«Պորտսմուտ» առագաստանավ. Ծովի խորքերից մինչև Պորտսմութ թանգարանի նավ

Կրոնշտադտում սուզանավերը թնդանոթ են բարձրացրել 18-րդ դարի խորտակված նավից։
Ենթադրվում է, որ սա Պետրին նավատորմի Պորտսմութ ռազմանավն է։
Այս մասին ուրբաթ օրը հայտնել են Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնում։
Ռուսական աշխարհագրական ընկերությունը ենթադրում է, որ սա Պետրին նավատորմի Պորտսմութ ռազմանավն է։
Արտեֆակտը բարձրացվել է Լոնդոնի ծանծաղուտում:
Պորտսմութ նավը ռուսական նավատորմի առաջին ռազմանավերից էր, որը կառուցվել է 1714 թվականին Ամստերդամում։
Ռազմանավը մասնակցել է արշավներին Շվեդիայում, սակայն կառուցումից հինգ տարի անց այն խորտակվել է Կոտլին կղզու մոտ։
Պետրոս I-ը հրամայեց որոնել այս նավի մնացորդները 1722 թվականին։

Կրոնշտադտի պատմության թանգարանում գործում է «Ստորջրյա հնագիտության» ցուցահանդեսը, որտեղ ցուցադրված են նախկինում բարձրացված «Պորտսմուտի» մեծ բեկորներ։
01. Կեղևի ծածկույթի մի մասը:

02. Ստորին մասում բեկորների գտնվելու վայրի դիագրամ:

03. Նավի հատակի մի մասը.


04. այսպես կոչված քայլեր - վարդակ, որի մեջ տեղադրվում է կայմը իր հիմքով:
Իսկ երկայնքով կիլսոն-երկայնական ճառագայթ կա կիլի վրա՝ նավի ներսում։

15:36 2017

Ծովը չի շտապում կիսվել իր գաղտնիքներով, և մայիսի 5-ին Ֆիննական ծոցի հատակից երկու արտեֆակտի (նավի թնդանոթ և շրջանակի բեկոր) վերականգնումը կենտրոնի երկար տարիների աշխատանքի արդյունքն էր։ Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության ստորջրյա հետազոտությունների համար՝ սուզորդներ, պատմաբաններ և օվկիանոսագետներ: Նույն օրը ստորագրվեց պայմանագիր, որի նպատակն է ստեղծել ստորջրյա հնագիտության թանգարան Ֆորտ Կոնստանտինում՝ շրջապատված հնագույն ամրություններով, որը չի զիջում իր համաշխարհային նմանակներին։ Այստեղ է, որ վերականգնումից և հետազոտությունից հետո գրանցում կստանան հայտնաբերված արտեֆակտները, երկար տարիների ընթացքում հավաքված և Կրոնշտադտի պատմության թանգարանի առանձին ցուցահանդեսում ներկայացված գտածոները, ինչպես նաև ծովային հնագետների նոր գավաթները:

Այնպես եղավ, որ Պետրոս Մեծի հրամանագիրը սկսեց իրագործվել գրեթե 300 տարի անց։ 1719 թվականի սեպտեմբերի 30-ին Կրոնշտադտից ոչ հեռու «Լոնդոն» և «Պորտսմուտ» Փիթեր ֆրեգատները, որոնք վերջերս կառուցվել էին Հոլանդիայում և Անգլիայում ռուսական նավատորմի համար, բախվեցին՝ վնասելով դրանց հատակը։ Ավելի ուշ, փոթորկի ժամանակ, Պորտսմութը խրվել և խորտակվել է։ «Լոնդոնը», որը կանգնած էր ավազի ափին, երկար տարիներ օգտագործվել է որպես փարոս, և ավազի ափը ստացել է Լոնդոն անվանումը։
1722 թվականի օգոստոսին Պետրոս Մեծը հրամանագիր արձակեց՝ ուղղված ծովակալության վարչությանը Պորտսմուտի արագ որոնման և վերականգնման մասին, որը կարող էր վտանգ ներկայացնել դեպի Կրոնշտադտ նավարկվող ռազմական և առևտրային նավերի համար։ «Այս նավը պետք է փնտրել այդ վայրի մոտ գտնվող խորքերում», - գրել է կայսրը:
Սակայն հրամանագիրը չկատարվեց. ըստ երևույթին, նավը չի հաջողվել գտնել: Սուզորդներն ու պատմաբանները սկսել են ուսումնասիրել երկու նավերի խորտակման վայրը 2008 թվականին, իսկ 2015 թվականի աշնանը հայտնաբերվել են նավի կորպուսի և թնդանոթի բեկորներ, որոնց չափերը և դիզայնի տվյալները մեծ հավանականությամբ ենթադրում են, որ դա Պորտսմութ.

Վառ նարնջագույն ժիլետներ հագած լրագրողներն իրենց տեղն են զբաղեցնում փոքրիկ արագընթաց նավի տախտակամածի վրա։ Նախնական պլանի համաձայն՝ նավը պետք է գնար այն վայրը, որտեղ արտեֆակտները բարձրացվել են Կրոնշտադտից մի քանի կիլոմետր հեռավորության վրա, որպեսզի լրատվամիջոցների ներկայացուցիչները կարողանան ֆիքսել այդ երեւույթի պահը հրացանի ծովի խորքից և շրջանակի մի հատված. Այնուամենայնիվ, քամին և ալիքները կատարեցին իրենց ճշգրտումները: Փոխզիջումային որոշում է կայացվել՝ լրագրողների հետ նավը կդիմավորի SMK-2079 օժանդակ ռազմանավը՝ գտնված գտածոներով Կոնստանտին Ֆորտ նավահանգստի մուտքի մոտ: Եվ մի քանի րոպե անց մենք մոտենում ենք մի փոքրիկ բաց մոխրագույն նավի, որի տախտակամածին կարելի է տեսնել հնագետների գավաթները։

Նրա հետ միասին մենք վերադառնում ենք նավամատույց և դիտում, թե ինչպես է բազմատոննա թնդանոթը, որը ծածկված է կավի շերտով և ժանգով, ճոճվում է կռունկի բումի վրա և դանդաղ իջնում ​​բեռնատարի հետևի մասում:
Հենց թնդանոթը պետք է վերջնական պատասխան տա այն հարցին, թե որ նավին են պատկանում հայտնաբերված արտեֆակտները։ Փաստն այն է, որ Պորտսմութը զինված էր Ռուսաստանի դաշնակից Դանիայի թագավորի կողմից նվիրաբերված թնդանոթներով, և թնդանոթներից յուրաքանչյուրը զարդարված էր Դանիայի զինանշանով` վահան երեք առյուծներով: Թեև հետազոտողները գործնականում չեն կասկածում, որ սա Պորտսմութի մնացորդներն են, մինչև վերականգնման և հետազոտական ​​աշխատանքների ավարտը, հայտնաբերված առարկան շարունակում է կոչվել K-1 խորհրդանիշ: Սրանք մասնագիտական ​​էթիկայի կանոններն են։ Բայց որտե՞ղ են տեղադրվելու նավի ատրճանակները (սուզորդների կողմից հայտնաբերված ևս 18 հրացաններ դեռ ընկած են հատակին) և հայտնաբերված նավի կորպուսի բեկորները: Բայց կա նաև K-2 օբյեկտ, ենթադրաբար սա երկրորդ խորտակված մարտանավն է՝ «Լոնդոն»։ Ընդհանուր առմամբ, Կրոնշտադտի անմիջական հարևանությամբ իրենց հետազոտողներին սպասում են տարբեր դարաշրջանների պատկանող առնվազն 30 նավ՝ Պետրոս Մեծի մարտանավերից մինչև գերմանական ռազմական նավ, որը խորտակվել է 1918 թվականին:

Հնագույն ջրային աշտարակի շենքում արդեն մի քանի տարի է, ինչ գործում է Կրոնշտադտի պատմության թանգարանի փոքրիկ, բայց տպավորիչ ցուցահանդեսը՝ նվիրված ծովային հնագիտությանը։ Այստեղ կարելի է տեսնել նավերի բեկորներ, սպասք, նավաստիների անձնական իրեր, ջրասուզման առաջին կոստյումներից մեկը, խորտակված նավերին նվիրված լուսանկարներ և նկարներ։ Սակայն նոր գտածոների համար բավականաչափ տեղ չկա (որոնք կարող են ներառել պահպանված նավի կմախքը Նույն օրը՝ մայիսի 5-ին, առաջին քայլն արվեց սկզբունքորեն նոր ցուցահանդեսի ստեղծման ուղղությամբ, որը կտեղակայվի ապագայում և պետք է ստանա): գրանցում Կոնստանտին ամրոցում: Բերդի տարածքում գտնվող տաղավարում եռակողմ պայմանագիր է ստորագրվել Կոնստանտին ամրոցի տարածքում ստորջրյա հնագիտության թանգարանային համալիր ստեղծելու մասին։ «Կրոնշտադտի պատմության թանգարան» պետական ​​բյուջետային հիմնարկը, Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնը և «Երրորդ պարկ» ԲԲԸ-ն՝ որպես ներդրող, պայմանավորվել են համագործակցության մասին՝ հանուն ազգային ծովային պատմության պահպանման:

«Գաղափար կա ստեղծել ատրիումի նման մի բան, որպեսզի այցելուները կարողանան դիտել ամբողջ համայնապատկերը վերևից՝ կարծես մակերևույթից նայեն այն, ինչ գտնվում է ներքևում: Տեղադրեք նավի հատակը ներքևում, դրեք թնդանոթները ուղղակիորեն դրա վրա՝ ճիշտ այնպես, ինչպես նրանք ընկած էին հայտնաբերման պահին... Տարբերակները շատ են, բայց դրանք առայժմ միայն նախագծեր են: Գաղափարներ կան, կան մասնագետներ, որոնք դրանք գործնականում իրականացնում են»,- իր ծրագրերով կիսվել է «Կրոնշտադտի պատմության թանգարան» պետական ​​բյուջետային հիմնարկի տնօրեն Եվգենի Գրիշկոն։

Նոր ցուցադրությունը կդառնա Կրոնշտադտի պատմության թանգարանի մասնաճյուղը։ Իսկ Ռուսաստանի աշխարհագրական ընկերության ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնի (CPI RGS) կողմից այն կհամալրվի նոր ցուցանմուշներով։ Քանի որ Կոնստանտին ամրոցի տարածքը դաշնային նշանակության հուշարձանի կարգավիճակ ունի, թանգարանի համար նոր շենքերի կառուցման մասին խոսք չկա։ Վերականգնումից և վերակառուցումից հետո ցուցահանդեսը կտեղակայվի բերդի պատմական շենքերից մեկում։ Այս մասին ստորագրման արարողությանը ելույթ ունենալիս ասել է Ռուսական աշխարհագրական հետազոտությունների կենտրոնի գործադիր տնօրեն Սերգեյ Ֆոկինը։

«Այս նախագիծը շատ հետաքրքիր է Ֆորտ Կոնստանտինի համար: Վերջապես, մենք սկսում ենք արդարացնել մեր հիմնական նպատակը՝ մշակութային վայր: Բերդը, որն ինքնին պատմական հուշարձան է, հիանալի հարթակ է արտեֆակտ ցուցադրելու համար: Ցանկանում եմ շնորհակալություն հայտնել իմ գործընկերներին հետաքրքիր նախագծի համար։ Հավատում եմ, որ մեր համագործակցությունը կզարգանա, և ցուցահանդեսը կհամալրվի նոր արտեֆակտներով»,- ասաց «Երրորդ պարկ» ԲԲԸ գլխավոր տնօրեն Կիրիլ Դյակովսկին։
Հիշեցնենք, որ «Երրորդ պարկ» ԲԲԸ-ն «Ֆորտ Կոնստանտին» պատմամշակութային համալիրի սեփականատերն է։ Այս պահին գործում է փարոսային ծառայության թանգարան, այցելուներին հասանելի ամրություններ, ճոպանային այգի, դիտահարթակներ, սրճարան, հյուրանոց, այստեղից էքսկուրսիաներ են մեկնում դեպի Կրոնշտադտի ամրոցներ։
Կցանկանայի հավատալ, որ ցուցահանդեսի գաղափարը, որի իրականացմանը ներգրավված էին ռուսական բիզնեսի ներկայացուցիչներ, կմարմնավորվի քարի, ապակու և մետաղի մեջ։ Իսկ մի քանի տարի հետո մենք կունենանք նոր յուրահատուկ թանգարան։

Պատմական անդրադարձ
Պորտսմուտ ռազմանավ
54 հրացանով մարտանավ, ռուսական նավատորմի առաջին մարտանավերից մեկը։ Կառուցվել և գործարկվել է 1714 թվականին Հոլանդիայում, կայմերը և հենարանները տեղադրվել են Լոնդոնում: Ռուսաստան գնալու ճանապարհին նա կանգ առավ Կոպենհագենում, որտեղ նավի վրա թնդանոթներ էին տեղադրվել՝ դանիական թագավորի նվերը։ Պորտսմութը առաջատարն էր Եզել կղզու մոտ շվեդական նավատորմի հետ ճակատամարտի ժամանակ, որում ռուսական նավատորմը տարավ իր առաջին խոշոր հաղթանակը և մասնակցեց ռազմական արշավներին դեպի Շվեդիայի ափեր: Խորտակվել է Կոտլին կղզու մոտ 1719 թվականի հոկտեմբերի 1-ի գիշերը։ Այդ ժամանակ հսկայական ռազմանավը (գրեթե 40 մետր երկարությամբ և 11 լայնությամբ), որը Լոնդոնի ռազմանավով վերադառնում էր Կրոնշտադտ, վազում էր անհայտ ծանծաղուտով, վնասվում էր և որոշ ժամանակ անց փոթորկի հետևանքով խորը փչում: Մինչ այս նավից հանվել են հրացանների մի մասը, և նավը փրկելու անհաջող փորձեր են արվել։ Աղետի հանգամանքները դեռ պարզ չեն։
Այսպիսով, նավի հրամանատարները (ռուսական ծառայության անգլիացի սպաներ) նախկինում երբեք չէին գնացել Կրոնշտադտ և չգիտեին թռիչքուղին, բայց ինչ-ինչ պատճառներով նրանք օդաչու չխնդրեցին: Վթարի ժամանակ, չպարզված հանգամանքներում, զոհվել է Պորտսմութի հրամանատար, լեյտենանտ կապիտան Ադամ Ուրկուհարթը։

Խորտակված նավեր բարձրացնելը չափազանց թանկ և դժվար գործ է։ Սակայն ստորջրյա հնագետները ժամանակ առ ժամանակ ուսումնասիրում են դրանք և ջրից հանում առանձին արտեֆակտներ: կայքը տեղեկություններ է հավաքել մի քանի խորտակված նավերի մասին, որոնք, ըստ մասնագետների, ամենաարժեքավորն ու հետաքրքիրն են։

Պետրովսկի «Պորտսմուտ» - 1719 թ

Պորտսմութ ռազմանավը, որը կառուցվել է 300 տարի առաջ, ըստ Պետրոս I-ի գծագրերի, խորտակվել է Կրոնշտադտի մոտ։ Այն հիմնվել է 1714 թվականին Ամստերդամում և արձակվելուց հետո դարձել է ռուսական Բալթյան նավատորմի մաս։ Անձնակազմը բաղկացած էր 330 հոգուց և զինված էր 54 հրացանով։

Պորտսմութը մասնակցեց Հյուսիսային պատերազմին և մտավ ռազմական տարեգրություն՝ իր հաղթական մասնակցությամբ որպես առաջնակարգ շվեդների հետ ճակատամարտում 1719 թ. Փիթերը բաց ծովում ռուսական նավերի այս առաջին հաղթանակն անվանեց «լավ նախաձեռնություն ռուսական նավատորմի համար»։ Իրադարձության հիշատակին նոկաուտի ենթարկվեց մեդալ՝ «Աշխատասիրությունն ու հավատարմությունը մեծապես գերազանցում են» մակագրությամբ։

1719 թվականի աշնանը Պորտսմութը անգլիական կառուցված Լոնդոն նավի հետ միասին հանգիստ եղանակին և պարզ տեսանելիության պայմաններում բախվեց Կրոնշտադտի մոտ։ Այս ծանծաղուտը մինչ օրս կոչվում է Լոնդոնի ծանծաղուտ: Շուտով «Պորտսմութը» քամուց ցրվեց և խորտակվեց։

Լեգենդար նավի մնացորդները հայտնաբերվել են միայն 2008 թվականին։ Ստորջրյա հնագետները հայտնաբերել են աղեղի մի մեծ բեկոր և խորքից հայտնաբերել առարկաներ, այդ թվում՝ թնդանոթի գնդակներ, նիշի ծայր, շղթայի խուլ և խարիսխի բեկորներ։ Այսօր հայտնաբերված արտեֆակտները ցուցադրվում են Կրոնշտադտի պատմության թանգարանում:

Պորտսմութի մնացորդները հայտնաբերվել են ծովի հատակին ընդամենը մի քանի տարի առաջ: Լուսանկարը՝ Կրոնշտադտի պատմության թանգարան

Շվեդական ֆրեգատներ - 1790 թ

Իսկական ստորջրյա քաղաքը շվեդական նավերն են, որոնք խորտակվել են 1790 թվականին Դալնյայա ծոցում Վիբորգ ծովային ճակատամարտի ժամանակ։ Այժմ հայտնի են երեք մարտանավերի, երկու ֆրեգատների և նույնիսկ թագավորական զբոսանավի կոորդինատները, որի վրա գտնվում էր Գուստավ III թագավորը մարտի ժամանակ. նրան հաջողվել է փախչել։

Վիբորգի ռազմածովային ճակատամարտը դարձավ 1788-1790 թվականների ռուս-շվեդական պատերազմի առանցքային իրադարձություններից մեկը և 18-րդ դարի ամենամեծ ծովային մարտերից մեկը։ Դրա արդյունքները որոշեցին Բալթյան երկրներում գերիշխանության համար պայքարի ելքը։

Շվեդները պատրաստվում էին ոչնչացնել ռուսական «Ռևելի» և «Կրոնշտադտի» էսկադրիլիաները, ցամաքային զորքերը Ֆիննական ծոցի ափին և գրավել Սանկտ Պետերբուրգը։ Այնուամենայնիվ, Ռևելի և Կրասնոգորսկի ճակատամարտերի ժամանակ շվեդական նավատորմը ձախողվեց և հայտնվեց արգելափակված Վիբորգ ծովածոցում. 22 մարտանավ, 13 ֆրեգատ և ավելի քան 200 թիավարող նավ արգելափակվեցին: Ռուսական նավատորմը ղեկավարում էր ծովակալ Վասիլի Չիչագովը։

Հունիսի 22-ին (հին ոճ) շվեդները որոշեցին բեկում մտցնել։ Նավատորմի մի մասը փախել է շրջապատից, իսկ մի մասը մահացել է։ Այսպիսով, շվեդական «Օմհեթեն» նավը 64 հրացանով բախվել է նավը, այնուհետև հանձնվել շուների և երեք սրճարանների հետ միասին: Մեկ այլ 64 հրացանով նավ բախվել է քարերին և խորտակվել։ Շվեդական երեք նավ և երկու ֆրեգատ նույնպես բախվել են և իջեցրել իրենց դրոշները։ Գուստավ III-ի ստանդարտը տապալվել է թագավորական նավակի վրա. այն ինքն է անցել ջրի տակ:

Հետագա հետապնդման ընթացքում ավելի քան մեկ տասնյակ փոքր նավեր խորտակվեցին և երկու ռազմանավ գրավեցին: Ընդհանուր առմամբ, ճակատամարտում շվեդները կորցրել են 7 հազար սպանված և գերեվարված, 7 մարտական ​​նավ, 3 ֆրեգատ և 54 այլ նավ։ Ռուսական նավատորմի կորուստները կազմել են 280 զոհ և վիրավոր, ոչ մի նավ չի խորտակվել։

Մի քանի տասնյակ շվեդական նավեր խորտակվել են Բալթյան ծովի հատակում։ Լուսանկարը՝ Commons.wikimedia.org

Անցյալ դարի 90-ականներին փորձ արվեց ուսումնասիրել և ջրի երես հանել շվեդական նավերի տարրերը, սակայն այն անհաջող ավարտ ունեցավ։ Ներկայում սուզանավերը հայտնաբերել են 6 նավերի կոնկրետ վայրեր։ Միգուցե մոտակա տարիներին թագավորական զբոսանավը ջրի երես կբարձրացվի։

Ֆրեգատ «Օլեգ» - 1869 թ

1869 թվականին 57 հրացանով առագաստով պտուտակավոր «Օլեգ» ֆրեգատը խորտակվեց Գոգլանդ և Զոմերս կղզիների միջև։ Այն դրվել է Կրոնշտադտի նավաշինարանում 1858 թվականին։ Այն գործարկվել է երկու տարի անց։ Իր ժամանակի համար աննախադեպ հզոր հրետանային սպառազինությունը զարմացրեց ժամանակակիցներին. 60 ֆունտանոց հրացանը կարող էր 17 կիլոգրամ կշռող ռումբեր նետել գրեթե երկու ծովային մղոն հեռավորության վրա:

«Օլեգը» այցելել է Եվրոպայի և Ատլանտյան օվկիանոսի բազմաթիվ նավահանգիստներ: Մեկ անգամ չէ, որ քամին այն նետել է ժայռերի վրա, սակայն անձնակազմին, ի զարմանս օտարերկրյա փորձագետների, հաջողվել է ավերված կիլի հետ նավը բերել նավահանգիստ։ 1865 թվականին ռուսական ֆրեգատը արտերկրյա նավարկությունից հետո վերադարձավ Բալթիկա։

1869 թվականի օգոստոսի 3-ին ճակատի փոփոխության ժամանակ կազմավորումների երկօրյա վարժանքից հետո բախվել են Կրեմլի մարտկոցը և Օլեգ ֆրեգատը։ «Օլեգը» խորտակվեց 15 րոպե անց.

Լիակատար անդորրը, էսկադրիլիայի բոլոր նավերի մոտ լինելը և հրամանատարների հայեցողությունը հնարավորություն են տվել հրամանատարին, սպաներին, միջնակարգ անձնակազմին և 497 ցածր կոչումներին փախչել նավերով։ 545 հոգանոց անձնակազմից 16-ը մահացել են։

2002 թվականին Ռուսական աշխարհագրական ընկերության մասնագետները 50 մետր խորության վրա հայտնաբերել են նավի խորտակված մասը։ Սուզանավերը ապշել են ֆրեգատի հիանալի վիճակից։ Մի քանի տարվա ընթացքում ամբողջ շենքը դրսից զննել են։ Իսկ ներսում հասանք սպաների սրահ և նավի եկեղեցի։ Եկեղեցական արկղերը սպասքներով և մոմե մոմերով անփոփոխ են պահպանվել։ Լուսանկարչությունը մեզ թույլ տվեց ստեղծել նավի 3D մոդելը: Վերականգնված առարկաները և նավի կորպուսի մի մասը նույնպես համալրվել են Կրոնշտադտի պատմության թանգարանի հավաքածուով:

Ի դեպ, սոնարային սարքավորումների օգնությամբ Գոգլանդի մոտ հայտնաբերվել է 19-րդ դարի երկկայմ ավերված բարկի և 19-րդ դարի առագաստանավային տրանսպորտային նավ։ Օբյեկտները գտնվում են 60 մետր կամ ավելի խորության վրա, տեսանելիությունը մեկ մետրից պակաս է, ուստի անոթները տեսողականորեն նույնականացնել դեռևս հնարավոր չէ:

Հնագետների կողմից հայտնաբերված եզակի բեկորը երկու նավերից մեկի մաս է՝ Պորտսմութ կամ Լոնդոն: Չնայած «ոչ ռուսական» անուններին, նրանք երկուսն էլ հավատարմորեն ծառայել են Պիտեր I-ին: Ժամանակակից ռուսական ռազմական ստորջրյա հնագիտության հիմնադիր, կոնտրադմիրալ Կոնստանտին Շոպոտովը VZGLYAD թերթին ասել է, որ դրանք ամենահին ռուսական նավերն են, որոնք երբևէ հայտնաբերված են Բալթյան հատակին: . Մեր նավատորմը 300 տարեկանից մի փոքր ավելի է, իսկ նրանցը՝ մի փոքր պակաս։

Խորտակված նավի մնացորդները հայտնաբերել են Կոնտրադմիրալ և Բալթյան հիշողության միության նախագահ Կոնստանտին Շոպոտովի գլխավորած արշավախմբի անդամները Կրոնշտադտի մոտ գտնվող Լոնդոնի ծանծաղուտում: Հետազոտողները կասկած չունեն՝ սա կա՛մ Պորտսմութն է, կա՛մ Լոնդոնը, որը խորտակվել է երեք հարյուր տարի առաջ:

Հայտնի է, որ այս երկու նավերն էլ 1719 թվականի հոկտեմբերին այս վայրերում հայտնվել են փոթորկի մեջ և խորտակվել։

Պորտսմութը կառուցվել է մեր նախագծով Ամստերդամում, Հոլանդիա 1714 թվականին: Ժամանակին նա համարվում էր Բալթյան ծովի ամենաարագ նավերից մեկը: Ռուսաստանի կառավարությունը նույն թվականին Անգլիայից գնեց «Լոնդոնը»։ Հինգ տարի անց նրանք խորտակվեցին, բայց մինչ այդ հասցրին ծառայել Ռուսաստանին, և հատկապես աչքի ընկավ Պիտեր I. Պորտսմութը։

1719 թվականին մասնակցել է շվեդների դեմ հայտնի Եզելի ճակատամարտին։ Մայիսի 24-ի գիշերը (հուլիսի 4, նոր ոճ) ռուսական նավերի խումբը երկրորդ աստիճանի նավապետ Սենյավինի հրամանատարությամբ Եզել և Գոցկա Սանդե կղզիների միջև հանդիպեց շվեդական նավերի ջոկատին։ Ռուսական «Պորտսմութ» ֆլագմանային 55 հրացանով նավը հարվածել է խաղողի կրակոցով և ստիպել հակառակորդի ֆրեգատին և բրիգանտին հանձնվել: Սա ռուսական առագաստանավերի առաջին հաղթանակն էր բաց ծովում առանց նստելու։ Պետրոս Առաջինը դա անվանեց լավ սկիզբ մեր նավատորմի համար:

Ինչպես VZGLYAD թերթի թղթակցին հայտնել է ստորջրյա հնագիտական ​​արշավախմբի ղեկավար Կոնստանտին Շոպոտովը, հնագետները հայտնաբերել են նավի աղեղի բավականին մեծ բեկոր։ Այն լավ պահպանված է, բայց դեռ ավելի վատ, քան նախկինում հայտնաբերված շվեդական նավերի մնացորդները:

«Մեր նավն ավելի շատ վնասված է, քանի որ գտնվում է ծանծաղ խորության վրա՝ մոտ 11 մ, և քանի որ այն գտնվում է քաղաքի մոտ։ Ավելի քան երեք դար այստեղ այնքան բան է տեղի ունեցել: Կարող եմ ասել, որ հայտնաբերված նավը չափազանց յուրահատուկ է։ Սա, հավանաբար, ամենահին ռուսական նավն է, որը գտել են ստորջրյա հնագետները: Ռուսաստանը Բալթիկ է հասել 1703 թվականին, իսկ այն խորտակվել է 1719 թվականին։ Դա գրեթե նույն տարիքն է, ինչ ռուսական նավատորմը»։

Լոնդոնի ծովածոցում խորտակված նավերի որոնումները կատարվում են որպես ստորջրյա հնագիտական ​​հսկողություն՝ ընդլայնելու թռիչքուղին:

Այժմ ստորջրյա հնագետները գտնվում են Դալնյայա ծովածոցում, ապրում են վրաններում և ռետինե նավով գնում են «աշխատանքի»։

Աշխատանքներն իրականացվում են ջրասուզակների համար սահմանափակող խորություններում՝ մինչև 30 մ. Տեսանելիությունը զրոյական է, ջերմաստիճանը՝ գումարած 8 աստիճան։ Արշավախմբի հիմնական կորիզը՝ մոտ 15 հոգի, Կոնստանտին Շոպոտովի հետ տարեցտարի խորտակված նավեր է փնտրում։ Բայց սովորաբար այստեղ աշխատում է առնվազն 30–40 մարդ։ Շատ հետազոտողներ մի քանի օրով գալիս են Մոսկվայից և այլ քաղաքներից։ Ընդհանուր առմամբ, արշավախումբը տեւում է մարտից մինչեւ սեպտեմբերի վերջ։

Կոնտրադմիրալը խոստովանում է, որ նման աշխատանքի ընթացքում հետազոտողները ծովի հատակից մեծ գանձեր չեն հայտնաբերել։ Արծաթե և պղնձե դրամներ կային, բայց քիչ քանակությամբ։ Այնուամենայնիվ, գիտնականներն այլ կերպ են պատկերացնում գանձերը: Կոնստանտին Շոպոտովը շատ հպարտ է Լոնդոնի ծոցում հայտնաբերված խարիսխով, այն անվանելով ամենաարժեքավոր ստորջրյա հնագիտական ​​գտածոներից մեկը, որ երբևէ տեսել է:

Հնագույն նավերը հատակից հանելու կարիք չկա, կարծում է հնագետը, հատկապես այն վիճակում, որում նրանք այժմ գտնվում են, գործնականում անհնար է։ Բայց հայտնաբերված բեկորները, համապատասխան հետազոտություններից հետո, անպայման պետք է հայտնվեն թանգարանում, մարդիկ պետք է տեսնեն դրանք՝ սա է Baltic Memory հասարակության սկզբունքային դիրքորոշումը։ Այնուամենայնիվ, Կոնստանտին Շոպոտովը խոստովանեց, որ իրենից մեծ ջանքեր են պահանջվել տարբեր գերատեսչությունների պաշտոնյաներին համոզելու համար, որ այստեղ հայտնաբերված խարիսխը հայտնվի Կրոնշտադտի թանգարանում:

Վերջին գտածոների տեղում աշխատանքները շուտով չեն ավարտվի, այն հավանաբար դեռ երկար տարիներ կշարունակվի. Համեմատության համար նշենք, որ «Բալթյան հիշողությունը» արդեն 17-րդ տարին է, ինչ աշխատում է Վիբորգի ռազմածովային ճակատամարտի վայրում։ Ընդհանուր առմամբ, կազմակերպության գոյության գրեթե 20 տարիների ընթացքում հայտնաբերվել է 25 ծովային նավ:

Ստորջրյա հնագիտության վիրտուալ ցուցահանդես

Կրոնշտադտի պատմության թանգարանը տքնաջան աշխատանք է տանում ստորջրյա հնագիտության հետ կապված իրեր հավաքելու համար՝ «Խորտակված նավերի գաղտնիքները» ցուցահանդեսը ընդլայնելու համար: Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում «Պորտսմուտ» առագաստանավը վիրտուալ ցուցահանդեսը, որը ներկայացնում է խորտակված նավից հայտնաբերված իրերը, ինչպես նաև դրա բեկորները։

«Պորտսմուտ» առագաստանավ

«Պորտսմուտ» գծի առագաստանավը վայր է դրվել 1714 թվականի հուլիսինԱմստերդամ Պետրոս I-ի նախագծի համաձայն և նույն թվականի նոյեմբերին գործարկվելուց հետո այն դարձավ Ռուսաստանի Բալթյան նավատորմի մաս: Նավը զինված է եղել 54 ատրճանակով և 330 հոգանոց անձնակազմով։

«Պորտսմուտ» նավը ընդմիշտ մտավ Հայրենիքի ռազմական տարեգրություն՝ որպես 2-րդ աստիճանի կապիտան Նաում Սենյավինի դրոշակակիր՝ 1719 թվականի մայիսի 24-ին Օսել և Գոցկա կղզիների միջև ռուսական նավատորմի առաջին իսկական ռազմածովային հաղթանակում Շվեդիայի նկատմամբ։ Սանդյո. Պիտեր I-ը բաց ծովում ռուսական նավերի այս առաջին հաղթանակն անվանեց «լավ նախաձեռնություն ռուսական նավատորմի համար»: Ի հիշատակ այս հաղթանակի՝ «Աշխատասիրությունն ու հավատարմությունը մեծապես գերազանցում են» մակագրությամբ շքանշան է շնորհվել, և Նաում Սենյավինը բարձրացվել է, շրջանցելով նավատորմի կապիտանի կոչումը, անմիջապես կապիտան-հրամանատար:

Սակայն 1719 թվականի աշնանը Պորտսմութը անգլիական կառուցված Լոնդոն նավի հետ միասին հանգիստ եղանակին և պարզ տեսանելիության պայմաններում բախվեց Կրոնշտադտի մոտ։ Այս ծանծաղուտը մինչ օրս կոչվում է Լոնդոնի ծանծաղուտ: Պորտսմութը փոթորկի հետևանքով վերափոխվեց և տարվեց մի կողմ, իսկ երկու տարի անց այն էլ ավելի քաշվեց սաստիկ ջրհեղեղի ժամանակ: Պետրոսի օրոք նրանք փնտրեցին նրան, որպեսզի ապահովեն ճանապարհը, բայց չգտան։ Եվ հիմա, գրեթե 300 տարի անց, հայտնաբերվել են լեգենդար նավի մնացորդները: Միայն 2008 թվականին Ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնի մասնագետները հայտնաբերեցին, թե ինչ էր Պորտսմութը երեք դար առաջ։ Ստորջրյա հնագետները հայտնաբերել են նավի աղեղի մի մեծ բեկոր և այլ մասեր, որոնք նույնպես պատկանում էին նրան։ Պորտսմուտի խորտակման վայրում աշխատանքները շարունակվում են. նավի որոշ մասեր դուրս են բերվել ջրից և ցեց են նետվել:

1. Թնդանոթներ

2. Շղթայական խուլ

3. Գիշերօթիկ պիկի ծայրը