Kako ukloniti boju ml 12. Kako razrijediti boju prije lakiranja automobila. Tehnički parametri proizvoda

Izvođenje slikarski radovi uključuje ne samo pripremu boje i laka, već i pripremu ispravnog sastava za ovaj postupak.

Ukupni rezultat ovisi o fizičkim svojstvima materijala za slikanje.

Ako će se rad izvoditi pištoljem za prskanje, tada bi sastav trebao biti tekući, na taj način ćete moći izbjeći mrlje. Ali kada držite četke u rukama, trebali biste koristiti viskoznu boju.

U pravilu, svi proizvođači navode kako razrijediti svoj proizvod, ali ponekad upute mogu biti izvrstan reklamni događaj koji promovira povezani proizvod ista marka, ali možda nije jeftino.

Da biste smanjili troškove i dobili visokokvalitetne komponente za bojanje automobila, trebali biste znati kriterije za odabir boje, otapala, uvjete njihove interakcije i još mnogo toga.

Prilikom izvođenja visokokvalitetnih radova brušenja na tijelu, neke pukotine još uvijek ostaju na njemu. Za popunjavanje svih mikropukotina, vrijedi nanijeti manje gustu boju.

U protivnom se mogu pojaviti manje deformacije na lakiranoj površini automobila.

Također ne vrijedi previše razrijediti boju, jer je to prepuno pojave šagrena, a površini će trebati dugo vremena da se osuši i još gore, i tko zna što se može dogoditi za to vrijeme.

Ovaj rezultat izravno ovisi o boji, ali lak ima jednako važnu ulogu u rezultatu; on je odgovoran za sjaj i čvrstoću prethodno nanesenog premaza.

Ali ipak, otapalo se dodaje u boju kako bi lakše prianjala na površinu; ostaje samo pitanje omjera, koji ovisi o svim uvjetima u kojima se izvodi bojanje, uzimajući u obzir tehnologije, volumene i mnoge druge točke.

Ostala fizička oštećenja također ovise o kvaliteti nanesenog premaza.

Otapala se dijele ovisno o temperaturi i vremenu potrebnom za sušenje boje, ali prije svega se trebate odlučiti za boju, kako je odabrati?

Odabir boje za lakiranje automobila

Ovisno o koncentraciji komponenti, svi emajli se dijele na: visokopunjene, srednje ispunjene, niskopunjene.

U prvom slučaju, takva boja je označena kraticom VHS, ali boje s malim punjenjem označene su kao LS.

"Punjenje" je svojstvo koje je odgovorno za viskoznost i hlapljivost materijala. Poznavajući ovaj kriterij, možete odrediti koliko se otapala i drugih komponenti dodaju u boju kako se ne bi osušila.

Prije nanošenja boje uvijek morate pročitati upute za to.

Koliko je boje potrebno za potpuno ukrašavanje automobila? Ovo pitanje zanima ne samo početnike u ovoj stvari, već i iskusnije automobilske entuzijaste koji su se već susreli s ovim problemom.

Ovom pitanju se mora pristupiti individualno. Na količinu korištene boje također utječe prethodno odabrano otapalo.

Događaju se polarni I nepolarni. Izbjeći mogući problemi uz kompatibilnost, mnogi stručnjaci preporučuju korištenje proizvoda jednog proizvođača, jer je to jedini način da se izbjegnu sve vrste nedostataka.

Boja izrađena od polarnih komponenti miješa se s istim otapalom, koje sadrži tvari hidroksilne skupine - ketone, alkohole itd. Nepolarne tvari uključuju druge tvari, na primjer, bijeli špirit, kerozin.

Pokušaj zamjene je strogo zabranjen. Kako biste promijenili viskoznost konzistencije, možete koristiti poseban uređaj, viskozimetar.

Takav uređaj neće biti tako skup kao što mislite, ali njegova uloga je nezamjenjiva. Rupe u ovoj posudi su kalibrirane.

Prilikom rada možete koristiti viskozimetre različitih volumena i promjera. Koliko sekundi će materijal istjecati iz ovog uređaja, to su pokazatelji njegove viskoznosti.

Da biste dobili najtočnije podatke, sav rad s uređajem mora se provoditi u određenom temperaturnom režimu.

Da biste ispravno odredili vrstu sastava, trebali biste razumjeti koja je vrsta otapala navedena u uputama za boju.

Na primjer, ako sastav sadrži aceton, tada dolazi u kontakt samo s polarnim spojevima. Mnogi ljudi smatraju ksilen i benzen univerzalnim otapalima; oni nisu toliko vezani za komponente boje.

Sastavi boja i lakova imaju svoje brojeve, što vam omogućuje da se ne zbunite u predstavljenim opcijama:

• 646 je vrlo agresivno otapalo koje razrjeđuje boju i može napraviti stvarne promjene u njenom sastavu.
• 647 je također vrlo agresivan sastav, razrjeđuje nitro caklinu i nitro lak, zahtijeva povećanu sigurnost;
• br. 650 – mekše djelovanje, koristi se s mnogim bojama i lakovima;
• R-4 - za boju koja sadrži klorirane polimere.

Kako razrijediti boju za pištolj za prskanje

Brzina nanošenja i sušenja boje ovisi o vanjskoj temperaturi. Kako bi zaštitili i izbjegli loše rezultate, proizvođači pokušavaju igrati na sigurno i preporučuju korištenje svakog razrjeđivača na određenoj temperaturi.

Automobilski emajli se isporučuju u tekućem obliku, a kada ga otvorite, to ne znači da je spreman za nanošenje; morate znati omjere koji će omogućiti lako i ravnomjerno ležanje boje na metalnoj površini.

Prilikom dodavanja otapala vodite računa o sastavu boje jer ga već može sadržavati određenu količinu.

Ne biste trebali sami mjeriti i dodavati otapalo na oko.

Stoga je idealno otapalo za lakiranje automobila ono koje:

1. Koristi za niske temperature, boja se brzo suši, tako da se kapljice nemaju vremena ni pojaviti.
2. Ako temperatura okoliš unutar 25C, obratite pozornost na otapalo s Prosječna brzina isparavanje.
3. Ako je temperatura iznad 25 C, tada je prikladno otapalo sa svojstvima sporog isparavanja. Kada se boja počne širiti po površini, vlasnik automobila dobit će trajnu zaštitu karoserije.

Ako je boja koju odaberete "biserna" ili "metalna", onda se ne možete sjetiti ničeg boljeg od sporog otapala.

To je jedini način da se postigne ujednačena boja i odsutnost drugih nedostataka.

Boja je gotova i preostaje ju još samo filtrirati, najviše uobičajeni način- za ovo koristite obični najlonska čarapa, tek nakon ovog postupka može se pristupiti radovima na lakiranju površine.

Koliko vam je boje potrebno za lakiranje automobila?

Slikanje uključuje određenu količinu materijala, potrošnja ovisi o nizu razloga:

1. Koja je površina pokrivena, njezine dimenzije;
2. Ovisno o marki boje, premaz se različito širi.
3. Ponekad je potrebno nekoliko puta nanijeti boju kako bi se postigla željena boja.
4. Važno je znati koji je temeljni premaz korišten, njegovu boju i kvalitetu.
5. Kod lakiranja karoserije bitni su pištolj za prskanje i njegova važnija svojstva.

Pravilno razrijeđena boja ne troši se toliko, što vam omogućuje uštedu novca i postizanje visokokvalitetnog slikanja.

Ne manje korisnih uređaja Viskozimetar će biti u upotrebi, ali ako nije pri ruci, dovoljno je koristiti obično ravnalo.

Samo se boja može razrijediti otapalom na oko. iskusni majstori, ali za početnike su potrebne prave upute.

Dvokomponentni emajl zahtijeva sljedeći omjer: 100 ml učvršćivača plus 500 ml otapala pomiješano s litrom boje.

Kako biste izbjegli zabunu s proporcijama, najbolje je koristiti mjerno ravnalo ili čak čašu. Ne manje važan zadatak- ovo je za postizanje potrebne viskoznosti.

Ako pri ruci nemate uređaj za mjerenje ovog pokazatelja - viskozimetar - možete koristiti narodna metoda: ako boja ne teče, ali kaplje, tada je viskoznost normalna.

Protok boje također je važan čimbenik pri korištenju pištolja za prskanje; u ovom slučaju potreban je uređaj s malim promjerom mlaznice tekući sastav, ali ako se rad izvodi valjkom, tada je gustoća važna ovdje.

Prije nego počnete bojati, najbolje je isprobati razrijeđenu tvar na premazu koji vam ne smeta koristiti.

Da biste bili sigurni da je razrijeđeni materijal ispravan, ne treba vam puno tvari, potrebno je nekoliko puta koristiti četku ili uređaj.

Ne zaboravite da fluidnost izravno ovisi o temperaturi; ispada da je viskoznost veća što je toplija.

Ne vrijedi dugo držati boju u posudi, s vremenom će se stvrdnuti, pa će za potpuni rad možda biti potrebno razrijediti novi udio otopine.

Kokteli su različiti i nisu svi namijenjeni uzimanju "na prsa". Boje i lakovi koje koristimo za restauraciju premazivanje bojom car - to su, zapravo, i kokteli - pravilno pripremljene mješavine više sastojaka. A budući da nastojimo osigurati da obnovljeni automobil (blatobran, vrata) nakon popravka svjetluca svjetlije od novog, a boja ravnomjerno leži, tada naš "koktel boje" mora biti pripremljen kompetentno, pažljivo i pažljivo, a ne izmišljen.

Danas ćete saznati

Sastojci

Prije svega, odlučimo o vrsti našeg "koktela boja": hoće li to biti obični akrilni emajl (što je manje vjerojatno), ili metalik ili biserna boja (najvjerojatnije).

Obični akrilni emajl je dvokomponentan, s učvršćivačem. "Komplet sastojaka" za takve materijale sastoji se od tri staklenke. Na primjer, litra boje, pola litre učvršćivača i 100-150 ml razrjeđivača. Odnosno, pri kupnji litre boje zapravo dobijete oko 1,6-1,7 litara razrijeđene boje.

U slučaju "metalika", osnovna boja nužno je prekrivena prozirnim lakom na vrhu - bez njega spektakularni premazi izgledaju neupadljivo, a otpornost na vremenske uvjete dvoslojnih premaza je mnogo veća. Transparentni lak je, kao i akrilni emajl, dvokomponentan, s učvršćivačem. Ali "baza" ne treba učvršćivač - ona je jednokomponentna.

Dakle, "set" za dvoslojne premaze već se sastoji od pet limenki. Primjerice, litra “baze”, 500-700 ml razrjeđivača za nju, litra prozirnog topcoat laka, pola litre učvršćivača i 100-150 ml razrjeđivača laka - ukupno 3,3 litre! U isto vrijeme, sama razrijeđena boja više nije bila tamo, istih 1,7 litara.

Izrada serije

Prije punjenja pištolja potrebno je pomiješati komponente kupljene boje.

Za pravilno miješanje komponenata, koje daje materijal za bojanje potrebne viskoznosti, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti.

Posuđe

Važno je da posuda u kojoj miješamo bude stroga cilindričan(ravno dno i okomite stijenke). Samo u takvoj posudi možete ravnomjerno miješati komponente i pravilno mjeriti njihove količine.

Bolje je ako je to posebna mjerna posuda u obliku prozirne plastična posuda s poklopcem. Takve limenke su označene oznakama koje omogućuju miješanje materijala u potrebnom volumnom omjeru (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 itd.).

Mjerne posude dostupne su u različitim volumenima, od 100 ml do gotovo pola kante

Također, za doziranje i miješanje boja i lakova prikladno je koristiti posebno ravnalo s oznakama koje određuju volumne udjele komponenti.

Ulijte bazu u cilindričnu posudu do određene podjele, a zatim dodajte učvršćivač (ako ga ima) do željene oznake, zatim otapalo. Pomiješajte sve istim ravnalom – i gotovi ste. Često se mjerno ravnalo prodaje zajedno s setom boja, a sve markirane limenke označavaju proporcije prema tim ravnalima.

Prikladno je izmjeriti potreban broj komponenti pomoću metar. Zatim sam razgovarao s istim vladarom - i to je to.

Proporcije

S obzirom na obilje koje vlada na tržištu boja i lakova, kako kažu, nemoguće je po definiciji dati jedan recept za sve prilike. Da, i ne morate to učiniti. Postoji TDS - znate od koga je ostalo.

Međutim, bilo bi korisno dati neke općenite smjernice. U principu, o njima smo već govorili malo više: u dvokomponentne proizvode obično se dodaje do 50% učvršćivača i 10-20% razrjeđivača. Stupanj razrijeđenosti baznih emajla obično se kreće od 50-80%. Pa pogledajte točne omjere u uputama za određeni proizvod: svi lakovi i emajli za limenke imaju upute u obliku piktograma koji vas informiraju u kojem omjeru trebate razrijediti boju s učvršćivačem (ako je materijal dvokomponentan ) i tanji.

Podsjećamo: u jednokomponentne materijale (alkide, bazne emajle, 1K temeljne premaze) dodaje se samo razrjeđivač; u dvokomponentne materijale ( akrilni emajli i lakovi, 2K primeri), prvo se dodaje učvršćivač, zatim se smjesa razrjeđivačem dovodi do željene viskoznosti.

Ako naručite boju za izbor u laboratoriju, tada ćete dobiti set komponenti (obično se naručuju kao set), čijim ćete miješanjem dobiti materijal spreman za upotrebu s radnom viskoznošću - kako kažu, “ za sprej.” Ili će vam dati već razrijeđenu boju (naravno, ovo se odnosi samo na podlogu, budući da je vijek trajanja dvokomponentnih materijala nakon miješanja strogo ograničen).

Dodaci prehrani

Opis recepata za pripremu koktela boja bio bi nepotpun bez spominjanja aditiva - materijala koji se koriste za promjenu individualnih karakteristika emajla, lakova ili temeljnih premaza.

Na primjer, za stvaranje hrapave površine - vrlo često su obojeni na ovaj način. plastični odbojnici SUV vozila - postoje strukturni aditivi u različitim stupnjevima zrnatost. Općenito, kako bi se spriječilo pucanje boje na plastici, potrebno je dodati 20-40% plastifikatora. Postoje matirni elastici za smanjenje sjaja i obojenja. plastični dijelovi vrsta bočnih obloga Mercedes-Benz automobila.

Kod bojanja spektakularnim dvoslojnim premazima, ove aditive potrebno je pomiješati s završnim premazom (preporuča se dodati i plastifikator u temeljni premaz). Pročitajte više o aditivima i njihovoj upotrebi.

Mjerenje viskoznosti

Svaki bi slikar trebao moći kontrolirati tako važan pokazatelj kao što je viskoznost. Za što? Tako da odgovara preporučenoj vrijednosti. Opet, zašto? Za ravnomjerno nanošenje materijala na površinu i dobivanje premaza potrebna debljina s predviđenim svojstvima - lijepa i izdržljiva.

"Viskoznost" (od latinskog viscosus - ljepljivo, ljepljivo) je vrijednost koja karakterizira fluidnost tekućine.

Za što?

Filtriranje

Pripremljeni materijal za boju i lak mora se filtrirati prije punjenja u spremnik pištolja za prskanje, jer može sadržavati strane inkluzije koje su tamo dospjele tijekom procesa pripreme, ugruške itd. U suprotnom, nemoguće je jamčiti visoku kvalitetu površine, jer sav taj otpad može na kraju završiti na površini koja se boja.

Za filtraciju je prikladno koristiti papirnate lijevke za jednokratnu upotrebu s najlonskim filterskim umetkom (veličina oka, obično 190 mikrona). Umetnuo sam lijevak izravno u spremnik, procijedio ga - spreman, možete slikati!

Spremnik za boju punimo samo pomoću lijevka za filtriranje.

Osnovne greške

Postignite dosljedno Visoka kvaliteta izvođenje radova moguće je samo ako tehnološke preporuke o korištenju određenih materijala. Nema drugog načina za one koji se žele popraviti moderni automobili a kvalitetni popravci jednostavno nisu mogući.

U međuvremenu, ignoriranje tehnoloških zahtjeva ostaje glavni (!) uzrok nedostataka i pogrešaka. Kako kažu, “...koliko su puta rekli svijetu”...

Ali “slobodnog morala” uvijek je bilo i bit će: pištolj za prskanje podešavamo “na sluh”, boju miješamo “na oko”, zaboravljamo na strogo definirane “životne vijekove” proizvoda pripremljenih za upotrebu.

Na primjer, u sat vremena lak promijeni svoju viskoznost u prosjeku za 100%. Zgušnjava se. Prije ručka smo ga promiješali, izmjerili viskoznost - 20, otišli zadovoljni jesti, vratili se nakon 50 minuta, a već je bilo 40! Naravno, materijal se više ne može koristiti. Ali koliko često netko razmišlja o takvim "sitnicama"?

Koliko se često netko sjeti da materijal u koji nismo dodali dovoljno učvršćivača više neće moći dobro otvrdnuti, koliko god bio suh. Akrilni dvokomponentni materijali stvrdnjavaju se na isti način: zbog kemijska reakcija između akrilnog veziva (baze) i tvari za umrežavanje molekula – poliizocijanata (učvršćivača). I samo proizvođač boje može znati koji je broj -N=C=O jedinica (prisutnih u učvršćivaču) potreban da bi reagirao s određenim brojem OH jedinica (koje se nalaze u bazi) i pretvorio materijal u izdržljivi polimerni film ( više o ovome).

Dakle, ispada da ako ne ulijemo dovoljno učvršćivača, jednostavno nema dovoljno materijala za umrežavanje da se film pravilno stvrdne. Premaz je mekan i nestvrdnut.

Suprotna situacija - s viškom učvršćivača (i, sukladno tome, višak -N=C=O jedinica) ima suprotan učinak - premaz se ispostavlja previše tvrd, ali u isto vrijeme neelastični, vrlo osjetljiv na ljuštenje. , pucanje i lomljenje.

Dakle, ako na limenci laka piše da ga treba razrijediti u omjeru 2:1, onda morate uzeti vremena i odmjeriti točno dva dijela laka i jedan dio učvršćivača. Ni više ni manje.

Ispravna polimerizacija dvokomponentnih materijala moguća je samo ako ispravne proporcije miješanje s učvršćivačem

Pa, što potvrditi akrilni materijali moguće je samo s originalnim učvršćivačima - to uopće nije predmet rasprave. U akrilni sustavi Kopolimer i poliizocijanat pažljivo su odabrani jedan za drugog, a ako uzmemo učvršćivač drugog laka ili drugog proizvođača, dobit ćemo drugačiji polimer sa potpuno drugačijim svojstvima.

Posuda s preostalim učvršćivačem mora biti dobro zatvorena jer učvršćivač reagira s vlagom iz zraka, što rezultira njegovim zamućenjem i gubitkom kristala, ponekad i želiranjem. Kako bi spriječili ulazak zraka u djelomično iskorištenu limenku s učvršćivačem, preporuča se okrenuti je i staviti na poklopac te je tako čuvati.

Općenito gledajući na problem pripreme boje za nanošenje na površinu, čini se da u tome nema ništa komplicirano. Ako pažljivo proučite upute s preporukama proizvođača o koncentraciji otapala, stupnju viskoznosti boje i drugim uputama, gotovo je nemoguće pogriješiti. No treba uzeti u obzir i to da upute za korištenje pojedinog proizvoda sadrže i komercijalnu komponentu, odnosno savjete za korištenje proizvoda istog brenda, a to vam može značajno povećati troškove.

Ako znate princip interakcije emajla i otapala i koja je tehnologija pripreme boje za nanošenje na automobilu, možete uštedjeti zamjenom skupih otapala poznatih marki ništa manje kvalitetne domaće registarske pločice.

Osnove interakcije boje i otapala

Razna otapala. Kliknite na fotografiju za povećanje.

Rezultat bojanja uvelike ovisi o tome kako razrijediti boju prije nanošenja na površinu. Emajli za lakiranje automobila u početku su tekuća smjesa, ali je potrebno dodati otapalo kako bi, prvo, bolje prianjalo, a drugo, formiralo premaz koji će pouzdano zaštititi metal karoserije od korozije i mehaničkih oštećenja. Nakon bojenja, kako se pigment suši, otapalo isparava određenom brzinom. Prema ovom parametru, takve se kompozicije dijele na:

• brzi, koji se koriste ako se boja nanosi u uvjetima niske temperature;
• spori (dugi), koji su prikladni za bojanje automobila u vrućoj sezoni;
• univerzalna, namijenjena za korištenje u prijelaznoj sezoni.

Konačni sastav mješavine emajla za bojanje automobila određen je ne samo količinom otapala dodanog u njega neposredno prije nanošenja, već i koncentracijom komponenti koje je izvorno dao proizvođač. Važno je da neke tvari u boji ostanu aktivne tijekom skladištenja. Na temelju toga emajli se dijele na nisko, srednje i visoko punjene s odgovarajućim kraticama: LS (Low Solid) - nisko punjene, usput, ne preporučuje se previše ih razrijediti; HD i HS, MS, UHS, VHS (Very High Solid) – visoko ispunjen.

Kakvu ulogu ima punoća? Prvo, lakša je za nanošenje boja s velikim punjenjem. Drugo, volatilnost izravno ovisi o punoći, iako je viskoznost svih vrsta boja približno ista.

Značajke tehnologije za pripremu mješavine emajla također su određene otapalom koje je korišteno u proizvodnji boje, budući da obje tvari moraju imati približno isti kemijski sastav. Također je važno koje su komponente u osnovi same cakline. Na primjer, kako bi se razdvojili akrilni lak i akrilni emajl, možete koristiti isto otapalo, jer su i lak i emajl isti akril, samo sa ili bez dodatka pigmenta.

Označena otapala i njihov sastav komponenti

Svako otapalo sadrži komponente kao što su nefras, bijeli špirit, toluen, otapalo, butil acetat, ksilen itd. Svojstva otapala u u Velikoj mjeri određena omjerom u kojem sadrži te tvari.

Otapalo br. 646 vrlo je popularno u ovoj oblasti slikarski radovi, budući da je njegov sastav vrlo agresivan. Istodobno, zbog svoje agresivnosti, ovo otapalo ne samo da može razrijediti boju, već i promijeniti njen sastav, a time i svojstva. Ovo otapalo se može koristiti za razrjeđivanje temeljnih boja ili boja na bazi akrila, ali morate biti izuzetno oprezni.

Zbog činjenice da se kvaliteta tvari uključenih u otapalo br. 646 ne održava uvijek na odgovarajućoj razini, profesionalni slikari preporučuju njegovu upotrebu samo za čišćenje pištolja nakon bojanja automobila. Ovdje će visoka agresivnost otapala dobro doći.

Bijeli špirit nalazi najviše široka primjena kod odmašćivanja površina za bojanje. Oni ne mogu razrijediti boju na bazi akrila, ali će dobro poslužiti za otapanje običnog, škriljevca ili gumeno-bitumenske mastike. Obični bijeli špirit može sadržavati nečistoće koje se mogu istaložiti tijekom vremena, pa se umjetnički bijeli špirit smatra boljom opcijom.

Otapalo br. 647 koristi se kod lakiranja automobila nitro lakom ili nitro emajlom, ali treba biti oprezan i pri radu s njim zbog agresivnog sastava.

Otapalo br. 650 je mekše. Najviše odgovara materijali za boje i lakove.

Još jedan popularan sastav je R-4. Prevareni su alkidni emajli i boje izrađene na bazi kloriranih polimera. Za potonje je također prikladan čisti toluen ili ksilen.

Polarna i nepolarna otapala

Primjer otapala za boje. Kliknite na fotografiju za povećanje.

Odgovor na pitanje kako pravilno razrijediti boju određuje koji se materijal koristi za bojanje automobila: polarni ili nepolarni. Otapalo treba birati prema istim kriterijima: ako je boja automobila izrađena na bazi polarne tvari, tada i sredstvo za njeno otapanje mora biti polarno. Da biste bili sigurni, bolje je kupiti caklinu i otapalo iz iste serije.

Polarna otapala uključuju alkohole, ketone i druge tvari koje sadrže hidroksilnu skupinu u svojim molekulama. Nepolarni proizvodi uključuju kerozin, white spirit i nekoliko drugih spojeva na bazi tekućih ugljikovodika. Tako, boja na bazi vode i vodotopivi akrilni emajli dobro komuniciraju s alkoholima i eterima, ali odbijaju bijeli duh. Alkohol i bijeli špirit apsolutno su dvoje različite tvari, koji se ni pod kojim uvjetima ne mogu međusobno zamijeniti.

Aceton reagira samo s polarnim tvarima. Ksilen se može smatrati univerzalnim otapalom, budući da aktivno stupa u interakciju s polarnim i nepolarnim tvarima. Prikladno za većinu klasičnih emajla i benzena.

Kako pravilno razrijediti boju?

Slikanje automobila je teško tehnološki proces, produžavanje strogi zahtjevi na kvalitetu korištenih materijala. Tijekom lakiranja auto boja se razrjeđuje otapalom i dovodi do potrebne konzistencije i viskoznosti. Razgovarat ćemo o tome kako pravilno razrijediti boju u ovom članku.
Postoji nekoliko načina za razrjeđivanje boje

Naučit ćete koje se vrste boja koriste za bojanje automobila i kako se razrjeđuju. Detaljno ćemo pogledati otapala za farbe za automobile, njihove sorte i tehnologija primjene.

Boja automobila

Nakon završetka pripreme karoserije automobila za lakiranje (niveliranje deformacija, gletovanje i brušenje), na njegovoj površini ostaju mikropukotine koje se ne mogu razlikovati golim okom. Kako bi sastav koji se koristi za slikanje popunio mikropukotine, slikar je prisiljen, čime se smanjuje njegova viskoznost i debljina. Razrjeđivanjem autoboje na površinu koju treba tretirati, prekrivajući je tankim jednoličnim slojem.

Sve vrste automobilskih boja sastoje se od tri osnovne komponente:

1. Pigment - praškasta tvar koja daje sastavu potrebnu boju;
2. Vezivna baza koja drži pigment i osigurava prianjanje materijala i površine koja se boji;
3. Otapalo koje sastavu daje izvornu konzistenciju.

Različite vrste boja razlikuju se po svojim fizička svojstva- gustoća, elastičnost, stupanj punoće i tvrdoća nakon sušenja.

Na temelju kemijski sastav vezivna baza, materijali se dijele u tri skupine:

• Alkyd;
• Akril;
• Melamin-alkid.

Alkidni sastavi izrađuju se na bazi alkidne smole - uljaste sintetičke tvari. Ovo je jednokomponentni materijal koji nakon nanošenja zahtijeva otvaranje slojem laka. Svi alkidi se suše na standardnim atmosferskim temperaturama.

Na dobrobiti alkidni sastavi primjenjuje se:

• Brzo sušenje;
• Otpornost na habanje i očuvanje izvorne boje kada je izložena sunčevoj svjetlosti.

Melaminsko-alkidni emajli su najčešće korišteni sprejevi za profesionalno lakiranje automobila u posebnim kutijama. Njegova polimerizacija se događa na povišenim temperaturama (120-130 stupnjeva),

Broj boje tvorničke boje automobila nalazi se u njegovim dokumentima.

Prednosti melamin alkida - širok paleta boja(kompozicije s efektom sedefa, metalik, mat emajli) i kvaliteta završnog premaza. Nedostaci - potrošnja materijala (zahtijeva nanošenje u 3 sloja) i nemogućnost korištenja u garažnim uvjetima.

Alkidni emajli su trokomponentni sastavi, nakon sušenja (sa sobna temperatura) formiranje sjajna površina, koji ne zahtijeva dodatno otvaranje lakom. Takvi se sastavi nanose u 2-3 sloja, a suše se brže od ostalih materijala.

Kako razrijediti boju za pištolj za prskanje

Otapalo za boju automobila proizvođač dodaje izvornom sastavu kako se materijal ne bi isušio tijekom skladištenja. Prije bojanja automobila, morate sami razrijediti boju, dajući joj potrebnu viskoznost.

Prilikom odabira kako razrijediti boju automobila, razmislite temperaturni režim, tijekom kojeg će doći do polimerizacije materijala (obojena površina se suši nakon što otapalo sadržano u sastavu ispari iz njega).

Prema ovom parametru, otapala za boje se klasificiraju na:

• Brzo, koristi se pri slikanju u uvjetima niske temperature;
• Sporo - razrjeđuju cakline koje se suše na povišenim temperaturama (takvi sastavi osiguravaju jednoliku polimerizaciju i, kao rezultat, najbolja kvaliteta premazi);
• Univerzalno - za boje koje se suše na sobnoj temperaturi.

Tvornička caklina sadrži otapalo i njegova početna koncentracija određuje omjere u kojima ćete morati razrijediti materijal, prilagođavajući viskoznost boje. Na temelju početnog omjera komponenti, materijali se dijele na:

• LS - nisko punjenje;
• MS - srednje ispunjen;
• HS, UHS, VHS - visok sadržaj.

Ovisno o početnoj punini sastava, postotak volumena cakline i otapala koji mu se dodaju prilikom razrjeđivanja, koji je naveo proizvođač, razlikovat će se.

Otapalo za automobilsku boju koje se koristi u procesu pripreme sastava mora odgovarati vrsti otapala koje je proizvođač prvobitno dodao materijalu (podaci o tome navedeni su na pakiranju).

Prije slikajući sami obratite se stručnjaku

Postoje polarna i nepolarna otapala koja se razlikuju po kemijskom sastavu:

• Polarna otapala sastoje se od molekula hidroksilne skupine – alkohola i ketona;
• Nepolarni - od tekućih ugljikovodika (to uključuje White Spirit i kerozin).

Boja koja ima polarni sastav odbacit će dodano nepolarno otapalo, i obrnuto. Materijali na bazi vode i akrilni materijali u pravilu se miješaju od strane proizvođača s nepolarnim otapalima, alkidnim i melamin-alkidnim - s nepolarnim. Otapalo na bazi ksilena je univerzalno i stupa u interakciju sa svim spojevima.

Kako biste izbjegli probleme s nekompatibilnošću komponenti, preporučujemo kupnju materijala iz iste tvorničke serije ili korištenje otapala koje preporučuje proizvođač, naznačeno u uputama za sastav.

Pogledajmo najčešće vrste otapala i njihov opseg primjene:

1. 646 (polar) - izrazito agresivno sredstvo za čišćenje pištolja za prskanje nakon lakiranja, ne koristi se za razrjeđivanje boje (osim akrilne kompozicije);
2. br. 647 (polarni) - koristi se za razrjeđivanje nitro boja i nitro lakova;
3. br. 650 (polarni) - primjenjiv za većinu boja i lakova, univerzalan;
4. P-4 (polarni) - koristi se za alkidne emajle.
5. White spirit (nepolarni) - razrjeđuje alkidne i uljne emajle.

Prikladno je koristiti pištolj za prskanje za nanošenje boje.

Pripremljena boja se ulijeva u viskozimetar, nakon čega se izračunava vrijeme tijekom kojeg sastav teče kroz svoje rupe. Rezultirajuće sekunde su mjerenje viskoznosti boje.

Kod lakiranja automobila koriste se viskozimetri DIN4, promjera otvora 4 mm. (postoje proizvodi promjera 2,6 i 8 mm). Ispitivanje viskoznosti provodi se na temperaturi od 20 stupnjeva.

Standardna viskoznost za različiti tipovi boje su različite:

• Akrilne kompozicije - 19-20 sec;
• Melamin-alkidni i alkidni emajli - 15-17 sekundi;
• Primeri - 20-21 sec;
• Kompozicije ulja - 20-22 sek.

Potrebno ga je razrijediti do viskoznosti od 18-20 sekundi. Ako mjerenja pokažu povećanu viskoznost, morat ćete razrijediti lak ili boju dodatnom količinom otapala i obrnuto.

Za pripremu sastava koriste se mjerne posude i posebna ravnala, na čijoj se površini primjenjuju podjele udjela komponenti (4: 1, 2: 1, itd.).

Kod razrjeđivanja jednokomponentnih sastava (alkidni i melamin-alkidni emajli, 1K primeri) u materijal se dodaje samo otapalo, ali ako se radi s dvokomponentnim sastavom (2K temeljni premaz, akrilni emajli), u početku se učvršćuje učvršćivač dodaje se u boju (prema omjeru navedenom u uputama) i tek tada smjesi otapalo daje potrebnu viskoznost.

Tijekom procesa miješanja, prašina i mehaničke čestice mogu ući u sastav, koji mogu začepiti mlaznicu pištolja za prskanje ili, ako nije opremljena ugrađenim filtrom, završiti na površini koju treba bojati. Prije ulijevanja materijala u radnu posudu pištolja za prskanje, filtrirati ili proliti boju kroz najlonsku čarapu koja pokriva grlo posude za prskanje.

Koliko vam je boje potrebno za lakiranje automobila?

Na količinu materijala utrošenog prilikom bojanja automobila utječu sljedeći čimbenici:

• Dimenzije površine tijela koje treba obojiti;
• Broj slojeva premaza;
• Boja materijala (za postizanje dubine nekih nijansi potrebno je više od 3 standardna sloja);
• Viskoznost sastava;
• Uskladite boju temeljnog i temeljnog premaza;
• Dizajnerske značajke pištolja za prskanje koji se koristi za lakiranje.

Prosječna kalkulacija pokazuje da je za bojanje jednih vrata ili krila potrebno 150-200 ml. caklina, za jedan branik - 200-250 ml., napa - 500 - 600 ml. Ako govorimo o troškovima po površini, tada je potrebno 250-300 ml po 1 m 2 površine. boje.

POGLEDAJTE VIDEO UPUTE

Potrošnja također ovisi o pokrivnoj sposobnosti materijala: za akrilne sastave je visoka, slikanje karoserije limuzine srednje veličine traje 2-2,5 litara, za alkidne i melamin-alkidne emajle je niže - potrebno je oko 3 litre. emajli.

Gore navedeni volumeni dani su bez uzimanja u obzir otapala - nakon razrjeđivanja boje, radni volumen materijala se povećava.