Всеки автомобилен ентусиаст трябва да знае как да направи лебедка със собствените си ръце. За предпочитане е да се използва стартер като негова основа; технологията за извършване на тази работа ще бъде описана по-долу.
Видове лебедки
Лебедката действа като най-популярния повдигащ механизъм. Неговата задача е да премества всички видове товари с помощта на плъзгане в хоризонтална равнина. Може да се използва не само за изваждане на кола от кал и пясък, защото има не само лебедки за автомобили, но тази статия ще говори за тях.
Ако правите лебедка със собствените си ръце, тогава трябва да знаете, че тези устройства се различават едно от друго по размери, технически характеристики и дизайнерски характеристики. В зависимост от това могат да се разграничат няколко вида лебедки. Те могат да бъдат ръчни, представляват доста прост дизайн както по време на създаването, така и по време на монтажа, не включват специални финансови разходи и са малки по размер. Този вид е най-трудоемкият сред останалите. Както подсказва името, такава лебедка изисква прилагането на значителна физическа сила. Този механизъм може да работи с товар, чиято маса не надвишава 1 тон, но понякога има изключения, които можете да инсталирате сами; Това разнообразие действа като най-идеалното, ако говорим за различни случаи, които могат да възникнат по пътя. Но не трябва да възлагате големи надежди на такъв дизайн, тъй като той няма да се покаже положително в особено трудни случаи.
Механични лебедки
Има механични лебедки, които работят с помощта на мощността на мотор. Тази опция е най-надеждната, но шофьорите, които активно се занимават с отдих извън пътя, я смятат за противоречива. Този тип лебедка има висока мощност, но заема повече място. Ако колата е имала този тип лебедка, когато е закупена, водачът ще се чувства защитен при трудни условия. Въпреки това е доста рядко такива конструкции да се монтират на автомобил, който първоначално не ги има. Но можете да прибягвате до това решение; можете да направите такава лебедка със собствените си ръце, чиито чертежи трябва да бъдат разгледани.
Електрически лебедки
Можем да подчертаем електрическите лебедки, които са най-популярни сред автомобилните ентусиасти. Въртенето на барабана на такова устройство се дължи на действието на електрически мотор, който се захранва от батерията на машината. В този случай най-важното е да не прекалявате и да не губите енергия на двигателя, за да можете да се приберете. Тези устройства са най-практичните и с тяхна помощ можете да повдигнете товар, чието тегло надвишава 4 тона. Можете да направите лебедка за UAZ със собствените си ръце; тя ще бъде отличен помощник в трудни ситуации.
Хидравлични лебедки
Могат да се разграничат хидравличните лебедки, които се считат за най-сложните единици. Такива устройства имат помпа, резервоар и задвижваща помпа.
Създаване на ваша собствена лебедка от стартер
Лебедка „направи си сам“ може да се направи съвсем просто. Както бе споменато по-горе, електрическите лебедки днес са най-често срещаните. Поради тази причина си струва да помислите как сами да направите такова устройство, като използвате най-простите материали. Дизайнът ще се основава на автомобилен стартер. Препоръчително е да използвате стартер с планетарна скоростна кутия.
Характеристики на работата
Лебедка „направи си сам“ може да се направи, ако майсторът първо подготви някои инструменти и материали. Сред тях са кабел, заваръчна машина, ъглошлайф, ламарина, ел. инсталация, скоростна кутия и стартер.
Работен процес
Необходимо е да се направи барабан, който може да се основава на тръби. За последното трябва да се укрепят бузите. Дебелината им трябва да варира в рамките на 5 mm. Необходимо е да се създаде платформа, на базата на която е за предпочитане да се използва стоманена ламарина, върху която ще бъдат монтирани всички елементи. На този сайт е необходимо да се укрепят шайби, болтове, гайки, както и седалки за барабана. За това трябва да използвате машина за заваряване. На следващия етап трябва да свържете скоростната кутия с барабана, първичният вал на скоростната кутия трябва да бъде насочен нагоре. Струва си да се отбележи, че в работата може да се използва плуг за лебедка;
Трябва да сдвоите стартера със скоростната кутия, като използвате определена технология. Първоначално трябва да монтирате адаптера, който ще е необходим за монтиране на стартера в горната част на скоростната кутия, след което входящият вал трябва да бъде допълнен със зъбно колело, което има зъб с подходящи размери. Ако тези манипулации са извършени правилно, тогава, когато стартерът е включен, валът и зъбното колело трябва да бъдат свързани към скоростната кутия. Когато правите лебедка от стартер със собствените си ръце, на следващия етап трябва да поставите зъбно колело, което може да бъде короната на маховика; трябва да го поставите на входния вал на скоростната кутия.
Заключителни работи
На следващия етап трябва да фиксирате всички структурни компоненти. Електрическото окабеляване е свързано към стартера и контролният панел е фиксиран. Не забравяйте, че механизмът трябва да бъде почистен от прах, мръсотия, маслени петна, както и вещества, които могат да попречат на работата на конструкцията. Сега можете да грундирате устройството и след това да го покриете с боя в един слой. Можете да извършите тази работа по свое желание.
Характеристики на монтажа
Лебедка от стартер се прави със собствените си ръце с помощта на барабан с кабел, който е основната работна единица на конструкцията. Работата може да бъде изпълнена за по-кратко време, ако е налична подобна единица. Но барабанът, както беше казано, може да бъде направен самостоятелно, основното е да използвате най-дебелата стомана за това. На една от бузите, които са заварени към тръбата, трябва да фиксирате зъбното колело, последното ще предава сили от скоростната кутия през предавателната верига.
Преди да направите лебедка със собствените си ръце, трябва да имате предвид, че барабанът може да бъде направен от две главини, които могат да бъдат заимствани от стари автомобили Zhiguli. За да направите това, ще бъде достатъчно да ги сготвите от тънката страна. Такава работа трябва да се извърши на дорник; това е единственият начин за свързване на осите на елементите. Когато избирате скоростна кутия, трябва да се ръководите от мнението, че самостоятелно направената лебедка може да работи без запушалка. В този случай експертите препоръчват използването на скоростна кутия, която се използва за задвижване на вратите на тролейбуса. Добре е, ако успеете да намерите такъв елемент. Ако това не е възможно, можете да сглобите структурата, както е споменато по-горе, от стартер. Ако използвате планетарна скоростна кутия, тя ще бъде удобна, защото е лека и не заема много място. Именно тези параметри се вземат предвид, когато занаятчиите проектират продукт.
Накрая
След като успеете да направите лебедка със собствените си ръце, на последния етап можете да инсталирате конструкцията в горната част на бронята, тъй като тази конкретна област на автомобила има висока надеждност и здравина. В противен случай конструкцията може да не издържи. Не всяка кола има здрава броня; в този случай експертите препоръчват да използвате приставка за закрепване на лебедката. Ако имате нужда от лебедка за UAZ, можете да го направите сами, като използвате описаната по-горе схема.
Лебедката е незаменимо устройство както в домакинството, така и в гаража. Повдигнете ролка покривен филц върху покрива, хвърлете няколко торби с цимент в прозореца на втория етаж на частна къща в строеж, издърпайте двигателя от капака и завлечете самата счупена кола в гаража... Това е непълен списък от задачи, които лесно могат да бъдат извършени сами с негова помощ.
Барабанните устройства за повдигане или преместване на тежки предмети се различават по начина, по който предават въртящия момент. От училищния курс по физика знаем как работи рамото. Губейки по скорост или разстояние, печелим по сила. Фразата на Архимед: „Дайте ми опорна точка и аз ще обърна Земята с главата надолу“ точно описва принципа на работа на лебедката.
ВАЖНО! При работа с такова устройство опорните точки са тялото и мястото, където е закрепена лебедката. И двата елемента трябва да са надеждни.
Ръчна лебедка, с помощта на прикрепено рамо, увеличава човешката сила толкова много, че един оператор може да движи автомобили или да повдига тежести от няколкостотин килограма. Въпреки че принципът на действие е един и същ (от механична гледна точка), тези устройства имат различни методи на изпълнение.
Ръчна барабанна лебедка - разновидности
Ръчна лебедка с барабан е класика в жанра. В допълнение към общия елемент - ролката, върху която е навит кабелът, устройствата имат различни видове задвижване.
Голямо основно зъбно колело е здраво закрепено към барабана. Целият товар пада върху него и върху закрепването. Следователно надеждността на елементите трябва да бъде на подходящо ниво. В мрежата с основната има малка задвижваща предавка.
Съотношението на броя на зъбите е стойността на предавателното отношение. С други думи, печалба. Задвижващата предавка е неразделна част от задвижващия вал. Тъй като говорим за ръчен инструмент, към вала е закрепена дръжка за въртене.
Дължината на лоста също влияе върху степента на армировка. Колкото по-голямо е рамото на дръжката, толкова по-малко усилие трябва да приложите.
С помощта на такива устройства можете сами да вдигнете няколко центнера товар или да преместите кола с тегло 2-3 тона. В същото време скоростта на въртене на барабана е доста висока.
Дизайнът се състои от две или повече двойки зъбни колела, всяка от които има усилване десетки пъти. При последователно зацепване тези коефициенти се сумират, умножавайки силата.
Другата страна на монетата е пропорционалното намаляване на скоростта. С такава лебедка можете бавно да повдигате вертикално товари с повече от един тон, но ако трябва да работите с две торби цимент, времето за повдигане ще се простира за десетки минути.
Лебедката е неразделна част от всеки истински SUV. И така, лебедка за UAZ и автомобили като нея е истински помощник при лошо време. Но какво ще стане, ако просто се нуждаете от проста и евтина единица, която ще помогне на лек автомобил на селски път? Направи си сам лебедка, както електрическа, така и ръчна, е идеална за това. Нека да разгледаме необходимите материали и производствения процес.
Какво ще ви трябва?
Ако се интересувате от лебедка „направи си сам“ от стартер, можете да се справите с евтини и обичайни опции. Моторът от електрическия стартер VAZ-2101 е подходящ като захранващ агрегат. Те са доста често срещани и евтини, но нямат много мощност, но за малък седан или SUV, например GAZ 69, те са напълно достатъчни.
Нуждаете се също от вал със зъбно колело и лагери, парче тръба за барабана и две кръгли метални пластини. Освен това ще ви трябва ламарина, различни пръти, болтове и гайки.
Самоизработената електрическа лебедка е добра, защото можете да използвате много лежащи и ненужни материали.
Сред инструментите определено се нуждаете от мелница, машина за заваряване и регулируем гаечен ключ.
Лебедката често е необходима при дълги и трудни пътувания. Ако сте приключенски настроен човек, ще ви бъде от полза и да научите за изграждането на багажник за експедиции. Прочетете този. А за риболов ще ви трябва и ремарке за лодка. Прочетете как да го направите сами.
Процедура за производство на лебедка
Всъщност процесът на производство на лебедка е доста прост, но си струва да следвате реда, така че да не се налага да повтаряте една и съща работа няколко пъти.
1. На първо място, трябва да свържете електрическия мотор към скоростната кутия. За да направите това, заварете тръба към предавката на двигателя. Пробийте другия край и заварете две гайки. След това поставете тръбата върху зъбното колело на скоростната кутия и завийте гайките, които ще служат като фиксатор. За да предотвратите увиването на нещо около вала, струва си да го покриете с нещо. Например, можете да отлепите парче тънкостенна пластмасова тръба.
Много важно! Преди да поправите, не забравяйте да проверите дали скоростната кутия намалява и не увеличава оборотите на двигателя.
2. Сега трябва да направите втората важна част от автомобилната лебедка със собствените си ръце, а именно барабана.
За да направите това, вземаме парче тръба и заваряваме две метални кръгли плочи отстрани, които ще ограничат въжето. Плочите трябва да имат проходен отвор, през който прекарваме вала със зъбното колело и го заваряваме.
Важно е да поддържате подравняване, в противен случай вашият вал ще се клати и ще причини ненужни вибрации.
Заваряваме два лагера на всяка плоча (но не с вътрешната страна). След това прекарваме вала на барабана през лагерите. За да сглобите цялата конструкция, са ви необходими 4 болта, които навиваме през дупка в едната и другата плоча, а от другата страна завиваме гайка. В резултат на това правим това от 4 ъгъла.
4. Скоростната кутия трябва да бъде прикрепена към една от плочите, така че нейното зъбно колело да влезе в захващане със зъбното колело на вала.
5. Накрая трябва да направите рамка. За да направите това, можете да направите правоъгълник от квадратни профили и да заварите квадратни плочи към него от едната страна, както и да фиксирате двигателя и скоростната кутия.
6. И накрая, направете дистанционното управление. За да направите това, само един бутон е достатъчен, за да затворите контакта. Трябва да е с пружина, така че при освобождаване контактът да се отвори.
7. Такава самостоятелно изработена лебедка за кола има един важен нюанс, а именно, тя не може да бъде фиксирана директно към колата. Към рамката ще трябва да бъде прикрепено въже за теглене от плат, което ще играе ролята на изолатор. За да се отървете от този нюанс, е необходимо да изолирате четките на двигателя от земята.
Ръчна лебедка
Ръчната лебедка „направи си сам“ е структурно подобна на електрическа, така че можете да следвате инструкциите, описани по-горе, но вместо електрически мотор трябва да прикрепите дръжка, която трябва да завъртите на ръка. Благодарение на скоростната кутия ще бъде възможно значително да се намали натоварването на човек, но силата на такава лебедка все още ще се определя точно от мускулната сила. Това си струва да обмислите, ако притежавате пълноразмерен кросоувър или SUV.
Сега знаете как да направите лебедка със собствените си ръце. Той има доста прост дизайн и може лесно да бъде направен от обикновени и евтини материали, което ще ви позволи да създадете дори временно решение без допълнителни разходи, преди да закупите маркова единица.
Може би изобретението на лебедката може да се счита за едно от чудесата на технологиите, заедно с колелото. Такъв механизъм не се нуждае от специално представяне; всеки, който някога е извадил кофа с вода от кладенец с яка, е запознат с това устройство. Те се използват в голямо разнообразие от области за придвижване на стоки. И в много случаи за шофьорите, заседнали извън пътя, лебедката за кола, независимо дали е направена със собствени ръце или закупена, монтирана самостоятелно или фабрично произведена, е истинско спасение.
Такава многостранна лебедка
Такова устройство има много различни модификации, които се различават предимно в използвания диск. Сред тях си струва да се отбележат следните лебедки:
- ръководство;
- хидравлични;
- механични;
- електрически.
В допълнение към разликите във вида на задвижването, лебедките се различават по метода на монтаж и монтаж на превозното средство:
- стационарен;
- преносим (подвижен);
- Подвижен.
Предаването на сила също може да бъде различно. По тази характеристика можете да идентифицирате лебедки:
- с навиващи се барабани;
- с фрикционни барабани или макари.
Трябва да се отбележи, че най-често срещаната е първата от представените класификации, така че ще бъде възможно да се разгледат по-подробно автомобилните лебедки от видовете, посочени там.
Ръководство
Конструкцията на автомобилна лебедка от този тип е доста проста; най-често кабелът се навива на барабан или макара чрез система от зъбни колела с различни размери или скоростна кутия, задвижвана от мускулна сила. Как може да изглежда такова устройство може да се види на снимката по-долу, препоръки за използване във видеоклипа
Механични
Това устройство не трябва да се бърка с ръчните механизми, обсъдени по-горе. В този случай автомобилната лебедка е свързана директно към двигателя с помощта на задвижване. Една от опциите му е показана на снимката
Предимството на такава лебедка е нейната висока теглителна сила и надеждност, но е жалко, че не може да се използва на повечето машини. Факт е, че само местните военни UAZ са оборудвани с мощност и дори някои модели, например Toyota или Nissan. Въпреки това си струва да се отбележи такъв недостатък като възможността да се използва само когато двигателят работи, ако спре, тогава подобна лебедка за кола няма да работи.
Снимка на такъв механизъм е показана по-долу.
Има собствен двигател, хидравличен. И се задвижва от двигателя на автомобила. Както и в предишния случай, това ще бъде значителен недостатък за автомобилна лебедка, тя няма да работи, ако двигателят спре. Предимствата включват висока теглителна сила, пълно уплътнение и липса на консумация на електроенергия от батерията.
Електрически
Това е най-често срещаният тип сред всички използвани. Подобна автомобилна лебедка, чиято снимка е дадена по-долу като пример, е инсталирана на почти всички SUV, използвани за преодоляване на офроуд условия.
Има голямо разнообразие от видовете им, различаващи се по теглителна сила и цена. Най-често срещаната е електрическа лебедка с хоризонтален двигател. В този случай в една равнина са разположени електродвигател, барабан с кабел и скоростна кутия, най-често планетарна. Друг вариант за конструиране на такъв механизъм е вариантът с вертикално разположение на двигателя. Предимството му ще бъде висока скорост на навиване, но такива устройства се характеризират с висока цена. Обикновено се използват от спортисти.
Допълнителна информация
Невъзможно е да не се засегнат отделно няколко въпроса за използването на лебедка. Първо, може да бъде постоянно закрепен към колата, най-често отпред. В този случай обаче механизмът му е изложен на прах, мръсотия и влага, което не е добре за него. За да избегнат това, много шофьори практикуват използването на преносима лебедка, която обикновено се съхранява в багажника на колата и се отстранява, ако е необходимо.
Такава лебедка може да се монтира не само отпред, но и в задната част на автомобила, както е на снимката по-долу.
За да направите това, като правило, трябва само да инсталирате допълнителна платформа на бронята (предна или задна), към която е прикрепена лебедката.
Трябва да се кажат няколко думи за това как да се свържете с батерията. Електрическата лебедка е мощен консуматор на енергия и следователно, ако се използва често извън пътя, може да стане възможно оригиналната „батерия“ да бъде напълно разредена. За да избегнете това, в някои случаи си струва да помислите за независима батерия за захранване на такова устройство.
Как сами да направите лебедка?
Горната информация ви позволява да прецените колко удобен и полезен може да бъде такъв механизъм, особено в екстремни ситуации при шофиране извън пътя. Ако колата ви е заседнала, няма какво друго да направите, освен да я издърпате и в този случай домашно направена лебедка с импровизирани материали може да бъде полезна. Един от вариантите му за производство е показан на снимката. 
Основата е ос, която може да бъде здрава пръчка, лост, монтажен инструмент и др. Забива се в земята или се закрепва по всякакъв възможен начин. Върху него се поставя парче тръба, което играе ролята на барабан. Единият край на кабела се навива около парче тръба, а под един от завоите се вкарва лост, който може да бъде здрава пръчка, лопата, инструмент за монтаж и др. Второ, краят на кабела е прикрепен към колата. Така че, ако е необходимо, можете да направите лебедка със собствените си ръце от наличните материали. 
Горното не е единственият вариант как да направите лебедка за кола със собствените си ръце. В това няма нищо изненадващо, защото такова устройство е много полезно, особено за „джипове“, но цената му в продажба понякога е непосилна. На първо място, многобройни опити да направите домашна автомобилна лебедка със собствените си ръце, под една или друга форма, са свързани с него.
И трябва да се каже, че понякога домашно изработените механизми могат да бъдат много интересни, което може да се потвърди от видеоклип, показващ самостоятелно направена лебедка на колело, а не електрическа.
За автомобили, експлоатирани в градски условия, лебедката е екзотично нещо. Но за истинските превозни средства с висока проходимост, за които офроудът е техен дом, това е нещо номер едно.
И няма нищо изненадващо в постоянния интерес към такива устройства, както и многобройните опити да направите лебедка за кола със собствените си ръце.
На пръв поглед наличието на лебедка е от значение само за SUV. Но предвид спецификата на нашите пътища, препоръчително е да имате на склад поне обикновена домашна версия на това устройство. Възможно ли е да се използва стартер като основен захранващ блок и какви трудности се срещат при направата на домашна лебедка?
Изисквания към конструкцията и нейните компоненти
Предназначението на лебедката е да премества товар (автомобил, ремарке). Това е барабан с механизъм за навиване на кабела. Последният е прикрепен към опорен обект (стълб, дърво). За разлика от моделите, монтирани на автомобили, домашната лебедка от стартер е мобилна. Като закрепване към рамата на машината може да се използва верига или стоманено въже.
Домашен дизайн
За да направите домашна лебедка, трябва да обърнете внимание на следните нюанси:
- Препоръчително е да използвате модел стартер с планетарна скоростна кутия.
- Дизайнът на барабана за навиване трябва да има спирачен механизъм. Алтернатива е инсталирането на червячна скоростна кутия с голямо предавателно отношение (40/1). По този начин може да се оптимизира натоварването на силовия агрегат на стартера.
- Каросерията трябва да издържа на максимално натоварване, което включва теглото на превозното средство и силата за издърпването му.
Дизайн на лебедка
Вал с червячен редуктор, свързан чрез зъбно колело към стартера, е монтиран в стоманена рамка от ламарина (минимална дебелина 1,5 mm) и армировъчна лента. Номиналното натоварване на стоманения кабел трябва да бъде 1,5 пъти теглото на превозното средство.
Изработка на рамка
Първата стъпка е да направите чертеж на дизайна. Тя директно зависи от размера на стартера и вала на навиването. Тези компоненти трябва да се поберат в корпуса, като същевременно оставят достатъчно място за монтиране на контролния блок и ръкохватките.
Възможно е да се осигурят 2 вида предаване на ротационната енергия от стартера към вала - чрез зъбно предаване или ремъчно задвижване. Всичко зависи от вида на наличните материали. Ако имате надеждна двойка колела (по-голям и по-малък диаметър) с краен жлеб за монтиране на колан, можете да направите такава лебедка. Но трябва да запомните, че той ще има значително по-малко полезна мощност, което се обяснява със спецификата на дизайна.
За да направите калъфа ще ви трябва:
Всички заготовки се изработват по предварително изготвен чертеж. Трябва да се вземат предвид не само точките на закрепване на стартера и вала, но и допълнителни усилващи елементи, изработени от пръти. След като всички елементи са направени, но все още не са заварени един към друг, трябва да проверите дали действителните им размери са правилни. За да направите това, компонентите се сглобяват в едно цяло, в което са монтирани стартерът и валът. Само след това могат да се извършват заваръчни работи.Монтаж на основни елементи
Първо, валът на барабана е монтиран. Като допълнителен елемент можете да направите прост тип кабелен водач. Състои се от две плочи с ролка между тях. Кабелът ще се плъзга по него, което ще предотврати заплитането му и ще насърчи равномерното навиване на барабана.
Ако предаването от стартера към вала се извършва с помощта на зъбна двойка, входящият вал трябва да бъде разположен отгоре. Препоръчително е да се осигури възможност за регулиране на мястото, където е монтиран стартерът. По този начин можете да постигнете оптимално свързване между зъбните колела.
Последният етап от производството на лебедка със собствените си ръце е инсталирането на електрическо окабеляване. За да направите това, можете да използвате прости проводници за свързване към батерии с крокодилски клеми. Не забравяйте да инсталирате превключвател между окабеляването и стартера. В резултат на това полученият механизъм трябва да се захранва от автомобилна батерия.
Работата на лебедката се проверява поетапно. Първо, трябва да приложите малко натоварване, за да осигурите надеждността на трансмисионния механизъм. Чрез постепенно увеличаване на степента на натоварване можете експериментално да определите максималната маса, която получената лебедка може да „надвие“.
