A festési munkák elvégzése nemcsak a festék és lakk elkészítését jelenti, hanem az eljáráshoz megfelelő összetétel elkészítését is.
Az általános eredmény a festékanyag fizikai tulajdonságaitól függ.
Ha a munkát festékszóróval végzik, akkor a készítménynek folyékonynak kell lennie, így elkerülhető a foltok. De ha ecsetet tart a kezében, használjon viszkózus festéket.
Általában minden gyártó jelzi, hogyan kell termékét tenyészteni, de néha az utasítás kiváló promóciós esemény lehet, amely ugyanazon márka kapcsolódó termékeit népszerűsíti, és költséges lehet.
A költségek minimalizálása érdekében, hogy kiváló minőségű alkatrészeket kaphasson az autók festéséhez, ismernie kell a festék, az oldószer kiválasztásának kritériumait, azok kölcsönhatási feltételeit és még sok mást.
A karosszéria kiváló minőségű csiszolási munkái során néhány repedés még mindig marad rajta. Az összes mikrorepedés kitöltéséhez érdemes kevésbé vastag festéket felvinni.
Ellenkező esetben az autó festett felületén kis deformációk jelenhetnek meg.
Szintén nem érdemes erősen hígítani a festéket, mert ez tele van shagreen megjelenésével, miközben a felület sokáig és rosszabbul szárad, és ki tudja, mi történhet ezalatt.
Ez az eredmény közvetlenül függ a festéktől, de a lakk ugyanolyan fontos szerepet játszik az eredményben, ez felelős a korábban felvitt bevonat fényéért és tartósságáért.
De mindazonáltal az oldószert hozzáadják a festékhez, hogy könnyebben feküdjön a felületre, a kérdés csak arányos marad, ami a festés minden körülményétől függ, figyelembe véve a technológiákat, a térfogatokat és sok mindent. egyéb pontokat.
Az egyéb fizikai sérülések is az alkalmazott bevonat minőségétől függenek.
Az oldószereket a hőmérséklettől és a festék száradási idejétől függően osztják fel, de az első lépés a festék kiválasztása, hogyan válasszuk ki?
Festék kiválasztása autófestéshez
A komponensek koncentrációjától függően minden zománcot fel lehet osztani: erősen töltött, középre töltött, alacsony töltöttségű.
Az első esetben az ilyen festékeket a VHS rövidítéssel jelölik, de az alacsony töltöttségűeket LS-ként rögzítik.
A "telítettség" egy olyan tulajdonság, amely az anyag viszkozitásáért és illékonyságáért felelős. Ennek a kritériumnak a ismeretében meghatározhatja, hogy mennyi oldószert és egyéb összetevőket adnak a festékhez, hogy az ne száradjon ki.
A festék felhordása előtt mindig olvassa el az erre vonatkozó utasításokat.
Mennyi festék kell egy autó teljes díszítéséhez? Ez a kérdés nem csak az üzletben kezdőket érdekli, hanem a tapasztaltabb autósokat is, akik már találkoztak ezzel a problémával.
Ezt a kérdést egyéni alapon kell megközelíteni. A felhasznált festék mennyiségét az előzőleg kiválasztott oldószer is befolyásolja.
Azok is előfordulnak polárisÉs nem poláris. Az esetleges kompatibilitási problémák elkerülése érdekében sok szakértő egy gyártó termékének használatát javasolja, mert csak így kerülhet el mindenféle hiba.
A poláris komponensekből származó festéket ugyanazzal az oldószerrel keverik össze, ahol hidroxilcsoporthoz tartozó anyagok vannak - ketonok, alkoholok stb. a nem poláris anyagok közé tartoznak az egyéb anyagok, például a lakkbenzin, a kerozin.
Szigorúan tilos a csere próbálkozása. A konzisztencia viszkozitásának megváltoztatása érdekében speciális viszkozimétert használhat.
Egy ilyen eszköz nem kerül annyiba, mint gondolná, de szerepe pótolhatatlan. Ennek a tartálynak a nyílásai kalibráltak.
Munka közben különböző térfogatú és átmérőjű viszkozimétereket használhat. Hány másodpercig folyik ki az anyag ebből az eszközből, ezek a viszkozitásának mutatói.
A legpontosabb adatok elérése érdekében az eszközzel végzett munkának egy bizonyos hőmérsékleti rendszerben kell történnie.
Az összetétel típusának helyes meghatározása érdekében meg kell érteni, hogy milyen típusú oldószer szerepel a festékre vonatkozó utasításokban.
Például, ha a készítmény acetont tartalmaz, akkor csak poláris kompozíciókkal érintkezik. Sokan a xilolt és a benzolt tekintik univerzális oldószernek, nem annyira kötődnek a festék alkotórészeihez.
A festék- és lakkkompozícióknak saját számuk van, ami lehetővé teszi, hogy ne keveredjen össze a bemutatott lehetőségek között:
- A No. 646 egy nagyon agresszív oldószer, amely hígítja a festéket, és valóban megváltoztathatja annak összetételét.
- No. 647 - szintén nagyon agresszív összetétel, hígítja a nitrozománcot és a nitrolakkot, fokozott biztonságot igényel;
- No. 650 - lágyabb hatás, számos festékkel és lakkkal használható;
- R-4 - festékhez, ahol a készítmény klórozott polimereket tartalmaz.
Hogyan kell hígítani a festékszórót
A festék terjedési és száradási sebessége a külső hőmérséklettől függ. A védelem és a rossz eredmény elkerülése érdekében a gyártók igyekeznek biztonságosan eljárni, és azt javasolják, hogy minden hígítót egy bizonyos hőmérsékleten használjon.
Az autózománcokat folyékony formában szállítjuk, és amikor kinyitja, ez nem jelenti azt, hogy készen áll a felhordásra, ismernie kell azokat az arányokat, amelyek lehetővé teszik, hogy a festék könnyen és egyenletesen feküdjön a fémfelületen.
Oldószer hozzáadásakor vegyük figyelembe a festék összetételét, mert az már tartalmazhat bizonyos mennyiséget.
Ne végezzen önmérést, és adjon hozzá oldószert szemmel.
Ezért az oldószer ideális egy autó festésére, amely:
- Alacsony hőmérsékleten használva a festék gyorsan szárad, így a csíkoknak még ideje sincs megjelenni.
- Ha a környezeti hőmérséklet 25 C-on belül van, ügyeljen egy átlagos párolgási sebességű oldószerre.
- Ha a hőmérséklet 25 C felett van, akkor a lassú párolgási tulajdonságokkal rendelkező oldószer megfelelő. Amikor a festék elkezd szétterülni a felületen, az autó tulajdonosa erős testvédelmet kap.
Ha a választott szín „gyöngy” vagy „metál”, akkor el sem tud képzelni jobbat egy lassú oldószernél.
Csak így érhető el az egységes szín és az egyéb hibák hiánya.
A festék készen áll, és már csak szűrni kell, erre a legáltalánosabb módja egy közönséges nylon harisnya használata, csak ezt követően lehet festeni a felületet.
Mennyi festékre van szükség egy autó festéséhez
A festés bizonyos mennyiségű anyagfelhasználással jár, a fogyasztás számos okból függ:
- Milyen felületet borítanak, annak méretei;
- A festék márkája miatt a bevonat eltérően terjed.
- A kívánt szín eléréséhez a festéket néha többször kell felhordani.
- Fontos tudni, hogy milyen alapozót használtak, annak színét és minőségét.
- A szórópisztoly és főbb tulajdonságai fontosak a karosszéria festésekor.
A megfelelően hígított festék nem fogyaszt annyira, ami lehetővé teszi a megtakarítást és a kiváló minőségű festést.
A viszkoziméter nem kevésbé lesz hasznos a munkában, de ha nincs kéznél, elegendő egy normál vonalzót használni.
Csak tapasztalt kézművesek hígíthatják a festéket oldószerrel szemmel, de kezdőknek valódi utasításokra van szükségük.
A kétkomponensű zománc a következő arányt veszi fel: 100 ml keményítőt és 500 ml oldószert keverünk össze egy liter festékkel.
Annak érdekében, hogy ne tévessze össze az arányt, a legjobb egy mérővonalzót vagy akár egy poharat használni. Ugyanilyen fontos feladat a szükséges viszkozitás elérése.
Ha nincs kéznél műszer ennek a mutatónak a mérésére - viszkoziméter, akkor használhatja a népi módszert: ha a festék nem önt, hanem csöpög, akkor a viszkozitással minden normális.
A festék folyékonysága is fontos tényező a festékszóró használatakor, ebben az esetben egy kis fúvóka átmérőjű készülékhez folyékony összetétel szükséges, de ha hengerrel történik a munka, akkor itt a sűrűség a fontos .
A festés megkezdése előtt a hígított anyagot legjobban olyan bevonaton tesztelni, amelyet nem kár használni.
Ahhoz, hogy megbizonyosodjunk a hígított anyag helyességéről, nem kell sok anyag, párszor meg kell mozgatni egy ecsetet vagy eszközt.
Ne felejtsük el, hogy a folyékonyság közvetlenül függ a hőmérséklettől, kiderül, hogy minél melegebb, annál nagyobb a viszkozitás.
Nem érdemes sokáig edényben tartani a festéket, idővel megkeményedik, így a teljes értékű munkavégzéshez új arányú oldat hígítására lehet szükség.
A koktélok különbözőek, és nem mindegyiket úgy tervezték, hogy "mellkason" vegyék. A festékek és lakkok, amelyeket az autó fényezésének helyreállítására használunk, valójában szintén koktélok - több összetevő helyesen elkészített keverékei. És mivel arra törekszünk, hogy a felújított autó (szárny, ajtó) a javítás után fényesebben csillogjon, mint az új, és a festék egyenletesen feküdjön, ezért a „festékkoktélunkat” hozzáértően, értelemmel és elrendezéssel kell elkészíteni, semmiképpen sem kiagyalni. .
Ma tudni fogod
Hozzávalók
Először is döntsük el, milyen típusú „festékkoktélunk” lesz: hétköznapi akril zománc (ami kevésbé valószínű), vagy fémes vagy gyöngyház típusú festék (nagy valószínűséggel).
Hagyományos akril zománc - kétkomponensű, keményítővel. Az ilyen anyagokhoz tartozó „összetevő készlet” három tégelyből áll. Például egy liter festéket, fél liter keményítőt és 100-150 ml hígítót. Vagyis egy liter festék vásárlásakor valójában körülbelül 1,6-1,7 liter hígított festéket kapunk.
A „fémes” esetében az alapfesték felül feltétlenül átlátszó lakkal van bevonva - anélkül a látványos bevonatok leírhatatlannak tűnnek, és a kétrétegű bevonatok időjárásállósága sokkal magasabb. Átlátszó lakk, valamint akril zománc - kétkomponensű, keményítővel. De az „alapnak” nincs szüksége keményítőre - egykomponensű.
Így a kétrétegű bevonatok „készlete” már öt dobozból áll. Például egy liter "alap", 500-700 ml hígító hozzá, egy liter átlátszó fedőlakk, fél liter keményítő és 100-150 ml hígító a lakkhoz - csak 3,3 liter! Ugyanakkor a leginkább hígított festék már nem volt, ugyanaz az 1,7 liter.
Gyúrás készítése
A pisztoly feltöltése előtt keverje össze a megvásárolt festék összetevőit.
A komponensek megfelelő összekeveréséhez, amely a kívánt viszkozitású bevonóanyagot eredményezi, a következő feltételeknek kell teljesülniük.
Edények
Fontos, hogy a tartály, amelyben keverjük, szigorúan hengeres legyen (lapos fenék és függőleges falak). Csak egy ilyen tartályban tudja egyenletesen keverni az összetevőket és helyesen mérni mennyiségüket.
Jobb, ha ez egy speciális mérőeszköz, átlátszó műanyag edény formájában, fedővel. Az ilyen dobozok jelöléssel vannak ellátva, ami lehetővé teszi az anyagok megfelelő térfogatarányú keverését (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 stb.).
A mérőedényeket különböző térfogatban gyártják, 100 ml-től majdnem fél vödörig
Ezenkívül a festékanyagok adagolásához és keveréséhez kényelmes egy speciális vonalzót használni, amely meghatározza az összetevők térfogati hányadát.
Öntsük az alapot egy hengeres edénybe egy bizonyos osztásig, majd adjuk hozzá a keményítőt (ha van), majd az oldószert a kívánt jelig. Mindezt ugyanazzal a vonalzóval keverve – és kész. A mérővonalzót gyakran festékkészlettel együtt árusítják, és minden márkás dobozon az arányok ezeknek a vonalzóknak megfelelően vannak feltüntetve.
Kényelmes a szükséges számú alkatrész mérése mérővonalzó segítségével. Aztán ugyanazzal az uralkodóval dumált – és kész.
Arányok
A festék- és lakkpiacon uralkodó bőség mellett definíció szerint lehetetlen minden alkalomra egyetlen receptet adni, ahogy mondani szokás. Igen, és nem is kell. Van TDS – a többit tudod kitől.
Hasznos lenne azonban megadni néhány általános iránymutatást. Elvileg már beszéltünk róluk egy kicsit feljebb: a kétkomponensű termékek általában 50%-os keményítőt és 10-20%-os hígítót adnak hozzá. Az alapzománcok hígítási foka általában 50-80% között változik. Nos, a pontos arányokat lásd már az adott termék használati utasításában: minden konzerv lakkon és zománcon piktogramok formájában van feltüntetve, hogy milyen arányban kell hígítani a festéket keményítővel (ha az anyag kétkomponensű ) és vékonyabb.
Emlékeztetünk: egykomponensű anyagokban (alkidok, alapzománcok, 1K alapozók) csak hígítót adunk hozzá; kétkomponensű anyagokban (akril zománcok és lakkok, 2K alapozók) először keményítőt adnak hozzá, majd hígítóval hozzák a kívánt viszkozitásra a keveréket.
Ha festéket rendel a laboratóriumi kiválasztáshoz, akkor kap egy komponenskészletet (általában készletként rendelik), amelyet összekeverve egy használatra kész anyagot kapunk, amelynek munkaviszkozitása - ahogy mondani szokás: "alatt" a permet”. Vagy már hígított festéket adnak ki (természetesen ez csak az alapra vonatkozik, mivel a kétkomponensű anyagok keverés utáni élettartama szigorúan korlátozott).
Adalékok
A festék- és lakkkoktélok elkészítésének receptjeinek leírása hiányos lenne az adalékanyagok – a zománcok, lakkok vagy alapozók egyedi tulajdonságainak megváltoztatására használt anyagok – említése nélkül.
Például egy durva felület kialakításához - nagyon gyakran a SUV-k műanyag lökhárítóit festik így - különböző szemcsésségű szerkezeti adalékok vannak. És általában, hogy a műanyagon lévő festék ne repedjen meg, a lágyító 20-40% -át szükségszerűen adják hozzá. Vannak matt rugalmasítók, amelyek csökkentik a műanyag alkatrészek, például a Mercedes-Benz oldalburkolatok fényét és elszíneződését.
A látványos kétrétegű bevonatokkal történő festésnél ezeket az adalékokat a fedőréteghez kell keverni (a töltőalapozóhoz javasolt lágyító hozzáadása is). Tudjon meg többet a kiegészítőkről és használatukról.
Mérjük a viszkozitást
Bármely festőnek képesnek kell lennie egy olyan létfontosságú mutató szabályozására, mint a viszkozitás. Miért? hogy megfeleljen az ajánlott értéknek. Még egyszer, miért? Az anyag egyenletes felhordása a felületre, és a kívánt vastagságú bevonat a tervezett tulajdonságokkal - szép és tartós.
"Viszkozitás" (a lat. Viscosus - ragadós, ragadós) - olyan érték, amely a folyadék folyékonyságát jellemzi.
Miért?
Szűrő
Az előkészített festékanyagot a szórópisztoly tartályba töltése előtt szűrni kell, mert tartalmazhat az előkészítés során odakerült idegen zárványokat, rögöket stb. Ellenkező esetben nem garantálható a minőségi felület, mert mindezek a törmelékek végül a festett felületre kerülhetnek.
A szűréshez kényelmesen használható eldobható papírtölcsérek szűrő nylon betéttel (a hálószem mérete általában 190 mikron). Közvetlenül a tartályba illesztettem a tölcsért, leszűrtem - kész, lehet festeni!
A festéktartályt csak szűrőtölcsérrel töltjük fel
Alapvető hibák
Az elvégzett munka állandóan magas minősége csak akkor lehetséges, ha betartják az egyes anyagok használatára vonatkozó technológiai ajánlásokat. Egyszerűen nincs más út azok számára, akik modern autókat szeretnének javítani és minőségileg javítani.
Mindeközben továbbra is a technológiai követelmények figyelmen kívül hagyása marad a hibák és hibák fő (!) oka. Ahogy a mondás tartja: "...annyiszor mondták a világnak" ...
De a „szabad erkölcs” mindig is volt és lesz: „fülről” igazítjuk a festékszórót, „szemre” keverjük a festéket, megfeledkezünk a felhasználásra előkészített termékek szigorúan meghatározott „élettartamáról”.
Például egy óra alatt a lakk átlagosan 100%-kal megváltoztatja a viszkozitását. Megvastagodik. Ebéd előtt megkevertük, megmértük a viszkozitást - 20, elégedetten elmentünk kajálni, 50 perc múlva visszatérünk, és már megvan mind a 40! Természetesen az anyag már nem használható fel. De milyen gyakran gondol valaki ilyen "apróságra"?
Hányszor jut eszébe valakinek, hogy az az anyag, amelybe nem adtuk hozzá az edzőt, már nem tud megfelelően megkeményedni, bármilyen száraz is. Végül is az akril kétkomponensű anyagok kikeményednek: az akril kötőanyag (bázis) és a molekulák térhálósítására szolgáló anyag - poliizocianát (keményítő) közötti kémiai reakció miatt. És csak a fényezőanyagok gyártója tudhatja, hogy hány -N=C=O egység (amely a keményítőben van) szükséges ahhoz, hogy egy bizonyos mennyiségű OH-egységgel reagáljon (amely az alap részét képezi), és az anyagot erőssé alakítsa. polimer film (erről bővebben).
Így kiderül, hogy ha kevés keményítőt öntünk, akkor egyszerűen nem lesz elég térhálósító anyag a film megfelelő kikeményítéséhez. A bevonat puha, nem kötött.
Az ellenkező helyzet - keményítőtöbblettel (és ennek megfelelően -N=C=O egységnyi felesleggel) az ellenkező hatást váltja ki - a bevonat túl keménynek bizonyul, ugyanakkor rugalmatlan, nagyon hajlamos a hámlásra. , repedés és forgácsolás.
Tehát ha egy lakkdobozra fel van írva, hogy 2:1 arányban hígítsuk, akkor ne legyen túl lusta, hogy szigorúan mérjen két rész lakkot és egy rész keményítőt. Se több se kevesebb.
A kétkomponensű anyagok helyes polimerizációja csak akkor lehetséges, ha betartjuk a megfelelő keverési arányt a keményítővel.
Nos, az a tény, hogy az akril anyagokat csak eredeti keményítőkkel lehet kikeményíteni, általában nem lehet megvitatni. Az akril rendszerekben a kopolimert és a poliizocianátot gondosan egymáshoz illesztik, és ha más lakktól vagy más gyártótól veszünk egy keményítőt, akkor egy másik, teljesen más tulajdonságú polimert kapunk.
A keményítő maradványait tartalmazó edényt szorosan le kell zárni, mivel az edző reagál a levegő nedvességével, ami zavarossá, kristályok kiválásához, esetenként gélesedéséhez vezet. Annak elkerülése érdekében, hogy levegő kerüljön a részben használt keményítődobozba, ajánlatos fejjel lefelé fordítani, és a fedélre helyezni, és ebben a helyzetben tárolni.
Ha általános pillantást vetünk a festék felületre történő felvitelre való előkészítésére, úgy tűnik, hogy nincs ebben semmi bonyolult. Ha alaposan tanulmányozza az utasításokat a gyártó ajánlásaival az oldószer koncentrációjával, a festék viszkozitásának mértékével és egyéb jelzésekkel kapcsolatban, szinte lehetetlen hibázni. De azt is szem előtt kell tartani, hogy egy adott termék használati utasítása egy kereskedelmi komponenst is tartalmaz, vagyis tanácsot az azonos márkájú termékek használatára, és ez jelentősen megnövelheti költségeit.
Ha ismeri a zománcok és az oldószerek kölcsönhatásának elvét, és mi a technológiája az autók felhordásához szükséges festék előkészítésének, pénzt takaríthat meg, ha a jól ismert márkák drága oldószereit ugyanolyan jó minőségű hazai rendszámtáblákra cseréli.
A festék-oldószer kölcsönhatás alapjai
különféle oldószerek. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.
A festés eredménye nagymértékben attól függ, hogyan kell hígítani a festéket a felületre való felhordás előtt. Az autók festésére szolgáló zománcok már kezdetben folyékony keverékek, de oldószer hozzáadása szükséges, hogy egyrészt jobban illeszkedjen, másrészt olyan bevonatot képezzen, amely megbízhatóan védi a karosszéria fémét a korróziótól és a mechanikai sérülésektől. A festés után a pigment szárítása során az oldószer bizonyos sebességgel elpárolog. E paraméter szerint az ilyen kompozíciókat a következőkre osztják:
- gyors, amelyeket akkor használnak, ha a festéket alacsony hőmérsékleten alkalmazzák;
- lassú (hosszú), amelyek alkalmasak autók festésére a forró évszakban;
- univerzális, átmeneti szezonban való használatra tervezték.
Az autófestéshez használt zománckeverék végső összetételét nem csak a közvetlenül a felhordás előtt hozzáadott oldószer mennyisége határozza meg, hanem az összetevők koncentrációja is, amelyet a gyártó eredetileg biztosított. Fontos, hogy a festék összetételében lévő egyes anyagok a tárolás során aktívak maradjanak. Ennek alapján a zománcokat alacsony, közepes és magas töltöttségűekre osztják, a megfelelő rövidítésekkel: LS (Low Solid) - alacsony töltésű, egyébként nem ajánlott erősen hígítani; A HD és a HS, az MS, az UHS, a VHS (Very High Solid) nagymértékben telítettek.
Milyen szerepet játszik a teljesség? Először is, az erősen töltött festéket könnyebb felvinni. Másodszor, az illékonyság közvetlenül a teltségtől függ, bár minden típusú festék viszkozitása megközelítőleg azonos.
A zománckeverék elkészítésének technológiájának jellemzőit az is meghatározza, hogy milyen oldószert használtak a festék előállításához, mivel mindkét anyagnak megközelítőleg azonos kémiai összetételűnek kell lennie. Az is fontos, hogy maga a zománc milyen összetevőkből áll. Például az akrillakk és az akrilzománc hígításához ugyanazt az oldószert használhatja, mivel mind a lakk, mind a zománc ugyanaz az akril, csak pigment hozzáadásával vagy anélkül.
Számozott oldószerek és összetételük
Mindegyik oldószer összetételében olyan komponenseket tartalmaz, mint a nefras, a lakkbenzin, a toluol, az oldószer, a butil-acetát, a xilol stb. Az oldószer tulajdonságait nagymértékben meghatározza, hogy milyen arányban tartalmazza ezeket az anyagokat.
A 646-os hígító nagyon népszerű a festészet területén, mivel összetétele nagyon agresszív. Ugyanakkor agresszivitása miatt ez az oldószer nemcsak hígíthatja a festéket, hanem megváltoztathatja annak összetételét, és ezáltal tulajdonságait is. Ez az oldószer hígíthatja az alapozót vagy az akril alapú festékeket, de rendkívül óvatosan kell eljárni.
Tekintettel arra, hogy a 646-os oldószert alkotó anyagok minőségét nem mindig tartják megfelelő szinten, a professzionális festők csak az autófestés utáni fegyverek tisztítására javasolják. Itt jól jön az oldószer nagy agresszivitása.
A lakkbenzin a legszélesebb körben alkalmazható festési felületek zsírtalanításában. Az akril alapú festéket nem tudják hígítani, de nagyszerű lesz a közönséges, pala vagy bitumenes masztix feloldására. A közönséges lakkbenzin szennyeződéseket tartalmazhat, amelyek idővel kicsapódhatnak, ezért a művészi lakkbenzin jobb megoldásnak tekinthető.
A 647-es számú hígítót nitro lakkal vagy nitrozománccal történő autófestéskor használjuk, de az agresszív összetétel miatt óvatosan kell vele dolgozni is.
A 650-es hígító lágyabb. A legtöbb festékanyaghoz alkalmas.
Egy másik népszerű kompozíció az R-4. Alkid zománcokkal és klórozott polimer alapú festékekkel hígítják. Ez utóbbihoz a tiszta toluol vagy xilol is alkalmas.
Poláris és nem poláris oldószerek
Példa oldószerekre festékekhez. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.
A választ arra a kérdésre, hogy hogyan kell megfelelően hígítani a festéket, az határozza meg, hogy milyen anyagot használnak az autó festésére: poláris vagy nem poláris. Az oldószert ugyanazon az alapon kell kiválasztani: ha az autó festéke poláris anyag alapú, akkor az oldószernek polárisnak kell lennie. A biztos cselekvés érdekében jobb, ha zománcot és oldószert vásárol ugyanabból a sorozatból.
A poláris oldószerek közé tartoznak az alkoholok, ketonok és más anyagok, amelyek molekuláiban hidroxilcsoport van. A nem poláris szerek a kerozin, a lakkbenzin és számos más folyékony szénhidrogén alapú készítmény. Tehát a vízbázisú festékek és a vízben oldódó akril zománcok jól kölcsönhatásba lépnek az alkoholokkal és az éterekkel, de elutasítják a lakkbenzint. Az alkohol és a lakkbenzin két teljesen különböző anyag, amelyeket semmilyen körülmények között nem lehet helyettesíteni egymással.
Az aceton csak poláris anyagokkal lép reakcióba. A xilol univerzális oldószernek tekinthető, mivel aktívan kölcsönhatásba lép poláris és nem poláris anyagokkal. Alkalmas a legtöbb klasszikus zománchoz és benzolhoz.
Hogyan kell megfelelően hígítani a festéket?
Az autók festése összetett technológiai folyamat, amely szigorú követelményeket támaszt a felhasznált anyagok minőségére vonatkozóan. festési munkák során az autófestéket oldószerrel hígítják, és a kívánt konzisztenciára és viszkozitásra hozzák. Ebben a cikkben fogunk beszélni arról, hogyan kell megfelelően hígítani a festéket.
A festék hígításának többféle módja van.
Megtudhatja, hogy milyen típusú festékeket használnak az autók festésére, és hogyan hígítják őket. Részletesen megvizsgáljuk az autófestékekhez használt oldószereket, azok fajtáit és alkalmazási technológiáját.
autó festék
Az autó karosszériájának festésre való előkészítésének (deformációk kiegyenlítése, glettelés és csiszolás) befejezése után szabad szemmel megkülönböztethetetlen mikrorepedések maradnak a felületén. Annak érdekében, hogy a festéshez használt kompozíció kitöltse a mikrorepedéseket, a festőt kényszerítik, ezáltal csökkentve a viszkozitását és sűrűségét. Az autók festékének hígításával a kezelendő felületen, vékony egyenletes réteggel.
Minden típusú autófesték három alapvető összetevőből áll:
- Pigment - por alakú anyag, amely a kívánt színt adja a kompozíciónak;
- Kötőalap, amely magában tartja a pigmentet és biztosítja az anyag és a festendő felület tapadását;
- Oldószer, amelynek köszönhetően a készítmény megkapja az eredeti konzisztenciát.
A különböző típusú festékek fizikai tulajdonságaikban különböznek egymástól - sűrűségük, rugalmasságuk, teltségi fokuk és száradás utáni keménységük.
A kötőanyagbázis kémiai összetétele alapján az anyagokat három csoportba sorolják:
- alkid;
- Akril;
- Melamin alkid.
Az alkidvegyületek alkidgyanta - olajos szintetikus anyag - alapján készülnek. Ez egy egykomponensű anyag, amelyet felhordás után lakkréteggel fel kell nyitni. Minden alkid normál légköri hőmérsékleten szárad.
Az alkidkészítmények előnyei a következők:
- Gyors száradás;
- Kopásállóság és az eredeti szín megőrzése napfény hatására.
A melamin alkid zománcok a leggyakrabban használt festékek a professzionális autófestésben speciális dobozokban szórópisztolyokhoz. Polimerizációja magasabb hőmérsékleten (120-130 fok) megy végbe,
A gép gyári fényezésének színszáma a hozzá tartozó dokumentumokban található. A melamin-alkid előnyei a széles színpaletta (gyöngyházhatású kompozíciók, fémes, matt zománcok) és a végső bevonat minősége. Hátrányok - anyagfelhasználás (3 réteg szükséges) és az alkalmazás lehetetlensége garázskörülmények között.
Az alkid zománcok háromkomponensű kompozíciók, száradás után (szobahőmérsékleten) fényes felületet képeznek, amely nem igényel további lakkal történő felnyitást. Az ilyen készítményeket 2-3 rétegben alkalmazzák, miközben gyorsabban száradnak, mint más anyagok.
Hogyan hígítsuk a festéket egy festékszóróhoz
Az autófestékhez hígítót a gyártó ad hozzá az eredeti összetételhez, hogy az anyag ne száradjon ki a tárolás során. Az autó festése előtt magának kell hígítania a festéket, biztosítva a szükséges viszkozitást.
Az autófesték hígításának kiválasztásakor vegye figyelembe azt a hőmérsékleti rendszert, amelynél az anyag polimerizálódik (a festett felület kiszárad, miután a benne lévő oldószer elpárolog).
E paraméter szerint a festékek oldószereit a következőkre osztják:
- Gyors, alacsony hőmérsékleten történő festéshez;
- Lassú - hígítják a magasabb hőmérsékleten száradó zománcokat (az ilyen kompozíciók egyenletes polimerizációt és ennek eredményeként jobb bevonatminőséget biztosítanak);
- Univerzális - szobahőmérsékleten száradó festékekhez.
A gyári zománc összetételében oldószert tartalmaz, és az anyag hígításának aránya a kezdeti koncentrációtól függ, beállítva a festék viszkozitását. Az összetevők kezdeti aránya alapján az anyagokat a következőkre osztják:
- LS - alacsony töltöttségű;
- MS - közeggel töltött;
- HS, UHS, VHS - erősen töltött.
A kompozíció kezdeti teltségétől függően a gyártó által megadott zománctérfogat százalékos aránya és a hígításkor hozzáadott oldószer különbözik.
A készítmény elkészítéséhez használt autófesték oldószerének meg kell felelnie a gyártó által az anyaghoz eredetileg hozzáadott oldószer típusának (az erre vonatkozó információ a csomagoláson található).
Az önfestés előtt konzultáljon szakemberrel Vannak poláris és nem poláris oldószerek, amelyek kémiai összetételükben különböznek:
- A poláris oldószerek hidroxilcsoport molekuláiból állnak - alkoholok és ketonok;
- Nem poláris - folyékony típusú szénhidrogénekből (ezek közé tartozik a lakkbenzin és a kerozin).
A poláris összetételű festék elutasítja a hozzáadott apoláros oldószert, és fordítva. A vízbázisú és akril anyagokat a gyártó általában nem poláris oldószerekkel, alkid- és melamin-alkid anyagokkal - nem poláros oldószerekkel keveri össze. Az Universal egy xilol alapú oldószer, amely kölcsönhatásba lép az összes készítménnyel.
Az összetevők összehasonlíthatatlanságából eredő problémák elkerülése érdekében javasoljuk, hogy ugyanabból a gyári tételből vásároljon anyagokat, vagy használjon a gyártó által javasolt oldószereket, amelyek az összetételre vonatkozó utasításokban szerepelnek.
Fontolja meg a leggyakoribb oldószertípusokat és azok alkalmazási körét:
- No. 646 (poláris) - rendkívül agresszív szer, amelyet a szórópisztolyok festési munkák utáni tisztítására használnak, nem használják a festék hígítására (akril készítmények kivételével);
- No. 647 (poláris) - nitrofestékek és nitrolakkok hígítására szolgál;
- No. 650 (poláris) - a legtöbb festékhez és lakkhoz alkalmazható, univerzális;
- P-4 (poláris) - alkid zománcokhoz használják.
- Lakbenzin (nem poláris) - hígítja az alkid- és olajzománcokat.
A festék felhordásához kényelmes szórópisztolyt használni Az elkészített festéket a viszkoziméterbe öntik, majd kiszámítják azt az időt, ameddig a kompozíció kifolyik a lyukakon keresztül. A kapott másodpercek a festék viszkozitásának mérési értékei.
Az autók festésekor DIN4-es viszkozimétereket használnak, 4 mm-es furatátmérővel. (vannak 2,6 és 8 mm átmérőjű termékek). A viszkozitásvizsgálatot 20 fokos hőmérsékleten végezzük.
A különböző típusú festékek normatív viszkozitása eltérő:
- Akrilvegyületek - 19-20 mp;
- Melamin-alkid és alkid zománcok - 15-17 mp;
- Alapozók - 20-21 mp;
- Olajkészítmények - 20-22 mp.
18-20 másodperces viszkozitásra kell hígítani. Ha a mérés megnövekedett viszkozitást mutatott, akkor a lakkot vagy a festéket további oldószerrel kell hígítani, és fordítva.
A kompozíció elkészítéséhez mérőedényeket és speciális vonalzókat használnak, amelyek felületére a komponensek arányának felosztását (4:1, 2:1 stb.) alkalmazzák.
Egykomponensű kompozíciók (alkid és melamin-alkid zománcok, 1K alapozók) hígításakor csak oldószert adunk az anyaghoz, de ha kétkomponensű készítménnyel (2K alapozó, akril zománcok) dolgozunk, kezdetben keményítőt adunk hozzá. a festékhez (az utasításban megadott arányban), és csak ezután kapja meg a keveréket az oldószer a szükséges viszkozitást.
A keverési folyamat során por és mechanikai részecskék kerülhetnek a készítménybe, amelyek eltömíthetik a szórópisztoly fúvókáját, vagy ha nincs felszerelve beépített szűrővel, akkor a festendő felületre kerülhetnek. Mielőtt az anyagot a szórópisztoly munkatartályába töltené, szűrje le vagy töltse fel a festéket nejlon harisnyán keresztül, amely a szórópisztoly tartályának nyakát takarja.
Mennyi festékre van szükség egy autó festéséhez
A következő tényezők befolyásolják az autófestés során elköltött anyag mennyiségét:
- A test festett felületének méretei;
- Bevonatrétegek száma;
- Az anyag színe (egyes árnyalatok mélységének eléréséhez több mint 3 szabványos réteget kell alkalmazni);
- A készítmény viszkozitása;
- Megfelelő alapozó és alapozó színek;
- A festéshez használt szórópisztoly tervezési jellemzői.
Átlagos számítások szerint egy ajtó vagy szárny festéséhez 150-200 ml-re van szükség. zománcok, egy lökhárítóhoz - 200-250 ml, motorháztető - 500 - 600 ml. Ha területenkénti költségekről beszélünk, akkor 250-300 ml-re van szükség 1 m 2 felületre. festékek.
NÉZD MEG A VIDEÓ UTASÍTÁSÁT
A fogyasztás az anyag fedőképességétől is függ: akril kompozícióknál magas, közepes méretű szedán karosszériájának festéséhez 2-2,5 liter, alkid és melamin-alkid zománcokhoz körülbelül 3 liter. zománc.
A fenti mennyiségeket az oldószer figyelembevétele nélkül adjuk meg - a festék hígítása után az anyag munkatérfogata megnő.
