U Kronstadtu su podmorničari podigli top s potonulog broda iz 18. stoljeća.
Vjeruje se da je riječ o bojnom brodu Portsmouth Petrinske flote.
Izvijestili su to u petak u Centru za podvodna istraživanja Ruskog geografskog društva.
Rusko geografsko društvo pretpostavlja da se radi o bojnom brodu Portsmouth Petrinske flote.
Artefakt je podignut na Londonskoj pličini.
Brod Portsmouth bio je jedan od prvih bojnih brodova ruske flote, izgrađen 1714. godine u Amsterdamu.
Ratni brod je sudjelovao u pohodima u Švedskoj, ali je pet godina nakon izgradnje potonuo u blizini otoka Kotlina.
Petar I je 1722. naredio potragu za ostacima ovog broda.
Muzej povijesti Kronstadta ima izložbu "Podvodna arheologija", gdje su izloženi veliki fragmenti "Portsmoutha" podignutog ranije.
01. Dio oplate trupa.
02. Dijagram položaja krhotina na dnu. 
03. Dio dna broda. 
04. Tzv stepenice - utičnica u koju je umetnut jarbol svojom bazom.
A poprijeko je keelsonova uzdužna greda iznad kobilice, unutar plovila.
15:36 2017
More ne žuri dijeliti svoje tajne, a izvlačenje dvaju artefakata (brodskog topa i ulomka okvira) 5. svibnja s dna Finskog zaljeva rezultat je dugogodišnjeg rada Centra za podvodna istraživanja Ruskog geografskog društva - ronioci, povjesničari i oceanolozi. Istog dana potpisan je sporazum čija je svrha stvoriti muzej podvodne arheologije u tvrđavi Constantine, okružen drevnim utvrdama, koji nije niži od svojih svjetskih analoga. Ovdje će se, nakon restauracije i istraživanja, registrirati pronađeni artefakti, nalazi prikupljeni godinama i predstavljeni u zasebnoj izložbi Muzeja povijesti Kronstadta, kao i novi trofeji pomorskih arheologa.
Tako se dogodilo da se dekret cara Petra Velikog počeo provoditi gotovo 300 godina kasnije. Dana 30. rujna 1719., nedaleko od Kronstadta, Petrove fregate London i Portsmouth, nedavno izgrađene u Nizozemskoj i Engleskoj za rusku flotu, nasukale su se, oštetivši dno. Kasnije, tijekom oluje, Portsmouth se nasukao i potonuo. "London", koji je stajao na pješčanoj obali, godinama je korišten kao svjetionik, a pješčana obala je dobila ime London.
U kolovozu 1722. Petar Veliki izdao je dekret upućen Admiralitetu o brzoj potrazi i vraćanju Portsmoutha, koji bi mogao predstavljati prijetnju vojnim i trgovačkim brodovima koji plove prema Kronstadtu. “Ovaj brod treba tražiti u dubinama blizu tog mjesta”, napisao je car.
Međutim, dekret nije izvršen - brod se očito nije mogao pronaći. Ronioci i povjesničari počeli su istraživati mjesto olupine dvaju brodova 2008. godine, au jesen 2015. godine pronađeni su ulomci brodskog trupa i topa čija veličina i konstrukcijski podaci s velikom vjerojatnošću upućuju da se radi o Portsmouth.
Novinari odjeveni u jarko narančaste prsluke zauzimaju svoja mjesta na palubi malog glisera. U skladu s prvotnim planom, brod je trebao ići do mjesta gdje su artefakti podignuti nekoliko kilometara od Kronstadta, kako bi predstavnici medija uhvatili trenutak fenomena iz morskih dubina topova i fragment okvira. No, vjetar i valovi napravili su svoje. Donesena je kompromisna odluka - pomoćni ratni brod SMK-2079 s nalazima na brodu dočekat će brod s novinarima na ulazu u luku Fort Constantine. I nakon nekoliko minuta približavamo se malom svijetlosivom brodu, na čijoj palubi možete vidjeti trofeje arheologa.
Zajedno s njim vraćamo se na gat i gledamo kako se višetonski top, prekriven slojem gline i hrđe, ljulja na kraku dizalice i polako spušta u stražnji dio kamiona.
Upravo bi top trebao dati konačan odgovor na pitanje kojem brodu pripadaju pronađeni artefakti. Činjenica je da je Portsmouth bio naoružan topovima koje je donirao ruski saveznik, kralj Danske, a svaki od topova bio je ukrašen danskim grbom - štitom s tri lava. Iako istraživači praktički ne sumnjaju da se radi o ostacima Portsmoutha, do završetka restauratorskih i istraživačkih radova pronađeni predmet i dalje nosi naziv simbol K-1. To su pravila profesionalne etike. Ali gdje će biti smješteni brodski topovi (još 18 topova koje su otkrili ronioci još uvijek leže na dnu) i fragmenti trupa pronađenog broda? Ali tu je i objekt K-2 - vjerojatno je to drugi potopljeni bojni brod - "London". Općenito, u neposrednoj blizini Kronstadta najmanje 30 brodova iz različitih razdoblja čeka svoje istraživače - od bojnih brodova Petra Velikog do njemačkog vojnog čamca koji je potonuo 1918.
Mala, ali impresivna izložba Muzeja povijesti Kronstadta, posvećena pomorskoj arheologiji, djeluje već nekoliko godina u zgradi drevnog vodotornja. Ovdje možete vidjeti ulomke brodova, posuđe, osobne predmete mornara, jedno od prvih ronilačkih odijela, fotografije i slike posvećene potopljenim brodovima. No, mjesta za nove nalaze (možda i očuvani trupovi brodova) jednostavno nema dovoljno. Isti dan, 5. svibnja, učinjen je prvi korak prema stvaranju temeljno nove izložbe koja će biti smještena u budućnosti i trebala bi dobiti. registracija u tvrđavi Konstantin. U paviljonu na području tvrđave potpisan je tripartitni sporazum o stvaranju muzejskog kompleksa podvodne arheologije na području tvrđave Konstantin. Državna proračunska ustanova "Muzej povijesti Kronstadta", Centar za podvodna istraživanja Ruskog geografskog društva i JSC "Treći park" - kao investitor - dogovorili su suradnju u ime očuvanja nacionalne pomorske povijesti.
“Postoji ideja da se napravi nešto poput atrija kako bi posjetitelji mogli promatrati cijelu panoramu odozgo – kao da s površine gledaju ono što leži na dnu. Postavite dno broda ispod, postavite topove direktno na njega - točno onako kako su ležali u trenutku otkrića... Postoji mnogo opcija, ali to su za sada samo projekti. Postoje ideje, postoje stručnjaci koji ih provode u praksi", podijelio je svoje planove Evgeniy Grishko, ravnatelj državne proračunske ustanove "Muzej povijesti Kronstadta".
Nova izložba postat će podružnica Povijesnog muzeja Kronstadt. A Centar za podvodna istraživanja Ruskog geografskog društva (CPI RGS) dopunit će ga novim eksponatima. Budući da područje Tvrđave Konstantin ima status spomenika od federalnog značaja, nema govora o izgradnji novih zgrada za muzej. Nakon restauracije i rekonstrukcije, izložba će biti smještena u jednoj od povijesnih građevina tvrđave. O tome je govoreći na ceremoniji potpisivanja govorio izvršni direktor Ruskog centra za geografska istraživanja Sergej Fokin.
“Ovaj projekt je vrlo zanimljiv za Fort Constantine. Konačno, počinjemo opravdavati našu glavnu svrhu - kulturno mjesto. Utvrda, koja je sama po sebi povijesni spomenik, izvrsna je platforma za izlaganje artefakata. Zahvaljujem svojim partnerima na zanimljivom projektu. Vjerujem da će se naša suradnja razvijati, a izložba će se nadopunjavati novim artefaktima", rekao je Kirill Dyakovsky, generalni direktor Third Park JSC.
Podsjetimo, Third Park JSC je vlasnik povijesno-kulturnog kompleksa Fort Constantine. Trenutno postoji muzej svjetioničarske službe, utvrđenja dostupna posjetiteljima, park užadi, platforme za gledanje, kafić, hotel, a izletnički brodovi polaze odavde do utvrda Kronstadta.
Želio bih vjerovati da će ideja izložbe, u čiju su provedbu sudjelovali predstavnici ruskog gospodarstva, biti utjelovljena u kamenu, staklu i metalu. A za nekoliko godina imat ćemo novi jedinstveni muzej.
Povijesna referenca
Bojni brod Portsmouth
Bojni brod s 54 topa, jedan od prvih bojnih brodova ruske flote. Izgrađen i porinut u Nizozemskoj 1714., jarboli i oprema postavljeni su u Londonu. Na putu za Rusiju zaustavio se u Kopenhagenu, gdje su na brod postavljeni topovi - dar danskog kralja. Portsmouth je bio zastavni brod tijekom bitke sa švedskom flotom kod otoka Ezel, u kojoj je ruska flota izvojevala prvu veliku pobjedu i sudjelovala u vojnim pohodima do obala Švedske. Potonuo u blizini otoka Kotlin u noći 1. listopada 1719. Tadašnji golemi ratni brod (dug gotovo 40 metara i širok 11), vraćajući se u Kronstadt zajedno s bojnim brodom London, naletio je na nepoznati plićak, bio oštećen, a nakon nekog vremena oluja ga je odnijela u dubinu. Prije toga s broda su uklonjeni neki od topova, a brod se bezuspješno pokušavao spasiti. Okolnosti katastrofe još su nejasne.
Dakle, zapovjednici brodova (engleski časnici u ruskoj službi) nikada prije nisu išli u Kronstadt i nisu poznavali plovni put, ali iz nekog razloga nisu tražili pilota. Tijekom nesreće, pod nejasnim okolnostima, poginuo je zapovjednik Portsmoutha, kapetan pukovnik Adam Urquhart.
Podizanje potopljenih brodova izuzetno je skup i problematičan posao. Ali podvodni arheolozi ih s vremena na vrijeme ispituju i vade pojedine artefakte iz vode. stranica je prikupila informacije o nekoliko potopljenih brodova, koji su, prema mišljenju stručnjaka, najvrjedniji i najzanimljiviji.
Petrovskog "Portsmouth" - 1719
Bojni brod Portsmouth, izgrađen prije 300 godina prema nacrtima Petra I, potonuo je u blizini Kronstadta. Položen je 1714. u Amsterdamu, a nakon porinuća postao je dio ruske Baltičke flote. Posada se sastojala od 330 ljudi i bila je naoružana sa 54 puške.Portsmouth je sudjelovao u Sjevernom ratu i ušao u vojne anale svojim pobjedničkim sudjelovanjem kao zastavni brod u bitci sa Šveđanima 1719. godine. Petar je ovu prvu pobjedu ruskih brodova na otvorenom moru nazvao "dobrom inicijativom za rusku flotu". U znak sjećanja na događaj, izbačena je medalja s natpisom: "Marljivost i odanost su mnogo bolji."
U jesen 1719. Portsmouth se, zajedno s engleskim brodom London, nasukao u blizini Kronstadta po mirnom vremenu i dobroj vidljivosti. Taj se plićak i danas naziva Londonski plićak. Ubrzo je Portsmouth vjetar nasukao i potonuo.
Ostaci legendarnog broda otkriveni su tek 2008. godine. Podvodni arheolozi pronašli su veliki fragment pramca i izvadili predmete iz dubine, uključujući topovska zrna, vrh koplja za ukrcaj, bradavicu lanca i fragmente sidra. Danas su pronađeni artefakti izloženi u Kronštatskom povijesnom muzeju.
Ostaci Portsmoutha otkriveni su na morskom dnu tek prije nekoliko godina. Fotografija: Povijesni muzej Kronstadta
Švedske fregate - 1790
Pravi podvodni grad su švedski brodovi koji su 1790. godine potonuli tijekom Vyborške pomorske bitke u zaljevu Dalnyaya. Sada su poznate koordinate tri bojna broda, dvije fregate, pa čak i kraljevske jahte na kojoj se tijekom bitke nalazio kralj Gustav III - uspio je pobjeći.
Pomorska bitka u Vyborgu postala je jedan od ključnih događaja Rusko-švedskog rata 1788.-1790., te jedna od najvećih pomorskih bitaka 18. stoljeća. Njegovi rezultati odredili su ishod borbe za prevlast na Baltiku.Šveđani su namjeravali uništiti ruske eskadre Revel i Kronstadt, iskrcati trupe na obali Finskog zaljeva i zauzeti Sankt Peterburg. Međutim, tijekom bitke kod Revela i bitke kod Krasnogorska, švedska flota nije uspjela i našla se blokirana u zaljevu Vyborg - 22 bojna broda, 13 fregata i više od 200 veslačkih brodova bilo je zarobljeno. Ruskom flotom zapovijedao je admiral Vasilij Čičagov.
22. lipnja (stari stil) Šveđani su odlučili napraviti iskorak. Dio flote se izvukao iz okruženja, a dio je poginuo. Tako se švedski brod Omheten sa 64 topa nasukao i potom predao zajedno sa škunom i tri galije. Još jedan brod sa 64 topa udario je u stijene i potonuo. Tri švedska broda i dvije fregate također su se nasukali i spustili zastave. Standard Gustava III oboren je na kraljevskom brodu - i sam je pao pod vodu.
Tijekom potjere koja je uslijedila, više od desetak malih brodova je potopljeno, a dva bojna broda su zarobljena. Ukupno su Šveđani u bitci izgubili 7 tisuća ljudi ubijenih i zarobljenih, 7 bojnih brodova, 3 fregate i 54 druga broda. Gubici ruske flote iznosili su 280 poginulih i ranjenih, niti jedan brod nije potopljen.
Deseci švedskih brodova potonuli su na dnu Baltika. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Devedesetih godina prošlog stoljeća pokušalo se proučiti i podići na površinu elemente švedskih brodova, ali je završilo neuspješno. Trenutno su podmorničari identificirali specifične lokacije 6 brodova. Možda će u nadolazećim godinama kraljevska jahta biti podignuta na površinu.
Fregata "Oleg" - 1869
Godine 1869. fregata Oleg s 57 topova i jedara potonula je između otoka Gogland i Sommers. Položen je u brodogradilištu Kronstadt 1858. Lansiran je dvije godine kasnije. Topničko naoružanje, moćno bez presedana za svoje vrijeme, iznenadilo je suvremenike - top od 60 funti mogao je bacati bombe teške 17 kilograma na udaljenost od gotovo dvije nautičke milje.
“Oleg” je posjetio mnoge luke u Europi i na Atlantiku. Vjetrovi su ga više puta bacali na stijene, ali je posada, na veliko iznenađenje stranih stručnjaka, uspjela dovesti brod s uništenom kobilicom do pristaništa. Godine 1865. ruska fregata vratila se na Baltik nakon prekooceanskog putovanja.
Dana 3. kolovoza 1869., nakon dvodnevne vježbe formacija tijekom promjene fronta, sudarili su se kremaljska baterija i fregata Oleg. "Oleg" je potonuo nakon 15 minuta.Potpuni mir, blizina svih brodova eskadre i diskrecija zapovjednika omogućili su da zapovjednik, časnici, vezisti i 497 nižih činova pobjegnu čamcima. Od velike posade od 545 ljudi, 16 ih je poginulo.
Godine 2002. stručnjaci Ruskog geografskog društva otkrili su olupinu broda na dubini od 50 metara. Podmorničari su bili zadivljeni izvrsnim stanjem fregate. Tijekom nekoliko godina pregledali su cijelu zgradu izvana. A unutra smo stigli do časničkog salona i brodske crkve. Crkvene kutije s posuđem i voštanim svijećama sačuvane su netaknute. Fotografija nam je omogućila izradu 3D modela broda. Pronađeni predmeti i dio trupa broda također su dodani zbirci Povijesnog muzeja u Kronstadtu.
Inače, uz pomoć sonarne opreme u blizini Goglanda otkriveni su dvojarbolni uništeni bark iz 19. stoljeća i jedrenjak za transport iz 19. stoljeća. Objekti leže na dubini od 60 metara ili više, vidljivost je manja od jednog metra, pa još nije moguće vizualno identificirati plovila.
Jedinstveni fragment koji su otkrili arheolozi dio je jednog od dva broda: Portsmouth ili London. Unatoč “neruskim” imenima, obojica su vjerno služili Petru I. Utemeljitelj moderne ruske vojne podvodne arheologije, kontraadmiral Konstantin Šopotov, rekao je za novine VZGLYAD da su ovo najstariji ruski brodovi ikada pronađeni na dnu Baltika. . Naša flota je stara nešto više od 300 godina, a njihova nešto manje.
Ostatke potopljenog broda otkrili su članovi ekspedicije koju je predvodio kontraadmiral i predsjednik Baltičkog društva za pamćenje Konstantin Šopotov u Londonskom plićaku u blizini Kronstadta. Istraživači ne sumnjaju: ovo je ili Portsmouth ili London, koji je potonuo prije tri stotine godina.
Poznato je da je oba ova broda u listopadu 1719. godine u tim mjestima zahvatila oluja i potonula.
Portsmouth je izgrađen prema našem projektu u Amsterdamu, Nizozemska 1714. Svojedobno se smatrala jednim od najbržih brodova na Baltiku. Iste je godine ruska vlada kupila “London” od Engleske. Pet godina kasnije potonuli su, ali su prije toga uspjeli poslužiti Rusiji i Petru I. Posebno se istaknuo Portsmouth.
Godine 1719. sudjelovao je u poznatoj bitci kod Ezela protiv Šveđana. U noći 24. svibnja (4. srpnja, novi stil) skupina ruskih brodova pod zapovjedništvom kapetana drugog ranga Senyavina između otoka Ezel i Gotska Sande naišla je na odred švedskih brodova. Glavni ruski brod Portsmouth s 55 topova pogodio je sačmom i prisilio neprijateljsku fregatu i brigantin na predaju. Bila je to prva pobjeda ruskih jedrenjaka na otvorenom moru bez ukrcaja. Petar Veliki nazvao je to dobrim početkom za našu flotu.
Kako je voditelj podvodne arheološke ekspedicije Konstantin Šopotov rekao dopisniku novina VZGLYAD, arheolozi su pronašli prilično veliki fragment pramca broda. Dobro je očuvan, ali ipak lošiji od ranije pronađenih ostataka švedskih brodova.
“Naše plovilo ima veća oštećenja jer leži na maloj dubini - oko 11 metara i jer se nalazi u blizini grada. Kroz tri stoljeća ovdje se dogodilo toliko toga. Mogu reći da je pronađeni brod izuzetno unikatan. Ovo je vjerojatno najstariji ruski brod koji su pronašli podvodni arheolozi. Rusija je stigla do Baltika 1703., a potonula je 1719. Gotovo je iste starosti kao ruska flota.”Potrage za potonulim brodovima u Londonskom zaljevu provode se kao podvodni arheološki nadzor nad radovima na proširenju plovnog puta.
Sada se podvodni arheolozi nalaze u zaljevu Dalnyaya, žive u šatorima i putuju "na posao" gumenim čamcem.
Radovi se izvode na dubinama koje su ograničavajuće za ronioce - do 30 metara vidljivost je nula, temperatura je plus 8 stupnjeva. Glavna jezgra ekspedicije - oko 15 ljudi - zajedno s Konstantinom Šopotovim iz godine u godinu traga za potopljenim brodovima. Ali obično ovdje radi najmanje 30-40 ljudi. Mnogi istraživači dolaze na nekoliko dana iz Moskve i drugih gradova. Općenito, ekspedicija traje od ožujka do kraja rujna.
Kontraadmiral priznaje da tijekom takvog rada istraživači nisu izvukli velika blaga s dna mora. Srebrnog i bakrenog novca bilo je, ali u malim količinama. Međutim, znanstvenici imaju drugačiji koncept blaga. Konstantin Šopotov vrlo je ponosan na sidro pronađeno u Londonskom zaljevu, nazivajući ga jednim od najvrjednijih podvodnih arheoloških nalaza koje je ikada vidio.
Nema potrebe vaditi drevne brodove s dna, smatra arheolog, pogotovo u stanju u kakvom su sada, to je gotovo nemoguće. Ali pronađeni fragmenti, nakon odgovarajućih istraživanja, svakako moraju završiti u muzeju, ljudi ih moraju vidjeti – načelan je stav društva Baltic Memory. Međutim, Konstantin Šopotov je priznao da mu je trebalo mnogo truda da uvjeri dužnosnike iz raznih odjela da sidro koje je ovdje pronađeno završi u Kronštatskom muzeju.
Radovi na mjestu najnovijih nalaza neće uskoro završiti, vjerojatno će trajati još mnogo godina. Usporedbe radi, “Sjećanje na Baltik” već 17. godinu radi na mjestu pomorske bitke u Vyborgu. Ukupno je tijekom gotovo 20 godina postojanja organizacije pronađeno 25 morskih brodova.
Virtualna izložba podvodne arheologije
Muzej povijesti Kronstadta provodi mukotrpan rad na prikupljanju predmeta povezanih s podvodnom arheologijom kako bi proširio izložbu "Tajne potopljenih brodova". Vašoj pozornosti predstavljamo virtualnu izložbu „Jedrenjak „Portsmouth““, koja predstavlja predmete izvađene s potonulog broda, kao i njegove fragmente.
|
|
 |
 |
 |
 |
Jedrenjak "Portsmouth"
Linijski jedrenjak "Portsmouth" položen je u srpnju 1714. Amsterdam prema projektu Petra I. i nakon porinuća u studenom iste godine ulazi u sastav ruske Baltičke flote. Brod je bio naoružan s 54 topa i imao je posadu od 330 ljudi.
Brod "Portsmouth" zauvijek je ušao u vojne anale Otadžbine svojim sudjelovanjem kao zastavni brod kapetana 2. ranga Nauma Senyavina u prvoj istinski pomorskoj pobjedi ruske flote nad švedskom 24. svibnja 1719. između otoka Ösel i Gotska. Sandö. Petar I je ovu prvu pobjedu ruskih brodova na otvorenom moru bez ukrcaja nazvao "dobrom inicijativom za rusku flotu". U znak sjećanja na ovu pobjedu iskovana je medalja s natpisom: "Marljivost i odanost su mnogo superiorniji", a Naum Senyavin je promaknut, zaobilazeći čin kapetana flote, izravno u kapetana-zapovjednika.
Međutim, u jesen 1719. Portsmouth se, zajedno s engleskim brodom London, nasukao u blizini Kronstadta po mirnom vremenu i dobroj vidljivosti. Taj se plićak i danas naziva Londonski plićak. Portsmouth je oluja ponovno isplivala i odnijela na stranu, a dvije godine kasnije odvukla ga je još dalje tijekom teške poplave. Pod Petrom su ga tražili da osiguraju plovni put, ali ga nisu našli. I sada, gotovo 300 godina kasnije, otkriveni su ostaci legendarnog broda. Tek su 2008. stručnjaci iz Centra za podvodna istraživanja otkrili što je bio Portsmouth prije tri stoljeća. Podvodni arheolozi pronašli su veliki fragment pramca broda i druge dijelove koji su mu također pripadali. Radovi na mjestu potonuća Portsmoutha se nastavljaju: neki su dijelovi broda izvađeni iz vode i stavljeni u naftalin.
|
1. Topovska zrna |
2. Lančana bradavica |
3. Vrh ukrcajne štuke |
|
