Plachetnice "Portsmouth". Z hlubin moře - na loď muzea Portsmouth

V Kronštadtu zvedli ponorci dělo z potopené lodi z 18. století.
Předpokládá se, že se jedná o bitevní loď Portsmouth Petrinské flotily.
Informovalo o tom v pátek Centrum pro podvodní výzkum Ruské geografické společnosti.
Ruská geografická společnost předpokládá, že se jedná o bitevní loď Portsmouth Petrinské flotily.
Artefakt byl vychován na londýnské mělčině.
Loď Portsmouth byla jednou z prvních bitevních lodí ruské flotily, postavená v roce 1714 v Amsterdamu.
Válečná loď se účastnila tažení ve Švédsku, ale pět let po stavbě se potopila poblíž ostrova Kotlin.
Peter I. nařídil v roce 1722 vyhledat pozůstatky této lodi.

Muzeum historie Kronštadtu má výstavu „Podvodní archeologie“, kde jsou vystaveny velké fragmenty dříve vychovaného „Portsmouthu“.
01. Část oplechování trupu.

02. Schéma umístění suti na dně.

03. Část dna lodi.


04. Tzv schůdky - zásuvka, do které se zasune stožár svou základnou.
A napříč je kýl-podélný paprsek nad kýlem, uvnitř plavidla.

15:36 2017

Moře nespěchá, aby se podělilo o svá tajemství, a 5. května se ze dna Finského zálivu podařilo získat dva artefakty (lodní dělo a fragment rámu) bylo výsledkem mnohaleté práce Centra. pro podvodní výzkum Ruské geografické společnosti - potápěči, historici a oceánologové. Ve stejný den byla podepsána dohoda, jejímž účelem je vytvořit ve Fort Constantine muzeum podmořské archeologie, obklopené starověkými opevněními, které není horší než jeho světové obdoby. Právě zde budou po restaurování a průzkumu registrovány nalezené artefakty, nálezy shromážděné po mnoho let a prezentované v samostatné expozici Kronštadtského historického muzea a také nové trofeje mořských archeologů.

Tak se stalo, že výnos císaře Petra Velikého se začal provádět téměř o 300 let později. 30. září 1719 nedaleko Kronštadtu najely na mělčinu Petrovy fregaty Londýn a Portsmouth, nedávno postavené v Holandsku a Anglii pro ruskou flotilu, a poškodily jejich dno. Později, během bouře, byl Portsmouth zahnán na mělčinu a potopil se. „Londýn“, který stál na pískovišti, byl dlouhá léta používán jako maják a pískoviště dostalo jméno Londýn.
V srpnu 1722 vydal Petr Veliký dekret adresovaný radě admirality o rychlém hledání a obnově Portsmouthu, což by mohlo představovat hrozbu pro vojenské a obchodní lodě plující do Kronštadtu. "Tato loď by se měla hledat v hlubinách blízko toho místa," napsal císař.
Dekret však nebyl proveden - loď se zřejmě nepodařilo najít. Potápěči a historici začali místo vraku dvou lodí prozkoumávat v roce 2008 a na podzim 2015 byly nalezeny fragmenty trupu lodi a kanónu, jejichž velikost a konstrukční údaje s vysokou pravděpodobností naznačují, že se jedná o Portsmouth.

Novináři oblečení do jasně oranžových vest zaujímají svá místa na palubě malého motorového člunu. V souladu s původním plánem měla loď jet na místo, kde byly artefakty vyzdviženy pár kilometrů od Kronštadtu, aby zástupci médií mohli zachytit okamžik jevu z hlubin moře děla a fragment rámu. Vítr a vlny však provedly své vlastní úpravy. Bylo přijato kompromisní rozhodnutí – člun s novináři by se u vjezdu do přístavu Fort Constantine setkal s pomocnou válečnou lodí SMK-2079 s nálezy na palubě. A po pár minutách se blížíme k malé světle šedé lodi, na jejíž palubě jsou k vidění trofeje archeologů.

Společně s ním se vracíme na molo a sledujeme, jak se mnohatunové dělo pokryté vrstvou hlíny a rzi houpe na ráhna jeřábu a pomalu klesá na korbu náklaďáku.
Právě dělo by mělo dát konečnou odpověď na otázku, které lodi nalezené artefakty patří. Faktem je, že Portsmouth byl vyzbrojen děly darovanými ruským spojencem, dánským králem, a každý z děl byl ozdoben dánským erbem - štítem se třemi lvy. Přestože badatelé prakticky nepochybují, že se jedná o pozůstatky Portsmouthu, dokud nebudou dokončeny restaurátorské a výzkumné práce, nalezený předmět se nadále nazývá symbolem K-1. To jsou pravidla profesní etiky. Kde ale budou umístěna lodní děla (dalších 18 děl objevených potápěči stále leží na dně) a úlomky trupu nalezené lodi? Ale je tu také objekt K-2 - pravděpodobně se jedná o druhou potopenou bitevní loď - "Londýn". Obecně platí, že v bezprostřední blízkosti Kronštadtu čeká na své výzkumníky nejméně 30 lodí z různých období – od bitevních lodí Petra Velikého po německou vojenskou loď, která se potopila v roce 1918.

V budově starobylé vodárenské věže již několik let funguje malá, ale působivá expozice Kronštadtského historického muzea věnovaná námořní archeologii. Můžete zde vidět fragmenty lodí, nádobí, osobní věci námořníků, jeden z prvních potápěčských obleků, fotografie a obrazy věnované potopeným lodím. Ale na nové nálezy (což mohou zahrnovat i zachovalé trupy lodí) prostě není dost místa. Ve stejný den, 5. května, byl učiněn první krok k vytvoření zásadně nové expozice, která bude v budoucnu umístěna a měla by obdržet. registrace ve Fort Constantine. V pavilonu na území pevnosti byla podepsána tripartitní dohoda o vytvoření muzejního komplexu podvodní archeologie na území Fort Constantine. Státní rozpočtová instituce „Muzeum historie Kronštadtu“, Centrum pro podvodní výzkum Ruské geografické společnosti a JSC „Třetí park“ se jako investor dohodly na spolupráci ve jménu zachování národní námořní historie.

„Je nápad udělat něco jako atrium, aby návštěvníci mohli pozorovat celé panorama shora – jako by se dívali z hladiny na to, co leží dole. Umístěte spodek lodi, děla položte přímo na něj – přesně tak, jak ležela v době jejich objevu... Možností je mnoho, ale vše jsou zatím jen projekty. Existují nápady, existují specialisté, kteří je realizují v praxi,“ podělil se o své plány Evgeniy Grishko, ředitel Státní rozpočtové instituce „Muzea historie Kronštadtu“.

Nová expozice se stane pobočkou Kronštadtského historického muzea. A novými exponáty ji doplní Centrum pro podvodní výzkum Ruské geografické společnosti (CPI RGS). Vzhledem k tomu, že území Fort Constantine má status památky federálního významu, nemluví se o nějaké výstavbě nových budov pro muzeum. Po restaurování a rekonstrukci bude expozice umístěna v jedné z historických budov pevnosti. Při podpisu smlouvy o tom hovořil výkonný ředitel Ruského geografického výzkumného centra Sergej Fokin.

„Tento projekt je pro Fort Constantine velmi zajímavý. Konečně začneme zdůvodňovat náš hlavní účel – kulturní místo. Pevnost, která je sama o sobě historickou památkou, je vynikající platformou pro vystavení artefaktů. Rád bych poděkoval svým partnerům za zajímavý projekt. Věřím, že se naše spolupráce bude rozvíjet a výstava bude doplněna o nové artefakty,“ řekl Kirill Dyakovsky, generální ředitel Third Park JSC.
Připomeňme, že JSC „Third Park“ je vlastníkem historického a kulturního komplexu „Fort Constantine“. V současnosti je zde muzeum majákové služby, návštěvníkům přístupné opevnění, lanový park, vyhlídkové plošiny, kavárna, hotel a do kronštadtských pevností odtud vyplouvají výletní lodě.
Chtěl bych věřit, že myšlenka výstavy, na jejíž realizaci se podíleli zástupci ruského byznysu, bude ztělesněna v kameni, skle a kovu. A za pár let budeme mít nové unikátní muzeum.

Historický odkaz
Bitevní loď Portsmouth
Bitevní loď s 54 děly, jedna z prvních bitevních lodí ruské flotily. Stožáry a lanoví byly postaveny a spuštěny v Holandsku v roce 1714 a byly instalovány v Londýně. Na cestě do Ruska se zastavil v Kodani, kde byla na loď instalována děla – dar dánského krále. Portsmouth byl vlajkovou lodí během bitvy se švédskou flotilou u ostrova Ezel, ve které ruská flotila získala své první velké vítězství a účastnila se vojenských tažení ke švédským břehům. Potopil se poblíž ostrova Kotlin v noci 1. října 1719. Tehdejší obrovská válečná loď (skoro 40 metrů dlouhá a 11 široká), vracející se do Kronštadtu spolu s bitevní lodí London, běžela na neznámou mělčinu, byla poškozena a po nějaké době byla odfouknuta do hloubky bouří. Předtím byla z lodi odstraněna některá děla a byly provedeny neúspěšné pokusy o záchranu lodi. Okolnosti katastrofy jsou stále nejasné.
Velitelé lodí (angličtí důstojníci v ruských službách) tedy nikdy předtím do Kronštadtu nejeli a neznali plavební dráhu, ale z nějakého důvodu nepožádali o pilota. Během havárie za nejasných okolností zahynul velitel Portsmouthu, poručík kapitán Adam Urquhart.

Zvedat potopené lodě je extrémně nákladný a obtížný úkol. Podvodní archeologové je ale čas od času zkoumají a jednotlivé artefakty z vody odstraňují. stránka shromáždila informace o několika potopených lodích, které jsou podle odborníků nejcennější a nejzajímavější.

Petrovský "Portsmouth" - 1719

Bitevní loď Portsmouth, postavená před 300 lety podle nákresů Petra I., se potopila u Kronštadtu. Položena byla v roce 1714 v Amsterdamu a po spuštění se stala součástí ruské Baltské flotily. Posádku tvořilo 330 lidí a byla vyzbrojena 54 děly.

Portsmouth se zúčastnil severní války a do vojenských anál vstoupil svou vítěznou účastí jako vlajková loď v bitvě se Švédy v roce 1719. Peter nazval toto první vítězství ruských lodí na volném moři „dobrou iniciativou pro ruskou flotilu“. Na památku této události byla vyražena medaile s nápisem: „Píle a loajalita jsou mnohem lepší.

Na podzim roku 1719 za klidného počasí a jasné viditelnosti najela Portsmouth spolu s lodí London postavené v angličtině na mělčinu u Kronštadtu. Tato mělčina se dodnes nazývá londýnská mělčina. Brzy byl Portsmouth odfouknut větrem na mělčinu a potopil se.

Pozůstatky legendární lodi byly objeveny teprve v roce 2008. Podvodní archeologové našli velký úlomek luku a z hlubin získali předměty, včetně dělových koulí, špičky nástupního kopí, řetězové vsuvky a úlomků kotvy. Dnes jsou nalezené artefakty vystaveny v Kronštadtském historickém muzeu.

Pozůstatky Portsmouthu byly objeveny na mořském dně teprve před několika lety. Foto: Kronštadtské historické muzeum

Švédské fregaty - 1790

Skutečným podvodním městem jsou švédské lodě, které se potopily v roce 1790 během námořní bitvy ve Vyborgu v zátoce Dalnyaya. Nyní jsou známy souřadnice tří bitevních lodí, dvou fregat a dokonce i královské jachty, na které se během bitvy nacházel král Gustav III. - podařilo se mu uprchnout.

Námořní bitva ve Vyborgu se stala jednou z klíčových událostí rusko-švédské války v letech 1788-1790 a jednou z největších námořních bitev 18. století. Jeho výsledky určily výsledek boje o nadvládu v Pobaltí.

Švédové se chystali zničit ruské eskadry Revel a Kronštadt, vylodit jednotky na pobřeží Finského zálivu a dobýt Petrohrad. Během bitvy u Revelu a bitvy o Krasnogorsk však švédská flotila selhala a ocitla se zablokovaná ve Vyborgském zálivu – 22 bitevních lodí, 13 fregat a více než 200 veslařských lodí bylo uvězněno. Ruské flotile velel admirál Vasilij Čičagov.

22. června (starý styl) se Švédové rozhodli udělat průlom. Část flotily unikla z obklíčení a část zemřela. Švédská loď Omheten se 64 děly tedy najela na mělčinu a poté se vzdala spolu se škunerem a třemi galérami. Další loď s 64 děly narazila na kameny a potopila se. Tři švédské lodě a dvě fregaty také najely na mělčinu a stáhly své vlajky. Standard Gustava III byl sestřelen na královském člunu - sám se dostal pod vodu.

Během následného pronásledování bylo potopeno více než tucet malých lodí a dvě bitevní lodě byly zajaty. Celkem Švédové v bitvě ztratili 7 tisíc zabitých a zajatých lidí, 7 bitevních lodí, 3 fregaty a 54 dalších lodí. Ztráty ruské flotily činily 280 zabitých a zraněných lidí, nebyla potopena ani jedna loď.

Na dně Baltu se potopily desítky švédských lodí. Foto: Commons.wikimedia.org

V 90. letech minulého století byl učiněn pokus o studium a vynesení prvků švédských lodí na povrch, ale skončil neúspěšně. V současné době ponorky identifikovaly konkrétní umístění 6 lodí. Možná se v příštích letech královská jachta dostane na hladinu.

Fregata "Oleg" - 1869

V roce 1869 se mezi ostrovy Gogland a Sommers potopila fregata Oleg s 57 děly. Byl položen v loděnici Kronštadt v roce 1858. Byl spuštěn o dva roky později. Dělostřelecká výzbroj, na svou dobu nebývale výkonná, současníky překvapila – 60librové dělo mohlo vrhat bomby o hmotnosti 17 kilogramů na vzdálenost téměř dvou námořních mil.

„Oleg“ navštívil mnoho přístavů v Evropě a na Atlantiku. Nejednou ji větry odhodily na skály, ale posádce se k velkému překvapení zahraničních odborníků podařilo loď se zničeným kýlem přivézt do doků. V roce 1865 se ruská fregata po zámořské plavbě vrátila do Baltu.

3. srpna 1869 se po dvoudenním cvičení ve formacích při změně fronty srazila kremelská baterie a fregata Oleg. "Oleg" se po 15 minutách potopil.

Naprostý klid, blízkost všech lodí eskadry a diskrétnost velitelů umožnily veliteli, důstojníkům, praporčíkům a 497 nižším řadám uniknout na člunech. Z velké posádky 545 lidí 16 zemřelo.

V roce 2002 objevili specialisté z Ruské geografické společnosti vrak lodi v hloubce 50 metrů. Ponorkáři byli ohromeni výborným stavem fregaty. Během několika let prozkoumali celou budovu zvenčí. A dovnitř jsme se dostali do důstojnického salonu a do lodního kostela. Kostelní krabice s nádobím a voskovými svíčkami se zachovaly neporušené. Fotografie nám umožnila vytvořit 3D model lodi. Získané předměty a část trupu lodi byly také přidány do sbírky historického muzea v Kronštadtu.

Mimochodem, pomocí sonarového zařízení byla u Goglandu objevena dvoustěžňový zničený bark z 19. století a plachetní transportní loď z 19. století. Objekty leží v hloubce 60 a více metrů, viditelnost je menší než metr, takže není zatím možné plavidla vizuálně identifikovat.

Unikátní fragment objevený archeology je součástí jedné ze dvou lodí: Portsmouth nebo London. Navzdory „neruským“ jménům obě věrně sloužily Petru I. Zakladatel moderní ruské vojenské podvodní archeologie, kontradmirál Konstantin Shopotov, řekl listu VZGLYAD, že jde o nejstarší ruské lodě, jaké kdy byly nalezeny na dně Baltu. . Naše flotila je stará něco málo přes 300 let a ta jejich je o něco méně.

Pozůstatky potopené lodi objevili členové expedice vedené kontradmirálem a prezidentem Baltic Memory Society Konstantinem Shopotovem v londýnské mělčině u Kronštadtu. Vědci nepochybují: jedná se buď o Portsmouth, nebo o Londýn, který se potopil před třemi sty lety.

Je známo, že obě tyto lodě zastihla v říjnu 1719 v těchto místech bouře a potopily se.

Portsmouth byl postaven podle našeho návrhu v Amsterdamu v Holandsku v roce 1714. Svého času byla považována za jednu z nejrychlejších lodí v Baltském moři. Téhož roku ruská vláda koupila od Anglie „Londýn“. O pět let později se potopily, ale ještě předtím stihly obsloužit Rusko a zvláště se vyznamenal Peter I. Portsmouth.

V roce 1719 se zúčastnil slavné bitvy u Ezelu proti Švédům. V noci 24. května (4. července, nový styl) narazila skupina ruských lodí pod velením kapitána druhé řady Senyavin mezi ostrovy Ezel a Gotska Sande na oddíl švédských lodí. Ruská vlajková loď Portsmouth s 55 děly zasáhla grapeshot a donutila nepřátelskou fregatu a brigantinu vzdát se. Jednalo se o první vítězství ruských plachetnic na volném moři bez nalodění. Petr Veliký to označil za dobrý začátek pro naši flotilu.

Jak řekl šéf podmořské archeologické expedice Konstantin Shopotov korespondentovi listu VZGLYAD, archeologové našli poměrně velký fragment přídě lodi. Je dobře zachovalý, ale stále horší než zbytky švédských lodí nalezených dříve.

„Naše plavidlo má větší poškození, protože leží v mělké hloubce – asi 11 m a protože se nachází blízko města. Za tři staletí se toho tady stalo tolik. Mohu říci, že nalezená loď je mimořádně jedinečná. Jde pravděpodobně o nejstarší ruskou loď, kterou našli podvodní archeologové. Rusko dosáhlo Baltského moře v roce 1703 a potopilo se v roce 1719. Je téměř ve stejném věku jako ruská flotila.

Hledání potopených lodí v Londýnském zálivu se provádí jako podvodní archeologický dohled nad prací na rozšíření plavební dráhy.

Nyní se podvodní archeologové nacházejí v zátoce Dalnyaya, žijí ve stanech a cestují „do práce“ na gumovém člunu.

Práce probíhají v hloubkách, které jsou pro potápěče limitující - do 30 m Viditelnost je nulová, teplota plus 8 stupňů. Hlavní jádro výpravy – asi 15 lidí – spolu s Konstantinem Shopotovem rok od roku pátrá po potopených lodích. Obvykle zde ale pracuje minimálně 30–40 lidí. Mnoho badatelů přijíždí na několik dní z Moskvy a dalších měst. Obecně platí, že výprava trvá od března do konce září.

Kontradmirál přiznává, že během takové práce výzkumníci nezískali z mořského dna velké poklady. Existovaly stříbrné a měděné mince, ale v malém množství. Vědci však mají jiné pojetí pokladů. Konstantin Shopotov je velmi hrdý na kotvu nalezenou v London Bay a nazývá ji jedním z nejcennějších podvodních archeologických nálezů, které kdy viděl.

Starověké lodě ze dna není potřeba získávat, archeolog se domnívá, že zejména ve stavu, v jakém jsou nyní, je to prakticky nemožné. Nalezené fragmenty ale po patřičném průzkumu musí definitivně skončit v muzeu, lidé je musí vidět – to je principiální postoj společnosti Baltic Memory. Konstantin Shopotov však přiznal, že ho stálo obrovské úsilí přesvědčit úředníky z různých oddělení, aby zde nalezená kotva skončila v kronštadtském muzeu.

Práce na místě nejnovějších nálezů brzy neskončí, bude zřejmě pokračovat ještě mnoho let. Pro srovnání „Memory of the Baltic“ funguje na místě námořní bitvy ve Vyborgu již 17. rokem. Celkem bylo za téměř 20 let existence organizace nalezeno 25 námořních lodí.

Virtuální výstava podmořské archeologie

Kronštadské historické muzeum provádí pečlivou práci při shromažďování předmětů souvisejících s podvodní archeologií, aby rozšířilo výstavu „Tajemství potopených lodí“. Představujeme vám virtuální výstavu „Plachetnice „Portsmouth“, která představuje předměty získané z potopené lodi i její fragmenty.

Plachetnice "Portsmouth"

Plachetnice linie „Portsmouth“ byla položena v červenci 1714 v Amsterdam podle projektu Petra I. a po spuštění v listopadu téhož roku se stal součástí ruské Baltské flotily. Plavidlo bylo vyzbrojeno 54 děly a mělo posádku 330 lidí.

Loď „Portsmouth“ navždy vstoupila do vojenských letopisů vlasti svou účastí jako vlajková loď kapitána 2. hodnosti Nauma Senyavina v prvním skutečně námořním vítězství ruské flotily nad Švédy 24. května 1719 mezi ostrovy Ösel a Gotska. Sandö. Petr I. nazval toto první vítězství ruských lodí na volném moři bez nalodění „dobrou iniciativou pro ruskou flotilu“. Na památku tohoto vítězství byla vyražena medaile s nápisem: „Pillivost a loajalita jsou mnohem lepší“ a Naum Senyavin byl povýšen, obešel hodnost kapitána flotily, přímo na kapitána-velitele.

Na podzim roku 1719 však Portsmouth společně s Angličany postavenou lodí London najela za klidného počasí a jasné viditelnosti na mělčinu u Kronštadtu. Tato mělčina se dodnes nazývá londýnská mělčina. Portsmouth byl vyplaven bouří a odnesen na stranu a o dva roky později byl při silné povodni tažen ještě dále. Pod Petrem ho hledali, aby zajistili plavební dráhu, ale nenašli. A nyní, téměř o 300 let později, byly objeveny zbytky legendární lodi. Teprve v roce 2008 objevili specialisté z Underwater Research Center to, co bylo před třemi stoletími Portsmouth. Podvodní archeologové našli velký fragment přídě lodi a další části, které k ní také patřily. Práce na místě smrti Portsmouthu pokračují: některé části lodi byly zvednuty z vody a zakonzervovány.

1. Dělové koule

2. Řetězová vsuvka

3. Špička nástupní štiky