У ДОМА Визи Виза за Гърция Виза за Гърция за руснаци през 2016 г.: необходимо ли е, как да го направя

Как сами да сглобите мощен компресор. Ние правим компресор от хладилник със собствените си ръце. Инструкции за сглобяване стъпка по стъпка

Въздушният компресор е устройство, което пръска боя. Обикновено се използва в работилници и гаражи за боядисване на автомобили или помпане на колела. Можете да закупите такова оборудване в специализиран магазин или да го направите сами. За разлика от фабричните модели, домашното оборудване може да бъде по-ефективно и да продължи много по-дълго. Освен това, по отношение на финансовите разходи, независимото производство ще бъде по-евтино.

С помощта на аксесоар от кола можете да направите компресор с прост дизайн. Това е готово електрическо устройство - устройство за надуване на колелата. Компресорът има две положителни свойства:

  • Мощност. Устройството е в състояние да създаде високо налягане до 5-6 атмосфери, без излишно натоварване на двигателя. Това е основното предимство на автомобилните устройства. Но помпането на колелата ще отнеме около 10 минути. Следователно работата се извършва периодично, в противен случай евтините устройства могат да прегреят през това време. Причината е ниската производителност на автомобилните компресори.
  • Производителност. За единица време устройството е способно да изпуска въздух бързо и в големи количества. Благодарение на високата производителност, контейнерът се пълни по-бързо, а директното използване на сгъстен въздух прави потока от дюзата по-силен.

Високоскоростен двигател и устройство с обемна бутална система ще помогнат за комбиниране на мощност и производителност. За да се гарантира, че оборудването не спира по време на прегряване, е необходимо да се създаде допълнително охлаждане на цилиндрите. Понякога за работно устройство се използват турбини. В ежедневието простите устройства не се използват често поради високата им цена. За да не се налага да избирате между мощност и производителност, използвайте приемник.

Приемникът е резервоар за съхранение. За промишлени устройства като приемник се използва стоманен цилиндър. Доста мощен, но не много ефективен компресор бавно пълни цилиндъра. За кратък период от време от приемника може да се подаде обемен поток въздух, но само когато се появи достатъчно налягане. След подаване на въздух, той трябва да възстанови налягането. Всички устройства работят на този принцип. За компресор с ниска мощност е подходящ електродвигател от играчка. Това устройство често се използва за подаване на въздух в аквариум.

Функционален домашен компресор

За разлика от устройствата, които са направени от автомобилни аксесоари, компресорът от хладилника работи непрекъснато. Това се дължи на добра мощност и производителност. В допълнение, качеството не е по-лошо от фабричните модели. И ако е възможно да получите компонентите безплатно, тогава производството на такова устройство ще струва минимум. Устройството е предназначено за боядисване и продухване, монтаж на гуми и осигурява отлична производителност за пневматични инструменти. За производство на компресор за 220 Vще ви трябват следните части:

  1. Мотор-компресор от стар хладилник.
  2. Тройници, тръба за пълнене на масло, маркучи, фитинги, входове за въздух.
  3. Редуктор, който ще следи налягането.
  4. Два манометъра.
  5. Приемник. За това е подходящ пожарогасител или газова бутилка, която трябва да е напълно празна. Можете да заварите домашен контейнер от ламарина и дебела тръба.
  6. Филтър за пречистване на въздуха.
  7. Масло.
  8. Авариен клапан.
  9. Реле за стартиране и пресостат.
  10. Боя за метал.
  11. Фум лента, ножовка и моторно масло.
  12. Ключ и спринцовка.

Сглобяването на компресора се състои от няколко етапа:

Високомощен компресор

Ако предишната версия на компресора не е достатъчно мощна за вас, тогава има устройства с повече високо налягане и висока производителност. Като компресор се използва двигател с вътрешно горене, чийто колянов вал започва да работи не от изгаряне на гориво, а от обратния процес. В същото време буталната група на устройството има голям запас на безопасност. Като задвижване се използва електродвигател с мощност от 3 kW или повече, който може да бъде закупен на ниска цена. Или използвайте работещ двигател, като премахнете системата за запалване и всмукателна система, изпускателната, стартерната група и скоростната кутия.

Това устройство е в състояние да създаде налягане от 10 атмосфери. Много шумен.

Въздушен компресор със средна мощност

От газова бутилка или пожарогасителсъздава се въздушен компресор със средна мощност. За да направите това, свържете стар пожарогасител (цилиндър) и мощен автоматичен компресор за надуване на колелата. Когато правите устройството сами, трябва да спазвате следните правила:

  • Контейнери с механични повреди и корозивни отлагания не могат да се използват.
  • Конструкцията трябва да бъде добре фиксирана.
  • Трябва да се направи стоманена обшивка. Това е необходимо, ако приемникът случайно се счупи.
  • Необходимо е да се осигури резерв за налягане. Ако планирате да увеличите налягането до 5 атмосфери, тогава силата му трябва да бъде от 10 атмосфери.
  • За да се гарантира, че компресорът автоматично се изключва, когато налягането достигне своя максимум, е инсталиран сензор за аварийно изключване. Или трябва да инсталирате механичен клапан, който, ако е необходимо, ще осигури аварийно освобождаване на налягането.
  • Апаратът за високо налягане не трябва да се оставя за дълго време, ако се използва в редки случаи. За поддържане на херметичност е достатъчно 0,5 атмосфери.

Не пренебрегвайте предпазните мерки: не забравяйте да инсталирате аварийни сензори. Прекалено напомпаната гума просто ще се спука и ако стоманен цилиндър експлодира, можете да се нараните сериозно.

Лесно е да направите компресор със собствените си ръце. Дизайнът му може да бъде прост или сложен, основното е за какво е предназначен и колко сте готови да похарчите за неговото производство. Но не забравяйте, че устройството трябва да отговаря на техническите изисквания за безопасност.

Компресорът може да се използва в голямо разнообразие от приложения − за помпане на гуми, аерография, боядисване на резервни частии т.н. Притежавайки необходимите инструменти и определени технически познания, е напълно възможно самостоятелно да произведете това устройство на базата на конвенционален хладилник. Домашният компресор произвежда около 7 атмосфери, което е напълно достатъчно за обикновена гаражна работилница, така че много хора все повече мислят как да направят такъв компресор? Направи си сам компресор за хладилник ще се окаже доста тихо и, най-важното, евтино по отношение на разходите.

Средно производството на тази единица ще изисква около хиляда рублиза всички компоненти.

Преди да опитате да направите нашия от стар хладилник, трябва да сравните тези два варианта, т.е. , продавани в специализирани магазини, и нашия домашен вариант. Общо може да се идентифицира няколко основни разликимежду тях:

  • Дизайнът на фабричния компресор съдържа електрически мотор, който предава въртящ момент към работната камера чрез ремъчно задвижване. Що се отнася до домашния компресор, той се състои от корпус и самия двигател, без колани.
  • Фабричната версия вече има монтирани автоматични системи за освобождаване на налягането, входни и изходни филтри, измерватели на налягане и др. В компресор от хладилник ще трябва сами да инсталирате контролното оборудване, като вземете предвид всички характеристики.
  • Въпреки факта, че повечето фабрични компресори са оборудвани с автоматични системи, някои бюджетни модели нямат тази функция. С други думи, тези устройства ще трябва да бъдат изключени независимо, като се отбележи времето на часовника. Домашните компресори са оборудвани предимно със защитно реле, което изключва двигателя, ако има риск от прегряване.
  • Някои фабрични модели може да нямат никакво смазване. Разбира се, експлоатационният им живот е малък, но те не отделят различни емисии. Това обстоятелство е много важно, особено ако пистолетът за пръскане се държи доста капризно, като не толерира различни примеси. Що се отнася до домашните компресори, има много от това масло. Между другото, трябва да обърнете внимание кой изливате - синтетиката не се комбинира много добре с обикновените, така че не е нужно да изливате каквото и да било.
  • Основната характеристика на домашния компресор е, че работи много тихо, особено ако поставите всички тръби върху него правилно, поддържайки плътно уплътнение. Що се отнася до фабричните компресори, те са по-шумни, така че използването им е възможно само извън дома.
  • Цената на производството на домашен компресор е много ниска, тъй като ние вземаме основните компоненти от старо оборудване, а контролното оборудване ще ни струва хиляда рубли. Що се отнася до заводския компресор, ситуацията е различна.
  • Невъзможно е да се правят каквито и да е технически промени на фабричния компресор. С други думи, ако устройството не е достатъчно мощно, то може да се използва само като помпа, нищо повече. Домашните опции са добри, защото можете да добавите някои части към тях, например голям приемник, благодарение на който можете значително да увеличите мощността на устройството.
  • Фабричният компресор е завършено техническо устройство, така че всяка импровизация с него е невъзможна. С домашно направен модул можете да правите почти всичко - да извадите някои части извън тялото или да скриете всичко в една кутия и да прикрепите дръжка отгоре за лесно транспортиране.
  • Можете да инсталирате вентилатор на домашен компресор, за да охладите устройството отвън.

Прочетете също: Преглед на зарядни устройства за АА батерии

Повечето хладилни компресори имат някои ограничения по отношение на тяхната работа. Има общо няколко режима:

  • Нормална - от 16 до 32 С.
  • Поднормални - от 10 до 32 С.
  • Тропически - от 18 до 43 С.
  • Субтропичен - от 18 до 38 С.

Комбинираните режими обаче са по-често срещани, като имат различен обхват.

По този начин, домашен компресор могат да бъдат много по-ефективни от фабричните, по отношение на работа с въздух.

Видеото показва версия на домашен компресор за помпане на колела

Демонтажни работи

За да направите домашен компресор от хладилник, трябва да направите първоначална подготовка. Състои се от определени демонтажни работи, т.е. Просто трябва да извадим компресора от самия хладилник. Намира се в задната част на хладилника, в долната част. За да го премахнем, се нуждаем от основен набор от инструменти: клещи, гаечни ключове и две отвертки (положителна и отрицателна).

На компресора има тръби, които са свързани към охладителната система. Тези тръби трябва да се отрежат с клещи, но при никакви обстоятелства не трябва да се отрязват с ножовка. Факт е, че с този метод неизбежно се образуват малки чипове, които могат да попаднат вътре в компенсатора.

След това преминаваме към премахване на стартовото реле - това е обикновена черна кутия, от която стърчат жици. Развиваме крепежните елементи, след което отрязваме проводниците, които водят до щепсела. Не забравяйте да маркирате горната и долната част на стартовото реле - това ще ни бъде полезно в бъдеще. Между другото, ние също вземаме всички крепежни елементи заедно със самия уред.

Проверка на функционалността

След като сме свалили компресора е необходимо проверете неговата функционалност.

Факт е, че изваждаме устройството от стар хладилник, така че трябва да се уверим, че нашето устройство все още е „живо“. И така, изравняваме тръбите с клещи - това е необходимо, за да може въздушният поток да преминава през тях. След това трябва да поставим стартовото реле в позицията, в която е било в дизайна на хладилника. Това е много важно, защото ако позицията е неправилна, съществува риск от повреда на устройството, както и повреда на намотката на компресора.

На тялото на релето има проводници, към които трябва да завиете парче тел с щепсел. По-добре е да увиете точката на свързване с електрическа лента, за да елиминирате риска от токов удар. Включваме устройството в електрически контакт. Ако сте направили всичко правилно, компресорът ще работи и въздухът ще тече от тръбите му. Между другото, необходимо е да маркирате от коя тръба излиза въздушният поток и в коя отива.

Инструкция стъпка по стъпка

Преди да започнете да правите сами, трябва да се уверите, че имате всички необходими материали и инструменти.

Каним ви да гледате видеоклип с подробно описание на процеса на една от опциите за производство

Прочетете също: Избор на масло за въздушен компресор

В допълнение към самия компресор, който преди това извадихме от хладилника, ще ни трябват:

  • Приемник. В този случай можете да използвате корпус на стар пожарогасител, или да заварите корпус от ламарина и тръби.
  • Различни маркучи. В този случай дължината на един маркуч трябва да бъде най-малко 600 mm, а другите два - около 100 mm. В този случай можете да вземете маркучи от колата.
  • Различни консумативи - филтри за бензин и дизел, тел, скоби, манометър и епоксидна смола.
  • Свързани инструменти, т.е. отвертки, клещи, свредла и др.
  • Освен това ще ни е необходима обикновена дървена дъска, която ще бъде в основата на цялата конструкция. Прикрепяме компресора към него с помощта на обикновени самонарезни винтове. Закрепването трябва да се извърши точно в същото положение, което е заемало в дизайна на хладилника.

Взимаме всеки пластмасов контейнер с подходящ обем (от 3 литра или повече). В горната част трябва да пробиете няколко дупки, за да отговарят на размера на изходните тръби. Вкарваме тръбите и след това запълваме всичко с епоксидна смола. Входната тръба, в която влиза въздухът, трябва да бъде разположена така, че от края й до дъното на приемника да има около 200 mm. Изходната тръба трябва да бъде потопена на десет сантиметра вътре.

Това е описание на пластмасов приемник, но за по-голяма плътност е най-добре да направите приемника в желязна кутия. В този случай не е необходимо всичко да се пълни със смола, а маркучите просто се заваряват. Освен това само железен приемник може да инсталира манометър.

За да го инсталирате, трябва да пробиете дупка за гайката на тялото на приемника. Вкарваме го и след това го варим. Едва след това завиваме манометъра в тази гайка, след което работата е завършена. Сега прикрепяме приемника към нашата основа с помощта на тел. Схемата ще бъде нещо подобно:

Нашата домашна единица е почти готова.

В интернет има доста снимки и видеоклипове за работата му, например е показано как се използва в аерографията и за боядисване на различни резервни части, така че осъществимостта на производството му е съвсем очевидна. И накрая, трябва да добавим няколко допълнителни щрихи към нашето устройство.

Трябва да вземете един от маркучите с дължина десет сантиметра и да го поставите върху филтъра. Ако това е трудно, можете леко да загреете края на маркуча, за да го поставите по-лесно върху фитинга. Поставяме втория край на маркуча на входа на нашето устройство. В този случай филтърът ще предпази от навлизане на прах в корпуса. Вторият 10-сантиметров маркуч трябва да свърже входа на приемника и изхода на компресора. В този случай е по-добре да затегнете точките на свързване със скоби. Третият ни маркуч трябва да бъде поставен върху дизеловия филтър, а другият край трябва да бъде поставен в изхода на приемника. В същото време свободният филтърен фитинг впоследствие ще бъде свързан с различни съоръжения за аерографиране, пистолет за боядисване и др.

Още едно видео по темата

Някои технически данни и сервизни характеристики

Доста е трудно да се каже недвусмислено какво налягане ще покаже конкретен компресор. Много зависи от конкретната марка и експлоатационния живот на самото устройство. Между другото, старите единици показват дори по-добра производителност от съвременните.

Прочетете също: Ремонтираме стабилизатори на напрежение Resanta със собствените си ръце

Поддръжката на нашето домашно устройство е много важен момент в работата.

Основната работа ще се състои в подмяна на дизелови и бензинови филтри, както и смяна на маслото в устройството. Дизайнът на компресорите обикновено съдържа три медни тръби. Два от тях използвахме по-рано, а третият остана недокоснат. Тя е най-къса и запечатана в края. И така, маслото се източва през него. За да направите това, е необходимо да отрежете запечатаната част и след това да източите обработката се извършва през нея.

Има ли нужда от ремонт на компресора?

Що се отнася до ремонта на полученото устройство, тогава тук всеки си решава сам- дали има смисъл да се занимаваме с това или не.

Ремонтът ще се състои в прозвъняване на релето, както и в смяна на маслото в устройството. Ако извършените манипулации не помогнаха, тогава няма абсолютно никаква нужда да се измисля нещо друго. Най-добре е да изхвърлите използваното устройство и след това да направите ново. Освен това цената на емисията е не повече от 1000-1500 рубли.

Заключение

По принцип разбрахме как да направим компресор от хладилник.

Осъществимостта на неговото производство едва ли може да бъде надценена, тъй като с помощта на това устройство можете да извършвате различни работи по аерография, помпане на гуми, боядисване на различни компоненти и други работи, които изискват сила на натиск.

Допълнително предимство е, че такова устройство може да се използва у дома, тъй като издава малко шум. Всъщност това е същият хладилник, само без ненужни части на тялото.
Препоръчаните за поръчка компресори са представени по-долу:

Описание и характеристики

КАЛИБЪР KMK-800/9

Тип компресор - бутално масло

Тип двигател - електрически

Мощност - 800 W

Макс. капацитет на компресора - 110 л/мин

Мин. налягане - 0,2 bar

Макс. налягане - 8 бара

Обем на приемника - 9л

Задвижване (вид) - директно

Можете да направите прост въздушен компресор, с който можете да извършвате боядисване или да напомпвате автомобилни гуми със собствените си ръце от скрап материали. Домашният компресор ще работи не по-лошо от фабричните си колеги, а разходите за неговото производство ще бъдат минимални.

Можете да направите мини компресор за свързване на пистолет или аерограф от автомобилна помпа, като го подобрите малко. Модернизирането на компресора ще увеличи неговата мощност (производителност) и ще се състои в адаптирането му към напрежение от 220 V (вместо 12 V), свързване на устройството към приемника и инсталиране на автоматизация.

Адаптиране на уреда към 220 V напрежение

За да свържете помпата на автомобила към мрежа от 220 V, ще трябва да намерите някои захранващ блок (PSU),чийто изход ще бъде 12 V и силата на тока, подходяща за устройството.

съвет! За тази цел е подходящо захранване от компютър.

Можете да разберете тока, консумиран от устройството, като погледнете табелката му. В този случай захранването от компютъра (виж фигурата по-горе) ще бъде напълно достатъчно по отношение на ток и напрежение.

Така че, ако включите електрическия кабел в захранването на вашия компютър и го включите, нищо няма да се случи. Това се обяснява с факта, че захранването няма да се включи, докато не получи сигнал от компютъра. За да симулирате включване на компютър, на конектора, излизащ от захранването, трябва поставете джъмпера.Ще трябва да намерите сред многото проводници един проводник, който е зелен, а другият проводник, който е черен, както е показано на следващата снимка.

Тези проводници могат да бъдат нарязани и усукани, но е по-добре да ги окъсите с джъмпер.

Тъй като помпата на колата има щепсел за свързване към запалката на автомобила, след което можете да го отрежете и да свържете устройството със съответния цвят проводници от захранването.

Но ще бъде по-добре, ако закупите автомобилна запалка и я свържете към захранването, а самото устройство свържете със стандартен щепсел.

От запалката излизат 3 проводника: червен – “+”, черен – “-” и жълт – “+”, предназначени за свързване на светодиода. Свържете проводниците към запалката, като спазвате полярността (вижте снимката по-долу).

Ако поставите щепсела от устройството в запалката, ще получите електрически въздушен компресор от 220 V, способен не само да помпа гуми, но и да работи с аерограф.

Свързване на допълнителни елементи

За да свържете устройството към приемника, трябва да сглобите структурата, показана на диаграмата по-долу.

Този колан включва следните елементи.

  1. кръст, като всички изходи са с BP1/2. Маркировката означава: “BP” - вътрешна резба, “1/2” - диаметър на резбата в инчове.
  2. Тениска, има всички изходи с HP1/2 (“HP” - външна резба).
  3. Клапанив размер на 2 бр. (BP1/2 – BP1/2). Проектиран да блокира движението на въздуха и в двете посоки. Двойната маркировка означава, че от двете страни на вентила има вътрешна резба.
  4. . Проектиран да позволява на въздуха да тече само в една посока. Можете да инсталирате обикновен пружинен клапан BP1/2 - BP1/2. Ако планирате да работите с налягане от 6-7 бара, тогава трябва да изберете възвратен клапан, който няма пластмасови части.

  5. Право зърно, е адаптер с 2 външни резби (HP1/2).
  6. Преходен нипел HP1/2 – HP1/4. Позволява ви да промените един диаметър на външната резба на друг.
  7. Разширение(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Това е същото зърно, само право. Тоест нишката в двата края е с еднакъв диаметър.
  8. Преходен съединител. Това е адаптер от вътрешна резба с един диаметър към вътрешна резба с друг. В този случай от BP1/2 до BP1/8.
  9. Тениска, като всички изходи вече са с нишка HP1/8.
  10. Прав съединител VR1/8 – VR1/8. Има 2 еднакви вътрешни резби.
  11. Адаптер за маркуч HP1/8.
  12. Регулатор на налягането (пресостат) с влаго-маслоотделител. Превключвателят за налягане ви позволява да поддържате налягането на въздуха в приемника не по-ниско от минималното и не по-високо от максимално допустимото ниво. Може да не се монтира влагоотделител, ако устройството ще се използва като помпа за гуми. При използване на уреда за боядисване, инсталирането на влаго-маслоотделител е задължително.

    Горната тръбопроводна схема предполага 2 изходни фитинга: първият за изпускане на въздух към пистолета за пръскане (въздушна четка), а вторият за помпане на гуми.

  13. Преходен нипел HP1/4 – HP1/8.
  14. Футорка(HP1/4 – BP1/8), е адаптер от по-голям диаметър на външната резба към по-малък диаметър на вътрешната резба.
  15. Манометри. Тези устройства ви позволяват да наблюдавате визуално нивото на налягането на въздуха в приемника и при захранването към главната линия.

При сглобяването на всички елементи е необходимо използвайте уплътнител за резба, например, фум лента. Манометрите могат да бъдат свързани чрез прекъсвания на маркуча за високо налягане. Последният трябва да бъде изтеглен върху адаптерите и закрепен със скоби.

Манометрите могат да се завинтват директно върху резбата, без да се използват маркучи, ако не е необходимо да ги показвате на предния панел на уреда.

Как изглежда тръбопроводът на компресора, когато е сглобен съгласно схемата, е показано на следващата снимка.

Приемникът за автомобилен компресор може да бъде направен от метална тръба с голям диаметър, заварена от двете страни, пожарогасител или газов цилиндър. Ако компресорът трябва да работи само с аерограф, тогава обикновено безкамерно колело от лек автомобил може да служи като приемник.

важно! Когато избирате контейнер за приемника, трябва да вземете предвид факта, че автомобилната помпа може да работи не повече от 10 минути. непрекъснато. Съответно обемът на приемника трябва да е малък (около 20 литра), за да може устройството да повиши налягането на въздуха в него до необходимото ниво, преди да са изминали 10 минути.

Проста версия на уреда от пожарогасител/газова бутилка

Направата на компресор със собствените си ръце с помощта на пожарогасител или газов цилиндър като резервоар за съхранение на въздух е доста проста. Например, самият компресор, ако трябва да направите мощен агрегат, можете да вземете от компресор Zilov. Но първо има нужда от малко коригиране.

Трябва да пробиете 2 отвора във всеки биелен прът (в сглобен вид, заедно с втулките) и 1 отвор във всяка капачка на мотовилката.

Когато устройството работи, маслото в картера ще тече през тези отвори към втулките и ще намали триенето между тях и коляновия вал.

Ако вземете пожарогасител за приемник, тогава първо трябва да премахнете всички ненужни части от него, оставяйки само самия контейнер и капака.

Чугуненият капак трябва да има резба на ¼ инча. Също така е необходимо да поставите гумено уплътнение под чугунния капак, ако не е там, и да затегнете капака, като използвате фум лента за уплътняване на резбите.

Стъпките за свързване на всички елементи на лентата бяха описани в началото на статията. Но тъй като този агрегат е направен от компресор ZIL 130 и е по-мощен от разгледания по-рано, той ще изисква инсталирането на предпазен (авариен) клапан. Той ще освободи излишното налягане, ако по някаква причина автоматизацията не работи.

Можете също да направите компресор за газови бутилки. Но първо трябва да освободите газа от цилиндъра и след това да затегнете клапана. След това трябва напълно да напълните цилиндъра с вода, за да отстраните останалия газ. Контейнерът трябва да се изплакне с вода няколко пъти и, ако е възможно, да се изсуши. Обикновено под цилиндъра се монтира газова горелка и цялата влага се изпарява от контейнера.

Фитингът се завинтва в отвора, където е поставен клапанът, и в него се завинтва напречна част, към която са прикрепени автоматиката и целият сноп. Необходимо е да пробиете дупка в долната част на цилиндъра и да заварите към него фитинг за оттичане на конденза. Можете да инсталирате обикновен кран за вода на фитинга.

За монтаж на приемника на двигателя и компресорния блок е направен рамка от метален ъгъл.Монтажните болтове първо се заваряват към цилиндъра. Рамката ще бъде прикрепена към тях (вижте снимката по-долу).

важно! Двигателят за това устройство трябва да има мощност от около 1,3 -2,2 kW.

Можете също така да направите свой собствен компресор за помпане на гуми. от резачкакоито не могат да бъдат ремонтирани. Устройството е направено от двигател, тоест от бутален блок: изходният маркуч е свързан чрез възвратен клапан вместо запалителна свещ и отворът за отработените газове е затворен. За да завъртите коляновия вал, можете да използвате или електрически мотор, или конвенционална електрическа бормашина.

Въздушният компресор, направен от хладилник или по-скоро от неговия модул, е най-тихият. Но трябва да знаете, че такова устройство няма висока производителност. С негова помощ можете само да помпате автомобилни гуми или да работите с аерограф. За нормалната работа на различни пневматични инструменти (отвертка, мелница, пистолет за пръскане и др.) Производителността на това устройство не е достатъчна, дори ако свържете към него приемник с голям обем. Въпреки че в интернет можете да намерите дизайни, състоящи се от два или три компресора, свързани последователно, свързани към голям приемник.

И така, устройството, извадено от хладилника, има стартово реле със захранващ кабел. От устройството излизат и 3 медни тръбички. Два от тях са предназначени за вход и изход на въздух, а третият (запоен) е за пълнене с масло. Ако включите устройството за кратко, можете да определите коя от двете тръби засмуква въздух и коя го издухва.

Следващата фигура показва как да сглобите цялата конструкция, състояща се от блок, приемник и регулатор на налягането с манометър.

съвет! Вместо изходен филтър, който понякога се спуква поради високо налягане, е по-добре да инсталирате сепаратор за влага и масло. Наличието му е задължително, ако уредът ще се използва за боядисване.

Монтира се на входната тръба въздушен филтърза да предотвратите навлизането на прах в устройството. За да автоматизирате процеса на изпомпване на въздух, можете да инсталирате автоматизация под формата на превключвател за налягане.

Направи си сам компресор за високо налягане

Компресорът за високо налягане (HP) е направен от двустепенна компресорна глава АК-150.

Като задвижване можете да вземете 380 V двигател 4 kW. Въртенето на вала на двигателя се предава на вала на буталната група с помощта на ексцентрик, който също служи като задвижване на маслена помпа от бутален тип. Създава налягане на маслото от около 2 kgf/cm2.

Сгъстеният въздух, излизащ от последния етап, постъпва през адаптер с монтиран манометър във фитинга на литров цилиндър, който е монтиран в долната му част. Тук също е монтиран клапан за източване на кондензат. Цилиндърът е пълен с полирани стъклени стърготини и действа като сепаратор на влага-масло.

Въздухът излиза от горната част на цилиндъра през палец. Компресорно охлажданее воден. След 45 мин. Когато устройството работи, водата се загрява до 70 градуса. Авторът на тази единица твърди, че през това време можете да изпомпвате 1 8-литров цилиндър и 2 4-литрови цилиндъра до 260 атм.

Преносим въздушен компресор, нисък шум, консумиращ сравнително малко електроенергия - това е може би мечтата на всеки собственик на частен дом, вила, гараж или малък бизнес. Е, напълно възможно е сами да направите мобилна инсталация за сгъстен въздух, например, като вземете част от оборудването от стар домашен хладилник. Всеки хладилен агрегат е с вграден компресор. Ако премахнете тази част и добавите аксесоари, ще получите въздушен компресор от компресор за хладилник.

Преди да решите да реализирате дадена идея, препоръчително е да решите точно: наистина ли си струва тази идея? Нека разгледаме няколко важни аспекта на темата, за да помогнем на бъдещите дизайнери да вземат правилното решение:

  1. не е предназначен за използване с въздух.
  2. Производителността на компресора на домашните хладилници е ниска.
  3. За смазване на механизма на хладилните компресори е необходимо специално масло.

От това следват съответните изводи. При работа с въздух устройството няма да може да функционира дълго време без добро охлаждане.

Когато хладилен компресор работи с фреон, корпусът се охлажда поради други температурни параметри на хладилния агент.

Компресирането на въздушната смес от хладилен компресор се извършва при напълно различни температурни условия, което ще доведе до повишаване на работната температура с порядък. В крайна сметка, без добро охлаждане, компресорът просто ще изгори.


Изгорял компресор на хладилник в резултат на нарушение на технологичните условия на работа. Същата съдба очаква и устройството, което трябва да се използва в проекта, ако не се използват специални предпазни средства

Ниската производителност на домашните хладилни агрегати е друг фактор, ограничаващ използването на такова оборудване за производство на сгъстен въздух.

Например, за да изпомпвате 5-литров приемник до налягане от 5-7 atm, ще са необходими поне 15-20 минути работа на хладилния агрегат.

Междувременно този обем въздух не е достатъчен дори за надуване на автомобилна гума за едно сядане или боядисване със спрей на една стена на малко гаражно помещение.


Лошата работа на хладилната система е обичайна за такова оборудване. Но за система за компресиране на въздух, особено с висок дебит, е необходима система с висока производителност

И накрая, друг важен фактор е компресорното масло. За смазване на механизма на хладилните компресори се използва специално фреоново масло, чиито свойства се променят драстично при контакт с въздуха.

Ако не смените маслото с друг тип смазка, която е структурно щадяща въздуха, след определено време компресорният механизъм просто ще се „затвори“ поради бързото износване на частите.

Направи си сам дизайн

Така че, ако въпреки всички отбелязани нюанси е взето решение за сглобяване от хладилника, можете да продължите директно към действие.


Приблизително този дизайн трябва да е резултат от изпълнението на замислената идея. На външен вид няма оплаквания. Устройството изглежда повече от безупречно и доста впечатляващо

Първата стъпка е да съберете всички необходими части от оборудването на проекта:

  1. Въздушен приемник.
  2. Маслен сепаратор.
  3. Превключвател за диференциално налягане.
  4. Медна тръба.
  5. Филтър за входен въздух.
  6. Спирателна и контролна арматура.

Цилиндър със сгъстен въздух от автомобил КАМАЗ е оптимално подходящ за въздушния приемник. Петлитровият съд е с приемливи за битова среда размери и отговаря на изискванията за съдове под налягане.


Най-добре е да оборудвате домашен компресор, направен от хладилник, с един от цилиндрите, които се използват на влекачи КАМАЗ. Тези съдове отговарят на стандартите на Ростехнадзор
Вариант за проектиране на маслен сепаратор, който се препоръчва за използване като част от инсталацията. За надеждна работа на системата е необходимо висококачествено отделяне на маслото от въздуха.

Превключвател за диференциално налягане (например от серията RT) се използва сред използваните в индустриалните хладилни агрегати.

Медна тръба се предлага в достатъчни количества в конструкцията на кондензатора на домашен хладилник. Диаметърът му съвпада с изходната тръба на компресора на хладилника.

Въздушен филтър на входа на компресора може лесно да се направи от всеки подходящ пластмасов контейнер, като се постави вътре обикновена дунапренена гъба. Спирателна и контролна арматура - вентили, възвратни клапани, манометри - могат да бъдат закупени в магазина.

Монтаж на въздушен блок

Въздушен ресивер (например въздушен цилиндър от автомобил КАМАЗ) е монтиран върху шаси, изработено от метален ъгъл. Освен това се препоръчва да инсталирате чифт колела на шасито за по-лесно движение, опорен „крак“ и дръжка.

Платформа за монтиране на хладилен компресор и скоба за монтиране на превключвател за диференциално налягане са фиксирани над горната част на цилиндъра. Маслен сепаратор е прикрепен отстрани на приемника чрез скоба и изходен фитинг.


Направи си сам маслен сепаратор. За закрепване се използва една скоба със скоба от лявата страна на сепаратора, а дясната страна е прикрепена към фитинга на входната тръба на приемника

На входната тръба на компресора на хладилника трябва да се монтира въздушен филтър. Необходим е въздушен филтър, за да се намали навлизането на чужди частици във въздуха в системата.

Въздушен филтър може лесно да бъде направен от всеки пластмасов контейнер, като го прикрепите през преход с ъглова резба към входната тръба.


Въздушен филтър на входната тръба на уреда. Лесно е да направите такъв със собствените си ръце от подходящи пластмасови контейнери. В корпуса на филтъра има дунапренова гъба

Изходната тръба на компресора е свързана чрез компенсационна медна тръба-топлообменник към входния фитинг на сепаратора (маслоотделителя). Изходната тръба на сепаратора е свързана към приемника чрез ъглов адаптер.

На изхода на приемника са монтирани тройник и (изход за сгъстен въздух). Чрез тройниците изходът на приемника е допълнително свързан чрез медни тръби към диференциално реле и манометър. Там е монтиран и предпазен клапан.

Електрическа част и принцип на действие

Електрическата схема всъщност остава недокосната, с изключение на незначителни промени. Тоест компресорът от хладилника се захранваше от електрическата мрежа чрез стартовото реле, така че тази опция остава непроменена.

Друг е въпросът, че схемата може леко да се модернизира. Например, допълнете го с превключвател, инсталиран върху тялото на сглобената инсталация. Все пак тази опция е по-удобна от периодичното включване и изваждане на щепсела от контакта всеки път, когато използвате устройството в действие.


Този дизайн не осигурява отделен превключвател на захранването. Компресорът е свързан към мрежата с двужилен кабел с щепсел през контактната група на превключвателя за налягане

Също така веригата за захранване на компресора трябва да бъде конфигурирана, като се вземе предвид включването на контактната група на превключвателя за диференциално налягане.

Поради тази конфигурация устройството ще се изключи веднага след достигане на зададената граница на въздушното налягане. Това е всичко. Въздушният компресор от хладилника може да се счита за готов.

Някои бележки по проекта


Пожарогасител за приемник за домашно устройство за сгъстен въздух трябва да бъде избран, като се вземе предвид трикратен резерв на налягане. Прахообразната OT кутия не е най-добрият избор

Цилиндрите за пожарогасители често се използват като приемник за домашни проекти. Междувременно контейнерите на праховите пожарогасители имат ниска граница на максимално допустимото работно налягане (8-12 атм.).

Освен това такива съдове подлежат на задължителна проверка след определен период от време от съответните органи. Ако все пак вземете съд за пожарогасител под приемника, тогава съдовете от системи с въглероден диоксид могат да се считат за приемлива опция.

И накрая, най-важният момент. Такива конструкции всъщност трябва да бъдат регистрирани в Rostechnadzor, тъй като модулът съдържа съд, работещ под налягане над 0,07 MPa (работното налягане на инсталацията е 10 atm.).

Собствениците на нерегистрирани самоделни въздушни компресори могат да бъдат подведени под отговорност (административна и дори наказателна), веднага щом по време на работа на оборудването се случи нещо извънредно, което застрашава живота и здравето на хората.

Така че трябва да помислите хиляди пъти, преди да опитате да сглобите въздушен компресор от компресор на хладилник със собствените си ръце.

Практикувайте монтаж на инсталация за сгъстен въздух



Тагове:

Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или помпане на колела - можете да го направите сами от използвани части и възли, извадени от старо оборудване.

Ще ви разкажем за конструкции, които са сглобени от скрап материали.

За да направите компресор от използвани части и възли, трябва да сте добре подготвени: проучете диаграмата, намерете я във фермата или купете някои допълнителни части. Нека разгледаме няколко възможни варианта за самостоятелно проектиране на въздушен компресор.

Въздушен компресор, изработен от части за хладилник и пожарогасител

Това устройство работи почти безшумно. Нека да разгледаме диаграмата на бъдещия дизайн и да направим списък на необходимите компоненти и части.

1 - тръба за пълнене на масло; 2 - стартово реле; 3 - компресор; 4 - медни тръби; 5 - маркучи; 6 - дизелов филтър; 7 - бензинов филтър; 8 - вход за въздух; 9 - превключвател за налягане; 10 - кръст; 11 - предпазен клапан; 12 - тройник; 13 - приемник от пожарогасител; 14 - редуктор за налягане с манометър; 15 - уловител на влага и масло; 16 - вход за въздух

Необходими части, материали и инструменти

Основните взети елементи са: мотор-компресор от хладилник (за предпочитане произведен в СССР) и цилиндър за пожарогасител, който ще се използва като приемник. Ако не са налични, тогава можете да потърсите компресор от неработещ хладилник в сервизи или в пунктове за събиране на метали. Пожарогасител може да бъде закупен на вторичния пазар или можете да включите приятели в търсенето, които на работа може да са отписали пожарогасител, пожарогасител, пожарогасител за 10 литра. Цилиндърът на пожарогасителя трябва да се изпразни безопасно.

Освен това ще ви трябва:

  • манометър (като за помпа, бойлер);
  • дизелов филтър;
  • филтър за бензинов двигател;
  • клапан за налягане;
  • електрически превключвател;
  • регулатор на налягането (редуктор) с манометър;
  • подсилен маркуч;
  • водопроводи, тройници, преходници, фитинги + скоби, обков;
  • материали за създаване на рамка - метал или дърво + мебелни колела;
  • предпазен клапан (за освобождаване на свръхналягане);
  • самозатварящ се вход за въздух (за свързване, например, с аерограф).

Друг жизнеспособен приемник идва от безкамерно автомобилно колело. Изключително бюджетен, макар и не много продуктивен модел.

Колело приемник

Каним ви да гледате видеоклип за това преживяване от автора на дизайна.