Те могат да бъдат отлети от олово или негови сплави (харт) или от цинк. Ако направите колелата твърди, без спици, формата се прави много просто на струг. Шаблонът се изрязва до размера на колелото и се изработва матрица от меко желязо или чугун или дори алуминий (ако леем от олово) съгласно Фигура 55. В центъра на матрицата се пробива дупка по протежение на диаметър на оста, за да поставите оста в матрицата преди отливане. Разтопеният метал се налива с лъжица (фиг. 56). След това оста с едно лято колело се обръща, другият му край се вкарва в отвора на формата, след което второто колело се излива: готовият наклон се отстранява от формата. За да предотвратите падането на колелата от оста, на местата, където влиза в контакт с метала, трябва да направите две длета или да го изпилите леко с файл.
Ако формата е изработена от метал и се нагрява преди отливането, колелата, произведени от олово и цинк, са много точни и не изискват допълнителна обработка на машината.
За колела със спици, ако имате струг, трябва да направите по-сложна форма. Времето, изразходвано за производството му, ще бъде напълно изплатено от резултата: точността на колелото, чистият му външен вид и възможността за много просто и масово леене налагат отделянето на време за направата на добра форма. Хиляда колела, които могат бързо да бъдат отлети в него, ще изплатят повече от разходите: изрязването на спиците във всяко колело поотделно ще отнеме много повече време.
Формата се състои от четири струговани части. Разрезът му е показан на фигура 57. Първо, детайлът b се заточва: горният му край трябва точно да съответства на вътрешния ръб на колелото. След това корпусът a, който се шлайфа на място върху цилиндричната част на тялото b, така че в горната част да се образува кухина за отливане на джантата (фиг. 58). Върху горната част (фиг. 59) е поставена леяк c, която има вдлъбнатина за аксиалната втулка d и четири отвора: два за отливане на фуния и два за изход на въздух. В част d (фиг. 60) горната шийка е внимателно полирана, тъй като е отстранена от нея след отливането на колелото. За да не изпадне аксиалната втулка по време на замятане, тя има заточване в долната си част, което се задържа със специална кука (фиг. 61 и 57).
Заготовката b се обработва на фреза или на овчарка или ръчно, така че да се получат прорези за спиците, както може да се види на фигура 62. Това се прави след внимателно маркиране и много внимателно: спиците на колелото трябва да бъдат строго идентични , в противен случай колелото и цялата рампа ще се въртят неравномерно и колелата ще излязат некрасиви и грозни.
Отливането се извършва през един от леяците, когато цялата форма е сглобена и нагрята. Отливките, разположени на задната страна, се отстраняват лесно и колелото след просто пилене е напълно готово за монтаж.
Тази форма, повтаряме, е необходима за масовото леене на колела за целия подвижен състав на модела. За парен локомотив, където колелата са по-големи и с различен дизайн, а колелата на талигите са с по-малък диаметър, ще трябва да направите специални форми от дърво или гипс: ще са необходими много по-малко колела на локомотива, отколкото колелата на вагоните.
Релси
Релсите за модели могат да бъдат направени по различни начини. Ще разгледаме две от тях. Един, приблизително същият, който се използва във фабричното производство на ламаринени релси за железопътни играчки. Това са релси, направени от ленти от калай. В напречно сечение те придобиват формата като на фигура 63, която показва колко извивки има лентата от калай. Наскоро в Германия бяха проектирани преси, които с един удар произвеждат завършена права релса, оформяща както главата, така и всичките седем извивки. Полуфабрикат от такива релси може да се направи чрез влачене, като се подготвят две матрици (фиг. 64), между които се изтегля лента от калай. Можете да направите релси без двойно огъване на подметката, както е показано на фигура 63 вдясно. Релсите с най-новото опростяване, когато са внимателно закрепени към траверсите, са доста здрави и издърпването и окончателното огъване са значително опростени.При получаване на детайла окончателното оформяне на релсата се извършва с помощта на клещи (фиг. 65) или две железни линийки, които захващат шийката на релсата в менгеме по цялата й дължина. На тези владетели обратните завои на петата се притискат с чук и релсата се изправя.
Тенекиените релси са свързани помежду си с помощта на парчета леко заточени телове, върху които са направени длета. Тези вдлъбнатини, след като проводниците са вкарани в главата на релсата, позволяват използването на същото длето за укрепване на телта в релсата (фиг. 66). В този случай такъв връх в дясната релса ще влезе в съседната връзка на дясната релса, а в последната връзка свързващият проводник ще бъде в лявата релса. По този начин релсовите връзки се прилепват много здраво една към друга.
Тенекиените релси обаче са неудобни в смисъл, че не могат да се получат извити секции без специална машина, така наречената „зиг машина“, zig. Тя обаче е много проста и се състои от два или четири реда ролки, между които се опъва готовата релса, което й придава желаната кривина, но има смисъл да се произвежда такава машина само за масово доставяне на релси. Не са необходими твърде много от тях за един модел. Поради това се препоръчва да се подготвят релси от желязна тел с подходящ диаметър. Не е трудно да направите необходимите извивки по предварително изрязан дървен шаблон от здрава дървесина (най-добре дъб). Шаблонът - защрихованата част (фиг. 67) - се изрязва от дървена дъска по ширината на коловоза, по дължината на кривата и по нейния радиус (пунктирана линия). Прави релсови заготовки се удрят по краищата на шаблона с леки удари на дървен чук.
Телта се нарязва на парчета и внимателно се изправя (изправя) с дървен чук върху дъска. Най-добре е веднага да почистите всички парчета с шкурка. След това сегментите се огъват по предварително начертана крива и се изчислява колко и какви криви са необходими. С помощта на шаблони, изрязани от дърво, тези криви се подготвят в необходимото количество.
Проводниците могат да бъдат закрепени по няколко начина. Един от тях е производството на подметки от калай съгласно фигура 68. В този случай можете да направите пълна подметка А от две части; B без завои за подметката, без завои за поддържане на жицата C и накрая D на един квадрат. Всички методи са напълно приемливи. За прави участъци от релсата, когато релсата е права, по цялата дължина на релсата се изработва тенекиен квадрат, служещ за шийка и подметка, съставен от парчета или подметка, опряна на траверса , се подрязва на няколко места или се изрязва до врата с малки квадратчета, за да може да се заобиколи релсата. По цялата си дължина телената шина е внимателно запоена към ламаринената шийка.
Можете да използвате по-опростен метод за изработване на релса - без врата и подметката. Разрез на такава двойка релси е показан на фигура 69. Тук малки правоъгълни парчета калай, леко извити нагоре в единия край, са запоени към жицата (фигура 70). Още по-добре е да щамповате калаени подложки според фигура 71, където под жицата е направено вдлъбнато легло: то държи релсата по-здраво, повдига я малко над траверсата и е по-лесно за запояване (от двете страни). Два отвора във всяка кутия позволяват заковаването на релсите към траверсите.
Релсите могат да бъдат закрепени към траверсите по много начини, а траверсите могат да бъдат направени от калай или дърво; тенекиените са по-леки. Ако коловозът трябва да се сгъва и премахва често, тогава релсовите връзки и траверсите трябва да бъдат направени изцяло от калай. В този случай последните са огънати на две гънки и изглеждат като на фигура 72. Преди завоя във всяка траверса се изрязват прорези, които позволяват закрепването на релсата към траверсата, ако тя също е изцяло изработена от калай. При изрязване на прорези в траверсите е необходимо внимателно да се маркират, така че ширината на коловоза да се спазва стриктно навсякъде. Телените релси също могат да бъдат прикрепени към ламаринени траверси директно чрез запояване без подметки. Ако траверсите са направени от дърво, релсата се закрепва или както е показано на фигура 73, или с пирони към траверсите. Но тъй като сравнително тежък траверс може да откъсне спойката, по-добре е релсите да се прикрепят към специални надлъжни, а след това към траверсите (фиг. 69).
При тази конструкция на коловоза отделните релсови връзки се закрепват много удобно - с щифтове върху траверсите (видно на фиг. 69); ламаринените траверси се закрепват със специални скоби (фиг. 74).
Преди да закрепите релсите към траверсите, трябва да подготвите шаблон, за да проверите ширината на коловоза. Такъв железен шаблон е показан на фигура 75. Той е огънат на две гънки, върху които се изрязват дупки с кръгъл файл; центровете на дупките са на разстояние от точната ширина на коловоза. При запояване или закрепване на релсите върху тях се поставя шаблон, така че релсите да влизат в отворите; тази техника ще гарантира правилността и точността на пистата.
Заобикалянето на коловоза изисква друго устройство: известно повдигане на външната релса над вътрешната. Фигури 76 и 77 обясняват причината, поради която това е необходимо. На прав път върху влака действат само две сили: тяга - напред и тежест - надолу. При завоя възниква хоризонтална сила, която се стреми да избута вагона извън релсите. Диагоналът a, който съставлява тези сили, ако двете релси са на едно и също ниво, излиза извън релсите и може да преобърне целия влак в кривата, както може да се види от Фигура 76. За да се предотврати това да се случи, външната релса се повдига спрямо лявата и компонентът остава вътре в релсите (Фигура 77), т.е. композицията е защитена от падане. Това трябва да се направи и в нашия модел, като се повдигне външната релса с подплата, направена от парче картон или калай, с размер a, в зависимост от кривината на завоя. Тази стойност при модели с коловоз от 45 милиметра варира от 1 до 3 милиметра (фиг. 78).
Стрелки
Една железопътна линия може да се пресича с друга коловоза под прав ъгъл, под всякакъв наклонен ъгъл и накрая релсите могат да се слеят. Във всички тези случаи на пистите се монтират специални устройства. Нека първо разгледаме случая на пътища, пресичащи се под прав ъгъл. В този случай всяка релса се запоява под този ъгъл върху квадратна тенекия, както е показано на фигура 79, и кръстовището на релсата се изпилява с пила под същия ъгъл. Четири такива ъгъла са запоени върху квадратна кутия, а секции с такава дължина са запоени между ъглите, че празнините между секциите и ъглите са достатъчни за преминаване на ребрата на колелото (фиг. 80).Когато и двете двойки релси са запоени, към тях се запояват тенекии. Четири контрарелси с къси краища (7, 2, 3, 4) и дълги краища (5, 6, 7,8) са запоени между релсите съгласно фигура 84. Късите части на тези контрарелси служат за плавно преместване на колелата през пресечената пътека. Дългата част служи за насочване на колелата, за да не дерайлират при преминаване на пролуката между релсите.
За да прехвърлите влака на друга писта, трябва да изградите специално устройство - стрелка или стрелка.
Стрелата има подвижна част от две свити и отрязани в единия край шини.
Как влак минава през стрелка?
Фигури 85 и 86 схематично показват стрелка на реална железопътна линия с една двойка колела (рампа).
Колелата се движат от долния ръб (фиг. 85) нагоре и в зависимост от позицията на стрелката могат да вървят по основната пътека или по страничната пътека вляво. Стрелката ABN се движи така, че опашката на стрелката H да може да граничи или с едната, или с другата страна на главния път.
На фигура 85 левият край на релсата (върхът на стрелката), изрязан до нищо, е в съседство с лявата релса на главния коловоз; в този случай десният край на стрелката се отдалечава от дясната релса. Лявото колело, търкаляйки се напред, ще се придвижи до левия край на релсата със стрелка, оттам до точка А ще върви по лявата релса, като по този начин двете колела автоматично ще тръгнат напред по основната пътека.
На фигура 86 дясната релса на стрелката е в съседство с дясната релса на главния коловоз; дясното колело по дясната релса на стрелката ще се премести до страничната лява следа. И двете колела ще минат по страничния път.
Стрелките са направени така, че и двата участъка на релсата да се въртят около точките A и B, докато противоположните краища на стрелката H, когато се премести, са в съседство с дясната или лявата релса на коловоза.
Общ изглед на участъка от железопътната линия със стрелка е показан на фигура 87.
Ето как са проектирани истинските стрели и така ще бъдат нашите домашни.
Първо, направете неподвижната част на стрелката - разцепване на релси, както е показано на Фигура 88. Разцепването има една права релса B, една със закръгление B и две релси под остър ъгъл от две релси, леко отрязани на край. Всички те, наредени по дължина, се натъпкват върху дървена дъска. В средата друга дъска с две парчета релса ще се върти на винт А (фиг. 89-90). Едната релса трябва да бъде огъната и заточена така, че в едно крайно положение на дъската една от късите релси да е плътно до правата и да води влака на левия коловоз, докато другата част на релсата не трябва да пречи на движението . Когато дъската се обърне близо до винт А, сякаш около ос, правият участък от релса В ще се прилепи към заоблената релса, а извитата ще се отдалечи от собствената си и ще води влака по прав път. При преместване дъската трябва да бъде ограничена с два заключващи пирона a (фиг. 88).
Стрелочникът премества стрелката с телен прът, чийто един край е закачен за ухото на дъската (фиг. 88), а другият - за лост с оловна противотежест. Лостът има примка, усукана под формата на спирала (фиг. 91-92), през която лостът с противотежестта се завинтва към стойката с винт и на този винт може да се върти. Като извива лоста от себе си или към себе си, стрелочникът премества стрелката и насочва влака по указания му от разписанието път. Друг дизайн на превод е показан на Фигура 93.
Когато се движите от една пътека към друга, успоредно, трябва да изградите две стрелки, както е на фигура 94. След като сте направили единична стрелка, можете лесно да изградите двойна.
|
Как да направите железопътен модел със собствените си ръце . Железопътните играчки са неразривно свързани с детството. Много от нас в млада възраст някога са притежавали пластмасов или железен модел на железопътна линия. А тези, които можеха да се похвалят с чуждестранен модел, се смятаха за късметлии. В наши дни хобито на железопътните играчки е прераснало в голяма индустрия за моделиране. Към основните атрибути - коловоз и локомотив с ремаркета - бяха добавени дървета, къщи, пътища, коли и релефни околности. А маса с пълноценен модел на железопътна линия, с много детайли и малки неща, вече е истинско изкуство. В чужбина подобни продукти струват от 2 хиляди долара, но в тази статия ще ви разкажем как да направите пълноценен модел на железопътна играчка със собствените си ръце. |
Таблица
.
Ще ви трябва място за оформлението. В идеалния случай това трябва да е отделна маса, но можете да се справите с малка маса или просто оградена зона на всяка подходяща повърхност. Всичко зависи от вашето желание и обхват. Препоръчвам да започнете с малко място - например част от маса, а след това, ако сте вдъхновени, направете по-голямо оформление. По-добре е да започнете с малко, отколкото веднага да поемете голямо количество работа и да се откажете наполовина.
Стартов комплект
.
Нещото, без което няма да може да се направи железопътен модел е самата железница. Или по-скоро за него или просто готови модели на железници.
.
Скица
.
За да знаете накъде сте се запътили, трябва да имате цел пред очите си. Направете груба скица на хартия - къде трябва да бъде всичко и какъв ще бъде общият вид на вашето оформление. Разгледайте интернет, разгледайте многобройни железопътни модели и вземете под внимание това, което харесвате -,. Можете да направите модел на спирка в Дивия запад или можете да направите модел на гара в центъра на модерен град. Но не забравяйте да решите, преди да започнете работа. И направете маркировки на масата, за да не откриете внезапно, че пистата излиза извън границите на масата или че ще се прилепи към преминаващ влак.
.
планини
.
През който ще премине влакът ще бъде украсата на оформлението. За да създадете малка планина, ще ви трябва полиуретанова пяна, шперплат, нож, алабастър и шкурка.
Първо, помислете и, ако е възможно, нарисувайте скица на бъдещата планина. След това съборете малка кутия от шперплат или друг подходящ материал върху релсите. Уверете се, че размерът на кутията ще позволи на вашия влак да премине свободно през тунела. След това започнете да нанасяте пяна около кутията, с паузи от час и половина до два, за да може слоевете да изсъхнат и да не увиснат под собствената си тежест. След като нанесете необходимото количество пяна, оставете да изсъхне поне един ден.
След един ден вземете нож (ножът за канцеларски материали е по-удобен) и започнете да берете планината - отрежете излишните парчета, като му придадете желаната форма. Изрежете кухини, пукнатини, опитайте се да го направите възможно най-естествено.
След това ще ви трябва алабастър. Разредете го с вода и покрийте цялата планина с тънък слой до 3 мм. Изсъхва бързо, затова използвайте малки количества от него. След това отново изчакайте няколко часа, докато всичко се втвърди - по-добре е да не използвате сешоар.
Сега трябва да нарисувате планината в сиво. За да направите това, купете кутия грунд във всеки магазин за автомобили, съответстваща на цвета на сивия камък, и можете да боядисате планината си. Просто първо тествайте боята върху нещо друго, за да сте сигурни, че е правилният цвят за вас.
След това използвайте шкурка и разтрийте планината на места, за да премахнете слоевете грунд тук и там. Това ще направи планината по-натуралистична, така че да не е еднороден цвят, а нюанс от светло до тъмно сиво. Можете да повторите боядисването и шлайфането няколко пъти, докато получите нещо, от което сте доволни. Можете също така да боядисате отделни части от планината в бяло или черно, за да стане по-реалистично.
Накрая вземете зелена боя и оцветете парчетата планина в цвета на зелено - това ще я направи още по-натуралистична. Само боята трябва да е правдоподобен цвят „мъх“.
Вашата планина (или пързалка) е готова. Поздравления, вече свършихте доста работа. Следват останалите детайли на релефа.
Тук всичко зависи от вашето въображение, размера на свободното пространство и подходящите детайли, с които разполагате. Запълнете незаетата повърхност на масата - например с манекен, който се продава в магазините.
И започна изграждането на подмодела. Купих шперплат 9 мм и 4 мм, алуминиев профил и хромирани крака, цели 6 броя за стабилност. Рязане, пробиване, завинтване.
Началният етап на изграждане на модела. Закупени са крака, шперплат, алуминиев профил.
Завинтваме алуминиевия профил към шперплата със самонарезни винтове и получаваме рамката на основата.
Укрепваме кръстовището на два листа шперплат и мястото, където са закрепени краката.
Завиваме краката към рамката, подсилваме ги с ъгли и получаваме действителната основа. Чието тегло беше 12,1 кг.
Ето как изглежда пейката, много подобна на тенис маса.
С нетърпение излагам бъдещия си модел на движение, предварително начертан на хартия. Гледайки малко напред, искам да кажа, че в бъдеще моделът на трафика ще се промени малко. Когато го видите в действителност в обем, а не на плоска хартиена диаграма, тогава всичко може да се окаже различно. Затова първоначално обмислете диаграмата си мъдро, нарисувайте я, когато е възможно, с помощта на линийка за таблет или в програмата WinTrack и тогава ще има по-малко грешки.
Правим рамката на бъдещата пързалка, превръщаща се в мост.
Продължаваме да изграждаме нашия слайд.
Продължаваме да строим и в същото време поставяме купени от магазина мостове.
Започваме изграждането на жп спускането. Когато изграждате пързалка, стриктно спазвайте стандартите за спускане в градуси, в противен случай влакът няма да може да се изкачи по вашата пързалка. Също така имайте предвид, че различните локомотиви имат различна тяга. Ако е възможно, трябва да експериментирате с локомотиви. Прикрепих релси към изрязани радиусни заготовки, направени от шперплат, и карах различни влакове нагоре и надолу, променяйки ъгъла на наклона на заготовката по такъв начин, докато най-слабият локомотив можеше лесно да се изкачи нагоре по хълма. И едва след това осигурих слизането и изкачването.
Локомотивът е готов за теста за слизане-качване.
След като нанесете PVA лепило върху дървените части, не забравяйте да ги притиснете здраво една към друга и да поставите тежка тежест или скоби.
Имаше промени в модела ми на движение. По някаква причина ми хрумна идеята за участък от железопътната линия, като леко метро върху бетонни опори - стълбове.
В магазина за модели бяха закупени: кръгли пръчки - бъдещи бетонни опори, летви - бъдещи фланци и дървени линийки бяха закупени в магазина за канцеларски материали за самия постамент, върху който ще бъде положен шперплатът с релси.
Ето го бъдещият участък от надлеза, все още без страни.
Появи се бъдещият силует на железопътния модел.
Извършваме морски изпитания на подвижен състав.
Тъй като искам да видя поне някакъв резултат възможно най-бързо, започнах да оформям релефа на планините от papier-machier. Вземете хартия, вестници - нарежете ги на ленти, намажете ги с PVA лепило и ги залепете върху шперплата, слой по слой, оставяйки слоевете да изсъхнат. Приблизително 3-4 слоя. Когато всичко изсъхне, ще имате доста солидна основа за наклона. (Въпреки че според правилата първо трябва да завършите цялата подготвителна работа и едва след това да поемете довършителните работи, но не мога да направя това, така че понякога ще наруша последователността на строителството - резултатът е важен)
Ето как изглеждат етапите на нанасяне на слоеве папиемаше.
Залепваме страната към надлеза и я боядисваме. В същото време подготвяме папиемаше за залепване на тревата. Боядисваме хартиения наклон с боя, която съответства на цвета на тревата, така че при залепването на тревата боята да скрие малките ни грешки.
Ето как изглежда една реновирана монорелса. Релсите са залепени и се изсипва чакъл.
Тук можете да видите проводниците за бъдещата блокова секция. Не забравяйте да поставите диелектричен (пластмасов) разделител на релсата, на снимката е черен, между двата стърчащи проводника; след това проводниците са внимателно запоени към релсите.
Внимателно запояваме проводниците към релсите и боядисваме релсите с тъмнокафява матова боя, това вече не им придава вид на играчка. Боядисването на релсите е трудоемка работа, но си заслужава. На заден план се виждат небоядисани релси - разликата е очевидна.
За по-голям реализъм рисуваме железопътния мост.
От специална хартия, която имитира тухлена зидария, ние правим опората за нашата монорелса.
Засяваме трева и добавяме чакъл на железопътния мост.
Добавете обрасла трева или малки храсти към тревата.
Така се получи преходът от монорелса към насипа.
Материали и инструменти за изграждане на железопътен модел.
Първо, за изграждането на модел не можете без лепило. Имате нужда от много различни видове лепило. Използвах три вида PVA лепило. PVA фугата е добра за лепене на дървени части от модел, съхне бързо и държи здраво, един минус е, че има жълтеникав оттенък. Второто PVA лепило е СУПЕР идеално бяло, също изсъхва бързо и дава гланцов слой, когато изсъхне. Третото лепило PVA TEX изсъхва много време (но понякога това е много необходимо), идеално бяло, а когато изсъхне, дава прозрачен, матов слой.
Не можете да правите и без специални лепила: лепило за модели, дихлоритан, супер момент, универсален момент.
Необходими са и различни моделни бои, аз използвах акрил "Звезда"
Ще ви трябват и четки, както за нанасяне на лепило, така и за рисуване на модели.
За имитация на железопътен насип се използва патентован чакъл на прах - обърнете внимание на скалата, всяка скала има свой собствен размер на чакъла.
Не забравяйте да купите трева, тя се предлага в различни видове и състави. Простата трева се прави от дървени стърготини, докато по-естествената трева се прави от стадо. И разбира се ще ви трябва флокатор; той може да бъде електростатичен или обикновен. Електростатичен флокер е необходим за залепване на трева под статика, от получения заряд тревата се притегля към флокера и в това положение се залепва, оказва се по-естествено. Но можете и без него, направете дупки в капака на буркана с диаметър 4 мм и посейте трева, като я изтръскате от буркана. Евтино и весело.
За да почистите релсите, ще ви е необходима собствена почистваща лента; необходимо е да почистите релсите от боя, лепило и мръсотия.
Купуваме различни видове дървета, някои ще отидат на преден план, други на заден план.
строително оформление ж.п
Можете да закупите хартия, която имитира различни материали: тухлена зидария, тротоар и др.
Започваме да лепим заедно къщи и конструкции за нашето оформление. Когато лепите къщички, обърнете специално внимание на отстраняването на неравностите; те изпъкват особено при снимане отблизо. Е, внимавайте с лепилото, когато нанасяте голямо количество, може да остане върху модела и наистина да развали впечатленията. Също така препоръчвам да купувате модели на хора, без тях оформлението не става толкова интересно.
Продължаваме да изграждаме железопътен модел. Нека поговорим малко за електрифицирането на оформлението.
Важна част от всяко железопътно оформление е електрификацията, сигнализацията и управлението. На снимката е двуцветен светофар (червен, зелен) на нашата схема, той ще изпълнява функцията на разрешение - забрана на тръгване на влак от блок-участък, ако има друг влак напред. Светофарът е свързан към автоматизиран блок, който ще даде команда за спиране или потегляне на влака, като едновременно с това превключва сигнала на светофара.
Светофарите имат различни възможности за монтаж: вграден или върху готова опора. Което ви е по-удобно: поставете го и го закрепете, но опората ще се вижда, или пробийте дупка и внимателно го закрепете. Не забравяйте, че всеки електронен блок може да се счупи или изгори и трябва да помислите за евентуален демонтаж и подмяна на този блок или светофара.
Нощното осветление на сгради, улично и гарово осветление изглежда много красиво. Ако направите това, помислете и подгответе оформлението си предварително.
Всички сгради за модели имат възможност за електрифициране; прикрепете къщата към модела, очертайте нейните контури и пробийте или фрезовайте дупка, за да можете да поставите подсветката.
Готови отвори за осветяване на къщичките по модела. Както лампите с нажежаема жичка, така и светодиодите осигуряват голям ъгъл на осветяване, но са по-малко издръжливи; светодиодите осигуряват по-малък ъгъл на осветяване, но са по-издръжливи.
Подготвяме пътя.
Засяваме трева и храсти, поставяме къщи и жп прелез на обозначените места. Включваме дървета и коли. Много важен момент, когато планирате блокови участъци, не забравяйте да вземете предвид дължината на влака си, ако имате различни влакове по дължина и не вземете това предвид, тогава са възможни различни проблеми: дълъг влак може да не е; спрете или спрете там, където сте планирали.
Композициите и влаковете на вашето оформление ще бъдат различни и по-късно ще искате да промените композицията, така че помислете за дължината на участъците за спиране и ускорение.
Дизелов локомотив на прелеза.
Електрически локомотив на прелеза.
Е, това е просто красота - моторна кола BR 642
За по-голяма красота, ние настаняваме пътници в нашия моторен вагон BR 642
Лепим материал от BUSCH, който имитира асфалтова настилка.
С асфалта оформлението започна да изглежда много по-естествено от идеята със скъпо боядисана боя.
Залепваме храстите, добавяме дървета, но все още не ги закрепваме, за да си представим бъдещата картина на оформлението. В бъдеще е препоръчително да поръсите корените на дърветата с трева или да имитирате хълмовете на дърво, за да скриете пластмасовите корени на дърветата.
Мислили ли сте как да направите железопътен модел със собствените си ръце? За да реализирате такава идея, ще трябва да се запасите с огромно количество търпение, тъй като такава работа не може да бъде прибързана. Освен това преди изграждането ще трябва да изучите много теоретична информация и да съставите компетентни чертежи. Прочетете повече за всички тези нюанси в нашата статия. Бъдете сигурни, че много скоро ще можете да построите своя собствена железница, за да украсите апартамента си.
Основни видове и характеристики на моделирането
Миниатюрна железопътна линия е мебел, която ще зарадва очите не само на деца, но и на възрастни. Ако се интересувате от това да направите свои собствени железопътни релси, това означава, че най-вероятно сте имали подобна играчка като дете и сте решили да съживите спомените си. Или просто искате да зарадвате домочадието си с необичайна ръчно изработена украса. Както и да е, в следващите раздели ще намерите подробни инструкции, които описват подробно всеки етап от работата по оформлението.
За да направите наистина красиво оформление, ще трябва да работите доста, защото дори и най-малкият детайл от композицията изисква голямо внимание. Ако някога сте изучавали структурата на истинските железници, тогава ще ви бъде много по-лесно да реализирате идеята си. Въпреки това, не се обезсърчавайте, ако нямате необходимите умения, тъй като цялата необходима информация може да бъде намерена в интернет без много затруднения. Например, нашата статия ще представи няколко оригинални идеи, които ще ви позволят да направите висококачествено и необичайно оформление на вашия дом.
Що се отнася до основните типове оформления, те са доста трудни за класифициране. Ако говорим за мащаб, можете да намерите малки, средни и огромни оформления, които запълват почти цялото пространство на стаята. Някои композиции се използват, за да се вози върху тях влакче играчка. Други служат като част от интериора. Доста често на моделите можете да намерите различни природни елементи: реки, планини, гори и полета, а понякога те просто могат да отсъстват, а самата железопътна линия е разположена на обикновена равнина. Като цяло има доста възможности за създаване на оформление, особено за човек, който ще прави това за първи път.
Какви материали ще са необходими за работата?
Решихте ли да направите железопътен модел у дома със собствените си ръце? Първо трябва да вземете решение за материалите, които ще използвате по време на строителния процес. Това може да стане само ако внимателно проучите опциите за готови оформления, снимките на които са представени в нашата статия. В този списък можете да намерите най-често използваните материали в строителството и тяхното предназначение:
- лист шперплат - подходящ като основна равнина за оформлението;
- строителната пяна е идеална възможност за създаване на планини с тунел;
- дъски и картон - подходящи за създаване на декоративни предмети.
Струва си да се отбележи, че възможността за използване на различни материали е ограничена само от умението и въображението на самия господар. Например, ако сте добри с гипса, лесно можете да направите няколко предмета от него за модел. Знаете ли как да проектирате мостове? Защо не добавите такъв дизайн към вашата композиция. Какво ще кажете за истинска вода в модела, която ще символизира реката?
Също така не трябва да забравяме, че някои елементи могат да бъдат закупени в магазините, а не направени на ръка. Например, ще бъде доста трудно за начинаещ дизайнер да направи фигурка на човек от скрап материали, но такъв елемент може да бъде поръчан в Интернет на много скромна цена. Или можете да изложите вашата колекция от спортни автомобили на оформлението, така че вече да не събира прах на рафта, а да радва очите на вашите гости и членове на семейството.
Списък на необходимите инструменти
Вече казахме, че най-лесният начин да направите основа за железопътен модел със собствените си ръце е от голям лист шперплат. Можете да закупите такъв материал в магазин за мебели или да го премахнете от старо ненужно легло. Какви инструменти обаче може да са необходими на дизайнера по време на работата му? Като правило те пряко зависят от материалите, които решите да използвате. Въпреки че в списъка по-долу ще намерите най-често използваните инструменти, както и техния „обхват на дейност“.
- Електрическият прободен трион е незаменим за работа с шперплат и дърво.
- Строителното лепило е идеално за закрепване на малки части.
- Шкурка - подходяща за обработка на неравни повърхности.
В процеса на работа ще ви трябва доста различни инструменти, които са свързани с материалите за работа. Например, ако искате да нарисувате оформление с различни цветове, ще ви трябват четки с различна дебелина. Решихте да добавите няколко метални части? Не забравяйте да вземете мелница с дискове и машина за заваряване с електроди.
Както можете да видите, списъкът с инструменти за работа може да бъде доста обширен, така че се препоръчва да намерите всичко необходимо предварително, за да не се налага да се разсейвате от нищо по време на работния процес. Ако нямате инструмент у дома, можете да помолите приятелите си за него, но в никакъв случай не прибягвайте до алтернативни възможности (винтове вместо пирони). Създаването на модел е много деликатна работа, която изисква спазване на определени правила.
Дизайн или рисунка
Как да направите модел на железопътна линия у дома стъпка по стъпка и със собствените си ръце? В следващите раздели ще намерите подробна информация по този въпрос. Въпреки това, преди да започнете да изграждате нещо със собствените си ръце, трябва правилно да съставите чертежи на бъдещия продукт, които да вземат предвид всички характеристики на композицията.
На първо място, трябва да вземете решение за размерите на оформлението. Струва си да се разбере, че колкото по-голяма е площта на продукта, толкова повече малки части ще трябва да добавите към него. Начинаещият дизайнер трябва първо да се научи как да прави малки оформления и едва след това да премине към по-големи композиции. Въпреки че, ако сте уверени в способностите си или работите под ръководството на истински професионалист, тогава можете да забравите за това правило.
Не трябва обаче да забравяме, че не само качеството на бъдещата структура, но и нейният декоративен вид зависи от правилно съставения чертеж. По правило хората започват да правят макети, когато вече имат конкретна идея. Например, майстор иска да включи в композицията няколко планини с тунел, река, мост, а също и малко селце в средата. Такова оформление може да изисква доста подробности, но ще изглежда доста прилично.
Изработваме подмодел
Ние правим модел на железопътната линия със собствените си ръце. Първият етап ще бъде изработката на подмодел, върху който ще бъдат поставени всички основни елементи. Силно препоръчително е да използвате лист шперплат като строителен материал, тъй като има доста добра здравина и леко тегло, което ще ви позволи да плъзнете оформлението дори самостоятелно. Можете да закупите такъв продукт във всеки мебелен магазин, но ако искате да спестите пари, отидете в строителна база, където ще бъде изрязан лист шперплат с необходимия размер точно пред купувача.
След като листът от шперплат е готов, той трябва да бъде внимателно обработен, за да не се повреди от остри ръбове по време на работа. За целта можете да използвате електрически прободен трион със специална приставка или среднозърнеста шкурка. Опитайте се да обработите шперплата възможно най-внимателно, тъй като това може да не е възможно по-късно. Освен това е много по-лесно да нанесете боя и да залепите малки части върху гладка повърхност. И ако искате да покриете оформлението с водоотблъскващо покритие, тогава шлайфането на листа шперплат е задължително.
Работа с пейзаж
Следващата стъпка в създаването на железопътен модел със собствените си ръце от шперплат е работата върху пейзажа. Този етап може да се нарече най-трудният, тъй като качеството на бъдещия дизайн зависи от правилното му изпълнение. Ако не можете да реализирате идеята си от първия път, не се отчайвайте. Можете да изхвърлите шперплатовия лист по всяко време и да си купите друг. За щастие те са доста евтини.
Могат да се използват различни методи за работа върху пейзажа. Например, планините могат да бъдат направени от обикновена строителна пяна, като се освободи от кутия в необходимото количество. Ако възнамерявате през такъв природен елемент да минава тунел, тогава трябва да вземете предвид това предварително, като поставите пластмасова или картонена тръба върху модела. След като използвате пяната, дори няма да е необходимо да я изваждате. Нека лежи вътре в планините и шевовете могат да бъдат прикрити с почти всичко.
Друг незаменим материал за ландшафтна работа е гипс или строителна замазка. За разлика от пяната, такъв материал е много по-лесен за модифициране до желаната форма, но най-често се използва като декоративен елемент, а не като основен. Първо, гипсът тежи доста, така че не трябва да правите големи предмети от него. Второ, с течение на времето шпакловката може да се напука, особено ако по време на строителството не се използва водоотблъскваща смес. Като цяло има огромен брой възможности за работа върху ландшафта, така че трябва да подходите към техния избор разумно.
Шлайфане и боядисване
Следващият етап от изграждането на железопътен модел със собствените си ръце е шлайфане и боядисване. Ако сте използвали дърво за конструкцията, тогава можете да премахнете всички неравности с помощта на обикновена шкурка. Най-лесният начин за подрязване на изсъхнала строителна пяна е с шпакловка, като я нанесете върху всички неравни места. След това планините ще станат доста гладки. Ако не сте доволни от това, не се страхувайте да отчупите няколко парчета шпакловка, за да придадете на естествената формация по-естествен вид.
Веднага щом пейзажът придобие желаната форма, отваряме няколко кутии с акрилни бои, вземаме четки и започваме да творим. Най-добре е да имате пред очите си изображение на истински планини с растителност, за да разберете по-добре кои цветове от палитрата трябва да се използват първо. Не се страхувайте да нанесете няколко слоя боя, тъй като това само ще даде на бъдещия състав естествен вид. Например, можете да боядисате камъните в сиво, след това да добавите малко бяла боя отгоре, като по този начин изобразите сняг на върха.
Полагане на ж.п
Все още правим модел на железопътната линия със собствените си ръце и постепенно се приближаваме до най-дългия етап на строителство - полагане на железопътната линия. По правило повечето занаятчии предпочитат да купуват готов материал в магазините за играчки, тъй като правенето на железопътна линия със собствените си ръце може да отнеме нереалистично дълго време. Освен това пластмасовите части са доста евтини и няма да имате нищо против да ги счупите, ако ги използвате небрежно. Това важи особено за онези хора, които имат деца в семейството си.
Железопътната линия се закрепва към модела с помощта на обикновено строително лепило. Не трябва да използвате твърде дълги части по време на работа, тъй като това може да придаде на пътя неестествена правота. Най-добре е да има повече завои и възвишения. Не забравяйте да не използвате твърде много лепило за закрепване на части към повърхността. Също така на всяка тръба ще намерите информация, че за добра фиксация огромна роля играе силата на натискане на частта към повърхността, а не дълго време на натискане.
Създаване на декори
След като основният елемент от нашето оформление е готов, можем да започнем да създаваме различни декоративни елементи. Можете да закупите такива части в магазините за играчки или да ги направите сами от строителни материали, ако имате талант за това. Например, на някои оформления можете да видите обикновена медицинска вата, която играе ролята на сняг, въпреки че повечето професионални дизайнери все още предпочитат да използват специална смес, която се продава в малки кутии в коледните магазини.
Същото важи и за останалите елементи от композицията. Можете сами да направите фенери за железопътен модел от обикновен пластилин или да купите готови декорации в магазин. Между другото, ако планирате да правите макет за Коледа, тогава би било много добра идея да замените стандартното улично осветление с новогодишни гирлянди, но такова решение трябва да се предвиди предварително, като се изрежат няколко десетки дупки в шперплат за електрическите крушки - по този начин проводниците ще бъдат отдолу, закрепени с електрическа лента.
Видео и заключение
Надяваме се, че вече сте разбрали по-добре какво е необходимо, за да направите минимодел на железопътна линия със собствените си ръце. Ако информацията от нашата статия не ви се стори достатъчна или все още имате въпроси, тогава препоръчваме да гледате кратко видео, в което майсторът демонстрира целия процес на създаване на пейзаж със собствените си ръце. Такъв видео материал ще бъде полезен както за начинаещ дизайнер, така и за истински майстор на занаята си. Ако го изгледате целия, със сигурност ще научите как да правите красиви планини и други природни обекти от скрап материали.
