklėmis ir paslaptimis.

Vartų su vartais nuotrauka