1946–1947 m. JAV surengė Antarkties ekspediciją „Highjump“, kuriai vadovavo garsus poliarinis tyrinėtojas ir į pensiją išėjęs kontradmirolas Richardas Evelynas Byrdas. Ryšium su šia ekspedicija yra sąmokslo teorijų, kad ji buvo vykdoma siekiant panaikinti nacių bazes, kovoti su ateiviais - okultiniais nacių sąjungininkais ir kt. Ypač verta paminėti ekspedicijos dalyvių žodžius, kurie teigė, kad juos užpuolė disko formos objektai, skleidę tam tikrus spindulius, dėl kurių amerikiečių laivai ir lėktuvai tiesiog užsiliepsnojo.
Operacija „Šuolis į aukštį“ buvo užmaskuota kaip eilinė tyrimų ekspedicija, ir ne visi suprato, kad į Antarktidos krantus plaukia galinga karinio jūrų laivyno eskadrilė. Lėktuvnešis, 13 įvairaus tipo laivų, 25 lėktuvai ir sraigtasparniai, daugiau nei keturi tūkstančiai žmonių, šešių mėnesių maisto atsargos – šie duomenys kalba patys už save.
Atrodytų, viskas klostėsi pagal planą: per mėnesį buvo padaryta 49 tūkst. Ir staiga atsitiko tai, apie ką JAV pareigūnai iki šiol tyli. 1947 metų kovo 3 dieną ką tik prasidėjusi ekspedicija buvo skubiai apleista, o laivai paskubomis patraukė namo. 1948 m. gegužę kai kurios detalės pasirodė Europos žurnalo Brisant puslapiuose. Buvo pranešta, kad ekspedicija susidūrė su stipriu priešo pasipriešinimu. Dingo: mažiausiai vienas laivas, dešimtys žmonių, keturi koviniai lėktuvai ir dar devyni lėktuvai turėjo būti palikti kaip netinkami naudoti. Galima tik spėlioti, kas tiksliai atsitiko. Jei tikėti spauda, prisiminti išdrįsę įgulos nariai kalbėjo apie „iš po vandens kylančius skraidančius diskus“ ir juos puolančius, apie keistus atmosferos reiškinius, sukėlusius psichikos sutrikimus. Žurnalistai cituoja ištrauką iš Richardo Birdo pranešimo, tariamai padaryto slaptame specialiosios komisijos posėdyje:
Jungtinės Valstijos turi imtis apsaugos veiksmų prieš priešo naikintuvus, skrendančius iš poliarinių regionų. Naujo karo atveju Ameriką gali užpulti priešas, turintis galimybę neįtikėtinu greičiu skristi nuo vieno ašigalio į kitą!
Beveik po dešimties metų admirolas Byrdas vadovavo naujai poliarinei ekspedicijai, kurioje žuvo paslaptingomis aplinkybėmis. Po jo mirties spaudoje pasirodė informacija iš paties admirolo dienoraščio. Iš jų matyti, kad 1947 m. ekspedicijos metu lėktuvas, kuriuo jis skrido žvalgyboje, buvo priverstas leistis keistu orlaiviu, „panašiu į britų kareivių šalmus“. Aukštas, mėlynomis akimis, šviesiaplaukis vyras priėjo prie admirolo ir laužyta anglų kalba perdavė kreipimąsi į Amerikos vyriausybę, reikalaudamas sustabdyti branduolinius bandymus. Kai kurie šaltiniai teigia, kad po šio susitikimo tarp nacių kolonijos Antarktidoje ir Amerikos vyriausybės buvo pasirašytas susitarimas dėl vokiečių pažangių technologijų iškeitimo į amerikietiškas žaliavas.
Netiesioginis bazės egzistavimo patvirtinimas vadinamas pakartotiniais NSO stebėjimais Pietų ašigalio srityje. Žmonės dažnai mato ore kabančias „lėkštes“ ir „cigarus“. O 1976 m. japonų mokslininkai, naudodami naujausią įrangą, vienu metu aptiko devyniolika apvalių objektų, kurie „paniro“ iš kosmoso į Antarktidą ir dingo iš ekranų.
„Base-211“ istorija siekia 1938–1939 m. vokiečių ekspediciją laive „Schwabenland“, vadovaujant patyrusiam lakūnui, poliarinio tyrinėtojui kapitonui Alfredui Ritscheriui. 1939 m. sausį atvykusi į Karalienės Maud žemės krantus, kuriuos norvegai anksčiau buvo paskelbę savo nuosavybe, ekspedicija pradėjo sistemingai fotografuoti teritoriją, pasitelkusi du laive esančius hidroplanus Dornier. Per mėnesį buvo aptikti Mühlig-Hofmann kalnai, Schirmacher oazė ir kiti geografiniai objektai. Ištirta teritorija buvo ne mažesnė nei 250 000 kvadratinių metrų. km. (beveik pusė Vokietijos ploto).
Ekspedicija nesukūrė jokios slaptos bazės, tokios kaip Vinnicos „Werwolf“ ar Smolensko „Berenhalle“ - tam neturėjo nei jėgų, nei reikalingų statybinių medžiagų, nei personalo. Tačiau ši ekspedicija pažymėjo Trečiojo Reicho Antarktidos vystymosi pradžią. Filmuota ir vimpeliais su svastika išmarginta teritorija buvo pavadinta Naująja Švabija ir paskelbta Trečiojo Reicho valdomis.
Naujosios Švabijos žemėlapis (spustelėti)
Didžiojo admirolo K. Dönitzo povandeninis laivynas, specialiai įrengtas navigacijai poliarinėse platumose, pradėjo plaukti į Antarktidą. Tęsdami tyrimus Schirmacher oazės srityje, vokiečių mokslininkai atrado urvų su šiltu oru sistemą. „Mano povandeniniai laivai atrado tikrą žemiškąjį rojų“, – tuomet sakė Dönitzas. Keletą metų vokiečiai kruopščiai slėpė darbą kurdami bazę kodiniu pavadinimu „Base-211“. Į poliarinį žemyną buvo išsiųsta kalnakasybos įranga, geležinkeliai, vežimėliai ir didžiuliai tuneliams skirti kateriai. Kroviniams gabenti buvo pastatyti mažiausiai 8 „stori“ XIV tipo „Milchkuh“ krovininiai povandeniniai laivai. Tai leido tam pačiam didžiajam admirolui išmesti frazę: „Die deutsche U-Boot Flotte ist stolz darauf, daß sie fur den Fuhrer in einem anderen Teil der Welt ein Shangri-La gebaut hat, eine uneinnehmbare Festung“ („Vokiečių povandeninis laivas“). laivynas didžiuojasi tuo, kad kitoje pasaulio pusėje jis sukūrė neįveikiamą Šangri-La tvirtovę fiureriui“).
Patys riebiausi povandeniniai laivai Vokietijos povandeniniame laivyne buvo XIV tipo povandeniniai laivai Milchkuh (Cash Cows), kurie Atlante tarnavo kaip aprūpinimo laivai. Jie aprūpino kovinius povandeninius laivus degalais, atsarginėmis dalimis, amunicija, vaistais ir maistu. Iš viso buvo pastatyta 10 XIV tipo povandeninių laivų. Visi jie buvo nuskandinti, žinomos kiekvieno žūties koordinatės. Tai negalėjo būti tie „didieji krovininiai povandeniniai laivai“, bet tokie slapta pastatyti laivai galėtų būti naudojami kelionėms į „Bazę-211“.
Esminių kliūčių sukurti tokią požeminę bazę nebuvo. Daugelis didžiausių Vokietijos gamyklų, pavyzdžiui, „Junkers“ gamykla Nordhauzeno kalne, buvo įsikūrusios po žeme, druskos kasyklose, tuneliuose ir prieangiuose. Tokios gamyklos sėkmingai atlaikydavo bet kokį bombardavimą ir dažniausiai nustodavo veikti tik artėjant priešo sausumos pajėgoms.
Nuo 1942 m. į 211 bazę buvo perkelti tūkstančiai koncentracijos stovyklų kalinių, taip pat aptarnaujantis personalas, mokslininkai ir Hitlerio jaunimo nariai - būsimos „grynosios“ rasės genofondas.
Kai kurių šaltinių teigimu, Hitleris ir jo žmona Eva Braun nenusižudė, o iki senatvės gyveno po Pietų ašigalio ledu, o kitų šaltinių duomenimis – nuošaliame prieglobstyje Pietų Amerikoje.
Palyginti neseniai tapo žinoma, kad Antrojo pasaulinio karo metu buvo itin slapta vokiečių povandeninių laivų formacija, vadinama „Fiurerio konvojumi“. Jame buvo 35 povandeniniai laivai, kurie užsiėmė slaptų krovinių pristatymu į Antarktidą ir kitas paslėptas vietas. Pačioje karo pabaigoje Kylyje iš povandeninių laivų buvo išimti ginklai, pakrauti konteineriai su kai kuriais daiktais ir dokumentais. 1945 m. balandį buvo atlikti paskutiniai povandeniniai reisai į 211 bazę. Kur jie tada išvyko, iki šiol nežinoma. Tik du iš jų – U-977 ir U-530 – 1945 metų liepos – rugpjūčio mėnesiais atsidūrė Argentinoje. 1945 m. liepą prie Argentinos krantų pasirodė oberleutnanto Otto Wermuth U-530 ir liepos 10 d. pasidavė Argentinos valdžiai Mar del Platoje. Rugpjūčio 17 d. ten pasidavė oberleutnanto Heinzo Schaefferio U-977. Vėliau Steffneris parašys prisiminimų knygą apie savo paskutinę kampaniją. Tačiau joje nėra nė vienos užuominos apie misiją į Antarktidą.
Ekipažai buvo sulaikyti. Povandeninių laivų vadus tardė amerikiečiai. „Viena iš pagrindinių sprendimo plaukti į Argentiną priežasčių buvo Vokietijos propaganda“, – per apklausą sakė Heinzas Schaefferis. – Mums sakė, kad Amerikos ir Didžiosios Britanijos laikraščiuose rašoma, kad po karo visi vokiečių vyrai turi būti pavergti ir sterilizuoti. Kita priežastis – žiaurus elgesys su vokiečių karo belaisviais, kurie buvo laikomi Prancūzijoje pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, ir ilgas delsimas išsiųsti juos namo. Ir, žinoma, tikėjomės geresnių gyvenimo sąlygų Argentinoje.
Kitų žinių apie Hitlerį nėra. Galima pridurti, kad Hitlerio kaukolės gabalas, kruopščiai saugomas KGB archyvuose, pasirodė esąs visai ne jo, o kažkieno kito, galbūt dvigubo.
Ši teorija iš esmės paaiškina daugybę kontaktų su vokiškai kalbančiomis skraidančių lėkščių įgulomis, kurios įvyko nuo tada ir tebevyksta iki šiol. Pirmieji NSO kontaktai su tokiais žmonėmis kaip George'as Adamskis (vienas žinomiausių NSO kontaktorių JAV, karo metais stebėjo daugybę NSO, mirė 1965 m.) buvo apibūdinti kaip susitikimai su aukšta, šviesiaplauke, šiaurietiškai atrodančia (ir kai kuriose šalyse). atvejų vokiškai kalbančių!) žmonių. Visai gali būti, kad tai buvo kontaktai su vokiečiais, o ne su panašiais į mus ateiviais. Taip pat gali būti, kad slaptoji Antarkties bazė tebeegzistuoja ir šiandien.
Gandai apie Vokietijos Antarkties bazę sklandė jau ne vienerius metus, o ne viena tyrėjų grupė tame rajone dingo nepalikdama pėdsako. Istorikas ir publicistas Vladimiras Terzitskis pasakoja apie Vokietijos koloniją Pietų ašigalyje:
Vokiečiai pradėjo tyrinėti Pietų ašigalį didžiuliais lėktuvnešių kreiseriais 1937 m. Laivas „Schwabenland“ buvo išsiųstas į Dronning Maud žemę, pietus nuo Pietų Afrikos, kur vokiečiai nedelsdami numetė iš lėktuvų svastikos vėliavas ir pareikalavo Trečiojo Reicho teisių į šias žemes, kurių plotas yra panašus. į Vakarų Europos sritį. Šią šalį jie vadino Naująja Švabenlande (Naujoji Švabija). 1942 m., dalyvaujant vokiečių jūrų pėstininkams, buvo atlikta didžiulė slapta žmonių ir medžiagų perkėlimo į slaptą požeminę bazę operacija. Ši bazė turėjo tapti paskutiniu Reicho bastionu. Keli šimtai tūkstančių koncentracijos stovyklų kalinių, taip pat mokslininkai ir Hitlerio jaunimo nariai buvo perkelti į Pietų ašigalį (povandeniniais laivais) ir aktyviai kolonizavo žemes Pietų Amerikoje, kad būtų tęsiamas nacių eksperimentas, siekiant sukurti gryną supermenų rasę – „supermeną“. “. Sakoma, kad šiandien po Pietų ašigaliu yra didžiulis požeminis miestas, kuriame gyvena du milijonai žmonių, vadinamas – taip, jūs atspėjote – Naujuoju Berlynu. Pagrindinis jo gyventojų užsiėmimas šiais laikais – genų inžinerija ir skrydžiai į kosmosą. Sklinda gandai, kad admirolas Beardas slapta susitiko su Vokietijos Antarktidos kolonijos lyderiais 1947 m. po jos gėdingo pralaimėjimo ir pasirašė sutartį dėl taikaus nacistinės Vokietijos kolonijos Pietų ašigalyje ir JAV vyriausybės sambūvio bei keitimosi Vokietijos pažangiomis technologijomis. už... amerikietiškas žaliavas.
Daugiau informacijos apie nacių bazę Pietų ašigalyje ir jų į kosmosą galinčias skristi transporto priemones galima rasti Renato Vesco ir Davido Hatcherio Childresso knygoje „Man-Made NSO: 1944-1994“. Jame labai išsamiai nagrinėjami pirmųjų disko formos skraidančių transporto priemonių tyrimų metų ypatumai.
Kai kurie šaltiniai teigia, kad Antrojo pasaulinio karo pabaigoje vokiečiai sugebėjo sukurti tarpplanetines transporto priemones be judančių dalių, kurios galėtų skristi į Mėnulį ir net į Marsą. Kai kurie mokslininkai cituoja vaizdo įrašus ir publikuoja straipsnius, įrodančius, kad vokiečiai iš tikrųjų ten skrido arba pasibaigus karui, arba iškart jam pasibaigus, o skrydžiai buvo vykdomi iš jų Antarkties bazės.
Nemažai karo istorikų, pavyzdžiui, pulkininkas Howardas Bucheris, knygų „Šventosios lancetės paslaptys“ ir „Hitlerio pelenai“ autorius, tvirtina, kad vokiečiai jau karo metu buvo įkūrę bazes Dronning Maud žemėje. Vėliau vokiečių U klasės povandeniniai laivai (pagal kai kuriuos šaltinius jų buvo mažiausiai 100) į laivą priėmė iškilius mokslininkus, lakūnus ir politikus ir nugabeno juos į paskutinę nacistinės Vokietijos tvirtovę. Manoma, kad atokiose Pietų Amerikos vietose, galbūt kalnų džiunglėse ir pietinės Čilės fiorduose, buvo ir kitų nacių bazių. Kaip rašoma vokiečių žurnalisto Karlo Bruggerio knygoje „Akakoro kronikos“, vienas vokiečių batalionas vis dar rado prieglobstį požeminiame mieste prie Brazilijos ir Peru sienos. Carlas gyveno Manaose ir buvo nužudytas Ipanemoje, Rio de Žaneiro priemiestyje, 1981 m.
JAV karinio jūrų laivyno ekspedicija
Ekspediciją sumanė JAV karinio jūrų laivyno vadovybė, greičiausiai remdamasi politine ir ekonomine situacija, susidariusia šalyje pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Prieš karą šalis negalėjo visiškai atsigauti po Didžiosios depresijos. Karas sulėtino šį procesą. Tuo pačiu metu tiekimas pagal „Lend-Lease“ (jie nebuvo nemokami), dalyvavimas karo veiksmuose (antrasis frontas, Ramiojo vandenyno operacijų teatras) išlaikė ekonomiką karinių vyriausybės užsakymų sąskaita. Bet dabar karas baigėsi. SSRS vis dar atrodo JAV sąjungininkė, Churchillio kalba Fultone dar nepasakyta, o ginklavimosi varžybos dar neprasidėjo. Nereikia vyriausybės įsakymo dėl ginklų, nėra vertų užduočių armijos daliniams, ypač JAV kariniam jūrų laivynui. Dauguma karo laivų neveikia. Jūrų pėstininkų, jūreivių ir karininkų moralė krenta. Ir čia, ko gero, karinio jūrų laivyno vadovybė sugalvojo gerą idėją – įrengti ekspediciją į Antarktidą.
Karinio jūrų laivyno operacijų (CNO) vadovas admirolas Chesteris W. Nimitzas (nuotraukoje) vadovavo Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno Antarkties plėtros programos kūrimui, o jo pavaduotojas viceadmirolas DeWittas Clintonas Ramsey davė atitinkamus nurodymus Atlanto ir Ramiojo vandenyno vadams. Laivynai. Ekspedicijos įgyvendinimas buvo patikėtas Atlanto laivyno specialiųjų užduočių grupei (Task Force 68). Grupei buvo paskirti keli Ramiojo vandenyno laivyno laivai. Projektui buvo suteiktas kodinis pavadinimas „Operacija Highjump“ (Operacija į aukštį). Operacijai vadovavo 68-osios darbo grupės vadas kontradmirolas Richardas H. Cruzenas. O pačiai ekspedicijai vadovavo į pensiją išėjęs kontradmirolas Richardas Byrdas, patyręs poliarinis tyrinėtojas, legendinė figūra JAV ir už jos ribų.
Taigi, JAV karinio jūrų laivyno ekspedicija 1946–1947 m. yra išties labai neįprasta dėl savo masto – ji buvo ir išlieka didžiausia iš visų, kada nors veikusių Šeštame žemyne. Ekspedicijoje dalyvavo 13 JAV karo laivų, kurių bendras tonažas siekia beveik 174 tūkst. tonų, 19 lėktuvų, įskaitant hidroplanus ir skraidančias valtis, sraigtasparnius, jau nekalbant apie šunis rogėse. Iš viso ekspedicijoje dalyvavo apie 4700 žmonių. Pagrindinis mokslinis tikslas buvo Antarkties tyrimų stoties „Mažoji Amerika IV“ įkūrimas.
Oficiali ekspedicinės eskadrilės sudėtis buvo suskirstyta į 4 grupes, o žuvęs naikintojas Murdochas buvo pašalintas iš jos sudėties:
Vakarų grupė (68.1 darbo grupė)
Vadovas: kapitonas 1 rangas C. Bondas.
„Currituck“ vandens lėktuvų bazė – JAV vandens lėktuvų konkursas „Currituck“ (AV-7)
Talpa 14 000 tonų. 1944 m. birželio 26 d. Kapitonas 1 rangas John E. Clark
Naikintojas „Hendersonas“ – JAV Henderson (DD-785)
Talpa 3 460 tonų. 1945 m. lapkričio 17 d. Kapitonas 1 rangas C.F
Tanklaivis "Cacapon" - U.S.S. Cacapon (AO-52)
Talpa 25 500 tonų. Pradėtas eksploatuoti 1943 m. rugsėjo 21 d. Kapitonas 1 rangas R. A. Mitchellas
Centrinė grupė (68.2 darbo grupė)
Vadovas: kontradmirolas R. Krusenas.
Flagmanas „Highjump“, amfibijos valdymo laivas „Mount Olympus“ – U.S.S. Olimpo kalnas (AGC-8)
Talpa 12 142 tonos. Eksploatuoti 1943 m. spalio 3 d. Kapitonas 1 rangas R. R. Moore'as
Amfibijos transporto laivas "Yancy" - U.S.S. Yancey (AKA-93)
Talpa 13 910 tonų. Eksploatuoti 1944 m. spalio 11 d. Kapitonas 1 rangas J.E. Cohnas
Amfibijos transporto laivas "Merrick" - U.S.S. Merrick (AKA-97)
To paties tipo kaip AKA-93. Kapitonas 1 rangas John J. Hourihan
Povandeninis laivas „Sennett“ – JAV Povandeninis laivas „Sennet“ (SS-408)
Talpa 2 391 tonos. Pradėtas eksploatuoti 1944 m. rugpjūčio 22 d
Kapitonas 2 rangas Joseph B. Icenhower
Ledlaužis Bartono sala – U.S.S. Burtono sala (AG-88)
Talpa 6 515 tonų. 1946 m. balandžio 30 d. 2 rango kapitonas J. Ketchumas (Geraldas L. Ketchumas)
Ledlaužis „Northwind“ – USCGC Northwind (WAG-282)
Talpa 6 515 tonų. Eksploatuoti 1945 m. liepos 28 d. Kapitonas 1 rangas C. Thomas
Rytų grupė (68.3 darbo grupė)
Vadovas: kapitonas 1 rangas J. Dufekas.
Naikintojas USS Brownson – U.S.S. Brownson (DD-868)
Talpa 9 090 tonų. Eksploatuoti 1945 m. liepos 7 d. Kapitonas 2 laipsnis G. Gimber (H.M.S. Gimber)
Pine salos hidroplanų bazė – U.S.S. Pine Island (AV-12)
USS Currituck (AV-7) yra to paties tipo. 1945 m. balandžio 26 d. Kapitonas 1 rangas G. Caldwell
Tanklaivis „Canisteo“ – JAV Canisteo (AO-99)
Talpa 25 440 tonų. Eksploatuoti 1945 m. liepos 6 d. Kapitonas 1 rangas E. Walkeris (Edwardas K. Walkeris)
Vežėjų grupė (68.4 darbo grupė)
Vadovas: išėjęs į pensiją kontradmirolas R. Birdas.
Eskorto lėktuvnešis USS Philippine Sea – U.S.S. Filipinų jūra (CV-47)
Talpa: 27 100 tonų. Ilgis 271 metras. 1946 m. gegužės 11 d. Kapitonas 1 rangas D. Cornwell
Paima iki 100 orlaivių, į ekspediciją išvyko su 6 R4D Skytrains lėktuvais
Nuotrauka daryta laive U.S.S. Filipinų jūra Panamos kanale, pakeliui į Antarktidą
Pagrindinė grupė (68.5 darbo grupė)
Vadovas: kapitonas 1 rangas K. Campbell.
Bazė „Mažoji Amerika IV“.
Filmuota medžiaga apie Mažosios Amerikos IV bazės statybą.
Žemiau yra ekspedicijos narių rankovių lopai. Pirmąjį pleistrą naudojo 68 darbo grupės nariai. Antrąjį pleistrą nešiojo USS Yancy nariai, ant kurio buvo parašyta: „Pasaulis yra mūsų paplūdimio galva“, labai orientacinis JAV kariuomenės šūkis.
Remiantis JAV karinio jūrų laivyno ataskaita, ekspedicijos tikslai buvo:
- Personalo mokymas ir įrangos testavimas šaltomis Antarkties sąlygomis.
- JAV suvereniteto deklaracija dėl praktiškai prieinamų Antarktidos teritorijų (oficialiai šis tikslas buvo paneigtas net pasibaigus ekspedicijai).
- Antarkties stočių steigimo, priežiūros ir naudojimo galimybių nustatymas ir tinkamų vietovių tyrinėjimas.
- Antarkties ledo stočių kūrimo, priežiūros ir naudojimo technologijų kūrimas, ypatingą dėmesį skiriant tolesniam šių technologijų taikymui Grenlandijos viduje.
- Plėsti žinias hidrografijos, geografijos, geologijos, meteorologijos, elektromagnetinių bangų sklidimo Antarktidoje srityse.
- Nanook ekspedicijos Grenlandijoje pradėtų tyrimų tęsinys.
Kai kurie Mattenas ir Friedrichas 1975 m. paskelbė medžiagą, kurioje buvo nurodytas papildomas ekspedicijos tikslas: „Sulaužyti paskutinį beviltišką Adolfo Hitlerio bandymą pasipriešinti. Jei rasime jį ir jo pakalinius Naujajame Berchenstage, Naujojoje Švabijoje, Dronning Maud žemės srityje, mes juos sunaikinsime.
Kaip ten bebūtų, 1946 m. gruodžio 12 d. Vakarų grupė pasiekė Markizų salas, kur minininkas Henderson ir tanklaivis Cacapon įkūrė meteorologines stotis. Gruodžio 24 dieną iš Currituck hidroplanų bazės pradėjo kilti žvalgybiniai orlaiviai. 1946 m. gruodžio pabaigoje Rytų grupė pasiekė Petro I salą. 1947 m. sausio 1 d. kapitonas Thompmonas ir vyresnysis vidurio laivas Dixonas, naudodami Jacko Browno kaukes ir deguonies aparatą, pirmą kartą nardė Antarkties vandenyse JAV istorijoje.
Ekspedicijos kapeliono pareigas ėjęs Williamas Mensteris tapo pirmuoju kunigu, apsilankiusiu Antarktidoje. 1947 metais vykusių pamaldų metu jis pašventino šį žemyną.
Centrinė grupė atvyko į Banginių įlanką 1947 m. sausio 15 d., kur ant ledyno nutiesė laikiną kilimo ir tūpimo taką ir įkūrė Mažosios Amerikos IV stotį.
Pasak Richardo Byrdo ir daugelio ekspedicijos narių, amerikiečiai buvo užpulti prietaisais, kurie buvo panašūs į „skraidančias lėkštes“. Vienas iš ekspedicijos narių Johnas Syersonas prisiminė:
Jie kaip pašėlę iššoko iš vandens ir tiesiogine to žodžio prasme slydo tarp laivų stiebų tokiu greičiu, kad radijo antenas draskė sutrikusio oro srautai. Keli „korsarai“ sugebėjo pakilti, tačiau, palyginti su šiais keistais orlaiviais, jie atrodė kaip suklupę.
Net neturėjau laiko mirktelėti, kai du „korsarai“, užklupti kažkokių nežinomų spindulių, besitaškančių iš šių „skraidančių lėkščių“ laivapriekio, palaidojo vandenyje prie laivų... Šie objektai nesukūrė išgirdę vieną garsą, jie tyliai veržėsi tarp laivų, kaip kokios šėtoniškos, melsvai juodos kregždės su kraujo raudonumo snapais ir nuolat spjaudė žudikišką ugnį.
Staiga už dešimties kabelių nuo mūsų (apie du kilometrus) esantis „Murdoch“ užsiliepsnojo ir pradėjo skęsti.
Iš kitų laivų, nepaisant pavojaus, į nelaimės vietą buvo nedelsiant išsiųstos gelbėjimo valtys ir valtys. Kai mūsų „blynai“ (XF-5U „Skimmer“), prieš pat perkeltas į pakrantės aerodromą, atvyko į mūšio zoną, jie nieko negalėjo padaryti. Visas košmaras truko apie dvidešimt minučių. Kai skraidančios lėkštės vėl paniro po vandeniu, pradėjome skaičiuoti savo nuostolius. Jie buvo baisūs...
Pasak paties admirolo Byrdo, šie nuostabūs orlaiviai tikriausiai buvo gaminami Antarkties ledo storyje pasislėpusiose nacių lėktuvų gamyklose, kurių dizaineriai įvaldė kažkokią nežinomą šių įrenginių varikliuose naudojamą energiją.
Mažai kas žino, bet šioje istorijoje buvo rusakalbių liudininkų. Vienas iš įvykių dalyvių buvo Konstantinas Jaliaraškovskis, ir taip jis paaiškino savo viešnagę ekspedicijoje:
Per Didįjį Tėvynės karą aš, kaip ir visi berniukai, svajojau patekti į frontą. Jis netgi „prisidėjo“ beveik dvejus metus ir iki 1945 m. pradžios sugebėjo baigti pagreitintus jaunesniųjų karinių jūrų pajėgų signalų karininkų kursus Kronštate. Tačiau rimtuose karo veiksmuose jis beveik nedalyvavo – karas baigėsi. Vadovybė atkreipė dėmesį į mano kalbų žinias (tėvų-mokytojų dėka kalbėjau angliškai, vokiškai ir prancūziškai) ir nusiuntė mane į sąjungininkus – į koordinavimo grupę pagrindinėje JAV karinio jūrų laivyno būstinėje. 1946 metų pabaigoje amerikiečiai pulkininką Jurijų Popovičių ir mane įtraukė į kontradmirolo Richardo Byrdo eskadrilę.
Konstantino Yalyarashkovsky istorija apie tai, kas nutiko ekspedicijos laivų atakos metu:
Kartą minininko Murdoch kapitonas Cyrusas Lafargue'as, su kuriuo susidraugavome, prie bokalo užsiminė, kad netyčia išgirdo admirolą Richardą Byrdą sakant, kad Argentinoje dviejų vokiečių povandeninių laivų, atvykusių iš Antarktidos, įgulos pasidavė sąjungininkams. pajėgos. Mūsų įkyrių grupelė tuoj pat juokdamasi pateikė versiją: sako, pietų ašigalyje ieškosime fašistų bazių. Visiška nesąmonė. Nors tuomet buvo daug mitų. Jie pasakojo, kad pabėgę fašistai Pietų Amerikoje pasistatė sau didžiulius miestus, apsigyveno... kosmose, gyveno po žeme kažkur Alpėse.
Visai neseniai per televiziją buvo parodytas filmas apie Paukščių eskadrilės puolimą, tačiau jis iš esmės netikslus, o režisieriai dalį jo sugalvojo. Mus užpuolė, jei mano atmintis neapgauna, sausio 27 d. Mes su Jurijumi stovėjome ant tilto, kalbėjomės ir rūkėme. Tada jie išgirdo stebėtoją šaukiant: „Oro! Dešiniajame borte! Ir iškart nuskambėjo kovinis pavojaus signalas. Maždaug tuzinas nežinomų orlaivių greitai artėjo prie mūsų tiesiog virš vandens (o ne išlipo iš jo, kaip tvirtino televizijos žurnalistai!). Po kelių sekundžių jie jau buvo virš eskadrilės ir puolė!
Tai buvo keisti disko formos automobiliai su... fašistiniais kryžiais šone. Ir tai yra beveik dveji metai po pergalės prieš Vokietiją!
Prietaisų greitis ir manevringumas buvo tiesiog nuostabūs! Jie šaudė kažkokius raudonus spindulius. Galbūt tai buvo koks nors modernaus lazerinio ginklo prototipas? Spinduliai nesunkiai prasiskverbė į storus laivo šarvus, o priešo „diskai“ galėjo neįtikėtinai staigiai pakeisti savo kursą, pabėgdami nuo uraganinės mūsų priešlėktuvinių pabūklų ugnies ir net... sklandyti virš mūsų! Keletas naikintuvų F-4 lėtai pakilo nuo lėktuvnešio denio, tačiau jiems taip ir nepavyko patekti į mūšį. Jie iškart buvo sudeginti! Amerikiečiai dar kelis kartus bandė pakelti į orą porą lėktuvų, tačiau ir tai nepavyko. Teko atšauti tik iš priešlėktuvinių pabūklų.
Mes su Jura nešėme šovinius prie sunkiųjų kulkosvaidžių. Prieš mūsų akis raudonas spindulys nuplėšė juodo ginklininko ranką ir perdegė denį. Lėktuvnešis patyrė didelę žalą, tačiau tada priešas kažkodėl mus „paliko“ ir visą atakos jėgą perdavė naikintojui Murdoch. Baisus vaizdas - jie tiesiogine prasme jį sudegino! Gaisras, sprogimai, riksmai, šaudymai, jūreiviai pradėjo leisti gelbėjimo valtis...
Beje, filme buvo teigiama, kad „diskai“ tame mūšyje neva panaudojo kažkokį psichinį ginklą – „jūreiviai griebėsi už galvos iš skausmo“. Tai neįvyko! Tiesiog lėkštės variklių riaumojimas virš mūsų galvų buvo toks galingas, kad sukėlė stiprų skausmą ausyse. Kažką panašaus patyriau, kai netoliese pakilo modernus reaktyvinis kovinis lėktuvas.
Mūšis truko apie dešimt minučių. Kai tik naikintojas nuskendo, „diskai“, neliesdami kitų laivų, valčių ir gelbėjimo valčių, lygiai taip pat greitai puolė žemai virš vandens už horizonto.
Mes visi buvome tiesiog priblokšti to, kas atsitiko! Amerikiečių nuostoliai apėmė nuskendusį minininką Murdoch, apie dešimt naikintuvų ir kelis šimtus žuvusių jūreivių. Sužeistųjų buvo ir daugiau. „Diskai“ apgadino laivus, ypač mūsų lėktuvnešį. Porą dienų remontavome avariniu tempu. Tuo metu stebėtojų skaičius buvo žymiai padidintas, išlikę orlaiviai nuolat vykdė tolimojo nuotolio oro žvalgybą, o prie priešlėktuvinių pabūklų visą parą budėjo sargybiniai. Laimei, viskas buvo ramu.
Kovo pradžioje išvykome į laivų bazę JAV. Grįžus lėktuvnešiui buvo atliktas kapitalinis remontas. Kiek aš žinau, nė vienas iš Amerikos jūreivių nepateikė jokių „neatskleidimo susitarimų“. Kontrasadmirolas Richardas Byrdas pranešė, kas atsitiko, vadovybei ir kongresmenams. Su Jurijumi grįžome į Maskvą ir apie amerikiečių ekspediciją pranešėme asmeniškai kontradmirolui Ivanui Papaninui ir karinių jūrų pajėgų vadui Nikolajui Kuznecovui. Jie įdėmiai mūsų klausėsi, kalbėjosi tarpusavyje ir... viskas. Ar jie pranešė Stalinui, ar siuntė sovietų laivus į Antarktidą - aš nežinau...
Šiame trumpalaikiame mūšyje JAV karinis jūrų laivynas prarado vieną laivą, trylika orlaivių (4 numušti, devyni neįgalūs, įskaitant tris skimmerius) ir daugiau nei keturiasdešimt žmonių (kitų šaltinių duomenimis, žuvo iki 68 žmonių). Iš esmės tai buvo nuskendusio naikintuvo jūreiviai. Likę laivai nebuvo apšauti iš skraidančių lėkščių, tuo labai nustebino jūreiviai.
Kitą dieną, Sayersonui tęsiant, Richardas Birdas išvyko į žvalgybą dviejų variklių Tigercat naikintuvu ir dingo kartu su savo pilotu ir navigatoriumi. Kai žinia apie tai pasiekė Vašingtoną, Byrdo pavaduotojas admirolas Starkas gavo įsakymą nedelsiant nutraukti ekspediciją ir, laikantis visiškos radijo tylos, grįžti į valstijas, nesilankant tarpinėse karinio jūrų laivyno bazėse. Po kurio laiko Richardas Birdas grįžo ir vėl pradėjo vadovauti ekspedicijai. Kas tiksliai jam nutiko, tada jis niekam nesakė, o apie tai, kas nutiko, galime spręsti tik iš jo dienoraščio, rašyto po metų.
Ekspedicijos rezultatai iš tikrųjų buvo nedelsiant įslaptinti, o visi jos dalyviai buvo priversti pasirašyti daugybę skirtingų dokumentų dėl paslapčių neatskleidimo. Ir vis dėlto jau tada į spaudą nutekėjo kažkas, apie ką galima spręsti bent iš straipsnių Savanos laikraštyje „Adventure“ ar Čikagos leidiniuose.
Ekspedicijos sugrįžimas
Dėl ankstyvos Antarkties žiemos ir blogėjančių oro sąlygų ekspedicija grįžo į JAV 1947 m. vasario pabaigoje.
Dar būdamas Olimpo kalne, Birdą pakalbino Lee van Atta iš Tarptautinės naujienų tarnybos ir papasakojo apie ekspedicijos pamokas. Interviu buvo paskelbtas 1947 m. kovo 5 d. Čilės laikraštyje „El Mercurio“. Jame jis ypač pabrėžė, kad Jungtinės Valstijos turi dėti pastangas, kad apsaugotų nuo priešo lėktuvų atakų iš poliarinių regionų. Pasaulio atstumų mažėjimo greitis yra viena iš šios poliarinės ekspedicijos pamokų.
Kai amerikiečių eskadrilė pagaliau pasiekė savo krantus ir vadovybei buvo pranešta apie ekspedicijos likimą, visi jos dalyviai – ir karininkai, ir jūreiviai – buvo izoliuoti. Laisvas liko tik admirolas Byrdas. Tačiau jam buvo uždrausta susitikti su žurnalistais.
Jungtinių Valstijų vyriausybė kategoriškai neigia admirolo apreiškimus, o jis pats buvo pripažintas psichikos ligoniu ir jam buvo taikomas priverstinis psichiatrinis gydymas. Paukštis buvo apklaustas dalyvaujant gydytojui, o viskas, kas pasakyta, buvo perduota Amerikos prezidentui. Admirolui buvo įsakyta „nutylėti viską, ką sužinojo žmonijos vardu“. Kalbant apie iš komandos nutekintą informaciją, viešai buvo kalbama, kad visa tai buvo nervų suirimo pasekmė. Pareigūnai rūpinosi spaudos ir visuomenės dezinformavimu. Pakeisti ekspedicijoje dalyvaujančių asmenų vardai ir pavardės. Informacija apie žmonių ir įrangos praradimus buvo paneigta. Pastebėjome, kad ekspedicijos dėka buvo sudaryti 1 390 000 km² Antarktidos pakrantės žemėlapiai. Pareigūnai taip pat paskelbė keletą pareiškimų apie tuos įvykius, kuriuose teigiama, kad žuvo tik vienas žmogus, kurio lėktuvas pateko į avariją. Visi dalyvaujantys ekspedicijoje, grėsdami sankcijomis, turėjo saugoti paslaptį.
Tada Paukštis pradėjo rašyti atsiminimus apie šį savo gyvenimo laikotarpį. Rankraščio publikuoti nebuvo įmanoma, bet jis pateko į „aukštąsias sferas“. Paukštis buvo atleistas ir, be to, paskelbtas bepročiu. Pastaraisiais metais admirolas gyveno praktiškai namų arešte, su niekuo nebendravo, net negalėjo matytis su buvusiais kolegomis.
Netrukus po operacijos pabaigos buvo surengta kita ekspedicija „Operacija Vėjo malūnas“ (1948), kuri atliko tų pačių Antarktidos vietovių aerofotografavimą. Šią privačią ekspediciją finansavo Finn Ronne.
Ričardo Birdo dienoraščio paslaptis
Nors dienoraščio autentiškumo įrodymų nėra, jo puslapiuose pateikiama informacija šokiruoja. Richardas Birdas rašė: „Tai nuostabu ir atrodytų beprotiška, jei tai iš tikrųjų neįvyktų“.
1947 m. vasario 19 d. 6 valandą 10 minučių vietos laiku prasidėjęs skrydis nieko neįprasto nenumatė ir pirmas keturias valandas viskas vyko pagal planą. Tačiau kažkuriuo metu borto įranga nustojo veikti, o toje vietoje, kur turėjo būti ledinė dykuma, pilotas pamatė medžiais apaugusius slėnius. Slėnyje ganėsi gyvūnai kaip mamutai, o netoliese matėsi kažkas panašaus į miestą! Buvo šviesu, nors saulės danguje nebuvo. Paukštis bandė susisiekti su baze, bet nesėkmingai.
Staiga prie lėktuvo pasirodė keistas disko formos orlaivis. „Dakota“ lėktuvas nustojo reaguoti į valdiklius, o bandymo įranga buvo nenaudinga. Per radiją pasigirdo vos girdimas angliškai su vokišku akcentu kalbantis balsas: „Sveiki atvykę pone admirolą į mūsų karalystę. Atsipalaiduokite, esate gerose rankose“.
Paukščio lėktuvas buvo nukeltas ant žemės, todėl pilotas nusileidimo metu patyrė tik nedidelį drebėjimą. Keli žmonės atėjo jo pasveikinti. Jie buvo aukšti ir šviesiaplaukiai. Byrdas buvo įvestas į vieno iš pastatų vidų ir vienas iš vyrų pasakė: „Nebijokite admirolo, turėsite audienciją pas meistrą“. Dienoraštyje šis „Meistras“ apibūdinamas kaip subtilių bruožų žmogus, paliestas bėgantis laikas.
Tolesnė diskusija, kurios metu Mokytojas iškėlė visas pagrindines mūsų civilizaciją liečiančias problemas, vyko draugiškoje atmosferoje. Meistras atsisveikino su Paukščiu, liepdamas jam grįžti į savo pasaulį paskleisti jam duotą žinią. Paskutiniai žodžiai, kuriuos Paukštis išgirdo pakildamas, buvo: „Paliksime jus čia, admirole, jūsų įranga veikia, Auf Wiedersehen“. Ir vėl admirolas praskrido virš ledinės dykumos.
Kas nutiko ekspedicijos metu? Iki šiol plačioji visuomenė nežino, kas tada vyko ant ledo. Tačiau žinome, kad 1954 metais JAV jungtiniai štabo viršininkai išleido įsakymą kitai ekspedicijai į Antarktidą. Admirolas Byrdas Eisenhowerio įsakymu buvo paskelbtas psichiškai sveiku ir paskirtas ekspedicijos vadu. Operacija buvo pavadinta „Deep Freeze“. Šį kartą amerikiečiai neslėpė, kad ši ekspedicija buvo karinė, o panaudoti branduolinį ginklą netgi buvo galima.
Operacija buvo baigta 1957 m. Tais pačiais metais mirė admirolas Richardas Byrdas. Garsiojo poliarinio herojaus tuomet niekas neprisiminė.
Straipsnyje naudojama medžiaga iš tinklaraštininko slapyvardžiu ecolimp ir iš svetainių
1947-ųjų pradžioje visą pasaulį sukrėtė sensacinga žinia. Per karinę ir mokslinę ekspediciją Antarktidoje buvo nugalėta galinga amerikiečių admirolo Byrdo eskadrilė.
20 minučių trukusio mūšio rezultatas buvo stulbinantis: žuvo apie 400, numušta daugiau nei 20 lėktuvų ir sraigtasparnių, apgadintas vienas kreiseris ir du minininkai! Didžiulius nuostolius padarė nežinomas lėktuvas, išskridęs tiesiai iš vandens...
ADMIROLO BIRDO BŪRIS
1946 m. pabaigoje asmeniniu Amerikos prezidento Trumano dekretu garsusis poliarinis vilkas kontradmirolas Richardas Byrdas buvo paskirtas naujos karinės ir mokslinės ekspedicijos į Antarktidą vadovu.
Jo žinioje buvo skirtos rimčiausios pajėgos: lėktuvnešis, 13 kreiserių ir naikintuvų, povandeninis laivas, ledlaužis, daugiau nei 20 orlaivių ir sraigtasparnių bei apie penkis tūkstančius darbuotojų. Visos pavestos užduotys turėjo būti įvykdytos per aštuonis mėnesius.
Tačiau kai Admirolo Byrdo laivai įplaukė į Lazarevo jūrą prie ledinės Dronning Maud žemės krantų, prasidėjo neįsivaizduojamas dalykas.
Kreiserius ir minininkus pataikė priešo artilerija, tada prasidėjo oro ataka. Štai ką po daugelio metų prisiminė ekspedicijos narys Johnas Syersonas:
„Jie kaip pašėlę iššoko iš po vandens ir tiesiogine to žodžio prasme slydo tarp laivų stiebų tokiu greičiu, kad radijo antenas draskė sutrikusio oro srautai... Net neturėjau laiko mirktelėti, kai buvo du korsarai. užtrenktos kažkokių nežinomų spindulių, besitaškančių iš laivapriekio, šios „skraidančios lėkštės“ palaidojo save vandenyje prie laivų... Šie daiktai neskleidė nei vieno garso, tyliai veržėsi tarp laivų, kaip kokie šėtoniški, melsvai juodi. kregždės krauju raudonais snapais ir nuolat spjaudė žmogžudišką ugnį.
Tokiomis tragiškomis sąlygomis admirolas Byrdas nusprendžia nutraukti operaciją ir grįžti namo su visa eskadrile. O jiems grįžus prasidėjo kažkokie keisti dalykai: visi ekspedicijos nariai – ir karininkai, ir jūreiviai – buvo izoliuoti, o admirolas Byrdas stojo prieš specialiąją prezidento komisiją slaptuose posėdžiuose Vašingtone, po kurių buvo paskelbtas bepročiu, atleistas iš karinės tarnybos. o kartu jam buvo kategoriškai uždrausta susitikti su žurnalistais. Kas taip sunerimo specialiosios komisijos narius?
Pasak paties admirolo Byrdo, šie nuostabūs orlaiviai greičiausiai buvo gaminami Antarkties lede užmaskuotose nacių lėktuvų gamyklose, kurių dizaineriai įvaldė kažkokią nežinomą energiją, naudojamą šių įrenginių varikliuose... Bet ar tai buvo įmanoma?
SKrendantis povandeninis laivas
Praėjusio amžiaus 30-aisiais daugelis mokslininkų ir dizainerių dirbo įgyvendindami idėją sukurti naujo tipo ginklą, kuris apjungtų orlaivio ir povandeninio laivo privalumus.
Pavyzdžiui, 1934 metais vieną iš šių sprendimų pateikė Borisas Ušakovas. Jo transporto priemonė atrodė labiau kaip lėktuvas nei povandeninis laivas. 15 tonų sverianti metalinė transporto priemonė su trijų žmonių įgula turėjo pasiekti iki 200 km/h greitį, o skrydžio nuotolis – iki 800 km. Projektinis greitis: ore - 100 mazgų (185 km/h), po vandeniu - iki 4 mazgų (7,4 km/h). Maksimalus nardymo gylis - 45 m, povandeninis kreiserinis nuotolis - 5-6 km, didžiausias skrydžio aukštis - 2500 m, ištvermė po vandeniu - 48 valandos, nardymo laikas - 1,5 minutės, pakilimo laikas - 1,8 minutės. Ginkluotė – dvi 450 mm torpedos ir du bendraašiai kulkosvaidžiai. Atvirai kalbant, tai labai gerai.
Buvo pasiūlyta padaryti modelį ir išbandyti jį baseine. O apie Ušakovo sovietinį orlaivį-povandeninį laivą daugiau neužsimenama. Tačiau buvo ir kitų tokio pobūdžio projektų.
Netikėtai visiems, anksčiau laiko atsistatydina Trumano valstybės sekretorius Jamesas Byrnesas, kuris, kaip žinia, visada pasisakė už griežčiausias sankcijas SSRS. Paskutiniai Byrneso žodžiai viešosiose pareigose buvo: „Pasekusių rusų išgąsdinti pasirodė neįmanoma. Šiuo klausimu (kalbant apie Antarktidą) jie laimėjo.
Gal čia šuo palaidotas? Ir ne ateiviai, o rusai davė Berdui sunkius smūgius?
5-asis TSRS karinio jūrų laivyno ANTARKTINIS FLEETAS
Ilgą laiką buvo manoma, kad 5-asis laivynas buvo neįgyvendintas Stalino troškimas. Tačiau jūrų istorikai nesutinka. Čia tik viena iš iliustracijų.
1945 m. sausio - birželio mėn. 45-ojo projekto naikintojai - „Vysoky“, „Vazhny“ ir „Impressive“ - pradėjo tarnybą su laivynu (o gal ir žemose!).
Naikintojui „Vysoky“ buvo pertvarkytos kilio konstrukcijos, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas, išmontuoti laivapriekio bokštai, o vietoj jų įrengtas angaras keturiems hidroplanams ir katapulta.
Šie laivai nedalyvavo kare su Japonija, o 1945 metų gruodį visi trys laivai trumpai lankėsi Čingdao ir Čifu (Kinija). Laivai išplaukė į pietus ir negrįžo. Vienas iš naikintojų, lydimas povandeninio laivo, tariamai buvo pastebėtas prie Prancūzijai priklausančios Kergeleno salos, esančios Indijos vandenyno pietuose, krantų. Tai viskas, daugiau jokios informacijos!
Ar Sovietų Sąjunga turėjo ką nors kito šioje Pasaulio vandenyno dalyje? Žinoma. 1947 m. sausio mėn. Lazarevo jūros vandenis gana oficialiai plukdė sovietų banginių medžioklės ir tyrimų flotilė „Slava“, kuriai vadovavo kapitonas Voroninas, taip pat dyzelinis-elektrinis laivas „Ob“. Daugelio tyrinėtojų teigimu, generalinį vadovavimą vietoje atliko legendinis Ivanas Dmitrijevičius Papaninas - galinis admirolas, du kartus Sovietų Sąjungos didvyris, geografijos mokslų daktaras.
Ir dar vienas dalykas. Poliarinių tyrinėtojų kapinėse netoli mūsų Antarkties stoties Novolazarevskaja yra lakūno Čilingarovo kapas, kurio postamente sumontuotas keturių ašmenų lėktuvo sraigtas ir nurodyta mirties data – 1947 m. kovo 1 d. O pačios Novolazarevskajos stoties įkūrimo data yra 1961 m. Tai yra, stoties dar nebuvo, bet mūsų pilotai ir lėktuvai jau buvo ten. Dabar turėtume atkurti, kas iš tikrųjų atsitiko admirolo Byrdo eskadrilei.
REKONSTRUKCIJA
Kai admirolo Byrdo laivai išmetė inkarą Lazarevo jūroje prie ledinės Karalienės Maud žemės krantų, ten, kur dabar yra mūsų poliarinė stotis Novolazarevskaja, ten jau buvo sovietų karo laivai. Puikiai įrengtas, vadovaujamas patyrusių admirolų ir karininkų, išgyvenusių karą.
Neabejotinai žinoma, kad amerikiečių eskadrilės laivai mokslo tikslais šaudė torpedomis į ledo kauburius. Taip! Tikriausiai iš tuščiosios eigos Admirolas Byrdas nusprendė šaudyti per begalę ledinių Antarktidos platybių.
Greičiausiai drąsus admirolas, pamatęs vieną iš mūsų karo laivų, nusprendė tuoj pat parodyti „kas bosas“, nė neįtardamas, kokia valdžia čia sutelkta. Iš karto visa amerikiečių eskadrilė buvo padengta artilerijos ugnimi iš mūsų laivyno jūrų baterijų. Ir tada mūsų oro asai išskrido koviniams darbams. Ne, ne iš po vandens, o iš gerai paruošto aerodromo.
Iš admirolo Byrdo atsiminimų žinoma, kad ekspedicijos metu jis susisiekė su tam tikros civilizacijos atstovais, kuri savo raida gerokai lenkė žemiškąją.
Ir štai kaip rašytojas Aleksandras Biryukas tuos pačius prisiminimus išverčia į viešai prieinamą kalbą:
„Vasario 27 d. lėktuvą, kuriuo admirolas Byrdas skrido į rytus, kad surastų ir nufotografuotų aerodromą, kuriame stovėjo jo eskadrilę užpuolęs sovietų atakos lėktuvas, staiga užpuolė du naikintuvai P-63 su raudonomis žvaigždėmis ant sparnų.
Amerikiečių lėktuvas buvo priverstas leistis, o admirolas buvo tiesiog sučiuptas. „Rusai su juo elgėsi su tokiu pasitenkinimu ir malonumu, kokį tik sugebėjo verto priešininko atžvilgiu.
Tuo pačiu jie jam paaiškino, kad jei prezidentas Trumanas nesutiks su taikos derybomis, tai... Matyt, Trumanas sutiko su iškeltomis sąlygomis, o paleistas admirolas sustabdė ekspediciją ir išvyko namo su savo eskadrile.
Aleksejus Maksimovas.
Ekspertai Rusijai prognozuoja kone karą dėl įtakos sferų Arktyje ir Antarktidoje perskirstymo. Kasmet kovoje dėl išteklių atsiranda vis daugiau galingų žaidėjų. Prieš 65 metus mūsų šalis jau priešinosi vokiečių ir amerikiečių bandymams plėstis Antarktidoje ir atsilaikė sėkmingai.
Antarkties podirvyje yra daug mineralų – geležies rūdos, anglies, vario, nikelio, švino, cinko, molibdeno, kalnų krištolo, žėručio ir grafito atsargų. Britai Antarkties šelfe aptiko nemažas naftos atsargas ir planuoja pradėti jos gavybą. Be to, Antarktidoje yra apie 80% viso pasaulio gėlo vandens. O kadangi ši žemė formaliai niekieno, išeina, kad turtas bešeimininkas. Didžiosios valstybės ir jų vasalai šį sutrikimą bandė pašalinti nuo praėjusio amžiaus 30-ųjų pabaigos.
Admirolas Dönitzas 1943 m. pranešė fiureriui, kad jo „Kriegsmarine“ Antarktidoje įkūrė „neįveikiamą tvirtovę, Trečiojo Reicho Shangri-La“.1945 m. lapkritį Ramiojo vandenyno laivyno žinion buvo perduoti trys naujausi naikintuvai - „Vysoky“, „Impressive“ ir „Important“. Jūreiviai šiuos naikintojus vadino laivais vaiduokliais – nė vienas iš paprastų mirtingųjų niekada nebuvo jų matęs iš arti, o iki šiol nėra nė vienos fotografijos ar schemos, kurioje būtų užfiksuota šių laivų konstrukcija.
Formaliai šie naikintojai buvo pavaldūs Ramiojo vandenyno laivyno vadovybei, tačiau niekada nedalyvavo karinio jūrų laivyno pratybose ar manevruose. Uostuose, kur dažniausiai užsukdavo sovietų karo laivai, jų nepastebėta. Projektas, pagal kurį buvo pastatyti šie naikintuvai, vadinosi 45 bis. „Laivai vaiduokliai“ buvo pastatyti Komsomolske prie Amūro ir baigti Vladivostoke, o 202-osios gamyklos darbo įgulos buvo specialiai sukurtos.
Yra žinoma, kad Vysokyje buvo perdarytos kilio konstrukcijos, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas, išmontuoti laivapriekio bokšteliai ant „Vazhny“ ir vietoj jų įrengtas angaras keturiems hidroplanams ir katapulta, o „Impressive“ – vokiškos KR-1 raketų sistemos. . 1945 m. gruodį trys nauji ypač slapti naikintojai trumpai lankėsi Kinijos Čingdao ir Čifu uostuose. Nuo to laiko jų niekas nematė. Tačiau archyviniai dokumentai apie šių laivų eksploatavimo nutraukimą siekia 1964 m. Kur šie naikintuvai buvo beveik 20 metų?
1946 metų vasarą Argentinos prezidentu buvo išrinktas Juanas Domingo Peronas. Ir pirmoji šalis, į kurią būsimasis diktatorius išsiuntė savo diplomatus, buvo Sovietų Sąjunga, o visai ne JAV, kuriai nusilenkti ėjo visi be išimties Perono pirmtakai. Santykiai pagerėjo netikėtai greitai: formalūs susitarimai numatė Argentinos kviečių ir jautienos tiekimą SSRS, taip pat svarbias strategines žaliavas volframo ir berilio rūdų pavidalu. Bet Stalinas ir Peronas turėjo ir neoficialių susitarimų – šiandien šie dokumentai nebėra paslaptis. Pagrindinis dalykas, dėl kurio Peronui pavyko susitarti su Stalinu, buvo garantijos Argentinoje apsigyvenusiems vokiečių karo nusikaltėliams. SSRS pažadėjo daugiau jų nepersekioti. Kodėl Peronui prireikė tokių garantijų, suprantama. Bėgę naciai į Argentinos ekonomiką investavo apie 30 milijardų dolerių – 1946 metais tai buvo negirdėta, astronominė suma. O mainais Peronas įsipareigojo užtikrinti jų saugumą – net ir griauna santykius su Amerika. O Sovietų Sąjunga gavo ne tik maisto ir strateginių žaliavų, bet ir vadinamąją subantarktinę Argentinos karinio jūrų laivyno bazę. Tuo metu tai buvo piečiausia karinio jūrų laivyno bazė pasaulyje.
1947 metų vasario pabaigoje keista mokslinė ekspedicija iš JAV išvyko link Antarktidos. Jo sudėtyje buvo tik 25 mokslininkai, palyginti su 4 tūkstančiais karių. Į eskadrilę, 68-ąją JAV karinio jūrų laivyno specialiąją grupę, buvo lėktuvnešis „Philippine Sea“, kuriame buvo 25 orlaiviai ir 13 įvairių tipų karo laivų. Eskadrilai vadovavo admirolas Richardas Evelyn Bird. Operacija vadinosi „Šuolis į aukštį“.
Formalus ekspedicijos tikslas buvo atidaryti Amerikos Antarkties tyrimų stotį, neoficialiai – ieškoti vadinamosios Naujosios Švabijos, vokiečių kolonijos Antarktidoje, kur, pasak amerikiečių žvalgybos, eksperimentuojama kuriant naujausių tipų ginklus. buvo vykdomi keletą metų.
Sutapimas ar ne, bet ekspedicijos pradžia sutapo su buvusių vokiečių povandeninių laivų U-530 ir U-977 vadų apklausų pabaiga – šie kateriai 1944-1945 metais dalyvavo gabenant slaptus krovinius iš Vokietijos į Antarktidą. Perdavimas buvo kodiniu pavadinimu „Valkyrie 2“. Pasibaigus operacijai, laivas U-530 atvirai įplaukė į Argentinos Mar del Platos uostą, o jo įgula pasidavė vietos valdžiai, kuri vėliau pagautus vokiečius perdavė Amerikos žvalgybai. Tiesą sakant, povandeninio laivo kapitono Schaeffer parodymai tapo vieninteliu tikru pagrindu įrengti Byrdo ekspediciją.
Apie Naująją Švabiją sklandė daugybė legendų. Jie sakė, kad naciai iš Ahnenerbės slaptosios draugijos ten pastatė skraidančias lėkštes ir beveik susisiekė su svetimomis civilizacijomis. Taip pat sklandė gandai, kad Adolfas Hitleris pabėgo į Naująją Švabiją. Apskritai mitų kūrimas apie Naująją Švabiją buvo pats neįtikėtiniausias, tačiau, kaip bebūtų keista, daug ką patvirtino Amerikos žvalgybos pareigūnų pranešimai. Visų pirma, jie patvirtino, kad naciai Naujojoje Švabijoje surinko slaptus Trečiojo Reicho ginklus – projekto „Vril“ skraidančias lėkštes ir net pirmąjį „Thule“ erdvėlaivį su gyvsidabrio varikliu. Paukščių ekspedicija turėjo patikrinti, kas pranešimuose apie Naująją Švabiją yra tiesa, o kas išgalvota. 1947 metų kovo 1 dieną ekspedicija pasiekė Antarktidą. Ir tada amerikiečiai turėjo problemų.
Tik tuo atveju, Paukštis liepė patikrinti, ar rajone nėra užsienio laivų. Mes patikrinome. Lazarevo jūros vandenyse buvo rastas vienas sovietų tyrimų laivas „Slava“. Ir nebėra nei vienos vandens transporto priemonės. Ir tada, priekyje, iš niekur pasirodo du naikintuvai be ženklų. O dešinėje, priešais amerikiečius, yra dar vienas. Naikintojai atidengia ugnį, jie palaikomi iš oro – arba lėktuvai, jei tiki oficialia Birdo ataskaita 1947 m., arba ne visai lėktuvai, jei tiki jo interviu, kurį jis davė „The New York Times“ po devynerių metų, prieš pat savo mirtis. Vienas laivas nukrenta, keturi į orą pakilę amerikiečių lėktuvai patenka į ledinį vandenį. Paukštis duoda komandą „Atgal! ir nuveža savo eskadrilę į Amerikos krantus. Šiandien galime drąsiai teigti, kad trys naikintojai, kurie pradėjo JAV karinio jūrų laivyno ekspediciją Antarktidoje, buvo tie patys „Aukštas“, „Svarbus“ ir „Įspūdingas“, kurie atskriejo į eskadrilę – iš Argentinos „subantarktinės bazės“ ir iš Rio de Žaneiro. Grande bazė Fuego žemėje. Tačiau sunku pasakyti, kokie tai buvo lėktuvai.
Šiandien Rusijai priklauso šešios nuolat veikiančios Antarkties stotys ir penkios antarktinės stotys. Dar septynios stotys buvo paskelbtos neegzistuojančiomis – „Oasis“ perkėlėme į Lenkiją, o likusias apleidome. Viena iš šių apleistų stočių vadinama „Neprieinamumo poliu“. Jis buvo uždarytas 1958 m. Stoties aerodrome buvo įrengti keli kilimo ir tūpimo takai, o kilimo ir tūpimo takai buvo gana keisti. Vienas iš jų buvo skirtas kariniam transportui Li-2 nusileisti. O dar trys buvo per trumpi, kad tilptų transporto lėktuvas. Tačiau jų plotis buvo beveik dvigubai platesnis nei įprastai. Kokie lėktuvai turėjo pakilti ir leistis nepasiekiamumo ašigalyje, nežinoma.
Šiuo metu teritorijose į pietus nuo 60 laipsnių pietų platumos galioja Antarkties konvencija, draudžianti bet kokį darbą ar veiklą, išskyrus mokslinius tyrimus. Naujoji Švabija yra būtent šioje zonoje, Karalienės Maud žemėje. Šiandien čia veikia Vokietijos Antarkties stotis Neumayer. Sąmokslo teoretikai teigia, kad Trečiojo Reicho relikvijos yra paslėptos kažkur netoli šios Vokietijos stoties.
Vokiečiai tyrinėjo Antarktidą nuo 30-ųjų pabaigos ir ten rado daugybę dalykų, kurie vis dar yra legendiniai. Pavyzdžiui, Schirmacher oazė yra vieta, kur ugnikalnių veikla ir karštosios versmės sukūrė šiltą mikroklimatą. , kuriame vienu metu gali gyventi ir dirbti 5 tūkst. Dönitzo ataskaitoje rašoma, kad Antarktidoje buvo rastos kelios šilto oro oazės – milžiniškos požeminės ertmės, gana tinkamos gyvenimui.
Yra ir tokia versija. Yra įrodymų, kad 1945 metų balandžio 30 dieną liuftvafės kapitonas Peteris Baumgartas skrido iš Vokietijos į Norvegiją su Hitleriu. Ten fiureris įlipo į povandeninį laivą, keliaudamas į Antarktidą. Prielaida, švelniai tariant, drąsi, tačiau joje yra sveiko proto grūdelių. Karo pabaigoje vadinamojoje bazėje 211 Naujojoje Švabijoje dirbo apie 4500 darbuotojų. Į tą pačią bazę taip pat buvo priskirti 35 povandeniniai laivai iš fiurerio konvojaus rikiuotės. Būtent Baumgartas pirmasis išsakė versiją, kad sovietų naikintojai neleido Byrdo amerikiečių ekspedicijos į Naująją Švabiją. Bet kodėl jie tai padarė, sunku pasakyti...
Prieštaringi duomenys apie slaptą 911 bazę Antarktidos lede paskatino Amerikos vadovybę imtis ryžtingų veiksmų. Galų gale, jei Trečiojo Reicho bazė tikrai egzistavo, tai ši aplinkybė negalėjo nerimauti JAV. Šiuo atžvilgiu 1946 m. į Antarktidos krantus buvo išsiųsta eskadrilė, vadovaujama admirolo Richardo Byrdo, kaip tuo metu labiausiai patyrusio poliarinio tyrinėtojo. Eskadrilės sudėtis buvo labai įspūdinga: lėktuvnešis, daugiau nei tuzinas kreiserių ir naikintojų, povandeninis laivas, ledlaužis ir 20 lėktuvų. Darbuotojai sudarė apie 5000 žmonių. Admirolo Byrdo ekspedicija turėjo padaryti tašką šioje istorijoje...
Atvykę į Antarktidą, ekspedicijos dalyviai pradėjo aktyvius tyrimus: buvo padaryta apie 50 000 nuotraukų, įkurta poliarinė stotis, netgi aptiktos anksčiau nežinomos kalnų plynaukštės.
Tačiau tam tikrame tyrimo etape eskadrilė susidūrė su visiškai netikėtu priešu. Vienas iš naikintojų apšaudė mokomąją torpedinę salvę į ledo kauburius, po kurių iš po vandens į dangų pakilo disko formos orlaivis.
Antigravitacija: skraidančių diskų paslaptis
Tuo metu jie dar nežinojo tokio dalyko kaip „skraidanti lėkštė“, todėl negalėjo sugalvoti kažko panašaus. Pasak ekspedicijos nario Johno Sayersono, prietaisai skriejo tiesiai tarp stiebų tokiu greičiu, kad susidarę oro sūkuriai suplėšė antenas. Įdomu tai, kad skraidantys diskai judėjo tyliai: šiuolaikiniu požiūriu jų judėjimas galėjo būti pagrįstas antigravitacija. Eskadrilė, nepaisant tų laikų geros ugnies galios, praktiškai nieko negalėjo padaryti prieš paslaptingą priešą. Priešo automobiliai šaudė mirtinai. Priepuolis sustojo taip pat staiga, kaip ir prasidėjo. Užpuolikai dingo po vandeniu, o kariškiai liko skaičiuoti nuostolius, patirtus per 20 minučių mūšį, kuris pasirodė didžiulis.
Žuvo 400 žmonių, buvo sunaikinti beveik visi orlaiviai, dingo laivas, dar du buvo smarkiai apgadinti. Admirolo Byrdo ekspedicija susidūrė su priešu, kuriam buvo neįmanoma atsispirti.
Fragmentinėmis žiniomis, lėktuvas, kuriuo skrido admirolas, buvo priverstinai nutupdytas tam tikroje zonoje (lėktuvo valdymą perėmė disko formos skraidančios mašinos), kur jis susitiko su paslaptingais nepažįstamais žmonėmis. Išoriškai jie atrodė kaip aukšti žmonės mėlynomis akimis ir šviesiais plaukais. Admirolas Byrdas buvo paprašytas nedelsiant palikti žemyną, kad būtų išvengta visiško vadovybės sunaikinimo. Paukštis neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik paklusti. Po šlovingo eskadrilės sugrįžimo vadovybė įsakė ištirti šį klausimą. Jie išreiškė nepasitikėjimą admirolu, jis buvo izoliuotas ir beveik visą gyvenimą laikomas namų arešte. Komandos likimas nežinomas, tačiau turimais duomenimis, bandyta izoliuoti ir personalą.
Praėjus metams po nesėkmingos Admirolo Byrdo ekspedicijos, į Antarktidos krantus vėl buvo išsiųsta ekspedicija, kurioje buvo laivai su naujausia įranga ir ginklais. Į naująją eskadrilę buvo įtrauktos specialiosios pajėgos - iš visko buvo aišku, kad kariškiai į Birdo pranešimą žiūrėjo rimtai. Tačiau paslaptingi ateiviai Antarktidoje taip ir nebuvo aptikti.
